PIAGGIO MP3 500 HPE | TEST 2018
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- čas přidán 28. 08. 2018
- Le Piaggio MP3 500 évolue cette année, histoire de conforter sa place de leader des scooters trois-roues accessibles avec le permis B/A1. En complément de la nouvelle motorisation HPE plus puissante et plus économique, l’esthétique change quelque peu et le pare-brise revisité promet une meilleure protection. La version Sport se dote d’une partie-cycle plus techno entre les suspensions à gaz et les disques wave alors que le Business met l’accent sur le confort avec une selle au Gel et un GPS de série. Voici nos impressions à bord de ce trois-roues catégorie poids lourd.
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.motoservices.com/essai-sc... - Auta a dopravní prostředky
Vidéo au top comme d'habitude. Attention de ne pas oublier la jugulaire @2:19 ;)
Vidéo très sympa merci à vous tous
Même si vous présentez un scooter pouce bleu pour la naration et la vidéo comme d hab
LICH_ KING Merci on essai d’en faire un peu pour tout le monde (et nous sommes les seuls... certains comprennent, d’autres non) 🤷🏼♂️🤣✌🏼 Mais promis la prochaine c’est une moto !!!
Cool , me dites pas la quelle :)
Ils me font bien marrer les motards qui pensent qu'on ne peut pas prendre de plaisir à rouler en scooter et que c'est simplement un moyen d'aller au travail, idem pour le côté "les scooters roulent mal et nous donnent une mauvaise image".
Je roule toute l'année en scooter 125, je pourrais passer le permis mais vu le nombre de kilomètres que je fais, un gros cube me coûterait bien plus cher et je n'en ai pas les moyens. (d'autant plus pour rouler à 80)
PS : J'en vois des 2 roues qui font de la merde sur la route et il n'y a pas que des scooters, loin de là.
Tout à fait d'accord. A titre personnel, je n'ai pas du tout envie de passer le permis moto parceque mon scooter répond parfaitement à mes besoins et pas seulement pratique ! Pour se déplacer en ville ou même se balader en dehors il est parfait et le plaisir de conduite est réel.
A cela s'ajoute évidemment le fait de disposer d'un coffre, et des aspects pratiques indispensable pour mon utilisation urbaine.
C'est dommage de ne pas pouvoir partager la route plus sereinement entre moto, scooter etc et de vouloir tjs opposer "les vrais" aux autres..
Olá Boa noitr
J'ai moto et scooter , l'un et l'autre mon vont très bien mais pour des usages différents .
tu as raison , moi je vois pas de difference entre scooter et moto et puis si on regarde le scoot est comme un 4 roues en break de toutes façon on vois aussi que ceux qui roule en scoot font 2 voir même 4 fois plus de km que ceux qui roule en moto donc c'est qui les vrai motards
👍 Super vidéo 👍 👏 ❤️
Merci motor live pour tous ses tests ! Les 3 roues c pas ma cam ms les videos sont tjrs top ducoup je les mattes qd meme 🤔...jdoit etre un peu mazo 😂
bonjour à tous! et bien moi je roule en 3 roues et quand je croise une moto, la plupart ne répondent pas à un salut !!on n'est pas tous nul sur la route a tout le temps commettre des infractions de vitesse et ligne blanche comme beaucoup de motards qui me double!!! j'avoue pour ma part avoir tenté le permis moto et avoir loupé pour abandonner ensuite(la honte)!!! j'ai donc profité de cette loi pour rouler avec 37cv et plus en 125 que je trouvais trop limite avec le temps ! et en faisant vraiment plus attention sur la route que le majeur parti des motards que je respecte encore et encore a chaque croisement,vraiment je m'accroche a dire salut(encore une fois a chaque croisement et qu'eux me nargue de haut comme presque toujours à ne pas répondre) en voiture on est tous pareil, que ce soit avec une Clio ou une Ferrari? en voiture aussi des chauffards roule sur les lignes blanches et excès de vitesses)pas cool cette mentalité!!!!! donc pourquoi nous mettre de coté ainsi, on est sur la route à se balader comme vous? il n'y a pas que paris et le périph, en montagne on se balade comme eux!!!! respect a vous tous !!!!!!!!!
👍🏼✌🏼🙌🏼🙌🏼👌🏼
ne te prends pas la tête.laisses les à leur délire ...ne les salues plus..en plus tu risques de tomber, alors là cela les fera rire.. cordialement.
L'important est que tu aies trouvé une moyen de transport qui te convient, c'est tout !
Je roule aussi en MP3 500.
Après quelques bobos physiques je ne peux passer mon permis moto. autant dire quelle joie de profiter de cette puissance
En ballade je roule principalement en vallée de Chevreuse.
Je dis bonjour a tous les deux roues sans distinction.
On me le rend très souvent même nos amis motards.
J essuies quelques refus parfois surtout en ville mais bon je suis tranquille côté conscience.
Et entre nous je roule sur une machine top qui me convient parfaitement et c est bien ça l essentiel.
Alors profites bien de ta machine fais toi plaisir , et ta conduite sera appréciée a sa juste valeur par les autres.
✌️✌️✌️✌️
Rip L'orthographe
Toujours pas de phare full led ???
Un bon choix en scooter pour les permis B, après il faut savoir gérer cette puissance quand même, je préfère quand même un 2 roues, même si l'aspect sécuritaire est ici bien représenté.
Réservoir de 12 litre le 5,4l au 100 ,il ne doit avoir une super autonomie quelqu'un peut confirmer ?
La moto est (la plupart du temps) quasiment un art de vivre. Les scooters et autres 3 roues sont la plupart du temps des utilitaires. Bref, irréconciliables, ce qui n’empêche pas qu’ils pourraient cohabiter sereinement, pour peu que leurs utilisateurs y mettent un peu du leurs.
Pour le débat sur la puissance, la véritable aberration est d’autoriser +40cv sans formation (celle requise est indigente), alors que les permis A sont bastonnés pendant 3 ans alors qu’ils ont suivis une véritable formation et souvent une grosse sensibilisation. Du coup, consciemment ou non, les usagers MP3 n’ont souvent pas les réflexes et automatismes acquis avec un permis A.
Ce qui n’empêche pas certains motards de se comporter comme des gorets (ils ont souvent la bonne idée de disparaître d’octobre à mars, ça fait des vacances à tout le monde :)
Salut JP. Tu as entendu parler des mods? L'art de vivre n'est pas la propriété des motards, il y a eu un important mouvement d'art de vivre lié au scooter (Vespa et Lambretta), et ça existe toujours. On pourrait d'ailleurs dire qu'il y a un "art de vivre" lié au Tmax, que beaucoup de gens ici déplorent, mais les goûts et les couleurs etc (un sociologue pourrait pondre quelques articles intéressants sur ces Tmaxeurs de banlieue). Après, pour ce qui est de l'art de vivre de la plupart des motards, il faudra qu'on m'explique. Si c'est pour se garer sur un parking à 100 gusses et admirer les motos des uns et des autres, personnellement je n'appelle pas ça un art de vivre mais plutôt un contresens. J'irais même jusqu'à dire que sortir en groupe de motards n'en fait pas un art de vivre, et encore un contresens. Mais bon, ça n'engage que moi.
denis lejeune Hello, bonne pioche, je suis souvent seul sur mon sports’ à me pointer à une Soul party ou à craquer un gros billet pour voir Weller chez lui, affublé de Ben Sherman (oui, le paradoxe, ça se cultive). Pour ce qui est des mods, on était dans un mix de pragmatisme et de réaction : pas possible d’aller à Brighton sous la flotte en costard en moto, et la moto symbolisait le rock blanc US : insupportable pour des middle-class anglais de l’époque qui vénéraient les musiciens noirs américains de jazz et soul... Pour ce qui est du reste, le monde motard aujourd’hui est beaucoup plus fragmenté et hétérogène. Mais je me sentirai toujours plus proche du gars qui trip en solo avec qui tu tailles un bout de route que des meutes organisées. Après, il y a quand même un adn commun à la base, plus ou moins fondé, mais ça me fait plaisir d’y croire :) Et dernier paradoxe : j’ai une HD un peu entamée et un peu degueu, qui prend 20000 par an. Bref, ça c’est pas une discussion pour CZcams, mais pour quelques binouzes au soleil :)
On est d'accord. Et vive les paradoxes.
Je suis motard de formation permis A en poche aucunes fautes sur le plateau et sur route mais voilà le temps passe je prends de l age des douleurs et je ne peux me résoudre à ne plus enfiler un casque et des gants donc bah le mp3 et le 500 bien sur je vous rejoins sur le manque de formation des permis B la plus grosse erreur et l angle mort tourner cette foutu tête
Dommage que l'évolution soit si discrète surtout pour les compteurs qui restent les mêmes; à l'heure des écrans tactiles pourquoi ne pas avoir fait comme le bmw 400 x avec un tableau de bord futuriste!! Pour moi c'est une erreur de n'avoir pas franchi le pas alors que c'est une valeur sûre…
MOTORLIVE salut les gas (et filles 😉) je voulais vous d3mnadez si vous aimez rouler vers Montigny le Bretonneux et Guyancourt (comme dans la vidéo)
J'ai roulé en moto et maintenant en mp3 c'est assé marrant et différent à la conduite. Je salut les motards il est vrais qu'ils ne répondent pas souvent. Leur idioties est domageable on sera tous mangé à la même sauce. Salut à tous
À mon avis, si vous n'avez qu'un permis B et que vous n'allez pas beaucoup sur l'autoroute, la Forza 125 peut fer le boulot parfaitement, et elle coûte et consomme la moitié. L' avantage du mp3 c'est le plus en sécurité, mais son poids, la conso, la maigre autonomie, le prix.... Le bémol du forza en autorute c'est le moteur très forcé. Je ne saurais pas lequel choisir.
Je te conseil d'attendre les prochains 3 roues 500 kymco et yam dans les 2-3 prochaines années je pense que ça va envoyer du lourd et qu'ils rendront les 3 roues imbattables en terme de prestation ^^
@@arthurkubrick949 tu avais raison pour le Kymco
@@djibrilfall5885 tu l'a essayé ?
32,5 kw ça fait combien de ch ?
~40ch
43,6
44,1 chez ;)
Tout juste 44,1cv mais il y a pire en 3 roues permis B , can am 106 cv
Q
C'est super inconscient et hallucinant d'avoir un 500 à 33kw qui soit pour les A1.. Après on nous soules quand on a une moto de 58cv en A2 alors que la c'est le double de la norme pour le permis A1
Les permis moto sont super mal fait je trouve.
En 125 limité a 15cv
Autant en centre ville sa va bien mais en agglo et autoroute pour certain impossible.
Scooter 3 roue 500m2 que tu peux pilote qui marche aussi bien qu'un mtt1 ou un 47.5.
Et ta le permis moto encore bridé en 47.5 et encore une formation pour le full.
Perso j'ai passé le 125 au final je finis en scooter 3 roue car les 125 sont économique mais sur la national même un camion te double et trop dangereux.
Bref des palier serait vraiment simpa genre 300cm2 pour au moins ce dégagé car les 50cm2 2t font mieux que les 125 4t
Et bien qu'ils commencent par arrêter de se moquer du monde avec un permi moto de plus en plus absurde dans son examen du plateau et ses épreuves ridicules, pedagogiquement arrogantes qui ne font que décourager des gens qui seraient pourtant d'excellents motards. Je roule en yam r125 depuis 4 ans, jamais eu de souci, 4 voyages Bretagne Ile de Ré, + Paris, Cap Feret, jai tout fait... je suis peut être un pseudo motard mais certainement moins dangereux que tous ces boloss qui ne sortent la moto que le dimanche avec du soleil. Jamais je ne passerai ce A2 d'escrocs qui ne cherche qu'à te faire raquer et à te dégoûter. Je me ferais une joie d'acheter le prochain gros 500 3roues de Piaggio, Kymco ou Yam et de jubiler avec, même si c'est aberrant 😙🤣😁😉
Bjr MP3 350 OH PEGOUT METROPOLIS
Quasi 10000€ ? Se la prendi per una minispyder OK.! Ma a quel prezzo prendi una ottima moto oppure... una citicar!
Por si os sirve de ayuda en este Canal, tienes videos del mantenimiento de las Piaggio mp3 czcams.com/channels/NlkIlFm5HAZJ-0gyL0qjBA.html
C'est pas '' exceptionnel '' d'avoir autant de puissance avec un permis B, c'est juste une énorme aberration.
Bravo à Piaggo qui a réussi à couillonner nos législateurs avec ses 3 roues. Et oui aberrant tu l' a dit.
Une astuce juridique qui ne dérange apparemment personne, comme beaucoup d'autres (Coyote et ses "zones de danger" déclarés bons pour le service en même temps qu'on ôte les radars des authentiques GPS, par exemple). Et pendant ce temps on fait repasser à la caisse tout le monde pour le passage du A au A2 et aucune passerelle n'est offerte depuis les A1/AL vers les A.
Ça donne le sentiment gênant qu'on peut contourner la législation sans risque et avec succès et qu'en même temps la question de l'équité passe à la trappe.
Les intérêts économiques passent avant la justice ou la logique. On se doute un peu que le monde est avant tout géré par des intérêts, mais il ne peut pas tourner uniquement sur cela, et surtout de façon trop évidente pour la plupart. Ceux qui croient à la morale ou à la justice ont de plus en plus l'impression d'être les pigeons de service. Ça ne fait pas de bien à la société.
J ai un âge, oû, à l époque, en Belgique, avec le permis b, on avait accès à la moto au sens large, jeune, j ai roulé en 50, comme beaucoup, à 40 , un ami m a fait essayé une bmx 650 gs, un trail avec le réservoir Paris Dakar, version Lustucru, je suis monté dessus, j ai fait une vingtaine de km sans problème, prudent dans les tours, trajectoires etc... sans aucune difficulté...le permis, c est une machine à fric, ce n est pas la machine qu il faut maitriser , c est ce que l on a dans la boîte craniène, j ai un jeune collègue de 23 ans qui veut le passer, certes, il va le réussir mais son esprit le mènera, droit dans le mur...malheureusement.....vitesse, vitesse....
Et bien qu'ils commencent par arrêter de se moquer du monde avec un permi moto de plus en plus absurde dans son examen du plateau et ses épreuves ridicules, pedagogiquement arrogantes qui ne font que décourager des gens qui seraient pourtant d'excellents motards. Je roule en yam r125 depuis 4 ans, jamais eu de souci, 4 voyages Bretagne Ile de Ré, + Paris, Cap Feret, jai tout fait... je suis peut être un pseudo motard mais certainement moins dangereux que tous ces boloss qui ne sortent la moto que le dimanche avec du soleil. Jamais je ne passerai ce A2 d'escrocs qui ne cherche qu'à te faire raquer et à te dégoûter. Je me ferais une joie d'acheter le prochain gros 500 3roues de Piaggio, Kymco ou Yam et de jubiler avec, même si c'est aberrant 😙🤣😁😉
Belle machine je viens juste de l'acquérir .j avais le lt 400 c est le jour et la nuit en forme d'accélération de reprise , le LT 400 il faut etre prudent pour toute insertion dans les voies de circulation au démarrage le moteur peine a lancer c est 230 kg a sec ca rame un kéké en 45 cm cube me met la honte .Une fois lancé pas de soucis ,il faut aussi anticipé les dépassement ,la machine doit être dans une bonne plage de régime moteur sinon attention a ce qui arrive en face .Tout cela est oublié sur le 500 et mieux si on lui colle un pot Akrapovic et enfin bien sur ne faire aucune impasse sur les révisions et entretiens sinon les factures vont etre salés
Si je résume bien tu nous confirmes que le 500 est supérieur à ton ancien 400 ?
Le 500 a de franches accélération ? Et pas de problème d’insertion sur voie rapide ?
Merci de ton retour.
@@M2DZO pour moi oui une sacrée différence avec bien sur la prudence et respect du code de la route ,je pense aussi à monter des galets pour un couple plus bas a la prochaine révision
@@joproduction le prix des révisions est élevé à ce qu’on entend ? Tu confirmes ?
@@M2DZO oui c'est un peut plus chère que pour des deux roue mais bien moin chère l l'entretien qu'une panne
piaggio pour moi qui est essayer , franchement je comprend pas ceux qui continue d'acheter cette marque qui reste désuète par rapport à la concurrence , aucune amélioration des défauts depuis le lancement et rien de corrigé , un tableau de bord digne des années 50 et aussi rapide qu'un escargot pourtant il ose dire sportif , moi qui voulais changer le metropolis pour ça , je devais réver au cheval cabrer et la réalité est arrivé aussi vite
J'ignore pourquoi j'ai cette daube dans mes suggestions mais je salue le travail de l'équipe pour essayer ce truc (par contre, même si vous avez la flemme, attacher la jugulaire du casque serait pas mal) . Je rejoins l'avis de beaucoup : une formation spécifique serait utile, vu le nombre de conneries vécues chaque jour par les conducteurs de ces baignoires à roulettes. Ceci n’enlève en rien au choix du machin : 10k dans ce tromblon poussif et lourd, sans véritable confort techno vu le prix (bulle électrique réglable, béquille auto, marche arrière, rappels des clignos, etc..) à la maintenance inutilement technologique (car pensée d'abord pour contourner la loi), ça mérite un peu de réflexion. Pour le même prix et un poil de volonté, même une deauville fera le job.
Le bruit dégueulasse qui fait 😐
on dirait que le moteur va rendre l'âme.
même réponse qu'à Xavier CROCKUS
les piaggios et leur bruit de casseroles, rien qu au bruit on se dit que ça respire pas la solidité lol
je roule en mp3 depuis 2010 (d'abord un 400 puis un 300 yourban) pas un ne m'a lâché ! et en roulant tous les jours pour le boulot ! le bruit n'est pas beau mais la fiabilité est bien là ! c'est le principal.
si fiable ! un 400 mp3 avec 65 000 km et maintenant le 500 hpe par contre je le trouve lourd (275 kg !)
C'est pas bientot fini avec les scooters de merde? Y'a plus de motos sur le marché ou quoi?
TheVaelastrasz Pas besoin d’être vulgaire pour s’exprimer... d’autres chaînes ne parle que de moto, peut-être qu’il faut plus aller chez eux, vous serez plus heureux 😁😅🤷🏼♂️
Faut comprendre le pauvre monsieur, il n'a pas encore vu qu'il y avait largement plus de scooters que de motos dans les villes françaises (ergo-je lui explique-une clientèle pour les scooters). Pour ma part @Motorlive, je vous remercie de parler des 2.
Il en faut pour tous les gouts et pour moi le scoot est dans l' esprit du temps donc merci Motor live.
C'est donc cela la fa(u)meuse "mentalité motarde" !
La mentalité et la solidarité motarde on l' a vraiment connue dans les années 70 puis un peu, beaucoup moins à partir des années suivantes mais c' est comme tout, les modes passent. Pour les mécontents, les chiens crient et la caravane passe.