Excepcional! No meu curso de qualificação de mecânica (180h), nem chegamos perto disso, só o dogma imposto por instrutores do que fazer e não, mas sem o porquê, agora tô terminando o técnico (1440h), já cursei sistemas de suspensão, direção e freio e adivinha? Mesma coisa, senai sequer deu-se ao trabalho de abrir um amortecedor, meu segundo chefe (que tb era chefe de oficina da concessionária que trabalhei e instrutor senai) sempre dizia para não usar pneumática pra apertar ou soltar amortecedor, mas, o porquê nunca aparecia! por fim excelente cruzada na luta contra a porqueira de cambagem! maior enganação da indústria de reparação.
Meus parabéns Dr carro. estava precisando mesmo de um vídeo desse no CZcams .Tenho uma oficina mecânica João pessoa.pb. e não recomendo nem a meus clientes fazer cambagem.
Muito bom este vídeo. No meu entendimento ele prova que não é possível recondicionar um amortecedor, a não ser que isto fosse feito pelo fabricante, que eu saiba não faz este tipo de trabalho.
Já levei meu carro na High Torq (Honfa Fit 2007) e me arrependi amargamente, mão de obra caríssima, mais cara que na concessionária e não corresponde, é muita balela e pouca eficiência, era inscrito no canal e já cancelei minha inscrição. High Torq nunca mais.
Gostava do canal High Torque quando era mais mecanica bruta...agora tá muito maquiado. Virou só marca,franquias, e na verdade nao passa de uma oficina igual as outras.
Boa #Dr.Carro , Gostei muito da explicação , já tinha visto o vídeo anterior sobre Canber !!! Não sei como tem uns certos " Reparador" nem sei se pode ser chamados assim mais em fim... Faz esse tipo de serviço , tentar intortar uma peça Maciça como um Amortecedore !!! Parabéns Dr. Carro pelos exelentes vídeos . Abs .
doutor carro o Omega polo antigo Tempra antigo vem com regulagem no amortecedor vc mede o carro e se preciso vc regula . agora o q tira mais a cambagem do padrão? na maioria das vzs é o amortecedor empenhado e ainda sim ele próprio não está falhando com ferramentas específicas para cada montadora vc consegue retornar ao padrão de fábrica. o limite permitido é 1grau para o retorno.pronto o q é mais caro vc regular ou gastar o triplo trocando os amortecedores? fica à dica converse com os fabricantes de ferramentas especiais como à gajo e outros fabricantes. valeu dr carro é só uma dica construtiva.
Boa noite Dr Carro Se puder dar atenção ao meu comentário e responder apesar de ser grande!! Pra mim , é muito importante!! Gostaria de enfatizar o tema , correção do ângulo de camber !! Por experiência própria , e curso básico técnico como Maxxis e Yokohama !!! Nada perto da teu conhecimento geral !!! Diante disso ,todos sabemos , como você mesmo disse, camber tem seus limites máximo e mínimos !!! No ponto do vídeos , onde coloca os 2 parafusos na base do amortecedor que liga a manga de eixo .... Aqueles dois buracos no amortecedor , sem abrir ou danifica- los , na maioria dos carros, nos deu uma flexibilidade em média de 1 grau !!! Só pelo fato de afrouxar esses parafusos, ajustar o ângulo com aquela "ferramente "e apertar novamente bem firme!!! Em certos casos quando ângulo positivo, era só afrouxar que ele voltava simultaneamente sem usar a ferramenta, resolvendo essa anomalia !!! Provei pra clientes sobre essa questão , que viram essa matéria na GLOBO ,e acompanharam nosso serviço, acabaram concordando conosco e não ficamos defasados!!!! Mas e os nossos cliente que passaram anteriormente ? Com certeza ficaram com pulga atrás da orelha !!! A regulagem realmente não existe pra maioria , porém , dentro da fabricação dessa maioria, tem esse recursos até um certo limite!!! Gostaria de pedir , se não for de mais , colocar essas observações quando o tema for correção de ângulo da geometria !!! Que carros que não existe a regulagem ,tem certos recursos sem qualquer tipo de danificação até um certo limite !!! Pois , empresas sérias como a que trabalho ,pode ficar mal vista sem culpa de outras empresas sem profissionalismo !!! Qual seria sua opinião sobre esse fato???
show doutor Carro quem sabe sabe é besteira tentar mostrar o certo pro povo, ainda mais brasileiro que não leva nada a sério e todos são engenheiros, ainda mais quando é a favor dos mesmos.. nem perde tempo dr Carro sucesso!. (já trabalhei em oficina onde ocorreu o fato de um amortecedor recondicionado e "retrabalhado", soltar a haste do corpo do amortecedor em uma curva quase causando acidente grave..)
O mais engraçado é que na maioria dos casos de cambagem negativa,os carros ja estao bem rodados e já está na hora de trocar molas e amortecedores,que no caso corrigiria a cambagem negativa. Mas preferem fazer o pior (mais barato) .
Dr. Carro, primeiro lugar, parabéns pelo brilhante vídeo. Gostaria de deixar minha opinião. É só pensar no efeito dominó: Você derruba uma peça, as outras também são derrubadas. A mesma coisa é o amortecedor. Se o "mecânico" vêm com a história de desempenar a peça, bandeja ou haste, pelo que você mostrou, todo esse conjunto vai sofrer danos. Juntando as espessuras das paredes internas e externas, se têm uma estrutura de aço ou alumínio considerável. Utilizar uma prensa para aplicar toneladas de pressão sobre a peça pode aparentar que ela "desempenou" por fora. Porém, na parte interna, tenha quase ou total certeza que toda a estrutura e componentes fundamentais para o funcionamento do amortecedor foram prejudicados. Aí, meu amigo, é brincar com a vida! Dá o maior chabu!
a questão é que o cara aventureiro coloca uma placa na frente de um galpão bonito e fala que é profissional...aí o pobre coitado proprietario de um carro acaba acreditando nisso...tem muito por aí....
concordo...nós consumidores deveríamos ir atrás de informação antes de comprar ou deixar o carro nas mãos de qualquer um...a um mes atrás aconteceu comigo em uma oficina aqui na minha cidade , deixei me levar pela aparencia tomei na tarrequeta...to mais esperto agora...
Dr. Carro gostaria de uma ajuda sua. Tenho um Fiesta 1.6 zetec rocam 2005, depois de gastar muito resolvi procurar o problema de aquecimento. Liguei um milímetro nós fios da eletrovalvula e descobri que só chega 9,5v, assim que a central manda a alimentação chega 13,5 mais ou menos e de imediato cai pra 9,5v e não desliga mais, já rodei uma média de 40km e continua travado nos 9,5v pode me dar uma dica se é o módulo e se tenho como resolver sem trocar apenas fazendo o reparo?
E quando você leva o carro para trocar os pneus e faz balanceamento e alinhamento e não quer fazer cambagem? Ai a oficina não te dá garantia do alinhamento... são POUCAS as oficinas honestas, vendem o pneu a preço de custo e ganham nos serviços.
boa tarde, estou com uma montana conquest 2007 econoflex 1.4 , ela quando esta fria funciona normalmente, ja quando esquenta ela perde forca e fica com dificuldade na aceleracao ate os 2500 rpm, isso acontece tanto com o carro parado na lenta quanto andando, o que vem a ser? detalhe, quando o carro esta frio a rpm fica em aproximadamente 1000 rpm mas de acordo o carro vai esquentando o rpm vai caindo aos poucos ficando proximo as 500 rpm
Dr. Carro gostei da mensagem. Mais não gostei de uma coisa : Cadé a proteção original dessa lixadeira ? A galera da oficina tirou, né ? E como lijadeira não é a tua praia vc não percebeu. né ? Há 4 anos quase mutilei a minha mão esquerda pela falta da proteção original da lixadeira. Vc nunca sabe cómo o disco vai quebrar !!! O meu quebrou no centro, mais ficou enteiro e solto a 14.000 rpm !!! Se ocorresse quando vc estava cortando, podería ter partido a tua máscara, teus óculos e até tal vez os olhos ! O disco poderia sair voando e acertar alguem dos que estavam segurando as cámaras. Por que vc acha que a BOSCH te vendeu a lixadeira com a proteção ??? Pensa, acerta essa lixadeira e dorme tranquilo !!! Um grande abraço desde a Bahia. Adorei o video !
Dr.Carro o meu carro começou uma batida na traseira do carro. Já levei o carro em dois mecânico e cada um meu deu diagnóstico diferente.por último um amigo meu me disse que pode ser a bucha do eixo traseiro.a batida da aquela sensação de ser a tampa do porta malas. O que pode ser Dr.Carro?? O carro é um Ford Ka 2009. Obrigado...
boa noite brother parabéns me ajuda por favor ! tenho um Fiat Palio 2007 4 portas, o fundo andando quem tá no banco de traz sente q parece q o fundo tá aberto ver a zuada do asfalto chovendo então oq será ? obrigado
Tenho uma duvida ,eu comprei um Renault Laguna Expression e o ar condicionado dele é digital e o lado do motorista não esta gelando, pode ser rele, ? e como faço para saber qual e onde esta ele ? obrigado
doutor carro comprei um Agilde 2011 e depois de uma semana começou vazar óleo pelo filtro quando esquenta, pois ele desligado a frio não vaza, o que pode ser?
Esses discos quebram mesmo, até quem trabalha com eles também quebram. É muita enganação mesmo as cambagem que cobram dos clientes. Gostei deste vídeo como de todos, más este foi o melhor.
dr. carro me ajude por favor. meu celta 2013 quando paro em um sinal por exemplo ou quando ando em em engarrafamento o giro do motor desce muito ao parar ... 500 rpm e muitas das vezes o carro morre mas é intermitente. tanto no GNV quanto no álcool.APENAS COM AR CONDICIONADO LIGADO. já trocou corpo de borboleta para teste e redutor do gnv. agora tenho um diagnóstico para trocar as sedes de válvulas. procede?
Imagine uma mesa de jantar com um dos pés mais curto, a instabilidade, agora imagina esse mesmo sintoma em um carro com um dos amortecedores com problema, e por fim o carro em uma curva com esse problema.
Dr carro chou de bola suas explicasões asisto todos seus vidios acho top continui sempre assim compartilhando seus conhesimentos com os outros que Deus vai sempre lhe compençar o que ajente sabe e oque ajente aprende de bom e um grande patrimonio que Deus nos da assim como voçe um grande profissional tenho certeza que e um grande patrimonho que Deuso lhe deu atraveis da sua intelijencia. e que Deuso lhe abrnçoi. Dr carro gostaria de adiquiri os seus DVD principalmente de diagnostico do sistema de injeção como eu faria para adiqueri os suo DVD.
+Abilio Joao de Sousa Em nosso site vc escolhe o DVD ou Kit que deseja, clica no botão do PagSeguro na página do produto é pronto 😀 www.doutorcarro.com.br
Oi mano boa noite tira uma duvida , quero almentar a potencia do meu monza 1.8 quero por 2.0 , tenho cabeçote 2.0 e tampa de tucho 2.0 , se eu encaixar vou ser preciso fazer alguma modificaçao ???
Crítica construtiva: Nunca use uma esmeriladeira sem a capa de proteção do disco nem sua empunhadura. Acompanho seus vídeos são excelentes mas garanto que quando quebrou os discos os fragmentos saltaram longe. A empunhadura dá maior estabilidade no corte. É como o pessoal que corta as molas achando que não tem problema nenhum. Parabéns pelo vídeo!!!
Antes de tudo, procure saber se o equipamento esta aferido, pois se você mede errado antes da troca, a medida continuará errada após a troca. Existem inúmeros componentes na suspensão e todos precisam ser analisados.
doutor carro me ajuda, tenho um palio 98 q esta acendendo a luz code e derrepente ele apaga todo e não acende nem a luz da injeção nem a do code e o carro nao pega de jeito nenhum só depois de várias vezes ligando e desligando a chave que ele volta a acender a injeção e o code já levei em vários eletricista e nda oq pode ser?
Dr carro já vi que este assunto da muita discussão, segui seu conselho em perguntar ao fabricante de amortecedor sobre camber. bom a nakata condena este procedimento de camber mais a KYB diz que a correção de camber até 1° pode sim ser feito este procedimentos com a ferramenta hidráulica. Estás foram reposta dadas pelo corpo técnico das duas empresas via email. O que vc tem a dizer sobre Isso?
Eu não posso opinar sobre sua afirmação, pois não tenho acesso a tal informação como você informa, mas lembre-se que o procedimento não força apenas o amortecedor e sim um conjunto de peças e você precisará ainda avaliar projeto por projeto e nunca de forma genérica o procedimento de se tracionar os componentes da suspensão. Na dúvida, entre em contato com o fabricante de todos os componentes envolvidos de cada projeto (veículo) abordado.
DOUTOR CARRO se eu tivesse como te enviar as resposta das empresas aqui sitada eu faria isso, mas de qualquer maneira o seu vídeo me esclareceu uma dúvida dá qual sempre me perguntei, se tal procedimento éra correto ou não. Nao sei se vc sabe mas este seu vídeo foi bombardeado pelas empresas de alinhamento na Internet. O engraçado é que em nenhum manual de reparação que eu lê fala sobre assunto de corrigir cambagem.
Caro Edimilson, eu agradeço suas palavras, pois a discussão é válida, e como disse, nessa equação vários outros itens precisam ser considerados, tanto a variação de projetos, materiais e outros componentes alem dos amortecedores que são afetados pela força não controlada exercida pelo pistão hidráulico.
Olá Dr. Carro, tudo bom! Estou com um problema e preciso de orientação. Atualmente adquirir um Optima da Kia, estou muito satisfeito com o carro, mas ele tem um problema, não foi projetado para as estradas brasileiras (cheia de buracos), é muito baixo. Por exemplo, toda vez que vou entrar na garagem de minha casa o para-choque arrasta na subida. Gostaria de saber se posso mexer na suspensão para tentar suspender um pouco. Eu vi também uma dica na Internet que a pessoa informa que trocou o pneu original do carro que é 225/45 r18 por outro 225/60 r18, será que vale a pena? Desde já agradeço pela orientação.
Olá Jefferson! Eu não tenho como recomendar alterações, pois isso envolveria uma avaliação a nível de engenharia, mas uma item muito relevante para esse seu problema é as molas de suspensão, que com o passar do tempo podem perder resistência, o que altera a distância do solo ou mesmo a eficiência ao passar em um obstaculo, o que permite o fundo do veiculo bater no chão. Por isso recomendo pneus bem calibrados e que você avalie a necessidade da troca das molas, pois eu já tive bons resultados com isso. Por fim, lembre de avaliar a entrada de sua garagem.
Dr. Carro, sei que abrir amortecedor não é habitual, mas na próxima faça um furo na base para escoar o óleo e não correr o risco de abrir chama com a esmerilhadeira com o óleo inflamável.
Bom dia dr carro, tenho hum vectra 2001 2.2 8 o freio e horrível já troquei o cilindro mestre, já troquei as pastilhas,já troquei os 4 discos, já mandei fazer a limpeza do sistema de freio troquei o óleo pra dot 5.1, já troquei as duas válvulas que fica perto do cilindro e nada continua horrível a minha pergunta é a seguinte ISSO E NORMAL?
DOUTOR CARRO mas não é, em uma freada brusca o carro não para o freio não trava aí da aquela dor no coração quando vai aproximando do outro carro kkkl difícil!!
Tire a roda, pise no freio e observe se a pinça não se deforma, como se fosse flexivel, o que pode indicar uma deformidade dela e deixa o freio péssimo. Troque uma idéia com seu reparador que ele vai sacar a parada.
Ola, boa tarde.... gostaria de uma opiniao neutra... kkk acabei de comprar um jetta tsi com 24.000 km 2012/2013 mas, apenas as 2 primeiras revisoes foram feitas na concessionaria.... ja deu 36 meses... teria que trocar o oleo do cambio dsg.... como o carro ainda nao tem 60000km ... troco ou nao troco o oleo.... um abraço e parabens pelos videos...
kkkkk tem louco pra tudo ,,tem gente ai que é teimoso de pedra,..as vezes o problema esta em outro local e o """ mecânico"" de fim de semana quer arrumar de qualquer jeito
Dr.talles,me tire uma duvida?! -E quando constata-se q o msm encontrasse empenado,qual e como seria feito o reparo?! Trocando o mesmo por um novo?! Grato desde já 👌👏👍
Isso ai Doutor, mas é muito dificil fazer os reparadores acreditar , vivo compartilhando seu videos de sobre "cambagem" . Alias no sabado fui alinhar e balancear meu carro , para minha alegria o reparador me diz que na proxima vai precisar fazer cambagem , para que falei tudo kkkk, ele me mostrou a tolerancia e meu carro ainda esta na tolerancia porem na proxima é cambagem , bati de frente mesmo , falei que nao paga e nem vou deixar fazer cambagem . Muito dificil DR , acho que vai ser mais facil eu ir a cada 10000km , fazer esses serviços na sua oficina em Sao Jose . Passe o endereço , ou esta no seu site ? obrigado , para encerrar, estou de saco cheio ter que voltar reclamando nas oficinas que o volante fica torto !! nossa senhora !! que diificil fazer certo de uma vez só !!
Cara fiz revisao na meira lins no recife meu carro tava bem certinho o volante paguei os olhos da cara e sai com meu volante torto acho q o fi de rapariga sou eu mesmo
Opa temos aí tubo externo, tubo interno ,haste de aço cromada ,um anel raspador , essa válvula da porca controla a subida e outra no tubo interno controla a descida , vc dr carro deveria estudar mais um pouco antes de desqualificar um produto remanufaturado feito por quem sabe e conhece ,
dr carro trabalho com isso à 30 anos e já vi muita coisa fiz vários cursos e sei tb como é os amortecedores internamente tente fazer como eu disse converse com os fabricantes de ferramentas especiais eles vão comprovar o q estou dizendo. hoje até autorizada está fazendo só não é feito quando passa de 1grau da mesma forma q eu faço na minha loja hoje em dia os carros saem de fábrica muito negativo por isso q tem q fazer rodízio de pneus à cada 10.000KM. mais se ela passaram do limite permitido vc pode até com eu falei 1 grau só vc pode corrigir com as ferramentas específicas q. não vai ter nenhum problema. valeu de novo um abraço.
minha nossa você tem coragem de querer abrir um amortecedor sem nem conhecer antes, tá na cara que você não sabia nem por onde começar e ficou pasmo quando abriu a primeira e tinha outra, kkkkk quem é um pouco esperto vê que pode sim mexer na parte externa sem afetar o amortecedor, que está ali dentro se feito da forma correta, por favor.
Excepcional! No meu curso de qualificação de mecânica (180h), nem chegamos perto disso, só o dogma imposto por instrutores do que fazer e não, mas sem o porquê, agora tô terminando o técnico (1440h), já cursei sistemas de suspensão, direção e freio e adivinha? Mesma coisa, senai sequer deu-se ao trabalho de abrir um amortecedor, meu segundo chefe (que tb era chefe de oficina da concessionária que trabalhei e instrutor senai) sempre dizia para não usar pneumática pra apertar ou soltar amortecedor, mas, o porquê nunca aparecia! por fim excelente cruzada na luta contra a porqueira de cambagem! maior enganação da indústria de reparação.
Abrir as peças da uma visão mágica sobre suas particularidades.
Valeu Doutor carro excelente dica segurança em primeiro lugar um abraço
:)
Meus parabéns Dr carro. estava precisando mesmo de um vídeo desse no CZcams .Tenho uma oficina mecânica João pessoa.pb. e não recomendo nem a meus clientes fazer cambagem.
:)
dr carro é foda . parabéns pelo video , conheco um monte de gente que quer economizar e deixa de lado a segurança.
Opa, voltar para casa para os braços da família é fundamental.
Ola Dr carro! Legal a dica do oque tem dentro do amortecedor... Só uma dica para segurança, não esqueça da capa protetora para poli-corte.
É, você tem razão :)
Otimo de inteira importancia para segurança........GOSTEI.
Muito bom este vídeo.
No meu entendimento ele prova que não é possível recondicionar um amortecedor, a não ser que isto fosse feito pelo fabricante, que eu saiba não faz este tipo de trabalho.
:)
Muito bom Doutor! Não dá pra desempenar! Sempre quis cortar um pra aproveitar a haste como cabo de força! Vou faze-lo... valeu
SIM E MELHOR COMPRAR NOVO
:)
Doutor carros vc é o mecânico qui tem mais inscritos no Brasil , superou a hingh Torq , Parabéns
High Torq só fica vendendo militreco.
Já levei meu carro na High Torq (Honfa Fit 2007) e me arrependi amargamente, mão de obra caríssima, mais cara que na concessionária e não corresponde, é muita balela e pouca eficiência, era inscrito no canal e já cancelei minha inscrição. High Torq nunca mais.
Gostava do canal High Torque quando era mais mecanica bruta...agora tá muito maquiado. Virou só marca,franquias, e na verdade nao passa de uma oficina igual as outras.
Pedro Neto sério mesmo esse valor? 😱 queria ver uma nota fiscal
Foi ótimo, por isso tem que seguir as especificações da fábrica. obrigado dr. carro.
Tô sempre ligado aprendo muito com os vídeos ,Parabéns belo trabalho, me ajuda muito.
Boa #Dr.Carro , Gostei muito da explicação , já tinha visto o vídeo anterior sobre Canber !!! Não sei como tem uns certos " Reparador" nem sei se pode ser chamados assim mais em fim... Faz esse tipo de serviço , tentar intortar uma peça Maciça como um Amortecedore !!! Parabéns Dr. Carro pelos exelentes vídeos .
Abs .
:)
doutor carro o Omega polo antigo Tempra antigo vem com regulagem no amortecedor vc mede o carro e se preciso vc regula . agora o q tira mais a cambagem do padrão? na maioria das vzs é o amortecedor empenhado e ainda sim ele próprio não está falhando com ferramentas específicas para cada montadora vc consegue retornar ao padrão de fábrica. o limite permitido é 1grau para o retorno.pronto o q é mais caro vc regular ou gastar o triplo trocando os amortecedores? fica à dica converse com os fabricantes de ferramentas especiais como à gajo e outros fabricantes. valeu dr carro é só uma dica construtiva.
Bom, amortecedor não entorta facilmente e se ocorrer, o mesmo deverá ser substituído.
Muito interessante um amortecedor por dentro,ótimo vídeo!
:)
Boa Thales, vídeo bem legal.....cuidado nas curvas broder....sempre inovando nas matérias.
heheh :)
e quando vc compra um amortecedor novo e o angulo de camber fica fora das especificações? joga o carro fora?
Parabéns doutor carros curto muito seus vidéos são muios bons e esse do amortecedor foi uma aula e tanto,mais uma ves parabéns.
Dr carro sensacional essa aula!!Abraço mestre!!!!
:) Valeu J
Desempenar amortecedor é muita gambiarra mesmo. Melhor o cara vender o carro e andar de bicicleta do que fazer uma merda desta.
PODESE REPARAR UM AMORTECEDOR , MAS VAI CUSTAR TANTO QUYE MAIS VALE COMPRAR UM NOVO...
O problema é querer amaciar
faltou a capa de segurança na lichadeira já vi corte feio todo mundo usa sem ate eu kkk,só observação. bacana demais o video
Boa noite Dr Carro
Se puder dar atenção ao meu comentário e responder apesar de ser grande!! Pra mim , é muito importante!!
Gostaria de enfatizar o tema , correção do ângulo de camber !! Por experiência própria , e curso básico técnico como Maxxis e Yokohama !!! Nada perto da teu conhecimento geral !!!
Diante disso ,todos sabemos , como você mesmo disse, camber tem seus limites máximo e mínimos !!!
No ponto do vídeos , onde coloca os 2 parafusos na base do amortecedor que liga a manga de eixo .... Aqueles dois buracos no amortecedor , sem abrir ou danifica- los , na maioria dos carros, nos deu uma flexibilidade em média de 1 grau !!! Só pelo fato de afrouxar esses parafusos, ajustar o ângulo com aquela "ferramente "e apertar novamente bem firme!!! Em certos casos quando ângulo positivo, era só afrouxar que ele voltava simultaneamente sem usar a ferramenta, resolvendo essa anomalia !!!
Provei pra clientes sobre essa questão , que viram essa matéria na GLOBO ,e acompanharam nosso serviço, acabaram concordando conosco e não ficamos defasados!!!! Mas e os nossos cliente que passaram anteriormente ? Com certeza ficaram com pulga atrás da orelha !!!
A regulagem realmente não existe pra maioria , porém , dentro da fabricação dessa maioria, tem esse recursos até um certo limite!!!
Gostaria de pedir , se não for de mais , colocar essas observações quando o tema for correção de ângulo da geometria !!!
Que carros que não existe a regulagem ,tem certos recursos sem qualquer tipo de danificação até um certo limite !!!
Pois , empresas sérias como a que trabalho ,pode ficar mal vista sem culpa de outras empresas sem profissionalismo !!!
Qual seria sua opinião sobre esse fato???
show doutor Carro
quem sabe sabe
é besteira tentar mostrar o certo pro povo, ainda mais brasileiro que não leva nada a sério e todos são engenheiros, ainda mais quando é a favor dos mesmos..
nem perde tempo dr Carro
sucesso!.
(já trabalhei em oficina onde ocorreu o fato de um amortecedor recondicionado e "retrabalhado", soltar a haste do corpo do amortecedor em uma curva quase causando acidente grave..)
Vixi Maria, que relato fantástico! Muito obrigado!
Dr. o senhor recomenda a compra de amortecedores remanufaturados pressurizados a gás?
O mais engraçado é que na maioria dos casos de cambagem negativa,os carros ja estao bem rodados e já está na hora de trocar molas e amortecedores,que no caso corrigiria a cambagem negativa. Mas preferem fazer o pior (mais barato) .
:)
Muito didático, abraço!
:)
Ótimo vídeo como sempre! Parabéns!
:)
É doutor carro tava indo bem colocando alguns epis só faltou a máscara respiratória e proteção do disco na Esmerilhadeira em kkkkk
Dr. Carro, primeiro lugar, parabéns pelo brilhante vídeo. Gostaria de deixar minha opinião. É só pensar no efeito dominó: Você derruba uma peça, as outras também são derrubadas. A mesma coisa é o amortecedor. Se o "mecânico" vêm com a história de desempenar a peça, bandeja ou haste, pelo que você mostrou, todo esse conjunto vai sofrer danos. Juntando as espessuras das paredes internas e externas, se têm uma estrutura de aço ou alumínio considerável. Utilizar uma prensa para aplicar toneladas de pressão sobre a peça pode aparentar que ela "desempenou" por fora. Porém, na parte interna, tenha quase ou total certeza que toda a estrutura e componentes fundamentais para o funcionamento do amortecedor foram prejudicados. Aí, meu amigo, é brincar com a vida! Dá o maior chabu!
É por ai!
a questão é que o cara aventureiro coloca uma placa na frente de um galpão bonito e fala que é profissional...aí o pobre coitado proprietario de um carro acaba acreditando nisso...tem muito por aí....
+Edson D.S. O consumidor pode e deve interagir com qualquer prestador de serviço.
concordo...nós consumidores deveríamos ir atrás de informação antes de comprar ou deixar o carro nas mãos de qualquer um...a um mes atrás aconteceu comigo em uma oficina aqui na minha cidade , deixei me levar pela aparencia tomei na tarrequeta...to mais esperto agora...
+Edson D.S. Tarraqueta= Toba 🤣🤣🤣
Já vi amortecedor aberto e tinha uma mola helicoidal dentro. Que tipo é? Mecânico ou hidráulico?
DOUTOR, já usou amortecedores KYB? se já, teve problemas? indicaria a marca? abraço!
Muito Legal
Dr. Carro gostaria de uma ajuda sua. Tenho um Fiesta 1.6 zetec rocam 2005, depois de gastar muito resolvi procurar o problema de aquecimento. Liguei um milímetro nós fios da eletrovalvula e descobri que só chega 9,5v, assim que a central manda a alimentação chega 13,5 mais ou menos e de imediato cai pra 9,5v e não desliga mais, já rodei uma média de 40km e continua travado nos 9,5v pode me dar uma dica se é o módulo e se tenho como resolver sem trocar apenas fazendo o reparo?
E quando você leva o carro para trocar os pneus e faz balanceamento e alinhamento e não quer fazer cambagem? Ai a oficina não te dá garantia do alinhamento... são POUCAS as oficinas honestas, vendem o pneu a preço de custo e ganham nos serviços.
Só uma correção .jamais use uma esmerilhadeira sem a proteção para o disco
boa tarde, estou com uma montana conquest 2007 econoflex 1.4 , ela quando esta fria funciona normalmente, ja quando esquenta ela perde forca e fica com dificuldade na aceleracao ate os 2500 rpm, isso acontece tanto com o carro parado na lenta quanto andando, o que vem a ser?
detalhe, quando o carro esta frio a rpm fica em aproximadamente 1000 rpm mas de acordo o carro vai esquentando o rpm vai caindo aos poucos ficando proximo as 500 rpm
Top Dr carro parabens
se fosse um amortecedor novo era uma cena forte pra min
+Diego Mendes 😁
Dr quando poder fala sobre as suspensões preparadas, amortecedor que troca óleo etc
Olá Vladimir. logo vou tratar disso com muita atenção.
Faltou a proteção da lixadeira.... kkkkkkkk..... Mas isso sai na urina..... kkkkkkk. O vídeo ficou excelente.
o que vc acha de recondicionar os amortecedores vi alguns vídeos interessante da jmx gostaria de saber sua opinião
To fora!
dr carro quais amortecedores servem na caravan 6c por favor obrigado
+Valdir Júnior Entre no www.canaldapeca.com.br que vc encontra a aplicação na hora 😀
o doutor carro vc ja foi melhor.... muita informação desnesseçaria fais um vidio como testar um amortecedor se esta bom ou ruim
De Carro tudo bom..boa noite...bom localizei o meu regulador de pressão da Scania 99..só que para tira-lo tem retirar a polia..esta certo isso?
Dr. Carro gostei da mensagem. Mais não gostei de uma coisa : Cadé a proteção original dessa lixadeira ? A galera da oficina tirou, né ? E como lijadeira não é a tua praia vc não percebeu. né ? Há 4 anos quase mutilei a minha mão esquerda pela falta da proteção original da lixadeira. Vc nunca sabe cómo o disco vai quebrar !!! O meu quebrou no centro, mais ficou enteiro e solto a 14.000 rpm !!! Se ocorresse quando vc estava cortando, podería ter partido a tua máscara, teus óculos e até tal vez os olhos ! O disco poderia sair voando e acertar alguem dos que estavam segurando as cámaras. Por que vc acha que a BOSCH te vendeu a lixadeira com a proteção ??? Pensa, acerta essa lixadeira e dorme tranquilo !!! Um grande abraço desde a Bahia. Adorei o video !
Dr.Carro o meu carro começou uma batida na traseira do carro. Já levei o carro em dois mecânico e cada um meu deu diagnóstico diferente.por último um amigo meu me disse que pode ser a bucha do eixo traseiro.a batida da aquela sensação de ser a tampa do porta malas. O que pode ser Dr.Carro?? O carro é um Ford Ka 2009. Obrigado...
Esse amortecedor não separa da torre??? Tirando a tampa da torre sai o cartucho (refil)estilo santana
boa noite brother parabéns me ajuda por favor ! tenho um Fiat Palio 2007 4 portas, o fundo andando quem tá no banco de traz sente q parece q o fundo tá aberto ver a zuada do asfalto chovendo então oq será ? obrigado
Tenho uma duvida ,eu comprei um Renault Laguna Expression e o ar condicionado dele é digital e o lado do motorista não esta gelando, pode ser rele, ? e como faço para saber qual e onde esta ele ? obrigado
doutor carro comprei um Agilde 2011 e depois de uma semana começou vazar óleo pelo filtro quando esquenta, pois ele desligado a frio não vaza, o que pode ser?
Esses discos quebram mesmo, até quem trabalha com eles também quebram. É muita enganação mesmo as cambagem que cobram dos clientes. Gostei deste vídeo como de todos, más este foi o melhor.
Que bom que gostou Nonato, obrigado por acompanhar meu canal!
dr. carro me ajude por favor. meu celta 2013 quando paro em um sinal por exemplo ou quando ando em em engarrafamento o giro do motor desce muito ao parar ... 500 rpm e muitas das vezes o carro morre mas é intermitente. tanto no GNV quanto no álcool.APENAS COM AR CONDICIONADO LIGADO. já trocou corpo de borboleta para teste e redutor do gnv. agora tenho um diagnóstico para trocar as sedes de válvulas. procede?
Boa noite Dr carro,ótimo vedio
Agora é só completar o óleo, soldar e colocar de volta no carro
Dr.Carro por gentileza, amortecedor pode provocar batidas em curvas nos pisos irregulares?
Imagine uma mesa de jantar com um dos pés mais curto, a instabilidade, agora imagina esse mesmo sintoma em um carro com um dos amortecedores com problema, e por fim o carro em uma curva com esse problema.
belo video dòktor disse tudo
:)
Dr carro chou de bola suas explicasões asisto todos seus vidios acho top continui sempre assim compartilhando seus conhesimentos com os outros que Deus vai sempre lhe compençar o que ajente sabe e oque ajente aprende de bom e um grande patrimonio que Deus nos da assim como voçe um grande profissional tenho certeza que e um grande patrimonho que Deuso lhe deu atraveis da sua intelijencia. e que Deuso lhe abrnçoi. Dr carro gostaria de adiquiri os seus DVD principalmente de diagnostico do sistema de injeção como eu faria para adiqueri os suo DVD.
+Abilio Joao de Sousa
Em nosso site vc escolhe o DVD ou Kit que deseja, clica no botão do PagSeguro na página do produto é pronto 😀 www.doutorcarro.com.br
Olá dr carro muito bom os seus videos
Obrigado.
Abriu da pior maneira possível
Oi mano boa noite tira uma duvida , quero almentar a potencia do meu monza 1.8 quero por 2.0 , tenho cabeçote 2.0 e tampa de tucho 2.0 , se eu encaixar vou ser preciso fazer alguma modificaçao ???
Crítica construtiva: Nunca use uma esmeriladeira sem a capa de proteção do disco nem sua empunhadura. Acompanho seus vídeos são excelentes mas garanto que quando quebrou os discos os fragmentos saltaram longe. A empunhadura dá maior estabilidade no corte. É como o pessoal que corta as molas achando que não tem problema nenhum. Parabéns pelo vídeo!!!
Você tem razão!
se a cambagem tiver negativa,e for realizada a troca do amortecedor e molas(novos) e a cambagem continuar negativa oque se deve fazer??
Antes de tudo, procure saber se o equipamento esta aferido, pois se você mede errado antes da troca, a medida continuará errada após a troca. Existem inúmeros componentes na suspensão e todos precisam ser analisados.
doutor carro me ajuda, tenho um palio 98 q esta acendendo a luz code e derrepente ele apaga todo e não acende nem a luz da injeção nem a do code e o carro nao pega de jeito nenhum só depois de várias vezes ligando e desligando a chave que ele volta a acender a injeção e o code já levei em vários eletricista e nda oq pode ser?
realmente não dá pra aliar tem razão
:)
Dr carro já vi que este assunto da muita discussão, segui seu conselho em perguntar ao fabricante de amortecedor sobre camber. bom a nakata condena este procedimento de camber mais a KYB diz que a correção de camber até 1° pode sim ser feito este procedimentos com a ferramenta hidráulica. Estás foram reposta dadas pelo corpo técnico das duas empresas via email. O que vc tem a dizer sobre Isso?
Eu não posso opinar sobre sua afirmação, pois não tenho acesso a tal informação como você informa, mas lembre-se que o procedimento não força apenas o amortecedor e sim um conjunto de peças e você precisará ainda avaliar projeto por projeto e nunca de forma genérica o procedimento de se tracionar os componentes da suspensão. Na dúvida, entre em contato com o fabricante de todos os componentes envolvidos de cada projeto (veículo) abordado.
DOUTOR CARRO se eu tivesse como te enviar as resposta das empresas aqui sitada eu faria isso,
mas de qualquer maneira o seu vídeo me esclareceu uma dúvida dá qual sempre me perguntei, se tal procedimento éra correto ou não. Nao sei se vc sabe mas este seu vídeo foi bombardeado pelas empresas de alinhamento na Internet. O engraçado é que em nenhum manual de reparação que eu lê fala sobre assunto de corrigir cambagem.
Caro Edimilson, eu agradeço suas palavras, pois a discussão é válida, e como disse, nessa equação vários outros itens precisam ser considerados, tanto a variação de projetos, materiais e outros componentes alem dos amortecedores que são afetados pela força não controlada exercida pelo pistão hidráulico.
sensacional o vídeo👍
:)
muito top doutor
ótimo. segurança em primeiro lugar. só a sua que ficou pra outra vez!
valeu dr carro !
Olá Dr. Carro, tudo bom!
Estou com um problema e preciso de orientação. Atualmente adquirir um Optima da Kia, estou muito satisfeito com o carro, mas ele tem um problema, não foi projetado para as estradas brasileiras (cheia de buracos), é muito baixo. Por exemplo, toda vez que vou entrar na garagem de minha casa o para-choque arrasta na subida. Gostaria de saber se posso mexer na suspensão para tentar suspender um pouco. Eu vi também uma dica na Internet que a pessoa informa que trocou o pneu original do carro que é 225/45 r18 por outro 225/60 r18, será que vale a pena?
Desde já agradeço pela orientação.
Olá Jefferson! Eu não tenho como recomendar alterações, pois isso envolveria uma avaliação a nível de engenharia, mas uma item muito relevante para esse seu problema é as molas de suspensão, que com o passar do tempo podem perder resistência, o que altera a distância do solo ou mesmo a eficiência ao passar em um obstaculo, o que permite o fundo do veiculo bater no chão. Por isso recomendo pneus bem calibrados e que você avalie a necessidade da troca das molas, pois eu já tive bons resultados com isso. Por fim, lembre de avaliar a entrada de sua garagem.
Fico grato pela informação. Acabou de ganhar um novo inscrito no canal. :)
Tem picareta que vende amortecedores "recondicionados" por 45 reais. Esses caras deviam ser presos por estelionato!
Não recomendo amortecedores "recondicionados" "pintados", nunca mesmo!
Bom dia Sr. carro, o amortecedor nao possui nenhuma câmera, vc fez o vidéo com uma! Câmaras, cuidado pra nao trocar letras!
Abração, muito sucesso !
+Luiz Dejardin hehehehehe
Dr. Carro, sei que abrir amortecedor não é habitual, mas na próxima faça um furo na base para escoar o óleo e não correr o risco de abrir chama com a esmerilhadeira com o óleo inflamável.
Boa!
Bom dia dr carro, tenho hum vectra 2001 2.2 8 o freio e horrível já troquei o cilindro mestre, já troquei as pastilhas,já troquei os 4 discos, já mandei fazer a limpeza do sistema de freio troquei o óleo pra dot 5.1, já troquei as duas válvulas que fica perto do cilindro e nada continua horrível a minha pergunta é a seguinte ISSO E NORMAL?
O freio é para ser ótimo.
DOUTOR CARRO mas não é, em uma freada brusca o carro não para o freio não trava aí da aquela dor no coração quando vai aproximando do outro carro kkkl difícil!!
Tire a roda, pise no freio e observe se a pinça não se deforma, como se fosse flexivel, o que pode indicar uma deformidade dela e deixa o freio péssimo. Troque uma idéia com seu reparador que ele vai sacar a parada.
Ai dr carro,comprar um carro e fácil difícil e manter revisado.
É, não é mole!
Ola, boa tarde.... gostaria de uma opiniao neutra... kkk acabei de comprar um jetta tsi com 24.000 km 2012/2013 mas, apenas as 2 primeiras revisoes foram feitas na concessionaria.... ja deu 36 meses... teria que trocar o oleo do cambio dsg.... como o carro ainda nao tem 60000km ... troco ou nao troco o oleo.... um abraço e parabens pelos videos...
Leve o carro até uma oficina especializada em cambio e peça uma avaliação.
kkkkk tem louco pra tudo ,,tem gente ai que é teimoso de pedra,..as vezes o problema esta em outro local e o """ mecânico"" de fim de semana quer arrumar de qualquer jeito
Dr carro me tira uma dúvida esses amortecedor recuperados eles fica bom mesmo,eu vejo muito no yutuber?
Achei que o óleo fosse bem mais viscoso.
Boa!
bom dia! Pode passar o email pra mim fazer algumas perguntas sobre o gol G3 Power 16 v 1.0
Dr.talles,me tire uma duvida?!
-E quando constata-se q o msm encontrasse empenado,qual e como seria feito o reparo?!
Trocando o mesmo por um novo?!
Grato desde já 👌👏👍
Se entortou, ai é lixo!
cara ond é sua oficina??
leva jeito nao viu 😀😀
kkkkkkk
Isso ai Doutor, mas é muito dificil fazer os reparadores acreditar , vivo compartilhando seu videos de sobre "cambagem" .
Alias no sabado fui alinhar e balancear meu carro , para minha alegria o reparador me diz que na proxima vai precisar fazer cambagem , para que falei tudo kkkk, ele me mostrou a tolerancia e meu carro ainda esta na tolerancia porem na proxima é cambagem , bati de frente mesmo , falei que nao paga e nem vou deixar fazer cambagem . Muito dificil DR , acho que vai ser mais facil eu ir a cada 10000km , fazer esses serviços na sua oficina em Sao Jose . Passe o endereço , ou esta no seu site ? obrigado , para encerrar, estou de saco cheio ter que voltar reclamando nas oficinas que o volante fica torto !! nossa senhora !! que diificil fazer certo de uma vez só !!
Tenhamos fé, logo tudo ficará claro para todos!
Cara fiz revisao na meira lins no recife meu carro tava bem certinho o volante paguei os olhos da cara e sai com meu volante torto acho q o fi de rapariga sou eu mesmo
cadê o protetor auricular
Na zoreba :)
Opa temos aí tubo externo, tubo interno ,haste de aço cromada ,um anel raspador , essa válvula da porca controla a subida e outra no tubo interno controla a descida , vc dr carro deveria estudar mais um pouco antes de desqualificar um produto remanufaturado feito por quem sabe e conhece ,
super 👍
Vc falou falou mais naõ falou de que carro é
Buracos poxa "furoooo"
esse e de oleo , mais como sera um amoretecedor de GAS ???
+Ton Ribeiro É gás + óleo.
valeo , tinha essa duvida rs
:)
ta com tempo hein kkkk
dr carro trabalho com isso à 30 anos e já vi muita coisa fiz vários cursos e sei tb como é os amortecedores internamente tente fazer como eu disse converse com os fabricantes de ferramentas especiais eles vão comprovar o q estou dizendo. hoje até autorizada está fazendo só não é feito quando passa de 1grau da mesma forma q eu faço na minha loja hoje em dia os carros saem de fábrica muito negativo por isso q tem q fazer rodízio de pneus à cada 10.000KM. mais se ela passaram do limite permitido vc pode até com eu falei 1 grau só vc pode corrigir com as ferramentas específicas q. não vai ter nenhum problema. valeu de novo um abraço.
O fabricante de amortecedor e o fabricante do equipamento são como água e óleo caro Marcus, água e óleo!
Kkkk Doutor carro deu uma Suada Zinha para abrir esse amortecedor kkk
😖😖😖
UIIIIII... QUE FALTA DE GEITINHO...
kkkkkk
😂😂😂😂
Kkkkkkk
minha nossa você tem coragem de querer abrir um amortecedor sem nem conhecer antes, tá na cara que você não sabia nem por onde começar e ficou pasmo quando abriu a primeira e tinha outra, kkkkk quem é um pouco esperto vê que pode sim mexer na parte externa sem afetar o amortecedor, que está ali dentro se feito da forma correta, por favor.
Forma correta? Conte mais para nossa apreciação por favor.
Gabrieli da Silva vai dormir vai.
misericórdia que vídeo besta
Obrigado!