Je suis moi aussi conducteur de mp3 500 au quotidien (mon 3ieme) et j'ai essayé le CV3 sur Paris. Alors clairement niveau moteur y'a pas photo (performances, reprises, souplesse) L'amortissement est excellent, le freinage aussi. J'ai pris pas mal de plaisir au guidon de ce bi cylindre mais je n'ai pas été convaincu, surtout pour mon usage perso. Je trouve le cv3 largement moins pratique que le mp3. Contrairement a la personne de la video je suis in inconditionnel du roll lock...je l'utilise tout le temps et sur cv3 il est vraiment nul. Tout simplement parcequ'il ne verouille pas à 100% (exclusivité Piaggio) alors pour le côté pratique du quotidien c'est une cata , rien que le fait de devoir mettre les scoot sur bequille chaque fois que je me gare me suffit a me dire que le CV3 ne sera pas mien... pourtant je l'ai attendu ce cv3 mais son roll lock est quasi inutilisable et sa capacité sous la selle est ridicule face au mp3..je precise aussi que le cv3 n'a pas d'anti patinage!!un comble pour un scooter dernier cri. A mon grand regret je pense que le nouveau mp3 530 va atomiser ce CV3 côté équipement...le CV3 n'a que son bi cylindre pour lui malheureusement. Dommage, a son guidon on sent que c'est une machine plus proche de la moto que du scooter.
Le MP3 et un véhicule terrible j’ai un MP3 et je le changerais pas pour un autre MP3 et si je change ces soit ak 550 ou Tmax avoir mes pour l’instant mon MP3 me convient très bien je fait de la distance avec dans le sud mes très agréable le MP3
Désavantages: * Roues 13 pouces à lavant (Moin de stabilité vis à vis de la Yamaha) * coffres beaucoup trop petit * consommation hors normes pour un scooter * Absence de l’anti patinage (au détriment de la sécurité surtout sur les routes mouillées) * prix très élevé * partie avant pas très joli mon avis, chaque un son goût bien sûr)
Aucune comparaison possible niveau moteur tant le bi cylindre est différent du monocylindre du mp3...ça marche fort le cv3, j'imagine meme pas avec un variateur modifié...ça pousse, c'est souple, les reprises vers 3/4000 trs sont explosives. Le freinage est bon mais c'est pas flagrant par rapport au mp3. Le cv3 est mieux amorti par contre... maintenant reste a le comparer avec oe mp3 530, la ça va pas etre la meme histoire du tout. Tout à ete revu de A à Z sur le 530 hpe, j'ai hate de l'essayer
Bonjour ,j'aurai aimé avoir un ressenti de personnes de moins de 170 cm car je mesure 166 cm et c'est pas évident de poser les pieds. Pour le moment aucune vidéo sur le web dans ce sens !!
Dommage ,rangement en moins , capacité coffre ridicule donc je garde mon tripode Piaggio et ce n'est pas la petite allonge nerveuse en plus et qui dit en plus conso en plus qui va me faire changer d'avis , perso top case plus la place sous la selle du piaggio je fais des courses ,j'embarque même mon paddle
C'est bien ces tests avec des vrais utilisateurs "monsieur tout le monde". Merci.
Sympa le test, ça me rappelle quand tu avais fait essayer le nouveau X-ADV à un gars qui faisait les transports médicaux d'urgence sur l'ancien modèle
Super ce comparo, continue comme ça
Je te remercie pour cette vidéo Maxime
Super vidéo, like et Bonne soirée à vous
un CV3 avec la même capacité d'emport que le mp3 et bim succès ! :)
Merci vidéo au top 😉
🙂👍👍👍
Et le cv2?
Je suis moi aussi conducteur de mp3 500 au quotidien (mon 3ieme) et j'ai essayé le CV3 sur Paris. Alors clairement niveau moteur y'a pas photo (performances, reprises, souplesse) L'amortissement est excellent, le freinage aussi. J'ai pris pas mal de plaisir au guidon de ce bi cylindre mais je n'ai pas été convaincu, surtout pour mon usage perso. Je trouve le cv3 largement moins pratique que le mp3. Contrairement a la personne de la video je suis in inconditionnel du roll lock...je l'utilise tout le temps et sur cv3 il est vraiment nul. Tout simplement parcequ'il ne verouille pas à 100% (exclusivité Piaggio) alors pour le côté pratique du quotidien c'est une cata , rien que le fait de devoir mettre les scoot sur bequille chaque fois que je me gare me suffit a me dire que le CV3 ne sera pas mien... pourtant je l'ai attendu ce cv3 mais son roll lock est quasi inutilisable et sa capacité sous la selle est ridicule face au mp3..je precise aussi que le cv3 n'a pas d'anti patinage!!un comble pour un scooter dernier cri. A mon grand regret je pense que le nouveau mp3 530 va atomiser ce CV3 côté équipement...le CV3 n'a que son bi cylindre pour lui malheureusement. Dommage, a son guidon on sent que c'est une machine plus proche de la moto que du scooter.
Merci pour ce retour détaillé !
Ils sort quand le nouveau MP3 svp?
@@spectre9128 Essai semaine prochaine !
En effet je suis un peu du même avis.... dommage car il me tentais bcp ce scooter.
A+
A łi a cha ha aj vaj ???
How could we understand what's said, learning french.... : (
Le frelon vert dans spiderman ???
Bouffon vert !
Le MP3 et un véhicule terrible j’ai un MP3 et je le changerais pas pour un autre MP3 et si je change ces soit ak 550 ou Tmax avoir mes pour l’instant mon MP3 me convient très bien je fait de la distance avec dans le sud mes très agréable le MP3
Avec le tmax et ak 550, le XADV, qu'en penses-tu ?✌🏻
sur autoroute pour faire 400 bornes un mp3 c'est jouable ? Le monocylindre risque pas de partir en sucette ?
@@levoyageur6025 le xadv je ses qu’il et aussi terrible mes il faut l’essayer il et pas mâle aussi
@@oscarjames809 merci à toi, j'en ai un depuis 2017, j'adore, c'est un vrai "couteau suisse "👍
@@oscarjames809 en français ça donne quoi ? ....
gostaria de comprar uma dessa da certinho para min
Bjr Max Un.conseil kymco oh piaggio je crédits pour le achète stp un.conseil fiabilité pizggio OkKymcob
Désavantages:
* Roues 13 pouces à lavant (Moin de stabilité vis à vis de la Yamaha)
* coffres beaucoup trop petit
* consommation hors normes pour un scooter
* Absence de l’anti patinage (au détriment de la sécurité surtout sur les routes mouillées)
* prix très élevé
* partie avant pas très joli mon avis, chaque un son goût bien sûr)
Salut. L'occasion coûte combien ?
Bjr maxi svp conseil kymco oh piaggio svp qualite fiabilité dit moi je crédit pour le acahat stp un.conseil personal stp
je l essais jeudi j ai un mp3 500 on verra
dommage que ce possesseur de mp3 tout comme moi .ne parle pas différence moteur, leviers de frein réglable sur le kymko pas assez technique
Aucune comparaison possible niveau moteur tant le bi cylindre est différent du monocylindre du mp3...ça marche fort le cv3, j'imagine meme pas avec un variateur modifié...ça pousse, c'est souple, les reprises vers 3/4000 trs sont explosives. Le freinage est bon mais c'est pas flagrant par rapport au mp3. Le cv3 est mieux amorti par contre... maintenant reste a le comparer avec oe mp3 530, la ça va pas etre la meme histoire du tout. Tout à ete revu de A à Z sur le 530 hpe, j'ai hate de l'essayer
A gdzie tłumaczenie !!!!!
Bonjour ,j'aurai aimé avoir un ressenti de personnes de moins de 170 cm car je mesure 166 cm et c'est pas évident de poser les pieds. Pour le moment aucune vidéo sur le web dans ce sens !!
Le mp3 fait marche arrière ms l'autre kymco ne le fait pas
On dirait ke christophe c'est maxime qui fait le test
Oui il a une voix similaire en plus !
Dommage ,rangement en moins , capacité coffre ridicule donc je garde mon tripode Piaggio et ce n'est pas la petite allonge nerveuse en plus et qui dit en plus conso en plus qui va me faire changer d'avis , perso top case plus la place sous la selle du piaggio je fais des courses ,j'embarque même mon paddle
Ni uja nie poniemaju, co to jestem w "Chinach" ?????? czy Isaellu???
Mp3 to taki babski skuter co do cw3 to motocykl a motocykl nie ma pudełka.
13 000 euro.... et à la revente??? hum
Vanno in Bagno a DEFECARE E NON Sì PULISCONO NEANKE IL SEDERE, COSA VOGLIONO SAPERE DI SCOOTER???
English ?