4K | Range Rover TDV6 2017 | PROBLÉMY??? PROČ SE HO BÁT? PROČ HO MILOVAT? CZ/SK
Vložit
- čas přidán 25. 03. 2023
- Podpoř naši tvorbu!
Číslo účtu: 115-6979610217/0100
IBAN: CZ87 0100 0001 1569 7961 0217
Děkujeme moc!
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 6 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2993
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 190 / 4000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 600 / 2000
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 210
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 7.9
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 8.5 / 7 / 7.5
Emise CO2: 196
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 550 / 2030
Objem nádrže (l): 85
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 2160 / 840
Rozměr pneu: 255/50 R20 - Auta a dopravní prostředky
Dobrý den Martine, Matěji a všem co se podílí na tvorbě. V životě mě potkalo to štěstí, že mám v garáži RR Sport 2016 TDV6. Jelikož se jedná o velmi podobnou techniku, dovolím si pár poznatků. Motory TDV6 a SDV6 byly Včka vlastní konstrukce koncernu JLR. TDV6 mělo 190kW a jedno turbo (je vidět i na záběrech, že na pravé straně je pod kapotou díra na druhé turbo) a jedná se o celkem spolehlivý motor. SDV6 (225 kW) pak mělo turba dvě se všemi neduhy, které jste popsali. Motory Ingenium jsou modulární řadové motory( 4 a 6 válcové), které se objevily až v současných modelových řadách značky Land Rover. SDV6 a TDV6 jsou velmi choulostivé na kvalitu oleje, kterou si však motory hlídají. Jsem zvyklý ve všech autech měnit olej max. po 15tkm. U TDV6 se stává, že si řekne o výměnu i po 6tkm. Nikdy jsem to nezanedbal a po nájezdu 230tkm auto zatím bez jakýchkoliv závad. Přeji Vám mnoho zdaru a děkuji za kvalitní tvorbu. Ps. Nejsem technik, tak prosím berte informace, že jsou od poučeného laika, petrolheada a fanouška značky.
Tak ty v6 jsou motory z dílny PSA
Tak krásný auto a jako ojetina bude prakticky neprodejné. Zvláštní pocit.
První záběry při západu jslunce jsem myslel, že jste vystřihli z nějaké reklamy na RR a pak jsem zjistil, že tam je i česká SPZ. Pecka.
pro mě navždy král evropských "SUV" . Tahle generace je pro mě nejhezčí a vlastně i takovej daily rodinnej sen :D ale po roce s generací L322 kterou sem kupoval srdcem a ne mozkem prostě už RR asi nikdy nekoupim. Ale každej tenhle kus kterej potkám tak oceňuju a slintám :D
hledal sem kapacitu oleje a vážně mi u transit ecoblue 2.0 vyskočilo na ford webu 9.8l oil capacity a to je překvápko , bych neřekl!
Dobrý den Martine, díky za super povídání o plnotučném RR. Jen mám malou poznámku. Vogue, jak RR říkáte, je pouze výbavový stupeň a ne model RR 😉
Taky mě to hrozně tahá za uši :D
Áno áno 😅
Teda pánové, opět klobouk dolů!! Skoukl jsem nejdříve na mobilu a teď i podruhé v televizi.. perfektně natočeno 👏👏
Skvely test Martine, neni co vytknout, vystihl jsi to presne. Dik.💣
nejlepší kanál v ČR/SK ohledně zajímavých ojetin! klobouk dolů
Prečo vôbec mali potrebu dať tam to vysúvacie kazítko? Aby ste v podstate na úplne funkčnom aute nedokázali zaradiť rýchlosť len kvôli tomu, že nejaký dizajnér tam potreboval vložiť prvok, u ktorého je len otázka času, že sa pokazí....a ten sa určite pokazí. Kľudne to vysúvacie koliesko mohli dať napr. na volič jazdných režimov, nie umiestniť ho na mobilne dôležitom prvku auta. Darmo máte pomaly nepriestrelné auto, ktoré prejde akýmkoľvek terénom, keď Vám padne omrvinka za toto kazítko, a nepohnete sa z miesta :D.
Že to urobí automobilka, ktorá s autami práve začína, to sa stáva, ale že to urobí automobilka, ktorá už 75 rokov vyvíja auta, to mi rozum neberie.
Jako vždy, skvělá práce
Ahoj Martine, no nepotěšil jsi mě s tím motorem, ale i tak je to moje vysněné auto a jednou v garáži určitě bude. Ať se daří! 😊💪
Hele měl sem doma sdv6 sporta a ještě mám sdv8 sporta. Tu sdv6 250kW jsem prodával když měla 260tkm a krom ventilvíka tomu nikdy nic nebylo. Koupeno v 50tkm. Olej sem menil co 10-15tkm a úplně bez problému.
Dobrá práca, ako vždy !
Moje nejoblíbenější velké auto. Strašně bych ho chtěl a upřímně nevidím jediný důvod ho kupovat s tdv6.
Vyborny test,clovek sa urcite nenudil.Len jedna poznamka,do tychto modelov (L405),sa montovali 4.4 V8 diesle SDV8,nie TDV8.TdV8 skocili v modeloch roku 2012,potom uz prisli nove Sdv8 4.4 s vyssim vykonom.Taky model mam a je to top.Len sa o to treba starat.
výborná recenze a parádní kára
RR je můj dream car, takže díky za super video... Btw ta klasická hudba na pozadí u některých záběru je epická. Co je to za skladby?
Nevím, jestli to je chyba pouze z mé strany, ale mohu si nastavit video maximálně na 360p.
CZcams postupně přidává i ostatní (vyšší rozlišení). Teď už mám i 720, předpokládám, že do pár hodin bude k dispozici vše.
Můžu také jen 360p, časem to asi není.
Zajímavý, já mám dostupné 4k takže bych hledal chybu někde jinde.
@@martinzakopcan772 telefon, signal plný 5g, model galaxy z fold 4
@@HaRosekBAS Na mobilu 360p a na MacBooku 4K...
Mam Sport s 5l V8 a to rovnou SVR cili zatim tu posledni verzi.
Je neskutecny jak je to tichy kdyz clovek se lehce vali, ale brutalni a az neskutecne urvany kdyz otevres vyfuky a slapnes na to. A ta zmena masky oproti normalnimu sportu je znat a kdyz to clovek vidi v zrcatku tak dobrovolne uhne. 🤣👍
Jakou to má spotřebu? Odhaduji kolem 15l/100. Ale ta V8 musí mít krásný zvuk
@@mkuchyne kvuli tomu zvuku jsem to koupil. Nejsem zavodak ale ten zvuk potrebujes. Spotreba je takova jaka je potreba. Ale ano 15 je minimum za co jsem schopen ject.
V range roveri sa skvele relaxuje.
Ahoj Martine, super video, nechávám u tebe vypnutý Adblock jako u jednoho z mála :) P.S. Díky za skvělé shrnutí, snad to zavře pusu všem rádoby odborníkům, kteří tvrdí jak jsou to poruchová auta - > jako kdyby ostatní značky vynikaly spolehlivostí.
Jo, toyoty a lexusy vinikaji
Super kára, měl jsem možnost jezdí cca 6 měsíců přesně s tímto motorem a spotřeba byly opravdu 8,5l pořád a to svezení....totální bomba. Co se týče motorů, tak je to opravdu škoda....Rád bych se zeptal, jak jsou na tom s kvalitou starší modely RR sport rok 2011 s motorem TDVS 6V, 180 kW? Uvažuji o koupi, ale trochu se obávám, že ten servis asi bude cenově pro mě mimo...Moc díky za radu, nebo koment...
Super video
RR je nejlepší auto, kterým jsem za padesát let jel.Až na spolehlivost a servis. Jinak by byl doma v garáži.Možná je tu někdo,kdo ho umí spolehlivě servisovat.Rád bych ho poznal. Potom bych o tom vozu uvažoval.V8 je se spolehlivostí na tom lépe.
Pěkná originální recenze. Ale rozmazlenost původu u tohoto auta je jak monarchie britská vlastní. Ale jak se říká kdo chce opici musí mít na banány 😂😂😂👍👍👍👍
Vy byste si jednoduše a jednoznačně zasloužili 300k odběratelů. Impozantní, vztahující přednes.
i 301k :)
bolo by super vidiet aj test ikony L322
preco Vogue? ved to je stupen vybavy a nie nazov modelu,nie ?
Podle mých informací (mě se to nestalo) problém byl jinde, nesprávná instalace motoru a nerovnoměrné chlazení, které vedlo k praskání klikovek. Mám 2 roky starého RRS D300 a ten má náplň oleje cca 8 litrů , pravidelné výměny považuji za naprostou samozřejmost, kterou snad ani není třeba zdůrazňovat. POkud to neděláte , rozsype se Vám každé auto. Mimochodem RRS s TDV6 jsem měl a fungoval viceméně bez závad.
Keď Rangie, tak v8.....Oplatí sa to dlhodobo aj napriek tomu že žerie oproti tdv6 lebo náklady na servis sú pri v8 o dosť menšie
Pribuzni maji RR Sport SDV8 a celkem dobry svezeni.
Když máš na Range Rover, musíš mít i na servis...
Skvele videá ideš stále hore a hore super až ti to vydrží :) a taká technicka otázka tvoj rocny najazd na súkromnom aute plus testovaných áut je koľko cca ???
Ahoj, nedávno jsem to počítal, je to okolo 110.000 km
Mockrát jménem kluků děkuju za pochvalu!
@@muldix masaker ja robím okolo 50 000 ďakujem prajem veľa úspechov
ja jezdil s discovery sdv6 (asi 180kw?) a i kdyz jsem se snazil sebevic, pod 10 jsem se dostal jen do te doby, nez jsem predjel prvni traktor a pak už to zpět nešlo :D
Pokukuju po novém autu. A rozmýšlím se mezi oktávkou, Seat Leon combi a nebo Vw Golf combi (všechno od roku 2013 výš, do 300k) a motor nejspíš 1,4 TSI - jeví se mi jako nejspolehlivější z těch benzínových.
Jaký je váš názor?
Teď mám Peugeot Partner 2014 1,6 VTi 88kw
To je lepsi trochu pridat , asi 350 - 400 K , Toyota Auris Combi SportvTouring 1.8 Hybrid, r.v. 2018 spolehlivy , bezproblemovy , bez zavad, ,pohodlny , nejvetsi zavadlovy prostor ve tride a k tomu automat, pohodicka jizda , ale kdyz chcete rychle ,tak da v pohode i 180 km-h
Jedno horsi, nez druhy. Nejhorsi je suverene Oktavka, ktera na 99% bude mit pri stejne cene mnohem horsi vybavu, nez ty zbyvajici dva.
Super video.👍 Jen se zeptám, proč všichni říkají jak je ostřikovač kamery něco extra, když ho má Fabie od roku 2016?
Teď jsem dal objednávku na Rover sport limited edition 2023 4.4 V8. Jednoduše buď takovou značku miluješ nebo nenávidíš ✌️😎 skvělé video a moc děkuji 🏳️😎
Bohužel naprosto přesné informace, ověřeno z téměř vlastní zkušenosti (od novoty rodina a potom firma). Byl to tedy RR SPORT SDV6, ale základ auta i motor v podstatě stejný.
Začalo to lehce po 100tis km - odešlo menší turbo, měnily se rovnou obě. Od té doby byl klid až do 240 tis. km, kdy se rozhodla prasknout klika. Oprava naceněna přesně na uvedené hodnoty. Nakonec s novým motorem za poloviční cenu opraveno kdesi na Slovensku, ale to už u jiného majitele :)
Za mě asi to nejlepší auto, se kterým jsem měl tu čest. Jasně, není to Porsche, ale pro jakékoliv jiné ježdění, než sportovní si nedovedu představit nic lepšího..
Akorát malé doplnění - pokud vím, tak tyhle motory ještě nejsou Ingenium, ne? Ingenium jsou I6, tohle by měla být ještě V6 se základem u Peugeotu hluboko v minulosti :)
Jinak Transita Customa mam, 10 litru motorového oleje fakt nema :)
Velký Transit, ne Custom :-)
@@muldix no mame male fordy 9miestne a maju 10litrovu napln oleja. Akurat ze ford odporuca olej menit kazdych 60tisic.km
Ingenium motory ked menis olej nemas problém do 400 000 km...toto sa deje skorej na bmw mercedes a tak...
Kvalita obrazu🤪
skoda že ste nemali auto ktoré v poriadku nieje. to by ešte len bolo video.
Skvělý video jsko vzdy, ake moc nechápu, kupovat ojeté za 1,3 milionu a v rezervě mit 750K na napr novy motor. To uz si clovek koupí něco jiného od nova, ne? :)
Kazdy normalny clovek ano
Neskutečný, pamatuju si když to auto přišlo jako nový a ono už je 6 let starý 🥺. Ten čas hrozně letí.
2013 to modelově přišlo jako nový dokonce
Jak se může RR v zatáčkách houpat a kroutit, když má žebřinový rám a na jedničku vyladěný odpružení ? 😂
Pro věechny ostatní co nemají 750k na servis je tu land cruiser :D
Presne tak, ale uznaj imidž range roveru a luxus je na vyššej úrovni ako land cruiser.
@@tomaskroupakkfoto4132 lenže tam je problém o celej koncepcie Toyota a Lexus je to isté, len Lexus má nejaké zmeny v interiéri a iné nastavenie podvozku.
Lenže kľúčový problém je to že keď si všimneš interiér range rovera tak je uhladený čistý a nemá veľa tlačidiel (mám rán tlačidlá viac ako displaye ale toto nemá tú estetiku v Toyote alebo v Lexuse) a druhý problém je podvozok je tam vzadu tuhá náprava (tá je dobrá do terénu ale není taká komfortná a range rover má dobre spravený ramená nezávislé a kríži to takmer rovnako. Celkový problém je cenovka kým 100 000€ za range rover je úplne v pohode tak 100 000€ za land cruiser je veľa nemal by s takou koncepciou toľko stať
@@tomaskroupakkfoto4132 ešte jednu vec napíšen ku kilometrom áno Toyota môže ísť milión km ALE. ako majiteľ range rovera máš viac áut a zároveň ja nejazdím viac ako 10 000- 20 000 km ročne stým že sa to príklad poviem rozdelí na 3 autá. A z tohto ti vijde že ten range rover za 40 rokov nebude mať nabehane ani 400 000km a keď sa bude o to auto starať a servisovat tak ja jednoducho nepotrebujem viac kilometrov lebo nikdy toľko kilometrov nespravím. V Austrálii si tiež môžeš kúpiť Toyotu 70 series ktorá je traktor bez komfortu a stojí 80 000€ . A toto je dôvod prečo nepotrebujem Toyotu kvôli spoľahlivosti, pre moje používanie je aj range rover "spoľahlivý" a som spokojný. Je to uhol pohľadu. Niekto dá 100 000€ za najväčší luxus a prakticky najlepší pohon 4x4 (terain response) na videách to funguje rýchlejšie a lepšie ako v Toyote lc 300, a niekto dá za 100 000€ životnosť milión kilometrov.
max 360p?
Video nejspíš není nahraný ještě v plný kvalitě
Diesle do Vé nie sú ingenium.
Všetky ingenium sú radové.
Borci v diskoškách menia olejové čerpadlo za výkonnejšie.
Sensor hladiny oleje a chl. kapaliny měli i 35 let starý Baworáky. Mám to i v pitomé Zafiře 2001 a tenhle zámek na kolech to jako nemá? Nedokážu si představit majitele který u takového auta kouká pod kapotu a něco kontroluje. 😂 Vždyť by si zamazal oblek.
Senzor to má, ale nevím jestli je to tupostí elektroniky, ale prostě zrovna ten olej to bohužel často zařve až když už je pozdě 🤷🏼♂️ - jinak tato generace motoru má pouze elektronickou měrku oleje😉
Oblek nosí jenom pojišťováci.
To mě taky hned napadlo kde je nějaký senzor? 🙂
@@yanikcz Pravda, lidi v oblecích makají pro lidi v teplákách :D Tak teda tepláky
Vždycky tepláky!
Jeste to chce nahrat v normalnim rozliseni
CZcams má nějaký mouchy, píše už od 11 hodin, že se to zpracovává. :-)
Ale dočkáme se. Nebál bych se
Ja som mal XF 2.0D ingenium, auto pri 110tis km, povodny majitel predajca jaguar, auto malo 2x kompletnx repas motoru z dovodu pretrhnutej retaze… udajny problem tychto motorov… katastrofa…
zvuk ?
Obraz?
@@muldix pouze 360p ....:/
asi to bude tým, že tam je zatial 360p, ak narážaš na kvalitu zvuku.
@@muldix Já čekám..... já stále čekám ;-)
@@LTrunda za chvili to budeee
Vydrží až 110 tisic km😂 a V8 až 330.....kurva....po nociach sníva aké to je byť 1.9 tdi 🤭
A teď bych ti přál zvyknout si na projev toho velkýho motoru v RR a pak přesednout do příšernýho traktoru 1,9 TDI 😂
@@lubovavidea2832 samozrejme vozenie to je iný level......ale aj servis🤣
Never buy JLR / Range Rover car from UK, much problems a very expensive service.
Mastruj si ten zvuk zacne reklama a vriska to tu 😂
Range Rover ešte po rokoch pôsobí moderne, nó servis 😅
Ještě horší auto než jsem si myslel. Stejně bych tak stupidně obrovskou věc nikdy nekoupil..
...len sprostá závisť, lebo na to nemáš!