BMW 2000 CS auf der IAA 1965
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- čas přidán 14. 04. 2016
- In einem Bericht des Hessischen Rundfunks zur Internationalen Automobilausstellung 1965 wird der BMW 2000 CS vorgestellt. Werksseitig wird der Wagen vom BMW-Direktor Helmut Werner Bönsch vorgestellt. Rennfahrer-Legende Hans Stuck hat den Wagen probegefahren. Vom BMW 2000 C wurden nur 443 Stück hergestellt.
In diesem Video sieht man den Wagen in der IAA Austellungshalle: • BMW 2000 C und BMW 180...
Hier geht es zu den weiteren Auto-Tests von der IAA 1965: • Audi F103 auf der IAA ... - Auta a dopravní prostředky
Hans Stucks elaborierter Kommentar zur Sportausführung ist ja grandios!! :D
Dafür hatte er bestimmt ein paar tausend Mark in Bar bekommen. Jedenfalls war das bei Rainer Günzler so. Das war damals ganz normal und hatte niemanden gestört. Auch das Finanzamt nicht so sehr.
Mein Vater hatte einen 1800 gekauft und ich bekam den CS 2000......
Als Modell, welches ein Radio war und in weiss. Das war dann mein erster BMW, aber nicht der Letzte. Insgesamt hatte ich 7 BMW. Aber so schön wie dieser CS war keiner.
Mindestens so interessant, wie sich die Technik verändert hat, ist, wie sich die Menschen verändert haben. Nicht nur optisch (alle im Anzug), sondern wie betulich, langsam, umständlich, hölzern, steif, wortkarg, unbeholfen, naiv, ja fast umständlich und greisenhaft die Herren, die nicht so alt waren, wie sie aussahen, nach über 53 Jahren wirken! Auch die Kameraführung ist aus heutiger Sicht unprofessionell. Man sieht an diesem Beispiel, wohin sich das berufliche Leistungsniveau verschoben hat und warum so viele Arbeitnehmer heute gestresst sind oder sogar auf der Strecke bleiben. Eine Generation an Menschen, die längst weggestorben ist. Schön, dass diese Filme aus meiner Kindheit das ein stückweit für die Nachwelt konserviert haben.
The camera was a giant, at least 100 times bigger than now. See 2:23
@@cccetomacrogol Es war für die damalige Zeit eine Leistung, die Leute im Bild zu halten, die Helligkeit so abzustimmen, daß alles gut zu erkennen ist - und nicht zu vergessen - den Ton so zu produzieren, daß man die Leute verstehen kann. Hier haben sie immerhin schon im Gegensatz zu den anderen Folgen ein Funkmikrofon. Im Jahre 1965 mindestens so futuristisch wie das vorgestellte Auto.
Damals wurde man noch nach seiner Leistung und nicht nach seiner Eigenwerbung beurteilt. Wer es auf eine verantwortliche Stelle oder gar in die Direktion geschafft hatte, von dem wurde ein kompetentes aber bescheidenes Auftreten erwartet. Dampfplauderer hatten keine Chance. Es ging nicht um geschliffene Reden sondern darum, die wesentlichen Punkte zu verstehen und zu vermitteln. Beim Auto waren das in Deutschland immer die technischen Daten und die Leistung. Praktisch alle Verantwortlichen in dieser Zeit kamen über die Ingenieurslaufbahn auf diese Position - gern auch Fachschule und ohne Abitur. So war dann auch die Qualität der Produkte für die dann auch ein überlegener Preis aufgerufen werden konnte. Das kam allen zu gute - auch und ganz besonders den Arbeitern in der Industrie, für die die 60er ein goldenes Jahrzehnt waren.
@@becconvideo Heute gibt es ja keine Ingenieure mehr, sondern nur Bachelor Maschinenbau. Und so sehen die Autos heute auch aus...
@@sonjaw.2116 Gute Leute werden in Deutschland in der Konzernhierarchie zerrieben und sind dann auch noch zufrieden, wenn sie einen Posten als Nachhaltigkeitsbeauftragtes nebst AT-Vergütung ergattert haben. Schade.
Absolute wonderful film ! Thank you for uploading it ...i m schocked that this car was runnin 200 kmh
Very good for a 2 litre 90kw engine.
I own the 1967 Alpina version 2.3L with 5spd..dual webers. We have had it personally at nearly 270kph
I love European cars, mostly German cars. As a Canadian I was astonished while visiting the Netherlands and Germany there were so many models we can't get here. Everyone loves their SUV's and ugly Crossovers here.
They are here now also... Even worse, small and with 1.0 or 1.2 3 cilinders... You don't want to know.
Das war damals ein Traumwagen und mit das schnellste was auf der Autobahn fuhr.
ach ne, 300 sl, Diplomat 5,4 waren ned deutlich schneller?
"Jetzt geht das Fenster hier hoch und das gleiche gilt natürlich auch für die anderen vier Fenster." Vier!?
ja klar - das ist ein Coupe ohne B-Säule - damit kann man mit Frischluft fahren und das auch während der Fahrt umrüsten wenn die Sonne herauskommt. Elektrische Fensterheber 1965 - das war schon etwas.
Natürlich 4. Die kleinen Fenster für die Hinterbänkler eben auch.
Bella macchina,sia la linea che la meccanica 🎉
Heute würde kein Ingenieur mehr zu den Lichtern „Asiatenaugen“ sagen 🤣
Damals war die Welt noch entspannt und öffentliches Sprechen noch kein Minenfeld wie heute. Nur wenige Jahre später tauchten "Asiatenaugen" übrigens plötzlich im Rückspiegel auf und heizten der gesamten Autoindustrie in ganz Europa mächtig ein. :-)
Und Ingenieur auch nicht, sondern IngenieurIn. Früher war nicht alles besser, aber manches schon.
@@sonjaw.2116 Ingenieuse :-)
ach ich habe die Non binaries vergessen: -> Ingenierendes
@@becconvideo Ingenial!
Am besten finde ich das unsichtbare Mikrofon des Moderators.🤣
Das kann nicht unsichtbar sein - sondern nur klein. Man kann die Strippe bei 3:22 gut sehen. Anders als bei den anderen Folgen - die ja nur Tage früher oder später aufgenommen wurden - benutzt der Reporter hier ein Funkmikrophon - vermutlich dem Premium-Fahrzeug angemessen. Bei der Folge mit Opel hatten sie ein abenteuerliches Mikrofonkabel auf dem Platz liegen und sind wild herumgelaufen. Ein Wunder, daß sich da niemand verheddert hatte.
Nur einen halben Hupenring? Pah!
;-)
meine traume
Meine Güte ist der Moderator ein unentspannter Oberlehrer. Dieses genervte "ja. (endlich darf ich wieder reden)" und die unprofessionellen Befehle an das Team "weiter!" bei 5:40. Entweder hat er sich vorher nicht mit seinen Kollegen abgesprochen oder er hat sich nicht unter Kontrolle.
das ist die Gen. 1910 - 1920, die sah ihre Arbeit als Pflicht, keine Medienmarionetten mit Dampfplauderei
@@rutzirutz5838 Man muss keine Medienmarionette mit Dampfplauderei sein um ein Mindestmaß an Respekt und Höflichkeit an den Tag zu legen. Zumindest nicht, wenn man auch nur den Hauch einer ordentlichen Kinderstube genossen hat.
BruXel / Aguardando.
uma nlova série 2002 da bmw
😂😂😂
Die Autos keinen hatten rechten Spiegel. Andere Epochen. Nichtsdestotrotz, dieses Model es war viel mehr vor.
Asiatenaugen, sagt er. Nah, das Arierdenken war noch nicht lange her...
Nö - das war einfach entspannter als heute. Die 60er z.B. die Zeit in der VW (keine zwanzig Jahre vorher auf Betreiben der Nazis gegründet und wo dann immer noch ein Großteil der Belegschaft in dieser Zeit geprägt war) Sambatruppen nach Wolfsburg geholt hatte um den eigenen Arbeitern die brasilianische Kultur nahezubringen ... (wo natürlich auch die Kunden waren)
Man kann sich auch erstmal was zum Aufregen suchen. Asiaten haben nunmal keine runden Augen, sondern wie im Englischen "mandel eyes", daher auch die Referenz anstatt der runden BMW Scheinwerfer. Das wird sogar medizinisch so ausgedrückt und ist eine Festellung und keine Bewertung, ausser bei Ihnen. Da wird direkt Rassismus vorgeworfen. Der Ausdruck "Arier" war übrigens auch nur geklaut. Sie sollten etwas mehr lesen anstatt mit den Fingern auf andere zu zeigen.
@@Rondo2ooo Einwohner von Ankara, Mumbai oder Tel Aviv wohnen ja alle in Asien. Haben aber keine Asiatenaugen.
Braunhemdlich ist's und bleibt's. Ist heute leider auch zeitgemäß.
koennen Sie ihren lefitstisachen Mist nicht für sich behalten ?@@frankrault3190
Das hat nichts mit braunhemdlich zu tun, die Aussage ist schon frech. Zu dem Zeitpunkt war der verwendete Wortschatz einfach anders und die aus heutiger Sicht hineininterpretierte Bedeutung nicht vorhanden. Asiatenaugen/Schlitzaugen, Zigeuner, Neger usw. waren nicht herabwürdigend gemeint. Also nicht alles, was gerade 50-60 her ist, ist nationalsozialistisch.
meine traume