The first hybrid crossover of KIA, unlike many hybrids, was surprisingly interesting for driving. And reasonable price promise. However, there is a catch ...
Езжу чуть более года! Бомба! Реальный расход по городу от 4,2 до 4,6. Умудрялся и 7л показывть, но это если проехать 2-3 киломентра на 130 км/ч. Вывод однозначный- машина стоит того, чтобы её покупать. Завтра беру новую гибридную тойоту короллу, почему не /КИА- зачем в гараже две одинаковые машины!
Ты все напутал дядя я живу в США у меня Киа Ниро у нее 139 ЛС и на электротяге она едет не 25 км а 40 и двигатель имеет 104 ЛС и 35лс электро мотор а там где пишет hev это перевод гибридный электро транспорт, без обид но инфа немного не та тебе не то наговорили да машина действительно очень шустрая для ее веса в тонну 500 , как то гонялся с машиной Scion tC 160 ЛС 2.4л он не мог взять но а в целом обзор хороший интересно было посмотреть на ее конструкцию без кузова спасибо за такой обзор удачи.
Во первых, нельзя сравнивать с дизелями, в некоторых странах, США например, их практически невозможно купить. Да и едет наверное очень тихо по сравнению с дизелями. К слову, удовольствие ездить в EV моде, по крайней мере для меня, огромное. Буду ждать Niro PHEV.
насколько я знаю до 40 км в час он в основном едет на электротяге, если в основном едете по городу в пробках и тд. то это будет нехилая экономия топлива.
В Европе (Финляндия) постоянно повышаются налоги на автомобили по выхлопу СО, как при покупке машины, так и по ежегодным налоговым выплатам. Имею в виду чем больше выхлоп тем дороже к покупке, соответственно чем ниже, тем дешевле сама машина. В теории. В итоге цены на гибриды потихоньку опускаются из года в год. А оплата ежегодного налога медленно но верно ростет, как и цена самого бензина. Он у нас сейчас 1,47 евро за литр, 95 бензин с 10% спирта в нем (самый дешевый). Дизель брать нет смысла, налог за то что в машине просто стоит дизельный движек составляет 300-500евро в год. Если считать 20000 км в год и время эксплуатации 6 лет, то получится - разница в ежегодном налоге получится 150 х 6 = 900 евро и 20000/100=200*0,5 = 100литров в год по сравнению с моими 6л/100км. Это 147 евро в год. За шесть лет это 882евро. А все в месте экономия в 1782евро. Вопрос еще по обслуживанию. То есть пока что игра еще не стоит свеч. Проще купить тот же Renault Megane универсал с двигателем 1,2л бенз.турбо с 130л.с и поменять его года через 3-4 на такой же новый.
Что у него с максимальной скоростью? Почему заявленная, такая низкая, ок.160км/ч. Для дизельного Ceed это спокойная крейсерская скорость... На Nitro, в связи с этим, хоть стосорок ехать то можно?))
смотрю машину себе для городской езды в Финляндии. дизель отпадает как вариант, так как налог на диз движок не покрывает сам себя с моей надобностью в километрах, то есть налог в год больше экономии денег на топливе. и так как двигаюсь много в городе (а Хельсинки пусть и маленькая, но столица) то простой в пробках и постоянный старт-стоп на гибриде имеет свои преимущества. 27 декабря беру машину на тест для сравнения с новой Toyota c-hr
ну вот покатался я на этой Киа Ниро. Ощущения двоякие: я не спец и не эксперт в обзорах авто, поэтому описываю субъективные ощущения. Шумная машина на скоростях 60+ и это учесть, что обута сейчас во всесезонную резину, значит на шипах шуршать будет ещё громче и на минимальных скоростях по асфальту. В режиме ЕСО доехал от магазина до дома примерно 14 км по городу 30-50 км/ч только на электричестве посадив батарею с 75 до 25 процентов. В городе и пробках машина вела себя предсказуемо хорошо. Кресла мне не понравились- всё время ерзал пытаясь найти удобное положение. Про Тойоту могу сказать то, что "сел и поехал". 3 часа колесил по городу, выезжал в спальные тихие районы, на автостраду. Машина просто едет и не доставляет проблем водителю. не шумит, не гремит на брусчатке центра Хельсинки и при езде про трамвайным путям. В кресле и вообще в машине ощущение какого-то уюта что ли, скорее всего из-за немного приземленной посадки и темного интерьера. НО!!! как это ни странно прозвучит, за эти деньги и по общему уровню комфорта и тех. оснащенности купил бы Honda H-RV в топовой комплектации и сэкономил бы на этом примерно 4000 евро если считать топ комплект Тойоты с дополнительной навигацией и пакетом ЛЕД-фар спереди и сзади. Хоть и скучнее машинка выглядит внешне по сравнению с Тойотой и Киа, но удобнее обеих.
@@dmitrischerban именно такой выбор и у меня, только для Стокгольма, вчера покатался на Toyota chr, больно шумная, но комфортная, на этой неделе попробую Kia niro, к покупки её и склоняюсь
Да нет даже в 2012 хотел брать но взял Ниро себе а та Оптима была вообще бомба самая полная коллекция крыша панорама кожа обдув подогрев електро руль можно было с кнопки регулировать его кресла электро и тд
Владею таким авто с 21года,для города самый раз.Доходил расход топлива до 3л/100км
Два месяца владелец Nira средний расход 4.5л. умеет и за 3.8!!! 5.4л. в спорт режиме. Мах. скорость 195 км/ч. А гарантия 7 лет!!!!!!
А сейчас какой расход?
Езжу чуть более года! Бомба! Реальный расход по городу от 4,2 до 4,6. Умудрялся и 7л показывть, но это если проехать 2-3 киломентра на 130 км/ч. Вывод однозначный- машина стоит того, чтобы её покупать. Завтра беру новую гибридную тойоту короллу, почему не /КИА- зачем в гараже две одинаковые машины!
он же для города и для пробок! а не для трассы! самое то в пробках стоять! я бы купил!
Ты все напутал дядя я живу в США у меня Киа Ниро у нее 139 ЛС и на электротяге она едет не 25 км а 40 и двигатель имеет 104 ЛС и 35лс электро мотор а там где пишет hev это перевод гибридный электро транспорт, без обид но инфа немного не та тебе не то наговорили да машина действительно очень шустрая для ее веса в тонну 500 , как то гонялся с машиной Scion tC 160 ЛС 2.4л он не мог взять но а в целом обзор хороший интересно было посмотреть на ее конструкцию без кузова спасибо за такой обзор удачи.
Во первых, нельзя сравнивать с дизелями, в некоторых странах, США например, их практически невозможно купить. Да и едет наверное очень тихо по сравнению с дизелями. К слову, удовольствие ездить в EV моде, по крайней мере для меня, огромное. Буду ждать Niro PHEV.
igor ig
насколько я знаю до 40 км в час он в основном едет на электротяге, если в основном едете по городу в пробках и тд. то это будет нехилая экономия топлива.
Хороший обзор. А расход и правда великоват. У Volt судя по обзорам он ниже и б/у вольт из США стоит чуть дешевле нового ниро наверное не зря.
В Европе (Финляндия) постоянно повышаются налоги на автомобили по выхлопу СО, как при покупке машины, так и по ежегодным налоговым выплатам. Имею в виду чем больше выхлоп тем дороже к покупке, соответственно чем ниже, тем дешевле сама машина. В теории. В итоге цены на гибриды потихоньку опускаются из года в год. А оплата ежегодного налога медленно но верно ростет, как и цена самого бензина. Он у нас сейчас 1,47 евро за литр, 95 бензин с 10% спирта в нем (самый дешевый). Дизель брать нет смысла, налог за то что в машине просто стоит дизельный движек составляет 300-500евро в год.
Если считать 20000 км в год и время эксплуатации 6 лет, то получится - разница в ежегодном налоге получится 150 х 6 = 900 евро и 20000/100=200*0,5 = 100литров в год по сравнению с моими 6л/100км. Это 147 евро в год. За шесть лет это 882евро. А все в месте экономия в 1782евро. Вопрос еще по обслуживанию. То есть пока что игра еще не стоит свеч. Проще купить тот же Renault Megane универсал с двигателем 1,2л бенз.турбо с 130л.с и поменять его года через 3-4 на такой же новый.
Что у него с максимальной скоростью? Почему заявленная, такая низкая, ок.160км/ч. Для дизельного Ceed это спокойная крейсерская скорость... На Nitro, в связи с этим, хоть стосорок ехать то можно?))
20 km na eletri4estve , otkuda ? mozet 2 km?
звук скачет в зависимости от сцены, то очень громко то тихо, задолбался постоянно подкручивать. впечатление от просмотра сильно подпорчено.
спасибо, Дмитрий. Сейчас как раз работаю над этим
Что со звуком ?!
смотрю машину себе для городской езды в Финляндии. дизель отпадает как вариант, так как налог на диз движок не покрывает сам себя с моей надобностью в километрах, то есть налог в год больше экономии денег на топливе. и так как двигаюсь много в городе (а Хельсинки пусть и маленькая, но столица) то простой в пробках и постоянный старт-стоп на гибриде имеет свои преимущества. 27 декабря беру машину на тест для сравнения с новой Toyota c-hr
Интересно. Черкните пару слов, в пользу кого сравнение получилось
ну вот покатался я на этой Киа Ниро. Ощущения двоякие: я не спец и не эксперт в обзорах авто, поэтому описываю субъективные ощущения. Шумная машина на скоростях 60+ и это учесть, что обута сейчас во всесезонную резину, значит на шипах шуршать будет ещё громче и на минимальных скоростях по асфальту. В режиме ЕСО доехал от магазина до дома примерно 14 км по городу 30-50 км/ч только на электричестве посадив батарею с 75 до 25 процентов. В городе и пробках машина вела себя предсказуемо хорошо. Кресла мне не понравились- всё время ерзал пытаясь найти удобное положение. Про Тойоту могу сказать то, что "сел и поехал". 3 часа колесил по городу, выезжал в спальные тихие районы, на автостраду. Машина просто едет и не доставляет проблем водителю. не шумит, не гремит на брусчатке центра Хельсинки и при езде про трамвайным путям. В кресле и вообще в машине ощущение какого-то уюта что ли, скорее всего из-за немного приземленной посадки и темного интерьера. НО!!! как это ни странно прозвучит, за эти деньги и по общему уровню комфорта и тех. оснащенности купил бы Honda H-RV в топовой комплектации и сэкономил бы на этом примерно 4000 евро если считать топ комплект Тойоты с дополнительной навигацией и пакетом ЛЕД-фар спереди и сзади. Хоть и скучнее машинка выглядит внешне по сравнению с Тойотой и Киа, но удобнее обеих.
Спасибо! Интересное мнение
@@dmitrischerban именно такой выбор и у меня, только для Стокгольма, вчера покатался на Toyota chr, больно шумная, но комфортная, на этой неделе попробую Kia niro, к покупки её и склоняюсь
Треба навчитися поєднувати розповідь та музику, а відчуття що ви ще не какали, або комусь намагаєтеся вилікувати переляк. 😃👻
Kia Optima ещё в 13 году Гибрид была. Очень резвая.
Да нет даже в 2012 хотел брать но взял Ниро себе а та Оптима была вообще бомба самая полная коллекция крыша панорама кожа обдув подогрев електро руль можно было с кнопки регулировать его кресла электро и тд
вехикал!!етить)))
Жигу зато в гараже починишь. Ясен пень, что не починишь
Полная хрень, ни разгона нормального ни расхода