¿Deberíamos Diseñar Nuestras Ciudades Con MANZANAS PEQUEÑAS? || Urbanópolis
Vložit
- čas přidán 27. 05. 2024
- Las manzanas son la célula básica de una ciudad y las hay de todos los colores y sabores.
Pero, aunque no parezca tan relevante, el tamaño de las manzanas influye en el comportamiento de la ciudad.
Conozcamos en este video porque influye este aspecto, como las manzanas pequeñas son las mejores para nuestras ciudades y cómo la monotonía es el mal a vencer.
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Capítulos:
0:00 ¿Por Qué Deberíamos Diseñar Nuestras Ciudades Con MANZANAS PEQUEÑAS? - Intro
0:52 La Célula De La Ciudad
1:58 Manzanas Pequeñas = Diversidad Urbana
5:09 La Seguridad Ante Todo
¿Cómo Matar Una Ciudad? La Monotonía
MAS CONTENIDO:
▲ ¿Por Qué Las Ciudades De EUA Son Tan Extensas?
• ¿Por Qué Las Ciudades ...
REFERENCIAS Y MAS INFO:
- Jane Jacobs. Muerte y Vida de las Grandes Ciudades. pp. 211-219
- Jeff Speck. Walkable City. pp. 163-171 - Zábava
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Muchísimas gracias por seguir creciendo al canal e interesarse en el urbanismo :)
Oye mí rey podrías hablar del proyecto de nueva asunción si es real o es humo o que novedades urbanistas aplica?
NOS ESTÁS DICIENDO QUE EL ASINAMIENTO , LAS CALLES PEQUEÑAS Y LA PROMOIÓN DE ATASCOS DE TRÁFICOS ES FAVORABLE A LA DINÁMICA COMERCIAL???
Es una estupides lo que dices, cuanto más pequeñas las cuadras y cuanto más esquinas es peor todo, se promueve el asinamiento, se entorpece el flujo de mercadería, se promueve el caos y la suciedad de las calles, se promueve la falta de higiene, se promueve la mala calidad de vida, SE PROMUEVE LA REMOCIÓN DE ÁRBOLES Y DE LA VIDA VERDE.
No puedo creer las cosas TAN ILÓGICAS QUE DEFIENDES.
Felicidades. En usa. Mayormente se disena.. La primera. Menos compact. Mejor
chupala
Que hay de la ciudas de las exagonales la plata
Creo que nunca me había detenido a pensarlo, pero es muy cierto! En mi colonia en Ciudad de México las manzanas son pequeñas y en todas las esquinas hay comercios, siendo más exitosos que aquellos que se encuentran en el medio de una calle muy larga
La calle larga es asi por que facilita los acueductos, alcantarillados y demás redes no es por que sí. La tecnología modifica las cosas.
Si calle es larga entonces la manzana también lo es, con lo cual estas diciendo que las manzanas grandes son mejores después de decir que las manzanas chicas son mejores. Quien te entiende.
@@loboar2808 "siendo más exitosos >>QUE
hay que mencionar también, que en los suburbios de USA hay zonas destinadas solo para vivienda, solo para comercio y solo para industria, haciendo imposible abrir negocios en el barrio de modo que representen facilidad y cercanía para los vecinos.
ir a buscar el pan en auto. literalmente eso me dijo alguien que vivió allá y me quedé mirando con cara de "es broma, verdad?", pero no era broma. 😢
@@juanchocatancho Es que también la forma de comprar de los gringos es diferente
Allá se hacen compras semanales, en esa ida a comprar el pan vas y compras 5 panes para abastecerte toda la semana
@@moserquinta1078 eso es precisamente por lo que menciona el comentario, hacen grandes compras semanales porque no tienen comercios pequeños cerca
@@federicofigueroa2776 Comenté eso porque hablaba de "facilidad" de adquirir los productos, cuando simplemente es otro estilo de vida el de los gringos
Para nosotros se nos hace tediosos pero para ellos (donde es común tener un coche) es algo cotidiano
@@juanchocatancho Si no tienes auto allá no puedes hacer nada, y los Uber son extremadamente caros también.
En Mar del Plata, Argentina, las calles son cuadradas y todas del mismo tamaño, aprox. 100mts. Es una cuadrícula casi perfecta.
En general en Argentina las cuadras son cortas, hay bares por todos lados y los fines de semana los barrios tienen vida. La única ciudad que recuerdo con cuadras largas es Mendoza. Aunque capaz es un recuerdo distorsionado
@@pablitosamuelson1746No no, es de manzanas grandes. Es por el estilo colonial que manejaba (literalmente toda la ciudad eran viñedos, las antiguas acuerdas se fueron convirtiendo en manzanas con el tiempo)
Ya lo había comentado antes, pero lo vuelvo a poner, sugiero un video sobre Caracas. Más en concreto sobre sus barrios y como se llegó a la situación actual de estos.
apoyo totalmente 🇻🇪
Estaría bueno
mas importante a como se llego es como salir de ese caos; Catia parece muy mejorable o recuperable, pero Petare????
@@ANDRESELOYZAMBRANO Petare tiene su pueblo y tiene mucho más diversidad que varias zonas High de Caracas.
@@ronaldofontana8 Si, tiene un urbanismo muy planificado y organizado, todo un ejemplo a seguir urbanísticamente hablando...
Mi ciudad Barquisimeto, ciudad no tan pequeña de Venezuela está muy bien planificada la gran mayoría de manzanas (cuadras como le dicen aquí) miden 100 metros o menos y la verdad es que es increíble como cada vez que cruzas la calle te aparecen a lo lejos cientos de comercios llamativos en las esquinas, la calles de dos carriles y en una sola dirección son un deleite ya que para mí es mucho más seguro ya que solo ves a un solo lado de la calle, además de por si mi ciudad es bastante verde con sus parques y árboles por cualquier lado, no es la mejor ciudad de Venezuela, ni la más bonita pero está muy organizada y eso lo sabe cualquier barquisimetano
Eso es asombroso, tener una ciudad bien planificada es un deleite
Soy Estudiante de Ing. Agronomica y me ha servido de mucho conocimiento el presente video, me ha dado una perspectiva sobre la diversidad en los diferentes cultivos y como podría aplicar sistemas biologicamente activos en base a una adecuada estructuracion de parcelas. MUCHAS GRACIAS
En Bogotá se construyeron muchos barrios abiertos de manzanas pequeñas bien planificados con zonas verdes, parques y zonas comerciales y de servicios hasta entrada la decada de 1980; sin embargo con el tiempo, la gente optó por vivir en condominios cerrados, por temas de seguridad principalmente; y el estandar de estos conjuntos cerrados es que se hacen edificaciones con areas de recreacion y zonas verdes al interior del predio, y al exterior, grandes enrejados, con accesos cada 100 metros o mas; esto hace que los alrededores de estas agrupaciones sean zonas solitarias, inseguras pero sobre todo esteriles, sin ningun tipo de actividad urbana; y las casas de los barrios tradicionales estan siendo reemplazadas por edificios de vivienda genericos destruyendo la identidad urbana de los sectores. Supongo que ese es el precio del progreso economico
Allá roban
Es verdad, los conjuntos cerrados son lugares peligrosos, aburridos, sin población. Monótona
Bueno ahí esta el envejecimiento hijo
Allá roban
El cambio duro de manzanas a proyectos de conjuntos cerrados se empezó a dar cuando por los límites de la calle 80 para salir de la ciudad empezaron proyectos como Ciudadela colsubsidio, el cortijo o quintas de santa bárbara, realmente si se nota que es inseguro de noche por los accesos enormemente descuidados. Y lo peor es que ya es una tendencia para quedarse, ya que todos los proyectos de urbanización que hay son conjuntos residenciales y con la formalización del área metropolitana de la Sabana, van es a llenar toda la Sabana de cemento, empezando por Lagos de torca, que prometen ambientalismo y sostenibilidad nunca antes vistos pero van es a crear suburbios gigantescos en lo que hasta hoy siguen siendo zonas verdes.
En colombia, hay una ciudad particular, que es más pequeña que una ciudad de 600.000 habitantes con una población de 1.36 millones, se conoce como la ciudad de las grandes más emblematicamente urbanística del país pero no es conocida, llamada bucaramanga, una ciudad que prohibió la expansión y declaró sus zonas riverales como zonas forestales, rodeada de pulmones y una ciudad a pasos de ser una minimanhattan, conocida como la manhattan colombiana, es la segunda más densa y es ahora un ejemplo de urbanismo sostenible de iberoamerica... es bucaramanga, Colombia, los invito a conocerla...
Mejor no tener más de dos hijos ahí entonces, eh.
@@nosveranvolver pero sin importar ser una ciudad densa, es un vividero, y la ciudad sí se expande, pero protege las reservas, la naturaleza, y construye verticalmente, tomando ejemplos como vancouver, Toronto o ciudades de Australia para su desarrollo urbano, sin contar que el ciudad tiene más de 225 espacios verdes en parques, además sus calles son llenas árboles y jardínes, es todo un paraíso, como significa su nombre, estas invitado a conocerla...
Yo viví en esa ciudad y realmente es muy agradable, se nota la diferencia en el aire respecto a Medellín, que es una ciudad muy grande y contaminada. En cambio Bucaramanga es agradable caminar y es amigable con los ciclistas.
Felcitaciones por la manera como le haces publicidad a tu ciudad cada que tienes la oportunidad. Yo también creo que Bucaramanga es una ciudad especial, que por alguna razón que no entiendo es poco conocida, incluso para los mismos colombianos. En el fondo lo que hace a una ciudad especial son sus habitantes y por lo que he observado los santanderanos son visionarios y emprendedores, de allí la gran ciudad que están desarrollando. Seguro que será cosa de poco tiempo para que Bucaramanga sea una referencia importante en el contexto latinoamericano, así como lo es Medellín.
Yo he visitado bucamaranga, pero por Google maps xd, Bueno sé que no cuenta Como una experiencia real pero por lo que ví, es una ciudad muy limpia y me sorprendió bastante la convivencia qué tienen con la naturaleza, algún día regresaré ahí, pero está vez de verdad xd
Muy interesante.
Al margen de esto, algo que creo que contribuiría a hacer las ciudades más vivibles es que los garages para los autos de las casas estén todos en un gran garage común en el centro de la manzana, con una sola calle de entrada o salida común por cada lado de la manzana. Eso dejaría suficiente espacio en la calle para que estacionen los que están de paso, visitas, clientes, deliverys, y especialmente los servicios de mantenimiento que deben descargar herramientas y materiales y es un gran problema que tengan que hacerlo lejos del lugar donde deben trabajar. Además los frentes de las casas, al no tener la entrada para el auto, podrían tener más ventanas, jardines, y patios.
Ese sistema ya existe, se llaman veredas, y no son funcionales, incluso son amigables con la delincuencia, y los garajes comunes al tener todos acceso cualquier malintencionado de la comunidad puede acceder a los autos, lo ideal seria hacer una calle privada en medio, con acceso solo para propietarios, y calles publicas a los otros lados de las manzanas, con acceso al publico y servicios, estacionamientos publicos cada cierta cantidad de manzanas en zonas con gran actividad comercial, y fomentar o hacer mas viable el uso de transporte publico y bicicletas, con el implemento de ciclovias que el de transporte automotor particular, dejando el uso del automovil para casos puntuales.
Es una muy buena idea, y también se debería progresivamente fomentar los garages en zonas céntricas donde quitar el estacionamiento llevaría a una mejora de tránsito importantísima y también podría estar acompañado de veredas más anchas para que la gente circule sin problemas.
nadie te pregunto
Eso lo tiene españa también
No funciona, las ciudades estan buscanso dejar al carro como centro de todo... Y mas a los peatones
En el Estado de Tlaxcala en México, Apizaco tiene ese diseño cuadriculado de manzanas bien diseñadas y con calles amplias, siempre me gustaba ir a ese lugar ya que se podía caminar más a gusto y hasta el tráfico era más fluido, aunque las autoridades la han descuidado.
En Puebla, Puebla también el centro de la ciudad tiene esas manzanas pequeñas y bien diseñadas aunque las calles son de solo un carril de ancho y es difícil caminar, existe una zona de lujo llamada Angelopolis que empieza a parecerse a las ciudades de Estados Unidos.
Por desgracia nuestras ciudades nunca fueron bien diseñadas para el futuro y solo los centros de estás tienen un buen diseño.
no sé muy bien de las ciudades de México, pero aquí en Colombia es algo similar las ciudades o pueblos el centro es la única zona con manzanas cuadradas y lo demás de la ciudad o pueblo son con manzanas rectangulares, pero en el video menciona que estás manzanas rectangulares son más grandes que las cuadradas pero aquí en Colombia es diferente las manzanas cuadradas son mucho más grandes que las rectangulares.
Bueno, acá En Mar del Plata (municipio de General Pueyrredón) si tiene eso de las manzanas pequeñas
En cambio , por ejemplo, el resto de la localidad del municipio de la plata (no confundir) tienen manzanas muy separadas
En Guadalajara también
@@masterpiecedavid mi ciudad(bariloche) tiene una mezcla de ambas ,haciéndola un caos en muchos sentidos ,viendo que el centro tiene algunas partes cuadradas pero que luego todo se vuelve caótico, colocando demasiadas casas en cada manzana y haciendo que las calles sean más largas o incongruentes por estar mal diseñados los planos(literal mi ciudad para mejorar las cosas, se deberían destruir el 70% o tal ves mas de las casas/locales/tiendas/etc creo y construir e reubicar a las personas en departamentos con manzanas pequeñas y cuadradas, para luego ir implementando esos locales/tiendas/etc en zonas funcionales y realmente tener una buena circulación de gente y unos planos urbanos que sean funcionales y que no se concentren en hacer una ciudad para el auto sino que se concentre en una ciudad para la persona y para que tenga diversidad de transportes ) prácticamente el plano de una ciudad mal hecha puede verse como tuberías que ocasionan el estancamiento de agua entorpeciendo todo y causando muchos problemas.
@@tsukymamimo8582 no sé si la ciudad que ví en Google maps sea la misma que la que tú dices pero la que ví está al sur de Argentina pero lo que ví de la ciudad es que es muy bonita la verdad la verdad es como muchas ciudades está bastante bonita la ciudad yo digo que ahí está bien, yo vivo en Santander de Quilichao es un pueblo de más o menos al sur de Colombia búscalo y mira como es y vas a mirar que es horrible, aunque lo que me gusta de este pueblo es la geografía dónde está ubicado y ya.
Las manzanas más pequeñas también son más amables para el uso de la bicicleta. 🥰🚴
De hecho no... en general manzanas más pequeñas implican una mayor cantidad de cruces peatonales y menos carriles para transitar ya sea transporte público bicicleta o por supuesto automóviles. Es la razón por la cual en promedio es más lento el tránsito en los centros históricos de las ciudades ya que normalmente las calles son mucho más pequeñas pero también muchos más cruces y semáforos
Me llama la atención que hagas un video si es posible reconstruir una ciudad, o si hay ejemplos de ciudades que fueron reconstruidas con éxito.
Por reconstruir me refiero a reorganizar los espacios.
sii, excelentes ejemplos son hiroshima y nagasaki
la cuadras en buenos aires rondan los 100 mts aproximadamente, es muy hermosa y caminable pero igualmente el conductor porteño de por si es muy hostil, pero no es culpa del urbanismo, si no que un problema de que muchos automobilistas no tienen la capacidad de empatizar con el peaton y leyes de transito muy suaves ademas de que no hay control policial en las esquinas. muchas gracias por este canal, siempre estoy esperando que salga un nuevo video. saludos desde Buenos Aires
Lo que ocurre en arg no es un problema urbanistico en si, si no de educacion, aca no hay leyes, aca no hay orden, ese es el problema de la argentina, desp lo que habria que hacer es agarrar y construir estacionamientos al aire libre o subterraneos para evitar que la gente se rompa el mate buscando un lugar para estacionar, y desp bueno ordenar un poco la urbanistica de los barrios para que sea mas estilo country y no de barrio improvisado, pero bueno para eso hay acabar con la corrupcion y pensar un poco mas en el ciudadano de a pie.
@@nestorfernandez9270 es un problema propio de casi cualquier país que hable español
@@nestorfernandez9270 El tema con los barrios residenciales que se pueden ver en el conurbano es que cada uno construye de acuerdo a lo que le da el bolsillo. Casas lindas hay, y también hay otras que se notan demasiado improvisadas y mal terminadas, y la única forma que veo de mejorarlo es que la situación del país en general mejore. Y después es una cuestión de que cada uno tenga ganas de cuidar y mejorar su casa, pero tampoco me gustaría caer en el otro extremo que se ve en Estados Unidos por ejemplo en donde te pueden llegar a multar por que no cortaste el pasto si vivís en un barrio con una HOA.
Y lo de los estacionamientos al aire libre mucho no me convence, son un derroche enorme de espacio que solo va a servir para guardar autos, y en una metropolis como Buenos Aires el espacio es muy valioso. Aparte de que con hacer ese tipo de cosas incentivas a que mas gente conduzca y generas incluso mas tráfico que antes por la demanda inducida, lo que va a hacer que al final estés incluso peor que si no hubieras hecho nada. En ese caso me parece que sería mejor incentivar mas el uso de otros medios de transporte, por ejemplo la bicicleta, o mejorar la capacidad del transporte público que a horas picos no da abasto. En todo caso preferiría que sean subterraneos para no malgastar espacio, pero igual no me parece muy bien seguir incentivando el uso del auto cuando ya hay demasiados
@@stargazer162 muchos que tienen la posibilidad de usar auto en argentina lo hacen por una cuestion de robos, es muy comun que te asalten en la parada de colectivos. Reduciendo espacios de estacionamiento empeorando la circulacion de auto no resolves nada porque la gente lo va a seguir usando.
¡Urbanópolis, qué gran video!
Tal vez en algún futuro puedas tocar a Querétaro. Me gustaría conocer un poco más sobre la ciudad con respecto a esta temática del urbanismo
Se está llenando de fraccionamientos suburbios feos
Tambien pueden controlar la sensacion termica te cuento.
Las manzanas pequeñas pueden tener ceras mas amplias, precisamente yo tuve una novia de reynosa ella estudiaba en pharr y regresaba a reynosa, y una vez me dijo que aunque estaban a una misma temperatura, por alguna razon en pharr se sentia mas aire frio a diferencia de reynosa, lo cual me genero una curiosidad, resulta que me meti a google maps, y note que las manzanas alla eran cuadradas pequeñas con un margen de cera de hasta 2.5 metros (aprox no me acuerdo) dos destinados al paso y el restante a poner pasto o arboles, seguia la calle de dos vias y posteriormente el frente como lo comente antes, esto sopone 5 metros de distancia mas los tal vez 4 de los carriles (insisto no se muy bien de especificaciones) el punto es que entre manzana y manzana eran por lo menos 9 metros con mayor puntos como tu dices de interseccion una imagen mas bonita y amplia del vecindario y sobre todo un excelente manejo de temperatura, los arboles generan sombra, aire y por ende una sensacion termica mas baja que la de reynosa, porque en reynosa tienden ha hacer fraccionamientos casi en linea recta, por ejemplo hay uno que se llama loma real donde vivi, y la neta hace un caloron, porque todo se construye junto con ceras super pequeñas y la sensacion termica no se regula, los pocos arboles se van podando porque al estar tan cerca de las casas o la avenida interrumpe el cruce, o choca con las paredes, noo un rollo, entonces los lugareños van podando esas sombras, lo cual a mi parecer esta mal por el caloron que se genera, y ademas porque los pbladores como fueron llegando se fueron acentuando.. pfff es de vital importancia para toda sociedad tener buenas manzanas, ojala hicieras un tema sobre este fenomeno, saludos.
Podrias hablar del problema del envejecimiento de las estructuras, mientras que los bloques de pisos antiguos o de mala calidad es muy dificil renovarlos (a veces porque algunos propietarios se niegan a pagar por ello) y dan una imagen pesima en los barrios de casas es mucho mas facil renovarlas, puesto que reformar una casa es mucho mas sencillo que una finca.
En ciudades es comun ver bloques y bloques antiguos y de malas calidades que sus propietarios se niegan a reformar
Ese es un gran problema en Barcelona (España), ciudad fetiche de muchos planificadores urbanos.
En Bogotá (Colombia) muchas veces se lleva a la ruina y el abandono estas estructuras para que así se tenga el pretexto en demolerlas y aprovechar sus solares para nuevas y monótonas edificaciones horizontales.
Aparte de ocurrir con casas de inicios y mediados del Siglo XX también a empezado a ocurrir con edificios altos creados en los 1950 a los 1970 que cumplieron su vida útil y son difíciles de conservar.
USA tiene una calidad de vida bastante superior a europa en general. No se de que hablan, en USA en los suburbios esta todo organizado de tal forma que la calidad de vida es mucho mejor que europa. Veo que todos se preocupan porque no hay almacenes cerca en los suburbios de USA pero no necesitan de eso porque el estilo de vida es diferente se suele hacer compras semanales no diarias y las casas no estan todas apretadas como en europa cada casa tiene su espacio verde y casas con espacios generosos. La vida en general es mas placentera en los suburbios de USA que en las bonitas ciudades europeas. Y la unica contra real de USA es que si o si necesitas un auto para moverte pero no es problema porque no suelen ser costosos puedes conseguir autos de segunda mano a buen precio.
@@nicolasperilla7819
La seguridad de EEUU es mala no hay control obligado comprar armas
luego de ver bastante sobre urbanismo, me e dado cuenta que para mejorar mi ciudad literalmente algunas partes habría que restructurarla completamente(es Bariloche),ya que la mala distribución, manzanas muy grandes ,pocas interconexión o nulas, falta de variedad de transportes u espacio para poder caminar o andar en bici(ya que hay muchas zonas que el asfalto "no me acuerdo el nombre por donde anda el peatón" es muy pequeña casi teniendo el riesgo de poder ser atropellado por si un conductor va muy cerca del cordón de asfalto )también poco espacio para los ciclistas o nulo(ya que el espacio que se las para andar es muy peligroso, solo son unos pocos metros),también el hecho de que muchas calles sean demasiado largas o con manzanas muy largas(eso favorece a un incremento en la inseguridad sea que venga una persona maliciosa o que un perro quiera morder a uno),también seria el abandono de los getos o barrios marginales(ya que prácticamente se le aísla a las personas),además que el plano es como racional pero luego se vuelve irracional, tal ves debería empezarse con mejoras por manzanas pequeñas y sacar el plano donde se piensa primero en el vehículo "ya que el plano fue hecho pensando en que el mayor ingreso seria por ser una ciudad turística" y luego en el peatón(ocasionando que llegar a ciertas zonas te tome mas tiempo o sea inseguro ir a x lugar).
La verdad se podría realmente resolver muchos problemas al implementar el sistemas de manzanas pequeñas para favorecer el hecho de que mas personas puedan habitar en tales lugares ,además de facilitar y agilizar la obtención de empleo cercano ,reducir la inseguridad en gran medida, reducir el tiempo de una ambulancia o bombero o cualquier vehículo al poder tomar cualquier intersección, reducir el índice de pobreza al reacomodar las personas para brindarle los bienes básicos, también hacer tal cambio haría que literalmente todo de un cambio de 360 ,además de fortalecer el comercio local de pequeños y medianos emprendedores o personas que quieran darse a conocer sea en lo artístico/musical/teatral/etc (los mayores problemas de eso seria los vecinos que no quieran irse de sus casas y tener que dialogar bastante para llegar a un acuerdo, el tiempo de implementar esas mejoras que por suerte no faltarían personas que quieran trabajar pero aun así llevaría cierto margen ,reacomodar a las personas e tener que destruir varias casas para crear complejos de apartamentos "tal ves de 10 pisos o mas", también destruir ciertos lugares que impliquen una molestia o reacomodar ciertas zonas para que se adapten a x lugares sin tener que destruir todo y resolver problemas que haya en la marcha)
Eso podría acelerarse pero el problema seria los materiales de construcción o asfalto que debe esperarse cierto tiempo para que todo este listo(ya que si no fuera por eso, prácticamente podría acelerarse la implementación de tal cambio ,el cual seria una mejora para la sociedad a futuro),la única solución factible seria el hacer varias mejoras de forma simultaneas en varias secciones e ir haciendo las cosa de acuerdo al plano en el que ya estarían todas las medidas y forma de como seria el plano urbano (tal ves lo que reduciría el descontento de las personas seria 1 brindarles un espacio cuadrado y en blanco en un lugar sea en un piso vacío y decirles que pueden modificar el plano de ese piso a como ellos quieran y darle la oportunidad que decidan como se decidirán esos metros cuadrados es decir un sistema de "pisos/departamento personalizados "donde además se le daría los papeles de que eso es suyo, otra cosa seria reducirle lo que tendrá que pagar los primeros meses con el tema de agua/luz/gas sea en su departamento temporal o en el permanente ,brindarle ayuda económica en caso de que la necesiten y hacer que esos departamentos permanentes sean insonorizados" para evitar el enojo/frustración de escuchar a un vecino con la música fuerte o parecido" ya que esa será su casa y deberá pensarse en ellos, además de brindar lo mejor a la hora de mantener el calor en el departamento) Creo que esa seria una forma de mejorar las cosas de una forma mas sencilla y claro el mejorar eso haría que se cree un efecto en cadena o mariposa que al principio será problemático pero que luego de resolver muchas otras cosas en urbanización/seguridad/sociedad podría lograrse ver y sentir un cambio en esas partes, seria un cambio que se sentiría de forma maso menos inmediata y a futuro garantizaría seguridad a ir a por algo seguro y funcional que evitaría una brecha de desigualdad tan grande como se ve en muchas ciudades o en mi misma ciudad(ya que hay que resolver ese problema de raíz y esto seria una de las muchas cosas que ayudaría a resolverlo)
Hermosa ciudad, al menos la parte céntrica o turística que tuvimos la oportunidad de conocer
Como siempre excelente video. Gracias por tu trabajo.
Me alegra que siga creciendo el canal, buen video.
Yo nací en Barcelona, más concretamente en el Eixample (Ensanche), y me ha sorprendido que consideres las manzanas del Ensanche de Barcelona pequeñas.
Yo siempre las he considerado grandes. Sobretodo comparadas con la mayoría de los otros barrios de Barcelona, como ciutat Vella o Gracia. Además miden 250 metros que no son pocos y tienen normalmente 3 carriles y semáforos para regular el tráfico.
Pero supongo que deben ser pequeñas comparadas con ciudades grandes de EEUU y el mundo.
Para mi la clave para que un barrio tenga vida y sea agradable es justamente la variedad de usos que comentas. Que en la misma zona haya viviendas, aparcamientos, bares y restaurantes, tiendas, oficinas y negocios en general, escuelas y centros de estudio, parques y recintos deportivos, centros médicos y gimnasios, etc. Todo dentro del espacio que se pueda recorrer a pie en 15 o 30 minutos máximo.
Después hay actividades que generan mucho ruido como talleres, industrias, discotecas y hoteles que si han de estar algo apartafis de las viviendas de la gente. Pero tampoco demasiado.
l'urbanisme de Barcelona és dels millors del món. Tenim sort de tindre la varietat d'un centre históric amb illes petites i molta vida i que l'expansió de la ciutat s'hagi fet de forma ordenada i continguda grácies al pla sardá. Projectes com el de les super illes a zones com poble nou han millorat molt la ciutat. Una pena el turisme descontrolat que l'asfixia.
Estoy leyendo Derecho a la ciudad de Henri Lefebvre para un proyecto de investigación de la uni donde mencionan a Jane Jacobs y me digo "la tengo que buscar", sale este video salvaje y zas Jane Jacobs aparece, qué interesantes las casualidades del internet
Me gustan mucho tus videos
Interesante, aunque me gusta mucho el planeamiento urbano de los suburbios estadounidenses, pero también es cierto que manzanas pequeñas abren más espacio para el peatón. En Manhattan hay manzanas que miden 200 metros de un lado y apenas 60 del otro, haciendo una conjunción de dos mundos.
Homie tus videos siempre son muy interesantes, que gusto que traigas a la mesa es tipo de temas, ojalá y nos hagamos un poco más concientes de cómo es la urbanismo puedes cambiar tanto nuestras vidas cotidianas, y algun podamos cambiar nuestras ciudades a que sean más caminables y con menos pinches coches. TQM Urbanopolis. No dejes de hacer videos, te quedan chingones we.
Muchas gracias por el canal!! Es de los pocos canales con contenido de calidad sobre urbanismo que conozco y es una auténtica alegría cuando publicas video.
Gracias a ti Javi :)
Urbanopolis, muy buen canal, los videos son super interesantes
Agradecida con tu trabajo, muchas gracias por compartir 😊
Gracias Sofía!
Vídeo de Urbanópolis, desayuno feliz. Saludos desde Madrid.
Hola urbanopolis te recomiendo que hables de una ciudad en Colombia es Bucaramanga y como alberga tanta gente en una geografía complicada
Comitan de Dominguez Chiapas al inicio del video, un gran regalo, gracias
Muchas gracias. Muy interesante. Saludos desde Asturias.
Excelente información ℹ
Todo tiene sentido 🌎🇨🇴🏰🏨🏦🏥🕌⛪🚗🚘🚖🚔🚓
Las calles demasiado lineales son un peligro para los peatones, ya que los conductores tienden a elevar la velocidad en las mismas, hay que obligar a los conductores a hacer maniobras cada cierto tiempo para que no puedan superar los 30 km/h evitando los constantes acelerones y frenazos que nos hace perder más tiempo del que quisiéramos.
Se arregla poniendo limites de velocidad y correcta señalización, siempre y cuando las calles no sean enormes y den la impresion de poder acelerar sin fin
Otra ventaja que no está mencionada es la navegabilidad de las manzanas pequeñas. A ver, hace poco estuve quedándome en la parte Sur residencial de Londres y no saben lo MUCHO que me perdí. El tema es que siendo de Buenos Aires y llegando desde España, estoy acostumbrado a que si camino en la dirección equivocada me entero en 2 minutos al chocarme con el siguiente camino y ver que tiene el nombre equivocado y en 2 minutos mas estoy de nuevo en mi lugar original caminando en la dirección correcta. Pues no mi ciela. Midiendo en google maps, algunas manzanas del Londres residencial tienen 600 o 700 metros para ser rodeadas. Amen de formas cóncavas y convexas y callejones sin salida, uno puede caminar 1 kilómetro, casi 2 antes de enterarse que está yendo en sentido equivocado. Una pesadilla para el despistado a pie.
Que buen video, se agradece la investigación.
Muy interesante video. Otro tema interesante seria si el urbanismo puede explicar la formacion de guetos o suburbios en las ciudades.
Buen video tambien está el tema de los servicios cercanos, y una pregunta ¿cuál sería las medidas para buena cuadra?
aprendí mucho muchas gracias
En Europa encontramos fos polos opuestos, París, regular, manzana grandes, o en España, Barcelona con grandes manzanas y una gran regularidad o Madrid con un trazado irregar de manzana minúscula a veces.
En la periferia urbana de Lima (y de las principales ciudades peruanas) lo que predomina es la cuadra tipo "esqueleto de pescado" de forma rectangular de 150-200 m de lado mayor/ 40-60 m del lado menor; esta configuración esta más pensada a acomodar la mayor cantidad de lotes posibles en una area determinada. Mi impresión es que esta configuración aumenta la vulnerabilidad ante desastres naturales como sismos al permitir lotes de forma alargada (no es el único factor por cierto). Además debido a los problemas de inseguridad la solución de los vecinos con frecuencia es poner rejas o portones en las calles o pasajes peatonales intermedios obstruyendo o dificultando la circulación peatonal (además de la circulación de los vehículos)
woohoo nuevo video....te queremos mucho URBANOPOLIS
Excelente!
Gracias!!!!
Medellín :)
Cali Colombia, en promedio las manzanas son de 80 a 100 mts, pero en algunos barrios entre manzanas hay pasajes, calles pequeñas como para que la gente camine, en general, Cali es una de las ciudades colombianas mejor planificadas a nivel vial.
Se viene un buen video 😎🌮🫔🌯
Deberías hablar de la ciudad de Riobamba en Ecuador, tiene un diseño muy similar a Barcelona pero a una escala mucho menor
Oye Urbanópolis, ¿De casualidad la ciudad con la que inicia el video no es mi ciudad Comitán de Domínguez, Chiapas?
Por cierto, gran video.
Excelente video, toda una clase magistral de buen urbanismo. Saludos desde Venezuela, que aunque veo que nunca la nombras en tus ejemplos en este caso hay una ciudad que es famosa acá por ser la mas ordenada por su traza en manzanas y la numeración de sus calle; Barquisimeto
Caracas está en el top de ciudades más horribles del mundo lo puedes goglear
@@williamduran8123 Gracias pero eso ya lo sé, no me hace falta Googlearlo, viví en Caracas toda mi infancia y particularmente solo voy por pocos días a visitar a mi familia paterna que es de allá o algún tramite y de verdad es todo un caos
En Torreón en la Zona norte se están poniendo muchos depas y edificios
El urbanismo racional mas antiguo tenia entendido que era la ciudad de El Lahun, en Egipto durante la dinastía XII. Era una ciudad de trabajadores.
Los griegos sacaron muchas ideas de Egipto y Babilonia. Porque de hecho los sabios griegos se iban a estudiar a esos países pero en mucha bibliografía europea por puro chauvinismo no mencionan estos antecedentes de Egipto y medio oriente, por eso siempre dicen y repiten que todo de inicio en Grecia cuando no es así, los griegos aprendieron de los egipcios, de los persas, babilonios, anatolios, asirios, y medio oriente.
En mexico guadalajara no es un ejemplo de esto, esas cuadrículas solo se ven en ch en pocas calles , a diferencia de ciudades como oaxaca y puebla que hasta la fecha mantienen un muy buen trazado cuadriculado.
En sudamerica sin duda Mendoza, que no sólo buen trazado sino una excelente cantidad de árboles tiene esa cd
me encantan estos videos
Creo que me he vuelto adicto a este canal.
Me encanta tu contenido Bro
Pero ¿Cómo podríamos cambiar la situación?
Me refiero a las calles que son enormes¿Cómo haríamos para cambiar a bien su situación?
Permabilidad Urbana , y lectura de ciudad, terminos de Kevin Lynch el padre del urbanismo modernos, interesante, saludos
Haz un video sobre montevideo!!
en Chile es muy diferente porque los centros de las ciudades las manzanas son cuadradas y pequeñas, mientras que en las periferias son al estilo estadounidense solo que en las ciudades mas grandes hay mas acceso a transporte publico ya sea en buses, taxis, trenes, etc.
Viví en Bogotá (Colombia) por 23 años, en un barrio familiar que se construyó en los 1970, sus manzanas eran rectangulares y varias de ellas presentaban urbanizaciones (casas construidas bajo un mismo modelo de vivienda); caminar en sus aceras era agradable, más aún porque en cada esquina había accesibilidad para un negocio familiar/rentado (papelerías, tiendas, panaderías, lavanderías, farmacias) y contaba con áreas verdes como alemanes y parques pensadas para el disfrute de los vecinos.
Sin embargo, detrás de mi barrio, hay una avenida que se extendió en los 1990 creando un área amplia que muchos vehículos aprovecharon para ir a máxima velocidad y no respetar la seguridad de la comunidad y uno como peatón andar por las aceras implicaba esfuerzo y ánimos, la cosa siempre pintaba al aburrimiento; contaban con pocos o ceros negocios y la inseguridad personal llegaba a sentirse por tener áreas totalmente solitarias.
En donde yo vivo en Lima, Perú me hizo recordar la imagen del 3:59 lamentablemente es así en casi todo Lima
De donde eres bro, me gustan mucho tus videos,estoy estudiando urbanisml y medio ambiente y la udg y la vdd es muy interesante el como tantos aspectos y disciplinas y ciencias se conjuntan en la ciudad,gracias por dsrme ganas de estudiar esta carrera tan infravalorada
Excelente Cristopher, la verdad es que si es muy compleja la ciudad, pero eso es lo interesante justamente jaja
No soy urbanista, pero supongo que de las cosas buenas que traen las vialidades más grandes, es la facilidad de transporte de mercancias. 🤔
Si es así, supongo que ciudades industriales o manufactureras nunca verían proyectos así como el del vídeo 🤧.
Podrias hablar de republica dominicana? No se de qué tema específicamente, pero si podrias.
Existe un problema con que las manzanas sean pequeñas, no desde el lado del peaton, pero si del lado de la movilidad en general, cuando las ciudades se van haciendo mas grandes, el trafico se vuelve muy lento, porque existen muchas intersecciones para ir de un punto A a uno B, demasiados semaforos.
alguien que dice algo razonable el que publico el video se fumo terrible churro. imaginate tener que ir al trabajo y esta minimo 10km jajaj no llegas mas
Vivo en una ciudad de provincia del sur de Chile, Temuco. El damero ajedrezado de calles y manzanas regulares se da en la zona central y algunos barrios cercanos al centro. Pero el resto de la ciudad rompe esa uniformidad con diagonales, calles más anchas y manzanas de 300 metros o más. Algunas de ellas están cruzadas por pasajes que son angostas calles residenciales pero varias otras no.
Un saludo desde Mar del plata
Eso explica porque el centro de mi ciudad es lo más bonito
0:51 parte del occidente de Medellín 😍
Me parece genial y lógico todo lo que habla, mi unica obesrvación es que, a manzanas mas chicas, mas metros usados en circulación y por lo tanto menos metros utilizados para viviendas lo que nose hasta que punto es conveniente quitarle metros construibles a las viviendas.
Me gustan tus videos y deseo que cada vez vayan mejorando.
Solo te puedo recomendar poner más énfasis en tu lectura y dicción y, especialmente, en no cortar los párrafos si no existen comas o puntos.
La verdad que me confunde mucho eso.
De ahí en fuera, muy buenos videos.
awebo Guadalajara es la miniatura
6:18 la 5 y 10 Tijuana! Siuuuu! Actualmente es un embudo total no hay paso por las pocas vialidades primarias o secundarias que existen, asentamientos irregulares y desarrollos sin estudios de impacto urbano han sido los culpables tanto tambien del gobierno que no ejerce la ley en cuestiones de urbanización.
No lo había pensado así pero, aquí en Bogotá los barrios más movidos, con más comercio y vida, son justamente los que tienen manzanas más pequeñas. Por el contrario los barrios donde hay muchos conjuntos de casas o apartamentos (departamentos) se ven más solitarios pese a que allí vive más gente.
Considero que las manzanas pequeñas son para tener todo cerca y no ir a demasiados kilometros para comprará algo, los fallos que veo en las manzanas pequeñas es sobre la vivienda de piso por piso, un adulto mayor sabemos que se le puede complicar a subir a su vivienda con demasiados escalones (se que hay elevador) pero no en todos tiene un elevador
El otro fallo que veo es tener un carro o una moto, obviamente se tiene que dejar afuera estacionado, así se incrementa el robo a vehículo porque no hay cochera de cada quien para guardar su vehículo
Además tener manzanas tan cerca hace que no halla zonas verdes, obviamente hay más concreto y se eleva el calor en verano, en Barcelona probablemente no pase ya que esta muy al norte donde es más común el frío que el calor, pero en LATAM considero que es muy mala idea deshacerse de los árboles que proporciona sombra y no darle la importancia que tienen
Es un asunto muy técnico pero interesante. De lo cual se concluye que las manzanas edificadas grandes se construyeron más bien pensadas en el automovilista y el usuario del transporte público que el peatón.
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Buenvideo
cool!
¿Y esto en que afecta a la todopoderosa Super Manzana? okno :V
Fuera de chiste ya está haciendo falta ese video sobre la visión urbanistica de Jane Jacobs.
Excelente video
Aquí en donde vivo la colonia tiene manzanas de 150 y 100 metros, pero la colonia a lado tiene manzanas de 350 y una de más de 2 kilómetros de largo una barbaridad, esto ocasionó que dejara una parte de la ciudad completamente aislada de esa misma colonia, los que diseñaron esa colonia pensaron más con el culo que con sus cabezas.
Por favor podrias hacer un video sobre mi ciudad iquitos esta en peru y es considera la ciudad que no tiene coneccion con carretera 🙏🙏🙏🙏
Barcelona la ciudad ¡¡PERFECTA !!, todo el mundo se mira en esta gran ciudad como está hecha y sus grandes viviendas como palacetes y construcciones ¡MARAVILLOSA CIUDAD PARA VIVIR!!! es un reflejo de una gran CIUDAD , lo tienen todo , Playas, montañas preciosas , Sierras nevadas, Clima extraordinario , y costas maravillosas mejores que en el Caribe , resulta que en el Caribe las aguas son CALIENTES y eso es espantoso si uno quiere refrescarse.
Barcelona mejor que el Caribe 😂😂 pinche loco. Barcelona está bien si te gusta vivir en un piso minúsculo con un precio elevadisimo, pero si quieres disfrutar de una casa de verdad con amplio jardín, garage para dos o tres autos, tres o cuatro recámaras, entonces prefiero seguir viviendo en México.
vete alv, disfruto cada video de este canal 😿❣️❣️❣️
Lo que dice su video es verdad , vivo en un pueblo Freeport cerca de New York City a solo 3 manzanas están los 2 únicos gimnasios cerca de donde vivo el problema es pasar una avenida de 6 carriles con un semáforo muy rápido para los peatones y muy lento para los vehículos lo cual me desmotiva ir hasta ese gimnasio caminando, desafortunadamente muchas ciudades de Estados Unidos están diseñadas para los vehículos no para los peatones
En Argentina por lo general las manzanas son de 100 metros. Soy de Mendoza y me parece que siguen haciéndolas aproximadamente de ese tamaño.
No no ya hace décadas se freno el 100 x 100. Incluso sacando los barrios cerrados, los barrios de viviendas nuevos son de 110 x 220
@@interar8384 no tenía idea!!
ultimamente en Mendoza por la inseguridad mas que barrios abiertos se estan construyendo barrios privados y ahi es libre el diseño de la cuadra.
seri curioso un video de cuando la caminabilidad se hace mal, lo digo por en en mi ciudad, especificamente en la zona en que vivo, hay varias areas del barrio que estan hechar pa peatones pero estas zonas estan vacias y no hay vida en estas, pero las zonas mas vivas y comerciales del barrio estan dominadas por unas cuantas calles principales echas para el transito de los vehiculos
no sera por la delincuencia eso pasa mucho en latinoamerica.
8:26 En San Jose de CR, otro factor importante es el precarismo o construcción no autorizada o vigilada por el gobierno. Las calles en Desamparados, Alajuelita, San Sebastian y otros barrios del sur son prácticamente aleatorias. El problema es que, cuando se intenta mejorar la situación en dichos lugares, la falta total de planificación urbana dificulta prácticamente todo los aspectos a considerar. Tampoco ayuda que San José esta construida en un valle y muchos de estos precarios estan en los montes o en los ríos, pero igualmente afecta que no haya planificación urbana alguna.
Cuadras mas cortas significan mas intersecciones, esto no provocaria que haya mas semaforos y por lo tanto el transito vehicular sea mas lento y pesado?.
no, porque se aplicaría el sistema de súper manzanas como Barcelona en el que al entrar al entretejido se reduce la velocidades y la mayoría del tráfico va por avenidas principales.
Si vas a aplicar el sistema de supermanzana de Barcelona, para eso las haces ya de su concepción más grande.
A propósito busque videos de Irvine, California, se ve hermosa y muy tranquila.
La verdad, no coincido mucho con el pensamiento de "Urbanopolís". Quizás tenga la característica que suelen decir que tenemos los latinos, que somos más sociables, entonces cuando ve una ciudad Estadounidense tranquila se deprime.
Por otra parte hay que ser muuuuy peresoso (por no decir vago), para sacrificar tranquilidad solo por no desplazarte más lejos a una zona comercial a comprar.
@@leonardomack2332 su concepción es de 113 de ancho por manzana, te cabrían en cada manzana 25 casas con superficie de 520m2 cada una y si ya le mezclas servicios y negocios (cosa que no pasa en el modelo americano de plazas de aparcamiento enormes y grandes centros periféricos) no se necesitaría ni auto. Irvine fue fundada en 1971 y si te fijas la mayoría de sus suburbios no cuentan ni con transporte público, ni con servicios y negocios integrados y el 50% de sus calles residenciales acaban en cul-de-sac (no llevan a ninguna parte).
1:03 esa ciudad yo la conozco... Es la ciudad donde vivo
Lima es la zona urbana más desarrollada del mundo ,por eso yo quisiera ser limeño .
Saludos a los limeños desde Panamá.
No , lima es feo
En Guadalajara, las zonas más imposibles de transitar como Peatón por accesibilidad y traslado por mi Experiencia son las siguientes, las cuales considero en ocasiones Obstrucciones Urbanas por su imposibilidad de tránsito ni para Peatones ni autos o por un diseño fatal de accesibilidad:
Ciudad granja.
Puerta de Hierro
Colomos
Country
Verde Valle y aledaños.
La Aceitera y Harinera de Av. México y Vallarta.
Y toda la urbe de Tlajomulco de la ZMG (Excluyendo la cabecera).
CD.GJ es inaccesible y difícil de atravesar para llegar al otro lado. Puerta de hierro son Predios kilométricos para llegar al Periférico a Patria, por a veces una sola vía y sin puntos alternos para llegar otros lados como Acueducto, es por el efecto de los Fraccionamientos. Colomos pues es un bosque, es difícil el acceso porque es un bosque particular pues hay que pagar el acceso (no es igual atravesar Plaza Patria ni Plaza del Sol que atravesar Colomos). El country porque tiene una enorme obstrucción por el campo de golf, no sirve meterse a la colonia de Circunvalación a Americas, pero sí de glorieta colón a Ávila Camacho. Viví en Verde Valle, y es en verdad un laberinto para atravesar tanto si vives ahí como para llegar a otro lado, pero yo afortunadamente viví enfrente de una avenida que conecta el transporte público y otras calles y avenidas más accesibles, pero para ir al otro lado caminando, rodear para rodear; Luego está toda una enorme manzana casi kilométrica desde calle Plaza del Sol hasta Av. Las Rosas, no hay dónde más atravesar de Mariano a López en el área de la Expo.
Las industrias, el problema es que no hay accesos fáciles para peatones ni automóviles, muy difícil pasar de una colonia a las Plazas cercanas, hay que rodear.
Tlajomulco es solo una avenida y una sub avenida, si vives en uno de esos fracc. Es imposible moverse a pie a enormes distancias para ir al puto Oxxo. Una Bici y con eso, pero más allá en la López, te mueres porque es una vía pendejamente peligrosa por tantos idiotas al volante (y por experiencia también viví por allá).
No menciono el Oriente de la ciudad porque es igual una Reticula funcional, donde ya es difícil es Tonalá por tener Muy pocos accesos por no estar lo suficientemente Urbanizado.
Y viendo todo esto para diseñar mi ciudad en el cityskailand
Las manzanas pequeñas y con ello igualmente calles pequeñas no afectara el transporte de mercancia? y el abastecimiento de los establecimientos??
Me encantari aplicar todo esto a Cities Skylines, pero ahi las cuadras no son bien aceptadas 🥲
mucha gente lo hace igual, se ponen expansiones como la de mass transit para quitar semáforos y mejorar el transito
Existen mods
Es un juego hecho por yankies.
@@jaumes7247 y que tiene, todo el mundo lo juega, se puede construir cualquier tipo de ciudad
Habla sobre ciudades soviéticas:D
Parece que para mejorar las cosas deberia liberarse esa unificación restrictiva y construcción monotona para dar diversidad en cada pequeña manzana y asi también se podria mejorar la guia intuitiva(ir por la calle con departamentos goticos y que al final de esta manzana hay una gran estatua de Alien o una calavera) y facilitar tanto a los peatones como a los turistas el hecho de poder guiarse en las calles con suma facilidad(con estatuas o monumentos que sigan se guía,ademas del complemento de tener distintos tipos de arquitecturas en cada manzana) tambien se podrian crear barrios mas estructurados interconectados y seguros(ya que se puede jugar muchisimo con un diseño se manzanas pequeñas),ademas de implementar el nuevo urbanismo defiende el diseño de barrios para peatones con funciones mixtas de vivienda y trabajo. Además, existe una preocupación por la integración entre lo construido y la naturaleza, promoviendo la presencia de áreas verdes y la convivencia en los parques públicos con el fin de difuminar los límites entre lo público y lo privado.
Para reducir el uso de coche y planificar correctamente el colocar distintos tipos de transportes publicos en la ciudad y adaptarlos a aquellas manzanas sin eliminar u ampliar nada(tipo como hacer manzanas mas grandes y calles mas largas para colocar un tranvia o algo parecido),Se podrían poner distintos tipos de parques en cada manzana con distintos arboles y carectetisticos de esa manzana y tambien colocar distinto tipo de baldosa que tenga un tipo de sonido y vibracion diferente para hacer sentir que cada lugar es unico "seria una guia en lo visual con la arquitectura,el olfato con el tipo de árbol y lo auditivo con la sendacion que producirían las baldosas,en su conjunto ayudarian a que el sentido del tacto se complemente con todo lo antes mencionado y ayudaria a que todas las personas con o sin alguna discapacidad puedan tener una ciudad que les facilite su movilidad y el hecho de que puedan saber donde y en que parte estan en todo momento.También se deberian adaptar varias partes para facilitar la movilidad de alguien con alguna dificultad e hacer la acera mas amplia para facilitar la movilidad de muchas personas,ademas de pensar las calles para los distintos tipos de transportes(automovil,bicicletas,trenvia,etc) y adaptarlos para que se congenien/fusionen con los ciudadanos y hacerlos una opcion que no sea molesta y pensar las calles para las personas e colocar lugares para que descanses y asegurar sombra o un lugar fresco(adaptanto todo eso y mucho mas,podria mejorarse una ciudad enormemente,sea en cualquier tipo de ambito y facilitaría la creacion u obtencion de empleo cercano,ademas de que las personas ya no tendrían tanto miedo de renunciar a un trabajo y puedan moverse libremente de trabajo en trabajo,solucionando el problema de personas que odian su trabajo o que se quedan atascados en un lugar porque no tienen garantia de conseguir otro trabajo,tambien ayudaría a la integracion e convivencia de los ciudadanos y evitaría peleas u estallidos de irá por tener estres al estar en un embotellamiento,etc.Otra cosa seria el enraizar plantas e árboles en toda la ciudad para evitar deslizamientos o inundaciones por el calor extremo y las fuertes lluvias,mejorar las ciudades para resolver los problemas climaticos y evitar construir casas en alguna trayectoria del camino de un rio(ademas de construir hospitales y estaciones de bomberos en puntos estrategicos para resolver la sobrecarga que suele haber,sea para apagar incendios o para no tener saturado los hospitales con tantas personas,ademas de facilitar la movilidad de ambulancias y bomberos)Se debe destruir la mayoría de cosas y luego construir para adaptar la ciudad a los ciudadanos del ahora y del futuro,resolviendo muchos problemas que ayudaran al crecimiento y conectando a toda la población con un buen plano urbano.
Tambien se debe solucionar el problema de la inseguridad en el transporte publico y se debe reestructurar los asientos,el tamaño y la fprma que tienen para reducir el indice de "acoso,robo,urto,violencia,saturacion de pasajeros en el transporte" ,ya que en muchos lugares esa es la moneda corriente,donde se usan los asientos de 2 hileras para robarle o abusar de la persona mientras el chofer no ve nada de loque sucede porque su linea de vision esta siendo obstruida por los asientos(tal ves podría mejorarse la seguridad al reducir el tamaño del transporte para hacerlo apto para 20 personas con solo una hilera de asientos en cada esquina y un numero limitado de personas paradas,ademas de tener a alguien que estaría viendo las camaras que estarian en varias posiciones para evitar un punto ciego,ademas de mejorar la seguridad del ciudadano y brindarle asientos mas comodos y confortables,como también tener un numero mayor de transportes publicos en laa calles al ser mas pequeños,se pueden pensar en muchas cosas para mejorar el transporte y poder resolver muchas cosas al concentrarse en una cosa e ir adaptandola y agregandole cosas con el tiempo,por ejemplo"poner filtros para reducir la cantidad de humo y gases que salen por el tubo de escape,mejorar la seguridad en caso de choque,etc"(se podrían mejorar muchas cosas al reducir el tamaño).
¿Cuanto debe medir una pequeña manzana en la cual te sentirias comodo?
¿cuantas personas deben haber en cada pequeña manzana?
¿que te gustaria que hubiese en cada manzana y como te gustaria que este distribuida?
¿como mejorarias el transporte publico y que crees que ayudaria a reducir u elimar los indices de inseguridad al estar en estos?
yo veo un cambio bastante grande en Argentina y es que lamentablemente por la inseguridad no se puede caminar libremente por las calles como lo mencionas y muchas veces se termina movilizando en auto por las grandes ciudades. Mucha gente a empezado a cambiar el estilo de vida y se esta mundando a barrios privados algo similar a los suburbios de eeuu.
En el minuto 3:34 lo que se ve es una calle de Cusco, Perú? Me suena mucho
Como Barcelona en Latinoamérica?😂 Te banco loco, no sabes como mejoras mis ciudades en el Cities Skylines. Saludos desde el Área Metropolitana de Buenos Aires
Yo vive en salt lake y ahora vivo en México y me gusta más las calles pequeñas me gusta que no tengo que usar mi carro porque tengo que comprar una pastilla de dolor de cabeza, también me gusta más México en que las calles se miran con más vida porque hay gente caminando y es más fasil conoser personas y se siente más como una comunidad
Entre más intersecciones más tráfico y menos espacio para construir es más bonito pero tiene desventajas
Sale Aguascalientes 😍😭