レクサス LBX 【試乗&レビュー】FFと4WD乗り比べて結論!! 買うならどっち!? E-CarLife with 五味やすたか

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Test Car：Relax 4WD
価格：¥4,860,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,190×1,825×1,545×2,580mm
車両重量：1,390kg
駆動方式：4WD
動力源：1.5ℓ直列3気筒ハイブリッド
最大出力：67kW(91ps)/5,500rpm
最大トルク：120Nm/3,800-4,800rpm
フロントモーター最大出力：69kW(94ps)
フロントモーター最大トルク：185Nm
リアモーター出力：5kW(6ps)
リアモーター出力：・52Nm
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www.e-design.net/lp/andelp/?u...
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# #五味やすたか

[@user-mk4te5se5u]

比較動画楽しみに拝見しています😊アウディQ2と比較お願いいたします！！

[@user-po2wj3ew1f]

五味さんのレポートは参考になります。私も定期点検で実車見ました。展示車ですが私はオシャレと思いました。またいい動画、話よろしくお願いします。

[@tabisuke7855]

購入検討者にとっては非常に参考になります
ありがとうございます
五味先生の動画を見てから他のジャーナリストやカーチューバーの方の動画を見るようにしています

[@user-zo2fy5hi9b]

購入選択肢に入ってたのでとても参考になりました。ありがとうございます！
もちろん自分で試乗してから決定しますが、やはり同等サイズの輸入車を購入しそうな気がしてます。

[@user-vc8el4pb4q]

lbx vs zr-v あるいはクラウンスポーツ　お疲れ様でした。悩ましいです〜。

[@sxqwr595hyperq_user]

周りの評論家が誉めちぎる中で、五味さんは忖度なくレビュー出来るところ信用出来ます。やっぱりベースの安い造りを上げられず500万の価値に届いてないみたいです。
間違いなく、ミニクロスオーバーの方が全然良さそう。Eカラ比較して欲しいです。

[@user-if9bf7vi5l]

解説神。わかりやすい

[@kazuaki3367]

マイチェン後を待つのが
良さそうですね。

[@marty5968]

ZR-Vとの比較を観たいです！
GA-BのLBXとシビックベースのZR-Vで車格が違いますが、値段はLBXの方が高いので面白そうです！

[@xanoko9807]

紅のLBX、カッコよく見えて良いねぇ🎀

[@t.k.6037]

LBX！参考になります。
見てみたい比較としては、アンフェアかもしれませんが、改良型のヤリスクロスとの比較。
ニーズあると思います。

[@kaien1126]

小さな高級車で真っ先に思い浮かぶのが日産オーラですが価格帯違いすぎますね！しかしながら乗り味は良い勝負できるかと思います🎉

[@user-uk8op7fm5d]

DS3との比較を希望します！
双方とも、コンパクトラグジュアリーというコンセプトと、価格帯も似通っているので。
マリオ氏がどちらに興味を持つのかも気になります笑

[@WaldBlueberry]

どちらもいい感じですね

[@user-cz1gn8kz4r]

まあ「コンパクトラグジュアリー」っていう新しい世界観を作り出そうとチャレンジした結果だと思えば、今回の反響を参考にさらにブラッシュアップしていい車が作れるようになればいいんじゃないって感じだね…

[@TTjtatmpj]

FFとe-fourの比較助かります。改良後カローラもやっていただきたい。

[@user-sq5vk7mr8m]

やっぱりレクサスといえど庶民が簡単に手にできる金額では限界がありますよね

[@user-th5ez3ti7r]

この車、わざわざレクサスブランドをつけるのも難があるか？
トヨタブランドでC－HRの後継車と見れば妥当な線かな？それにこの車、3気筒エンジンだし...。

[@user-bq5dz2jh8i]

3気筒でもMINI Cooperはリニアで素晴らしいドライブフィールですから言い訳にはなりませんよ

[@ruikirishima8992]

なるほどねー！五味さん分かりやすいレビュー！

[@masa5649]

UX300hと迷っているのでUX300hと比較して欲しいです。

[@tama8368]

小さな高級車を作るって難しいんですね

[@kodo_channel]

マイナーチェンジしたUXが良いなと思っていましたが、比較を是非お願いします。

[@user-ht5kq3wx9t]

確かに気になる

[@task-YT-110]

五味さんにしては運転がフラフラしている気がする。そういう車ってことですかね。

[@user-gq3nm8wb8b]

ラグジュアリー、プレミアムブランド対象であればDS３クロスバックと比較興味あります。

[@user-lezetrh]

本当にこの動画みれてよかった 自分でも試乗にいってみます
比較は是非2008マイナーチェンジとお願い致しますm(_ _)m

[@shakekan_tv]

FFモデル以上に基礎骨格の限界を感じさせる走り…メカ仕事をやってもベースと切り離せずLEXUSらしい走りでないとなると五味さんの期待に届いていないよう。小さな高級車やビスポークビルドといったコンセプトは素晴らしいので車載システムのLEXUS化含め今後に期待です。

[@hiroshiirochi]

UX300h version C　FF と比べてほしいです。

[@35layla]

比較するなら、MINIクロスオーバーとして欲しいです！
「奥さんが乗るオシャレなコンパクトSUV」
「20代の人が乗る少し背伸びしてオシャレに乗る車」
って感じのテーマなら、この2台で比較対象になるかと🤔

[@da1da112]

ミニクロスオーバーは、JCWの306馬力の耐えうるシャシーですよね。比較みたいです。

[@user-fj2zm3pf3b]

Q2あたりも比較対象になりますかね？

[@HIDETOSHI1024]

@@da1da112 GRヤリスの駆動系と足回りを移植した（フロアも別物の模様）モデルも出るようなので
そちらがどのような車になるのか楽しみですね。
JCWとぜひ比較してほしい。

[@audia8291]

アウディQ2が比較対象だと思います、ミニクロスオーバーやGLA、X1はCセグメントなのでBセグメントのLBXとは車格が違います

[@88hiro25]

アウディQ2と比較して欲しいです！

[@user-ub1vo7hm2i]

立駐要件、大事です！
このクラスのターゲット層のお住まい、幅1850×高さ1550のマンション立駐、わりとあると思います！

[@jintake7834]

小さな高級車の謳い文句で出てきた、日産オーラと比較してほしいです。

[@user-hp9dz2ts7e]

プジョー2008との比較みてみたいです！

[@prestige2007]

ボルボEX30と比較してほしいです。
既存車ベースか電動専用シャーシか、ヒエラルキーをブレークスルーするのはどちらか。

[@prestige2007]

サイズも（ボルボから補助金引いた後の）価格もほぼ同じ。
Bセグの電動SUVが国際的にはトレンドだと思うので、ぜひお願いします。

[@inakasaga]

価格設定は絶妙なラインで流石だと思っています

[@user-oq2ln6ef6r]

メルセデスのAクラスも最初はめちゃくちゃ酷かったし、ここをスタートとしてどんどんプレミアムコンパクトを良くしていってほしいところ。

[@user-ke-ji]

コンセプトはいいんだから、ポジティブに考えて応援したいですよね〜

[@user-ev7pz3zv3u]

レクサスとして比較するのであれば、やはり輸入車ですかね。BM1シリーズとかメルセデスAクラスとか、ミニとかですかね？

[@MrBiggymouth]

オーラと比較、スコアお願いします！

[@imaizumimasatoshi9020]

CX30と乗り比べたらいかがでしょうか？

[@user-ic8hw8rt1s]

五味ちゃんとドライブポジションが似ているので参考になります。
個人的には、小さな高級車としてDS3クロスバックやQ2と比較して頂けるとセカンドカーの検討にいいかなと思うので是非お願いします。

[@user-nx3fi4yy1e]

忌憚ない感想が良いですね🙆これでレクサスが頑張ればいいと思う❤

[@toko41]

これは「レクサス」が欲しい人が買う車ですね
ブランドの後ろ盾がなければノートオーラでも十分商品力的に対抗出来そう

[@YUGO686]

MINIやAURAあたりの対抗馬なんかね

[@star_corolla]

比較するなら、カッコ良さでオーラnismo（オプションてんこ盛りで価格を合わせて）なら釣り合うと思う。

[@TTjtatmpj]

メーカーに忖度しないレビュー助かります

[@user-fd1ec1lc7s]

やっぱり最初から専用設計の物が使えないと厳しいのですね💦
個人的にはキャプチャーHVとの比較が気になります😊

[@user-yn8zk4ug8w]

オーラと比較して欲しい！

[@imq7rwqne3tq14]

欧州版と比べていただければと。
LBXは欧州向けの戦略車だと思うので、この状態で勝てるはずはなく
と言うより、この状態で見切り発売するのが不思議でして、
もしかして日本仕様と足回りなどが違うのではないかと？（個人の推測です）

[@user-jp3se8zi4p]

このサイズの高級車と言えば、DS3はイケテますかね～？

[@kaz2267]

立駐サイズ、結構大事です。
一台だけ平面駐車場を確保していますが、他は機械式駐車場しかありません。
都心部はハイルーフ駐車場も取り合いで死活問題かと。

[@syoshimoto2009]

重さから来る評価が分かれるコメントが、とても参考になりました。今度はGLCのプラグインハイブリットの重さがどうかを調べて欲しいです。

[@user-zl8pg2yr5o]

UXとの比較がみたいです

[@fjfj555]

CX-30とLBXの比較を見てみたいです。コンパクトSUVへの乗り換えを検討してますが、デザインとインテリアの質感でこの2台が気になっています。

[@vis92662]

レクサスCTの後釜だから出来はどうあれ売れるんだろうなあ

[@takadai1969]

「迷わないです。」その直後迷うw
LEXUS応援しています、コメがネガw

[@ti9870]

高級車ではないですが、FFならT-Roc、T-Crossとの比較が気になります。

[@user-fj7kd2gw7n]

積雪地帯に住んでいるので、FFという選択肢はなくAWD一択になりました

[@kaz2267]

アクアのZ FFに乗ってます。
確かにこのシャシーをコンフォートに仕立てるのは少し無理があるのではと感じます。
そもそもアクアなのでそこまでコストはかけれてないのでしょうが、ダンパーをスウィングバルブタイプにして少しでも乗り心地を良くしようとしているのはわかります。
しかし、特定のうねり、段差ではしっとり動くのですが、たいていの状況ではびりびりした振動が多く、段差のいなしも鋭いです。
でもサスペンションは柔らかいようで、高速道路ではふわふわした動きも出ます。
なんかちぐはぐ感が否めない仕上がりです。

[@user-tg4ts6ls9d]

前編から予測してましたけど…五味さん…お疲れ様でした。五味さんだから言える回でした。忖度なし！ありがとうございます。

[@syoueda1492]

運転中のステアリングの落ち着きのなさが全てを物語っている……

[@aphrodite8928]

ディスプレイやメーターのUIもっとスタイリッシュにして欲しいですね。
ディスプレイオーディオとかになっても中身は正直言って20年前と大してかわってない感触です。
デンソーテンですかね？

[@user-jq3or2nv4w]

AWD契約した身にはつらい動画です・・・😢

[@user-pd9gt7ob1w]

他の人の動画はノイズ消してるんじゃないかってくらい、五味さんの動画だとガンガン音が入ってきてますね
80キロの重量差でこれなら、FFでも四人乗車だと崩れそう

[@mrliangming]

このサイズの高級レンジで期待していたのですが微妙な評価でしたね
DS3との比較に興味あります

[@ktube3663]

2008でお願いします！

[@user-nz7tc7jg6n]

XC40はこれより少し高い？
後席足元の広さはCX-3くらいかな

[@user-gp7kp6jd5k]

LBX、英国の「What Car?」紙でカー・オブ・ザ・イヤーを受賞しましたね。（🦐🦀？）

[@user-yg5ft3dp7o]

年配の方が街乗り用にという意味で、2シリーズアクティブツアラーと比較見たいです！

[@abc5578]

同ブランドだけど、UXガソリンと比べてほしい。価格帯もほぼ同じ？

[@nct7259]

開発陣がすげー努力して大衆車向けのプラットフォームを高級車としてたたき上げた結果、車格の割に割高でツメが甘くてブランドにふさわしくない車が出来上がるって本末転倒すぎない？
レクサスを検討されている方はUX以上(できればNX以上)を検討しましょう笑

[@naochanroadster]

意外と普通にキックスとかヴェゼルなんかと比較したら良さそうな気がする。
どちらもプレミアムラインのSUVじゃないし価格的にも差があるけど、基礎体力的な比較をするなら色々と見えて来るものがありそう。

[@user-ov1op4wr7p]

比較動画やったら絶対にヴェゼルの方が良いっていうでしょうね。
両車の単独試乗動画見てればよく分かりますよ😊

[@okuru3301]

古くなってしまった感はあるが、DS3と比べて欲しいです。

[@user-ij1jt9uv6e]

加速はもっさりですかね。レクサスというブランドということで買う方は多いでしょうね。

[@aran8136]

五味さんのいうカスタムをするぐらいならもう他社にするかUX.NXにした方が良さそう😅

[@taka-uc8zz]

やっとヤリスクロスじゃなくてMINIの名前を出す人が出てきた
サイズ感や価格帯などが微妙に違いますが、MINI COOPER ガソリン3気筒1.5Lとの比較がみたいです

[@OMG_LoL]

今の車はレベル上がってるから高級化というよりも、逆に昔のジャガーとかバンプラみたいにレトロ系を狙ってみるとか。

[@user-ru2hl3ci2i]

こっちがヒヤヒヤするほどボロクソに言っててワロタ
見た目はおしゃれで良いと思うんだけどな〜

[@halmasa1109]

トヨタ系列だからこそシャーシ共有出来るメリットはあるけど、今回はそこは裏目に出ちゃった感じかなぁ
結局レクサスブランドを貶めちゃう結果になりブランド毀損に繋がりそうだけどね💦
値段考えたら同価格帯でもっとコスパに優れたいい車沢山あるもんなぁ🤔
とにかく安くレクサスブランドが欲しい！人だったりレクサス大好きで普段使い用のセカンドカーとして欲しい人向けになりそう

[@PermissionPiyohiko]

オーラ買うわ
追記
プロトタイプ試乗動画ではすごい雰囲気良かったけど、こんな変わるもんなのか

[@benkeikaz]

ヤリスクロスと比べてください。

[@user-uc6ge2xq2p]

ターボモデルの話、五味さんの言葉を受け止めると
もはや別の車ってことでしょうかね。
BMなどはパフォーマンスモデルだろうがベースモデル
だろうが基本的性能は高いですもんね。

[@user-cj9bv9sk7u]

BMWは基本的に5〜600馬力クラスのMモデルを設定する前提で車造りがスタートしますからね
だからベースグレードでもその恩恵を受け基本的性能が高くなります
M設定の無いFFモデルでも300馬力クラスのミニJCWや4発Mパフォモデルが前提に設計されていますね

[@tokyufan]

現行MINIオーナーとしては、クロスオーバーとの比較は難しいように思います
比べるならアウディQ2やDS3クロスバックではないでしょうか
もう間もなくフルモデルチェンジして車格が大きくなるのと、中東・ウクライナ情勢の悪化でモノ自体がないらしいので
(※余談ですが決算期の掻き入れ時に上記の理由が重なってクルマのタマ不足が深刻らしく、お世話になってる営業マンが「目標販売台数をどうやっても達成できない」と苦しい心情を吐露していました)

[@john_mjro]

Relax AWDに鍛造20インチ入れます。タイヤもコンフォート系の銘柄を選びました。
まもなく納車なので、五味さんに検証兼ねて乗っていただきたいです。

[@Nayaaaaaan]

・LFA
・LX
・LC
レクサスの中でも、特にフラグシップにしか与えられてこなかった「L」の名を、レクサス入門車になぜ与えたのかずっと不思議

[@taki1106ken]

Luxury Coupe
Lexus Breakthrough X（cross）-over

[@mdr-1739]

ロードスターと比較してほしいかな。最近、ロードスターに乗っててオープンなのでNVHは期待出来ませんが、エンジンの官能性、足回りや内外装の仕立てを考えると十分小さな高級車だなと思います。

[@user-gt9vh1bw3u]

UXとの差が知りたい

[@user-cd2ot3te9h]

五味先生
本日もありがとうございます😊

[@user-ut6gr8hw3w]

最新の内装機能気にしないならＩＳ３００、ある程度気にしてもＮＸ２５０のベースグレードと同価格、でも売れまくって受注停止。まあ長期間世界で売るなら車体のテコ入れしないと厳しいかもしれませんね～

[@nekonotyaya5273]

物理の法則に逆らうの諦めてバランサーシャフトと直噴インタークーラー付過吸機+HYBRID有りきの直列3のみ設定に割り切りのサイズでFRベースの3BOXノッチバックセダンでプログレ/ブレビスの後続として出せば価格も安く出来てまだマシだったのでは?と…

[@25hamarin76]

どれだけ小さな高級車と言わせても骨格が安かったら限界があると勉強させられた車ですね。いい教材です。
レクサスは勉強になったから「次は」いい車になるんでしょうね

[@rei342]

別骨格で作るというのは現実的ですかね？

[@25hamarin76]

素性からするとC-HRからの乗り換えが現実的なんでしょうけど、乗り比べたらどちらも後席狭いけどキビキビ動く系だからレクサスの冠だけもらう層が買うんでしょうね。

[@protng]

サイズパッケージはよいけどエクステリアがカッコ悪い。。とまでは言わないが普通。これを購入する層は抑音性を除いてアクアくらいの走りで文句言わないいだろうからもっとこれじゃないと手に入らないようなエクステリアデザインで出してもらいたかった。

[@user-qo6ki1gb5s]

CT乗ってた少しお金持ちの女性とかが買うのかな

[@virgo96hiro]

シャシーギリギリならモリゾウデディションどうするんだろ？

[@keimiy4322]

比較はドイツ車だとかQ2とか？

[@naunaunau]

五味さんの他のレクサス試乗動画に比べて本当に車内がやかましいｗ

[@user-dy7ej2xn8r]

走る止まる曲がるもっとつくりこんでほしい

[@hinatacamera]

FF、AWD関係なくLBX自体が自信を持ってオススメ出来るクルマじゃないのなら比較動画も要らないのでは？

[@Kouta.K.]

これが売れるようだったら日本はまだまだ金余りの人間が多い証拠

[@tatsujik]

正直レポ。小さな高額車はあるけど小さな高級車は難しい。でも内装はカッコいい。

[@mycitymyboston]

very honest comment!!

[@user-oi4we7ne8u]

GRヤリスの後ろがGA-CだってことからしてもBのリアセクションは安い作りなんだろうな。