Мне нравится простота Lada. Очень легко заменить любую деталь. Хотелось бы, чтобы в Финляндии продавали современные Lada. Хорошее и познавательное видео
Отличный урок. Спокойный и простой - без мешающей музыки и дерганий. Спасибо большое. Дополнительный совет. С завода ремень генератора через чур натянут, что приводит к выходу из строя подшипника генератора. Снимите генератор и у его кронштейна крепления - ГУСАК сточите напильником три выступа сзади - которыми этот ГУСАК упирается в блок двигателя. ВСЕ -натяжение ремня ГЕНЫ будет нормальным при пробеге 200 и более тысяч км.
Практически впервые нашёл видео по данной теме, где всё понятно и просто, даже для меня, далёкого от техники. СПАСИБО!! До этого пересмотрел не менее 2-х десятков обзоров, оставлявших массу вопросов.
Точно также хотелось сказать. Это единственное видео, где я понял как менять ремень. Так что, кто посмотрел, можете не тратить время на поиски лучшего. В хорошем случае я конечно буду менять в автосервисе, но это видео скачал себе на случай вынужденной замены на обочине 😅. Очень благодарен. Остался только вопрос по меткам на ремнях: а если старый ремень разлетелся в клочья? Ведь главное выставить метки на шкивах.
@@user-gi2cz2yv6u а вот уж когда ремень разлетается и вам повезёт если не погнет клапана))) то метка на звезде выставляется на 12 часов и совмещается с меткой на корпусе масляного насоса. Ну и так же если смотреть на шестерню распредвала она выставляется на 9 часов и так же там совмещаются метки. Там отчётливо их можно найти. Ну а дальше все как на видео)
Гранта фл. 20218 года. Друзья, только что по пути домой подвел ремень ГРМ. Поставил новый недавно ,новый ролик и пробега то всего меньше 1000 км но ролик подвел и сломался. Ремень сразу стер зубцы - сантиметров 10-15 . Стартер крутит а машина не заводится . В багажнике лежал ремень от первой Гранты - Стандарт, но он на 2 зуба короче -то есть не 113 зубьев а всего 111 штук. Отбуксировали меня к ближайшему мастеру-благо заглох возле большого села. И вот вместе мы поставили новый мой ремень от старой ГРАНТЫ ( 111 зубов), но полетевший натяжной ролик заменили таким же Б/У. Кое как натянули ремень на место -ни о какой регулировке речи вообще нет, но ролик ставили уже не на верхнее отверстие болтом а на нижнее. Поставили завели - все работает и натяжка ремня вроде нормальная. Довольный и счастливый покатился домой. Проехал до своего города 100 км. Все работает нормально. Имейте ввиду.
Пришел к выводу что в нижней крышке ремня ГРМ надо откусить в самом низу часть, чтобы одевать и снимать ее не трогая шкива коленвала. Как крышка на первых Грантах -СТАНДАРТ. Тогда и замена ремня наверное упроститься. Сняли обе крышки, сняли ремень генератора и меняем ремень ГРМ. Хочу попробовать так. Если у кого есть такой опыт - поделитесь.
Будет возможность сниму. А так да есть такое дело что тяжело одеваться скорее не то что тяжело а когда одеваешь он надрывается местами и в дальнейшем его в лохмотья рвёт. Там спец приблуда нужна вообще. Но мы самодельную сделали.
Читал книжичку которая идёт с завода с ладой гранта.Бензин только 95(кто бобла пдкинул? также как на КИА собранная в татарстане 101 лошаде))))))Так вот там на 180 тыс замена грм и звёздочек!? прикольно!Кто ж тогда собирает наши авто?
Народ говорит, что нужно затягивать болт ролика когда ролик немного недотянут до совпадения меток, чтобы когда двигатель нагреется метки совпали. Хотя есть еще процесс растяжения ремня со временем, что работает в сторону ослабления ремня. Кто может раз и навсегда этот момент разъснить: в каком положении меток ролика лучше затягивать болт?
Скажу вам проще, есть определённый порядок установки ремня. Вы когда выставляете метки и одеваете ремень каждый зуб сидит на своем месте и как бы вы там не дотягивали или перетягивали ролик все зубцы будут строго на своих местах и никуда они не денутся. Ролик подпружиненный он только даёт натяжение ремня и компенсирует вибрации ремня.
@@user-td1bu5zd6z но со временем ремень становится более растянутым, хотя зубы конечно остаются на своих местах, но тем не менее, метки ролика со временем плывут в сторону расслабления ремня. Поэтому и спрашиваю как тянуть. А обратный процесс - это при нагреве движка все размеры увеличиваются и идет натяжение ремня. Вот эти два процесса как учесть? Похоже, что надо ориентироваться на натяжку ремня по резонансам, есть такой метод, я правда не знаком еще с ним.
@@user-gu4xy8nz5p она так лучше держит, своего рода герметик но при этом в дальнейшем при демонтаже помпы прокладка намертво не прилипает к блоку и легко отдирается
Здравствуйте. Шестерню в смысле ГРМ? или сам приводной шкив коленвала? Просто люди по разному называют. Если шестеренку которая приводит в движение ремень ГРМ то менял ремни и на 200 000км. и им ничего не бывает. единственное если у вас большой пробег и шестерня люфтит на валу тогда можно поменять, но как правило они практически из строя не выходят.
@@user-ld3nz3ky7x пробка есть. Честно скажу так как у меня данные автомобили были на потоке я не заморачивался откручиванием пробок. Сразу с помпы слил и всё
Мне нравится простота Lada. Очень легко заменить любую деталь. Хотелось бы, чтобы в Финляндии продавали современные Lada. Хорошее и познавательное видео
Отличный урок. Спокойный и простой - без мешающей музыки и дерганий. Спасибо большое. Дополнительный совет. С завода ремень генератора через чур натянут, что приводит к выходу из строя подшипника генератора. Снимите генератор и у его кронштейна крепления - ГУСАК сточите напильником три выступа сзади - которыми этот ГУСАК упирается в блок двигателя. ВСЕ -натяжение ремня ГЕНЫ будет нормальным при пробеге 200 и более тысяч км.
@@user-gk4gp5rz2r интересная рекомендация возьму на вооружение, спасибо.
Хороший, спокойный обзор с акцентом на ньюансы, плюс визуализация приблуд, спасибо...
Практически впервые нашёл видео по данной теме, где всё понятно и просто, даже для меня, далёкого от техники. СПАСИБО!! До этого пересмотрел не менее 2-х десятков обзоров, оставлявших массу вопросов.
Точно также хотелось сказать. Это единственное видео, где я понял как менять ремень. Так что, кто посмотрел, можете не тратить время на поиски лучшего.
В хорошем случае я конечно буду менять в автосервисе, но это видео скачал себе на случай вынужденной замены на обочине 😅. Очень благодарен.
Остался только вопрос по меткам на ремнях: а если старый ремень разлетелся в клочья? Ведь главное выставить метки на шкивах.
@@user-gi2cz2yv6u а вот уж когда ремень разлетается и вам повезёт если не погнет клапана))) то метка на звезде выставляется на 12 часов и совмещается с меткой на корпусе масляного насоса. Ну и так же если смотреть на шестерню распредвала она выставляется на 9 часов и так же там совмещаются метки. Там отчётливо их можно найти. Ну а дальше все как на видео)
метки на ремне это лишнее, если стоит ВМТ.. кто то ошибется и пойдет далее.. ставьте по вмт и конечно ремень одеваем с кв начиная..
Все отлично, даже в автосервисе так не делают 🙏🙏👍
Делают)) у нас)
Все ясно и доходчиво спасибо.
Молодец всё обзорно показал спасибо
Гранта фл. 20218 года. Друзья, только что по пути домой подвел ремень ГРМ. Поставил новый недавно ,новый ролик и пробега то всего меньше 1000 км но ролик подвел и сломался. Ремень сразу стер зубцы - сантиметров 10-15 . Стартер крутит а машина не заводится . В багажнике лежал ремень от первой Гранты - Стандарт, но он на 2 зуба короче -то есть не 113 зубьев а всего 111 штук. Отбуксировали меня к ближайшему мастеру-благо заглох возле большого села. И вот вместе мы поставили новый мой ремень от старой ГРАНТЫ ( 111 зубов), но полетевший натяжной ролик заменили таким же Б/У. Кое как натянули ремень на место -ни о какой регулировке речи вообще нет, но ролик ставили уже не на верхнее отверстие болтом а на нижнее. Поставили завели - все работает и натяжка ремня вроде нормальная. Довольный и счастливый покатился домой. Проехал до своего города 100 км. Все работает нормально. Имейте ввиду.
Для удобства и облегчения прокручивания КВ надо вывернуть свечи чтобы уменьшить сопротивление...
Доходчиво ,молодец.
Классно все обьяснил
Лайк молодец
Спасибо
кратко но понятно ! спасибо !
Спасибо, старался объяснить простыми словами.
Пришел к выводу что в нижней крышке ремня ГРМ надо откусить в самом низу часть, чтобы одевать и снимать ее не трогая шкива коленвала. Как крышка на первых Грантах -СТАНДАРТ. Тогда и замена ремня наверное упроститься. Сняли обе крышки, сняли ремень генератора и меняем ремень ГРМ. Хочу попробовать так. Если у кого есть такой опыт - поделитесь.
Всё чётко спасибо, только с кандеенм места совсем мало с трещоткой не подлезти
Помпу поставил не с этого двигателя! Эта помпа с шесноря.
Жараисың жігітім маладес
Так то четко все.молодец.Но одно не показал....как ремень генератора одел...сделай пожалуйста видос ....просто все пиздят что плохо одевается....
Будет возможность сниму. А так да есть такое дело что тяжело одеваться скорее не то что тяжело а когда одеваешь он надрывается местами и в дальнейшем его в лохмотья рвёт. Там спец приблуда нужна вообще. Но мы самодельную сделали.
Я поставил кронштейн с регулировкой и все проблем нет с этим ремнем
Читал книжичку которая идёт с завода с ладой гранта.Бензин только 95(кто бобла пдкинул? также как на КИА собранная в татарстане 101 лошаде))))))Так вот там на 180 тыс замена грм и звёздочек!? прикольно!Кто ж тогда собирает наши авто?
А как вы увидел что крышка пропускает....
И куда тогда уходит воздух...
Или она с обратным клапаном?
И что даёт давление в систем?
Народ говорит, что нужно затягивать болт ролика когда ролик немного недотянут до совпадения меток, чтобы когда двигатель нагреется метки совпали. Хотя есть еще процесс растяжения ремня со временем, что работает в сторону ослабления ремня. Кто может раз и навсегда этот момент разъснить: в каком положении меток ролика лучше затягивать болт?
Скажу вам проще, есть определённый порядок установки ремня. Вы когда выставляете метки и одеваете ремень каждый зуб сидит на своем месте и как бы вы там не дотягивали или перетягивали ролик все зубцы будут строго на своих местах и никуда они не денутся. Ролик подпружиненный он только даёт натяжение ремня и компенсирует вибрации ремня.
@@user-td1bu5zd6z но со временем ремень становится более растянутым, хотя зубы конечно остаются на своих местах, но тем не менее, метки ролика со временем плывут в сторону расслабления ремня. Поэтому и спрашиваю как тянуть. А обратный процесс - это при нагреве движка все размеры увеличиваются и идет натяжение ремня. Вот эти два процесса как учесть? Похоже, что надо ориентироваться на натяжку ремня по резонансам, есть такой метод, я правда не знаком еще с ним.
Привет. А для чего прокладку помпы, смазывать солидодом?
@@user-gu4xy8nz5p она так лучше держит, своего рода герметик но при этом в дальнейшем при демонтаже помпы прокладка намертво не прилипает к блоку и легко отдирается
Здравствуйте! если только поменять верхний сальник распредвала, тоже надо будет ли полностью разбирать?
Здравствуйте к сожалению вам также придётся разбирать всё, ну как минимум снимать ремень грм и заднюю пластиковую защиту
Здравствуйте, что за крышка на расширительном бачке?
Как понять ? В смысле что за крышка?
@@user-td1bu5zd6z производитель кто крышки?
Здравствуйте. Скажите когда нужно менять шестерню коленвала?
Здравствуйте. Шестерню в смысле ГРМ? или сам приводной шкив коленвала? Просто люди по разному называют. Если шестеренку которая приводит в движение ремень ГРМ то менял ремни и на 200 000км. и им ничего не бывает. единственное если у вас большой пробег и шестерня люфтит на валу тогда можно поменять, но как правило они практически из строя не выходят.
Про приблуду поподробне...
🍓🍓🍓 ВСЕМ ПРИВЕТ!!!...🍓🍓🍓
А каталожные номера ?
Здраствуйте а герметик можно на. Прокладку помпы
Можно но не нужно лучше литолом промаж прокладку
А как то аккуратно антифриз можно слить? Есть где краник может быть?
По ходу движения в корпусе радиатора внизу есть краник, но в блоке всё равно антифриз остаётся
@@user-td1bu5zd6zа пробку на блоке убрали что ли ?
@@user-ld3nz3ky7x пробка есть. Честно скажу так как у меня данные автомобили были на потоке я не заморачивался откручиванием пробок. Сразу с помпы слил и всё
На печках гранты кранов нет там заслонка😊
ДА ну накуй у меня на семёне все 110 отходила а на логане 125 и закапала
Ставить метки на ремне очень глупо, очень сильно глупо.
@@СашаЯмщиков-э8с да да всё верно
Совмещаем зубья старого и нового ремня . Аха ха
Ужс
Колхозный мастер. Метки, солидол....
Согласен, метки вообще не нужны ставить их, а солидол на прокладку не допустим, помпа должна ставиться просто на прокладку.
Все спецы охуенные, все правильно он сделал, метки ставил для тех, кто скажем первый раз меняет, чтобы ориентироваться.
Доцент, а почему в конце работы все прокручивают за болт коленвала, а не за вывешаное колесо?
Потому что колесо ещё не стоит