Дешевле некуда! Лада Гранта с новым мотором 90 сил или Рено Логан? 8 клапанов. Сравнительный тест
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2021
- У нас на тесте Lada Granta с новым 8-клапанным мотором. Сейчас это самый популярный новый автомобиль в России, а в версии с доработанным базовым двигателем - еще и самый дешевый! Такая Лада Гранта в начальной комплектации стоит 532 тысячи рублей. С одной стороны, если оценивать доработки по цифрам, то при замене старого мотора 11186 на новый 11182 практически ничего не изменилось: было 87 л.с. и 140 Нм, а стало 90 л.с. и 143 Нм. Однако на самом деле 8-клапанный мотор модернизирован очень серьезно: от мелких датчиков до поршней и коленвала. В этом видео мы не только подробно расскажем обо всех изменениях, но и устроим Гранте сравнительный тест. Кого же взять в качестве конкурента? Hyundai Solaris и даже такой эксклюзив, как Chevrolet Cobalt или Chevrolet Nexia, - это слишком дорого, к тому же у них у всех 16 клапанов. Значит Renault Logan! Ведь на него до сих пор ставится 8-клапанный мотор K7M. Но стоит ли покупать такой Рено Логан, если мощность у него меньше, а комплектация намного беднее? Или несмотря на это он все равно является более качественным и более приятным автомобилем, по сравнению с Грантой? Ответы на эти и другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем цены и комплектации, технику, интерьер, багажник, задние места, проводим замеры динамики и рассказываем, как едут 8-клапанная Lada #Granta и 8-клапанный Renault Logan.
Цены и скидки на Гранту:
Седан: autospot.ru/brands/lada/grant...
Хэтчбек: autospot.ru/brands/lada/grant...
Лифтбек: autospot.ru/brands/lada/grant...
Универсал: autospot.ru/brands/lada/grant...
Цены и скидки на Renault #Logan :
autospot.ru/brands/renault/lo...
Конкуренты Гранты и Логана с ценами:
Lada Vesta:
autospot.ru/brands/lada/vesta...
Chevrolet Cobalt:
autospot.ru/brands/chevrolet/...
Chevrolet Nexia:
autospot.ru/brands/chevrolet/...
Записаться на ТО со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?u...
Наш подробный тест Гранты с 16-клапанным мотором:
• Лада Гранта: подробный...
Наш сравнительный тест Lada Granta Cross и Lada Largus Cross:
• Универсалы для плохих ...
Наш сравнительный тест Renault Logan Stepway и Lada Vesta Cross:
• Для чего это покупать?...
Телеграм-канал #Autospot : t.me/avto_sng
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?...
Autospot во ВКонтакте: autospot
Autospot в Facebook: / autospot.ru - Auta a dopravní prostředky
Не совсем правильный подход. По правде, гранту покупают не потому что она вся такая хорошая машина. А потому что у работяг которые вкалывают от зарплаты до зарплаты. Не хватает денег на более нормальную машину. Спасибо правительствам наших СНГ стран. У нас в Казахстане цены вообще космос. Гранта не полной комплектации летом стоила 5600000тг это больше ляма рублями. Это ПИZDEЦ.
да они вообще е6нулись, а вслед за новыми на бу цены космические, колеса откроешь и охуеваешь просто, 20-летние утили по 5-6 лямов тенге толкают
Ваши казахстанские проблемы. У нас в России от неё морду воротят)) Фу, ВАЗ)) А как мою Весту обсирали...
@@user-tc1nv4mh6v Ээ, вы Москву с Россией не путайте, у нас в потоке Грант больше всего вижу. А в Москве, когда был пару лет назад, один раз увидел Ларгус и все больше ни одной Лады, только иномарки.
@@user-hv3mu6xg3w Москва не Россия
@@user-hv3mu6xg3w Я не из Москвы. В Екатеринбурге иномарок больше, но ВАЗы новее.
Спасибо вам что снимаете ролики с разными автомобилями, а то некоторые зациклятся снимать только на бизнес или премиум классы, а не все сразу могут себе такое позволить.
Вам спасибо!)
А это говно все?)
@@alex_tychinin сделайте обзор на солярис и сравните с вестой или кио рио
@@sem4735 уже есть такой тест у нас)
Кто бы мог подумать, что никому нахуй не нужны премиум классы
Работягам и гранту уже тяжко купить,про Логан тем более молчу
Хз, я для себя как-то решил, что лучше 13-летний опель, сделанный в германии, чем новая гранта... Это два разных уровня! А если ещё учесть,, что гранту надо брать в кредит, с каско и процентами, она вообще мне бы золотой вышла. А второй логан уже старый! В европе уже давно на новом, третьем логане ездят, который поинтереснее гранты. Единственное- моторы в 3 логане... Или трёхцилиндровый литровый атмосферник на 72 лошади или трёхцилиндровый литровый с турбиной на 100 кобыл.
Без кредита не купить, например мой годовой заработок чистыми это 520 т.р, самая дешманская гранта стоит 550 вот и купи попробуй, учитывая ещё что ваз через каждый месяц, полтора цены увеличивает, за год не скопить никак, к тому моменту когда накопиш откладывая всю зп до копейки уже другая машина понадобится, ПАЗик с надписью РИТУАЛЬНАЯ!
@@user-me5wj4cm2j старый немец без штанов оставит)
@@a.d7566 жыза
@@user-nn1te5nw8r точно, знакомый делал кап.ремонт двигателя. Фольца Тоуран.Итог 200т.р.
"В своё время, когда Я работал в Авторевью"- профессионализм вашей команды действительно впечатляет, это очень профессиональное шоу, а не клоунское, спасибо.
Как обычно очень интересный обзор. Старая школа автомобильных журналистов сразу чувствуется: отличный юмор и адекватные комментарии, Александра всегда приятно смотреть и слушать)
👍
Спасибо. Подписался. ПРавильно делаете, что сравниваете такие авто. У большинства людей денег на супер-пупер дорогое авто нет.
Спасибо!
У людей на гранты нету денег берут в кредит
Да у людей уже вообще ничерта нет
Да это ясно что даже на гранту денег нет сам брал в кредит.ну бля такое гавно единственное радует что за 2 года поменял резину колодки и ремень ГРМ .по бездорожью это просто писец ,да движок гавно больше 200т не пройдет
@@user-le3wd6ie6e машина легковая, зачем тебе говно на ней месить?
Размышлял вместе с Вами. Было интересно. Спасибо, Александр!
У меня Логан 2007 года. Езжу без проблем, и ещё 10 лет проезжу. Веста не должна стоить больше 600 т.р
Ну а логан не должен ездить больше 10 лет. Поменяй уже наконец тачку.
Если всякие Солярисы и Рио по 900+ стоят то хотеть Весту аж за 600 это кощунство...
А сколько пробега?
@@ETOKPACUBO Солярисы и рио на 2 головы выше этого недо-французского поделия.
Мой Логан 12 лет проходил. Ни чего не ремонтировали. Кроме расходников
А логан то настоящий спорткар, кондиционер выключать не надо и едет быстрее паспорта 🤣
На Сандеро проездил 90 тыс, кроме лампочек и ремня грм , ничего не менял , все просто и надежно .
У Логана двигатель и рулевая рейка на подрамнике, а у гранты на кузове. В целом Логан удобнее в эксплуатации.
У граны рулевые тяги проходят через дыры в крыльях, от этого моторный отсек лады гранты засирается со страшной скорость. У Логана тяги проходят снизу, моторный отсек более чистый..
У гранты бензобак без переборок, слышно как плескаться бензин в баке...
В логане тоже слышно как плещется бенз
Не плескается, а плещется... 😂
Была гранта и две калины. Первый раз слышу про плескающийся бензин. Бред одним словом.
@@user-cl3eu1sg3w увы но не бред
@@BARMALEY_777 вы абсолютно правы,
В гранёный стакан водки налил,
Выпил... немного потом закусил....
Снова водки в стакан наливаю,
Даже не лью , а смело плескаю,
Снова выпил и вновь закусил.....
О жизни подумал, чуть чуть покурил....
Сей подвиг решил, как есть закрепить,
Значит третий стакан надо срочно налить!
Плещется водка от края до края...
Волнами , как в море, в стакане играя.......
И вдруг осенило, что водке насрать,
Как её в стакан наливать.!
Плескается....плещет........
Что за дела.....
Главное что бы - водка в стакане была!
Четко всё объяснил и по сути! Спасибо за ваши обзоры!
Спасибо
Был тут до 30 лайков,а видос классный, как раз выбираю бюджетный авто 👍🔥
Гонял 2 года на новой гранте 106 лошадок- комплектация комфорт, проехал 48к. Потратил на ремонт 2 тыс. руб. Шарнир правда по гарантии сделали. Продал, добавил 40 тыс. купил солярку 1,4 на 5 лет старше, но в стоке... Плюс у гранты комплектация - кондей, подогревы, глонасс и по мелочи. Зато минусов несравненно больше. Крен на поворотах, Вой мотора и коробки, простор в салоне, подвеска несравненно лучше у солярки, если не гонять по разбитым дорогам и т.п.
Расход в такси по городу у гранты строго 95й - 8,5-9,0. Или 435 руб на 100км. У солярки 7,1-7,8 в зависимости от бензина и примерно 350 руб на 100 км
Ах да взял с пробегом 88400
Берите Весту в связке Н4М вариатор. Ма мой взгляд самый сбалансированный автомобиль.
Бери Гранту ! не пожалеешь!
Зачетный обзор👍
Понравилось - что в целом работа, что съемка)
Подписался
Большое спасибо за такие сравнительные тесты. Приятно смотреть и слушать. Ждём новым материалов и классных обзоров. 👍👍👍
Спасибо, что вы снимаете. Молодцы
Спасибо за видео!
Как всегда информативно.
Красава чёткий обзор,а главное правдивый! 5 баллов!👍😎
Чем хорош Александр - одинаково интересно и с энтузиазмом рассказывает и про TLC300, и про Гранту. Настоящий журналист!
Кстати, ждем Крету)
Спасибо!) Скоро-скоро)
Очень понравился канал.
Как Александр даёт материал, это вообще большая редкость. Отличная речь, никаких запинок, максимум информации..
Подписался..
Спасибо!)
@@Pro-i-contro пожалуйста.
Кажетесь себе умным?
@@Pro-i-contro а вы? Я видимо тоже вас не понял..
@@Pro-i-contro да меня как то напрягла немного последняя фраза. Спасибо, что я де не блогер))
До сих пор не знаю как вас понять. Если честно...
@@Pro-i-contro извиняйте, Роман, коли обидел.
Правда не понял маленько...))
Спасибо большое, вы лучшие 👍👍👍
Спасибо!)
Так вот почему ведущий так хорош. Он раньше в авторевю был, а туда раньше шалопаев не брали.
))
Ездил на обоих машинах. Механическая коробка на логане лучше, приятнее переключается, задняя скорость на Гранте это вообще пипец, обычно с третьего раза включается. Сзади места в логане больше. И в логане я масло не доливал, 15 тысяч между ТО ездил, почти щуп не доставал. А в Гранте масложор есть, масло доливаю, щуп надо часто проверять. Соответственно Логан лучше, но он и стоит дороже.
На обЕих.
Не соглашусь обкатал две новых гранты с пробегом по 130т кми сдавал по обмену, насчёт масло жор ни в одной не было менял через 15 тыщ.км а так да машина за свои деньги.
не знаю конечно )) моей 120000 км клапана ригулировали на 3000км! мотор от замены до замены не сморю на щуп! за 8 лет 3 шруса 2 шаровоой 2 рул наконечники! не ломается экономичная ! 180 км выжимал)) но гранту бы не купил больше! (скучная) а логан и темболие.
У гранты жутко визжит коробка, гранта хуже рулиться, гранта более жёсткая, материалы интерьера логана лучше, комфорта больше, даж газовые упоры есть, и да логан чуть быстрее
@@django_bob в основном разговор,про цену,сейчас такой Логан 7-летний продают 500-480 есть смысл брать его???
Спасибо за обзор! 🤝
Спасибо!
Теперь понятно, почему на этом канале такие качественные обзоры и сравнения: Александр работал в Авторевю. Хороший журналист сразу чувствуется, на каком канале бы он не снимался. Спасибо вам!
Спасибо!)
Грамотный правдивый обзор , спасибо, было интересно вас смотреть
Сейчас на Гранте не тот старый и надёжный мотор. Сейчас на этом 8кл. моторе регулировка клапанов это не регулировка, а частичный разбор ГБЦ - это помимо снятия клапанной крышки надо снять ремень ГРМ, снять крышку распредвала и сам распредвал. Лучше сразу заменить ГБЦ на старый образец или покупать гранту с 16 клапанным мотором.
Думаю раз в 100 тысяч не критично
@@oldman1820 на профильных форумах уже возникают проблемы. На ГБЦ старого образца зазоры уже уходят на 20-25 т.ки, а если на газе то 10т.км. На новой ГБЦ делите регламент в 80т.км на 2 и получаем 35- 40т.км и головные с регулировкой
@@oldman1820 С ГБО регулировка нужна раз в 40 тыс. А то и менее. Кроме того, при установке ГБО нужно и зазоры отпускать, чего не делают! А были бы гидрики-все было бы отлично.
Кококо, раскукарекались. На многих иномарках есть моторы с такой же конструкцией гбц и никто там клапана не регулирует вообще, так как толкатели дорогие и ваще их хрен найдешь в продаже. И моторы ходят по 250000 спокойно и зазоры уходят максимум на 0.05 мм. И клапана не прогорают и седла в порядке. Вопрос в качестве деталей. Если Автоваз будет из хорошего металла делать новые гбц, то все будет норм. Хотя я сомневаюсь, в Тольятти как делали детали из сыромятины, так и делают.
Это вам ещё на 16 клапанной не приходилось впускной коллектор снимать, если на 10-х и приорах там есть какое-то расстояние между радиатором, и то, сложно САМОМУ снимать, а ставить ещё сложнее - вслепую крепеж накручивать,топливная рампа с форсунками впритык вставляется. А на калинах и грантах там вообще отсек короткий и впускной коллектор от шеснаря там впритык почти с радиатором и снимать его только снизу.
Все сказано верно, даже и добавить нечего.
Спасибо за тест!!!
Отличный обзорщик! Спасибо!!!!👍🏻
Гранте багажника и на 400-450 л хватит лучше бы места ссази сделали больше
Кому как
До последнего думал, что посоветуете! Согласен с каждым словом! Александр, как всегда превзошёл мои ожидания! Тестировать два автомобиля, и выбрать третий! Браво!!! Умничка!!! Мог бы поставить два лайка, поставил бы ! Спасибо! Лайк!
)))) спасибо!!!
Ага, просто добавте 200 т.р.! Где их взять то?! Копить еще полгода, а инфляция будет сжирать эти сбережения? Залезть в кредитный хомут поглубже, чтобы отказывать себе и близким во всем ближайшие три года?
@@user-hv3mu6xg3w Да что уж там мелочиться,докинуть ещё лям и взять ещё более современный авто.))
Езжу на логане в максимальной комплектации, все устраивает.
@@user-vd6ov7jt1b так никто и не говорил, что Логан не может устраивать.
Спасибо. Ролик мне понравился.
Спасибо за ролик. 👍👍👍
8 лет назад продал практически новую (год эксплуатации) Ладу Калину и купил новый Рено Сандеро. Это практически одно и тоже что рассматривается в тесте. Ладой был доволен -это мой первый новый авто. Вау не произошло. Что я получил? Фактически что для меня самое главное - очень большую надежность. С тех пор раз в три года меняю Рено на Рено. Ничего никогда не ломалось. ТО у дилера, хороший бензин и всегда завел, сел, поехал.
А с Ладой-то у тебя все было иначе, никогда не заводилась и всегда ломалась 😹
Нет за 11 месяцев владения ничего не сломалось. Но думаю это временно. Плюс ржавеет она явно быстрее.
@@user-lg4rm5op4d за цену логана лучше весту, тем более у нее универсал есть, как и у гранты
@@maxtee329 цена здесь не главное, тут на перед думать надо
@@user-ro2oy5cc1b в этом плане гранта предпочтительней. Она надежгая , да да, была 3 года в сибири и ездил кадый день в плоть до минус 40 и проблем не было. И запчасти намного дешевле и бенза меньше ест
У 186 двигателя полка крутящего момента достигается в 3800, а падать вниз, по графику, он начинает после 4100. На 182 ДВС графика ещё нет, но на оф. сайте лады написано, что 143 н.м. полка в 3800, а 90 ЛС в 5000 тыс. об. Так что для 11-и секунд нужно правильно переключать
Лайкос тебе ,что без рекламы! Просто Красава
Спасибо за видео 🤝👍
У каждого из этих авто есть свой покупатель, любой из этих авто, по своему хорош! И красив!
трупы после дтп с грантой с тобой не согласятся!
@@user-dv3vz6kq6r не согласиться они с любым ДТП!
@@user-jt7fn1nn7x
только при дтп с вазом именно в вазах трупы всегда!
а сами вазы мнутся как консервные банки!!
даже веста "прорыв" французского автопрома не имеет силового каркаса !!
и пилится как простая консервная банка! ЕСТЬ КУЧА ВИДЕО !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
и при дтп веста мнется как фольга!!
а при ударе в зад пол багажника уезжает в салон и ломает таз задним пассажирам!!
ТАКОГО НЕТ НИ В ОДНОМ АВТО !!!!
даже поло, логан, солярис имеют силовой каркас из более прочного металла по периметру салона авто!!!
именно по этому они при дтп сохраняют жизни !!
@@user-dv3vz6kq6r академика глянь умник хренов, из сраного сандеро перед Н.Г. после лёгкого удара в мурано еле вылезли в четвером, а у мурано противотуманка разбилась, а у сандеро крыша домиком.
@@rus965
были бы в вазе сдохли!!
и что ты мне этим сказать хотел!!
ты на столько глуп что не знаешь и не понимаешь простых вещей??
сндеро весит тонну!
мурано 2!
и ты силно наврал про состояние мурано или про состояние сандеро!!
ТЫ ДРУГИХ ЛЮДЕЙ ЗА ИДИОТОВ НЕ ДЕРЖИ!!
мурано весь пластиковый!! а пластик на морозе лопается!!
у мурано бы морды не было от слова совсем!!
Какой пробег у гранты? Она со старым восьмиклопом выезжала из 12! Походу не раскатана просто ..
Похоже для евронорм задушили
Она и сейчас выезжает, посмотри, сколько он шлифовал на Гранте.
На канале Z Drive её разогнали за 11.4 по рейслоджику... Это похоже на правду.
@@Pavjis да, тоже так думаю. Надо шить.
Там прокладка не очень шустрая)
Спасибо большое за информацию брат очень интересно было
Насчёт системы стабилизации, вы Александр не правы, на гранте она присутствует, но на более высоких комплектациях, также можно установить как доп.опцию, если машина дешевле
Всегда с нетерпением смотрю Ваши обзоры Александр...Отличный обзор..все грамотно..и лаконично рассказано в ролике...Успехов и Удачи Вам..Александр..приветствуем Вас из Казахстана!
Спасибо!)
Вы бы сравнили машины эти по надёжности, тогда выбор был бы очевиден. 😊Одними плюшками не доехать до нужной точки, в машине где есть всё, а нет надёжности проблем с годами будет больше.
Плюс забыли упомянуть о корозийной стойкости...и гранта проигрывает с большим минусом...3-5 лет и все ржа понеслась,причем везде под резинками стекол,на арках,в углах передних крыльях,двери низа,над стеклом,иногда в середине дверного полотна,там где внутри шумка наклеена,пороги,крышка багажника под номером,капот передняя кромка,над лобашом , ну и на крыше где антена...
@@Life-formaязык сначала русский выучи, затем научись тачку обслуживать и потом умничай
Мнение логановодов не спрашивали, любой владелец гранты скажет, что это надежная машина
@@tappie4388на моей к 60тыс. км. Поршень прогорел, видимо не знал что он "новый современный облегчённый"😂
21 век до сих пор нет гидрокомпенсаторов это фетиш какой-то? Даже на Нексии есть...
@@tappie4388 мнение тазоводов не спрашивали и да язык выучи и не строй из себя умного
Александр, какие личные авто у Вас были после первой Калины, в порядке возрастания. Заранее благодарю. Недавно открыл Вас на этом канале, просматриваю очень активно много прежних видео.
Лично я выбрал логан. Он мне больше нравится
Я тоже
сочувствую
@@neoshaman1000 Нормальное авто
@@artem_tot если только "оральное"
@@neoshaman1000 школота ты)))
11:40 а как судить по "боковая поддержка" если на креслах чехлы со вставками? ))) Когда замер скорости будете в будущем снимать, сделайте пожалуйста, чтобы было видно обороты двигателя
Спасибо очень познавательно .
Спасибо за ролик
Я бы из этих двух взял даже не Весту, а Порш Панамера,- она немного лучше! Но езжу почему-то на Калине!😂
Хороший тест! Но ещё большой+ Логана это надёжность и кузов я думаю раза в полтора подольше продержится
я ездил на логане 2 2016г.в. автовазу даже близко не чего там делать. какая гранта ? там даже веста не конкурент
Просмотрев обзор до конца все четко и ясно подписался хотел бы услышать обзор гранты с АКПП
Вот это классный обзор, спасибо! Продолжаете в том же духе! Стабильность - признак мастерства.
Спасибо!)
@@alex_tychinin ^_^
формально... в автосалонах прямо говорят, что по цене АвтоВАЗа не продадут, минимум +80 тр.
год назад покупал весту по цене АвтоВаза. Веста СВ Кросс 1,8мт люкс за 917900 по прайсу на конец сентября 2020
@@ujiroko Ну вот сейчас как зараза какая-то поразила все ввтосалоны страны. Я думаю, что это организованная преступность, все автосалоны вовлечены в деятельность за которой стоит хорошо организованная преступная группировка.
@@ujiroko Масло жрëт?
@@evgenysonin630 нет, не жрёт
Ждал новое сравнение!
Спасибо!)
@@alex_tychinin вы самый лучший ведущий
@@Norminxs спасибо еще раз)
@@alex_tychinin а какая у вас личная машина, если не секрет?)
@@Norminxs я уже писал здесь: бмв е46 купе 2.5 мкп.
Добрый вечер ,привет и КЗ.у меня такой вопрос ?сколько и на какой скоросте обкатывать новый авто?спосибо всем
Логан переживет гранту в два раза как по времени так и по пробегу. Это конечно при коммерческом использовании.
Нихрена подобного.Ломается он тоже и ещё как!Только стоимость ремонта на него в отличии от Гранты охрененная.Например,катализатор у него рассыпается на 150К пробега и это тот ещё гимор.
@@heck8756 Доброго времени суток! Возможно вам не очень повезло с приобретением, бывают исключения. Запчасти на Гранту и Логан по цене идентичны, аналоги конечно же. Проблемы с подбором ступичных подшипников бывают, но решить их можно легко, но не всем просто. Диагностический софт в помощь.
@@pavelzozulya8979 цены на запчасти на лягушатника больше полюбому, надо оригу ставить. Хотя знаю что катушку в логан ставят от калины, так как родная ненадёжная.
Логан сейчас не тот, что раньше. До рестайлинга, в старом добром кузове он бы пережил гранту в два раза. Но сейчас...
@@arti476 правда он выглядит в старом кузове хуже гранты, на мой взгляд
отличные тесты и обзоры! Скооперироваться бы в тандем с Владимиром Мельниковым и получилось бы не хуже Топ Гир!
Согласен!
Александр очень лаконично излагает материал и точно расставляет акценты. Действительно, сюда бы экспрессию Володи Мельникова - получилось бы что надо!
И получится Авторевю из которого вышел Александр и того и гляди окончательно отпочкуется Владимир)
Тоже об этом подумал 👍
Спасибо за видос
А на сколько эти машины обойдутся в ремонте с течением времени?
Александр, спасибо за тест. Как всегда информативно и объективно
Спасибо))
@@alex_tychinin Пожалуйста
Дааа с моей зарплатой до 25000р в месяц, я так и мечтаю купить новую машину 😂 мне бы с жильем как то определиться бы: ипотека для квартиры или домик на участке под потреб. кредит. А так пока ни того ни сего.
Относительно объективно, палец вверх
Спасибо!
Много ездил и на том и на другом, не соглашусь на счет динамики Логана. По ощущениям он совсем не "задорный" по мотору. А по рулежке Логан - ещё хуже. Полагаю, на тесте Гранта ещё не прошла обкатку, вот и не едет свои 10с до 100
Свои 10 она и с 16 кл мотором не едет.
Спасибо, но ничего не сказали про антикоррозийность кузовов( что оцинковано), а это самая дорогая часть машин.
Хорошее кино..с удовольствием посмотрел..)) то что нужно увидел и услышал..в конце видоса сделанный вывод про поднапрёгся очень понравился.хотелось бы такой конкретики всегда.Спасибо..Удачи и Здоровья !
Спасибо)
Логан в обслуживании будет дешевле,а мотор это вообще легенда,в любом гараже починят.
Неплохо бы ещё рассмотреть ползучий режим движения, как в пробке. На первом Сандеро, например, гораздо комфортнее, чем на Ладах. Причина в более короткой главной паре. А на Ладе (1я Калина) приходилось постоянно качать сцепление, т.к. на холостом едет слишком быстро. На Рено (k4m) почти как на автомате, даже тормозом можно чуть-чуть придержать, не глохнет, не дёргается.
Нежный)))
Да как то ехал по трассе на нем, может и в пробке короткая пара гуд, но 90 км/ч на пятой с бешенным ревом, это жесть
@@user-cf8kd1lv2t Не такой уж и бешеный, терпимо, но 6-я передача была бы кстати.
@@user-cf8kd1lv2tбешеный вой от коробки таза+включается с пинка. Это да, есть😂
Очередной емкий качественный обзор
Спасибо за обзор!
Будет ли обзор нового cerato?
Будет, причем гораздо интереснее, чем остальных!
У Логана свет хороший для галагена даже очень. У приоры саляриса в разы хуже.
Главное в фарах- это чистое не затертое лобовое стекло.
У гранты свет плохой, а вот у приоры лучше чем не только у логана, а и многих иномарок, например фокуса 2
Дальний ни о чем
Сделайте пожалуйста сравнение Рено Логан и Шевроле кобальт на автоматах
Чтобы не было провалов, надо на меньшее время отпускать газ при переключении, практически не отпускать, это из-за настроек эл. педали. Я на 116 моторе разогнал за 11.2 в полном стоке гранта фл. Коробке такие переключения без сброса газа не на пользу, но провалов нет вообще.
Говорят в стыках между крыльями и бампером сильно ржавеет. Как Вы защитили автомобиль от коррозии?
Логан правильнее с Вестой сравнивать. Такое сравнение конечно то же можно но не совсем равноценно.
Если сомневаешься в выборе, логан, гранта или ещё чо, выбирай по принципу бэу. Представь, что машина не новая, а трёхлетняя или пятилетняя. И выбирай из этого. И какой получится ответ, то и надо покупать новым.)))
а это скорее Логан
Л
О
Г
А
Н
Полностью согласен!
@@uribei245 Ну, покатавшись на Логане, который я очень хотел, я понял, что не возьму эту машину только из-за адских сидений... Я прокатился всего 20 минут, но еле вылез. Учился на первом Логане с пробегом 240 тыс км, а моточасов у него вообще дохрена из-за автошкольной площадки, однако сидение было продавленное, но все равно удобное!
Грантовское же сидение мне очень даже понравилось, честно говоря. Да, боковая поддержка хуже, но есть поясничный упор, который спасает ситуацию. Взял Гранту и не жалею, несмотря на харизму Логана (мне он харизматичен)
@@emperor-of-the-world Вот не надо тут пмздеть, в гранте через час езды спина болеть начинает.
хорошее сравнение,лайк,подпись
Приятный ведущий! Интересное видео!👍
Думаю, идея с новым мотором в том, что зазоры вообще не придется регулировать у большинства. Замеряют и должно остаться нормально. Как никто не регулирует клапана на солярисе, к примеру.
Поверь, на тазе придётся регулировать. И раньше положенного. И толку не будет.
Один вой КПП гранты это нечто
Я не знаю, что у людей в голове. Я когда продал калину, перекрестился ! Сейчас катаюсь на логане и кайфую. Дьявол познается в мелочах. Я конечно понимаю у людей нет денег. Но лучше б.у логан чем это новое барахло !
У меня калина 1. Воя КПП не слышу вообще. Паада я не слышу совсем....
Разбирал КПП - чтоб убедиться что все там в порядке. Конфетка! А пробег 112 тыс.
@@Oleg_75 ну чем тебе калина не нравится? Не найду ц
К чему придраться. Мелкие проблемы легко решить.
@@Sever2005 КПП слышал прекрасно. Это бесило больше всего. Блин, ну даже в ролике об этом говорят ! вы чё придуряетесь люди ??? Замена трех термостатов, радиатора печки, задних замков дверей, вой коробки, дребезжание стекол, дребезжание салона даже после шумки, стук рейки, стук передних стоек, постоянно ручник вытягивается (на логане за пять лет ни разу туда не лазил!) и это то что припомнил. И это за пять лет и 45 тыс. Ездил аккуратно, вовремя обслуживал. Повторю в логане за это же время и при такой же эксплуатации всего две шаровые. Вообще ни куда не лазил. Вот и думайте< где авто для людей, а где и так купят. У меня всё ! если это по вашему мелкие проблемы, то удачи вам в их устранении. А я лучше для удовольствия его потрачу.
@@Oleg_75 ДА чЁ ты им объясняешь , пока сами не попробуют, не поймут... Катал гранту , сейчас симбол, вроде машины +- одно и тоже, но теперь на ВАЗ не охота возвращаться;) Про всякие мелочи ты прав! Например, у меня на симбе есть такие мелочи как например: авто натяжение тросика сцепления, авто подведение задних колодок ( ручник не надо постоянно регулировать), сиденья с хорошей боковой поддержкой, всякие лючки , крепеж для мелочевки продуманный. Удобное управление магнитолой за рулем, приборка продуманная, например: каждое деление = 5 л. топлива ( на гранте наконец то то же додумались так сделать, в отличии например от 2110),, еду со скоростью 100 км\ч, стрелки тахометра и спидометр наклонены в одну сторону и одинаковым углом, зуммер пищит если свет не выключил ( на гранте у меня не было такого, либо зуммер накрылся и не работал с самого начала;)) это все мелочи, а приятно. А еще Оцинковка кузова ,как я был удивлен, когда поднял грану 2013 года и симбу на подъемник - симбе почти нет элементов с коррозией ( а машине более 10 лет на минуту), чего не могу сказать о гранте, по мелочи, почти все кузовные элементы были с маленькими очагами коррозии ( опять же все зависит от региона где эксплуатируют, на юге гранты норм живут...) ..короче, каждому свое, хочешь новый автомобиль и нет денег- бери гранту, свой гарантийный срок по любому откатываешь( да бывает по мелочи ремонты). Хочешь БУ- бери БУ, но не надо тут думать что ты на любил систему и весь такой п*зд@nый на иномарке, а все вокруг лохи на Грантах,Вестах, Логанах, Солярисах и тд. каждому свое...
Классный обзор, но с переключением передач на гранте к сожалению не получилось у ведущего, можно куда более хороший результат показать при правильном переключении без потери оборотов и более быстрым переключением естественно, а тут переключения медленные)
Скажите пожалуйста, вот купил гранта лифтбек люкс 8 клапанная, а кнопка ESC система электронной устойчивости нет, хотя люкс и говори что во все машины их устанавливают
Ну мужик дает, сравнил жигули с иномаркой. Ездил 10 лет на Логане, а до этого на всяких ВАЗах, Логан лучше во всем.
Их делают на одном заводе, в соседних корпусах.
@@YourGrace82 Сборка Мазда СХ 5 для России практически с самого начала появления этого автомобиля велась на территории РФ. И что дальше? Далеко не жигули, как и все остальные иномарки собираемые у нас
@@YourGrace82 Тут дело в технологиях сборки.
Тут дело в цене
На 200 тыр дороже
Вой мкп у гранты перекрывает все плюсы... у логана такой проблемы нет
там другая проблема с 4й на 5ю порой ошибаешься и 3ю врубаешь).
Очень нравятся ваши обзоры. Смотрю каждый выпуск! Пожелание: снимите пожалуйста видео обзоры на эконом авто типа : toyota passo, honda jazz и т.п. спасибо.
Спасибо вам за это сравнение. Мне понравилось. Сравните пожалуйста ещё Рено с Шевролет Кобалт
ООчень медленно переключает передачи на гранте. С двух переключений минимум секунду теряет. На логане рычаг кпп не показывают, но по ощущениям динамично переключает, как и надо. Шлифует на Гранте дольше. Подтасовка.
Лучше голый и надежный логан чем напичканная и нестоящая своих денег Гранта.
Логан на Автовазе собирается и красится на одной линии с Вестой 🤸♀️
@@user-wu1el1eo3s пс логан собирают в тольяти а весту в Ижевске) линии и контроль качества совершенно разный! И да разговор идет о сравнении с грантой)))
Помню лет 20 назад в каждом обзоре автожурналиста упоминались жесткий или мягкий пластик и пр. подобная хрень, никак не говорящая об автомобиле с точки зрения его эксплуатации. И на основании этого часто делался вывод: надо ли брать машинку ? И народ, массово читая это, также начинал оценивать машинки по жесткости пластика. Сейчас этот бред ушел, но как критерии выбора остались: электростеклоподъемники, эл.зеркала и их подогрев, н-зонный кондиционер, 13,4 или 13,1 секунды до 100 км., шумоизоляция, внешний вид, и т.п. А других критериев, говорящих о ценности автомобиля не с точки зрения его цены, а как устройства, позволяющего перемещать Ваше тело из одной точки в другую, не существует ? Я в дороге в день 2 раза по 30- 90 минут. И неужели за это время для меня д.б. важно, какие стеклоподъемники у меня в машинке ? Не навязываю своего мнения, но не понимаю :(
Александр, спасибо за просмотр!) В следующих тестах хотелось бы увидеть: Мерседес С-класса, БМВ-3 серию и Ауди А4
Как в том анекдоте - не дай бог так оголодать.
Тех кто покупает гранту вместо весты можно понять, но логан по цене почти как веста.?
Ну это же иномарка, ты что.
@@sergtrav 🤣
И где же Логан иномарка?😂😂😂 В каком месте?😂😁
@@user-ii8od7fz1z В библиотеке. Там книжки, которые позволят тебе понимать все смыслы слов, а не только самый прямой из них.
Логан по приятнее весты
Спасибо за тесты хотелось бы 186 на 87 лошадок мотор узнать как она едет?
Мой товарищ купил Гранту с салона, и очень доволен, по расходникам, по экономичности и печка просто бомба! Возит ребёнка и машина прогреваеться очень шустро, не хайте родное!
Что бы выбрать автоваз-рено или такси🤔
По опыту таксомоторных парков скажу, что Веста сыпаться по расходникам уже начинает с 60000км, а Логан со 100000км. И это во всём, кроме лкп, оно одинаковое. Качество комплектующих у Логана выше, чем у вазовских. А по параметрам потребительским на момент покупки Веста, да, круче и лучше, пока новая.
Всё правильно!!!
Самый дешовый логан, стоит без скидок и трейдин за нал стоит 1040000 рублей, а гранта 940000 в топ комплектации .Сравнение как то не корректное.
Отличный ролик. Все по порядку показывается и объясняется. От меня лайк и подписка. ❤️👍
У меня друг этим летом взял такую гранту, но лифтбек ,конечно ему нравиться,особенно после старого матиза.
Была Лада Гранта, 16 клапанов и автомат, поменяли на Рено Логан. Небо и земля. Сравнивать Гранту и Рено абсолютно не корректно. Комфорт, удобства и приёмистостью несопостовимо. Логан однозначно, далеко впереди от Гранты и если покупать, то только Рено Логан.
Согласен
У отца был логан, пробег 150 тыс, 8-лет. Сейчас гранату взял и плюётся. Логан надёжнее, комфортнее, это другой уровень!
Чушь не пиши-только логан)) небо и земля, есть в семье первый логан рест, не знаю чем он лучше гранты, там разница в аналогичных комплектациях 30-40 % посмотри сколько стэпвэй стоит, умник бл. Ты еще сравни свою помойку-логанку с мини купером.
Был логан, теперь имеется гранта. Логан швыряет при разъезде со встречной фурой, свет говно, шумит как боинг когда на трассу выходишь, скучный "дедмобиль". Гранта больше нравится, рулежка хуже это есть.
@@toron618 как говорится на вкус и цвет товарищей нет