ONIX TURBO ARREBENTOU A CORREIA BANHADA A ÓLEO AOS 33.000 KM RODADOS !!!!
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- čas přidán 15. 10. 2023
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Quando conheci o canal GNV,minha mente anda tão tranquila,meu Fiat linea 4 cilindros eu já amava,agora eu casei mesmo,200 mil Km rodados,motor lacrado,manutenção preventiva em dia,pronto pra dar outra voltinha no planeta,parabéns ao canal!
O foda é na hora da revenda 😂😂😂, se for câmbio dualogic aí vc se sentirá no filme missão impossível com Tom Cruise 😅😅😅😅😅
Linea não é lá essas coisas, tem o problema crônico do sensor de fase nos motores e torque e outras coisas chatas nesse carro, fora que pra vender tem que ter paciência.
@@diegodesouza5260Linea é excelente, mecânica muito robusta.
@@diegodesouza5260vi um Bravo pra vender hj na rua aja paciencia mesmo 😅
VAI LÁ COLOCAR GNV, É ISSO QUE ELE QUER! Eu nunca vi alguém falar mal do que vendi.
Tenho o Onix Plus LT4 aspirado 2020, comprei zero e já está com 114.000Km, fiz 9 revisões na concessionária só usando o acdelco 0w20 Dexos 1 Gen 2 ou 3. Graças a Deus nunca deu nenhum problema.🙏🏻
Carro excelente, o carro é bom, alguns donos é que não cuidam da maneira correta.
Também tem oficinas as quais você paga para fazer a troca de óleo e elas mesmo, não colocam o óleo correto....
@marcostulio2006 exatamente
Em todas as revisões na concessionária, eu estive sempre ao lado do mecânico, e tenho a total certeza de que foi usado o óleo acdelco 0w20 Dexos 1. Hoje não troco mais na concessionária, mais mesmo assim ainda continuo ao lado do mecânico para ter certeza do óleo correto.
@@marcostulio2006 e vc como consumidor não olha qual óleo estão vendendo não é?
aspirado tb é correia banhada?
O pior é o manual do carro dizer que vc tem que " andar suave sem forçar o motor pois diminuirá a sua vida útil".
Pois é kkkk pra falar que a culpa foi do cliente...G.M está sendo um dos piores
Fala merda não cara! Em que manual vc leu isso? Só se foi no MANUAL Dos AMORTECEDORES do ESCORT. INSTALAM GNV, fazem REMAP, Óleo errado, COMPRAM CARRO DE 100 MIL REAIS EM 72 VEZES, instalam GNV pra pagar em 60 vezes, querem colocar óleo de 10 reais, TAXISTAS tudo passando FOME, com a chegada de UBER. DEPOIS A CULPA É DO carro??? Vai andar de BUSÃO Zé MANÉ! Só um LOUCO pra instalar GNV em qualquer motor moderno de hoje. GNV é muito bom pra CARROÇAS dos anos 80. TIPO, ESCORT. KKKKKKKK
Pior mesmo é a Ford falar pro cliente de uma Ecosport 1.5 3 cilindros, q arrebentou correia dentada com 80.000 km, q era melhor trocar o motor pq o motor era descartável. A PRÓPRIA FORD FALOU PRO CLIENTE
@@dantechservicosautomotivos1966😂
@@dantechservicosautomotivos1966 o advogado vê isso e já fica até feliz
Como tem coragem de abrir mão da garantia num carro tão novo? É uma economia burra, pois as revisões em concessionária teriam evitado esse problema, o meu tem 50 mil km e já fiz a 5° revisão aos 49 mil km. A única coisa que deu defeito foi em um bico injetor, substituiram o defeituoso e os dois que nem defeito tinham pela garantia. O meu é 2021/2021 premier2 turbo at. Só alegria até agora, garantia vai até abril de 2024.
Queria saber como um carro que roda de taxi já trocou bateria, reservatório do arrefecimento já está fosco, amarelado com apenas 33mil km?? No mínimo ele está com 233mil km…
Esse carro tem 33 mil horas, só se for
Taxista cupim
O scaner mostrou que o Kim está correto , não há desculpas
@@j.robertoa.c.9244 rapaz eu rodo de Uber comprei um hb20 0km faz 1 ano e 3 meses o carro já está com 63mil km e não chega nem perto do caco que tá esse onix, esse carro por ser táxi não tem mais de 1 ano com 33mil km e já tá todo fodido o cofre do motor? Líquido do radiador barrenta, bateria de 5 qualidade, parece que esse carro pegou enchente pra estar nesse estado com essa km não é possível
Pensei o mesmo! Trouxa é quem acredita nisso. Esse mexanico tá firula demais. Kkkkkk. NUUUUUNNNCA QUE TEM SÓ 33mil km. Nuuuuunnnnccaaaaa!
É por isso que continuo com o meu Gm 2007 nunca me deixou na mao e num tem essas frescura, os carros mais antigos são muito bons e resistentes
Gm? Puro opel
No mínimo colocou óleo não indicado, já estou no meu segundo Onix plus, o primeiro rodei 120 mil km, o atual já está com 98 mil km, é uso severo todos os dias, zero problemas, somente manutenção básica, não é a toa que é o carro mais vendido do Brasil!!!
Quantos mil trocou correia dentada amigo? Alguma manutenção a mais nesses 120mil rodados?
@@punisher8620 não troquei a correia dentada, é correia banhada no óleo, a troca é realizada somente com 240 mil km, conforme o manual, nesse tempo que fiquei com o carro, somente manutenção básica, troca de óleo, filtros, pastilha de freio, disco de freio.
@@paulorkammer8633 eu tô achando que esses comentários negativos do carro é de donos relaxados mesmo, o cara quer economizar e acaba sofrendo o prejuízo posterior. Estou querendo pegar um Onix Plus 22. Acho que vou fazer uma boa escolha, sou correto nas manutenções...
@@punisher8620 pode comprar sem medo, o carro é excelente e muito econômico, é só não ser relaxado como vc falou, não é a toa que é um dos carros mais vendidos no Brasil.
@punisher concordo, qq carro popular ou premium se cai na mão de porco vai incomodar.
Ótimo vídeo , ótima explicação . Eu acho primordial sua explicação e a experiência do proprietário do carro especialmente por ser um táxi ! Esses profissionais que usam o auto de forma comercial são confiáveis no que dizem 👍🏻
Eu uso GNV também, só posso dizer se lascou não tem garantia.
Exatamente
Gostei muito Bruno! Verdadeira aula de mecânica…valeu!
Esse motor tem q usar o óleo genuíno com a especificação correta. Vejo muitos vendedores de loja de peça indicando óleo errado. Inclusive eu já passei diversas vezes por isso e ainda são insistente. Óleo da GM tem q ser 0w20 aspirado e 5w30 o turbo. Com especificação dexos 2, se não usar o óleo correto a correia esfarela e quebra.
A galera é teimosa d+ insiste em usar óleo barato , aí leva um Prejuízo para se ligar
@@hyagosilvaa nem é preço pq óleo com dexos é praticamente mesmo preço, é falta de informação mesmo e muitas vezes as lojas de troca de óleo que empurra outro óleo e diz que é a mesma coisa... isso quando o cara não troca em posto de gasolina, que em alguns casos é desastre
@@alessandrodias6050 É verdade
Exatamente. Tenho um onix ltz turbo hatch 21. Está com 24300 e já vou para a terceira revisão, sempre pelo período e não pela km. OLEO É SEMPRE O ACDELCO 5W30 COM TECNOLOGIA DEXOS 1 GEN 3.
Só se atente para a norma Dexos correta! A Dexos 2 é exclusiva para motores Diesel! Onix Aspirado Dexos 1 Gen 3 0W-20 Onix Turbo Dexos 1 Gen 3 5W-30! A norma Ilsac GF6 é para veiculos a partir de 2021!
Esses motores realmente nao tem a mesma durabilidade dos 4cc , mais vamos ser realistas maioria dos problemas são causados pelos Donos q nao fazem manutenção correta e tempo certo!!
rapaz um profissional com conhecimento, que sabe o que tá fazendo, deixa o negócio zero eu pago com gosto. É investimento. Mão de obra boa hoje em dia não tá fácil não viu, ainda mais com esses motores novos..
Rapaz, com essas correias aí banhada à oleo, os engenheiros conseguiram acabam com umas das poucas coisas que davam certo (CORRENTE DE COMANDO NO MOTOR).
Rapaz,não é o engenheiro e sim a fabricante que substitui por pçs ruins
nao é engenheiro amigo e sim leis fracas que tem no brasil de deixar fazerem isso.
cof 💨 cof 💨
corolla 😂
Motores Firefly utilizam corrente de comando (melhor que correia banhado em óleo? Sim!), e requerem uso do óleo correto da mesma forma.
33.000 rodados com essa bateria? Se fosse carro PF, até consideraria por tempo, pouca rodagem. Agora, carro de taxista, com "só" 33k km e já uma bateria trocada? Tem caroço nesse angu
33 no painel. A realidade só Deus sabe
Pelo que eu entendi, o corro arrebentou a Correia dentada com 33mil pela primeira vez e não foi ele que mexeu. O carro rodou bastante e arrebentou novamente, hoje deve estar com mais de 70mil, por que o dono não parece ter muito cuidado.
Meu Onix tem 115 mil km rodados, tirei a bateria original agora. Durou 3 anos , reservatório original, novo tenho fotos pra quem dúvida
Com as informações também sobre mecânica, seus videos que já eram bons, vão ficar cada vez melhores.
Cara muito bom seu conteúdo sempre acompanho seu trabalho,, parabéns pelo profissionalismo,, eu tenho um Corolla Altis 2014 e vendo o atual cenário de 3 cilindros vou continuar com ele mais um bom tempo,, é carro que não me dá dor cabeça somente as manutenções básicas óleo filtro etc.. só Recentemente que tive trocar algumas peças da suspensão,mais isso devido as péssimas condições aqui da BR 316 aqui no estado do Maranhão.
O problema é que esses novos motores são mais frágeis e poluem menos, mas como quebra muito será que não gera poluição com esses resíduos que não compensa.
Era melhor deixar os motores 4 cilindros que davam muito menos dor de cabeça.
@@rgroove1970pô, não acho que entenderiam não. O brasileiro leigo quer carro bonito e barato. Se for barato e feio ninguém quer. Em 2017 minha mãe comprou um Etios zero a preço de banana. Vendeu mal e hoje em dia um usado tá quase o preço do novo. Primeiro dono não liga (em regra) pra mecânica, quer um bonito e se pá barato.
@@rgroove1970 e de fato, o 3 cilindros hyundai e renault são corrente de comando e normalmente não dão problema. Já o 3 cilindros fiat tem vários relatos de corrente de comando com desgaste prematuro.
Penso q regulamentação estatal do atrapalha
Parabéns,vc falou a verdade.
povo quer ter carro com tecnologia, mas não tem dinheiro p fazer manutenção correta. Vamos trocar o oleo com especificação correta dura uma vida.
33.000 com bateria trocada ja ????????????
isso ai tava com 333mil kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
OBRIGADOOOO GM MAIS UM APARTAMENTO PAGO A VISTA MARAVILHOSA GMMMM....BJS TE AMO...A. TENHO OFICINA
Tinha um logan 1.6 no gnv 2022 ultimo sem nenhum problema, corrente de transmissão, injeção indireta e agora troquei por um Yaris no mesmo esquema , 1.5 cvt corrente de transmissão e injeção indireta , sou táxista e qdo vou comprar um carro para trabalhar, faco as minhas pesqusas com os mecânicos e com os colegas e vejo os vídeos no CZcams e tomo minha decisão, nesse caso acho que acertei!😊
Rodo com um Cobalt estou pensando em pegar um Yaris pessoal fala muiito bem dele.
O único ruim do yaris é que é manco, mas tirando isso é um ótimo carro
Parabens irmão pelo ótimo serviço
Irmão parabéns pelos seus vídeos sua humildade e top demais ok ...BRASIL
Já passei pra frente meu Onix turbo LTZ 2020 e peguei uma WRV 2020....pra que se incomodar né?
Se tivesse comprado um Yaris tinha feito mais negócio
@@dj1642dj O orçamento me permitiu esse.
Vai parar de fábricar@@dj1642dj
Tenho um premier e essa semana tmb decidi trocar pelo wrv
tem que faze manutencao dai ele dura 40 ou 45 mil kilometros e depois arrebenta em mil pedasos do mesmo jeito.....em poucos anos eles estarao todos na gerdau virando prego.......
Eu trabalho com onix desde 2019 nunca vi nada disso não tenho palavras meu carro só alegria econômica anda demais
É muito sem sorte esse cara.
Parabéns pelo vídeo!
O carro tem 3 anos de garantia com quilometragem ilimitada e arrebenta com 33 mil. Pq não entrou na garantia? Certamente dono porco, nunca fez revisão e troca óleo em casa de troca de óleo usando o errado.
Não concordo... amigo meu com um onix 3 cilindros com o carro com 80.000 km fez todas as revisões na concessionária e teve o mesmo problema, isso esta acontecendo com carros que tem a correia banhada a óleo e o pior é que quando acontece esse problema o painel não avisa não acende nenhuma luz, fiquei sabendo que no Polo por exemplo isso não acontece a correia é externa e seca não é banhada a óleo....esta tendo muitas reclamações com o onix devido a isso.
Rapaz minha prima com o carro com 28.000 km arrebentou, a revisão é feita periodicamente na GM me explique. Colocou para vender, e pegou um Honda Fit 2024. Ela disse onde tiver essa tecnologia vai cair fora de corrente banhada.
@@fabiolimadeoliveira2061 mesmo na css não confio. Já tive carro zero que nas 2 primeiras regiões eles colocaram óleo errado. Vi na nota fiscal e obriguei a trocar o óleo e filtro pelos corretos do manual.
@@JoseOliveira-ko9el nesse caso, ja que fez tudo na concessionária, gastou alguma coisa no reparo do carro ou foi coberto pelo garantia??
Aqui em Itajubá minas um Onix estourou a Correia dentada banhada a óleo com uns 30.000 kms
Esses carros da GM é uma bomba 😅
😢 Qual é o seu carro?
E os proprietários achavam que AL4 e Fivetech eram bombas! Isso daí é o quê?
Lixo nuclear de Chernobyl.
Al4 é um cambio, e é uma bomba msm
Meu veii Bomba é o Dono q não cuida , se fizer a manutenção correta e usando peças de qualidade não acontece isso , Conheço um Onix com mais de 100 mil km todo original.
Rapaz cada dia mais prefiro os motores juradicos to com meu onix 1.0 com 195 mil km e nunca mexi sempre revisao em dia.
Show!
Resumindo motor 3 cilindros continua sendo bomba.
Por esse motivo só compro carro 4 cilindros é só alegria.
Eu olho para minha garagem e fico muito feliz em ver meus dois guerreiros um astra 2011 e um palio 2008,não troco por estas aberrações tecnológicas.
Acredito que pelo estado do carro o problema é o dono. Pelo diagnóstico que o rapaz deu aí provavelmente o cara colocou óleo de baixa qualidade e atacou a correia dentada. Mas realmente os carros antigos aguentam mais desaforos quê os atuais, para donos que não presam por uma boa manutenção realmente o carro antigo é bem mais viável.
Tbm tenho um Celtinha 2011 filé do boi , carro não dar trabalho nenhum!
Tenho um Astra 2011 e uma Toro diesel 2017, camioneta top p viagens e econômica mas já c 166.000 km e o Astra c 174.000 vou deixa la p viagem de mais de 100 km o resto é c Astra mec barata confiável e conforto pois é completo
Tenho um astra 2002,só troco por outro astra.
Tbm penso assim.....carros antigos são melhores!!! Meu Peugeot 207 1.4 2012 arrumadinho não dá pro lema nenhum!! Viajo, ando na cidade ...
Gosto muito de seus vídeos e esse motor bomba 3 cilindros é uma bomba
@@cristinaldosantos2265 obrigado meu amigo
Vou continuar com meu chevectra 😂😂😂😂 valeu Nunes.
Vou pega um Corsa Wind. Que esses carro com a Correa dentada banhada óleo é uma bomba relógio
Depois que conheci os carros que usam CORRENTE DE COMANDO NO MOTOR nunca mais comprei nenhum que fosse diferente. Já tive corolla aqueles primeiros que rodei 90.000 km SEM trocar a coreia e não rompeu mas clara não era banhada a oleo , bovio né ! Hoje esses 3 cilindros já empenam bem mais fácil, aí colocam turbo piora ainda mais a pressão, qualdiade baixou das peças e ainda o PIOR: Coreia de coamndo banhada a oleo...que qualquer errod esfia e entope o epscador ou perde uns dentes e atropela aas valvulas. Aqui não josé, só desinformado compra 3 cc ! Mil vezes um etios, um fit, um city, corolla, civic, versa 1.6 mas jamais os 3 cc.
Hb20 é um motor 3 cilindros tento aspirando quando turbo com corrente de comando
@@gfmerini
Tem os Renault que também usam corrente de comando
Acho que só a Ford e a GM tem correia banhada em óleo. O restante é corrente de comando ou correia normal como nos 3 cilindros da VW. Os 3 cilindros só são "ruins" pq são projetos modernos, não pela quantidade de cilindros... Então tudo nele é mais frágil para se adequar a leis de poluentes, consumo e ter um desempenho superior aos 4 cilindros.
Não existe milagre, você tira material das peças e aumenta potência de motores ainda menores e elas certamente vão durar menos, só que o consumidor quer usar e tratar esses veículos como se fossem um AP, F1 ou fire.
Pra mim o errado é quem compra sem pesquisar e saber o que está levando.
@@marcioroberto6712 verdade amigo acho que ainda os Nissan 3 cilindros tbm são corrente
Essas normas do Procove de redução de poluentes tem que ter um bom senso de estar obrigando cada vez usar menos materiais e tornar os motores cada vez mais descartáveis. Nossos vizinhos SulAméricanos usam os motores 1.6 a 1.8 e nós aqui com Gol Last Edition só 1.0. A Grande Redução de IPI para carros 1.0 inclusive os Turbos incentiva mais ainda mais as montadoras a abandonarem as outras cilindradas. Somente as Japonesas Honda, Toyota e Nissan não abrem mão da Qualidade em manter seus motores 4 cilindros 1.5 ou 1.6.
BRUNO ??? QUAL DURA MAIS O CRONOS 1.3 ou ONIX PLUS TURBO ?? Por favor me responde ! Estou pensando em COMPRAR UM DOS DOIS ! TENHO UM GRAND SIENA HOJE ! Corrente de comando
No preço que estão os dois, coloca um pouco mais de dinheiro e compra um Yaris.
GM obrigado pela Correia desdentada 😂😂😂😂
Em janeiro pretendo trocar meu Etios 2017, já descartei todos os outros carros, vou de Yaris.
Bruno o lmeu quebrou com 133 mil vendi do jeito que tava , ainda tem lesados que fala que esses carros não dá oficina 😒
Isso se chama não ler o manual. Os carros atuais estão mais delicados? Sim, estão, mas 99% dos problemas que estão acontecendo, é falta de ler manual, e fazer as manutenções corretas. Essa correia arrebentou por uso de óleo incorreto. Pode ser culpa do motorista? As vezes não, as vezes a oficina que ele levou, falou que ia colocar o oleo certo e aplicou aqueles óleos de tambor de 200L.
"Ah, mas os antigos..." vi o vídeo de um mecânico (Mecanica Nunes) de um Palio Fire 2017 (E olha que o Fire é conhecido por ser forte), tava todo ferrado com 70 mil Km.
Acredito que a correia banhada em óleo seja uma boa solução? Não, acho uma solução bem ruim, sendo que poderia ter sido utilizada uma corrente de comando logo de uma vez. mas ela também exige cuidados corretos, utilizar óleo certo e etc.
Eu quero uma distância gigantesca destes carros da Chevrolet com estes motores com correia dentada banhada à óleo, turbo ou não.
Tô fora!!!
Penso o mesmo, de todos 3 cilindros este é o pior, muito problema.
Fico imaginando o mercado de usados desses modelos. Tem que ser muito corajoso para comprar.
coloque óleo original e não se incomodarás, quando coloca esses motores nas mãos do zé da esquina, somente se lasca
Kakakaka 🤣 🤣 🤣 🤣
@@marcelo_eletricista O problema é comprar de alguém relaxado, não tem como saber o que foi feito.
EA111 tenho pavor dessa mecânica, Deus me livre!!!
Tô de polo e to feliz, correia dentada a modo antiga
esse é o cara ... o melhor mecânico Bruno
Resumindo:A tecnologia em vários Aspectos é Bem vinda.porém em matéria de motores, jamais!! Motores 3Cilindros, vai Substituir o velho Motor 4Cilindros.principalmente! Icônico, Ap.que com meu colega,Durou 600Mil km sem problema. Fazendo manutenção correta.
Tenho um onix 2022 com todas as revisões na conssecionaria, e mesmo assim com 100 mil km quebrou a correia dentada , e segundo a montadora essa correia é pra rodar 200 mil , ainda bem que a chevrolet ira colocar um motor 0 km , porem ira ficar de 30 a 60 dias para finalizar o serviço.
Eu tive um onix plus 2020, rodei 43 mil km, numca deu BO, sempre revisei na concessionária, troco o óleo a cada 5 mil km, se outros proprietários fazem a manutenção em outros lugares e colocam qualquer coisa, aí não tem durabilidade
Trocar óleo a cada 5 mil km ???, aja dineiro para manter esse motor descartavel.
Estes 3 cilindros tem que trocar a cada 5 mil e pronto.
Correia , trocar na metade d tempo e levar na autirizada se na garantia e se ja fira da garantia , leve na autorizada ou em uma.ofuciba que faca melhor ou igual nas autorizadas.
Vi alguns comentários aí tipo desacreditando o serviço do cara mais remos que lembrar que tudo pode acontecer principalmente com as pérolas que essas montadoras fabricam aqui pra gente lá fora a qualidade é outra , não estou puxando sardinha porem não duvido de nada que aconteça por mais absurdo que seja nessa país 🤷🏿♂️
Solução para esse tipo de problema o fabricante de veículo teria que fabricar o motor com corrente de comando ou correia dentada externa
Esse levou um belo tapa na kilometragem, só isso. Rodou 300mil no UBER e "milagrosamente" para 33
O meu tá com 120mil km rodados no Onix por enquanto tá inteiro mais tá na hora de troca não sei quantos km o certo disseram que 150 mil km rodados 😊
Eh o onix novo? Ou o joy?
Se for o novo, o manual fala pra trocar por 240 mil ou 15 anos (o que vier primeiro)
Mas como eh uma baita dor de cabeça a galera troca antes preventivamente , 170 mil já tá um período bom pra trocar
Mas aí vc pode querer trocar antes se vc vacilou com as manutenções - a troca de óleo tem q ser religiosa e pelo original da viscosidade correta
240 mil Km
240mil só doido mesmo, pq até a corrente o correto é entorno de 150 mil km, já que os elos esticam e as guias já estão desgastadas dando folga.
Fosse vc eu já trocava por precaução, antes q leve um grande prejuízo
O calor intenso da borracha dentro do óleo juntamente com os pés de chumbo só pode dar isso 🥴
Só o boris caduco e seus fãs acham esses motores modernos a última bolacha do pacote kkkkk
Meu amigo o que boce me diz sobre o motor tsi virtus ,2020 esta com 45 mil km todas revisões na Volkswagen tive hb20 primeiro 3 cilindros 2013 1.0 12v comprei zero vendi com 156 mil km e nunca tive problema algum
Antigamente carro era pra andar na cidade e na estrada tranquilamente hoje se vc compra um carro novo e usa na cidade é chamado de uso extremo e funde motor muito rápido na verdade são carros descartáveis ou seja são feitos para não durar e o consumidor que se dane a modernidade só serve para dar lucros as montadoras !
Já tem algum tempo que não compro carro com correia dentada, acho que o último que tive foi um Uno Mille Way, ano 2007, mas o carro era um verdadeiro tanque de guerra, virou até mito kkk. Hoje o mercado oferece muitas opções de carros com corrente de comando, é uma dor de cabeça a menos na hora da manutenção.
muito bom esclareceu muitas duvidas minha, passarei para amigos.
Se eu tivesse dinheiro iria já me programar pra abrir uma loja de motores modernos, pois eu acredito que futuramente será a realidade do Brasil.
Encontrar em cada esquina uma loja de motores zero 😂😂😂😂
No Brasil sim, vc vai ficar rico..
No manual está lá : troca de correia com 120.000 km, mas em uso severo a km cai pela metade... Poucos se atenta a isso..
Ou no caso da correia banhada a óleo, o cara vai na oficina o mecânico diz : " este óleo aqui é o mesmo da montadora só que bemmm mais barato, e ainda é um dos melhores do mercado", o cara coloca.. taí o problema...
Se os Brasileiros começarem a tratar esses carros 3cc de hoje como se fossem os de 30 anos atrás, então vão começar a trocar motor em vez de correia...
@@brwyconovchi4427nosso problema é esse irmão, sempre os culpados somos nós, meros consumidores.
Sempre passamos panos paras as montadoras, com a narrativa de que não faz isso ou aquilo por questão de corte de custos, blá, blá, blá. Mas os mesmos carros são fabricados lá fora mais requintado, mais sofisticado, mais tecnológico e mais barato.
A verdade é que nós brasileiros, sempre fomos gados, doutrinados e condicionados ao consumismo extremo e não sabemos usar o poder que temos como cidadãos.
Por exemplo: vc pagar quase 90 mil num carro pelado que não tem nem se quer, os 4 vidros elétricos, como é o caso do polo track, é um verdadeiro tapa na cara do consumidor brasileiro. E ainda tem pessoas que fazem fila pra comprar e babam as bolas dessas montadoras sanguessugas e exploradoras.
O meu com 80 mil e até agora de boa mas só faço revisão na concessionária 😊
Na concessionária. Lá eles só cobram caro e bate carimbo no manual kk
@@paulomarques4993 vai lá no posto e troca óleo do Onix lá pra ver, vai acontecer exatamente isso desse carro do vídeo
Verdade, a pior raça de mecânico pilantra está na autorizada. É um roubo de peça sem precedentes. Tudo nas costas do consumidor que acha que trocaram as peças...@@paulomarques4993
@@paulomarques4993 concordo com vc...levar fora e serviço é bem mais garantido
Fica de olho pq os cara da concessionária colocam o óleo que eles tiverem lá...
Correia banhada a óleo é fria! Por isso meus 2 carros escolhi com corrente no comando.
Tá na hora de um fabricante criar no mercado paralelo 1 kit corrente de aço e esticador com as polias pronto resolvido o problema moto todas sao corrente e duram uma barbaridade e raramente rompem e olha o motor trabalha a 13.000 rpm
Podem trocar o óleo a cada 5mil Km,colocar o óleo mais top q existe pra esses veículos,fazer todas as manutenções conforme o manual pede,andar na manha do gato,q vão continuar arrebentando essas correias .Essas correias estão arrebentando por causa da contaminação do óleo com o combustível,enquanto mais o nosso, q leva etanol,q ajuda acelerar ainda mais o desgaste desse componente,principalmente na partida a frio.Super normal essa contaminação óleo/combustível ocorrer.
É amigp, da medo em? Eu faço o máximo pra seguir o manual no tempo certo, mesmo assim fico com o pé atrás rsrs. Aproveitando seu belo trabalho de ajudar com boa orientação; gostaria te mandar um vídeo do motor do meu carro funcionado, pra vc ouvir e analisar se pelo barulho tem alguma coisa suspeita certo? Eu sou leigo rsrs. Mas como que faço pra te mandar o video, sei que estou muito longe da sua Cidade. Mas acredito que vc é capaz ter uma visão certo? Fico no aguardo. Abraço.
Esse Onix tem que ser vendido no mínimo 10 mil reais abaixo da Fipe . Não tem porque o cara comprar um carro desse com um problema tão caro
Olá boa noite Meu caro, DEUS me livre desses Carros Prefiro Meu Corolla 2003 Já Tá com Quase 250.000 km e Tá Show de bola Graças à DEUS.
Tecnologia boa é a confiável.
Pergunta - todos os onix tem correia banhada a óleo?
Qual o onix que devo comprar ?
fala um pouco do motor 1.5 toyota do etios
yaris eu particularmento tenho um e ja vi caso de rodar 1 milhao de km
Tenho ford ka 2019 3c está com 198mil rodados sem problema, esses carros tem que colocar o óleo correto senão já era
@@joaoBSilva-xl1vb peguei o carro com 19mil rodado apenas, sempre oleo original trocado a cada 10 mil nunca troquei a correia que é para 240 mil a primeira troca, a maioria nem liga pra manutenção muito menos o óleo correto
Povo não sabe o que quer, ficavam reclamando das velharias da GM, motores família 1 1.0/1.4/1.8. Meu onix 2014 está hoje com 161.000km peguei 0km. Nenhum problema de motor, revisao sempre com produtos originais GM a cada 10.000km . Troca de correia dentada a cada 50.000km. É um motor que não dá dor de cabeça, só cuidar, e olha que eu abasteço em qualquer lugar, já coloquei combustível em cada posto duvidoso e o motor nem chiou. Mas tá ai, não queriam modernidade? Agora aguentem! Os melhores motores onix e prisma foram até os 2019, tanques de guerra!!
Está faltando profissionais qualificados para mexer nesses motores modernos 3 cc
São poucas as instalações preparadas para reter a radiação ionizante que esses motores bombas atômicas produzem.
peguei um Onix turbo 2021 com 40 mil rodados, engraçado que trocava o oleo e ficava muito escuro rápido, não entedia o porque mesmo usando o óleo original específico,tive tanto problema com o sistema stabilitrak que peguei pavor desse carro,passei 5 meses so e vendir,nunca mais
Tenho um onix turbo 20/21 com 67 mil km rodados.
Se vc usar o óleo correto não terá problema.
Querem ter carro turbo e economizar no óleo.
Assim não dá galera!
Respondam sinceramente: qual proprietário de veículo, leu o manual do proprietário? Este manual prescreve qual especificação do óleo, filtros e demais fluídos?
Comprei esta bomba da Chevrolet, e tive a mesma situação em uma quilometragem mais baixa utilizando óleo da Motul 8100 dexos API SP, é uma baita sacanegem fazerem um motor tao ruim sabendo que correia de elastano vai se desgastar naturalmente. Onix Turbo, fujam amigos isto é problema.
CARALHO!! O Fepa, do tropa de elite 2, virou mecânico.
meu tio tem um astra taxi e ta com 40 mil km rodados. 😂😂😂. Ele nao roda mais como taxista, mas sempre compra por causa do desconto e porque tem a placa. Esse onix ai pode ser uma situação parecida. Bateria dura um ano em carro que roda pouco.
Então tem que acionar a garantia da bateria, pq montadora só coloca bateria primeira linha, que por sua vez tem garantia mínima de 18 meses. Rodava pouco com meu primeiro carro também e a bateria original só foi dar os primeiros sinais para trocar depois de 3 anos.
@@paoloxavier978 meu amigo tinha um Punto que a bateria acabou com 11 meses.
Será REAL essa quilometragem?!
Tô impressionado, o meu está 84000 e nem sinal de problema, vou apostar nos 235000
Todos ja sabe esses carros 3 cilindros podem dá problema com 30 mil km ou com 100mil km, mais vai dá e sua manutencao vai fica cara.
Se a correia solta fragmento antes de arrebentar, nao teria como peneirar o oleo quando escorrer na troca pra ver se tem algum fragmento ?
Óleo errado fazendo mais uma vítima!!
O BARATO QUE SAI CARO. Visam somente o lucro e esquecem que INVESTIR em manutenção tem RELAÇÃO DIRETA com o lucro.
Mecânico baratinho. Prejuízo Monstruoso. É isso.
O certo é desmontar o motor todo, até o bloco... uma limalha ou pedaço da correia entupir um buraco de lubrificação do vira ou comando ja era... mesmo com peneira no suspiro e filtro vai dar problema.
E mandar lavar as peças lá na retífica. Assim confere se está tudo ok, em especial o empenamento.
O último ano da chefrolet foi da fabricação do Onix activ 2019.
PESSOAL TA CAINDO NO GOLPE DO TURBO
Cai mesmo. Tem muito BR que sente prazer em patrocinar a riqueza das montadoras de carro com seu suado dinheiro. É o otário achando que a ignorância é uma dádiva. Não troco meu Neon 2000 com motor da pentastar por esses lixinhos.
esse não é turbo
Bruno boa tarde , tenho um prisma 2019, coloquei um kit GNV 3 geração, o carro ficou muito bom mas, a luz da injeção ficou acessa. Se eu levar o tua oficina na penha vc consegue resolver esse problema?
E o meu caso ,mesmo carro só que o meu é 2018 . gostaria da resposta, conforme for procuro a oficina também,se for na penha RJ.
Vamos lá.....será que realmente tem 33 mil km esse carro?. Hoje muitos mecânicos pararam no tempo.....não quer investir em ferramental e nem scanners mais avançados.....aí sobra para os mexacanicos que acham que o ônix é um opala da vida!!!!. Antigamente oleo era td igual hj vc que não é bem assim óleo errado pode causar danos sérios ao motor
Estava pensando em trocar meu ka, por um Ônix.
Ka 1.5sigma
Acho melhor não trocar agora
Fica com o seu Ka, que é bem mais jogo.
Esse motor Sigma de 4 cilindros é guerreiro.
Sou de Tere e nem sabia que vc era famoso hahahaa. Parabéns pelo trabalho, amigo. Sucesso na caminhada!
Imagina os tuchos do kbçot cheios dessa sujeira não tem como limpar quem conhece sabe que os furos são minúsculos aí vai começar a bater tucho igual o motor ea111
Nesse caso, basta levar na concessionária, para o conserto. Garantia é para isso.
O carro tem GNV
Eu fui numa conversa dessa correia e tomei um prejuizo de quase 2 mil conto affff kkk. Comprei um premier com 112 mil km e fui trocar por precaução e danada ainda tava com os nomes GM escritos nela, tinha nada, troquei a toa kkkkkk. Fora que o mecanico me alertou pra trocar la pelos 200 mil. Bom que agora roda outra vida.
ouvi falar que não adianta colocar o óleo de numero correto, se ele não tem aditivo correto, para correia banhada a óleo.
30 k km num motor pra correia estourar e inadmissivel. Mesmo se nunca fez uma unica troca de oleo um motor com manutencao porca deveria durar pelo menos 100.000 km
Só não entendo porque nao livou na consercionaria se esta na garantia .
não dou 5 anos para vermos as revendedoras abarrotadas com esses carros, desvalorizados , encalhados ,e não venderão !! uma correia de fibras,funcionando no meio do oleo, que idéia genial!! Um consumidor mais esclarecido,não investirá num veículo com essa pecha.