Pravda o nejlevnější Tesle: Nový Model 3 Highland RWD | BACINA.TV
Vložit
- čas přidán 29. 05. 2024
- Test nové Tesly Model 3 Highland RWD. Projdeme si změny v exteriéru a interiéru, řekneme si, jak nová trojka jede a proč Evropská Unie svými nařízeními ničí Teslu.
👑 500+ exkluzivních příspěvků na Patreonu: bit.ly/bcnPatreon
👨👩👧👦 Veřejná část Discordu pro všechny: bit.ly/bcnDiscord
🚗 Pomoc s nákupem a prodejem EV: www.importev.cz
🏷️ Tesla Referral s výhodami pro vás: bit.ly/bcnTesla
🌐 Můj Web s články o technologiích: bacina.tv/
🪛 Páčky pod volant nebo SEXY tlačítka: bit.ly/bcnEnhance
📚 Kapitoly videa:
▪ 00:00 Co budu testovat
▪ 00:44 Přední část
▪ 02:13 Zadní část
▪ 04:02 Interiér a nové funkce
▪ 13:38 Jak Highland jede
▪ 19:03 Shrnutí dojmů - Auta a dopravní prostředky
Ahoj. Taky jsem ji měl v pátek půjčenou. Parádní svezení. Pěkné video...
Ta cervena je nadhernaa mit penize tak si to hned kupim moc pekne auto
Předek - v ultra red totální Roadster 2, skvělý. S podvozkem oproti starším S se vzduchovym (potkali jsme se na Humpolci po akci v Brně) naprosto souhlasim.
Moc pěkný video 👌
Skvělá práce
Díky!
To zadní místo je ale fakt strašný. Potřebovali dostat hlavu pod střechu, tak posadili bobek až k podlaze.
Dobrý den Ondřeji, děkuji za velmi kvalitní video. Obracím se na Vás s dotazem. Radkovi z Akcelerace Electric se stala nehoda, kdy na dálnici do něho najelo auto zezadu vlivem mikrospánku. Nevíte prosím, nebo někdo z Tesla tábora, jak by se zachoval autopilot Tesla? Mohl by se tomuto konfliktu vyhnout a ujet? Děkuji a přeji úspěšný den.
Pokud by byl zapnutý měl by popojet na to jsou dostupná videa na internetu jak se podobná věc stala. Nevím jestli by udělal i neaktivní to jsem nezaznamenal.
Ahoj Ondro, pípání při překročení rychlosti se nově vypíná poklepáním na symbol rychlosti :). Deaktivace trvá až po vypnutí auta. A mohl bys prosím potvrdit v dalším testu, že Long range má jako dekor ve dveřích místo textilního dekoru alcantaru? Super recenze.. já budu kupovat tuhle barvu v LR.. až mi skončí stavebko :-D ou jééé
Ahoj, mohu potvrdit, LR má ve dveřích alcantaru, ale na palubce dekor textilu je stejný s SR...
Nečakal som, že ja Amatér ti raz budem písať komentár, čo sa kde a ako nastavuje v Tesle, Ale pípanie a upozornenie prekročenie maximálnej rýchlosti sa deaktivuje kliknutím na ikonu maximálnej povolenej rýchlosti na displeji :)
Jenže se musí vypínat každou jízdu bude spousty lidi to bude štvat
@@ondrej.bacina Naštěstí to půjde vyřešit buď přes ofičko update, pokud budou lidi prudit, nebo přes nějakou appku typu SEXY buttons app, kde můžete dělat spousty věcí "navíc".
@@ondrej.bacina Áno, ale tak to má aj ioniq 6 A všetky nové autá bez ohľadu na typ pohonu, je to nariadenie Európskej únie :)
Ahoj Ondro, kameru nad zrcátkem mám na Tesle 3 SR+ 2019.
Ano vždyť říkám, že to nemají naše (TMS atp.) starší vozy. Ale schválně máš kameru ale tu volbu v menu ne viď?
Děkuji za recenzi.
Co by se stalo, kdybych tuto baterii používal v rozmezí 20-80% a na 100% bych to nabíjel jen párkrát za rok? Dle selského rozumu by mi měla vydržet ještě déle a nevýhoda by byla že by mohl nepřesně fungovat výpočet zbývající energie v baterii?
Ano rozhodilo by se vám BMS a v zimě to taky pro ni není dobré. Potřebuje ohřívat a vám pak sebere dojezd.
Muzu se zeptat jak se napaji ty svetla ve viku kufru? Doufam ze to neni reseno pres ten jakoze doraz na leve strane :)
Tak to by byl "Favorit style". Lidi si s tím užili "radostí".
@@mareksykora779 No to bylo prvni co me napadlo... proto jsem se na skole zabyval tim jak to udelat jinak a poslouzil jsem k prenosu izolovany zamek a snazil se primitovne kodovat :) ale melo to sve mouchy :) Fakt me to zajima jak se s tim poprali dnesni konstrukteri.
Nahoře je kabel do víka kufru.
Zdravím Ondro. Má to auto HW 3.5 alebo HW 4.0?
Ďakujem.
HW 3.5
Super, díky za video 👍🏼 těším se na test LR 😊 blinkry na volantu budou podle mě problém hlavně na kruháčích s malým poloměrem, kde se volant výrazně přetočí. Ale to bude o zvyku.
Přesně tak! Hele jsou tu už desítky lidi co koupili nový S/X a používají to
@@ondrej.bacina jediné řešení u těch kruháčů s malým průměrem je prostě neblikat, neumím si představit, že jednou rukou točím a druhou se trefuju na tlačítko
Elon to chce vyřešit implementaci blikani do SW s navigací. Pokud to dá od Enhance Autopilota má hned dvě mouchy jednou ranou :) upsell SW co si hodně lidi koupi.
@@ondrej.bacina jenže na těch malých kruháčích je to časové okno, kdy správně začít blikat strašně úzké, neříkám, že je to nemožné, ale nebude to lehké
@@ondrej.bacina A kolik řidičů z těch desítek lidí je tak nadšených že hlásají že páčkové blinkry nikdy více ?
Ondro ČT dokonce ma v archivu továrna Tesla. Ted jsem to viděl a hezky udělané. Jestli to.jde mozna dobry tip dat v komunitě odkaz. Co me dostalo ze na začátku byli auta i elektricke pry každé třetí. Pak benzín ale i parní
Pane Bačino, myslíte, že je možné dát dozadu 3 dětské sedačky vedle sebe? Díky
Obávám se že určitě ne. Prostřední není plnohodnotná a podle mě nemá ani ISOFIX.
@@ondrej.bacina Dobře, díky za odpověď
No Ondřeji a ted to nejdůležitější?? Kdy bude podle indicií Tesla Juniper?
Za rok. Patrně Q3
@@ondrej.bacina Zdravím, viděl jsem v posledních dnech už nějaká infa o 1Q 2024, ale má ingliš není tak dobrá abych pochopil dobře souvislosti. Nic jste nezaznamenal tedy, že by mohla být dříve než na podzim? Díky
Aku vyhodu pre konecneho spotrebitela prinieslo odstranenie smeroviek pod volantom?
Elon usetri na kazdem aute asi $7 :)) bylo by dobre si navyknout kdyz uvidite Teslu na kruhaci ze je to trochu nerizena strela kam pojede :))
Nižší cena vozu než s páčkama. Selský rozum říká, že takové páčky musí stát jen pár centů a v tom má pravdu, pokud ale na jejich montáži auto stojí minutu nebo dvě, tak se sníží kapacita linky, to sníží utilizaci továrny a následně se fixní náklady na běh výroby přepočtené na vyrobený vůz zvýší což zdraží cenu pro koncového zákazníka. To je důvod proč Tesla odstraňuje cokoliv co dokáže nahradit alternativou která zjednodušuje výrobu, to je pak důvod proč je Tesla jediný výrobce který na výrobě EV vydělává, proč Tesla určuje ceny EV snižováním cen a proč od Tesly za dané peníze v každé kategorii dostanete nejvyšší hodnotu v tom co kupce EV zajímá nejvíce: Dojezd, rychlost nabíjení, zrychlení, síť dobíjecích stanic, efektivita / spotřeba, spolehlivost, zanedbatelná údržba, vysoká efektivita při nízkých teplotách, schopnost vylepšovat vlastnosti vozidla upgradováním firmware i těch nejstarších vozidel, technologie AI/UI, Autopilot, FSD apod.
mas naprostou pravdu. Mne u toho ale vadi otazka bezpecnosti. Je uplne jasne ze kvuli tomu rocne celosvetove zarve nebo se zmrzaci par lidi. Tech aut budou miliony ciste statisticky je to nepopiratelny fakt. Potesujici zprava je ze behem par let bude blinkry spouste AI jako uz se snazi radit zpatecku. @@kubismatik2
V tomto případě bych doporučoval odstranit i brzdový pedál a přesunout tuto funkčnost na display, nejlépe jako druhou úroveň v menu v sekci kde se nastavuje barevnost led lišty
Snížení prodejní ceny každý rok :)
Děkuji za super obsáhlé video. Měl bych možná hloupý dotaz, ale přeci. Jak se chová zadokolka v zimě ? Bydlíme v Orlických horách a chceme trojku pořídit. Jen si říkám jestli se máme obávat zadakolky? Díky moc za informaci pokud budete vědět
Počkej si na recenzi LR tam se věnuji srovnání RWD vs LR
Super ! Díky Ondro !
Super ! Díky Ondro !
Můžu si dát (koupit) do Tesly na secondmarketu jinej, mně vyhovující volant s pádlama? Třeba nějakej sportovní? U spalováků to jde ne? Přece kvůli tomu že mi totálně nevyhovuje jejich volant nepřijdu o možnost si Teslu koupit?... 🤷♂️ Jak to je?
homogolace ?
Dá se vyměnit pouze za Tesla volant. Tedy v tomto případě Yoke. Jsou tam ovládací prvky. Teoretický by možná šlo řešit ty ovladači prvky SEXY tlačítky ale přesně jak tu již píšou. Nevím jak je to se schválením a airbagem!
@@ondrej.bacina ta ista firma ma aj doplnkove packy ale este ich asi nepredava
super video,,a kolko ma dojazd,,nabijanie,cena
Dojezd má přes 400km nabíjení je super rychle na v3 250kW a začíná od 1 073 000 vc DPH
@@ondrej.bacina no lacné auto to zrovna není
@@ondrej.bacina 250kW plati pre LR AWD, SR RWD ma nabijanie max. 170kW
Neví někdo prosím kdy se chystá verze s tou přední kamerou v nárazníku pro lepší Tesla Vision?
Obavám se ze to bude až s Juniperem a to bude za rok
@@ondrej.bacina dekuju moc za zprávu.
Opravdu se ti zdá Highland pohodlnější než Sko na vzduchu?
Pohodlnější bych neřekl, ale velice blízko určitě! jízda i na velice špatném terénu je teměř totožná.
@@ondrej.bacina Super. Ondro, uvažuju of Highlandu do firmy, můžu poprosit o tvůj telefon, nebo email? Facedržk nepoužívám.
ondrej zavinac teslacek.tv
Jak bude řešeno, když někdo bude chtít zacouvat do garáže a v garáži následně popojet těsně ke spuštěným vratům?
czcams.com/video/VC4a53MBG6U/video.html
Teď by mě zajímalo, jaká ještě auta mají tu železofosvátovou baterii a proč není tesla s tou železofosvátovou 4x4?
Ahoj Ondro, mě predváděčka teprve čeká, ale s jednou věci ti poradím už teď 😂. Když kliknes na značku rychlosti tak vypnes pipani pri prekroceni😂. A moooc se těším na srovnání SR a LR. Jen tak dal 👍🏻👏🏻
Problém ale je ze jen pro jednu jízdu, ale snad vyřeší sexy Butons :)
No tím si nejsem jist. EU diktát nařizuje stejně jako u stop startu ze musí být aktivní po každém “nastartování”. Ale na Octave jsem měl taky stop start vypnutý jedním šikovným ladicem🤣.
Dobrý den, to “pípání” která kontroluje rychlost vypnete zmáčknutím rychlostního limitu na obrazovce 👍 musíte to ale udělat při každé jízdě… legislativa
To určitě ví ;)
V 9:15 říká že to nikde nenašel 😊
@@jangostik 🙈oj, tak to je mrzuté, to bych čekal, že to Ondra věděl a akorát si z toho dělal srandu, když to na něj při jízdě pípalo
Přesně tak :) je to sranda a taky generátor komentářů jako jsou tyto :) AI musí taky “jist”
Dden. jakkoliv může někomu vyhovovat kufr. Sám jste měl dítě na kočáru, jak by jste jej dostal tady do toho "tunelu"? A s tím související připomínka. Proč zvedají zadní světla, když stejně nevyčuhují přes obrys otvoru? A do třetice,,,, veškerá voda/ sníh budou při otevření stékat do toho žlabu...
Toto není novinka tohoto roku :) takto ten kufr vypadá od začátku 2018. Stékání vody je vyřešeno odtoky. Sníh je třeba si dávat pozor ano. Kočárek není takový problém, mám fanoušky co tento model mají a vejde se tam opravdu hodně. Zadní světla se zvedají z jednoduchého dovůdu :) je to levnější a jednodušší na výrobu a ještě ke všemu nemusí pak řešit rozdílné mezery :) je to takové řešení ALL-IN-ONE
Objektivní recenze. Velmi komfortní ale velmi nepraktické auto. Šetřit se musí, bohužel pak nejsou peníze za liftback a páčky od blinkru...
Ale fakt je, že jsem po USA projel autem asi 7000 km, východ, západ ale nevzpomínám si na jediný kruhový objezd.
V USA jsou slovy 2! Ano je to masakr. Semaforová lobby v 60tych letech dokázala zázraky.
Zato mají mrtě all way stop křižovatek. Docela by mě zajímalo jak to zvládá Tesla. Ono se to fakt řeší pokynutím ať jedu, pokaždé jinak, není to striktně kdo první přijel tak první odjíždí. Takže co na to AI netuším...
Páčky tam nejsou právě kvůli faktu, že Tesla je americká značka. Ony ty páčky stojí nula nula nic a ani v nejvyšší výbavě nebudou. Přitom je mají i nejlevnější auta na světě. Stejně tak to nesmyslné a nefunkční automatické stírání. V Texasu, Kalifornii a Nevadě víceméně neprší a to jsou takové mekky Tesly. Opět, řešení existuje funkční a za pakatel. Jenže Musk má nějakou vizi a přes to nejede vlak.
dotaz má to hlasové ovládání blinkrů? to by tomu výrazně pomohlo
Dneska si jdu půjčit tu LR tak vyzkoušim ale i kdyby mělo tak aktuálně je aktivace tlačítkem na volantu :) nicméně až tam daji xAI Grok a udělají volací znak ta by šlo.
Ahoj, docela se divím, že Tesla ještě nepřesunula ovládání stahování oken (podobně jak to má Volvo EX30).
No upřímě taky mě to překvapilo a čekám to u dalšího update :) Juniper. Na druhou stranu Tesla má ty rozvody jako v letadle po stranách redundantně, tak to pro ně není zase takový problém.
Kdyz by se podarilo porovnat audio standard vs long range, tak by to bylo bezva :-)
Nemám na to žádný "měřák" ale pokusím se. Jinak teda to audio v RWD zni dobře i tak. Není to pecka, ale dobrý.
PARÁDNÍ REPORTÁŽ !! 👍supr je vidět že se Ambient dá taky OFF 😉 zdálo se mi to nebo opravdu ta "umělá inteligence" blikala i do zatáčky?? takže SHRNUTÍ:
- blinkry
- zadní posez ještě horší než jsme doufali (než předchozí TM3)
+ komfort podvozku
+ odhlučnění podvozku (uvidí se jak dlouho vydrží silenbloky podvozku než to začne plavat)
+ odvětrávané perforované přední sedačky
+ čínské LFP 0-100% s praktickým větším dojezdem než teslí 4680 NMC 20-80% (větší sportovnost než současná 4,4 většinu stejnak nezajímá)
Blinkry se mají automaticky spouštět v budoucnu. To je něco co chce Elon po programátorech ať to tam dají do SW spolu s naviigací. Pokud to tam dají tak zase dva v jednom :) protože to bude tím pádem součástí Navigate-on-autopilot = Enhance Autopilot licence :) + 100 000,- Kč
Verím že keď dajú naspäť ultra zvukové senzory lebo nič lepšie není a bude tento model v Y tak mame nove najlepšie auto planéty
No nevím, ale když vidím, jak to tu jen každý chválí? Absence mlhovek, senzorů a páček jsou velké mínusy a kufr, který každý vytýkal audině tu najednou nikomu nevadí? :)
Jestli to nebude o tom, že z internetu si prostě názor neuděláš :) chce si to jít vyzkoušet! Zabookuj se do Čestlic mají tam už volné termíny.
LFP baterie má tu výhodu, že se člověk nemusí bát dobíjet na 100%. U NCM je dobré dobíjet jen na 80%.
NMC se dá dobíjet na 100% - u Tesly je stejně horní buffer, takže to není 100, ale řekněme 95% Ale je dobré s tím hned jet - tedy nenechat to nabité na 100% dlouho - kdy už dochází k restrukturalizaci elektrodového materiálu (krystalizace). Takže když jede někdo dálku a chce si těch 20% ušetřit na nabíječkách, tak si nechá automaticky auto nabít před odjezdem na 100 a vyrazí a během pár desítek minut sjede stejně na bezpečných 80%. LFP to tak nevadí, takže může zůstat nabitý na plno - napětí je nižší u LFP na článek (místo 4,2V jen nějakých 3,65V). Ono nemá cenu využívat těch posledních 10% kapacity baterky (NMC), protože to bude zbytečně degradovat životnost.
aka je cena?
1 053 000 Kč
@@jangostik To je v základní bílá barva.....za červenou si připlatíš...
@@user-oi1xp5rj8q - a nebo za poloviční cenu udělá polep ...
Blinkry a stěrače ovládání na volantu? To snad u nás nejde ani schválit.
Líbí se mi tyto názory :) není pak divu ze je u nas 90% ateistů. Věřit něčemu co je ve videu je jiný level než tomu co napsal bůh ví kdo před 2000 lety :)
To už je teda fakt pekné auto 👍. Už aj na kamere vyzerá lepšie oproti predchádzajúcej verzii.
No tak ono to profi 4K udělá svoje :) ale ano je to fakt povedené auto
✌✌✌
Pokrok síce fajn, ale bohužiaľ s vývojom technológií prichádzame o súkromie.
Jak super by byl kombík s trošku nižší podlahou. Y je zbytečně velká kráva, utilitárnost kombíku by byla skvělá. Fňuk
škoda když to nemá blinkry se stim dá jezdit jen rovně ale to se časem podá.
Da se na to zvyknout asi 3 dny
@@ondrej.bacina a zakolik dni to da manzelka? :)) To bude bouracek, az se to tlacitko bude tak urputne hledat az se zapomene ridit :) Ale vlastne nebude. Auto samo zabrzdi. Ja si na ovladani hlasitosti na volantu zvykam uz pul roku a porad si myslim, ze jak jsme to mel v peugeotu na dalsi pacce pod volantem byla spravna cesta. Evoluce na silu.
Celkem me zaskocil zaber Shrnuti ktery vypada paradne! Kvalita i kompozice. Moc pekny
Toto točil profik co to studoval :) je to na tom vidět! Je fakt moc šikovný akorát logiky dráhy :) musím vymyslet jak na nej vydělat abych si ho mohl dovolit
Na sněhu to určitě bude jiný pocit u spalovací zadokolky s motorem vepředu než v tomhle EV s těžištěm uprostřed.
Přesně!
Kolikrát ses jebl do toho zámku kufru?
Teď úplně nevím o čem konkérntě je řeč? Jestli je myšleno nahoře tak ani jednou. Jestli jinde tak nevím kde :)
Jo ten trčící zámek nahoře.Ještě že je zaplastovanej ale i tak to bude bolet. Když vidím jak je to pěkně na úrovni hlavy , že když se člověk narovná po tom co něco dává do kufra :)
Výška zdvihu zadných dverí sa dá jednoducho nastaviť podľa potreby. Takže nemusíte do zámku búchať hlavou.
Ten kufor veľká škoda že sa neotvorí ako S
označit jako mega vychytávku novou LED lištu - to je tedy nášup . Příště jako mega vychytávku označíš co ? že to umí stáhnout okénko ?
To bylo trochu ironicky, protože to chtějí číňani pro které se bohužel dnes vyvíjí většina aut.
Chteji to i evropane :) led jsou super
Na blbnuti se da vypnout trakce pres sexy buttons.
Po tomhle videu už snad Ondra nikdy nebude tvrdit, že je Model 3 do velikosti srovnatelný se Superbem.
No je fakt ze tady ten zadní prostor je menší než byl dříve.
@@ondrej.bacina No, seděl jste v zadu s "nohama u brady" a tvrdil jste, že to je známka luxusu. Inu Tesla....
krásne dizajnové auto, ale blinke a stierače tak to ee to je omyl ! Auto nemá radar a kamera je nekvalitná aby vedela ako je auto ďaleko od prekážky. Ani to radenie smeru jazdy bez mechanického ovládača sa mi zda utrhnuté z reťaze. Inyk by som výhrady nemal. Nová batéria tohot typu je super.
Hele ty blinkry na závěr ukazuju ze už se pracuje na náhradě. Ostatní se dá zvyknout. Oproti tomu jak to jede všechno odpustiš
to jo to verím musím ju niekedy vyskúšať ja som momentálne vo VW. @@ondrej.bacina
"Auto nemá radar a kamera je nekvalitná aby vedela ako je auto ďaleko od prekážky." a vy už máte zkušenosti s Tesla Vision autopilotem? Nebo narážíte na chybějící USS a tedy nikoliv na radar?
Videl som video, recenziu ako auto išlo k prekážke a čím išlo bližšie tak auto ukazovalo viac metrov @@czNemesis
@@Mikoho1975No a to právě nemá nic společného s radarem ale s USS, ultrazvukové senzory. Radar používají ostatní automobilky pro adaptivní tempomat, né pro parkovací asistenci.
Ufff, takže Mustang je nižší až nejnižší třída vozu, jelikož tam místo na nohy vzadu je 0 😀
Vyzera to, ze sa buduci rok objavi na internetu zopar starsich Tesiel 😁😁👍 a nie len Tesiel 🧘🏻
To je přesně důvod proč teď investují do importev.cz :)
presne tak, až lehne m3 STD na ceně , tak stačí vyměnit tlumiče za Koni FSD a komfort jizdy je stejný a cena min o 40% níže.
Ten Highland bude evidentně prodejní bomba.....
No to si taky myslím
@@ondrej.bacina Tak nějak jsem doufal, že se na to, Ondro chytnete :-).
V Číně minulý týden registrovali asi jenom 13700 nových aut od Tesly. Z nějakého důvodu nemá uvedení Highlandu na prodej žádný pozitivní vliv a oproti minulému kvartálu Tesla ztrácí 8%.
Slyšel jsem, že v Německu, pokud si dnes Model 3 objednáte, tak ho pravděpodobně do konce měsíce i dostanete to naznačuje, že zájem není zase až tak velký. Ale je pravda, že v Německu se Tesla v prodejích propadla až na 3-4 místo. Začátkem prosince nahlásí klíčové země prodeje EV a pak se uvidí.
Já sázím na to, že Model 3 přebijí nové modely od dinosaurů.
Mě předek zklamal....uz tam není ten kukuč kacer Donald
😂
To jako s Vasim refferalem nemohu poridit Model 3? Co je to za bordel? :)
Bohužel, ty TM3 se prodávají sami :) Reffral bude podle mě až příští rok
Dobrý večer paní manželka se asi dobře vdala 😀
Jestli to bylo myšleno na mojí manželku tak vyřídím :) ale spíš na tu od mého producenta tak taky :)
@@ondrej.bacina No pokud jde o tvoji manželku, tak to ty jsi se dobře oženil ! 😉
Jako, kdybych si kupoval auto za tak pro mě velký peníze, tak nebudu hloupej a nebudu si dokupovat jak nějaká socka blinkry o.O :D to bych si rovnou mohl připlatit aby to auto mělo volant střechu atd... :D
Vyrobcovia bezne uvadzaju max dojazd km pri 100% nabiti baterie. Je logicke ze pri odoporucani vyrobcom nabijat prevazne do 80% je suvisiaci dojazd do 80% kapacity baterie a tym relativne kratsi, aby sa dodrziavali nabijacie cykly podla vyrobcu. Ak Tesla po novom odporuca nabijat aspon kazdy tyzden na 100% to by mohlo baterii pomoct nenavysovat pocet nabijacich cyklov, ktore tiez neprospievaju baterii podobne ako caste rychlonabijanie, ktore bateriu tiez zbytocne prehrieva voci normalu. Nabijanim baterie na 100% sa vyuziva bateria v sirsom rozsahu 90% napr od 10-100% kapacity a s nizsim poctom nabijani, nez v rozsahu 10-80% s vyuzivanim iba 70% kapacity medzi nabijaniami. To je vyrazny rozdiel. Tak je logicky casova strata na 100% nabitie dlhsia, pretoze posledne % sa nabijaju pomaly. Zda sa ze Tesla pravdepodobne zmenila postoj k novym bateriam, aj vdaka novym technologiam v bateriach. Otazka zaruky na bateriu. Na internete he nemalo prioadov, kde Tesla neuznala zaruku na degradovanu bateriu, levo sa preukazal prilis vysoky pocet rychlonabijani, ktore udajne neboli v sulade so zarucnymi podmienkami, cim majitel si lokvidoval bateriu svojim zapricinenim. Zaplatil nemalu ciastku za vymenu novej baterie. Tesla bateriu meni a kalibruje len ako celok. Nova TM3 zakladny modeln aj ked ma max rychlost aj par inych obnedzeni, ci slabsich parametrov oproti povodnemu modelu, aj tak je to vzdy neskutocne silne auto pre beznu jazdu a limity na nasich cestach. Klasicky naftak o vykone 100-150k je uplne postacujuci pre bezne jazdenie, nikoho nespomaluje. Pre EVs ak tazke auto nema aspon 300k, tak je to pre mnohych stake slabe. Divne vsak?
Je to smotanych spousty věci dohromady. Cyklus je z 0-100% proto naopak nabíjení klasických Lion baterii je lepší max do 90% naopak LFP baterie potřebuji mít vyladění BMS proto chtějí nabijet do max. LFP baterie funguji jinak a tolik jim nevadí to nabíjení do plna.
slovny gulas. Toto auto ma LFP, nabijat do 100%. Nabijanie na superchargeroch neznizuje zivotnost, je uz na to studia. Nikto nenabija do 100% na rychlonabijacke, riesit kolko to trva je nezmysel. Na rychlonabijacke chces nabijat v rozsahu, kedy nabija najrychlejsie, cize 10 - 60%, viac kratkych pauz je na nabijanie je lepsie ako menej dlhsich
Nová světla? Konečně, ta stará byly hrůza. Matrix ale nejsou, takže smůla. Chtěl bych vidět toho blázna, který pro Evropu zhomologoval takto iracionálně udělaná tlačítka směrových světel. Interiér vykradeného auta nezachrání ambientní osvětlení, které tesláci přeci doteď nepotřebovali. HUD stále není? Umístění zadního displeje to je taky na "pochvalu". Opravdu "dobrá" zpráva je, že si k autu za víc než milion kaček můžete přikoupit tlačítka na směrovky. Nezpochybňuji jízdní vlastnosti, nejsem ani odpůrce EV, ale ty přešlapy u Tesly mě fakt dráždí.
Matrix jsou jenom to není zatím SW zapnuté
@@ondrej.bacina A zapnou vam je jen za mesicni "subskripci", nebo jak? :-) Kdyz si koupim auto s matrix svetlama, tak od casu nula ty svetla proste fungujou tak, jak maj. Tj. dostanu za svoje penize to, co sem si koupil.
@@mavicsprey7901čaká sa na byrokraciu, nie na “subscription” 🤦🏻♂️
@@mavicsprey7901 Ale Vam nikdo nerika ze je tam máte, tj. nekoupil jste si to...
🤣👍👌🤙✌️👊🤣
Nemam rad take populisticke highlajty “EU regulace nici Teslu”. Asi sa zhodneme ze je skvele zit v EU a ze su krajiny ktore sa do EU snazia dostat a mimo EU je to dost na prt.
Ani to upozornovanie na rychlost nad 130 nie je pri RWD nejak dolezite ako druhe auto v rodine.
Jak taky nesnáším clikbite nicméně pokud chci dosáhnout mimo bublinu co sleduje můj obsah pravidelně tak je to jediná možnost. Jsem pro EU ale přiznejme si ze ne vše co vytvoří dává smysl :)
Btw pipa to pokaždé když překročite rychlost kterou si Tesla mysli ze jste překročil! Není to jenom na dálnici. Což ve chvíli když Tesla v ČR nečte značky a má to z Google kde to vždy není OK tak je fakt opruz. Da se to naštěstí vypnout ale musíte každou jízdu!
@@ondrej.bacina Ano treba kritizovat a velmi dobre ste to skritizoval a skvela recenzia. Dakujem za nu. Len ten clickbait ja moc nemusim a v tomto s vami nesuhlasim. Zijem na Slovensku kde taketo clickbaity zial viedli k tomu ze vo volbach vyhrali proruske strany.
Drzim palce v dalsej skvelej tvorbe.
Jsem vcelku překvapen nízkou úrovní recenze a znalostí pana Bačiny. Aneb, co mi to tady pořád pípá....Recenze od pana Staňka je koňskou délku dále. Ale každá osvěta dobrá.
Každý máme jiný smysl pro humor :)
@@ondrej.bacina A taky jiny meritka proto, co je kvalitni a objektivni recenze a co je jen uctivani kultu svateho Elona, ze?
@@mavicsprey7901 tak prave ludia ako vy su sucastou hate kultu, nam normalnym dajte pokoj
@@mavicsprey7901 Tak ja si udělám ve videu srandu z toho ze to pořad pipa při překročení rychlosti a jsem vyznavacem Tesla Kultu? Moc se omlouvám ze jsem říkal něco o jinem smyslu pro humor. Tím to evidentně není.
Recenze pana Staňka je rovněž v řadě detailů nepřesná. Například ukazuje dva subwoofery v autě s výbavou, které je nemá… Takže bych nebyl tak příkrý…
Podvozek T3 byl pro mě největší slabina auta, tak jsem na tu změnu zvědav, jestli to bude o hodně lepší.
Fakt je to hustý je to jak kdyby to mělo vzduch
vymente tlumice za FSD technologii a mate stejny podvozek jako ma highland.
@@joeblack4026 To bych netvrdil jen tak tusim ze tam budou jine pruziny a min jina geometrie... treba i jina delka ci usporadani ramen. Nevim skoda ze to nikoho nezajima a vsichni se soustredi na osahavani auta. Misto aby to byla fakt recenze s nejakou hodnotou.
Takže zadní sedačky pro starší děti vypadají nepoužitelně. Vzít je v tom na dovolenou by byl pro ně asi očistec, díky té zvýšené podlaze. Škoda no.
Pozor takhle to tedy rozhodně není! To je plnohodnotné auto pro 4 dospělé lidi.
TUV vydal další report. Ve skupině 3 letých vozů je Tesla Model 3 jasně nejhorší, o koňskou délku za vozy Dacia. 15% neprošlo technickou prohlídkou. Detaily na stránkách TUV.
Tímto zdravím všechny, co si koupili nebo hodlají koupit ojetou Teslu Model 3.
Pro objasnění, německý TÜV udělal srovnání hrušek s jablky, když tvrdil, že Model 3 má nejhorší výsledky technické prohlídky, o kterých média ráda referují a šíří FUD.
Jak většina lidí ví, všechna vozidla se spalovacím motorem a všechny modely BEV, které znám, kromě Tesly, mají pravidelný servis, za který se platí hodně peněz.
Tesla tento servis jednoduše zrušila, protože není co udržovat nebo opravovat, a to je pro řidiče Tesly velkou výhodou.
Všechna ostatní vozidla mají technickou kontrolu ve svém servisním středisku předtím, než jdou na TÜV a opraví jakékoliv problémy, než podstoupí kontrolu TÜV.
Na rozdíl od toho se Tesly dostávají na kontrolu TÜV bez jakéhokoliv předchozího servisu nebo prohlídky, takže je naprosto logické, že TÜV najde u Tesel více problémů než u ostatních vozidel.
Měl bych zmínit, že TÜV lobbuje proti BEV a Tesle už léta? 🙄
@@ondrej.bacina No, pokud maji Tesly problemy se zavesenim, tak se (opet) setri na nespravnem miste. Tvrzeni, ze TUV lobbuje proti BEV/EV mate podlozene fakty, nebo je to jen placnuti do vody, protoze vysledky TUV nevysly dobre pro Teslu??
Musím se smát, EU regulace ohrožuje Teslu. Že ty elektrokrámy jezdí jen díky regulacím EU regulacím už nevadí😂
Tak to bylo samo myšleno v nadsázce. Ono se to nové nařízení týká totiž všech automobilek. od 2024 musí všechny auta varovat o překročení rychlosti.
Tyjo takže to nejsou fyzikální zákony, ale EU regulace, co to auto pohání? Wow! a nemělo by pak mít skoro neomezený dojezd???
Ve skutečnosti spalovací auta jezdí jen díky regulacím (o tom, že tolerujeme jedovatý vzduch ve městech).
Nesouhlasím. Co není zakázáno je povoleno. Není to díky regulacím, ale jejich absenci.
@@zbynekkriston3932 Kdyby nebyly regulace že se to nesmí, tak už je místní dávno vynesou v zubech, nalepí se na silnici a tak :). Nebo se na to můžete dívat tak, že obecně je znečišťování vzduchu zakázáno (pálení PET flašek taky není zakázáno explicitně) a pak jsou regulace, které auta povolují.