Ερώτηση:Αυτος ειναι ο ενδεδειγμένος τροπος για να κουμπωνει η μπροστινή ροδα οταν βγαίνει από το κουτί;;Δεν υπαρχουν μικρα τροχηλατα ανεβατορια που να πιανουν με ιμάντα το τιμονι και πολυ απλα και ξεκουραστα χωρις να δέχεται πιεση κανενα μερος της μηχανης ενα ατομο να κανει την δουλεια;; απλά εκφραζω μια απορία...
έτσι γίνεται παντού ολες η μηχανές βγαινουν απο το κουτί πηγαίνουν στο συνεργείο και γίνονται όλοι οι έλεγχοι, είναι να σφυχτούν συγκεκριμένες βίδες με δυναμοκλειδο, να ελεγθουν λάδια να βάλουν μπαταρία να βάλουν βενζίνη, αερα στα λάστιχα κλπ κλπ κλπ, η εταιρία έχει έναν μηχανικό που κάνει μονον αυτη την δουλειά. υπάρχουν 3 σταδια 1) unboxing 2) τελικός έλεγχος 3) παρκάρισμα στην βιτρίνα
Honda needs to wisen up if it doesn't want to loose the market to the Chinese and Indians, and start delivering. Hundreds of people on the waiting list for the XADV and many more, and they will never get their bikes.
θελω να πιστευω οτι ειναι οδηγία της HONDA για αυτόν τον τρόπο σύσφιξης του μπροστινού τροχού ...με το κατσαβίδι μπαταριας...και με την σωστη ροπη στρεψης...
@@giannisroum3080 για δώσε τα φώτα σου επειδή ψάχνω να αγοράσω τέτοιο εργαλείο κ στα χαρακτηριστικά διαβάζω ότι έχει δύναμη μέχρι κ 400N. Σε άλλα eshop το λένε μπουλονοκλειδο κ σε άλλα δυναμοκλειδο!!!! Αν καταλαβαίνω καλά ελέγχεις με ένα ρυθμιστικό πόσο πολύ θα σφίξει ένα μπουλόνι,μια βίδα. Απλά αντί να το κάνεις με ένα κλειδί, μια καστανια, το κάνεις ηλεκτρικα με αυτό.
ολες η μηχανές βγαινουν απο το κουτί πηγαίνουν στο συνεργείο και γίνονται όλοι οι έλεγχοι, είναι να σφυχτούν συγκεκριμένες βίδες με δυναμοκλειδο, να ελεγθουν λάδια να βάλουν μπαταρία να βάλουν βενζίνη, αερα στα λάστιχα κλπ κλπ κλπ, η εταιρία έχει έναν μηχανικό που κάνει μονον αυτη την δουλειά. υπάρχουν 3 σταδια 1) unboxing 2) τελικός έλεγχος 3) παρκάρισμα στην βιτρίνα
dream bike
Ερώτηση:Αυτος ειναι ο ενδεδειγμένος τροπος για να κουμπωνει η μπροστινή ροδα οταν βγαίνει από το κουτί;;Δεν υπαρχουν μικρα τροχηλατα ανεβατορια που να πιανουν με ιμάντα το τιμονι και πολυ απλα και ξεκουραστα χωρις να δέχεται πιεση κανενα μερος της μηχανης ενα ατομο να κανει την δουλεια;; απλά εκφραζω μια απορία...
έτσι γίνεται παντού
ολες η μηχανές βγαινουν απο το κουτί πηγαίνουν στο συνεργείο και γίνονται όλοι οι έλεγχοι, είναι να σφυχτούν συγκεκριμένες βίδες με δυναμοκλειδο, να ελεγθουν λάδια να βάλουν μπαταρία να βάλουν βενζίνη, αερα στα λάστιχα κλπ κλπ κλπ, η εταιρία έχει έναν μηχανικό που κάνει μονον αυτη την δουλειά.
υπάρχουν 3 σταδια
1) unboxing
2) τελικός έλεγχος
3) παρκάρισμα στην βιτρίνα
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
I love ❤ this bike 🙏 ماشاء الله
Just im gonna say☝️اللهم أرزقنا ياالله
Timl
Honda needs to wisen up if it doesn't want to loose the market to the Chinese and Indians, and start delivering. Hundreds of people on the waiting list for the XADV and many more, and they will never get their bikes.
θελω να πιστευω οτι ειναι οδηγία της HONDA για αυτόν τον τρόπο σύσφιξης του μπροστινού τροχού ...με το κατσαβίδι μπαταριας...και με την σωστη ροπη στρεψης...
με τις οδηγιες του εργοστασιου παντα 😁😁😁
Σε λιγο θα ξεχασουμε κ αυτα που ξερουμε...ροπη ρυθμιζομενη εχουν τα δυναμοκλειδα κ οχι τα μπουλονοκατσαβιδα
@@giannisroum3080 για δώσε τα φώτα σου επειδή ψάχνω να αγοράσω τέτοιο εργαλείο κ στα χαρακτηριστικά διαβάζω ότι έχει δύναμη μέχρι κ 400N. Σε άλλα eshop το λένε μπουλονοκλειδο κ σε άλλα δυναμοκλειδο!!!! Αν καταλαβαίνω καλά ελέγχεις με ένα ρυθμιστικό πόσο πολύ θα σφίξει ένα μπουλόνι,μια βίδα. Απλά αντί να το κάνεις με ένα κλειδί, μια καστανια, το κάνεις ηλεκτρικα με αυτό.
ολες η μηχανές βγαινουν απο το κουτί πηγαίνουν στο συνεργείο και γίνονται όλοι οι έλεγχοι, είναι να σφυχτούν συγκεκριμένες βίδες με δυναμοκλειδο, να ελεγθουν λάδια να βάλουν μπαταρία να βάλουν βενζίνη, αερα στα λάστιχα κλπ κλπ κλπ, η εταιρία έχει έναν μηχανικό που κάνει μονον αυτη την δουλειά.
υπάρχουν 3 σταδια
1) unboxing
2) τελικός έλεγχος
3) παρκάρισμα στην βιτρίνα