Для чего это покупать?! Lada Vesta Cross против Renault Logan Stepway. Подробный сравнительный тест
Vložit
- čas přidán 7. 08. 2021
- Эти седаны выполняют сразу несколько главных требований к автомобилю для российских дорог и направлений. Во-первых, они сравнительно доступные, во-вторых, они простые и достаточно надежные, а в-третьих, у них высокий клиренс. Последним, к примеру, не могут похвастать Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo и Skoda Rapid. В идеале хорошо бы иметь еще и полный привод, но это уже совсем другая история. Так какой из седанов повышенной проходимости лучше: Lada Vesta Cross или Renault Logan Stepway? Ответ на этот вопрос дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики, проверяем проходимость, выставляем баллы и рассказываем, как едут Лада Веста Кросс и Рено Логан Степвей. А еще этот сравнительный тест - это, можно сказать, столкновение двух эпох и двух инженерных школ. Старая румынская школа начала 2000-х против более современной российско-французской разработки.
Цены и скидки на Renault #Logan Stepway:
autospot.ru/brands/renault/lo...
Цены и скидки на Lada #Vesta :
autospot.ru/brands/lada/vesta...
Конкуренты Весты и Логана с ценами:
Hyundai Solaris:
autospot.ru/brands/hyundai/so...
Kia Rio:
autospot.ru/brands/kia/rio_ii...
Volkswagen Polo:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Skoda Rapid:
autospot.ru/brands/skoda/rapi...
Записаться на ТО со скидкой через #Autospot : autospot.ru/to/?...
Наш сравнительный тест Lada Vesta и Hyundai Solaris:
• Что купить до 1 млн? Н...
Наш сравнительный тест Lada Vesta SW Cross и Kia Rio X:
• Почти кроссовер: Лада ...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru - Auta a dopravní prostředky
В каждом ролике немного складывается ощущение как будто специально принижают рено и возвышают ладу.
Да сразу понятно, что занесли ему. Если бы не Рено, то Приору с Калиной бы до сих пор лепили и гордились.
Наверное они говорят правду
Так и есть. Он отчетливо за ладу накидывает
Другие ролики я конечно не смотрел, но про этот могу сказать точно, логан тут занизили
@@user-rk8qz3zb6q а чего плохого в приоре?
Логан вполне хорош тут его принижают из за опций а на ходу по нашим дорогам заднице гораздо комфортнее. Он мягче и приятней. И динамичнней что не мало важно.И самое главное он качественней сделан! Хоть и несколько аскетичен. Логан для 40 летних и выше а Веста для молодежи! Всем добра.
Старый, не позорься
Да он просто за ладу поэтому
Хуета...берите Логан
где это он динамичней , 1,8 -:)
Логан проигрывает во всём
Езжу на Логане с 14-го года. Теперь она, оказывается, стала архаичной...). Всё-равно, ни на что не променяю...)
Ездил на разных Логанах почти всех версий с разными движками, благо контора покупала их периодически. Да, надёжная и дешёвая, но это всё. Более мнее нормальная это старый универсал с дизелем 1,5, но там цена уже такая, что можно на что-то другое смотреть.
Для работы самое то. Как семейное авто - лучше 10-летний VW купить.
@@ivanpomidorov7896 а я ездил на разных шкодах и скажу,что они жесткие и шумоизоляция слабая!!!
@@user-bu9ld6tp6o У меня была Октавия, небо по сравнению с Логаном. Сейчас Туран, будет немного пожёстче Октавии, но нравится из-за высокой посадки и вместительности. Шумка лучше чем в октавии.
@@ivanpomidorov7896 у меня Меган. Там хорошая шумка. И ларгус там уже шумка хуже. Ездил на а 5 пятых там шумки нет. Шум от колёс постоянный.
Да она и до 2014 была архаичной.
Надежная как топор, и оснащена как топор.
Это не Автоваз решил отказаться от своей хорошей платформы, а французские хозяева решили убить конкурента.
Лягушата ТАЗ практически убивают. И это все за миллиардные субсидии из кармана русских налогоплательщиков.
@@user-jy1de7se1o Туда ему и дорога
Кто отдал право хозяйствовать, тот якобы и не виноват, всё к лучшему бля
@@user-jy1de7se1o таз что нового сделал за прошедшие пол века?
Они бы до сих пор щаху с веслами штамповали.
@@user-jy1de7se1o
Нужно клепать буханку или копейку 80 лет
Наглая ложь у Логан нет скрипа водительского сиденья.
Что еще за ложь?))) Вы же все видите на видео.
1,5 года машине сидение не скрипит. А то что валкая подтверждаю, хотелось бы поменьше крена, после покупки в первый день рено меня напугал входил в правый поворот на трассе довольно резкий на скорости около 80-100км,еле поймал машину, чуть не улител, до этого на вместе простой 2.5года там ездил вообще беспроблем.
Есть, подверждаю, только это больше стук а не скрип, стучат салазки, сиденье болтается , ЛОГАН 2 2016 ГОДА
Спасибо!
Эластичность измеряется по другому принципу!)
Например на 5 передаче разгон с 50 до 120. Когда мотор вытягивает с низких оборотов и крутится выше средних.
А не как вы, в драйве газ в пол да еще на вариаторе, мотор на "верхах" тащит...
Ознакомьтесь с замерами на эластичность в авторевю. Там профессионалы и они понимают суть данного процесса.
А как по другому?
Вопрос, смысл этого сравнениея если можно было взять логан в топе и сравнивать с ветсой в топе, а тут бич против топа
Логан как автомат калашникова неподведёт
Как и веста, учитывая что у неё тоже H4M
Он кривой бывает, зазоры разные 🤣
@@Nftmdf Логан на k4m как автомат Калашникова а h4m гавно с плавающим качеством
@@pavlowood5430 говно не говно, а ходит не хуже к4м. Только масло жрёт у некоторых.
@@Nftmdf ну с такими требованиями любой ваговский движок эталон надежности
Давно хотелось такого рода сравнение, спасибо!
Стараемся)
Работал в такси на Логане 1 проехал почти 300т.км без особых проблем. Потом взял Весту, да комфортнее Логана, но за 70т.км в такси по нашим дорогам она сильно ушаталась, сейчас взял Логан 2 пробег уже почти 100т.км и хоть бы что вообще ему, поэтому для работы лучше Логана брать
Сам купил логан степвей сегодня. Посмотрел на Авито продают с пробегом от 300 600 тысяч км. А Весты продают от 30 тысяч , подумал что логан более привлекателен на вторичке
Подвеска как у Весты по сравнению с сандеро
он даже не показал весту в повороте и крены
Потому что пришлось бы 10 баллов сразу поставить . Она по змейке и лосиному тесту лучшая в классе . То что не смог сделать степ Веста прошла бы на сотне км.ч . как влитая , даже бы задом не вильнула .
Ага, тоже заметил.
Езжу на Весте Кросс уже три года! Нравится. Рулится здорово, в поворотах не кренится, даже если со скоростью перегибаю. Зимой в минус 35 пластик не хрустел совсем, хотя я этого боялась. На Форде зимой хрустел пластик. В принципе, я даже не заметила как прошли эти три года! Машинкой своей очень довольна! К стати у меня механика, 1,6.
Конечно затратно, будет всё как у концерна ваг, всё одно и тоже, только обёртки разные, а учитывая супер концерн ваз, всё будет одинаковое что рено, что вазовские модели, логаны, весты, гранты, сандерики все будут однотипные, только ценой разнится
Суперконцерн ваз 😂
@@user-yi3vd8iw1n рено-ниссан
@@Nftmdf мерседессренониссанмитсубисидачалададатсун был ещё Лотус, но его продали Джилли, которое владелец ещё и Вольво.
Что-то мне подсказывает, что следующий Логан у НАС будет на платформе Весты. И при всех ихних хотелкал Весту не уберут. Ибо станет слишком дорого. Сколько лет Гранту/Калину выпускают?
У нас все таксисты гоняют на логанах,и редко когда увидиш весту,факт!
Но не все люди таксисты.
Логан намного надежнее таксисты это знают лучше всех.
Все хорошо в весте(кросс), но что лично меня раздражает в кросс версиях. Это 17диски. И низко профильная резина. Жостко а зимой когда ещё и мороз градусов 15 и более. Подвеска вообще дубовая становится. Как по мне на обычные версии 15колеса, на кросс версию 16. И дешевле и резина зимняя дешевле.
Если кого-то (как и меня) смущают 17 дюймов на низком профиле, то вот лайфхак: выехав из салона на кросс версии ловим владельца обычной весты на 16 литье и прелагаем поменяться! 😆😆😆
гаишники натянут. Если вместо 17 колес поставить 15-е. Уже останавливали вестоводов за это, и чуть не лишили регистрации
@@luda_kalinak8782 это ж где такое? Бред какой-то..
@@MrGrenobl в Питере вестовода проконсультировали, за колесья..
@@luda_kalinak8782 дичь, в общем. Но это некомпетентность сотрудника ГАИ.
о, неужели что то актуальное и интересное) лайк
Спасибо!)
Отличное видео! Спасибо! Лайк!
Смотрю ролик про Весту с Логаном с открытым ртом. А когда марседесы с бмв показывают, то переключиться хочется... И ведь деньги есть и на бмв...
Ну бмв и аудио разные бывают. Я бы тоже при желании на ауди за 3-4месяца без напряга заработал бы
Эти машины могут закрыть все потребности и реально дарят свободу
Причем моторы этих автомобилей проезжают 600+ тыс км без кап ремонта
Нет денег у людей на такие
@@pdbqman ну вузовский движок 600+ тыс км то не пройдет без ремонта, масло начнет жрать на 200-250 000 км как пить дать.
Александр спасибо огромное за Ваши лаконичные и точные обзоры. Как будто рядом с Вами прокатился и купил SANDERO STEPWAY. На LARGUS CROSS не хватило денег ))) нынче RENAULT дешевле чем Жигули. Ещё раз говорю благодарность за Ваши материалы.
Ларгус, если не для работы, лучше и не покупать.
В Весте на заднем сидении головой в потолок упирается а в Логоне нет .
Логан это надежность
В декабре 2020 купил тоже весту кросс универсал, довольна вся семья.
Почему не взяли корейцев или к примеру полорапид? Почему именно ВАЗ?
Цена, клиренс, размеры салона, кузов универсал, комплектация, я взял механику 1.8
А почему Логан Степей не взяли? Его же все так хвалят, что он надёжный...
@@user-ii8od7fz1z маленький багажник, салон мне там не по душе,салон там по уже будет, у меня 3 детей, из них двое маленьких и ездят в креслах, так вот два кресла в весту встают легко и третий человек, либо жена, либо третий сын вмещаются с комфортом
Багажник для меня играет большую роль, так как устанавливаю гбо метан, в весте баллон занял всего пол багажника(встал как влитой)
Хороший объективный обзор,спасибо
Какой объективный , притянутый за уши ...
Еще и комплектации разные 😂
Жаль что потеряем такую платформу. Езжу на Весте и очень ей доволен.
Вы на Ауди не ездили 🤣.
@@Voviks у вас просто теслы не было 😎
@@Voviks После ауди 80 и Веста и Логан просто топ)
Обычно унификация с Европой аукаеца . достаточно что бы ужесточили санкции. И вот тогда и порезанные штампы и сожженная документация враз всплывает.
Ходят слухи что государство может выкупить платформу вместе с заводом у рено
время покажет что сгниёт быстрее, и что будет выгодней продать лет через 5-7...
А то и 10)
Каждый РеноИзбранный знает, за сколько Дачу купил, за столько через десять лет и продашь)
А с вестой, подходишь под ашаном к владельцам, а они тебе:"Зачем тебе это, через три года нужно новое авто брать конечно же!" - когда ЗП 35, нет никакого желания каждые три года авто менять)
@@wasaburg8335 у меня зп в Питере 150к и не ною
Логан для серьезных людей
Суперформат!👍🤝
Дизайн устарел, конструкция древняя, НО! Когда владелец весты будет ныть в инете про очередную поломку, владелец логана просто будет ехать туда, куда хочет.
Про задний ряд: у меня рост 190см. Сесть в Весте сам за собой нормально не могу - упираются колени в водительское сиденье, а выпрямиться не дает покатая крыша.
Согласен насчет эргономики водительского места на 100%. Некоторые владельцы логана даже "вкорячивают" сиденья от других автомобилей.
А с чего вы взяли что веста ломается?Это опять что-то из тех древних стереотипов? У нас в семье есть 2 Весты и могу констатировать, что поломками машины не мучают, просто сел поехал что называется,в сервис заезжаем только на ТО.
Ну и фантазер!
@@user-vl3nu8ow4z Констатация факта.
год на своей отъездил, ни одной поломки.
Ну вы смешные, "год отъездил". За год сейчас даже с китайцем ничего не случится при обычном пробеге. На логане проездил 10 лет, намотав 250тыс. Не жалел особо, по бездорожью кроссоверы обгонял. В крым и по всему крыму 8 раз (кто знает, как там было до тавриды и во время стройки, тот поймет). Передние стойки 1 раз сменил, 1 раз шаровые и рычаги в сборе на 205 тысячах. Остальное - только регламент и расходники. Масло ни грамма не жрало. И не заржавел, кроме как под антенной на крыше (пофиксил собственноручно).
Ни джекичанов, ни внезапных поломок не видел за все время эксплуатации.
Лет через 5 поговорим про ваши годовалые весты, если не продадите.
Не подумайте, что я считаю весту "ведром". Сам, глядя на безумный авторынок, подумываю о sw. Но пока не решил, готов ли я сыграть в рулетку: качество нестабильно, какой экземпляр попадется - хз и мириться с наплевательским отношением завода, который не желает исправлять всем известные давно косяки...
Александр, спасибо за обзор! Тесты таких авто интереснее смотреть, чем на премиум класс :)
Подскажите, а где снимали? Где-то по минке?
Спасибо. Снимали на востоке МО.)
Для меня уже и эти премиум класс 🤣🥲
@@biba894 поддерживаю. Пожалуй поезжу еще на своей пятнашке)
Обзор и подача информации зачетные, авто интересные и востребованные, но вот цена конечно для B + класса космос
Спасибо!)
А Октавию за 2+ млн не хотите ли?)цены улетели на все.
@@EgorSt93 не, не хотим.
А в каком классе цены не космос ?
То ли дело Рио за 1.4млн
Логан эта машина только для работы, комфорта там никогда не будет.
Смотря с чем сравнивать. Но в целом согласен, восьмой год езжу на логане.
Чет, когда Я езжу по российским дорогам, не жалуюсь на мягкость подвески.
Здравствуйте, ваша сравнение интересная и правдивая Сравните пожалуйста Шевроле кобальт и Рено логан 2 спасибо за ранее
950 и в салоне ничего для комфорта ужас 😱 моя зп в 50 тысяч это как раньше лет 15 назад тысяч 20
Них нас, у меня в ЕКБ 35+- и это ещё тут считается неплохо.
Чтоб 50+ зарабатывать медиком среднего звена, кпц надо 3/1 по 14 часов или 5/2 по 12.
Хотя те же фельдшера в ковидных бригадах в прошлом году по 80+- делали.
Не знаю как сейчас.
Привет из 2024
Веста красивее
@Владимир Владимирович да, согласен, логан полная хрень. Хотя первый вообще страх был.
Хороший обзор,молодцы😊
Весту надо на механике брать. И дешевле и быстрее гораздо!
Женщине например на хрена механика? Даже мужику в городе на механике не айс
@@user-tw3yr8km4s у меня жена ездит 10 лет на механике. 😉
@@01recordc.18 зачем жену мучаете? Купите ей автомат, пусть порадуется
@@01recordc.18 и желательно такой , как у бюджетных корейцев. С ним езда - одно удовольствие!
На секунду?
Есть такой авто - шевроле кобальт. Он конечно не особо сильно напичкан опциями,но было бы интересно сравнить его с акпп и весту седан (обычный не кросс) на вариаторе.
Я на Кобальте прилично проехал. Веста с вариатором лучше.
Кобальт - это даже не машина, не понятная пластилиновая узбекско-армянская разработка. Видел кобальт после небольшого дтп - шевроле круз вьехал в кобаль в правый край заднего бампера. Удар был не сильный: крышка багажника - целая, не открылась, заднее крыло - целое. НО! Весь кузов стал ромбообразный, всю сторону на которую пришелся удар повело вперед, это было видно со всех ракурсов. Первый раз в жизни вижу такую у,б,л,юдскую жесткость кузова, даже на тазах такого не бывает.
@@A1bertGЭто не узбекско-армянская разработка. Изучи вопрос сначала. Всё там GM, а разработка бразильского подразделения. Да, для стран третьего мира, а мы кто сейчас. Это во-первых. А во-вторых ДТП разные бывают. Поэтому судить об этом может только эксперт, другие марки не меньше мнутся и геометрию меняют. Всё относительно. У Кобальта (Равона Р4) то же есть свои плюсы. Кто пересаживается с Логана например, меня наверное поймёт. Сам с Логана Ф2 пересел на Равона Р4, разницу в положительную сторону ощутил. Нисколько не жалею, что езжу на Равоне. Особенно нравится АКПП 6-ти диапазонная, да ресурсный двигатель с чугунным блоком. И едет гораздо интереснее Логана. Всё познаётся в сравнении.
@@user-bh1jb1ug6g Вот только в отличие от Весты спросом почему-то Кобальт не пользуется.
@@user-bh1jb1ug6g У Шевроле Кобальт разница в цене с Грантой как у Бентли и потому не пользуется спросом?))) В цене с Вестой Кобальт вполне сопоставим и родословная у него лучше, однако что-то отпугивает покупателей.
Для полноценности теста было бы интересно увидеть стоимость содержания, хотя бы в виде стоимости цен на ТО с 1-ого по 5-ое.
У меня была Веста sw новая в год только ТО ~6000 р и все . Взял ещё новую весту В данный момент ТО ~9000
1 то логана 11т, второе 17т
на варике ТО ВЕСТЫ 11т стоит
Самое дешевое ТО было (ТО-1) 8 тыров, самое дорогое (ТО-4) 12. СВ Кросс 1.8 АМТ
@@koldur9752 лично у меня 1ТО на Logan было 6 тысяч, а второе чуть больше 11 тысяч.
Почему автор не упомянул в видео проблемы с масложором у мотора?
Согласен, очень интересная тема.
Масложором страдает мотор 1.8. 1.6 от приоры этим не отличается.
Спасибо за обзор. Интересное сравнение.
я вижу как машины не доступны, аж кончились и задрались в цене и все равно покупают, и пробки видимо от того что машины недоступны, и припарковать негде, и через дорогу в магаз уже не ходят а ездят, потому что только на машине можно пару тележек жратвы увезти, это все от бедности
сам на парковках супермаркетов охреневаю, до чего страну довели
Хрен его знает как там у вас, а у нас на переферии полно мест стало возле супермаркетов и тележками уже никто не затаривается
@@виктор-86ру я тоже заманался, в магнит до 10 вечера парковка свободна но не хило так занята, днем вообще пробка на пробке, у дома чуть задержался с работы и мест нет. Новые модели постоянно появляются независимо от марки. Раньше пару пакетов продукты брали теперь всем мало и всё им магазины гигантские подавай (как говорят типа выбора надо больше, да куда еще то?)
@@виктор-86ру одни блогеры говорят что машины все разобрали и большой спрос соответсвенно вызывает предложение с повышенной ценой от дилеров (что так и есть). И вот ответ автосалона на 4:36 до 5:00 по поводу спроса
czcams.com/video/1x5eIR2G_EY/video.html
От жадности и страха, не казаться лохом в глазах соседа...шиза
Ну да, серьёзных проблем с алюминиевым блоком нету, расскажите это когда геометрия цилиндров пойдёт по пи...... и владелец похудеет от стоимости ремонта.
Этот мотор известен по Ниссану уже 15 лет. У него бывает масложор, но не критичный. У адекватных водителей проезжает спокойно 250+ т.км. В современных реалиях - это очень хороший результат.
К сожалению, чугунный блок скоро совсем потеряем и у всех будет алюминиевый с открытой рубашкой. Хотя и в этой конфигурации мотор может быть довольно выносливым.
Спасибо. Было интересно
Похоже, и очень сильно, на то, что нужно было ладу выставить круче)))
Да эти машины подобрались к миллиону рублей, но все остальные тоже подорожали в 2 раза так что вариантов с новой машиной не много.
Уже к 2000000
Классный тест!👍.я за весту,она реально современее!да и по оснащению обходит.а логан реально устарел напоминает москвич 2140(мое мнение)но в целом тоже неплохо.вестовская платформа уйдёт будет очень жаль(будет чистый рено) увы!
Новая платформа рено должна быть не хуже + куча плюшек будет.
@@Nftmdf а за новою платфрму и плюшки ещё 300 сверху.и кто её брать то будет!
@@di-man.p1970 ну наверное не ты
ну да для тебя веста "ето мерседес" после москвича))
Однозначно за весту.
Французское лобби в действие. Продажа внутри концерна лицензии - это тот метод, который вывел рено в прибыль!
Главная проблема этого логана цена, по сравнению с прошлым поколением и одноклассниками!
Отличное сравнение! Посмотрел на одном дыхании.
Ещё у логага большой плюс, это оцинкованный кузов
У Весты тоже😎
Оба автомобиля хороши. Каждому - своё
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE Весты цветут?
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE не говори глупости, ржавеет быстрее весты в разы
@@user-sb6gn3eu2h не правда. У меня был Логан, которому больше 13 лет, то вообще ноль ржавчины. Так что это не правда
Спасибо. Как раз выбирал между этими двумя авто. А т.к. весту снимут, то придется искать третий вариант...
Классные обзоры делаете.
Спасибо!)
@@alexandr_tychinin вы ушли из Авторевю?
@@user-vt5uc9ml6p еще в конце 16го))
по поводу перевода Весты на другую платформу, можно сказать только следующее: всегда лучше иметь свое, а не чужое.
Если переведут на нормальную платформу, то почему бы и нет. Понятно, если как с иск реем, который на В0 построен, то уж лучше что-нибудь своё придумать
Как в воду глядел.
Все конечно хорошо,красиво,но за такой класс авто 1,2 м это уже перебор!!!! 🙄🙄🙄
Новый Сандеро стэпвэй 1,5 мульта в максималке . Пипец
Как всегда все на высшем уровне! Вы такими темпами скоро станете одним из любимых каналов)))) Веста топчик) Хотелось бы увидеть весту спорт с конкурентами)))
Да, Весту Спорт постараемся взять) спасибо!)
Веста спорт. Самый короткий анекдот.
Контрольный пакет акций АвтоВАЗ принадлежит Рено и так называемая конкуренция это лишь подход маркетолога к тем кто хочет якобы российскую или французскую машину
Вы своими плюсами к отечественным машинам цены поднимаете товарищи авторы.
Логан 1.4 2009 г.пробег 350,чтобы там не говорили и не нахваливали весту,моё мнение не изменится,не дотягивает Лада до иномарок,ни по сборке,ни по надежности...
Жигулеста так и осталась классикой. А логан и сандеро, как многие думают, не цыгане проектировали, а инженеры рено. Так что между логаном и жигулями пропасть большая. У самого сандерик 2011 года. Машинка только радует.
Недавно наехал перед кольцом на бордюр, по касательной передним колесом, скорость примерно 50. Отбросило вправо. Всё, думаю. Рычаг под замену. Но удивило, что вообще ничего не сделалось ему. Сход-развал сделали и всё.
Эх, печально, что свернут свою разработку в пользу иностранной платформы( будут одни и те же машины, но с разным видом и наполнением
Скорее на нашу платформу перейдут. как тут сказали? Сложно электронные плюшки внедрять? А оно вам надо?
@@user-bh1jb1ug6g а что тогда для вас машины в бюджетном классе? Или как, на велике ездить предлагаете?
@@user-bh1jb1ug6g Калин уже нет. Гранту будут продавать пока спрос будет. А покупают их по более Вест. Да и не говно, а нормальная поповозка за свои деньги.
@@user-tc1nv4mh6v
Шлак но для рф сойдет
@@-..2243 Ну да, для Белорусии точно избыточно. Там только на тракторах. Всех дорог - 3 шт, как до ВМВ
Машина почти за миллион и без вылета руля вообще не рассматривается как конкурент . Багажник Степвея пустой барабан без шумки . У Весты сантиметровый войлок .
Так же в степе нет подлокотника . А кнопки вообще мрак .
Думаю что Весту оставят если будут продажи . Выпускают её не в Тольятти так что она не будет тормозить конвеер . А сейчас грозят что перестанут выпускать что бы подтолкнуть продажи . Интерес к ней большой .
На степвей есть подлокотник в следующей комплектации
@@user-wm7so9qi2p согласен
Спасибо за хорошое видео, вы как всегда супер
Спасибо)
В целом контент 👍но рено на бездорожье, больше понравилась да и по уверенее едет чем веста!👆
Спасибо!)
Дело в дифференциале.у лады он как был слабоват, так и остался
Дело в массе авто. Возьми 10 кг и 15,что тянуть легче. Вот и подгазовывает больше на весте
у весты рычаги не очень то располагают к большим ходам из за конструкции. ход подвески может быть меньше чем у логана а это не есть гуд на кривой дороге.
Зачем 17" диски с изолентой на 4 болтах? И почему в ОТТС для кроссов не прописали 15", 16" диски?
10:30 на приборке 10 30 50 70 и т.д. потому что в городе во Франции разрешена скорость 50, а не 60. имхо
логан дешевле потому-что 4 месяца цены не повышает , ждут новый логан в рестайле, логан 2 уже сняли с производства , и переводят оборудование на логан 3 и цены весты перегнали логан
Я так и не понял в чем смысл сайта автоспот.
Если цена всегда в итоге выше чем на сайте автоспот
Пусть на какую хотят платформу переводят, лишь бы ее по простым операциям обслуживать можно было самому( свечи, катушки, рампа с форсунками, замена масла и фильтров). Да и ресурс запчастей делать нормальным(у меня знакомые жалуются на рычаги с шаровыми в сборе, после замены заводских они ресурсом не балуют).
Что касается так называемых "кросс-версий", лично мое мнение это маркетинг. Чтобы ездить по нашим дорогам - необходимо при разработке учитывать условия эксплуатации( к примеру, моя Приора со стоковой ходовкой по геометрической проходимости не хуже чем "кроссовки" - это я сравниваю после поездок в Крыму и по нашему региону...), а не допиливать потом "кроссы" с несколько иной спецификацией по деталям и узлам, которые по цене отличаются от обычных, и опять же как по мне то из "доступных" 4х4 я бы взял 5д Ниву Легенду и не париться что я могу повредить бампер или еще что то, да цены на запчасти у Нивы получше и изначально она дешевле. Но это так, пример моего мнения. Это как с фотографиями, какая бы хорошая камера не была на смартфоне, а нормальный фотоаппарат с оптикой лучше...
А можно обзор Peugeot 408, ни где найти не могу нормального теста на этот авто...
А кому нужен этот французский хлам.он хороший пока новый, а потом начинается
@@EgorSt93 коллега отъезд о на старом кузове 250 тыс до капитаки двигателя (дизель), по объёму багажника - один из лучших седанов, пространство в салоне тоже на уровне. Расход ниже чем у поло. Правильно, зачем сравнивать годный авто за 1,5 ляма, если можно взять Соляру или Рапида....
Сам езжу на пежо, брал бу, и за три владения только расходники менял и подвеску раз перебрал
Во многом ложь. Логан куда сбитее. Веста по мелочам всем хуже логана.
При продаже Весты много теряешь на вторичке, Да и тяжелей продать
Я хренею, при ЗП в 35+- вообще даже думать не хочу, что придется ещё машину снова продавать и покупать.
Взял Логан за миллион, потому что не вазовский мотор, а мне чтоб лет 10 эксплуатировать и затраты только на расходники.
@@wasaburg8335 на весте не вазовский мотор, а ниссановский
@@user-iy8pk5rr1b мотор там ниссановский только с вариатором. Мне нужна механика.
Отличный обзор, гоняю на св.
👍👍👍👍👍как всегда!!!!!
В Весте больше пространство на порядок в салоне , в тч и Киа Рио, Салярис, и Поло. Сидится в Весте для меня даже намного круче чем в Гретте или дастере
У логана проем уже через багажник, в салон, лишние боковые элементы только мешают для погрузки чего то пошире
Все по делу,классный комментарий
Хорошое видео и обзор 👍👍👍👍👍
Веста лучше явно, автор наглядно все показал и рассказал.
посмотри что с вестами после 40 тысяч пробега
@@user-xn8yi4vl6k У нас в семье 2 весты сейчас и проблем нету на самом деле.В сервис только на регламентные ТО были заезды.Машины проблем не доставляют.Это просто констатация факта от реального владельца(и вторую весту,если бы они были такими проблемными было бы просто глупо покупать). Кстати,в сети полно отзывов и с намного большими пробегами чем 40К.Видел отзыв про весту с пробегом около 600К.
@@user-xn8yi4vl6k боже, что же с ними?
@@user-bb3wg3ex3p ужас-шок! Они ездят дальше, а вот после 60 тысяч пробега...
@@user-bb3wg3ex3p друг купил с салону весту кросс все дворники облезли все дребежжит в салоне внутри делал шумку там просто фольга какая то а не шумка забиваются часто сливные отверстия все в салон течет когда стекла опускает они царапаются поменял стойки стабилизаторов в салоне 2 раза ставили с браком. машина полностью обслуживалась в дилере . продал купил логан не степвей с бу с пробегом 70 тысяч поменял только ремень грм так как время пришло все больше проблем не знает. не отрицаю что такой везучий экземпляр попался но все равно за такие деньги автоваз не сделал машину качественней чем свои одноклассники слишком много поломок и всяких косяков и пробег у него был 28 тысяч на весте
Не согласен преимущества Весты натянули по мне не за что не пересяду с Логана степаей на Весту ездил на обеих (город и бездорожье) . Всём удачи
Хороший обзор
Вот для чего и зашёл сам езжу на весте обычной думаю поменять на Логан степвей стоит или нет весте 5 лет пробег 152000
у меня Веста SW Cross 1,8 МКПП, нравится и устраивает во всём. Жаль что не стали доводить до ума мотор 1,8, а чуть отстранили его, Весте двигатель помощнее бы надо, 2 литра было бы вообще классно...
напиши, когда ржаветь начнет
1,3 турбо как на Дастере и была бы пушка ☺
Объективно, Веста провалила оффроад тест по сравнению с Логаном. Победа Весты в общем зачёте притянута за уши.
Не понимаю где Вы там победу увидели, +- одинаково офроуд, а вот по всем остальным объективно веста лучше, и тут не надо быть специалистам, возьмите на тесдрайв логан и весту и поймете про что речь, логан морально устарел, у меня был логан 1 и веста, сравнивал с логан современным, логан минимум отличий от 1го поколения(больше по экстерьеру и интерьеру) по управляемости комфорту и т.д. это тот же логан 1
Объективно для "оффроад" нужны другие машины.
@@olokljh6310 да, но почему-то Логан справился намного лучше.
@@konstantinnorkin Ну то что геометрически кузов логана больше подходит для этих вещей я не спорю тут как бы против физики не попрешь, но и 17см против 20см весты тоже делает свое дело, а у весты проблема тока с тем что электроника по другому реагирует, это можно настроить и адаптировать на заводе, никто даже знать не будет.
@@olokljh6310 у меня Сандеро-степвей на ручке, на нём честные 19,5 см, так я как на Ниве в нашем вечно нечищеном Ямославле (Ярославле) ползаю и горя не знаю. А все эти вариаторные повозки- головная боль для владельцев.
Погода у вас кайфовая...не жарко.
Если в Весту поставить мотор 1.3 от Рено, то будет огонь машина по отличной цене. Все минусы перекроет ценник.
Это по какой такой отличной цене 1.5ляма+?
Ждем в рестайле и сразу на чип))))
Получится аркана
Ресурс такому авто будет 100-150 тыс. затем замена двигла.
Весты же на ВАЗовских движках с чугунным блоком ходят по 300-400 тыс без проблем.
Надо развивать отечественные разработки, а не «офранцузиваться»!
@@alekseykonotop1745 на Весте уже движок не вазовский, смотрите ,,Клубный сервис" , ее полностью разобрали.
Не в возрасте платформы дело, а в ее подаче. Поло(рапид) уже 10+ лет и ничего, актуальная и понятная платформа и рестайлинг продлил жизнь ещё лет на 5.
@@user-wh8eg4xg2j я работаю в такси и в такси что поло что рапид отвратительные
@@KLEP ваг плохо себя чувствует в регионах с плохими дорогами и плохим ГСМ и то
@@EgorSt93 он везде себя плохо чувствует, как и водитель в них
@@EgorSt93 пинающиеся коробки у поло/рапид на пробеге 50+ это из за дорог или из за бензина?
Приятный обзор!!! Наконец-то про Весту седан кросс хоть что-то новое!
Отличный обзор! Всё чётко и по делу!
У меня на БМВ Е46 задние колодки при заднем ходе издавали какой-то жуткий звук :(
Ведущему обзор - спасибо! Четкая, внятная речь, разговор по делу и грамотно. Теперь мое мнение о рено и лада (у самого веста кросс св) 1. Сравнивая качество салонов складывается ощущение что у ренониссан есть специальная служба, которая ладу делает чуть хуже рено что бы их развести между собой)))) 2. Посадка в рено мне лично нравится больше и приборка логана мне тоже нравится больше. У лады я не вижу верхних цифр температуры из за глубоких колодцев. 3. Алгоритм переключения бортового компьютера это адский ад. Почему нельзя было сделать нижняя кнопка для нижней части экрана верхняя для верхней.???? 4. По практичности салона согласен- лада лучше!
Обзор искреннее интересный ) спасибо )
Если новая платформа Рено-Ниссан по характеристикам будет такой же как у Весты,то почему бы и нет. Правда цены всё равно будут конскими.
Отношение жителей РФ к гражданской самоответственности конское, остальное следствие этого)
@@wasaburg8335 согласен
Это не сложная ситуация на рынке а дилеры борзеют позакрывались или разорились бы скорее .жадность фраера сгубила есть такая поговорка
Зачем, им семьи надо кормить, а мы тут от жира ещё и автомобили покупаем - всё честно)
Где новый Логан?Не с тем сравниваете этот Логан прошлого поколения.
новый логан нам не привезли и не привезут, потому как продаж за ту цену что за него хотят не будет
А для меня логан степвей номер1
Всё относительно конечно же.
Но ЛоганСтепвей2020 стоит в гараже)
Каждый кулик хвалит свое болото👍 логан хотя бы честный автомобиль, надежный, да без понтов, да внешность на любителя. Но знаешь что завел и поехал. Практичность++
Спасибо
классный обзор. всё чётко
На весте ещё 17r вот по этому и медленная и разгоняется,дольше!👆
Всё верно,да ещё и вес сказывается!
Почему на 17"дисках медленнее будет разгоняться?Вы в школе учились?
@@finisffaif5789 это Вам пора физику почитать. Чем тяжелее колесо, тем больше энергии нужно, чтобы его раскрутить.
@@Nftmdf вот я то как раз читаю справочники и каталоги.Разница в диаметре между колесами Рено Логан 205/55r16 и колесами Веста кросс 205/50r17 около 1% !Так же и по массе разница в пару процентов.То есть ,фактически колеса идентичны.
Учите матчасть.
Я вам больше скажу даже 195/65r15 не сильно отличаются от перечисленных выше колёс в плане диаметра и массы.
За такие деньги дачу построю и дальше буду ездить на сеате 86 года
что за цепной мотор у весты?
Попробуйте в гору по круче подняться,на вариаторе,а мы посмотрим как будет себя вести вариатор,встанет или нет. А то есть инфо что он в гору не едет,ни у весты ни у рено. Проверим правда это или нет.
Зарулевцы проверяли, едет.