WTB: О чем молчат барыги Yamaha Dragstar 400
Vložit
- čas přidán 2. 08. 2022
- Пилотная серия снятая методом "О! Сейчас 8 часов вечера, а давайте завтра утром что-то снимем?" =)
Заставку так и не сняли(( сори за долгое начало. Не хотел перемонтировать. Долго.
Не судите строго
Про затянутое начало знаем..не стали уже резать...
Как купить Yamaha Drag Star 400 на что обращать внимание. И как сбивать цену и не быть обманутым.
Бачу багато бариг тригернуло на опт і аук, хочу запитати - а що змінется від перестановки слів ?))
бариги перестаруть намагится напарити мотлох за оверпрайс ?
ні не перестаруть) вони будуть клеїти цінники які завгодно, і казати що завгодно аби впарити подорожче те що не коштує по факту за той чи інший лот - де б вони його не взяли, купили привезли вкрали наколдували. байдуже, суть одна - протерти містер мусколом, выкрутити два бовти, охапку дров і лох готов.
Ні бариги. вам не перемогти у цьому. І можете скільки хочете тут в коментах розриватися та чіплятися, більше людей вам вже не наїбати. ваші коментарі я буду банити)
А всім іншим гарного вечора =)
Дякую пану Відьмаку за цей цінний ролик ! Тому що я новачок і як раз роздумував в майбутньому брати мот в мотоярд 😅 Дуже круто що мені трапилось це відео 👍
Нормально так всё разложил, тема действительно актуальная и без мата тут не обойтись!
Забыл добавить про замену масла и маслофильтра.Также про проверку кардана,его пыльника и тоже замену масла.Минимум продувка воздушного фильтра.И хоть на этой чахотке нет проблем с обгонной муфтой стоит проверить аккумулятор.Из-за дохлого акума муфта и гробится при старте.Держатели задних поворотников тоже могут показать что мот падал(с места).Мне попался один где гибкая резиновая часть была склеена суперклеем(хотя и очень качественно,не оторвать)Еще стоит проверить прокладку между баком и панелью спидометра,иначе можно нарваться на проблемы с электроникой.А при проверке карбюратора также проверьте состояние датчика подъема заслонки(мне это доставило немало проблем,и очень дорого)
Про это я забыл сказать, ибо сьемка была не спланирована)
@@VedmakChannel ...да, кстати, пыльник кардана!!! Масло в редукторе меняют, т.к. это очевидно, а вот промыть и смазать под пыльником кардана не все догадываются. А там со временем тоже налипает грязь. А после и шлицы слизывает во втулке,что соединяет вал редуктора с карданом. ЗЫ Я менял. Ориг - 1000р. была в 2021г.
На самом деле, не в барыгах дело, а в бедности покупателей круизеров 400-к. Каждый начинающий бабайкер у нас обязательно хочет большой пафосный мотоцикл, при этом имея минимум денег. И, естественно, за 2500 нихрена хорошего купить не удаётся. Но терять клиента барыги не хотят, поэтому предлагают убитые или заколхоженные корчи.
Хотите ухоженный мот, с малым пробегом и без колхоза - готовьте 4000-5000, и будет вам счастье. Нету денег - забудьте про Драгстар (Интрудер, Стид и Шадовку, неважно) и покупайте 250-ки. Покатаетесь, накопите, купите получше.
Саме так.
але в тому і прикол, шо інколи парять за 4к мотлох, і це оверпрайс, як баригЯрд)) та інші ділки хто за те що протер мот та підкрутив шось накидають зверху 1кілобакс))
Що я і зробив, купив 250 ку нову, поки влаштовує, паралельно копілка росте на доросліший))))
@@yaroslavgeller4949
Что ты тут напесочил ? В три этажа, научись слушать о чем говорят. Какая-то детская рефлексия от тебя, причем тошная. Лови бан обижанка
ВСЕ круто, давай вторую серию...!!!
Красава.удачи в продвижении канала .
Открою один секрет! 😀
С Японии только под заказ мотик можно привезти!
Всё остальное со стоянки под открытым небом, после подкраска, полировка, доработка! И в итоге типа офигенный мот❗😂
Занимался машинами праворульками , на Сахалин таскал, в тонкостях могу рассказать что и как привозят🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Самые дешёвые мотоциклы прут и восстанавливают!
ЭТО БИЗНЕС ❗😉
Короче кот в мешке и таз мышей подпольных в придачу ❗❗❗❗❗❗❗❗❗❗❗
Привет, то есть площадки, торгующие мотами это кот в мешке?
благодарю.полезный видос.
Спасибо, полезный видос. В сторону иллюзии, не куплю я такой мот, пошел крутить Днепр-11 😐☹️
Полезное видео. Спасибо
Краще без мата
Підкажи, хочу взяти свій перший байк до 3к. З чоперів драгстар знайшов норм за 2500, а з Класік Хонда сб500 теж за 2500. Брати хочу для подорожей, і скоріш прийдеться їздити не лише по асфальтованим гарним дорогам. Що краще вибрати?
Ежели по бездорожью ездить,то поищи харлей МТ350 или МТ500.Армейский мотоцикл,дури много.И стоит недорого.
СБ500 Гарний мотоцикл. Але в плані купити його і доглядіти після когось, може виявитися дорожче за драгу.
Драга проїде усюди. Низький центр ваги та великий кліренс, на бездору гарно себе показував. Я заїджав у таки дюни що здавалось вже назад ніяк.
Але на шосе тримати крейсера 130-140 краще буде СБ500 однозначно.
Драга зі стоковими глушниками 120. Тут ви самі собі вирішуєте, на якому класі ганяти. На обидва є кофри, є усе.
Обидва мотоцикла досить гарні коли доглянуті, і можна їздити усюди.
Тут що душі краще і в якому стані.
Цікава інформація,дякую.
По делу.
Молодец
Хороший видос.
Немножко бы меньше пафоса +
чутка юмора добавить.
А так, Молодцы
Формат хороший: кратко,быстро,без воды,но мат портит восприятие информации. Слово "барыги" и подобные тоже лучше заменить на "компании" например. Для какой цели снято это видео? Если это реклама,то в ней нет призыва к действию. Например "обращайтесь в нашу компанию,если хотите приобрести хороший мотоцикл"( и контакт). Удачи в развитии канала!
Видео было снято от себя для общества.
Да, я занимался подбором мотоциклов. Но то все до войны и не правда))
Цель записи видоса изложена на 30-й секунде
"компания барыг"?
Компания- это надёжность, качество, гарантия, обслуживание. А привоз и тупо продажа 20-летнего хлама, это про барыг! Так что всё правильно!
в начале сезона купил кастом 400 полностью перекрашенный 8 лет назад как приехал с японии, пробег 103000, убиты сальники на вилке и есть стук корзины, за 180000 рублей или 2700$ примерно. Катаю 3й месяц-доволен как слон
Тому я купив перший мот китайський но новий, три сезона ніяких проблем)
"держаться за скользкий вибратор"))))
Чувствуется, Автор барыг не любит..
Спасибо и для РФ тоже актуально
Ваше мнение о ,,Motoyard,, в Днепропетровске?
Тоже бы послушал. Стелят мягко, а отзывов не слышал
Если интересно, могу сказать, как купивший у них два мотоцикла (XR250 и Grasstracker 250).
Кратко - состоянием техники доволен (резина на обоих мотах была старая, но это у всех так, я был готов). По механике всё работало отлично. Внешка тоже была норм (но мне для бездора не критично).
Но было дорого.
А сейчас - пипец, как дорого, за их нынешние цены уже можно найти варианты на ступеньку выше по кубатуре (вместо 250 - 400/500, вместо 400 - 650 и т.д.).
@@NemecVader Спасибо. Я у них два года назад купил Drag Star 1100 Classik. Состояние отличное. 2001 год, пробег 9400 был. Просто хоте узнать мнение других людей. Думаю сыночке купить мот нормальный. Из Lifan KPR 250 он быстро вырос. На моем ездит без проблем. Кстати Lifan брал новый. Ещё 1000 км пробега нет. Продаётся
мотоярд это когда тебе не куда потратить бабки а искать заниматься мотом впадло или нет времени.
Я лично не стал бы переплачивать.
Хочешь ты или нет, все равно технику надо будет везти на нормальный сервис и делать осмотр. То есть время не сэкономишь. И профита покупать у них я не вижу. Переплата, я лучше эту переплату заплачу на сервис для вывода техники в состояние когда ближайшее 10000 меня он не будет беспокоить
По факту это барыг компани. Которая умудрялась снимать ролики типо - купил мот сразу едь, даже если нет опыта. Ну фейспалм
Днепропетровск это то за город такой? Вы из прошлого?
Молодець жжош
Так. Увесь ролік в мене було враження що ведучій до мене дої..бався та наїзжає. На справді декілька моментів утріровані (наприклад гума) а багато серйозних упущено. Но початок непоганий. Вдачі.
Про гуму не утріровано тому що вона коштує 300+ баксів =)
@@VedmakChannel В наших реаліях можна кататися і на кислій. Це ж крузак, ще й с таким маломощним двіжком, ще літо, резина м'якшає. Так що 80-100$ на оба колеса норм.
@@TIGROWL ні старий, не можна, стара гума нічого не тримає дорогу, будь ти хоч Шумахєр)
Якщо держака нема,то взяти його ні де.Просто як приклад - гальмівний шлях на старій і новій гумі, будуть різними. І на новій ти гальмуєш набагото швидше, тому що воно не квадратне і не пластмасове.
на червоній драгі я у дощ мало не вїбався у машину, зловив гаву. та загальмував майже чиркнувши бампера ) пройшов юзом по дорозі скинувши зі 80км. і таких історій купа.
я сам їзжу на гумі 21го року. Це небо і земля у керуванні та держаку)
і це не стосується тільки драгстару, це взагалі.
@@VedmakChannel Не сперичаюсь. Звісно нова гума краща. Але коли знаєш що вона не дуже то й швидкість меньше і попередження більше Ів дощ не катаєш, все одно не комфортно.
@@TIGROWL Завжди враховувати не вийде, це дуже напряжно) а в житті більшість взагалі ні про що не думають )) тож краще з себе знімати цей тягар, тим паче держак це дуже важлива річ. І катати спокійно
...ну с мембранами загнул. Кто ж даст туда залезть?! А вот посмотреть насколько вытянулась цепь грм можно договориться. С натягом, но можно. Там всего лючок скинул с головы и глянул насечки на натяжителе.
Любой человек который хочет продать а не впарить, проверка карбов это по стандарту. Сьем и установка займет минут 20 потолок.
при цене за две мембраны в 300++ баксов я не хочу и не буду покупать у барыги кота в мешке
@@VedmakChannel Ну на древней драге манифолды 100% менять надо.У моей 650ки 97 года они в руках рассыпались,а оригиналы в 250 евро обошлись и это в 2018 году.Сейчас ценник небось еще выше.Оригинальные диски сцепления и прижимная пружина для литрсотого мне в 400 евро обошлись.
@@evgenymusanov2970 Манифолды обязательня к замене )
@@VedmakChannel ...да я ток "за" при продаже, тем более при покупке. Но интересно одно, в реале сколько из 10 продаванов согласится. Я просто ни разу не продавал, поэтому для меня это как бы новость. А когда покупал, то и в голову не приходило такое, к сожалению. Но век живи, век учись! :)
А еще в бак заглянуть бы, глянуть ржавый или нет. Говорил про это, или я прослушал?
@@GoodBoy_ Ржавый бак это к стандарту про проверку мота с рук.
ТЕХ осмотр, и заключается в том чтобы все посмотреть и везде заглянуть.
Если мот карбовый, значит их надо смотреть и это стандарт перед покупкой. Все кто падают на мороз от подобной проверки - просто что-то скрывают.
ну я в стоке стида 400 взял за 1200S , правда год 1988 ))))
Стид кусок не убиваемого железа) мембраны поменять и катай вечность дальше)
Просто смотрел пару роликов на круизери и тут попал на ваше видео сразу узнал киев, прочитав ваш закреп коментарий пошол на мотоярд увидел мечту драгу чесотку офигел от цени в 5кусков в жопу баригярд, видно я бедний для такого мотика + сколько стоит замена и сами детали пойду куплю мопед за 35т грн и буду катать дальше
Відос топ
фуфуфу якось дивився драгу типу в ідеалі 3200 .біла 2004 року .проїхався і зрозумів що 400 затакі кошти незовсі норм варіант!
Про це і річ, що виставляють за 3200 в твоєму випадку якійсь хлам
Тема актуальна - но видос сырой , есть огромное количество нюансов на которые нужно обратить внимание .
Мне уже перехотелось покупать 20-25 летний хлам. А Вы ещё и про нюансы. P.S. Знакомый на днях купил этот хлам. Теперь ищет мастеров по обслуживанию и хочет купить мот как у меня. А у меня новый китаец, третий сезон без поломок и небольшой расход бензина.
Все это конечно хорошо и интересно, но тут надо понимать один момент. Последняя Драга сошла с конвейера в 2011 (или 2012) году. И странно думать, что покупая сегодня этот мот, ты купишь его в идеале. Должно очень сильно повезти, и мот этот будет не с Японии, а местный. И предыдущий хозяин вложил в него очень до хера денег и сил. Так что мот по среднерыночной цене будет требовать вложении без вариантов.
Дело не в поисках "идеала", хорошими мотыками рынок не обделен. Тут дело в том что много мусора претендует на звание "хороший", и если мотоцикл ухожен, там есть за что платить, будь он хоть 90х хоть 00х.
А касательно "вложил дохера денег" - своевременный сервис как написано в книжке, и просто уход за техникой, и не надо будет "дохера" куда-то что-то вкладывать.
Знай что покупаешь и в будущем не будешь удивлятся :)
Байк отличный. Начинал с драги. Байк самый раз для начала
Удивило, что у нас нет возможности взять Мот на аукционе в Японии, в России масса контор обеспечивают такой сервис, у нас же только наличие..
Но в России эти конторы прилично так накидывают за услуги :/
@@Soulcheg может быть, но цены я сравнивал, и на одну и ту же модель, в России почему то дешевле, причём ощутим.
@@Soulchegprojapan возит только в мск, накручивает относительно немного
А що таке фантомний тремор?
Це як руки тремтять, а насправді ні. Дуже паскудна річ.
А́ подавить аукцыонник
почему мотоярд фу?если не сложнот поподробней пожалуйста
кратко - заоблачный прайс, я много раз смотрел их "лоты", ценник товару не соответствует вообще. За свои услуги они берут слишком много.
Доброго времени суток! Вот бы вы проконсультировали по поводу покупки Dragstar 400 XVS... Собрался покупать за 170К (Владивосток) ! Боюсь сдохнуть раньше, чем поеду километр 🤭
А цей мот взятий в Чернівцях?
Так
@@VedmakChannel Я з Львова. Бачив багато пропозицій в Сокирянах. То Чернівецька область як я розумію. І от думаю чи варто пилити 500 км чи все-таки ні
@@user-sm3jg5pi8l Варто, у них ціни нижче за усіх, але обов'язково перевірку робіть карбів, бо мембрани це в наш час дорого.
та і вгазалі перевірку повну.
@@VedmakChannel дуже дякую за інформацію
День добрый , с нормальной Беларуси, которая против войны, какой первый брать мот , 46годов, 110 кг, был первый иж 5 после школы и хорс скут 72 куб?
Брать тот к которому лежит душа.
Но в вашем случае с 110кг лучше 400-750сс туда сюда бюджет, и класс мотоцикла.
Отвечу пока в контексте крузеров :
DragStar 400
Honda Shadow 400-650
Honda VT 750
Suzuki Desperado\Marodeur 400-800 (опять таки если найдете 400 не уваленым, 800 бодрее)
Suzuki Boulevard 800 еще новее
так же есть новые Honda Rebel
в общем от вашего кошелька и запросов зависит... можно хоть харлей 1.8 сразу взять.
А лучше - пойти в мотошколу подтянуть навык, пока учитесь - освежаете навыки, само придет на чем хотите кататься. А за одно и уменьшить риски упасть\уронить)
К моменту покупки вы сможете четче сформулировать свои запросы на мотоцикл.
Потом только ездить и смотреть\садится, тест драйв по возможности.
На мой взгляд как-то так
А сейчас нету хорошего драга на продажу в Киеве?)
Есть :) пара мотыков. 400 и 650.
Додивитись не зміг,дратують мат і язик.
Да смотрю вобще счас цены гнут, я было дело брал Кастом за 150 тыщ рублей, это лет 8 назад, но тем не менее, года два назад за такую цену можно было взять хороший мото, счас что, счас 300 в минимуме за 400 х сотку это средняя цена, у нас в России, это пездец как надо охуеть! Допустим недавно видел 1100 драгу, за примерно те же деньги, причём мото в достойно состоянии, в итоге цены на 400 х сотку сравнялись с ценами литровых мото, че это хз, популярность модели так влияет, обстоятельства которые счас по миру? Вот хз, лично я думаю, что лбчше взять более кубатурный мото, чем брать за те же деньги чесотку. Но вот и как понимаю везде так, это капец вобще.
Инфляция. В 2020 бажаж доминар новый стоил 275 к₽, сейчас 478😢
Прямотоки хіба "сжирають мошность"?
Так
Рівень шуму - так, то і вухами чутно зразу. А вот потужність однозначно ні, навпаки. Ось невелика копіпаста:
Плюси:• Збільшення пропускної спроможності газів та приріст потужності за рахунок встановлення труби великого діаметра;• Підвищення потужності та оптимізації випуску вихлопних газів завдяки прямоточній конструкції;• Підвищення пропускної спроможності шляхом мінімізації кількості зварювальних швів та непотрібних згинів;
@@sverlol Це все не так працює друже. В ютубі багато инфи про те, що таке прямоток, і коли він справді працює.
Думаєш хтось возить драгстар на динамічний стенд?)) Та налаштовує вихлоп?) НІ. їде воно гірше, жере більше.
І якщо то бомж прямоток, то тебе ще всі навколо ненавидять ))
Якщо тупо прикрутити замість стокових труб прямотоки, і більше нічого не робити - то суміш буде збіднена, від чого падає тяга, двигло перегрівається, витрата палива зростає. Прямотоки дають якусь реальну користь виключно в комплексі з грамотним налаштуванням впуску (регулюванням карбів, заміною жеклерів та ін.). Як правило, японські студенти, що катаються на на 400-ках, цим не займаються.
@@NemecVader от я кажу, шо з головую майже ні хто цим не займається
Нюанс 1, драга 400 это некро японец, покупая некро японца ты всегда рискуешь, готовь сразу полную стоимость мотоцикла для его ремонта и приведения в хорошее состояние. Нюанс 2, не бывает капсул времени, бывают мотоциклы за которыми следили, но вы должны понимать что он стареет, усталость металлов никто не отменял. 3 помните что драга 400 покупается новичками, из за чего за ними никто не следит, покупаются эти мотоциклы на год максимум 2, стоит рассмотреть вариант литровый тут легче найти более живой вариант. Проблема в том что 400 ка никуда не едет её крутят в отсечку что бы ехала, даже японское качество так долго работать не будет.
У меня друг ездит на Драге 400 уже 4 года =)
Ему норм. Но и мот мы ему взяли не вьебаный а нормальный. Слегка 500 у.е. докинули и катает горя не знает)
Да ладно некро) вот если бы ты вирагу назвал - это я еще понимаю. Драга более менее современная, простой и надежный мотор. Цепные одноклассники похлипче будут
Написал человек, который не сидел за рулем мотоцикла. Езжу сезон и для одного человека, в городе - это идеальный мотоцикл.
@@Kosatosla1 вот мне кажется как раз на оборот, я то взял первым мотоциклом драгу 1100 отъездил на ней 3 сезона и сейчас на вилдстаре езжу. Драга 400 никуда не едет, ну совсем никуда. Я не пользуюсь мотоциклом только по выходным, при любой удобной возможности выезжаю именно на нём, рассматривал себе класс круйзеров по прямой цели, для поездок дальних и долгих пусть даже по федеральным трассам. Литровая драга по уровню опасности для новичка находится где то внизу. Забирал у предыдущего владельца, он тоже брал её первым мотоциклом и пересел на электричку.
@@user-sn8qq9ex2d От куда у вас в голове это берётся люди..? ну вот если я слезу со своей cbr1100xx то мне тоже больше ничего ехать не будет кроме zzr14. Но что дальше? речь вообще ни о том с чего кто слазил перелазил.
Речь в видео шла о наглой продаже мотоциклов, скажем за 3500 баксов а по факту там состояние на 2000. условно или не условно )))
а о том хороший это мот херовый, мало его или много решает каждый сам. Вот по факту я знаю человек 5 на вскидку кто ездил годами на 400 драге, ибо им хватает и они счастливы от мотоцикла. Что он и должен делать)
делать нас счастливыми)
Каким еще оптом?, каждый лот отдельно торгуется, все что на мот навешено влияет на оценки на аукционе и на цену соответственно. Дальше по вин номеру смотрим в статистике аукциона по чем выкупили мот, его оценки, состояние, пробег, прибавляем растаможку, цену доставки, а там уже смотрим сколько бырыган прикрутил и торгуемся. Или Ведьмак несет хрень или какой то дикий рынок из 80-х у вас там вна Украине.
В след за кораблем с коментами про Украину в свой KacaPianStan
На Украине нет контор, которые дают играть на аукционе в Японии. Везут что-то, а тут уже смотришь
@@VedmakChannel Смешной продавец, ты же сам в видео распинался какая жопа на рынке мототехники, и сам же сказал что это Украина. Ну давай исправлю в коменте Евросоюз напишу раз от Украины тебя понелсо.
@@turzvuk чет фигня какая то, это как вообще? Ну зайди на любой русскоязычный сервис с статистикой японских аукционов да по вину посмотри что за мопед перед тобой. На чисто японский сайт с статистикой, англоязычный, там же одна и та же информация по сути сводная с аукционов только адаптированная под язык страны.
@@Belyaev1979 Ну посмотрю я на аук,и что изменится?
покупателя перестанут пытатся обмануть при продаже ?))
китайское барахло которое ставят на мот выдают за тюнинг и прячат косяки с ценником в 4-5 килобаксов хотя по факту там 3 тыщи максимум ?
что изменится ? ты уверен что смотрел мое видео?))
Половина бред, на драге есть белее дорогостоящие серьезные болячки которые надо смотреть при покупке. 7 литров с пассажиром для 400ки норм.
Дорогостоящие болячки? Это какие ? или вы из тех кто катается на диване?)
Что там может быть дороже аморта и мембран на вылете?) Мотор в расчет не беру.
Друже, меньше мата, будь ласка. Чисто побажання. В цілому все по ділу. Каток навіть 16 ти річний можна добивати якщо тріщин серйозних немає, ніфіга йому не буде. Я б ще порадив палец в глушак засунути) Якщо наліт жирний - двигун труп, це на будь якій техніці в принципі... А взагалі не важливо барига чи ні, треба на стан дивитися уважно, можна і не в бариги і за дорого дрова купити
Катити можна навіть на старому жигулі. Це не робить його безпечним. Гума вже на 3-4й рік дубіє і втрачє свої властивості (ДЕРЖАК)
Їзда на мотоциклі, його керування, це від початку технічний стан мотоцикла. Ти ж не сядеш на мотоцикл який наприклад палає ?))
Так от. 16 річна резина це стан коли мотоцикл палає. Держака нема ніякого. Це життєво небезпечно. Там держак мінус безкінечність, для двох колес це гра в смертельну лотерею в яку ти інколи виграєш.
Палець в глушак це так, але ми ж не про огляд мотоцикл в цілому, а саме про драги...
А мату багато так....Якщо читав опис можно зрозуміти чому... В наступному його буде значо менше.
Все больше убеждаюсь, что первый мот у меня будет Баджадж Авенгер нулевый, а не некрояпонец. Что толку с 400 кубов, если это все равно будет первый мот "на вырост", зато тебе придется вложить в него не кисло денег. Байкер это тот кто ездит на байке, а не ремонтирует его большую часть времени в гараже.
Надёжный мот и без вложений, это новый мот!
Два сезона откатал на Баджаж Авенджер. Новый с салона. На кругляк 5500 тысяч. Согласен,не много. Но я только заливал бензин и менял масло. Ну естественно обслуживал цепь и мыл. У меня ничего не открутилось,не отвалилось,не облупилось. Он у меня выставлен на продажу,но продаваться не хочет. За сезон два раза поинтересовались. Останется вторым мотоциклом. Это очень хороший мотак.
@@user-fs2zc6nv6t мне харлееводы сказали за бадж - бери и не парься. Для первого мота идеально. Малая кубатура - не спровоцирует к открутке газа на полную, как на 1л+. Да еще мне по городу провинциальному кататься на работу и обратно. Просто, чтобы понять мое это или нет. Пришел к выводу, что бадж - идеальный варик. Японцы убитые для тех кто шарит в мотах и знает как их ремонтировать самому.
@@SingiJus именно так. Я по этому и не парюсь если он у меня останется. Брал,как сейчас молодёжь говорит " на вкатку" после 28 лет перерыва (катал 1988-1993). Отъездил сезон 21 го года,накатал 3868,мот "зашёл",зимой купил Кавасаки Вулкан 650 S( новый,в салоне,успел).Выше писал,выставил на продажу Бадж,не продается. Катаю сейчас на обоих. Бадж по провинциальному городу работа,дела.Кавасаки по области на мотопутешествия выходных дней. На нём за этот сезон накатал 5500 и почти 2000 на Бадже. Платёж в год за Эвенджер 170 рублей. Могу позволить себе два мотоцикла.
@@user-fs2zc6nv6t А в какую цену бадж пытался продать? Стрит или крузер версия?
Я купил Ямаха Драг Стар 1100 из Швейцарии и сегодня узнали что в карбюратора есть тресчина, заменили все в карбюраторе все ровно от заливат.
А че у вас все в долларах?
Потому что национальная валюта то падает, то "поднимается". А долар\евро имеют +\- постоянную величину.
Вумник який мені тут діферамби викатував на 20 абзаців ти де?
На тижні треба було купити драгу.
Взяли по верху ринку, і що ти думаєш ? за 4к баксів, то ця барига не хоче скидать на гуму яка зараз коштує ~160у.е. перед ~220у.е. зад. Та ще вилку обслугувати треба, що теж в районі 150 у.е. коштує. На мотику стоїть гума 06-08 років. збс егеж? Вилка нового масла не бачила років 5. Само собою за 4к торгом 200. він з таким мотом може нахуй йти.
Вже знайшли гідний варіант за нормальні гроші.
Я можу ще навалити тут про ціновий діапазон до 15к у.е. з різними мотами та прикладами і укр-жлобами, які ніхера в цьому житті не розуміють, а хочуть впарити.
Краще забийся в кут і не лізь в речі які не розумієш.
І це ти про "ніщебродів мені катав" лох тупий. Справа в адекватності : якість\ціна. Якщо є за що платити, звісно можна купити мотик і за 4 і за 5 і за 10. Але якщо там хуїта з під нігтів, то ніхто платити за це не буде.
Гума на сьогоднішній день дорога. Як і все інше. І ці смішні скидання 200 у.е. шукайте лоха.
у меня один ответ на ето видео:мотоярд и никаких проблем
фу.
борзый чел
А как говорить про людей которые пытаются дурить других людей? С уважением? Не думаю
Нахер это говно вообще покупать.
реклама очередного барыги.
а шо я продаю ?)
1 что вы подразумеваете под словом барыги?
2 дохрена матов не делает контент более популярным (малолетки стаил)!
3 Откуда вы такие цены берете?
4 на черной драге это модель от 96-2000 год выпуск пробег Аля 40 тыс не может быть по определению там все 100 тыс как минимум уже!
5 400 кубов два человека везут тяжелее чем одного . Это все равно что на попед в 50 кубов посадить 5рых и сказать он нихера не едет и расход огромный!
Чого обжерлись перед тим як написати коментар?)
@@VedmakChannel зрозуміло з бараном немає про що говорити!
@@mihaelkozelchyk9360 ну от я помилився коментом, але коли ти вирішив шо я баран) бажаю зі свого дивана вкидати шо 400 кубів не їдуть та пробіг 100к.
Ти сам розумієш шо ти накатав?)
@@VedmakChannel Розумію и люди які дійсно розбираються також розуміють! Мотоцику 20 років пробіг 15-30 тис пробігу смішно. У середньому прогіб за сезон 5тис. А простой для техніки це смерть.
@@mihaelkozelchyk9360 рекомендую ознайомитися з тим, як визначити реальний пробіг апарату.
Відосів для цього предостатньо.
У випадку з мотами на відео, там підтвердження технічним оглядом з застосуванням штангелю та інших інструментів. Тож я знав шо брав і за яку ціну))
Сенс відео в тому, щоб нас не наїбали.
Барига - той хто парить гівно під видом конхфети за величезні бабки.
А на українській слабо, говориш на мові фашистів 👎 тема норм але російську гидко слухати
😱
можу. але це наразі не питання
польский учи лучше, хоть будешь понимать за что тебя пан отхлестал. а фашистом дед твой был похоже.
@@serjkoss6580 отхлестай себе втачений
Прошу прощения за вопрос. Почему разговариваешь по-Русски, а пишешь на мове?
Потому что на момент записи, никого особо не парило на каком языке кто говорит.
Обстоятельства сильно изменились.
Теперь пишу в основном на "мове" потому что моя целевая "аудитория" если она вообще есть)) Украина.
І якщо в мене буде натхнення зняти щось цікаве, воно буде теж на мові.
Я можу хоч на арабській, але їх в країні майже нема, і не для них я це роблю.