Hai dimenticato il pregio maggiore della 126: aveva i sedili completamente reclinabili (almeno la FSM) e due generazioni ci hanno fatto l'amore senza problemi, e parlo per esperienza diretta!.💖👍
ci ho fatto una delle più belle vacanze della mia vita, un giro di 1700 km in Corsica con la mia ragazza, e su quelle strade strettissime, quando si incrociavano i camper ero l` unico a passare. fantastica
Secondo me il più grande passo avanti nella sicurezza rispetto alla 500 fu il serbatoio montato in posizione più protetta. Per il resto, si rischiava allegramente in caso di incidente, come con quasi tutte le auto coeve. Mio padre aveva la 128, e mi ricordo che appena salito, prima di partire, si accendeva tranquillamente la sigaretta, il cui fumo noi bimbi ci sorbivamo senza fiatare.. Il che aggiungeva rischio a rischio! E se il viaggio era lungo, naturalmente più di una. Non ho mai guidato la 126, ma guidai la 128, su strada aperta, all'età di 12 anni, con mio padre a fianco (notoriamente negligentissimo guidatore). Ci schiantammo alla prima curva, per fortuna a bassa velocita, perché il volante della 128 era un macigno da muovere. Forse, con la 126 avrei avuto miglior fortuna! 😉
Spaccato di vita di altri tempi, la 128 rispetto alla 126 era una limousine. Io ho guidato due anni la 127, ed era già un abisso rispetto alla 126, che era praticamente un pezzo di lamiera su ruote (guidata un paio di volte). Certo rispetto alla 500 le migliorie c'erano, ma vedendole con gli occhi di oggi erano davvero marginali rispetto alla sostanza: incidente voleva dire morte quasi certa
miglior canale auto di yt complimenti,competenza,irriverenza e simpatia...continuate così,ma fate più video!!😉 ogni volta è un piacere farsi due risate ma allo stesso tempo avere informazioni particolari 💪
@@RealCarProject siete due cose completamente diverse. Quindi a parer mio assolutamente alla pari , siete entrambi al top del rispettivo campo/ format. Ema purtroppo non può più eccellere nel suo
Finalmente il video che tutti aspettavamo sulla 126!!! Io volevo proporvi la mia di colore rosso proprio come il logo del vostro canale, ma l'importante è l'auto non il colore.👍👍🇮🇹
Ogni volta un vostro video è un modo magnifico per capire meglio la storia dei veicoli che realmente hanno fatto parte delle nostre vite(non a caso Real Car). Il lavoro sulla qualità si vede e si sente ma per quanto riguarda le storie già dai primi video si vedeva tutta la vostra capacità nel narrarle! Vi aspetto come aspetto lo stipendio, non so se sia abbastanza chiaro ahahaha
Ma che bravi che siete!!! Splendido tuffo nel passato. Era la macchina dei miei vicini di casa, la prima auto che misi in moto nel loro giardino, causando colpi al cuore a tutti (e meno male che era in folle). 2+2 si, ma ricordo che oltre ai 4 adulti ci finivano anche due o tre bambini sulle ginocchia, il tutto fortemente raccomandato dalle norme di sicurezza. Problemi: oltre all'immancabile ruggine, come avete menzionato c'erano le luci non sotto chiave. A volte succedeva lo stesso con l'autoradio, collegata direttamente alla batteria: il connubio tra fari accesi e radio dimenticata accesa (se non te la rubavano) voleva dire solo batteria a terra e avviamento a spinta, quando riusciva. Consumi: alti, altissimi, ma giustificati anche dal fatto che la macchina era sempre sovraccarica. Gran video! Vi aspetto con l'A112!!
Bellissimo video come sempre, mi permetto solo di ricordare i problemi di affidabilitá della 126 Bis. Il motore non si raffreddava molto bene e i problemi legati al surriscaldamento erano all'ordine del giorno non appena le si chiedeva di fare tragitti un po' più lunghi. Ne avevamo una in casa e non ha mai dato problemi girando nel paese per pochi km, l'unica volta che è stata portata in autostrada invece di problemi ne ha dati eccome!
126 avuta per poco tempo, come terza macchina, colore bianco latte (alle ginocchia), in affiancamento ad una Fiat Uno 45 beige avorio ed alla nostra mitica Thema i.e. 16v verde petrolio metallizzato. Un cesso a quattro ruote, confermo il bagagliaio praticamente in configurazione "forchetta nel brodo", la spesa la schiaffavamo sulla panchetta dietro. Mio papà ci andava allo stadio a vedere le partite del Napoli. Rimpiangevo la 500, se non altro per il suo magnifico tetto apribile di tela. Uno e 126 finite poi sotto una pressa, presumo entrambe, per far posto ad una Y10 Fire i.e. rossa, poi scomparsa due anni più tardi, proprio la notte in cui non c'era il bloccasterzo. Non c'è che dire ragazzi, avete praticamente censito le auto di famiglia della mia infanzia. Lavoro megagalattico, come sempre. Ed anche come il Megadirettore Galattico al volante a 13:06 che nessuno ha notato finora.
La 126 e la Y10 sono state le mie prime auto... bei tempi. La 126 era del 75 quindi credo una prima serie colore arancione stupenda. Niente sedili ribaltabili, velocità massima 90 (in leggera discesa) e ogni salita era un problema, però consumi irrisori e parcheggio sempre disponibile 🤙
ma chi siete?! da dove saltate fuori?! geni assoluti! siete al pari e superiori a canali americani (sono bilingue, guardo quasi solo roba in inglese, anche perché dall'italai arriva quasi solo spazzatura, livello bassissimo, zero contenuti o roba da prima elementare), la scrittura è al massimo, ci mettete pure riferimenti attuali/battute/meme..capolavoro..e detto da uno che ne consuma di materiale motoring e motosport..non avete la mega produzione ma sti cavoli..scoperta casuale su youtube dell'anno! mezzora d'applausi! un amico del liceo aveva la 126, io nato nell'82, in famiglia abbiamo avuto 127, bianchina e uno (se parliamo di roba sullo stesso filone) non vedo l'ora di guardare quei video..zii con 5 turbo, polo 16v, gti mk3, jetta..se poi ne fate uno su una audi 80 ultima gen ;) spero rimaniate su roba storica, anche più sportiva e poi andiate avanti venendo in contro progressivamente al presente..vi auguro che il budget cresca per consentirvelo..non so se avete anche quel tipo di super conoscenza manifestata su sta 126 anche su auto 90 00 e 10 e jdm e super ma lo spero
25:40 le cinture di sicurezza non erano montate di serie fino a quando non scattò l'obbligo, però c'erano gli attacchi, allora tutti quelli che avevano una 126 dovettero andare a far montare le cinture after market ;-D
La mia famiglia per anni ha comprato solo Fiat (600, 1100, 500, 126, 124, 128) e in tutte le vetture abbiamo riscontrato che gli sgocciolatoi della scocca (quelli che servono a far uscire l'acqua piovana convogliata dalle guarnizioni dei vetri) erano sempre ostruiti dal lamierino (cioè, in fabbrica, dopo la saldatura delle due parti della scocca non venivano riaperti, ma ci si verniciava direttamente sopra). Mio padre, al momento della consegna della vettura nuova chiedeva al concessionario di far riaprire gli sgocciolatoi, ritoccando poi la vernice. Mai avuto ruggine le nostre Fiat
io ho letteralmente amato questa macchina, alľ epoca ľ avevo elaborata, cilindrata maggiorata, valvole maggiorate, volano alleggerito e rapporto di compressione 9:1, era una scheggia e il consumo era notevolmente migliorato, un mio amico con la Panda 750 quasi non riusciva a sorpassarmi in salita. Grazie Real car per il tuffo nei ricordi che mi hai fatto fare.
Ci ho fatto la scuola guida su una 126 (e una panda) alla fine degli anni 80 e il ricordo più netto che ne ho è l'acceleratore a pulsante bistabile. Non c'erano c'erano di mezzo, andavi o a tavoletta o al minimo, manco avesse avuto un motore rotativo (quello con testate rotanti dei primi biplani e di qualche moto dell'inizio del secolo scorso, per capirci). Gestione della velocità stile locomotiva. Acceleravi fino a quando raggiungevi più o meno la velocità voluta, poi lasciavi l'acceleratore, quando la velocità calava al di sotto di un tot da te arbitrariamente deciso acceleravi di nuovo. Acceleravi, rilasciavi, acceleravi rilasciavi, acceleravi rilasciavi... per tutto il viaggio. Non so se era solo quella 126 o erano tutte così. Questo è quanto ricordo.
Verissimo!! È stata la prima macchina di mia mamma che ha preso la patente quando io ero piccolo ..ed era talmente abituata ad accelerare e rilasciare che faceva la stessa cosa anche con la macchina che ha avuto dopo (seat marbella). Ricordo molto nitido di questo particolare
felice ex possessore di 126 bis, quanto mi sono divertito con quella macchinetta ❤. L'unico problema che mi dava era che mangiava l'astina che muove la membrana, quindi quando scaldava non arrivava più benzina e la macchina si spegnava, tempo di raffreddarsi e ripartiva.
Video bellissimo!! Condivido completamente, in Italia la 126 è sempre stata messa in ombra dalla 500, nonostante fosse oggettivamente migliore e più venduta. E da possessore di una Personal 4 (e anche di una Uno 60 mk1😁) posso solo che confermare tutte le caratteristiche che la rendono unica!
Anno 1985 prima auto della mamma dopo un po di tempo ci ho preso la mano sono riuscito fare i 115 km orari comodamente una volta i 120km brivido allucinante. Se si prende la mano si guida come il porsche specie se bagnato. Giocando con freno e sfrizionando si intraversava e accellerando si teneva in traversata. Guidando cosi cambiavo i giunti ogni anno.. I freni sono pazzeschi per frenare bisognava allentare la pressione del piede per evitare il blocco ruote, difficile farlo quando ti trovi un ostacolo improvviso ma indispensabile per non distruggere l auto. Con la neve senza catene o ruote invernali andava benissimo mi sono fermato solo quando la neve era cosi alta che teneva alzate le ruote da terra ma bastava che un passeggero montasse sul paraurti posteriore e dondolasse verso il basso e la macchina andava avanti. Un auto che mi ha insegnato molti trucchi per guidare bene.
Veramente un bel servizio come sempre,accurato e con gag molto divertenti . anche molto sentito poiché in famiglia ne abbiamo avute due dopo una 500 giardinetta (poi soppiantate da una Renault 4 per aumenti in famiglia). Citycar acrobata del traffico senza infamia e senza lode che ti portava veramente a destinazione e ritorno senza grosse prestazioni di velocità a conferma del proverbio che esalta le grandi distanze raggiunte in salute. Fatta a scatoletta con i dettami dell'epoca,andava dall'amica della città a bis con la voce grossa in spot notturni....che dire di più?.... PERÒ LA 500 ERA MEGLIO!!! 😂😂😂😝
Mio padre nel 1991 mi lasciò la sua 126 Silver 650 del 79, avevo appena 19 anni.... dovetti rifare vernice, motore e frizione, ma non la dimenticherò mai, la mia prima auto :-)
ricordo a fine anni '80 un'amica di famiglia ci portava in 5...lei, mia madre e tre bambini dietro, non ci lamentavamo mai dello spazio! :D Un bel ricordo!
Ieri sera pensavo proprio quando uscirà il prossimo video le mie preghiere sono state esaudite bene ora collego il cellulare alla TV una birra fresca è via a vedere il nuovo video di real car
Possessore di 126 prima serie (colore Fiat 165, rosso corallo) per vent'anni, l'ho guidata in città (ed era accettabile...) come in autostrada (ed oltre gli 80 orari era incontrollabile. Auto per DUE sole persone (sul sedile posteriore si viaggiava davvero a proprio rischio e pericolo...), disponeva di un cofano bagagli di capienza ridicola, ma pur sempre migliore di quella della tanto osannata 500. In compenso, utilizzando come vano di carico il sedile posteriore, ci si poteva far entrare veramente di tutto. Come saggiamente la definiva il mio professore di filosofia (anche lui possessore di analogo mezzo, oltre che di un magnifico 124 sport), la 126 era una "scatoletta"... ed io rabbrividisco pensando ai viaggi a bordo di quell'insetto a quattro ruote con abitacolo a tenuta inesistente. Comunque, la mia prima auto, ed una serie infinita di ricordi. P.S. : il mio esemplare NON era dotato, a differenza di tutti coloro che sino ad ora hanno inviato commenti, di sedili reclinabili.... 16:45
La mia 126 Bis made by FSM ultima serie motore 704cc carburatore doppio corpo fa ancora i 120 all'ora 😂😂😂...era di mio padre la terrò per tutta la vita👍👍
Primi anni 90,126 ventennale regalata dal fratello maggiore ad un mio amico, eravamo nati dopo la macchina, un giorno d'inverno al ritorno da un famoso centro commerciale sulla Milano-Meda, tratto in leggera discesa ha preso i 115 di tacchimetro e non finiva, poi il nostro spirito di autoconservazione ha avuto la meglio sull'incoscenza 🤣🤣🤣 P. S. A parte gli scerzi, teneva bene, un go-kart e sulla neve hai voglia quante ciambelle 😁😁😁
Bellissimo 🤩 complimenti vivissimi 👍Mi sono iscritto all'istante al canale, senza pensarci 2 volte ! Stufo dei servizi a pagamento dalle case automobilistiche, sfacciatamente ruffiani e pieni di superlativi con inquadrature ad angoli assurdi che non fanno intuire un k.... e si prendono troppo sul serio 😤 Voi siete vita vera, vissuta... fango, polvere e sangue... nero sotto alle unghie delle dita e mal di schiena cronico... con un pizzico di ironia e humour che rende il tutto molto divertente (come Top Gear ci insegna...) BRAVI 👏👍
C aveva mio padre era qualcosa d'anacronistico. E BELLO RIVEDERVI FINALMENTE UN VIDEO NUOVO ,LO SO CHE COSTANO MA CERCATE DI FARVI VEDERE PIÙ SPESSO . SON DIVERTENTI MA VERAMENTE MOLTO TECNICI E BEN FATTI BRAVI
Ne ho avute 3, una 600 e due 650 personal (come il preservativo). La prima l'avevo comprata per 100mila lire quando avevo 17 anni, la usavano come pollaio, era senza ruote e senza sedili. Ci ho messo mesi per aggiustala e qualche giorno per sfasciarla. La seconda l'avevo quando facevo il militare, con gli anfibi pertavo due pedali assieme, a volte tre.
Ricordo un viaggio Abruzzo Trentino fatto in pieno agosto con mio fratello e la sua 126 Personal 4 nei primi anni 80, la cosa più affascinante della 126, la levetta dello starter, se così si chiama quella levetta tra i sedili affiancata alla levetta dell'aria che tiravi per accendere la macchina dopo che avevi girato la chiave.
Prima o poi doveva arrivare anche il suo video, menomale, lo aspettavo come il caffè e le mad.. la mattina, avuta due anni, dai 23 ai 25 anni, poi tirata ad un "collega" appassionato che ha deciso di mettersi in un buco nero per rifare la carrozzeria, tanti feels quanti i santi che tiri ogni volta che fa cilecca il motorino di avviamento, anche se nuovo, oppure quando la signorina decideva di non fare arrivare corrente alle candele. Stupendo
a 16 anni, (1990), ci giravamo per le campagne senza targhe e senza patente. avevamo trovato un prato falciato solo sul bordo, pero' in un punto era falciato tipo chicane, quindi prove cronometrate e derapage di potenza alla De Adamich.
Ragazzi, non sono esperto di meccanica e motori, anzi vi sento parlare di bielle e pistoni non capendoci un beato biiip, ma i vostri video sono davvero divertenti, con un pizzico di nostalgia per le auto della mia infanzia e adolescenza. Grandi!!
La mitica 126, alla fine degli anni 70 la aveva mio padre ,di colore rosso argilla (pare sia così uno dei suoi colori) e fece durante l'estate,lui è un paio dei suoi amici un viaggio dalla Liguria fino a Istanbul proprio con la piccola fiat qui e non ebbero mai un problema
Non dimentichiamo che, a livello di fama internazionale, anche in paesi come l'Inghilterra, questa è ancora ricordata da molti 40/50enni (e non necessariamente in maniera negativa)
complimenti, mezz'ora col sorriso stampato....e tante risate...sono stato il fortunato possessore prima della 500( rigorosamente usata di 5/6mano), poi della 126 seconda serie, inutile dire che il salto di categoria era impressionante....aveva anche la barra anti intrusione nella portiera....talmente piccola che per entrare in garage giravo intorno alla 124special di mio padre che fungeva anche da distributore di benzina(gratis) tramite cannuccia...:D
Ciao video simpatico e abbondante. Piccola nota: la 500 del 1957 era 479cc. La 650cc era data per oltre 105 km/h... La mia originale 100% in perfetto piano 125 di tachimetro... In discesone autostradale 140... Certo il motore per poco non entra in abitacolo 😁. Retromarcia cortissima... In campagna utilissima👍🏻... Anche ieri😉. Bravi👏🏻
18:30 Proprio ieri ho assistito a un vecchietto che bestemmiava perché aveva lasciato i fari accesi della sua 126p...e niente, l'ho soccorso con i cavetti con la mia Renault 4...lo so sembra una barzelletta😂😂😂
126 bis, la vendetta 😂! Gran macchina, sicuramente la city car che é arrivata nel momento giusto. Effettivamente però, ha sofferto il peso dell' eredità della 500. É incredibile come gli eredi più evoluti debbano sempre subire il confronto svantaggioso con chi li ha preceduti. Altri esempi? Iveco Eurostar e Turbostar: non uno che riconosca quanto il 520 fosse più caxxuto del mitico 48; Fiat Uno turbo i.e. e Fiat Punto Gt : molto più avanti, ma sempre bistrattata nel confronto diretto.
@@pochet01 E come se non bastasse: DAF/RENAULT/MERCEDES/MAN...si guidano meglio (parlo per esperienza diretta), sono più soddisfacenti! Soprattutto Mercedes Actros
Complimenti ancora un bel video, una delle prime auto di mio padre, ricordo una mia foto da piccolo al volante con lui,126 verde ed in interni in Sky beige. Da 18enne sognavo di trovare una prima serie grigio metallizzato (colore credo mai prodotto). Continuate così e non sottovalutiamo la piccola 126👍
Le targhe CB mi fanno morire......mi ricorda il baracchino......sei molto bravo nei video---meriti molto...ma molti più iscritti......ma un bel video sulla 124 l hai fatto??
Pian piano mi sto guardando tutti i tuoi video...siete veramente bravi! Il tuo format è piacevole e divertente da seguire..."spiegate le auto" in maniera semplice e comprensibile... anche per chi non è particolarmente ferrato in materia. Dovrebbero darvi spazio in TV in quei canali tipo motor trend o Dmax. Complimenti davvero. Nicola
Quante volte ci siamo andati allo stadio in 4, col mio mitico amico e portiere del palazzo di una vita! La “bicicletta” la chiamava lui… Che cosa bella la visibilità di queste macchine rispetto ai furgoni(=suv) di oggi 🤦♂️ Il modello FSM era detto, in dialetto, “FisS ‘i Mammata”
Raga io non ho parole. Non sono sui social ma vi faccio pubblicità sempre nel momento in cui parlo di automobili con qualcuno. Sembra retorica ma Real car è Realmente informativo. Grazie di esistere!🙂👍🏎🥁
La mia ha avuto parecchi problemi. Una particolarità che aveva era che le prestazioni cambiavano tantissimo a seconda delle candele che montavo: con un tipo di candele arrivava a indicare 110 km/h, con un altro 115 e con un altro ancora 120. Inoltre le candele duravano poco, circa 10.000 km.
L'introduzione della 126 Bis ha reso questa piccola vetturetta più maneggevole, più parca...più macchina. La Fiat tentò di ammodernare la vecchia 126 con le modifiche apposta al modello "FSM" del 1985 ma le vendite stavano davvero andando giù. La decisione fu presa, di introdurre il motore a sogliola raffreddato ad acqua, per dotare la piccola vettura del portellone posteriore e quindi di un vero bagagliaio. Come accennato nel video, la 126 Bis era dotata di un inedito 704cc 26 CV , velocità massima 116 Km/h (dati della casa) ma in prova su strada, sfiorava i 120. Cambio migliorato rispetto alla serie precedente, finalmente un vero riscaldamento dell'abitacolo e soprattutto, la possibilità di abbattere lo schienale posteriore e farne un unico vano. Cerchi da 13 con coppe copricerchio integrate, retromarcia e retronebbia, vero mobiletto interno per l'autoradio e accensione diretta a chiave. La Bis nel 1987 ebbe un ottimo riscontro di vendite, rientrando dopo tanto tempo nella top ten delle auto più vendute in Italia, scalzando le Mini 90 (la sua diretta concorrente...più costosa sicuramente). Il costo era sui 6 milioni di lire, ancora la vettura più economica e più parca della FSM, 20 km/l a 90 Km/h. Soffriva di una guarnizine della testata poco durevole, soprattutto perchè l'auto tendeva al surriscaldamento. Nel 1990 con l'introduzione del modello UP, fu migliorata la tenuta all'acqua della testata, dotata la vettura a richiesta degli appoggiatesta anteriori e si poteva avere anche il tergilunotto e vetri posteriori apribili a compasso, con accendisigari e specchio esterno destro. Tessuti in panno in unica tinta. Lo spruzzino tergivetri era finalmente elettrico, sia anteriore che posteriore. Ripresa migliorata e in città ti ci diverti ancora adesso. Dotando la vettura di freni a disco all'avantreno (e di un pedale servofreno meccanico), l'auto acquista una sicurezza mai provata prima! Da un possessore della 126 Bis da nuova, 1988.
Sempre grandissimi! Ps: il problema della 126 è sempre stato il design tagliato con l'accetta che, rispetto a quello simpaticamente rotondeggiante della 500, ha sempre fatto abbastanza cagare...
Fuori dai denti? Secondo me lo stilista aveva le palle girate perché la 126, essendo un aggiornamento al risparmio della 500 frutto della scarsa fantasia e immaginazione della dirigenza aveva frustranti vincoli di ogni genere. E aveva ragione, perché a differenza del modello che l'ha preceduta (la 500) e del modello che l'ha sostituita (la Panda) non aveva né l'appeal della prima, né l'intelligenza e la simpatia della seconda. Ricordiamo che dobbiamo la Panda a De Benedetti: fu nel brevissimo periodo passato in Fiat, a decidere che bisognava proporre qualcosa che fosse al passo coi tempi.
Video spettacolare e divertente , l'inserimento del batterista geniale . Mi ricordo anche le ultime 126 esteticamente non erano male sembravano piccole Ritmo e le FSM che a Palermo chiamavamo " fissa so matre " 😆. Sempre dalle mie parti le hanno usate per fare le autobombe .... questo non lo potevi dire , lo dico io . Ciao Christian.
Devo dire ... che essendo stato un acquirente della Fiat 126 colore blu notte acquistata nell'aprile del 1976 e dopo aver percorso in 4 anni oltre 100.000 Mila km, non saprei se sono stato fortunato o meno, comunque ho constatato un unico difetto " come descritto in prova" l'usura dei gommini delle cannucce aste bilancieri, poi a distanza di circa un' anno rimediai ad uno sfascio avantreno e retrotreno completi del personal 4, inoltre dovendo sostituire i pneumatici " r 13 " trovai a buon prezzo i cerchi a raggi di una fuoriserie fiat 850 spring...la macchinina era totalmente cambiata anche nell'estetica. Tornando al paragone fra fiat 126 e fiat 500 è come paragonare fiat 850 special con la fiat 127 pur avendo lo stesso motore 903.
Salve! Complimenti per il video, adoro i capitoli "Lo Spiegone" e "l'Allineamento Volante - Pedaliera" Sono cresciuto in una 126 Personal 4 azzurra, da piccolo mi cullava andando in asilo, in adolescenza era la dima per le misurazioni😅 Insomma mi ha ispirato. Continuate cosí, siete Forti!
dotazioni di sicurezza: "la Madonna Delle Grazie, e ti devi mettere mettere in mano a Gesu' " 🤣🤣🤣 questa mi ha fatto spaccare dalle risate! Grandissimi, continuate cosi'!!!
Bravissimi, canale fantastico..!!! la cosa più bella è vedere quanto siano cambiate le macchine rispetto a quando abbiamo cominciato a guidare.... pensare che all'epoca le consideravamo in tutt'altro modo, forse perchè lo standard era quello... mi ricordo una promozione Fiat degli anni 80, si chiamava "ARGENTOVENTISEI" che praticamente se compravi un'Argenta (vero flop fiat) ti regalavano anche una 126..... che bei ricordi però... Vi chiedo un favore personale, fareste un video su una macchina storica come la R4? Penso che meriti attenzione, fino all'avvento della panda 4x4 è stata veramente il SUV perfetto, in città, al mare, in campagna o anche in montagna, per giovani hippy o per anziani campagnoli, per surfisti o per cacciatori, dagli anni 60 sino ai 90 è stata l'auto più versatile del mercato.
Ma un bel video dedicato alla Maserati Biturbo? Citroen DS è magari anche SM? Giulia GT È Giulietta GTV? Uno speciale su Arna e Duna? E la Ritmo? Renault Fuego e 5 GT turbo?
Installa Raid gratuitamente✅ IOS/ANDROID/PC: clcr.me/RealCar_Jun22 per ottenere uno starter pack speciale 💥 Disponibile solo per i prossimi 30 giorni!
Potete fare la Fiat coupé PS sono di Bojano
@@simonelucarelli5283 e a chi appartiè?
@@RealCarProject famiglia di colle d'anchise e sto spesso a Bojano venite a fare la prova su strada qua qualche volta 😂
IO ANCORA OGGI GUIDO LA MIA 126 BIS UP, ANCHE SE GNI TANTO FACCIO UN GIRO CON IL 126 BIS BOSMAL, HO ANCHE UN 126 DEL 2002 CATTALIZZATA,
Hai dimenticato il pregio maggiore della 126: aveva i sedili completamente reclinabili (almeno la FSM) e due generazioni ci hanno fatto l'amore senza problemi, e parlo per esperienza diretta!.💖👍
Quella del video non li aveva, quindi solo seghe
@@RealCarProject 🤣
@@RealCarProject potresti fare un video sulla Ford Focus prima serie?
Confermo, ci ho fatto belle trombate.
@@mariotruffa1075 🤣🤣
ci ho fatto una delle più belle vacanze della mia vita, un giro di 1700 km in Corsica con la mia ragazza, e su quelle strade strettissime, quando si incrociavano i camper ero l` unico a passare. fantastica
Secondo me il più grande passo avanti nella sicurezza rispetto alla 500 fu il serbatoio montato in posizione più protetta. Per il resto, si rischiava allegramente in caso di incidente, come con quasi tutte le auto coeve. Mio padre aveva la 128, e mi ricordo che appena salito, prima di partire, si accendeva tranquillamente la sigaretta, il cui fumo noi bimbi ci sorbivamo senza fiatare.. Il che aggiungeva rischio a rischio! E se il viaggio era lungo, naturalmente più di una. Non ho mai guidato la 126, ma guidai la 128, su strada aperta, all'età di 12 anni, con mio padre a fianco (notoriamente negligentissimo guidatore). Ci schiantammo alla prima curva, per fortuna a bassa velocita, perché il volante della 128 era un macigno da muovere. Forse, con la 126 avrei avuto miglior fortuna! 😉
Spaccato di vita di altri tempi, la 128 rispetto alla 126 era una limousine. Io ho guidato due anni la 127, ed era già un abisso rispetto alla 126, che era praticamente un pezzo di lamiera su ruote (guidata un paio di volte). Certo rispetto alla 500 le migliorie c'erano, ma vedendole con gli occhi di oggi erano davvero marginali rispetto alla sostanza: incidente voleva dire morte quasi certa
@@pochet01 la mia sì tutto sommato non era male, aveva anche il "motorone", il 1050.
Ma ora vogliamo sapere se sei un fumatore 😂
miglior canale auto di yt complimenti,competenza,irriverenza e simpatia...continuate così,ma fate più video!!😉 ogni volta è un piacere farsi due risate ma allo stesso tempo avere informazioni particolari 💪
Da quando non c’è più Ema forse….
Ema non si tocca😓
@@RealCarProject il capitano è fuori a pranzo :(
@@RealCarProject Ema Motorsport rimane un mito e non si tocca, ma anche voi ragazzi siete molto bravi. Complimenti!
@@RealCarProject siete due cose completamente diverse. Quindi a parer mio assolutamente alla pari , siete entrambi al top del rispettivo campo/ format. Ema purtroppo non può più eccellere nel suo
Finalmente il video che tutti aspettavamo sulla 126!!! Io volevo proporvi la mia di colore rosso proprio come il logo del vostro canale, ma l'importante è l'auto non il colore.👍👍🇮🇹
Ogni volta un vostro video è un modo magnifico per capire meglio la storia dei veicoli che realmente hanno fatto parte delle nostre vite(non a caso Real Car). Il lavoro sulla qualità si vede e si sente ma per quanto riguarda le storie già dai primi video si vedeva tutta la vostra capacità nel narrarle!
Vi aspetto come aspetto lo stipendio, non so se sia abbastanza chiaro ahahaha
Grandi, cosa dire, ogni vostro video è un mix di umorismo, competenza e cultura motoristica. Rarità su CZcams Italia, continuate così!
Mio zio e sua nipote sono scesi dal Belgio con la 126
Ma che bravi che siete!!! Splendido tuffo nel passato.
Era la macchina dei miei vicini di casa, la prima auto che misi in moto nel loro giardino, causando colpi al cuore a tutti (e meno male che era in folle).
2+2 si, ma ricordo che oltre ai 4 adulti ci finivano anche due o tre bambini sulle ginocchia, il tutto fortemente raccomandato dalle norme di sicurezza.
Problemi: oltre all'immancabile ruggine, come avete menzionato c'erano le luci non sotto chiave. A volte succedeva lo stesso con l'autoradio, collegata direttamente alla batteria: il connubio tra fari accesi e radio dimenticata accesa (se non te la rubavano) voleva dire solo batteria a terra e avviamento a spinta, quando riusciva.
Consumi: alti, altissimi, ma giustificati anche dal fatto che la macchina era sempre sovraccarica.
Gran video!
Vi aspetto con l'A112!!
Grande video, meritereste mezzo milione di iscritti. Valore aggiunto per tutti i 30 minuti. Questo significa essere creator.
Ormai attendo con ansia ogni vostra nuova release...
Bellissimo video come sempre, mi permetto solo di ricordare i problemi di affidabilitá della 126 Bis. Il motore non si raffreddava molto bene e i problemi legati al surriscaldamento erano all'ordine del giorno non appena le si chiedeva di fare tragitti un po' più lunghi. Ne avevamo una in casa e non ha mai dato problemi girando nel paese per pochi km, l'unica volta che è stata portata in autostrada invece di problemi ne ha dati eccome!
È vero la testata partiva come nulla appena si riscaldava
E cosa succedeva????? Cioè ad aria dava problemi?
Ho letto che bastava allargare i fori dove passano i prigionieri, e così c'è più circolazione del liquido di raffreddamento.
@@matteosalvatore8396 Soluzione decisamente meno invasiva! Complimenti! 🙂
La 126 bis era raffreddata ad acqua.
126 avuta per poco tempo, come terza macchina, colore bianco latte (alle ginocchia), in affiancamento ad una Fiat Uno 45 beige avorio ed alla nostra mitica Thema i.e. 16v verde petrolio metallizzato.
Un cesso a quattro ruote, confermo il bagagliaio praticamente in configurazione "forchetta nel brodo", la spesa la schiaffavamo sulla panchetta dietro. Mio papà ci andava allo stadio a vedere le partite del Napoli. Rimpiangevo la 500, se non altro per il suo magnifico tetto apribile di tela.
Uno e 126 finite poi sotto una pressa, presumo entrambe, per far posto ad una Y10 Fire i.e. rossa, poi scomparsa due anni più tardi, proprio la notte in cui non c'era il bloccasterzo.
Non c'è che dire ragazzi, avete praticamente censito le auto di famiglia della mia infanzia.
Lavoro megagalattico, come sempre. Ed anche come il Megadirettore Galattico al volante a 13:06 che nessuno ha notato finora.
La 126 e la Y10 sono state le mie prime auto... bei tempi. La 126 era del 75 quindi credo una prima serie colore arancione stupenda. Niente sedili ribaltabili, velocità massima 90 (in leggera discesa) e ogni salita era un problema, però consumi irrisori e parcheggio sempre disponibile 🤙
ma chi siete?! da dove saltate fuori?! geni assoluti! siete al pari e superiori a canali americani (sono bilingue, guardo quasi solo roba in inglese, anche perché dall'italai arriva quasi solo spazzatura, livello bassissimo, zero contenuti o roba da prima elementare), la scrittura è al massimo, ci mettete pure riferimenti attuali/battute/meme..capolavoro..e detto da uno che ne consuma di materiale motoring e motosport..non avete la mega produzione ma sti cavoli..scoperta casuale su youtube dell'anno! mezzora d'applausi! un amico del liceo aveva la 126, io nato nell'82, in famiglia abbiamo avuto 127, bianchina e uno (se parliamo di roba sullo stesso filone) non vedo l'ora di guardare quei video..zii con 5 turbo, polo 16v, gti mk3, jetta..se poi ne fate uno su una audi 80 ultima gen ;) spero rimaniate su roba storica, anche più sportiva e poi andiate avanti venendo in contro progressivamente al presente..vi auguro che il budget cresca per consentirvelo..non so se avete anche quel tipo di super conoscenza manifestata su sta 126 anche su auto 90 00 e 10 e jdm e super ma lo spero
25:40 le cinture di sicurezza non erano montate di serie fino a quando non scattò l'obbligo, però c'erano gli attacchi, allora tutti quelli che avevano una 126 dovettero andare a far montare le cinture after market ;-D
Ecco perchè la 500 è meglio. Le cinture non ci sono e stop
Quando fate la puntata sulla ritmo???
La mia famiglia per anni ha comprato solo Fiat (600, 1100, 500, 126, 124, 128) e in tutte le vetture abbiamo riscontrato che gli sgocciolatoi della scocca (quelli che servono a far uscire l'acqua piovana convogliata dalle guarnizioni dei vetri) erano sempre ostruiti dal lamierino (cioè, in fabbrica, dopo la saldatura delle due parti della scocca non venivano riaperti, ma ci si verniciava direttamente sopra). Mio padre, al momento della consegna della vettura nuova chiedeva al concessionario di far riaprire gli sgocciolatoi, ritoccando poi la vernice. Mai avuto ruggine le nostre Fiat
Complimenti, vi ho scoperto per caso. Mi sono sceso tutti gli episodi in 2 giorni.., mi bruciava in fronte ad un certo punto.
io ho letteralmente amato questa macchina, alľ epoca ľ avevo elaborata, cilindrata maggiorata, valvole maggiorate, volano alleggerito e rapporto di compressione 9:1, era una scheggia e il consumo era notevolmente migliorato, un mio amico con la Panda 750 quasi non riusciva a sorpassarmi in salita. Grazie Real car per il tuffo nei ricordi che mi hai fatto fare.
ciao ottimo video come sempre :D farai un episodio sulla punto prima o seconda serie?
Si
@@RealCarProject se è la prima(176) sbroffo
La macchina che tutti amiamo sfondare, anche solo per andare a prendere il latte
Ci ho fatto la scuola guida su una 126 (e una panda) alla fine degli anni 80 e il ricordo più netto che ne ho è l'acceleratore a pulsante bistabile. Non c'erano c'erano di mezzo, andavi o a tavoletta o al minimo, manco avesse avuto un motore rotativo (quello con testate rotanti dei primi biplani e di qualche moto dell'inizio del secolo scorso, per capirci).
Gestione della velocità stile locomotiva. Acceleravi fino a quando raggiungevi più o meno la velocità voluta, poi lasciavi l'acceleratore, quando la velocità calava al di sotto di un tot da te arbitrariamente deciso acceleravi di nuovo. Acceleravi, rilasciavi, acceleravi rilasciavi, acceleravi rilasciavi... per tutto il viaggio.
Non so se era solo quella 126 o erano tutte così. Questo è quanto ricordo.
Verissimo!! È stata la prima macchina di mia mamma che ha preso la patente quando io ero piccolo ..ed era talmente abituata ad accelerare e rilasciare che faceva la stessa cosa anche con la macchina che ha avuto dopo (seat marbella). Ricordo molto nitido di questo particolare
Sei troppo simpatico!
Pare tra l'altro che la 126 (non so perché ) sia la passione di Tom Hanks....la 500 no😂
felice ex possessore di 126 bis, quanto mi sono divertito con quella macchinetta ❤. L'unico problema che mi dava era che mangiava l'astina che muove la membrana, quindi quando scaldava non arrivava più benzina e la macchina si spegnava, tempo di raffreddarsi e ripartiva.
Video bellissimo!! Condivido completamente, in Italia la 126 è sempre stata messa in ombra dalla 500, nonostante fosse oggettivamente migliore e più venduta. E da possessore di una Personal 4 (e anche di una Uno 60 mk1😁) posso solo che confermare tutte le caratteristiche che la rendono unica!
Anno 1985 prima auto della mamma dopo un po di tempo ci ho preso la mano sono riuscito fare i 115 km orari comodamente una volta i 120km brivido allucinante. Se si prende la mano si guida come il porsche specie se bagnato. Giocando con freno e sfrizionando si intraversava e accellerando si teneva in traversata. Guidando cosi cambiavo i giunti ogni anno.. I freni sono pazzeschi per frenare bisognava allentare la pressione del piede per evitare il blocco ruote, difficile farlo quando ti trovi un ostacolo improvviso ma indispensabile per non distruggere l auto. Con la neve senza catene o ruote invernali andava benissimo mi sono fermato solo quando la neve era cosi alta che teneva alzate le ruote da terra ma bastava che un passeggero montasse sul paraurti posteriore e dondolasse verso il basso e la macchina andava avanti. Un auto che mi ha insegnato molti trucchi per guidare bene.
Amo i vostri video perché riuscite a dare dignità ad auto che qualche persona superficiale definirebbe "di merda"!
i tempi sono molto cambiati....ai suoi tempi se la definivi "di merda" eri semplicemente sincero... mah..vabè...
“Della città,della città, è la tua amica della città !”
Era nemica dell'Autobahn
Un video sulla bianchina un giorno? Sarebbe bellissimo
Veramente un bel servizio come sempre,accurato e con gag molto divertenti . anche molto sentito poiché in famiglia ne abbiamo avute due dopo una 500 giardinetta (poi soppiantate da una Renault 4 per aumenti in famiglia).
Citycar acrobata del traffico senza infamia e senza lode che ti portava veramente a destinazione e ritorno senza grosse prestazioni di velocità a conferma del proverbio che esalta le grandi distanze raggiunte in salute.
Fatta a scatoletta con i dettami dell'epoca,andava dall'amica della città a bis con la voce grossa in spot notturni....che dire di più?....
PERÒ LA 500 ERA MEGLIO!!!
😂😂😂😝
Mio padre nel 1991 mi lasciò la sua 126 Silver 650 del 79, avevo appena 19 anni.... dovetti rifare vernice, motore e frizione, ma non la dimenticherò mai, la mia prima auto :-)
ricordo a fine anni '80 un'amica di famiglia ci portava in 5...lei, mia madre e tre bambini dietro, non ci lamentavamo mai dello spazio! :D Un bel ricordo!
bravi ragazzi!! spiegazioni sempre grandiose .. ottimo lavoro!!!
Ieri sera pensavo proprio quando uscirà il prossimo video le mie preghiere sono state esaudite bene ora collego il cellulare alla TV una birra fresca è via a vedere il nuovo video di real car
Idolo
@@RealCarProject idoli vuoi bellissimo video come sempre stupendi è mi fare morì di risate 👍🏻👍🏻👍🏻
Possessore di 126 prima serie (colore Fiat 165, rosso corallo) per vent'anni, l'ho guidata in città (ed era accettabile...) come in autostrada (ed oltre gli 80 orari era incontrollabile. Auto per DUE sole persone (sul sedile posteriore si viaggiava davvero a proprio rischio e pericolo...), disponeva di un cofano bagagli di capienza ridicola, ma pur sempre migliore di quella della tanto osannata 500. In compenso, utilizzando come vano di carico il sedile posteriore, ci si poteva far entrare veramente di tutto. Come saggiamente la definiva il mio professore di filosofia (anche lui possessore di analogo mezzo, oltre che di un magnifico 124 sport), la 126 era una "scatoletta"... ed io rabbrividisco pensando ai viaggi a bordo di quell'insetto a quattro ruote con abitacolo a tenuta inesistente. Comunque, la mia prima auto, ed una serie infinita di ricordi.
P.S. : il mio esemplare NON era dotato, a differenza di tutti coloro che sino ad ora hanno inviato commenti, di sedili reclinabili....
16:45
La mia 126 Bis made by FSM ultima serie motore 704cc carburatore doppio corpo fa ancora i 120 all'ora 😂😂😂...era di mio padre la terrò per tutta la vita👍👍
Primi anni 90,126 ventennale regalata dal fratello maggiore ad un mio amico, eravamo nati dopo la macchina, un giorno d'inverno al ritorno da un famoso centro commerciale sulla Milano-Meda, tratto in leggera discesa ha preso i 115 di tacchimetro e non finiva, poi il nostro spirito di autoconservazione ha avuto la meglio sull'incoscenza 🤣🤣🤣 P. S. A parte gli scerzi, teneva bene, un go-kart e sulla neve hai voglia quante ciambelle 😁😁😁
Bellissimo 🤩 complimenti vivissimi 👍Mi sono iscritto all'istante al canale, senza pensarci 2 volte ! Stufo dei servizi a pagamento dalle case automobilistiche, sfacciatamente ruffiani e pieni di superlativi con inquadrature ad angoli assurdi che non fanno intuire un k.... e si prendono troppo sul serio 😤 Voi siete vita vera, vissuta... fango, polvere e sangue... nero sotto alle unghie delle dita e mal di schiena cronico... con un pizzico di ironia e humour che rende il tutto molto divertente (come Top Gear ci insegna...) BRAVI 👏👍
C aveva mio padre era qualcosa d'anacronistico. E BELLO RIVEDERVI FINALMENTE UN VIDEO NUOVO ,LO SO CHE COSTANO MA CERCATE DI FARVI VEDERE PIÙ SPESSO . SON DIVERTENTI MA VERAMENTE MOLTO TECNICI E BEN FATTI BRAVI
Woooow finalmente qualcuno che spiega sta 126 finalmente in maniera reale. Grandi come sempre ciao ragazzi!!
Che figata di canale, complimenti!
Una curiosità, ma girate i video con un iPhone? Credo di aver riconosciuto il flare ma potrei averla detta grossa.
No, Blackmagic Pocket 4k
Sempre bravissimi e simpaticissimi. Ragà ma a quando un video sulla mitica Alfa Sud? 😂😂
Ne ho avute 3, una 600 e due 650 personal (come il preservativo). La prima l'avevo comprata per 100mila lire quando avevo 17 anni, la usavano come pollaio, era senza ruote e senza sedili. Ci ho messo mesi per aggiustala e qualche giorno per sfasciarla.
La seconda l'avevo quando facevo il militare, con gli anfibi pertavo due pedali assieme, a volte tre.
13:06 te credo che la 126 fosse meglio, la guida pure il Megadirettore Galattico Duca Conte Balabam!
Ricordo un viaggio Abruzzo Trentino fatto in pieno agosto con mio fratello e la sua 126 Personal 4 nei primi anni 80, la cosa più affascinante della 126, la levetta dello starter, se così si chiama quella levetta tra i sedili affiancata alla levetta dell'aria che tiravi per accendere la macchina dopo che avevi girato la chiave.
Prima o poi doveva arrivare anche il suo video, menomale, lo aspettavo come il caffè e le mad.. la mattina, avuta due anni, dai 23 ai 25 anni, poi tirata ad un "collega" appassionato che ha deciso di mettersi in un buco nero per rifare la carrozzeria, tanti feels quanti i santi che tiri ogni volta che fa cilecca il motorino di avviamento, anche se nuovo, oppure quando la signorina decideva di non fare arrivare corrente alle candele. Stupendo
La batteria sul finale...wow🤣 che tempi🤣🤣
Pezzo di rullante finale spettacolo.
Qual'é il titolo della musica di fondo delle "conclusioni"?. Cmq vi seguo con grande interesse da ex possessore di una 126. Grandi continuate così.
a 16 anni, (1990), ci giravamo per le campagne senza targhe e senza patente.
avevamo trovato un prato falciato solo sul bordo, pero' in un punto era falciato tipo chicane, quindi prove cronometrate e derapage di potenza alla De Adamich.
Ragazzi, non sono esperto di meccanica e motori, anzi vi sento parlare di bielle e pistoni non capendoci un beato biiip, ma i vostri video sono davvero divertenti, con un pizzico di nostalgia per le auto della mia infanzia e adolescenza.
Grandi!!
La mitica 126, alla fine degli anni 70 la aveva mio padre ,di colore rosso argilla (pare sia così uno dei suoi colori) e fece durante l'estate,lui è un paio dei suoi amici un viaggio dalla Liguria fino a Istanbul proprio con la piccola fiat qui e non ebbero mai un problema
Bellissima la 126 !
Che gran bel canale che avete messo su !!
Sentendo la prima parte con accento ligure mi viene da dire solo una cosa:
MA BRAVIIIIIIIIIIIII
Bravi ragazzi come sempre
Da genovese direi che è meglio continuino con il loro, di accento....🤣
@@gabricinico3449 concordo😅🤣
A me sembrava brasiliano 😆 🤣 😆 🤣 😆 🤣 😆 🤣 😆 🤣
SVøøna
Il porta pacchi e le valige attaccate con elastici. Che magnifici ricordi!
Sono curioso di un video sulla Seicento (quella di fine anni 90 primi anni 2000) magari con un confronto diretto con la Cinquecento, suo predecessore
La mia prima auto, che spettacolo, la seconda fu la panda 30😂
Non dimentichiamo che, a livello di fama internazionale, anche in paesi come l'Inghilterra, questa è ancora ricordata da molti 40/50enni (e non necessariamente in maniera negativa)
@@pochet01 Ti invito a vedere il video del buon Big Car sulla vettura in questione
Grande video, mitica 126! È stata la mia prima auto, una Personal 4 Black del 1979 comprata usata nel 1997.
Era la macchina delle insegnanti 😂 Siete fantastici!
complimenti, mezz'ora col sorriso stampato....e tante risate...sono stato il fortunato possessore prima della 500( rigorosamente usata di 5/6mano), poi della 126 seconda serie, inutile dire che il salto di categoria era impressionante....aveva anche la barra anti intrusione nella portiera....talmente piccola che per entrare in garage giravo intorno alla 124special di mio padre che fungeva anche da distributore di benzina(gratis) tramite cannuccia...:D
Complimenti per i dettagli, potresti recensire la mitica alfa romeo 164 twin spark?
Arriverà anche lei
Ciao video simpatico e abbondante.
Piccola nota: la 500 del 1957 era 479cc.
La 650cc era data per oltre 105 km/h... La mia originale 100% in perfetto piano 125 di tachimetro... In discesone autostradale 140... Certo il motore per poco non entra in abitacolo 😁.
Retromarcia cortissima... In campagna utilissima👍🏻... Anche ieri😉.
Bravi👏🏻
Grazie ragazzi, le Jojo reference in video irriverenti sulle auto è poesia
18:30 Proprio ieri ho assistito a un vecchietto che bestemmiava perché aveva lasciato i fari accesi della sua 126p...e niente, l'ho soccorso con i cavetti con la mia Renault 4...lo so sembra una barzelletta😂😂😂
126 bis, la vendetta 😂! Gran macchina, sicuramente la city car che é arrivata nel momento giusto. Effettivamente però, ha sofferto il peso dell' eredità della 500. É incredibile come gli eredi più evoluti debbano sempre subire il confronto svantaggioso con chi li ha preceduti. Altri esempi? Iveco Eurostar e Turbostar: non uno che riconosca quanto il 520 fosse più caxxuto del mitico 48;
Fiat Uno turbo i.e. e Fiat Punto Gt : molto più avanti, ma sempre bistrattata nel confronto diretto.
@@pochet01
E come se non bastasse:
DAF/RENAULT/MERCEDES/MAN...si guidano meglio (parlo per esperienza diretta), sono più soddisfacenti!
Soprattutto Mercedes Actros
@@pochet01
Non per declassare la "Iveco"...ma purtroppo,non si può negare...
l' evidenza!
Complimenti ancora un bel video, una delle prime auto di mio padre, ricordo una mia foto da piccolo al volante con lui,126 verde ed in interni in Sky beige. Da 18enne sognavo di trovare una prima serie grigio metallizzato (colore credo mai prodotto). Continuate così e non sottovalutiamo la piccola 126👍
Le targhe CB mi fanno morire......mi ricorda il baracchino......sei molto bravo nei video---meriti molto...ma molti più iscritti......ma un bel video sulla 124 l hai fatto??
buongiorno complimenti davvero , aspetto vivamente un video sulla punto diesel multijet, grazie.
Video stupendo ed esaustivo come sempre.....ma la frase che avete detto alla fine del video è epica. Mi riferisco al tempo perso 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Fiero di esserci dal giorno zero. Continuate così, siete grandissimi❤
Pian piano mi sto guardando tutti i tuoi video...siete veramente bravi! Il tuo format è piacevole e divertente da seguire..."spiegate le auto" in maniera semplice e comprensibile... anche per chi non è particolarmente ferrato in materia. Dovrebbero darvi spazio in TV in quei canali tipo motor trend o Dmax. Complimenti davvero. Nicola
Finalmente è uscito, era da tanto che lo aspettavo
A me la 126 ha sempre piaciuto, più della 500!
complimenti!!!! Siete bravissimi !!!!! e molto preparati !!!!
Quante volte ci siamo andati allo stadio in 4, col mio mitico amico e portiere del palazzo di una vita!
La “bicicletta” la chiamava lui…
Che cosa bella la visibilità di queste macchine rispetto ai furgoni(=suv) di oggi 🤦♂️
Il modello FSM era detto, in dialetto, “FisS ‘i Mammata”
Il video è fatto benissimo riuscite a renderlo godibile in tutto! Il montatore dà quella marcia in più (non solo alla 126)
Raga io non ho parole. Non sono sui social ma vi faccio pubblicità sempre nel momento in cui parlo di automobili con qualcuno. Sembra retorica ma Real car è Realmente informativo. Grazie di esistere!🙂👍🏎🥁
La mia ha avuto parecchi problemi. Una particolarità che aveva era che le prestazioni cambiavano tantissimo a seconda delle candele che montavo: con un tipo di candele arrivava a indicare 110 km/h, con un altro 115 e con un altro ancora 120. Inoltre le candele duravano poco, circa 10.000 km.
L'introduzione della 126 Bis ha reso questa piccola vetturetta più maneggevole, più parca...più macchina. La Fiat tentò di ammodernare la vecchia 126 con le modifiche apposta al modello "FSM" del 1985 ma le vendite stavano davvero andando giù. La decisione fu presa, di introdurre il motore a sogliola raffreddato ad acqua, per dotare la piccola vettura del portellone posteriore e quindi di un vero bagagliaio. Come accennato nel video, la 126 Bis era dotata di un inedito 704cc 26 CV , velocità massima 116 Km/h (dati della casa) ma in prova su strada, sfiorava i 120. Cambio migliorato rispetto alla serie precedente, finalmente un vero riscaldamento dell'abitacolo e soprattutto, la possibilità di abbattere lo schienale posteriore e farne un unico vano. Cerchi da 13 con coppe copricerchio integrate, retromarcia e retronebbia, vero mobiletto interno per l'autoradio e accensione diretta a chiave. La Bis nel 1987 ebbe un ottimo riscontro di vendite, rientrando dopo tanto tempo nella top ten delle auto più vendute in Italia, scalzando le Mini 90 (la sua diretta concorrente...più costosa sicuramente). Il costo era sui 6 milioni di lire, ancora la vettura più economica e più parca della FSM, 20 km/l a 90 Km/h. Soffriva di una guarnizine della testata poco durevole, soprattutto perchè l'auto tendeva al surriscaldamento. Nel 1990 con l'introduzione del modello UP, fu migliorata la tenuta all'acqua della testata, dotata la vettura a richiesta degli appoggiatesta anteriori e si poteva avere anche il tergilunotto e vetri posteriori apribili a compasso, con accendisigari e specchio esterno destro. Tessuti in panno in unica tinta. Lo spruzzino tergivetri era finalmente elettrico, sia anteriore che posteriore. Ripresa migliorata e in città ti ci diverti ancora adesso. Dotando la vettura di freni a disco all'avantreno (e di un pedale servofreno meccanico), l'auto acquista una sicurezza mai provata prima! Da un possessore della 126 Bis da nuova, 1988.
Siete troppo forti! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Il Weekend con una Puntata di Real Car!
Have a Great Weekend....to Everyone !
Ottima recensione. Se dovesse uscire un modello moderno la compro sicuramente 🏆🥇🔝
Sempre grandissimi!
Ps: il problema della 126 è sempre stato il design tagliato con l'accetta che, rispetto a quello simpaticamente rotondeggiante della 500, ha sempre fatto abbastanza cagare...
Fuori dai denti? Secondo me lo stilista aveva le palle girate perché la 126, essendo un aggiornamento al risparmio della 500 frutto della scarsa fantasia e immaginazione della dirigenza aveva frustranti vincoli di ogni genere. E aveva ragione, perché a differenza del modello che l'ha preceduta (la 500) e del modello che l'ha sostituita (la Panda) non aveva né l'appeal della prima, né l'intelligenza e la simpatia della seconda.
Ricordiamo che dobbiamo la Panda a De Benedetti: fu nel brevissimo periodo passato in Fiat, a decidere che bisognava proporre qualcosa che fosse al passo coi tempi.
La avevamo anche noi a casa, ho fatto scuola guida con quella macchina 🤣🤣
Video spettacolare e divertente , l'inserimento del batterista geniale . Mi ricordo anche le ultime 126 esteticamente non erano male sembravano piccole Ritmo e le FSM che a Palermo chiamavamo " fissa so matre "
😆. Sempre dalle mie parti le hanno usate per fare le autobombe .... questo non lo potevi dire , lo dico io . Ciao Christian.
Eh.. Forse o menomale me lo son dimenticato qurll evento di via d amelio
@@RealCarProject strage Rocco Chinnici e via d'Amelio , due 126 passate alla cronaca.
Devo dire ... che essendo stato un acquirente della Fiat 126 colore blu notte acquistata nell'aprile del 1976 e dopo aver percorso in 4 anni oltre 100.000 Mila km, non saprei se sono stato fortunato o meno, comunque ho constatato un unico difetto " come descritto in prova" l'usura dei gommini delle cannucce aste bilancieri, poi a distanza di circa un' anno rimediai ad uno sfascio avantreno e retrotreno completi del personal 4, inoltre dovendo sostituire i pneumatici " r 13 " trovai a buon prezzo i cerchi a raggi di una fuoriserie fiat 850 spring...la macchinina era totalmente cambiata anche nell'estetica.
Tornando al paragone fra fiat 126 e fiat 500 è come paragonare fiat 850 special con la fiat 127 pur avendo lo stesso motore 903.
Salve!
Complimenti per il video, adoro i capitoli "Lo Spiegone" e "l'Allineamento Volante - Pedaliera"
Sono cresciuto in una 126 Personal 4 azzurra, da piccolo mi cullava andando in asilo, in adolescenza era la dima per le misurazioni😅
Insomma mi ha ispirato.
Continuate cosí, siete Forti!
dotazioni di sicurezza: "la Madonna Delle Grazie, e ti devi mettere mettere in mano a Gesu' " 🤣🤣🤣
questa mi ha fatto spaccare dalle risate! Grandissimi, continuate cosi'!!!
ho ancora nostalgia adesso della mia P4 ,quanti bei ricordi
"Forma a cassa di birra" 👏👏👏😆😆😆
L imitazione di Balbotin è magistrale !
Bravissimi, canale fantastico..!!! la cosa più bella è vedere quanto siano cambiate le macchine rispetto a quando abbiamo cominciato a guidare.... pensare che all'epoca le consideravamo in tutt'altro modo, forse perchè lo standard era quello...
mi ricordo una promozione Fiat degli anni 80, si chiamava "ARGENTOVENTISEI" che praticamente se compravi un'Argenta (vero flop fiat) ti regalavano anche una 126.....
che bei ricordi però...
Vi chiedo un favore personale, fareste un video su una macchina storica come la R4? Penso che meriti attenzione, fino all'avvento della panda 4x4 è stata veramente il SUV perfetto, in città, al mare, in campagna o anche in montagna, per giovani hippy o per anziani campagnoli, per surfisti o per cacciatori, dagli anni 60 sino ai 90 è stata l'auto più versatile del mercato.
Guarda che la r4 l abbiamo fatta
me la vado a vedere allora... E' stata il mio "primo amore"....
@@RealCarProject
Miglior canale di automobili su CZcams
Sulla mia 500 col motore del 126 650 28 km litro misurato con la bottiglia
Siete uno spettacolo veramente. E si io parlo savonese.
Ooooooooh finalmente uno che ha capito
1988, padre madre e 2 figli polacchi da Cracovia a Roma con solo 2 soste tutto sulle nazionali. Eroi loro e la 126 FSM rigorosamente rossa.
Fantastico. Potresti fare la Citroen Xantia? Comunque sei bravissimo
Ma un bel video dedicato alla Maserati Biturbo?
Citroen DS è magari anche SM?
Giulia GT È Giulietta GTV?
Uno speciale su Arna e Duna?
E la Ritmo?
Renault Fuego e 5 GT turbo?
Con le auto che hai detto faremo mezza stagione