GM 16V importado ou nacional, qual tem maior desempenho após retrabalho?
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- čas přidán 28. 08. 2024
- No vídeo de hoje colocamos em comparativo dois cabeçotes, o cabeçote C20XE (importado) e o X20XEV (nacional) com o teste na banca de fluxo conseguimos comparar o desempenho da admissão e do escape e chegar em um resultado final.
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Eu já esperava esse resultado, o c20xe ser melhor porém a diferença ser pequena, as pessoas sempre ignoram o motor 16v nacional porém é um motor com muito potencial e ainda é mais barato e fácil achar peças do que o c20xe. Em relação ao áudio ele melhorou demais, o microfone de lapela fez uma grande diferença.
Cara eu acho que na internet os cara chapa , na realidade muitos sabem o potencial do 16v nacional e usam, e na internet ficam vangloriando o c20xe pq tem história etc
@@leocsgta pior que não, já ouvi falar muito na vida real em grupinho que " gosta" de carro falando que c20xe é foda demais, só que hora que fala de astra e vectra com 16v nacional o cara só sabe falar mal e quem tem um monte de defeito principalmente pq o tio falou mal d carro, aí eu fico confuso querendo saber se o cara sabe realmente diferenciar os motores. Quando comprei meu astra 16v tinha esse pensamento que c20xe era foda e acabou, aí comecei a andar com o carro no dia a dia e pesquisar e vi que na verdade o meu carro não é bem assim que o povo fala de defeito e sim só tem qualidade.
A questão aqui é se vc é o Junior (Jorge Stumpf) ou outro junior qqr piloto de teclado
C20xe e melhor q o xev mas isso original para original preparado aí o limite é seu bolso
Shoow, caso queira mais sugestões de video, um comparativo de um X20XEV e um 8v de um astra 140cv, com essa proposta turbo de rua e um comparativo de um 16v GM contra um Cabeçote de um civic SI K20 tbm seria sensacional, são minha duvidas, do pq o K20 rende tanto turbo
Ótimo vídeo, muito interessante. Vcs teriam também esse comparativo com ambos Cabeçotes originais?
Tinha que medir o Fluxo com eles oem tbm mas ainda sim agradecemos pelas informações ....like
Esses dois cabeçotes originais são muito semelhantes, o c20xe ganha pouca coisa por causa do comando,só que a diferença é tão mínima que nem compensa medir pra ver a diferença.
@@Junior-ru5uf Mas os numeros são os que comprovam sua afirmação. Sem eles ficamos no escuro e vc sendo o guia, a não ser que vc trabalhe na Stumph e tenha visto os testes iniciais. mesmo assim os numeros seriam válidos
@@plasmig-fabioreis3487 mais aí falta um pouco de interpretação de números da sua parte tb, se preparado pra 800 CV como foi falado no vídeo a diferença foi pequena porque no original seria diferente? Principalmente considerando que eles não mexeram em duto.
@@Junior-ru5uf mas igualaram o tamanho das válvulas o que não é real nos originais além de que com simulação de comando mais manso a diferença foi bem grande, isso sim é uma verdadeira interpretação
São 9cv de diferença originais, porém Vale ressaltar que o nacional tem comando bem mais manso que o importado, só pelo comando a diferença entre eles diminui mais ainda
Isso original, mas com uma preparação aspirada ou turbo essa diferença aumenta muito.
Maravilhoso ❤ tenho um Vectra CD 97 2.0 16v é brabo demais 138cv não tenho nada a reclamar sobre economia nem se fala,
Já verificou no manual do seu vectra a cv ? Pois eu tenho um hoje não possui mais os 141 cv se não me engano , hoje com 215cv e é o mesmo ano e modelo do seu 1996/1997 CD 2.0 16 válvulas.
1:15 Um vídeo sobre os ganhos em cabeçote do opala e/ou omega seria interessante ein
Eu fico curioso por saber os números “originais” do cabeçote do omega x do opala.
@@AlissonKawanGodoi Sim, também tenho muita curiosidade já que ouvi muito dizer que o fluxo deles não são muito legais, principalmente o do opala.
Parabéns pelo trabalho de vcs e o microfone que deu ainda mais qualidade na transmissão do grande conhecimento de vcs👏👏
Jorge, quando puder, faz pra gente esse comparativo entre o cabeçote da Marea turbo x 2.4 20v
Não tem muita diferença.
Vocês não pensam em fazer um motor/cabeçote próprio não? Sempre quis ver algo assim feito aqui no Brasil
Os Ford Zetec E e Duratec tem a mesma ideia de construção. Não sei por que são raros os projetos com estes motores FORD.
Ficou top o áudio 👍🏻, vc poderia fazer uma demonstração de como fica o fluxo em 10 pol e 28 pol no mesmo cabeçote pra vermos a diferença entre as medições
Boa tarde !! O vídeo e o áudio ficou show ... Top parabéns 👏🏻👏🏻
Audio estava bom, agora está melhor muito bom
Poderiam fazer um vídeo comparando o C20XE fabricado pela KS e Coscat, pra acabar a dúvida de vez. Tem gente acha que são diferentes no fluxo.
O problema é dar a sorte de ter esses dois cabeçotes ao mesmo tempo na oficina pra poder testar kkkkkkk
@@Junior-ru5uf Isso é. Hahahaha
Eu tive os 2, só muda o método de fundição, acabei vendendo o Coscast e fiquei com um KS que nunca tinha sido plainado... Isso é papo de antigo oportunista, os mesmo que falam que o motor do Calibra tem mais CV que o do Vectra gsi kkkk
@@jonasdcristo questão resolvida kkkkkk
@@jonasdcristo Isso é, tenho também. Tenho o KS( Vectra GSI) e vou comprar um coscat pra deixar de reserva. Só pedi pra fazerem o teste de fluxo porque muitaaaa gente acha que tem diferença em desempenho.
É como você disse, o coscat é conformado por fundição sob pressão e o ks por fundição padrão. Antes tinha aquela história de alguns KS, por falha na fundição, acaba correndo a galeria de água e misturava óleo, mas isso foi em um lote e os cabeçotes que tiveram esse problema nem existem mais.
Sem uso correto de aditivo qualquer um vai ter corrosão.
Na verdade o c20xe saiu no calibra e Vectra gsi, no astra gsi é o nacional o meu por exemplo usa o C20SEL
E meu Vectra b 1996 c20xev
C20XE Importado é Vectra GSI de 1993 a 1996 e Calibra e não Astra GSI !!!
Astra GSI é Nacional !!! 🏁⛽🛠️🇧🇷
Top o vídeo microfone de lapela ficou show o som
Esta é a diferença do canal que faz conteudo prara quem consome, mudaram o microfone a pedido de nos, parabens.Sucesso sempre, e mais um video top
Agr o audio ficou top, vlw ✌
Áudio ficou bem melhor sim!
Ótimo video! Imagem e áudio muito bons!!!
Em um video gringo vi a galera sugerindo utilizar aquelas peliculas de vidro de ipad no vidro das cnc pra não ficar gotas de fluido grudadas. Acho que vale o teste. Só não lembro se era alguma especial.
Melhorou muito o áudio vlw
Boa tarde ! Ficou muito bom o áudio !
Muito bom os vídeos !
Cada vídeo e sem uma amostra de artes !
Parabéns a toda equipe !
Os dois são top na minha opinião
Excelente, poderia fazer esse mesmo comparativo com os cabecotes originais
🚀🚀
Áudio tá top
Top o vídeo, ficou melhor o microfone, esses gms são um sonho, obra de arte parabéns a stumpf
Sempre achei que depois do c20xe o melhor motor gm era o x20xev agora depois dessa análise só comprova isso... motor mais próximo é o do vectra 97 141cv
Faz um vídeo sobre o cabeçote de fusca, eu vi um ali no canto kkk
DUTOS ALIEN OBROUND... Let the flow flows!!!
Faz um comparativo entre o cabeçote 6 e 8 aletas 1600 ar.
Microfones de lapela, normalmente tem qualidade superior, pois são mais refinados e possuem cancelamento de ruídos 👍
Muito bom o comparativo. Quais os melhores comandos de válvulas para utilizar no x20xe?
Audio ficou Top!!! E o Conteudo tambem!!
Too, ficou mto bom o novo microfone, parabéns pelo trabalho
No caso, os dutos do cabeçote nacional não são ovais como mostra no vídeo (no vídeo mostra já retrabalhado). Seria interessante comparar original (já sabendo que na exaustão, o nacional ficaria com a pior, devido ao desenho bizarro do duto).
Muito bom trabalho, parabéns!!!
Depois compara um AP 16v com um 20v para agente ver se compensa pagar mais pela exclusividade de ter um 16v
Cara pensando em carros de arrancada ...
Pensando em custo benefício de se achar a peça. Como tu falou o cabeçote nacional se encontra novo , mesmo que caro. Mas não bate o X.E. usado kkk.
Tem como comparar um X.E. com um x20 de pista tudo que dá?
Tenho um c20xe aq tô fazendo ums vídeo sobre ele tem vídeo no meu canal ae talvez vou precisar mexer no cabeçote
sempre quis ver esse comparativo!
audio melhorou muito.. ta toppppp
Muito legal o vídeo!
meu sonho um dia ver meu X20XEV na mão de vocês
O que vocês acham dos cabeçotes chineses 16v novos que estão sendo vendidos?
Stumpf gostaria de ver algo sobre os TU5JP4 aspirado... O que melhora neste 1.6...
Ficou ótimo áudio.
Preciso de um cabeçote como que faço pra adquirir um.
Ficou bom sim o áudio
xarà(jorge)tenho uma curiosidade de saber ,que liquido é esse que deixa o cabeçote brilhando, cara ?
Os nacional e importando os dois são importado alemão .morei na Alemanha um tempo família dois conhecido aqui lá e AP dele várias pessoas boas que nem tem aqui
é verdade que o C20XE TEM ARREFECIMENTO NAS VALVULAS?
Caca testou um cabeçote c20 nacional e foi top 985 cv
o audio ficou muito melhor!
Uma dúvida: Vemos muita preparação para motores gasolina/álcool/flex... e os motores diesel?
Existe preparação para cabeçotes de motores diesel? 🤔
E como seria?...
Valeu!
Exi$te $im.
Não sei como pode ser tão mais cara que carros a gasolina ou álcool…
Claro está que são produtos mais robusto, com mais material, mas não sei se são caros para execução…
Gostaria muito de saber qual é o processo, quais são os pontos nevrálgicos, quais os ganhos…
Na prática essa diferença é menor ainda. Difícil perceber a diferença
Audio ficou muito melhor!
Muito show ...
Áudio bom sim
o audio ficou top!!!! ainda sobre gm, tem diferenças entre o 8v injeção roletado e o comum?
Fala galera, muito bom os conteúdos e o áudio ficou ótimo! No caso como faz pra saber qual c20xe é o bom que tem a mão da cosworth?
perto do 3 cilindro vem escrito coscast.
@@ASeletronicaautomotiva da pra ver sem tirar o cabeçote ou a inscrição esta na junta?
Tá bem bom esse microfone
Vim pela Auto super!!!
como saber se o motor do carro é x20xev ou C20SE ou C20SEL
Top de mais o vídeo, cabeçote coscast c20xe tem diferença do ks? Tirando a fundição? Qual seria a diferença do comportamento de ambos?
Tenho um Vectra 2.2 16v 97 com cabeçote nacional,to preparando p cabeçote e ele está com a marca coscast,ta certo isso?
na europa tem o X20XER
e do meu Vectra cd 97 que o motor tem o códico c20xev 🤷
Pra rua essa diferença se tira em algumas voltas de parafuso. Não vale a pena pagar uma fortuna por um C20 pra ter essa diferença pra andar na rua!
Muito nitido
Não consigo mais comprar um Vectra CD. Lasanha subindo de preço novamente. Kkkkkk
Vendi o meu por 3k, aqui ninguém quer :(
@@v4gin4l68 Único problema que tive e que o carro era manco( aleijado mesmo), mas época foi vela, um dosador e ajuste no mapa. Coisa muito básica mesmo e ficou muito bom para o dia a dia. Econômico e um leão na estrada.
são bons cabeçotes, mas o K20 continua sendo o campeão!
Motores de épocas diferentes, tanto o GM nacional quanto o C20 são motores antigos
@@joaogaspaar eu sou GMzeiro, mas mesmo na época, a Honda já tirava leite de pedra com os B16/B18
@@marcos2250Vtec né meu patrão, os GM não tem isso.
Mas os ecotec que usam os GM F2 como base bate de igual para igual com os k20 e K24 por ter comando variável, não é atoa que o 4C mais rápido do mundo é um ecotec não Honda.