Volkswagen GOLF 8 2020 - test PL & english subtitles
Vložit
- čas přidán 28. 04. 2020
- Tym razem Kasia Frendl z motocaina.pl opowiada o najnowszym Volkswagenie Golfie 8 generacji. Żadne auto w segmencie kompaktów, obecne na polskim rynku, nie jest aż tak cyfrowe jak ten model. Nowy Golf to rewolucja - chociaż na zewnątrz tak bardzo tego nie widać.
Chcesz być z Kasią "na bieżąco"? Zaprasza na swoje Insta! / kasiafrendl.pl
albo FB:
/ kasiafrendl
Śledź Motocaina.pl na:
You Tube: / motocaina
Facebook: / motocaina
Instagram: / motocaina
#VolkswagenGolf #Golf8 #GolfVIII #VolkswagenGolf8 - Auta a dopravní prostředky
![Nowy Volkswagen Golf 8 (2020) 1.5 eTSI 150 KM DSG [ #showtestuje ] TEST PL](/img/n.gif)
Fajnie się ogląda! Inne podejście do tematu!
Dziekuję!
Piękny :) i te jasne wnętrze
SUPER 💪miło się ogląda pelen profesjonalizm. Fajne spojrzenie na detale a nie klepanie wierszyka . Pokazałaś inne zalety i wady a nie reklame waga. Gratulacje !!! Można powiedzieć że jest fajne ,ciekawe innowacyjne ale Ty przyćmiewasz pięknem to auto
Dziękuję! :-)
Trafiłem tu przypadkowo i jestem zaskoczony, wielu facetów może uczyć się od Ciębie prowadzenia kanału motoryzacyjnego😉 Świetnie się słucha, fajny montaż no i prowadząca:)
Dziękuję! :-)
Film fajny. Jakość, szczególnie dźwięku super. Co do auta to o golfie zawsze ktoś powie że to lifting poprzednika, takie życie. Golfa nigdy nie miałem (no chyba że liczyć New Beetle czyli podwozie z Golfa 4) Nie pogardził bym tym autem, chętnie bym go doświadczył wygląda na dopracowane.
Dzięki za miłe słowa - też bym nie pogardziła takim Golfem ;-)
Świetny kanał prezentacje aut.Miło się Ciebie słucha Kasiu.Pozdrawiam🙂
Dziękuję i pozdrawiam również!
Kurcze piękne auto, może te parę mankamentów w środku poprawią przy lifcie.
Oglądałem innych i mi się nie podobał ale jak pani prezentuje to mi się podoba .
Bardzo dziękuję za miłe słowa 🙂
Bardzo fajny test ☺️ owa podpórka maski silnika nie jest spowodowana „szukaniem oszczędności” tylko nowym systemem otwierania klapy, który jest bezpieczniejszy dla pieszych podczas wypadu 😊
Dziękuję :-) Nigdy nie słyszałam takiego wytłumaczenia braku teleskopów pod maską - jeśli jest gdzieś o tym napisane chętnie poczytam, bo VW nie chwali się tym faktem. No i reszta producentów stosujących wygodne teleskopy stosowałaby niebezpieczne dla pieszych rozwiązania? Hhhm... Poczytam o tym ;-)
FAJNE AUTO POJAWIŁO SIĘ NA TERENIE , MYŚLĘ TU O VOLKSWAGENIE
An excellent informative review. I like your thoughtful style. Thank you very much.
Brawo za nowy materiał. Gdzie się podziewałaś tyle czasu Kasiu :)
Podziewałam się w innych obszarach ;-) Ale na YT też wrzucałyśmy z dziewczynami ostatnio kilka ciekawych materiałów - zapraszam do oglądania :-)
Czy lane assist w Golfie trzyma auto w środku pasa czy raczej tylko ostrzega o zjeżdżaniu z pasa ruchu? Wiem, że są jeszcze opcje travel assist, ale w tych pakietach basic, medium, high, dochodzą tylko np. side assist, ale samo lane assist zawsze wydaje się być na tym samym poziomie. Czy to się zgadza, że lane assist tak samo wspomaga bez względu na poziom pakietu travel assist?
Tak - Lane Assist aktywnie utrzymuje w pasie ruchu.
@@motocaina Super! Bardzo dziękuję! Pozdrawiam
Jest szansa na test jakiegoś opelka? ;) np. Niedługo wyjdzie insignia po liftingu :V
Jak najbardziej :-)
Super test
Fajnie spokojniej z sensem przypomina mi auto traider.
Super prezentacja👍
Jak wypada porownanie pracy hybrydy z forda pumy i golfa?
Podobnie, jeśli chodzi o działanie - zwłaszcza systemu start stop. Natomiast różnica jest oczywiście w pojemności i liczbie cylindrów. 1.0 l w Pumie i 1.5 l w Golfie. Energiczniej jest w Golfie rzecz jasna ;-)
To nie hybryda tylko imitacja , naklejka
@@kakak409 hahah to miękka hybryda i moim zdaniem ma więcej sensu niż obciążanie auta dodatkowo kilkaset kilogramową baterią jak to robi toyota. A zasada działania jest taka sama.
Kolor golfa w pani prezentacji jest przekłamany. Sądzę że wynika to z rodzaju użytej kamery. Yellow limon naprawdę wygląda inaczej - niespotykanie suprencko.
Posiadam od 2 lat w wersji 2.0 tdi 150km. Auto lubie ale … obsluga panela dotykowego to dramat, system jest powolny, za start stop przynajmniej w dieslu powinno sie powiesic za jaja ( silnik wylacza sie podczas toczacych sie kol a startuje powoli, kilka razy mialem strach w oczach), brak podswietlenia przyciskow cieplo/zimno !!! W nocy szukamy poomacku. Mozna bylo to spokojnie dodac jako np. kropki na ekranie niebieska/czerwona nad miejscem dotyku. Obsluga glosowa nie dziala WOGOLE !!! Reszta spoko
Dziękuję za tę opinię - najlepsze są właśnie takie, które świadczą o codziennej eksploatacji auta w różnych okolicznościach. VW sporo już poprawiło jeśli chodzi o działanie oprogramowania systemu multimedialnego oraz systemu start stop, ale faktem jest, że w 8. generacji nie działało to zbyt szybko ;-)
Jak się pisze i robi ocene aut to najpierw proszę się dobrze zapoznać z autem a potem celnie mówić.
Prosze pani fotel elektryczny po zaprogramowaniu odsówa się i przysówa po wciśnięciu startu
I co ładnie pani kolega naopowiadał bzdór 😉
Prosze prezentować własne opinie a nie papugować po koledze z niby fachoca.
Polecam na przyszłość.
Cześć
Jak na kobietę całkiem przyzwoicie, ale z biglem to był test xserki!
Więcej moto pliz.
Pozdrawiam Katarzyno.
Będzie więcej moto w tym sezonie :-) Ale ubawiło mnie to "jak na kobietę" ;-) Pozdrawiam Arturze!
Trochę obiektywizmu... Renault od dawna ma taki bayer z otwieraniem baaa i zamykaniem auta automatycznym wraz z sygnalizacją kierunków.. Istnieje to od długiego czasu ,bardzo dlugiego czasu w autach Renault...
Już bardziej obiektywna w swoich ocenach być nie mogę ;-) To o czym Pan pisze ma wiele aut na rynku i jest to funkcja / opcja key less access (różnie nazwany w różnych markach), ale wymaga działania - dotknięcia przycisku, czujki pod klamką itp. Inaczej działają te systemy w wyższych segmentach, o których tu nie mówimy :-) Np. w Clio działa to tak, że owszem podchodzimy i nie musimy wyciągać kluczyka, ale musimy nacisnąć przycisk na drzwiach, aby auto się otworzyło. Lepiej działa zamykanie, bo rzeczywiście nie musimy nic robić, aby samochód po odejściu na jakąś odległość się zamknął. Tak czy owak to, że podchodzimy do auta i samo się otwiera, bez naciskania / dotykania żadnych elementów - w segmencie aut kompaktowych i niższych pojawia się jako nowinka :-) i dziwne by było, abym o tym w teście Golfa nie wspomniała. A powiedziałam przecież, że miał to już wcześniej np. nowy Peugeot 208. To a propos obiektywizmu ;-)
@@motocaina Myli się Pani.... tyle napiszę. W Clio nic nie muszę wciskać. Od Iv gen. Być może to kwestia ustawień w komputerze pokladowym. Samochod otwierał się sam jak tylko podeszlem do auta.zamykał po odejściu.choć zaraz skoro żeby otworzyć drzwi wraz trzeba nacisnąć klamkę to jaki to plus??? I tak muszę czegoś dotknąć. Funkcja bezsensowna.Być może już.nie pamiętam otwieralem go używająć klamki z przyciskiem.dawno temu to było.Golf 8 mistrzostwo swiata.wada. np żeby wyłączyć start stop to trzeba przedzierac się pewnie przrz menu... a trzeba to robić po każdym uruchomieniu więc jest to mega wkur...e .wkurza to naaet w autach mających przycisk fizyczny.tu nie ma.chyba że się myle i takowy jest
@@grzegorzp1156 Nie mylę się. Tak się składa, że mamy w redakcji Clio Grandtour IV Dynamique Intens z opcją, o której Pan pisze. Trzeba nacisnąć przycisk na klamce wówczas auto się otwiera - zaleta jest taka, że nie musi Pan wyjmować karty z kieszeni / torby itd. Nie można tej funkcji "ustawić" z poziomu komputera pokładowego.
@@motocaina a słyszala Pani o ustawianiu na sztywno np dezaktywacji funkcji start stop w wielu autach?? Robi to np serwis, tylko kumaty zastrzegam.wiele ustawić można w autach tylko softem. Ma Pani rację pewnie z tym Clio. ale np w Oplu Seacie np można np wyłaczyć automatyczne ryglowanie drzwi po przekroczeniu predkości okreslonej też. Mam Opla to wiem. W Oplu np często nie było komputera pokladowego. Tzn wskazań komputera. Serwisy podpinały pod techa , podawało się kod security i vin i po chwili komputer już był... mogę pisać w nieskończoność o przykładach. Ps wiele rzeczy w autach jest fizycznie dostępnych a niektóre funkcjonalności są poblokowane dla tańszych wersji. Podobnie jest często gęsto z silnikami... z ich mocą.
@@grzegorzp1156 Pełna zgoda, że "wiele rzeczy w autach jest fizycznie dostępnych a niektóre funkcjonalności są poblokowane dla tańszych wersji". Zaprzyjaźniony serwis, lub jak Pan napisał "kumaty serwis" potrafi je odblokować. Ale nie w przypadku Clio IV - przećwiczyłam to ;-)
jestem pierwszy
Wspaniale :-)
Nie lubie golfow bo maja cos tandetnego w sobie , zawsze cos sie zepsuje i urwie
Akurat tych rzeczy nie mozna było nigdy zarzucić golfowi,jak już chcesz coś napisać na niekorzyść bo nie lubisz golfa, to pisz prawdę! Chyba ze jezdziles zamęczonym nk2
@@seboss4831 a co powiesz jak rdza zeżarła wszystkie golfy do modelu 3 ! golf 4 łuszczaca sie farba na plastikach połamany plastiki gdzie popadnie łacznie z popielniczkami, gplfy 5 6 7 8 to znowu łuszczaca się farba na przyciskach pourywane plastikowe zaczepy i w dodatku awaryjne skrzynie rozciągniete łancuchy nagar na tłokach wtryskach pekajace tłoki pierscienie , mam wymieniać dalej ?
kaka k ale człowieku o czym ty mówisz! To zobacz ile jeździ golfów z lat 80 i 90 a ile innych aut tej klasy z tego okresu. Nie ma maszyny idealnej, to co wymieniłeś była wadą ale potęgowało to wypadkowość i przebieg auta sięgający miliona w niektórych przypadkach! Wiec czego oczekujesz? Dlaczego jeden używa smartfona 3 lata i nie wymienia ekranu,a drugi wymienia go raz w miesiącu? Tak samo z samochodem, co się miało wycierać w oplu czy Renault jak tam jest żywy plastik, którym po naostrzeniu można rąbać drewno:)
@@seboss4831 Prawie wszystkie Japońskie wyemigrowały na bliski wschód i dalej jeżdżą ! a wspaniałych gollfów nie chcą zostawili maniakom i wysłannikom gruzu, co do francuskich to wszystkie mają oconk i przynajmniej nie rdzewieją , a jeszcze jedno/ golfy maja tak tandetny lakier zewnętrzny że rysuje się od samego patrzenia i to dosłownie .
kaka k kup nowy samochód i ciesz się nim 5 lat lub 200 tyś. km a potem sprzedaj naprawiać będą nowi właściciele :)
Urodziwa kobieta w brzydkim aucie.