【アレが気になる…】レクサス LBX オーナーズレポ!愛車で高速1000kmインプレッション!【LEXUS LBX Relax 2024】

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  • čas přidán 9. 07. 2024
  • 913本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
    愛車のレクサスLBX!今回はオーナーズレポとして高速インプレッションをお届けします。
    とにかくクルマ情報が知りたい!クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見!
    動画がイイネ!と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします!!
    気になるあのクルマは果たして買いなのか?
    ■マイカーシリーズ
    • マイカー動画(契約編、オーナーズレポなど)
    ■撮影車両
    モデル:レクサスLBX
    グレード:リラックス
    駆動方式:2WD
    金額:¥4,600,000
    ボディカラー:ブラックマイカ
    メーカーオプション
    レクサスチームメイトアドバンストドライブ+緊急時操舵支援(アクティブ)+FCTA+LCAなど [¥90,200]
    レクサスチームメイトアドバンストパーク(リモート機能付)+PKSB(周囲静止物) [¥48,400]
    ドライブレコーダー(前後) [¥42,900]
    おくだけ充電 [¥13,200]
    カラーヘッドアップディスプレイ [¥55,000]
    アクセサリーコンセント [¥45,100]
    ■ついったー
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    ■いんすた
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Komentáře • 23

  • @ilovecrownsedan9823
    @ilovecrownsedan9823 Před 19 dny +11

    サイズ感と安全装備が良いのよ

  • @user-gu8ft4tg3c
    @user-gu8ft4tg3c Před 17 dny +6

    レクサスLBX、スゴイカッコいいです。🩷🤱

  • @user-ps4ie2ug7i
    @user-ps4ie2ug7i Před 18 dny +4

    T-Roc(T-Roc Rを除く)と違ってAWDの設定があるのが良いですね。

  • @huisasu
    @huisasu Před 19 dny +1

    Relax AWD納車待ちです。非常に参考になりました。
    納車が楽しみです♪

  • @Tamayan-wk3co
    @Tamayan-wk3co Před 19 dny +2

    とても分かりやすいインプレッションですね。ラグジュアリー系からダウンサイジングだと乗り味は間違いなく変わりますが、二人乗りまでのアクティブシニアにはベストカーだと思います。

  • @user-yk3rs3mz2e
    @user-yk3rs3mz2e Před 19 dny +2

    かっこよすぎ

  • @user-zl3bn9te8u
    @user-zl3bn9te8u Před 19 dny +1

    ゼミッタさん🚙💨💨楽しそう😊

  • @user-rw3wj4of8w
    @user-rw3wj4of8w Před 18 dny

    分かりやすいインプレありがとうございました。クール4wd待ちです。冬タイヤのホイールはリラックスのホイルにしました。

  • @user-ts8dw9pi2x
    @user-ts8dw9pi2x Před 18 dny +3

    LBXはやはり、3気筒エンジンですが、ヤリスクロスとは、別物なのでレクサスなのだから静かなのは、当然だと思うよね。
    ゼミッタさんの解説は、分かり易いです🚙

  • @user-yf1co6du6l
    @user-yf1co6du6l Před 2 dny

    ハンドルにエンジンの細かな振動が伝わる、有名な人のインプレッションがありましたが、どうなんでしょう。
    あと後席のアームレストが無いのね。

  • @ckfu8287
    @ckfu8287 Před 18 dny +10

    3気筒は許すにしても全グレード値上げしてでも
    電動チルトテレスコ,助手席パワーシート,フロントベンチレーションは付けるべき
    ヤリクロと同じくコンパクトSUVの域を超えられない

    • @o-west6814
      @o-west6814 Před 18 dny

      サンルーフの設定もないですし、1度プレスリリースに載せたベンチレーションを外したことなんかを踏まえると煮詰めていく段階でシャシーのの許容重量のカツカツをいってるとすると、プラットフォームの強化をするか何かと引き換えにするか、なんらかのブレイクスルーは必要そうですね…。

  • @user-gb3rd6wk7z
    @user-gb3rd6wk7z Před 19 dny

    1:23 どりゃあ!!!

  • @user-eh6vn6od4s
    @user-eh6vn6od4s Před 16 dny +1

    込み込み600万くらいにしてもっと高級にしたらよかったのに

  • @user-uu9ts8zv7h
    @user-uu9ts8zv7h Před 19 dny +15

    ナビがDAプラスじゃないのとベンチレーションがないのががっかり...

  • @kingegypt4795
    @kingegypt4795 Před 13 dny +1

    lbxだったらnxの方が乗りやすいかなーって思います笑シートベンチレーションもあるし

  • @user-tb6dh4pb4k
    @user-tb6dh4pb4k Před 19 dny +2

    ボディカラーがツートンでシートベンチレーションがあったら最高だった。

  • @user-eh6vn6od4s
    @user-eh6vn6od4s Před 19 dny +4

    エンジンがcvtってとこ以外は最高。
    cvtの時点で購入対象から外れてしまう、、、

    • @ak3799
      @ak3799 Před 19 dny +9

      cvtはエンジンではなくてトランスミッション

    • @user-eh6vn6od4s
      @user-eh6vn6od4s Před 19 dny +4

      @@ak3799 ほんまや

  • @gtr4153
    @gtr4153 Před 7 hodinami

    基本設計はヤリス、軽のエンジンと同じ3気筒、トーションビーム、ナックルブレーキ、
    こんなもんに500万円も払う方が居るおかげでトヨタは大儲け。
    新車だから振動が少ないのは当たり前。
    スープラも86も外注、トヨタには本気でクルマづくりをして欲しい、
    有能な技術者もテストドライバーもいないのか?いや居るけど
    上に潰されてるのかな、そんなとこ一般のユーザーわからんわからんって。

  • @user-hk7wh7mo5i
    @user-hk7wh7mo5i Před 17 dny +1

    シートエアコンがあれば絶対買うのに😢

  • @user-xm4ph9dp7u
    @user-xm4ph9dp7u Před 11 dny

    こんなの買うならもう少し頑張ってゲレンデ