【線路がループしている】本数が少ない上越線県境区間上り線が楽しすぎる！越後湯沢→水上 乗車記
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- čas přidán 8. 09. 2020
- 高崎と長岡を結ぶJR上越線。
上越線は途中水上駅で系統分離されており、定期列車では必ず水上駅で乗り換えなければならない。
土合～土樽、大きくみると水上～越後湯沢は上越線の県境(国境区間)と呼ばれており、険しい山脈を越える区間で、本数も1日5往復と非常に少ない。
清水トンネル、新清水トンネルという長大トンネルを通るが、上り線は2か所に渡り線路がループする、ループ線がある。(湯檜曽～土合、土樽～越後中里)
今回は、上越線の県境区間に乗車し、ループ線を体感してみた。
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![[前面展望]JR東日本上越線 越後湯沢-清水トンネル・ループ線-水上 [cab view]JR-EAST Joetsu Line Echigo-Yuzawa - Minakami](/img/n.gif)
受験頑張ってくださいね。来春からの投稿楽しみにしてます💛
ありがとうございます。
ループ線は上越線の醍醐味👍👍
上越線のループ区間が面白いので大好きです
20年ちょっと前にシュプール号で中里スキー場へ行きましたが帰りは新幹線だったのでループは走行したことないです。
そのころの中里スキー場❄はゲレンデの下にも客車があり休憩所になっていたかな？
土合の階段毎日往復したらめっちゃ体力つきそう
あの階段昇降は私だと休まず片道7分くらいで行けますよ✌️
80系→115系→E129系と性能面は向上したので山越えの苦労から解放された。八海山＋谷川連峰を見れる路線なので景色 最高❗️です。
あぁー冬が恋しい
上越線のループも競争の激しい動画ですけど、
まだ残暑厳しい中で、上越線の雪とスキー場が観られて涼めました。冬の上越線は他でも書いてるんですけど、18きっぷで岩原スキー場に日帰りで行ったアホですが良い思い出です。定番の中里スキー場の旧客休憩施設がスキー客で賑わってるのもいい雰囲気🎿
湯檜曽駅ホームからループ線を見てみたいですが、土合と同じくなかなか訪問難易度が高いですね。閑散区間ながら18きっぷシーズンにぎゅうぎゅう詰めになった記憶があります。
あと、越後中里駅で見えた客車が気になりました。
新幹線は「大清水（だいしみず）トンネル」です。
一方、現在のFromAQUAのもとになったお水は「大清水（おおしみず）」です。公式サイトにも記載があります。「おいしいみず」と「大清水」をかけたとか。
www.acure-fun.net/products/fromaqua/
www.acure-fun.net/products/fromaqua/30story.html
ご指摘ありがとうございます。
土合駅を行くボロクハ氏が見たかったw
10:21 これはちょっとレアな合流で嬉しかった。
この区間ってループ線があるので上り線(水上方面)の所要時間が5分多いんですよね
篠ノ井始発長野行きに乗ってください
8:06下り線では…？
モグラ駅がある新清水トンネルが下り線で、かつての茂倉信号所があった清水トンネルが上り線です。
最初に現上り線9702mの清水トンネルが出来た時の茂倉信号所の跡がいまでも残ってますよ👍
この区間は運行本数少ないのに、単線ではないんですね。
私思うに、土合駅の下り線ホームがあまりに地下にあるので、下り線を上り線側のホームと共用にして、
この区間は単線運行にして下り列車もループトンネル（上り線）を通っていけばいいように思うのですが。勾配きつくてムリなのかな。