TEST - BMW X5 3.0 sd - ZA 300 PAPÍRŮ! JE TO DOBRÝ NÁPAD? CZ/SK
Vložit
- čas přidán 25. 11. 2021
- Vozidlo zapůjčila společnost Auto ESA. Děkujeme.
BMW X5 generace E70 má pověst držáku, o který se ale musíte dobře starat. Mění na tom něco dobové nejvýkonnější dieselové twinturbo s výkonem 210 kW?
Technické údaje:
Motor
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 6 / 4
Zdvihový objem (ccm): 2993
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 210 / 4400
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 580 / 1750 - 2250
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 235
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 7
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 10.3 / 7 / 8.2
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 620 / 1750
Objem nádrže (l): 85
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 2185 / 560
Rozměr pneu: 255/50 R19
#muldix #testojetiny #testcz - Auta a dopravní prostředky
![5 věcí co MILUJI a NESNÁŠÍM na pětkovém BMW E61 [vyplatí se koupě?]](http://i.ytimg.com/vi/KUufda0tBqU/mqdefault.jpg)
Problém s X5 s nájezdem 200 000 Km obvykle je že má najeto 500 000 Km :)
😅😅😅
Tahle fakt jakoby ne.
Ale jinak jakoby fakt jo no 👌🏼😅
Největším problémem těchto aut jsou jejich třetí atd. majitelé, kteří nemají na servis a kvalitní díly. První majitelé většinou platí jen co je nutné a ti další to zaplatí. Prodejci bazarů když něco opraví, tak za levno a vše čeká na kupujícího. Z toho potom pramení ty špatné zkušenosti z auty. Chcete aby toto auto jezdilo jak má, dejte mu kvalitní péči a kvalitní díly. Jinak si ho nekupujte. Recenze byla skvělá, plná dobrých informací, zábavná. Díky a nashle u další recenze. 👍👍👍
1. M57 z roku 98 není jako M57 v této X5
M57 má tři "generace" M57, M57N (litinové bloky motoru, černá barva bloku) a M57N2 (hliníkový blok motoru, stříbrná barva bloku).
Co se týče M57 a M57N, tak tam je rozvodový řetěz v pořádku. Kde je by mohl být problém je u X5 E53 s DPF v posledních letech výroby, která se dělala zároveň s M57N2 a ty řetězy byť jsou úplně stejné už tak bez problémové nejsou.
M57N2
Tady nám IWIS (JWIS) výrobce rozvodových řetězů pro BMW přes 90. let začal pouštět do výroby i kusy, které úplně nekorespondovali s kvalitou. Takže se dost často stávalo, že spodní řetěz pohánějící vysokotlaké čerpadlo praskl. Šlo to tomu předejít preventivní výměnou jenže u BMW v té době nebylo známo, že se rozvodový řetěz mění a cena 28 000 Kč za výměnu se jim zdála moc. Potom se stalo to, že motorů byl na vrakovištích nedostatek a ceny za opravy rostly. Ve špičce až na 150 000 Kč. U BMW byl motor zlevněný na 250 000 Kč.
Z nedostatku motorů na vrakovištích částečně plyne i propalování pístů. Protože skoro nikdo neřešil, že verze 30d (3.0d) a 35d(3.0sd) má jiné písty, kvůli vyšším teplotám ve spalovacím prostoru. A byť 3.0d má jedno turbo a 3.0sd turba dvě, tak jdou tyto motory prohodit. Když se člověk na vrakovištích ptal, co je na štítku motoru, zda je to pro 3.0d nebo 3.0sd, tak dostal odpověď:"Tak to jste první, kdo toto řeší.". Takže nekteré poktané 35d(3.0sd) mohou mít moto z obyčejné 3.0d, která nemá písty stavěné na takovou teplotu.
Potom to mohou udělat vadné vstřikovače, které posílají více paliva než by měly. Osobně mi prošly pod rukama stovky M57 a propálený píst jsem viděl jen 2x a vždy to bylo repasovaným vstřikovačem.
2. xDrive v této X5 a té po faceliftu je úplně jiný. Jelikož je tam i jiný automat.
Problém se unašečem není ani u jedné z nich. Je to jen u ATC 35L, jelikož má jinou hardy-spojku, která netlumí vibrace od kardanu jak měla a proto má unašeč na hřídeli vůli. To, že vůle není způsobena měkkým materiálem dokazuje fakt, že když dáte nový unašec na starou hřídel, tak tam vůle pořád je, sice menší ale je, takže materiál je dostatečně tvrdý, jelikož dokáže deformovat hřídel. To, co způsobuje jsou vibrace, které neutlumí hardy-spojka. I proto BMW zadarmo vyměňovalo tyto hardy-spojky za staré celo-gumové, které vibrace úplně pohltí. Plus pokud si koupíte u BMW rozvodovku a při reklamaci tam bude stará hardy-spojka (kovová-gumová), tak záruka není.
Jinak u faceliftu dělalo BMW technickou akci, kdy měnili zadarmo přední kardan, jelikož se mohl rozletět a rozbít buď obal převodovky nebo olejovou vanu motoru.
3. Tento automat 6HP je prostě zlatíčko.
Byť BMW nepředepisuje olejovou výměnu, tak i přesto se tyto převodovky bez nějaké péče dosáhnou velkých nájezdů bez problémů.
800 000 Km s jednou výměnou oleje bez proplachu a to jen kvůli tomu, že teklo jednou těsnění při kterém se musí vypustit olej.
Neříkám, že se žádný kus nepokazí, ale jsou velmi spolehlivé.
No, dobře neřadí, tak rychle jak 8HP nebo DSG, ale jinak je super.
4. Termostaty určitě jen BMW vzhledem k ceně 2500 Kč a jejich životnosti oproti neoriginálnímu.
5. Ano, přední šikmé ramena odcházejí a to i na F15 , jelikož jsou na stejné postaveny na stejné podvozkové platformě. Nicméně to je tak vše přední příčná ramena v podstatě neodchází a když ano, tak je stejně neslyšíte klepat. Nicméně vůli už mají.
6. Světelná jednotka (FRM 3) je z elektroniky to, co nejvíce odchází. Může se to stát i při výměně baterie. Úplně nejčastěji se to projevuje tak, že začnou svítit potkávací světla, ikdyž vypínač světel jen pozici 0 tedy svítí jen kroužky.
Oprava stojí cca 4000 Kč a vydrží to cca 4 roky. Nebo nová BMW a ta už vydrží.
7. Elektronická ruční brzda. Docela opakovaný problém u E70 i E71.
Nejlepší je počítat s výměnou za novou, protože nikdy nevíte, jak se pokazí. Na vrakoviště si pro ni nechoďte. To budou pravděpodobně vyhozené peníze .
8. Idrive. Ikdyž se tady nekazí jako v E60,63 a 90, tak určitě je lepší ho nechat opravit, než jít na vrakoviště.
9. U dpf je problém s tím, že vyndávání filtru se spouští přední náprava kousek dolů, aby filtr šel vyndat a poté vrátit. Jinak nic jiného než nový originální DPF filtr dlouhodobě nefunguje. Můžete ho vyčistit, ale to dlouho nevydrží. A pokud máte černé koncovky výfuku, tak ten filtr děravý a propouští, takže je tam zbytečně.Filtr na saze, který propouští saze. Na STK to projde, protože motory BMW mají napsanou v datech kouřivost do O,5 a tuto kouřivost splní i když filtr je filtr z auta vyndaný.
Jinak osobně bych X5 za 300 000 Kč viděl nějakou E53 (jen ne s podvozkem předek i zadek na vzduchu, to je peklo) než tady tuto. A to jsem zastánce toho, že novější auta jsou lepší.
A tím největším argumentem by byl interiér, protože to jak jsou interiéry u E53 tiché oproti E70 je neskutečné. Myslím tím vrzání ne aerodynamický odpor. Je těžké vybydlet městkým provozem interiér E53. Je to ještě hodně bytelné auto.
Ale u E70 toho jde hodně vyřešit textilní páskou. Nalepit jí tam, kde se tvrdé plasty dotýkají přes sebe.
Jinak, co na X5 neuvěřitelného jsou její prodeje. Myslím u nových aut.
V Evropě byla za celou dobu své existence pouze 2x na 2. místě jinak 1. místo. Jo a dělá se od roku 1999. To moc nechápu, jak na tento recept v BMW přišli.
Samozřejmě i za H1 2021 opět ve vedení prodejů v Evropě.
Lenochu vdík za tieto informácie. Neviem prečo ale X5 je moj sen 😎 a hoci rozum hovorí kašli na to, tak srdce kričí kúp si ju. 😁 Vždy som chcel E53, samozrejme 3.0d, 160kw ale ked chcem fakt dobrý kus tak je už v cene E70. A tak som už začal pokukovať po E70. No po prečitani tvojeho komentára ostanem asi len pri tej E53. Mam o nej nakukane všetky možne informacie a azda všetky videa pozrete čo su na youtube. Tak snad sa mi raz ten sen splní. 😎
Parádní recenze, bohužel E70 vnímám úplně stejně. Po prvním svezením bylo rozhodnuto, že tenhle model určitě nechci.
a nazor na starsi e53?
@@Palm0vic držák ale už je to strašný veterán a pěkných kousků je málo 😄
@@Palm0vic mám ho s poctivými 250000, bez vzduchu a dpf a som maximálne spokojný, tiež som riešil prechod na novší model ale ďakujem nechcem
@@emsi1595 Ja to vitam ja sem e30/e46 guy a chci "krabicovou" zmenu :D a ten predface ma i dobrou 4kolu co sem tak koukal ale to neni samozrejme vsechno :D i jine aspekty jsou dulezite :D
@@Palm0vic Když už ber jedině facelift, předface mají špatné převodovky a celkově maji hodně much.
Martine, výborné video ale to je vždy! Docela by mě osobně zajímal test MB R Classe 320CDI a nebo Fabia 2 1.2tsi. Diky
Ridil jsem to samý se sport-podvozkem na 20 kolách a musim rict že to bylo príšerny a bál jsem se toho auta v kazdy zatačce....ale je hezký proto se prodává;)
Ahoj. Tvoje videa mě fakt baví! Co takhle video s Megane 3 GT 220? Taková Octavia RS pro chudší, nebo je to jinak? 😏
Parádní test 👍 stebou kupovat auto tak můžu v klidu spát 😂
recenze jako vždy perfektní, ale co udělat recenzi na E60-61 535d ?
Skvělý test jako vždy! Moc moc moc prosím o test Audi SQ5.
Taková stará pokladnička :)
Ahoj, nějaké zhodnocení toho Tipa, který si řídil ? Nemyslím motor, ale řízení, zpracování atd... ? Díky.
Super reportáž, jako vždy. Moc by se mi líbila reportáž o dálničním offroadu jako je audi A6 c5 allroad. Měl jsem jej s automatem a vzduchem a nikdy mne nezklamal. Zajímal by mě váš pohled. Jinak díky za videa, jen tak dál
A6 allroad to je opravdu pěkné auto.
Allroadem c5 jezdím každý den a jiny auto nechci 🙂
Super. Do budoucna prosím o recenzi jedničky e87 s naftou. U tvých recenzí se opravdu člověk něco dozví. Dřív mi to tak nepřišlo, pak si o tom přečtu jeden komentář... Chvíli na to koukám na jednu recenzi swiftu sport a pak mi dojde, že ten recenzent neřekl celý test nic, co se člověk nedočte v tabulce. U tebe pravý opak👍
Super test, co takhle příště otestovat Audi A6 bitdi? 😁
Hodně by mě zajímal test od tebe na Hondu Civic 1.8 benzin 8g nazývané jako UFO a pak ještě Audi A8 D3 4.2 V8 benzin.. plánuješ ?
4:40 ako to funguje? Ked su hore tak je auto teple alebo opacne? Mam jednu doma a nerozumiem tomu. Dakujem
skvele ako vzdy, nabuduce ta poprosim Land Rover Discovery 3.0 SDV6 HSE :D dik
Presvedcive...opet diky
Když chce člověk německou opici musí mít na ni i německý platový průměr.
Nice video 👍
Ve verzi před a po fl je zásadní rozdíl, po fl to auto může mít adaptivní podvozek, který naprosto mění dojem, auto najednou pruží a nedrncá, rozdíl sto a jedna. A pokud jde o motory, tato generace X5 bohužel trpí (jedno jestli před nebo po fl) na špatné odhlučnení motorů, což je u dýzl variant už příliš znát, hluk od motoru je nehodný dané třídy. Navíc do fl má E70 ještě starý ZF šestikvalt, po fl už je tam dodnes nejlepší automat ZF8. Dávat spotřebitelskou radu pro E70 tak řeknu, X5 35i od 2010 s adapt. podvozkem je příjemné auto, ale X5 30d, 30sd do 2010 hlučný kostitřas.
Zabudol si spomenut zadnu geometriu a odchadzaju velke kruzky na svetlach oprava tak za 500€
Pěkné video jako obvykle, zajímal by mě názor kdy cca nastávají u aut vyšší investice na opravy?
U těhletěch 250-300, takže dobře zkontrolovat kilometry
Teď to chce jednoznačně test e53 👍
Hmm, podle mě by to chtělo k těmhle brýlím trošku jinej sestřih vousů. Jinak super recenze jako vždy.
Tvl. Módní policie 😅
udelej video na bmw e60 prosim
Ahoj, nechystáš se náhodou na test 335d F31? Případně 4 v grand coupe se stejným motorem? Strašně mě zaujal ten motor a uvažuju o jeho koupi. :)
Trefils to skvěle. Aktuálně mám po ruce 435d GC :-)))
Ty madla dveří úplně přesný 😂, doma to samy, 300k nájezd, poskrabany všude a u spolujezdce pokazdy když si člověk sáhne, ruce černý jak nejakej horník, plasty všude vrzou. Podvozek neprijemne až moc tvrdej, ale nějakým způsobem pořad jezdí.
😅😅
Ahoj zdravím tě :-) prosím tě jsem asi natvrdlej koukám na to video po 20té a i mám jednu biturbo e70 doma. a běhal jsem ta včera celej den:-) ale nejsem schopnej pochopit tu teplotu motoru jak ukazuješ?Mohl bys mi to nějak polopatě vysvětlit? Mě přijde, že se tam nic nemění...:-) moc děkuji za odpověď :-)
Je to ta rafička co jezdí na úrovni červenýho pole v otáčkoměru.
Mám to samé auto s M-packet a ty čárky mám stejně jako pán ve videu, tedy cca 4,5 čárky. A je to tam stále, nikam se to neposouvá.
@@martinwalter8402 jj mám to stejne.
Protože mají malý pero, přece! :D
Konečně někdo kdo ty závady a problémy opravdu zná a ne že si je vymyslí 10min před natáčením jako například kolega Vaculík
Jen k tomu radiomodulu dodám, že se dají repasovat ale investice cca 10tis
U M57 mi odešel hlavní termostat asi po 50km originál bmw 🤣 potom jsem dal behr vydržel asi měsíc pak odešlo dpf 😆
Jediny co je na tom dobry je ten motor pokud se o nej nekdo staral.
Já bych chtěl poprosit o S4 B8,5 s kompresorem :-) pokud bys měl možnost nebo případně už zkušenost tak bych rád za názor :)
To bych moc rád natočil, to je velký mňam
@@muldix mě by zajímalo jak to funguje 🙄 mám v plánu ji pořídit tak abych nebyl zklamanej 😁
Mám otázku za 150 tisíc. Jaké auto do 150 tisíc aby to bylo daily, aby mě to nesežralo v nákladech, aby s tím mohla žena občas vozit děti po kroužcích apod. A abych si s ním já užil nějakou vyjížďku do Alp a po nějakých okreskách? Zatím mi vychází BMW 530d E60, 330 e91 a nebo Mondeo st220. Nebo nějaká alternativa na kterou jsem zapomněl?
The e91 330 is small in the back seats , people think because its a wagon it has room , but thats not the case , also if its a diesel , uou should watch dpf , egr , turbo, and timing chain, other than that it's ok.
3 litr od BMW jeden z nejlepších diesel výdrži hodně ale záleží jakou má péči.
Presne
ked uz x5 mohol by si aj nejaky ten touareg v6 3.0 1/2 generaciu
Touareg tady je 👍🏼 tak hledej
ty brýle jsou na 100% od Tonyho Starka :D
6:23 co to je za splašenýho angličana? :D
To jsou Sudety no 😅
To se tu jakoby děje…
Drsnej sever!!!😀
Ahoj tak že nebrat??? Má bych raci audi q7
Ten test tu máš taky, tak se na něj podívej :-)
Tohle auto je jen samé ale ale ale :D radši nebrat.
e38 na S EDC podvozku bude určite lepšia ako e70
Svíčková na smetaně bude určitě lepší než kungpao. 🤷🏻♂️
@@muldix daná e70 211 tisíc km ale tak 8 rokov dozadu hhhh
Nešel by test E38 730D?
ahoj budes testovat i20N ?
Ahoj, věřím že ano. Máme ji přislíbenou
@@muldix super rad by som ju kupil i 30n mi uz pride moc tak som zvedavy co povies
Vie mi niekto nejak rozumne vysvetliť, na čo je vlastne dobré takéto auto? XY ročná prémiová jazdenka, ktorá je síce SUV, ale je tvrdá a nepohodlná, ťažká, v teréne nijak zvlášť použiteľná, k tomu zlá kvalita spracovania, odporné tvrdé droliace sa plasty vnútri, a k tomu ešte aj tá nespolahlivosť a vysoké servisné náklady...
Nedáva zmysel
nevím, jestli ti stálo za to, zaprodat se auto esa :) já tam prodal auto, který jsem od nich před víc jak dvěma lety kupoval. Což o to, s prodejem jsem byl celkem spokojenej, ale za kolik to prodávali dál, jak si tam vymýšleli "umelou" slevu, no nevím....
Zaprodat? 😅
Já jim nepatřim, můžeš bejt klidnej.
A že si u nich půjčím auto, nebo jim vydám video s autem? Ale notak. :-))) To ze mě zaprodance nedělá 🙋🏻♂️
@@muldix promiň, ale reklamu na yt jsem viděl, tak z toho důvodu. Ale nic, tvoje videa mám rád a jsou super kvalitní. Jen mi takhle spolupráci přijde trochu "moc".
Myslím tu reklamu, jak chodíš po auto esa s vypravis, jak tam msji hezky nasvíceno až do večera :)
Ale no hate na tvoje videa jako takový, jsou super a ty super řídíš, je vidět, že to máš v ruce, to nemám já ani z desetiny :)
@@davidhucl jo tohle. :-)
Nojo, přátelská výpomoc. Neberu to tak že jsem nějakej hogofogo mluvitel, kterej by si zakládal na IMÁÁGE 🙃🙃🙃
Moc děkuju
Prostě krám.
>>> inak tá X5ka má neskutočne premakanú zadnú nápravu tie ramená sú neskutočne odolné, škoda že zvyšujú neodpruženú hmotnosť a auto je podvozkovo unavené na rozdiel od prednej nápravy kde sú jednotlivé časti predných ramien tenké dva prsty a do toho obrovské kola, má čo robiť ten 3.0 sd
Chválim brylle od tonyho starka 😂
Haha diky 😅
Ty fialově zatmavený okna jak z 90' 😂
Nazivo to tak uplne nevypadalo, ale na videu totální libovka 😅
@@muldix ... a tie sedačky 😂😂😂
Nie neni to dobrý nápad :D