3 ЛИТРА НА СОТНЮ | | ВЫ ЗАХОТИТЕ СЕБЕ ЭТОТ ГИБРИД! Обзор Ford C-Max Energi на русском
Vložit
- čas přidán 1. 03. 2020
- Хочу отметить, что подзаряжаемые гибриды - очень даже интересный вариант, если у вас слабая инфраструктура для электромобилей, к тому же гибриды дешевле обычных "электричек". Вашему вниманию представляю типичного представителя американского автопрома, Ford C-Max Energi с 2х литровым, 150-сильным бензиновым двигателем и 106-сильным электромотором, который работает в связке с 7,6kWh аккумулятором. Приятного просмотра!
- Auta a dopravní prostředky
Після фрази розетка постійного струму 60герц у всі електриків пішла кров з вух і засіпалося око😂
А огляд взагалі норм👍
Чем больше смотрю обзоры по бензинках с електропримочками, тем больше мне нравится мой Дастер на дизеле, с расходом в 5 литров
Рассматривал новый Лиф, так цена и пробег около 200 км не устраивают.
Похоже дело как и с первыми мобильниками обстоит, нужно лет 5 подождать а там и цена и запас хода изменится.
Не ругайтесь, я своё мнение высказал. Всем мира и здоровья!
А что хорошего в этом С Максе? Половина багажника занимает батарея, килограмм 300 таскать лишнего веса, на трассе будет расход 6-7 литров, в городе до 9. Захочется поставить газ. В итоге вообще багажника не будет и будешь пол тоны веса таскать лишнего груза. Только дизель.
А я уже полтора года на Нисса Лифе езжу, меня всем устраивает!
Добавлю немного, разбирали на гайки такого фордика 13г.в. 350т.км. Кожаный руль целый, и не скажешь, что столько пробежал, устало немного водительское сиденье, рыжиков по кузову 0, батарея живая.
Добрый вечер.скажите,пжл,где кнопочки подогрева сидений? Или их нет? Не могу найти
Привет как мине купит адапдыр для форд с мак?
Сколько макс скорость на электро батарее?
Проежаю 33 км, у Вас подсевшая батарея
Здравствуйте автолюбители! Выбераю между Рено Сценик и Форд с-макс, (вот ещё не знаю дизель или бензин), скорее всего дизельные версии... Ваше мнение? Спасибо
Если вам экономить на бензине, то только гибрид, ни дизель ни газ такой экономии не дадут.
@@lex9887 чушь!!!!
У рено дизель к9к неубиваемый, у меня было три реношки с этим движком все работали идеально.
стоит ли смотреть на плагин версию, вместо обычного гибрида, если будешь заряжать основную батарею раз в неделю-две?
Кстати как я понимаю у него две батареи, одна основная на 7 кВт*час, вторая гибридная, которая заряжается от рекуперации торможения.
Т.е. если я основную например разрядил, то заряжаться она при езде не будет, верно?
И кататься с разряженной батареей не очень полезно для ее живучести, но если ездить постоянно в гибридном режиме, то выгоднее ли тогда иметь два батареи - 7 + 1,5 кВт*час или только одну батарею для гибрида? Будет ли разница в расходе, если во время гибрида использовать две батареи (т.е. плагин версия)?
Буду рад услышать комментарий владельца этого плагин-гибрида :-)
Спасибо!
Смотрите сами, у вас на заряжаемоей батарее в 7,6 кВт есть возможность проехать до 40 км это при идеальных погодных условиях, ландшавте местности и стиле вождения. Если это минусовые температуры и вы любите резкие ускорения, то этот запас у вас будет не более 15ти км. Таким образом, если у вас есть возможность заряжать раз в неделю-две и вы в неделю ездите не более 60-80 км, то в этом есть определенный смысл, если больше, то не думаю. Также необходимо учесть, что для зарядки плагина нужна обязательно розетка с заземлением. Вы теряете пространство в багажнике (плагиновская батарея занимает место примерно в 1/3 пространства багажника) и + пару сотен кг веса машины (вес батареи), покупая плагин. По поводу разряженной батарии. Если заряжаете её радко или вообще не заряжаете, приблизительно раз в месяц машина сама переходит в стандартный бензиновый режим, чтобы минимум на 10% зарядить батарею. Как это происходит: у вас появляется надпись, о том, что двигатель работает на бензине, нормальный процесс. Машина заряжает гибридную батарею, после того как она заряжена - переходит на плагиновскую батарею и заряжает её до 10%, потом возвращается в обычный гибридный режим. В моём случае это около 30-40 км по городу проездить. В обычном гибридном режиме плагиновская батарея заряжаться не будет, просто потому как не будет успевать это делать, гибридная на 100% не зарядится, чтобы перекинуть заряд на плагиновскую. Гипотетически это может произойти, если вы всё время будете катиться с горки, 5-10 км, но на деле таких горок мало где встретишь.
Владею C-Max SE plug in hybrid 2017 г.в. Если есть вопросы - задавайте.
@@CQMeDvEd спасибо!
А если ездете без принудительного EV mode, в auto режиме: какой будет расход на 100 км для двух вариантах:
С заряженной плаг-ин батареей или с разряженной плаг-ин батареей (т.е. только гибридная батарея работает)?
Будет ли разница в расходе именно при езде в режиме гибрида?
Подскажите емкость батареи, там же разные идут по комплектациям?
Батереї однакові на всіх комплектаціях
@@user-eu3kd8oc6y нет. батареи разные
Спасибо за обзор, такой же красный едет с США:)
Дочь приобрела такой же.( Из США прибыл).
Вообщем, довольна!
Только есть одна особенность.
Разворот руля 1,25. Что создаёт дополнительные трудности при парковке. Придется в разы, делать больше движения и займет больше времени. Обычно машины имеют разворот 1,5-2. Что даёт возможность хорошей манёвренности.
А 1,25, не лучшее решение.(
Кто в курсе, для чего у коробки этого форда режим L? Усиленная рекуперация или пониженная передача?
понижена передача
Это режим для горных дорог, чтобы не перегревать тормозные колодки на спусках, а тормозить рекуперацией.
Режим L это усиленная рекуперация ,езжу в этом режиме по городу, батарея хорошо заряжается, а пониженая включается на самом рычаге кнопкой у меня С -Макс плагин 2014 года.
@@user-ge5tz9so2rна рычаге включение помощника поддержания постоянной скорости при спуске с возвышенности.
Подскажите фаркоп можно поставить?
Да видел люди продавали форкоп под него
Фаркоп у меня стоит к примеру, это редкий аксессуар для с Макс
Приус В поинтересней будет. В максималке там адаптивный круиз имеется, что еще снизит расход.
В примусе пробег на батарейке всего 20км.
@@HarryPotterOld приус хуже
Здается мне что вы вещяете из Кривова Рога.)) Скажите какая им сейчас одекватная ценя ,и с каким пробегом еже не стоит их брать ? Спасибо.
Да, все верно) цена им особо не изменилась. Пробег не особо важен. Но, разумеется не больше 200к км)
Бегают эти гибриды и 300 и 400 тыс нормально. Главное проверять коробку передач и батарейку.
А можно ли заряжаться на обычных станицях зарядки, нет от розетки с вилкой, порт какой?
Порт американский - type1. Можно заряжать на станциях зарядки.
Все прекрасно обзор хороший ,но название 3 литра на 100 км/ч......,в обзоре я не увидел это ,было сказано про расход 6,6 при езде 100км/ч и 9 при езде 160км/ч.... Как его достич? Поставить в гараж и заводить время от времени? 🤔
При скорости 60 будет до 4х
Если заряжать батарею постоянно, расход бензина будет равен нулю. Если не заряжать, то летом 5-6 литров (без кондиционера), зимой 9-11 (с печкой) это городской цикл, разница зависит от стиля вождения. Говоря о трёх литрах, скорее всего имелось ввиду если периодически подзаряжать авто и ездить в АВТО режиме, когда компьютер сам будет регулировать в каком случае ему включать батарею, а в каком ДВС.
Космос
Минусы этого авто это маленький клиренс (на рыбалку не поедеш), большой разворот, и если стоит 1 или второй synk - это магнитола то это очень тормознутая в плане быстроты работы система. 3синк норм только с ним советую бать сразу. В остальном машина очень надежная меняй масло каждые 10 тыс в двигле и каждые 50 тыс. к коробке и она без проблем поедет до 300+ пробега. Ну и резвая она это факт ,мой гибрид ( не плагин) едет 8 сек до сотни. А да еще можно к минусам внешку отнести как ни крути а красивой ее не назовешь), но просторный салон это компенсирует с лихвой.
Погностью с Вами согласен!
С какого года стали ставить 3 синк?
@@oleksandr6453 может быть в любой год, его могли брать как доп опцию. И сейчас у последних машин начиная с 17 года не вариант что будет 3, может стоять 2
Что такое 3 синк?
@@strength2100 это поколение магнитол, 3 синк на сегодня самый лучший вариант.
В С-max слабая коробка , у меня загудела на 120 тыс.км подушки двигателя закончились 130 тыс. пошла вибрация и удары при разгоне и торможении.
есть коробки по пол миллиона прошли и дальше ходят. Вам просто не повезло.
@@lex9887 полностью с этим согласен, но конкретно в моей машине ,собралось очень много недостатков!
После дтп что то погнулось, возможно
Что такое большой захват и при чем здесь радиус разворота?
привет Кривой Рог )
Клиренс конечно не для рыбалки. Интересно, можно проставки вставить на неё?!
а как же распределитель тормозных усилий ?? кулибины поставили проставки и думают что решили все проблеммы...
@@ketpes8414 а он есть в этой машине?
У меня c-max гибрид, расход 5л, езжу не экономно.
Разгон до 100 - 7 сек.
Это самый быстрый гибрид в своём классе.
С горки наверное
у меня 4.2 л
А зимой под 9 л, знаем, плавали, обзор уже полный запили про нее
Куда плавали?
зимой на всех больше расход
У energi есть тен нагреватель, с помощью которого можно греть машину до начала поездки, если батарея заряжена и машина подключена к зарядке. Это уменьшает расход топлива. Ну, и ни что не мешает ездить зимой только на электрике, если морозы не -10. При небольших дневных пробегах расход бензина будет или 0, или 4-5л.
Одна проблема .нет багажника
по обслуживанию 0 информации
6. 4 как для 100кмч,очень много
это не правда
@@user-pt7pk1tm6i у друга Камри 2.5 гибрид. Летом 4 л,на сотню.город. при спокойном стиле езды,по ПДД.меж город около 5.7 . Гибрид для города.
Смычка, Кривой Рог
Зарядка летом до полного показывает пробег 37 км. Желательно было бы более углублённо изучить автомобиль, прежде чем делать обзор..
Рекомендую Вам изучить понятие “деградация батареи”
EV позже - это отложенный заряд батареи "на потом". Автомобиль после этого переключения ездит в гибридном режиме, а не на бензине.
мой опыт показывает,если на режиме ЕV ездить что называется без рывков,деликатно резео не ускоряя ,то батарея будет брать больше заряд попробуйте！
Разве s макс,а не с макс?
C max
@@PearlInc а назвал его s макс
В названии c max?
@@PearlInc в принципе не страшно
@@PearlInc купил месяц назад гранд с макс поэтому интересуюсь!
Клиренса нет, жаль
Гдеж это такие дороги? Весь ролик сплошная болтанка...
Это Кривой Рог 😅
А как ездить с таким клиренсом в Украине?
Уже можно
проставки не, не слышал?
Дружище будь проще и к тебе потянутся люди....либо ты волнуешся....не досмотрел обзор
А что не так?
@@PearlInc не обращай внимание)) все нормально
У японцев аутлендер PHV 80 км по городу может, и расход топлива 2,5л на сотню. Гавно твой фокус
Вовчик, это же автомобили разных ценовых сегментов. Да и вообще впринципе разные.
@@PearlInc На вторичке цены не сильно отличаются, если с Японии брать
@@user-dm8cz4zd6w праворульную?
@@PearlInc А не один ... где руль. Зато нормальная машина, в отличии от этого недофорда.
@@user-dm8cz4zd6w в Украине нельзя поставить на учёт правый руль + это потенциально небезопасно.
Он бесполезен!!! Очень низкая машина! Да и расход в реале намного больше.
Да ладно! Я летом 3тыс по городу поехал с расходом 0л. Зимой 5л получился за всю зиму.
Решала. Вы захотите себе такой гибрид! Кому он нах нужен?
Мне.
Шеврле Вольт больше едит на батареи чем этот Форд .
В вольте как в консервной банке, а тут простор:)
@@GalchukValentin луче дизель только дизель а гибрид не туда и не сюда ,с такими малыми пробегами на батареи ,
в вольте сзади только 2 чела и то в тесноте, только по этому отмел вольт сразу . И детали на вольт и кузовня каких то не реальных денег стоят. На этот форд батарея с очень маленьким пробегом от 1до 2 тык уе. Коробка вариатор 1.5к уе с пробегом до 50 тычяч км. Хотя по батареям еще ни слышал ни разу проблем, с коробками слышал проблемы были единичные на пробегах за 150 тык км.
Занимаюсь ремонтов вольтов 2 года. Знаю о них почти все. Себе заказал и сша такой же форд. Стоимость обслуживания и ремонта вольта и си макса несоизмерима.
@@user-hr4yz9kn8x форд мало проедишь на батареи а Шевроле,больше ,70км это гарантия что Шевроле проедишь .
Если на скорости 100 расход 6.5 и максималка 160 то это хуже зачуханой таврии.Не уговаривайте себя ,это сырой сарай .
😂😂😂 Да Вы знаток, сравнили так сравнили. Ещё раз внимательно пересмотрите видео, в городе меньше 4х литров, на трассе 6.5 - и это хороший показатель для гибридного автомобиля.
Это ответ человека который и рядом с этой машиной не стоял, удачи вам с таврией) И да таврия килограм 800 весит , симакс около 2 тонн ) - и 5 л на сотню , по моему очень достойно, такие же показатели по расходу как у лидеров гибридостроения тойоты приус , только приус по салону пустой и звонкий и особо быстро ни куда не едет)
вам на форум по варке борщей и лепке пельменей. не позорьтесь.
Автор врет, росход 4,7