Review | Mazda CX-5 Mild Hybrid | Trekauto is voortaan ietsiepietsie zuiniger
Vložit
- čas přidán 20. 03. 2023
- De Mazda CX-5 is een ongekend succesnummer voor het Japanse merk. Ondanks dat ‘ ie qua techniek en brandstofverbruik al even niet meer tot de top behoort, verkocht het merk er vorig jaar nog dik 360.000 stuks van. 1 op de 4 Mazda’s is dus gewoon een Mazda! Toch lijkt ook dit succesnummer niet te ontkomen aan wat elektrokracht en dat is dan ook de reden dat ik gedurende een persintroductie kort kennis kon maken met de nieuwe Mazda CX-5 Mild Hybrid. De e-SkyActiv-G. Of dit 24 Volt gebaseerde systeem echter genoeg gaat zijn..
- Auta a dopravní prostředky
Ik rij momenteel de mazda 3 skyactivx die na 5 jaar waar ik zakelijk met veel plezier mee te hebben gereden, straks in januari 2023 plaats zal maken voor een CX5.
Ook de Ford Kuga PHEV met zijn 2,5 liter motor is een stuk zuiniger en goedkoper! De Mazda blijft echter ook een prachtige auto!
Echt altijd objectief....maar die muziek a.u.b a.j.b stop dit zooooostorend😢.
Rare getallen qua verbruik. Ik rij met mijn 2019 automaat versie 5.8 tot 6.3 op 100km. Ik merk overigens grote verschillen bij wie ik tank. Shell geeft meer km’s dan tamoil bijvoorbeeld.
Ik hoop dat Mazda als relatief kleine automaker toch nog mee kan komen in de komende jaren. Die MX-30 en de Mazda 2 Hybrid zijn toch een beetje een halve gedachte.
Een concurrent voor de ID.4 of zelfs Prius (en dan geen gekopieerd huiswerk) zou welkom zijn.
Ongelooflijk , wat een zuurpruim !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Wel typisch das het MH systeem niet merkbaar meer koppel geeft bij lage toeren. Merk je het wel dat ie regenereert bij gas los en of remmen?
Natuurlijk niet. Dat merk je bij een full hybrid al nauwelijks. Mild hybrid is gewoon zinloos.
Het start stop systeem bij een manueel is wel stukken sneller dan bij een conventioneel start stop systeem. Je kan bijvoorbeeld met de rem in in vitesse steken zonder dat de motor al begint te draaien. Vanaf je de rem lost dan schiet deze rap aan.
licht metalen wielen? dat gaat vonken op de snelweg xD
0-100?
Is deze Mazda in oorsprong niet het broertje van de Ford Kuga? Ik mis toch wel de vergelijking ermee, temeer ik daarmee rijd.
Voor de belgische volgers is het interessant om het verbruik in liter/100km toe te voegen ipv enkel km/liter. Dat bespaart mij alvast wat rekenwerk 😊.
Weer een mooie review, dank u.
stakker
We zijn gewend aan (verpest door) turbo motoren, veel koppel vanaf een laag toerental.
Zo'n 2.5 SkyActive-G is niet verkeerd, voor het turbo tijdperk zou dit gewoon een vlotte auto geweest.
Jammer dat Mazda deze motoren niet aanpast en gaat kombineren met een turbo of compressor.
300 PK en 400+ Nm zou het een veel lekkerder auto maken, alleen die prijs hè..........ik vrees dat veel mensen dan alsnog naar een concurent gaan.
In de vs en Canada hebben ze een turbo motor, kan je laten invoeren als je wil
Liever geen turbo voor mij. Bij VW heb je super veel rev hang bij de turbo benzine motoren. Wat je niet hebt bij eentje zonder turbo.
Ik heb de nieuwe specs eens vergeleken met mijn Tucson. Zoals ik dat indertijd ook deed toen ik voor de keuze stond. En wat blijkt: het verschil is alleen maar groter geworden. 6000 euro, 120/300 liter, 1.5L/100km, 34pk, mild vs full hybrid en dan nog geen licht interieur en een zwaar achterhaald dashboard. Zo’n opzetscherm bijv. 😂
En het model zelf is ook nogal… nou ja, gedateerd. En de Tucson heeft handige functies waar ze bij Mazda nog nooit van gehoord hebben.
Het enige punt dat vóór de CX5 pleit is die prachtige rode kleur.
Zo'n cx5 vind ik toch een stuk smaakvoller als zo'n tucson
@@arjanvandijk101Dan heb jij geen smaak. 😂
Maar daar ging mijn reactie dus niet over. Feiten, specs, geen subjectief welles/nietes gedoe.
@@arjanvandijk101 mee eens!
Wees blij met je vouwkar(huhh tucson)mazda maakt tenmiste stevige inelkaar geschroefde autoos ipv dat ingedeukte tucson met brooddoosplastic als dashboard.Sommige zijn wel erg jaloers van afgunst,zeker stiekem spijt van je keus.
Tucson lelijke auto, smaken verschillen gelukkig
Bizar.. Een handbak?!
Ik denk dat je één belangrijke speler in dit segment vergeet, en dat is de VW Tiguan e-hybride.
Mag 1800 kg trekken heeft een veel zuiniger motor, kan tot 50 km onder gunstige omstandigheden elektrisch rijden.
Deze benzine/electro motor combinatie kom je in verscheidene VW en Cupra tegen.
Hij trekt mijn Fendt caravan van 1500 kg Max asdruk met gemak weg.
Dit is mijn eerste auto waar ik met plezier en gemak door heel Europa kan door reizen.
Dat is een PHEV, dus geen vergelijk. En jij maar lekker opladen door heel Europa….. not.
@@caskraker, laden doe je alleen als je in de gelegenheid ben, voor de rest op benzine.
Tiguan is toch gewoon een lelijke familiebak. Goed als je kinderen hebt, maar van buiten dus echt niet mooi. Snap niet dat zoveel mensen een Tiguan willen kopen. Mazda oogt veel sportiefer en rijd ook sportiefer. Tiguan is van binnen heel raar van plastiek, niks luxe aan. Cupra is veel kleiner als CX5, dat kan je niet vergelijken - meer te vergelijken met een CX3. Feit is dat CX weinig concurrentie heeft qua volume. Zelfs de RAV4 van Toyota is kleiner van binnen. Heb ze allemaal gezien. Peugoet 3008 of 5008 is ook niet te vergelijken. Mercedes in die klasse is gewoon een lelijke plastiekbak van binnen met een 1.3 l motor. Belachelijk voor een prijs van 45K. Als je qua volumen en luxe iets langs de CX5 wil zetten, dan komt in mij enkel nog de CR-V van Honda op - eventueel ook de Volvo maar die is weer veel duurder. CR-V heb je ook al hybride en kost 10K meer als de CX 5 maar is groter in volume en heeft de zelfde luxe aan boord.
Start kabel vervangen door een HDMI 😂😂😂
Scart zegt hij, niet dat dit iets reeel is in deze wagen