To jest zdjęcie dokładnie tego tłumika który zamówiłem: sklep.mieloch.pl/czesci-do-maxiskuterow/uklad-wydechowy/koncowka-wydechu-tlumik-arrow-urban-aluminium-dark-honda-pcx-125-12-17-pcx-150-12-16-e.html?marka=HONDA&model=12_PCX_125&pp=120&str=&ob=online_price&od=DESC i kolektor: sklep.mieloch.pl/czesci-do-maxiskuterow/uklad-wydechowy/kolektor-wydechowy-arrow-racing-honda-pcx-125-12-16-pcx-150-12-17.html?marka=HONDA&model=12_PCX_125&pp=120&str=&ob=online_price&od=DESC
@@automobilizacja Mój rocznik to 2017, czy są jakieś różnice w 2012-2016? Czy większy przyrost mocy daje wydech czy wymiana napędu? Nie chodzi o v max, tylko przyspieszenie. Chyba już koniec pytań, bardzo dziękuję.
Silnikowo nie sądzę aby były różnice, ostatnia wersja ma silnik z Forzy tylko z programem na 12.5KM bo średnice cylindra i skok maja taki sam, poprzednie wersje chyba nie. Więcej daje zestaw wariatora niż wydech. Owszem lepiej się zbiera z wydechem Arrow ale najwiecej czuć po wymianie wariatora. Zostawił bym fabryczne sprzeglo, bo ono bierze przy około 13-15km/h a sprzeglo Polini ma twardsze Sprezyny i wymaga większych obrotow, rozłącza przy ~17-18kmh. Niby nic ale w korkach to drażni. Na sportowym wariatorze silnik tez pracuje na trochę wyższych obrotach niż na seryjnym, nie wiem ile to jest trochę bo nie ma obrotomierza, jakieś 500-1000. Mój PCX zupełnie zmienił oblicze po tych modyfikacjach, przejechałem 10 000km, zmieniłem na Kawasaki Z125, zrobiłem A i kupiłem Rebela 500. Miło wspominam PCXa, to bardzo dobry sprzet.
Teraz to już bardzo sprawnie jeździ, a z zestawem Malossi to by fruwał. Ale jest to zbyt duży koszt do uzyskanego efektu. To wciąż będzie skuter i to zbyt lekki do osiągów które będzie miał, że zbyt słabymi hamulcami i małymi kołami.
A obroty troszkę się zmniejszyły przy prędkościach przelotowych ?:) myślę zrobić w swoim coś takiego jak u ciebie , żeby móc swobodnie 100kmh jechać..ile taka.Twoja przeróbka?
Ceny przez 3 lata uległy zmianie. Sprawdź u Mielocha wariator, pasek i przeciwtalerz. Przy 100 obroty były niższe. Kiedyś miał Vmax 106 i odcięcie a na zestawie Polini 132 na podnóżku i ~124 na drodze. Wydech też pomógł. Robiłem modyfikacje bo wtedy jeszcze nie miałem kat. A.
9 x 9.2g. now the top speed is 120km/h on straight, 124km/h downhill. Rotations increase from 95, so the cruising speed is max 100. That's a big change for plus --------- ahora la velocidad máxima es de 120 km / h en línea recta, 124 km / h cuesta abajo. Las rotaciones aumentan de 95, por lo que la velocidad de crucero es máxima de 100. Eso es un gran cambio para más
Братуха, have you tuned the variator?
Yes, I replaced the entire drive set into Polini Maxi Speed, including kevlar bełt, clutch and a new country plate.
Czy ten tłumik jest dużo głośniejszy niż fabryczny? Wymieniłeś kolektor i tłumik, czy sam tłumik?
Kompletny wydech, kolektor i tłumik. Jest nieco głośniejszy ale dźwięk jest przyjemny. Dopiero po wyjęciu dB killera jest huk i ryczy.
@@automobilizacja dziękuję. Rozumiem, że to wersja z katalizatorem i koszt to około 2500zł?
To jest zdjęcie dokładnie tego tłumika który zamówiłem: sklep.mieloch.pl/czesci-do-maxiskuterow/uklad-wydechowy/koncowka-wydechu-tlumik-arrow-urban-aluminium-dark-honda-pcx-125-12-17-pcx-150-12-16-e.html?marka=HONDA&model=12_PCX_125&pp=120&str=&ob=online_price&od=DESC
i kolektor: sklep.mieloch.pl/czesci-do-maxiskuterow/uklad-wydechowy/kolektor-wydechowy-arrow-racing-honda-pcx-125-12-16-pcx-150-12-17.html?marka=HONDA&model=12_PCX_125&pp=120&str=&ob=online_price&od=DESC
@@automobilizacja Mój rocznik to 2017, czy są jakieś różnice w 2012-2016? Czy większy przyrost mocy daje wydech czy wymiana napędu? Nie chodzi o v max, tylko przyspieszenie. Chyba już koniec pytań, bardzo dziękuję.
Silnikowo nie sądzę aby były różnice, ostatnia wersja ma silnik z Forzy tylko z programem na 12.5KM bo średnice cylindra i skok maja taki sam, poprzednie wersje chyba nie. Więcej daje zestaw wariatora niż wydech. Owszem lepiej się zbiera z wydechem Arrow ale najwiecej czuć po wymianie wariatora. Zostawił bym fabryczne sprzeglo, bo ono bierze przy około 13-15km/h a sprzeglo Polini ma twardsze Sprezyny i wymaga większych obrotow, rozłącza przy ~17-18kmh. Niby nic ale w korkach to drażni. Na sportowym wariatorze silnik tez pracuje na trochę wyższych obrotach niż na seryjnym, nie wiem ile to jest trochę bo nie ma obrotomierza, jakieś 500-1000. Mój PCX zupełnie zmienił oblicze po tych modyfikacjach, przejechałem 10 000km, zmieniłem na Kawasaki Z125, zrobiłem A i kupiłem Rebela 500. Miło wspominam PCXa, to bardzo dobry sprzet.
Ciekawe jakby to jezdzilo z cylindrem 170ccm od Malossi :)
Teraz to już bardzo sprawnie jeździ, a z zestawem Malossi to by fruwał. Ale jest to zbyt duży koszt do uzyskanego efektu. To wciąż będzie skuter i to zbyt lekki do osiągów które będzie miał, że zbyt słabymi hamulcami i małymi kołami.
A obroty troszkę się zmniejszyły przy prędkościach przelotowych ?:) myślę zrobić w swoim coś takiego jak u ciebie , żeby móc swobodnie 100kmh jechać..ile taka.Twoja przeróbka?
Ceny przez 3 lata uległy zmianie. Sprawdź u Mielocha wariator, pasek i przeciwtalerz. Przy 100 obroty były niższe. Kiedyś miał Vmax 106 i odcięcie a na zestawie Polini 132 na podnóżku i ~124 na drodze. Wydech też pomógł. Robiłem modyfikacje bo wtedy jeszcze nie miałem kat. A.
Que gr de rollers lleva
9 x 9.2g.
now the top speed is 120km/h on straight, 124km/h downhill. Rotations increase from 95, so the cruising speed is max 100. That's a big change for plus
---------
ahora la velocidad máxima es de 120 km / h en línea recta, 124 km / h cuesta abajo. Las rotaciones aumentan de 95, por lo que la velocidad de crucero es máxima de 100. Eso es un gran cambio para más