COMO TROCAR A CORREIA DO ONIX TURBO BANHADA A ÓLEO: passo a passo
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- čas přidán 18. 06. 2024
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Hoje troquei a correia de comando de um Monza 2.0 1990 gasolina. Caramba, que diferença ... A gente era feliz e não sabia.
Exatamente, domingo que vem vou trocar do meu Kadett 91 1.8, acho que em 40min consigo trocar, sem bronca, sem dor de cabeça.
Está correia banhada a óleo você troca em menos de 4 meses..😅
Trabalho todo dia de Astra sócio do posto de gasolina. É basicamente um Monza injetado. Conforto máximo, ar gelando, se pisar anda e troco a correria em casa em 1 hora com 5 ferramentas 😂
Tem um mecânico na minha cidade que fez uma adaptação e colocou uma corre de comando em um onix tô acompanhando ele já andou 40 mil km e sem diferença
Não entendi, rss, essa correia do onix é pra trocar a cada 240 mil km ou 15 anos de uso, isso é muita coisa, e vc trocar a correia do seu agora, não quer dizer que esta fazendo o correto, no manual fala que a correia do seu monza dura pra sempre?
Muita gratidão a Revista O mecãnico, muita gratidão aos técnicos do curso de desmontagem e montagem,sou mecãnico a 52 anos, fiquei muito feliz com o trabalho de vocês, espero que venha os outros, três cilindros, banhados a óleos, pra gente ficar atualizados. QUE FELICIDADE!
Esse vídeo faz qualquer inteligente desistir da compra deste carro e do tracker também.
Esqueceu da Montana
Mais fácil fazer uma cirurgia cerebral.
Rapaz q trabalheira pra trocar uma correia, praticamente tem q desmanchar o carro 😅😅😅😅😅ao invés de descomplicar as coisas ,as vezes faz e dificulta
Acho que a mão de obra dessa deverá sair em torno de 800 a 1100 reais fora as peças
🤦🤦🤦🤦
@@ricierigaliotto7727 1500 com as peças. E a minha troquei a toa pq aos 102 mil km estava perfeita. Bom que e agora dura uma vida mais.
Vou continuar nos japoneses com corrente de comando obrigado.
parabéns pelas dicas agora que eu não quero motor com correia banhada a óleo .
@@flaviocastrocosta5949 esse tipo de procedimento custa caro mesmo, necessita de bons profissionais e ferramentas especificas... é o preço que se paga pra manter esse motor tecnologico em perfeito estado. Esse é o tipo do carro que não tolera proprietário desleixado.
Conselho de um mecânico com mais de 37 anos de trabalho não comprem qualquer veículo com correia banhada a óleo.todos falam da classificação do óleo tudo bem.poren temos renomados fabricantes de óleo com alta qualidade não vi nenhum técnico falar do combustível que principalmente na gasolina tem vários tipos de contaminantes realmente é uma pena que coloquem a culpa no lubrificante então o jeito é não comprar veículos com correia dentada banhada a óleo conselho de um velhinho
bom comentário : não sabia essa dos combustíveis das muito sentido !
Exatamente. Sabemos que, carros que rodam pouca distância...o motor não trabalha na temperatura ideal de trabalho e o combustível acaba contaminando o lubrificante.
Cara parabéns você falou a verdade tmj
A questão do combustível é projetado pela engenharia. O que acontece de proprietários não fazer a troca correta no tempo correto ou usam lubrificantes falsificados ....
@@henriqueregrebnegiets4335 vai na css com algum problema de bico, injeção, sei lá... Primeiro coisa é o técnico culpar o combustível. Os bicos, a bomba, etc... também são projetados pelos engenheiros para o combustível. Diante disso, teu relato está errado. E digo porquê: Porque nosso combustível é contaminado com água, thinner, solvente e demais lixos que agridem sim a borracha.
Novo Marea da Chevrolet.!.🎉🎉
Marea virou brinquedo de criança kkkk
Eu não consigo entender como a GM conseguiu destruir o ONIX
@@jorgesouza89 era só turbinar o VHC 1.4 kkkk
@@eletronicatantalo1818 pensa que maravilha, ou até mesmo usar o velho 1.8 da spin que continua excelente, tanto que pra 2025 ainda sera usado
@@jacitdm um vhce 1.4 forjado turbo ia ser a receita perfeita o carro é muito bonito.
Esse video é um CURSO! Deveria ser pago e está de graça. Parabens!🎉
O mecânico vcs abusaram na informação do conteúdo, foi tudo muito bem feito. Parabéns!! E isso que precisamos de informação.
Minha nossa, não existe mais isso de correia montadoras, adotem corrente!!! Otimo conteúdo
Corrente tem seus problemas tbm, faz mais barulho...
@@organismovivo5683 coloca na balança aí e vê o melhor custo benefício
Matéria nota 1000. Fico feliz em ter feito parte da produção! Tamo junto, rapaziada 👏🏼👊🏼
Ainda bem que meus carros são corrente de comando
Quais são os problemas crônicos dos seus carros?
@@rogerio6744
Honda fit: suspensão (normal para o brasil)
Fiesta Rocam: válvula termostática ( e só trocar pela a de alumínio)
Literalmente fantástico!!! Parabéns a vcs q expõem desse jeito. É praticamente um vídeo da mecânica 2000. Q fantástico esses vídeos de vcs!!!! Parabéns.
Eu resolvi fácil o problema da correia banhada em óleo, comprei um HB20.
Deixo os problemas para quem gosta, esses carros bomba de correia banhada em óleo, só olho de longe.
Cuidado se for o turbo
Eu prefiro um TSI correia convencional bem mais tranquilo a troca e a mão de obra bem mais em conta
Acho "O MECÂNICO" de extrema valia para os mecânicos principalmente. Lendo os comentários, percebo que muitos são relutantes a inovação e no caso da correia banhada a óleo que foi um grande salto para diminuir a perda de atrito e longa vida no sistema de comando uma vez que a exigência de eficiência é muito maior. Tenho 64 anos e vi varias inovações sendo contestada como carburador é melhor que injeção ou que a correia dentada ( externa) não presta e melhor seria manter por varetas ou correntes e tantos outros. Apesar de não ser da área vejo uma grande oportunidade dos profissionais atualizar pois é certo que cada dia os motores vão ficando mais eficientes e complexo com vários recursos e hoje um 1L chega a 80 CV ( sem turbo) e antes era os raquíticos 50CV e tem mais!!! , consumo de hoje é muito menor e "poluindo muito menos" pasmem!!! e outros atributos.
Não é relutar, é dia a dia na oficina e ver o prejuízo que donos de carro que pagam 80 mil no seu carro e tem que trocar um cabeçote com 50 k, por causa de um ma correia no óleo não é só Chevrolet , tem as ecosporte também com problemas no motor por causa da correia, a Volkswagen manteve a correia externa, e tem motores totalmente eficientes já peguei gol 3 cilindros com 300k e a junta queimada e andando normalmente sou a favor das invasões, mas não quando prejudicam o consumidor
@@tecnodigital2114 vou resumir isso,erro de engenharia nao calculou a contaminaçao do oleo pelo combustivel,com corrente isso nao acontece.
Realmente uma grande inovação. Eu tenho um ônix 3 cilindros e sou apaixonado pelo carro. Foi o 1.0 mais esperto que já tive! Mesmo com o ar ligado o motor não perde desempenho. Só que esse carro precisa estar atento as manutenções. Não é um carro para um dono leigo, pois não pode errar quando se trata de óleo lubrificante. Como eu mesmo faço minhas revisões fica fácil pra mim. Mas lamento que muitos postos de troca e até mesmo alguns concessionários vem errando na especificação do óleo na troca, e com isso manchando a imagem do carro.
O senhor tem boas colocações, mas as montadoras complica, pra ter um custo alto pro dono pós compra, poderia ser até banhada a óleo, mas com um sistema de lubrificação, não integrado com o motor!
Resumindo um baiiiiita duma😢 bucha para trocar a correia
Pensei que era difícil mas não deste jeito. Não compraria carro com correia banhada a óleo.
Isso é uma manutenção pra 200 mil km!
Tudo isso para trocar uma correia dentada. Carro com a correia para o lado de fora muito melhor simples a manutenção.
Esse motor e alegria dos mecânicos
Ta mais pra pesadelo
Só lembrando a GM na China já parou de fabricar o Onix com esse motor a mais de 2 anos. ( Pará quem não acredita tem matéria da revista 4 Rodas sobre o assunto)
Que simplicidade, parece que da para fazer em casa com meia hora 😂. Não dava para fazer uma tampa grande na lateral e um orificio para travamento do motor...
Fiquei feliz por ter um vídeo com essa riqueza de detalhes, mas muito preocupado por donos de Onix como eu. Imagine se esses carros rodam em cidades que não tenham Auto Peças e mecânicos eficientes e com o treinamento adequado. Já pensou?!? Eu tenho um Onix, adoro o carro, mas sinceramente não vejo a hora de vendê-lo e comprar um carro com corrente de comando, ex: HB20 ou Versa. Apesar do meu carro estar com 69.800km e seguir rigorosamente as manutenções, não quero ficar com ele até a hora de realizar essa manutenção. Até porque infelizmente já vi outros vídeos de relatos que não é apenas o óleo, mas também o combustível que contribui para essa deterioração da correia. Então para quem ainda não possui o carro e pretende ainda comprá-lo, pense se vale a pena...
A resposta é Nao. Não vale apena
Era só colocar a corrente de comando !! Chevrolet prejudicou o onix por um custo que não vale a pena , a questão não só o óleo correto tem a interferência do nosso combustível que batizado que com certeza deve interferir no desgaste da correia .
Que bucha!!!! Tenho toyota a 13.anos e zero dor de cabeça; corrente de comando manda um abraço
a cada 240 mil km ou 15 anos, seu toyota tem 240 mil km rodados já?
@@tiagogomesalves1563 opa. Estou na marca a 13 anos; mas meu outro carro vendi com 200.000km e meu atual está com 160.000; ambos peguei zero km
@@tiagogomesalves1563 corrente de comando tem a mesma vida útil do motor
Belo trabalho isso é qualidade de mão de obra. Cara vcs são super profissional.
Aula maravilhosa e excelentes dicas . Parabéns
Conteúdo excepcional, parabéns! Tem que tirar o chapéu pelo profissionalismo.
Parabéns pelo vídeo,antes eu tinha medo desse motor.Agora eu tenho pavor.😂😂
Obrigado por mais um maravilhoso treinamento.
Excelente matéria e extremamente enriquecedora. Parabéns.
Parabéns aos profissionais uma aula rica em detalhes
Legal esse carro, cada troca de correia uma troca de motor. Com certeza o projetista quiz se vigar do mundo porque tem a mãe na Zna. Parabens pelo video aula, qualidade e didatica.
Motores antigos 4 canecos mandam um abraço pra esses novos três pangarés complicados...
Parabéns pelo vídeo, é um ótimo CURSO... 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Ótimo vídeo, parabéns pelo trabalho.
Vcs estão de parabéns !
Muito obrigado,um curso completo e de graça .
Excelentes as explicações, parabéns por compartilhar.
Troquei 3 com 60k fazendo revisões em css, estavam desmanchando a correia, teve que fazer limpeza no motor todo interno
É engraçado que tudo na teoria é Lindo. Mas na prática. Essa Correia que era pra durar 240mil ou 15 anos não chega nem na metade do que tá no manual.
Graças a Deus meu onix é dos mais antigos
Comprei a Correia dentada Original GM e tensor AC Delco mandei trocar tudo com mão de obra deu 480 Reais esse serviço do vídeo não fica menos de 4mil
pagou quanto mano ??
Excelente serviço!
Agora te pergunto: pq a GM não colocou corrente ao invés de correia?! Olha o trabalho pra trocar, qto fica a MO de serviço?! E as peças?!🤦🏽♂️
o que mais tem é técnico colocando óleo errado, mesmo em concessionária
@@heliobarbosa2 exatamente as vezes a pessoa compra os litros de óleo tudo certinho com embalagens originais mais o conteúdo dentro da embalagem as vezes não é original aí já sabe né.
A Chevrolet Matou a Fama que o Onix tinha Durável e barato de manter. Tudo isso por que ela não quis fazer o Onix mais durável ainda colocando uma Corrente de comando. Eu jamais compraria um Chevrolet com Correia banhada a Óleo
Parabéns a todos os envolvidos
Que trabalheira. Quanto mais assisto esses vídeos mais gosto do meu Honda.
Parabéns pela aula 🎉
A Chevrolet se superou dessas vez👏🏾 Correia banhada a óleo 😂🤦🏾♂️ olha o trampo e o tanto de ferramental específico pra fazer a troca imagina o valor dessa serviço os donos de🤡 onix turbo estão todos felizes 😂😂💰💸💸💸💸💸💸💸 e se quebrar então 💵💸💸💸💸💸💸💸💸💸 não da nem retífica 😂😂🤡🤦🏾♂️
Já vi casos que cobram pouco mais de 4Mil pelo serviço
🤯
Pq ela não colocou a desgraça de uma corrente!!! Mds!!!
Parabéns mecânico gostei você é 10 tem que ser bom
O povo chega a ser escroto envés de elogiar a matéria, as dicas técnicas o trabalho da revista o mecânico e dos profissionais envolvidos ficam criticando o fato da correia ser submersa ao óleo...
Parabéns a revista "O MECÂNICO" pela matéria séria com profissionais qualificados 🙌
Obrigado pela informação, parabéns
Muito bom o vídeo, muito bem explicativo, agora a mão de obra de um serviço desse.....
Que vídeo didático!!! Parabéns pela boa vontade. Quando for trocar do meu carango, vou procurar vcs ! Será que posso?😂😂
Troque tbm a correia da bomba de óleo.
Não só o ataque dos componentes do óleo usado mas também da oxidação do combustível queimado.
muito bom ver esse vídeo,assim já sei qual carro não devo comprar
Coitado do segundo dono.
Ainda tem o cálculo de uso severo.
Ninguém fala do custo.
Eu gosto de CORRENTE IMERSA EM ÓLEO 😂😂😂😂😂😂
PARABÉNS PELO PROGRAMA
não tem uso severo do caso da correia, e sim troca do óleo com tempo menor, e a correia a cada 240 mil km ou 15 anos, de onde vc tirou isso?
Uso severo? 😂😂😂 Meu Deus Tiozao do zap zap
Parabéns, pela dica show
Excelente aula
Tá maluco!!!
Uma bomba felógio ambulante.
Conhecido pelos amantes de carros como verdadeiras LASANHAS
Tenho um onix Plus turbo com 100.000km ano 2022 automático, sou taxista aqui na cidade de Fortaleza, não tive problema nenhum mais estou trocando por um Toyota!
😂😂 será por que né
Seguro morreu de velho! kkkkkkkkkk
Ótimo vídeo, obrigado!
Avisar aos desavisados q motor parado em engarrafamentos, gasta a correia agravado pela alta temperatura no cofre do motor.
Por isso a necessidade de redução dos prazos de manutenção.
Parabéns.A.Daico.A.equipe😊
Telecurso 20000 no CZcams ótimo vídeo, assistindo sm sabe mecânica, apena amo mecânica .
Parabéns pelo vídeo extremamente detalhado👏👏👏👏👏👏
Tenho um Ônix Turbo Hatch, assistindo esse vídeo fiquei tonto com todas as ferramentas e particularidades para poder fazer a troca da correia.
Fico imaginando um mecânico fazendo isso sem ferramentas e sem torquímetro😬😰😱😱😱
$1500,00 de mão de obra + correia, tensor, rolamento de apoio, tampa inferior, junta da tampa de válvulas, óleo, filtro de óleo = SE LASCOU 😂😂😂😂
Quem dera se fosse 1500 a mão de obra
@@MarceloSilva-dv1nu muito mais
4.000 ou mais fácil se o mecânico for usar essas ferramentas mostrada no vídeo fazer tudo de forma correta, agora se for um mecânico boca de porco aí o valor é esse de 1.500 mas se prepara para as gambiarras que ele vai deixar no final do serviço kkkkkkkkkkk
@@glauciomusic vi um vídeo no YT onde o cara explicava a troca da correia passo a passo e no final ele falou o valor do serviço se não me falha a memória foi 4300 ele tinha todas as ferramentas adequadas.
quiero felicitarlos por el gran video que han realizado!! Un enorme trabajo de producción!! y poder verlo en youtube gratis, me pone muy contento!!! Muy prolijo, paso a paso, cuidando los detalles en la explicación! Son unos genios Muchas gracias por el video, dejo mi like y también me suscribo al canal!! abrazo hermanos brasileros!!!
Muito bom conteúdo, lembrando que todos os retentores também devem ser trocados, e o serviço dos carros rodando hoje tem mais peças a serem trocadas por já estarem contaminados por pedaços da correia.
Show de matéria 👏👏👏👏
De 5h a 6h pra efetuar a troca da correia e 12h a 24h pra esperar a cola secar e muito preparo do mecanico.
Não é isso tudo, não, a substituição da correia não leva 2 horas ...
Diferença do outro fole em @@Dill47
Nesse vídeo,meus parabéns só para o mecânico.
Com essa matéria o onix desvalorizou mais 10% na tabela FIPE....que fumo!
tomara.
Bora desenvolver uma Corrente metalica e vender pra substituir essa correia de borracha rsrs
Que conteudo top viu, parabens.
Eles prestam um ótimo serviço, com esses vídeos técnicos. Excelentes profissionais. Eu valorizo muito isso. Entendo que na Europa estão colocando um tipo de pulseira “melhorada” no 1.2 e 1.0 puretech, em comparação com a original que veio de fábrica e que está degradada? ❤
Ótimo conteúdo, parabéns. Infelizmente o Brasil não está preparado.
Quem compra um carro desse merece uma Gaia. Kkk
Kkkkkk
Muito bom vídeo
Parabéns
Um serviço desses não pode ser cobrado menos de R$ 3000. É muita responsabilidade e tempo em apenas um carro.
Uma enciclopédia trocar essa correia, c é loco, não compro um carro desse nem ferrando, e a mão de obra quanto deve custar 😅😅😅
Verdade não temos mecânicos capacitado pra isso 😂😂😂
esperar 12h a 24h para andar ... para curar o silicone kkkkk
só pode ser sacanagem
@@eld791 pois é 😅
É bom pra verem o porquê de certos custos na oficina.
Saber fazer e ter as ferramentas e peças de qualidade custam dinheiro.
E muitos querem só preço.
Beeeeeeem mais tranquilo que do ford ka 3 cilindros, mas ainda sim é muiuuuuto trampo, sem contar a quantia de trava que pode acabar se quebrando durante a desmontagem, ainda mais com carros com muito tempo de uso
Muito bom esse carro, muito top, manutenção é normal
Parabens , agora ja sei a bucha que me espera com 240.000 km , kkkk obrigado pela aula.
Bora aprender mais um pouco
se tá loco facilitou muito para trocar 😳😄😄😄😄😄🤔
Essa correia, segundo o manual, se troca a cada 240.000 km ou 15 anos. O óleo precisa ser de acordo o manual, com DEXOS, pois se usar outro óleo vai comprometer a correia. O carro é excelente, tenho um. Só ter cuidado com o óleo, colocar o correto que vai durar muito.
Quantos km tem o seu
@@tecnodigital2114 o meu é 2023 com 12000 km no momento
@@aquilafarias7406 quando ele tiver com uns 40k pede pro seu mecânico, retirar a bomba de vácuo, ou preste a atenção no filtro velho, se tiver uns fiapo tipo pelos de pincel , pode trocar sua correia, se não vc vai ter prejuízo e grande
Lembrando que se mexer na bomba de vacuo, precisa trocae junta, não vende junta a a parte, ja compre uma bomba nova! @@tecnodigital2114
Meu tá com 210km vou trocar a correia agora só usu óleo dexos 5w30 acada 7 mil trabalho de uber tô satisfeito Meu e 2020
Vídeo Aula nervosa, show de bola. Mas mesmo seguindo o vídeo tem que ser ninja pra não errar, é tipo desmontar e montar um robô Transformer 🤖
Top valeu do vídeo
Isso é uma verdadeira Marea atualizada 😂😂😂😂😂
Davi e Romário vcs são picas das galaxyas em vídeo explicativo. Muito profissional.
Tenha modos 🤣
Coragem de quem compra um carro desse tenho oficina mecânica o preço de troca uma correia dentada dessa estima uns 2k quase ninguém quer troca boa sorte e ótimo video
se e loco quanto sera a mao de obra pra troca da correa
mais de 1.000 fora o kit da correa , o oleo recomendado enfim
nao teria um carros desses mesmo tendo condicoes de mante-lo
fora isso conteudo muito bom como sempre do mecanico
Esses caras não sabem o perigo que é esta perto de uma bomba dessa 😂😂😂
Conteúdo top!!!
Pra ter mais credibilidade, deveria ter feito com um motor que rodou 100.000 km rodados usando o óleo recomendado.
Pensei o mesmo, pois daria pra fazer uma avaliação melhor.
Fazer isso num carro novo, aí é fácil
SHOW D+!!
Tive um up tsi e ficava preocupado o de eu iria trocar a correia com mas esse aí é muito mais complicado…
Otima aula.
Por falar no previsto no manual do proprietario: o filtro de combustivel do onix 2024, que atua dentro do tanque de combustivel, deve ser trocado nas revisoes!? Como ele atua?
Grato.
Muito bom o vídeo, valeu pela dica. É um carro que eu não compro não.
So colocar corrente de bike poty fica top fiz no meu😊
Os ecochatos destruíram a indústria automotiva, para obter resultados pífios de redução de poluição, criaram sistemas complexos e caros, pouco duráveis e de manutenção cara, ou seja, pra trocar umas simples correia uma trabalheira dessa.
Canal de parabéns com essa pauta. Ter que desmontar a parte superior do motor para trocar a dentada é péssimo para o mecânico e consequentemente para o proprietário. Projeto mal pensado para manutenções periódicas.
Gente, com a ferramenta certa nesse caso não é gol, é sim onix kkk
Muito bom o vídeo. Abraços
sou mil vezes mais um gol do que essa bomba aí kkkkk
Já vi Tracker(que usa o mesmo Motor) desintegrando Correia Banhada a Óleo com apenas 40mil/km, mesmo usando APENAS ÓLEO ORIGINAL! Custo do Reparo: 27mil/R$ p/ troca do Motor, na Concessionária. Esses carros com Correia Banhada a Óleo são uma BOMBA!!!! 💣
Os técnicos estão de parabéns pelo belo trabalho , mas infelizmente por mais antigo e defasado e cheio de problemas , fico com a geração II da GM , meu vectra 2.0 16v. Ainda é a minha melhor escolha na GM. Tenho o Onix 1.4 active e não troco por este modelo atual!
A GM deu um tiro no pé , tenho um JETTA tsi que também tem diversos problemas , mas até eu como consumidor entendo o sistema mas este ONIX : Com certeza em algum momento um reparador irá esquecer algum componente na remontagem.
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