Volkswagen Golf VIII 1.5 eTSI 150 KM DSG - Test PL Jazda próbna Recenzja - Radomska Jazda odc. 66
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Nowy Volkswagen Golf VIII to znacząca poprawa auta, które już w poprzedniej generacji było świetne. Nowoczesne systemy, przestronne wnętrze i ciekawe silniki. To wszystko możecie spotkać w nowych Golfie, ale oglądając nasz kolejny odcinek, będziecie mogli zajrzeć do środka i poznać tajemnice Nowego Króla Kompaktów.
Podziękowania dla STER Radom - Autoryzowany dealer VW
Nie zapomnijcie subskrybować naszego kanału RadomSportTV:
www.youtube.co...
oraz polubić Fanpage Radomskiej Jazdy na FB / radomskajazda
Tutaj znajdziecie więcej naszych recenzji:
• Radomska Jazda | Testy...
Tutaj zaś znajdziecie sesje zdjęciowe testowanych aut na radomskich ulicach:
www.facebook.c...
Zapraszamy również na naszego Istagrama:
/ radomska_jazda
Prowadzący: Marcin Zdziech
Realizacja i montaż: Rafał Piszczek
Produkcja : RadomNews.pl i RadomSport.pl
Kontakt: 722 086 550
Ja mam taką radę, jeśli mogę. Ustawiajcie kamerę w kierunku jazdy, tak żeby widać było kokpit i zegary, nie prowadzącego. To nie prowadzący jest tu bohaterem tylko samochód. 90% testu to oglądanie lektora. To się mija z celem.
Polecam autocholików tam nikt nie robi reklamy.I gość pokazuje prawdę o golfie
to samo u mnie. Za co wylała się fala hejtu,że powiedziałem jak jest naprawdę z nowym Golfem.
Szczera recenzja Golfa:
czcams.com/video/eY3yKWUbLZE/video.html
A mi się ta wersja kompletnie nie podoba. Dupa urosła jak mówisz, zrobił się dziwnie szeroki, pokraczny, spasł się na starość. Światła z przodu to jakieś dziwne, "zbajerowany" kształt, golf 7 ma ładniejsze . Jeśli chodzi tylko o technologię to tak, jest nafaszerowany nowinkami, światła IQ, ekrany tu i tam, miękka hybryda, itd itp. Ale ten "wichajster" do zmiany przełożeń taki malutki jakiś, jak dla dziecka, paluszkami tylko pyknąć nic więcej. Ta strefa właśnie na tunelu środkowym zrobiła się taka duża i pusta. A i na zderzaku z przodu w dolnej części te paski to z Toyoty Camry zaczerpnięte. Po co tyle tych przetłoczeń na masce. Gdzieś jakoś nie przemawia do mnie ta wersja. Golf 7 z zewnątrz jest smuklejszy i moim zdaniem ładniejszy.
Super test, wszystko fajnie pokazane. Ciekawie się ogląda. Łapka w górę. Czekam na kolejne testy.
Zamówiłem sobie tego golfa i mi się podoba ale muszę przyznać że Twoja recenzja jest mocno nie obiektywna. Nie pokazałeś żadnych wad, a golf VIII kilka ma.
Brak przycisków tylko modne dotykowe utrudnienie :)i ten śmieszny pstryczek czy coś do zmiany biegów :)poza tym auto ok golf jak golf zawsze solidny .
Tył jak w T-ROCu, a przód nieciekawy...
Mam i mogę coś powiedzieć. Auto mało pali to fakt (miękka hybryda) ,dobre prowadzenie system dotykowy prosty w obsłudze. Bardzo szybko można intuicyjnie się posługiwać. Ale jest jedno dno tego samochodu. Działanie samego systemu. W reklamie jest tak że auta komunikują się z sobą . Tu wiele systemów nie działa lub działa tak nie poprawnie czysta kpina. Internet potrafi być zerwany w podziemnym garażu, ponownie uruchomienie nie następuje automatycznie. Musimy dzwonić do infoserwis kończąc ostatecznie w centrali niemieckiej. Taka operacja trwa kilka godzin a nawet dni. A jednak dane aktualne na mapach i planowanie tras w trybie rzeczywistym są przydatne. Pomoc głosowa też jest czystym marketingiem, konkurenci mają to my też. Ale tam to działa lepiej poprostu działa. Wolksvagen chyba nie do końca odrobił lekcję. Serwis też daje dużo życzenia techniczne. Podczas aktualizacji wgrywane są błędy które potrafią uszkodzić system. Pozwala to na jazdę ale irytuje brak niektórych funkcji. Obsługa serwisu nadrabia to życzliwością to można chwalić . Czy warto myśleć o tym golfie ? warto zapoznać sie z konkurencją czy niemiecką koreańska japońską. A sam golf to dobre auto byłby idealny w połączeniu z lepszym systemem obsługi info dlatego jest tylko dobry nie najlepszy.
Nazywanie tego samochodu miekka hybryda to naduzycie. To nic innego jak chwyt marketingowy. Ktos ulepszyl system start stop i sprzedaje za miliony monet
Też się nie zgadzam z takim nazewnictwem, ale cóż zrobić. Ważne że w mieście to auto traktowane jest jak każda hybryda
Fajne nowoczesne autko za rozsądną cenę😉
Będzie kolejny hit sprzedaży w tym segmencie tak samo jak poprzedni model czy to się komuś podoba czy nie🤔
Bo diabeł tkwi w szczegółach...
czcams.com/video/4Zk3drZuPBU/video.html
Dupa rośnie! :)
To jest test? Czy reklama? Silnik fajny, zawieszenie fajne, multimedia fajne, lampy fajne, fotele fajne, skrzynia biegów fajna, konsola srodkowa fajna, wyglad zewnetrzny fajny, cena nie fajna ale jak zaplacisz to masz wszystko fajne. Co za żenada.
Jak szukasz przyczepiania się do pieródł to pomysliłeś kanały tutaj są pozytywne testy zachęcająe do jazd próbnych. Nawet nie wiesz ilu ludziom pomogłem w zakupie
@@radomsport Dobry test to pokazywanie zalet i wad obiektywnie bez sugestii. Potencjaly klient po takim teście analizuje wtedy na spokojnie czy akceptuje te wady i czy wymienione zalety sa tego warte aby kupic dany samochód.
@@gregord.1333 Jak oglądam testy innych to, żeby się wybić jadą po wadach auta, które są totalnie subiektywne. Ja wzoruje się na kanale Pertyn Ględzi i tam jeden z najlepszych dziennikarzy w Polsce też nie jest czepialski i o Golfie ma bardzo podobne zdanie
@@radomsport Zobacz sobie taki kanal na YT jak Autowizja, tam sa dobre recenzje.
Petryn, Zachar i Wieruszewski to słabe wzorce utrzymują sie tylko dzieki temu ze nie maja konkurencji na YT. Jak znasz niemiecki to zobacz sobie jakie testy robią Niemcy, bez emocji, bez podtekstów bez gadania glupot ze VW jest królem kompaktów i takich tam pierdów.
Niemcy wsiadaja do auta pokazuja wszystko od A do Z a co jest fajne a co nie to kazdy sam widzi i jak ma ochote to dzielo sie swoimi wrazeniami w komentarzach.
Życzę Ci dobrego pomysłu na kanał!!!
Pozdrawiam🖐
@@gregord.1333 Moze trochę za mało czasu spędziłem w tym Golfie, ale uwierz to auto ma bardzo mało wad. Bo ja nich nie znalazłem takich wyraźnych, które każdemu by przeszkadzały
Krolem kompaktow jest Corolla
A gol to krol niemiec
Choć bardzo lubię Toyotę Golf jest dużo lepszy od Corolli
@@radomsport Jeżdziłem 8 Toyotami 3 egzemplarzami ostatniego modelu Avensis, 4x Aurisem ostatniej generacji i Najnowszą Corollą. Za każdym razem miałem poczucie, że te samochody to żart w stosunku do np. Forda, Skody czy Vw. Kompletnie nijakie prowadzenie, system multimedialny jak w aucie sprzed 10 lat, kiepskie plastiki i spasowanie. Ostatnio brat przyjechał piękną, nową Corolla Hybrid. Byłą bardzo dobrze wyposażona i wyglądała atrakcyjnie. Pomyślałem sobie "mógłbym taką jeździc". Później przejechałem sie i znowu to samo. Auto niekompletne. Ładne, dobrze wyposażone, dobrze się prowadzi. Co z tego, jak od 120kmh jest zwyczajnie zbyt głośne. W porównaniu do mojego służbowego Focusa z 2018r nie ma startu w tym względzie. U mnie hałas przy 160 jest mniej wiecej taki jak w Corolli przy 130.
@@radomsport dla wysłanników folcwagena i dla dłubaczy
@@radomsport gdybym zmieniał auta co 3 lata to może i tak ale w pięć lat robie 250 tys, a do toyoty nie doloze. W WV trzeba by było liczyć lekko15 tys zł w serwis typu rozrząd, dsg, zawieszenie, awarie itp Poza tym kto kupi tsi z przebiegiem 250 tys km.? To już jest szrot silnikowo.
@@samin6706 Ogólnie dla mnie każdy silnik oprócz dobrego diesla powyżej 200 000 to tykająca bomba.Ja kupiłem nowe auto po to żeby przez 5 lat mieć spokój, bo dla mnie wizyty u mechaników to katastrofa. Ale robię 15 rocznie i Cię rozumiem. Dużo jeździsz i wtedy nowe auto przestaje mieć sens.
Focus jest jednak lepiej wyciszony, zwłaszcza koła i od szumów opływowych...
zdecydowanie wole octavię :)
Octavia będzie za kilka dni w sensie test. Ale na mnie OCtavia też zrobiła większe wrażenie ale to kompletnie inne auta inne segmenty.
@@radomsport Przecież to ten sam segment kompaktów. To, że octavia od zawsze była najwiekszym kompaktem w klasie to już druga strona medalu.
Co za debilizm, jak inne firmy stosowały dotyk do sterowania to BEEE. Jak VW to ekstra.
Toyota ma mocno średni dotyk, Renault też i o tym mówiłem. VW ma obecnie najnowocześniejszy system dotykowy i czuć różnicę, ale żeby ją poczuć trzeba wsiąść do auta, a nie przed komputer
Kia CEED, nie creed...