Video

Pojedzie i 160 ale obroty ma wtedy jak Kawasaki Z650 😂 W lecie po dłuższej jeździe autostradą 150, obroty 5.000rpm, temperatura oleju podchodzi do 121*C i trzeba zwolnić. Silniki 1.0 TSI 95/110KM mają ten sam blok ale również chlodnice oleju i nawet przy pałowaniu ciężko o 100*C.

Dziękuję, jak dotąd dał mi mnóstwo radości!

Najlepszy wybór to kupić to co się najbardziej podoba👍 Wybierasz sercem i potem nie żałujesz, a ja szukam, szamotam się, zmieniam. Z RE SM650 jestem bliski ideału. Revel mimo że słabszy jakoś mi bardziej podszedł. Ale uwaga, mam newsa, po 10 lipca będą dostępne w Salonie GV650, to narobi szumu i zabierze klientów Rebelowi bo ma pasek, USD, 2 tarcze i V2 o mocy SV650: www.otomoto.pl/motocykle-i-quady/oferta/hyosung-gv-motocykl-hyosung-gv650-abs-model-2024-ID6Gw7fo.html

Na allegro, historia zakupów nie sięga doc2020 ale między 300 a 400 trzeba dać za sportowe filtry. Sam filtr natomiast nic nie da, chciałem poprawić dźwięk silnika przy wydechu Arrow i podnieść nieco moc i moment, ale różnica niewyczuwalna.

Byłem u wulkanizatora żeby nie zniszczyć farby na feldze.

SV jest odrobinę mniejszy od MT07. Ma też niżej siedzenie o 20mm. A wygody pasażer nie uświadczy ani na 1 ani na drugim 😂 MT07 jest bardziej na czasie niż SV. SV to solidna konstrukcja ale słabo skręca i hamuje. Co do wygody kierowcy, podobnie, tyłek boli po godzinie jazdy. Teraz mam RE Super Meteor 650 i tym można spokojnie 2h jechać a po 1h nic nie boli.

Wtedy nie byłem pewien ale od zeszłego roku jestem pewien że motocykle na Słowackich autostradach nie potrzebują winiet.

To był taki olej „na chwilę” na dotarciu. Szkoda silnika. Shell Advance 4T Ultra 10W40 i 15W50 lub Fuchs Silkolene Pro XP to super oleje. Motu jest też dobry 7100 ale 40zl na 4L droższy od Fuchsa a wcale nie lepszy, ta sama wysoka półka (estrowy). Teraz zalałem Fuchsa.

Dziękuję. Przyjemny sprzęt, sprawnie sobie radzi, wszystko zależy od wzrostu kierowcy dla niższych Nmax/PCX będą lepsze bo mniejsze i zwrotniejsze. Ale dostawcy Glovo jeżdżą po Krakowie Xmaxami, Forzami, Nmax i PCXami ale też Kymco Agilis. Wezystkim. Dla mnie na miasto tylko PCX/Nmax/Agilis/Vespa.

W tym budżecie? Jeżdżący, technicznie sprawny i nie zagrażający kierowcy jak i innym uczestnikom ruchu.

Ja cenię Shell i Fuchs. A Fuchs Silkolene Pro jest tańszy od Motula. Shell tym bardziej.

@@automobilizacja Jak w odczuciu wypadają te oleje u Ciebie w kwestii pracy silnika, sprzęgła i odgłosów ?

W Rebelu 500 miałem Fuchs Pro 5W40 i potem Shell Advance ultra 10W40. Różnicy nie czułem. fakt że stosując Fuchsa przestał brać olej. zalałem go przy przebiegu 2300km kiedy zaczął pobierać olej jak jechałem 140 autostradą. przy 12.000km przeszedłem na Shell i sprzedałem motocykl. Teraz będę miał porównanie bo najpierw jest Shell a potem Fuchs.

Nie miałem ani w SV Anie w Super Meteor 650 do którego przełożyłem ten uchwyt żadnych problemów.

Nie wiem, strach sprawdzać. Tak mi polecił szef serwisu i jak dotąd zawsze było ok więc nie kombinuje.

Ne, ne vidil som teho. Do 0.1L tak samo.

Dzięki. Z pewnością przepłucze to fakt. Ale skro wymieniam co pół roku to już nie przesadzam. A olej który mi zostaje w bańce idzie do kosiarki 😎😂 Wózek w kosiarce po 6 latach zardzewiały i ledwo dyszy a silnik da radę spokojnie jeszcze drugie tyle👍

Co około 5,000km.

@@automobilizacja Oki dziękuję za informację :) Dobry wynik

Dziękuję, to dzięki Scottoilerowi chociaż zbyt bogato lałem mu oleju. Teraz w RE SM650 mam eSystem i opona jest sucha nie zachlapana olejem a łańcuch nasmarowany.

Bardzo dziękuję 👍

Ma, ale w takim miejscu że nie ma siły żebyś go wykorzystał. Raz że pod lewym panelem bocznym zamykanym na kluczyk a dwa że jak włożysz wtyczkę do gniazda USB to nie zamkniesz panelu bo wtyczka przeszkadza a trzy gdyby mieć kątową wtyczkę to nie ma jak kabla pociągnąć żeby zamknąć panel. 😂😂😂 Lepiej od razu zamontować uchwyt z ładowarką, ja mam indukcyjny ze złączem, włączany przyciskiem pod nim, szczerze polecam.

czcams.com/video/9vy-FYf0v2Q/video.html

Nie odpali, wystarczy że wyjdę do bagażnika to piszczy że nie ma kluczyka i wtedy jak jest zgaszony to będzie krzyczał że nie rozpoznano kluczyka.

Komuś TikTok zawężył okno koncentracji do poziomu złotej rybki

Wydaje mi się że jeśli podniosą moc na 15KM to mieli by problem z homologacją na Euro5 stąd ten sam silnik w Nmax i Xmax. A różnią się wielkością i ceną. Nmax to Odpowiednik Hondy PCX a Xmax Hondy Forza.

Myślałem, ale to koszt ~600$+clo=3000zl bez sensu. Scottoiler eSystem z dyszą Scorpion to ~1500zl i świetnie się sprawdza., olej uzupełniam dolewkami po 20ml co kilka tysięcy km, łańcuch jest czysty i nasmarowany, super sprawa.

Tak. Pod spodem jest przełącznik „I0II”. Na 0 jest podłączony ale nie pobiera prądu ani nie ładuje. Przełączając z 0 na indukcję II lub gniazdo USB I zapala się dioda i wtedy ładuje. Godny polecenia.

@@automobilizacja a jak wygląda temat bezpiecznika ? Jest w kablu ?

Wydaje mi się że nie było, ale przedłużałem kabel do Super Meteora 650 i nie pamiętam czy nie dałem. W każdym razie przełożyłem go do RE SM650 i używam z zadowoleniem codziennie.

Nie złapało. Po zgaszeniu przyciskiem pyszczył się ze nie rozpoznano kluczyka.

Nie, nie łapało, bo po zgaszeniu przyciskiem krzyczał że nie rozpoznano kluczyka. Wystarczy wyjść z auta i już wrzeszczy ze nie widzi kluczyka, dlatego jest się do tego przyzwyczajonym np jak dostaje coś z bagażnika a silnik pracuje.

Zgadza się, z radiem Columbus to by miało sens a same zegary nie bardzo.

Cześć. Po długiej jeździe autostradowej jak wracam i zostawię go na chwilę przed garażem to czasem kapnie 1 kropla, ale to wtedy zbiera się i ścieka z osłony łańcucha, zębatki itd i to tylko przy oleju Scottoiler. Obecnie jak ubyło 1/3 czyli 20ml to zacząłem dolewać 80W90 i wygląda mi na to że ten gęstszy olej lepiej i dłużej trzyma się łańcucha. A to tylko 1/3 80w90. Moje ustawienia: Sensitivity 5/6, ilość 4 słupki puste do końca. Opona sucha, wydech nie zachlapany- genialne urządzenie.

@@automobilizacja Cześć, dzisiaj założyłem taki sam synowi. Rewelacja, testujemy i wszystko wskazuje że będzie Suuuper. Pozdrawiam serdecznie 💪

Cześć. Czy nadal macie problem z kapaniem oleju? I czy stosujecie oryginalny olej? Jeżeli tak to który?

Nie ma w ogóle problemu z kapaniem oleju przy eSystem. Jeśli miałby za duże dawkowanie i ochlapane są części jak osłona łańcucha i stopka, wówczas kapnie jakaś kropla ale to znaczy że ustawione jest zbyt duże dawkowanie. Miałem tak w vSystemie, zapobiegawczo za dużo oleju dawkowałem. Przez 5000km używałem oleju Scottoil niebieskiego, przechodzę teraz na 80W90 przekładniowy. Po 2200km (od 5100km do 7300km) ubyło mi w zbiorniczku z 20ml, opona czysta, nic nie kapie, łańcuch nasmarowany i czysty. Dolewam 80W90. W manualu Hondy Rebel były w dziale obsługi łańcucha podane smary w sprayu lub olej 80W90 więc ktoś to już sprawdził.

@@automobilizacja Dziękuję za odpowiedź. Jestem trochę spokojniejszy o zakup do testów do mojego fazera. Mam jeszcze pytanie o dozowanie. System ma sterownik pokazuje temperaturę. Czy olej jest dozowany wg jego wskazania czy to też samemu należy dostosowywać? U nas w kraju potrafi być rano 10st a po południu w słońcu nawet 30+ :)

Zgadza się, jak się wytrą to są luzy. Koła nie zablokujesz bo jest ABS, ale da się tak ścisnąć hamulec że ABS zadziała. Nie zmierzę odległości bo już dawno sprzedałem Rebelke i mam teraz RE SM650.

For sure it will show up at every 5.000km, but as I have 6100km on the clock so I haven’t experienced it yet personally.

@@automobilizacja thank you very much

Jasne: www.ebay.pl/itm/386258459526 i chyba ~28zl potem przychodzi za cło.

Zwróciłem go bo miał jakąś wadę, gubił nawet BT i połączenie z telefonem.

Szkoda, świetny samochód, miałem W204 2.2CDI 2010 z virusem na 195KM i 452Nm, sprzedałem go w momencie jak dostałem firmową Octavię w 2016 miał wtedy 167.000km. Do tej pory nie jeździłem autem które tak precyzyjnie i stabilnie się prowadziło bez względu na prędkość jazdy. Dla oleju 5W30 i trasach, 15.000km w dieslu to max, dla rocznych przebiegów 20-30.000km wypada zmieniać olej co ~10.000km. Zobacz na moje inne filmy jak często zmieniam olej w żony Fabii 1.0 MPI, albo w moich motocyklach.

@@automobilizacja ale najlepiej zmieniać co 10tyś km... Jak wymienisz za szybko nic sie nie stanie, jak wymienisz za późno to może być problem...