【ブレビス】徒花となった小さな高級車。TOYOTA BREVISオーナーズレビュー ～そしてお別れへ～ | TOYOTA BREVIS review
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- ご視聴いただき、ありがとうございます。
Matchです。
今回は、僕が普段乗っているブレビスの
インプレッションをお届けしていきます。
スタイリングやインテリアの紹介と
ドライブインプレッションに加えて、
特に苦労したカスタムについても
紹介していきます。
一代限りで終了してしまった
『小さな高級車』の世界を楽しんで
いただければ幸いです。
━━━━━━━━━━━━━━━━━
■Camera1：GoPro HERO9 Black
amzn.to/3gFrB8i
■Camera2：Insta360
amzn.to/2QIdEfa
■Camera3：LUMIX G9 PRO
amzn.to/3ub1HgH
■Lens：ライカ DG VARIO-ELMARIT 12-60mm/F2.8-4.0
amzn.to/3uwrGPM
■Pin microphone：TASCAM DR-10L
amzn.to/37DE3Dq
━━━━━━━━━━━━━━━━━
チャンネル登録をよろしくお願いします。
/ @matchsworld
━━━━━━━━━━━━━━━━━
【Twitter】
/ matchvideoworks
#トヨタ #ブレビス #レビュー
私の父の最後の愛車でした。3.0の皮シートでした。初めて見た時はセルシオでは無く非常にガッカリした記憶があります。しかし乗ってみて非常に静かでゆったりとした乗り心地とアクセルを踏み込むと直列6気筒の心地よいエンジン音、滑らかなそして力強い走り出しであっという間に虜になりました。しかし父が亡くなったあと、やむなく手放すことになりお別れする事になりました。現在、現行型アルファードとベンツに乗っていますが静粛性、高級感は全く負けていなかったと思っていますしそもそもFFとFR、セダンとミニバンを同等に比較するのはおかしいですが乗り心地はブレビスが1番たと考えます。今、中古車市場では50万程度で販売されておりますが父と一緒に乗った思い出を含め、日本市場から無くなる前に手に入れたいと考えています。
やっぱりブレビス良い車ですよね
250の4wd乗ってます
お気に入りの車です
そろそろ20万キロ迎えます
貴方がブレビスを手放したのは残念です、、、
20万kmはすごいですね！
ブレビスの4WDは本格的なフルタイム4WDなので、どのような路面状態でも安定感が高そうな印象です。
ブレビスの良さに関しては仰る通りですね。
いつかまた、同じようなコンセプトの車が出てきてくれることを願っています。
懐かしい😊 両親の車で冷却水の故障迄12年乗っました。高速走行は100キロ迄は良いですが120キロくらい出すともう少しサスの調節が欲しいと思いました😅 小さいわりには室内の広さ&質感は最高でした😊
ご両親の思い出の車なのですね。
いただくコメントを見ていると、古き良き思い出として記憶されている方が多いように感じます。
ブレビスは商業的には失敗してしまったかも知れませんが、良い車作りを目指した開発陣の目標は果たされていたのかなと思いました。
自主制作映画を観たような気分になる素敵な動画でした。
プログレは登場時にモッくんがCMをやっていてお洒落なクルマだなあ、と思いました。
オーナーにはなれなかったけど、ブレビスともども今でもたまに思い出します。
ご視聴、コメントありがとうございます。
そのように言っていただけて嬉しいです！
ブレビスはトヨタ車としてはマイナーな車でしたが、動画にいただくコメントからも、分かる人には分かる良さを備えた車であったことを強く感じています。
オーナーさんの凄技に感動してます。ブレビス、プログレは品があって素敵ですよね！
そのように言っていただけて嬉しいです。
ブレビスやプログレの品の良さは本当に同感です。
品質という意味でもトヨタが本気で小さな高級車を作ろうとしたことが感じられて、とても良い車でした。
「本当にありがとう」にブレビスに対する愛情を感じます。
私もプログレのNC300をぶつけて廃車、ぶつけて廃車で計３台に１０年乗っていました。
ブレビスに設定のあるサンルーフがプログレには無い事以外、ブレビス同様全く不満の無いとてもいい車でした。
3000ｃｃなので走りにも余裕がありました。
増車増車で出番が減って行き、「もうそろそろいいかな？」と思い手放しました。
なのでブレビスに対する思いは共感出来ます。
所有車がポルシェやアウディ、BMWばかりになった今でも「1台しか残せないとしたらどれにしますか？」と訊かれると迷わず「プログレ（買いなおします）」と即答します。
そのぐらい、ブレビスもプログレもいい車です。
たまに見かけると元カノを見かけたような切ない気持ちになります。
ご視聴、コメントありがとうございます。
プログレは一時期実家にあったので、何度か運転したことがあります。
こちらもボディサイズからは考えられないくらいしっかりと作り込まれた良いクルマでした。
個人的に、プログレやブレビスの最も素晴らしい点は、日本の公道での運転を考えた際のバランスの良さにあると思います。
ある意味で分かりやすい華がないとも言えますが、それだけに魅力に共感してくださる方は、一通りのカーライフを送ってこられた “通の方” が多いように感じます。
ちなみに、今でも路上できれいな個体を目にすると、ついつい目で追ってしまいます。
プログレ、ブレビスはまだトヨタがお金をかけて作っていた車なので
手放されたことは残念ですがまたいつか手にできるとよいですね！
ご視聴、コメントありがとうございます。
ブレビスは、高級感と扱いやすさを兼ね備えた本当に魅力的な車でした。
いつかまた、このクラスの車に乗れたらと思っています。
昨年までプログレに乗っていました。
買い替え理由が一緒ですね。
ご視聴ありがとうございます。
兄弟車のプログレも品の良いコンパクトセダンでしたね。（ブレビスにはないウォールナットパッケージを羨ましく思ったものです。）
めちゃくちゃ分かります
また欲しくなってきた！
ご視聴、コメントありがとうございます。
ブレビスには、降りてからあらためて気づく魅力がありますよね。
ブレビス歴10年(2台目)の者ですが、知らなかった情報もあり、細かな情報がとても参考になりました(^^)/
古い車なのに、ピッカピカ☆にして乗っていると、車を知らない人からは「新しい車？」と勘違いされることが時々あります(笑)。また、車好きな人にも「どこの車？外車？」と聞かれる時もあり、その時は内心嬉しく思う私です。
細かい部分まで、いろんなところに ”作り手の思い” を感じられるいい車だと思っていますし、次も乗りたいと思う車です。
希望のブレビスを探している時に、自ら乗っている(しかも2台目、3台目）というカーショップオーナーが複数居たことに驚きました！（わかるぅ～その気持ち(>_
ご視聴、コメントありがとうございます。
ブレビスは他の車では得難い魅力を持った車ですよね。
仰る内容にとても共感しました。
後のレクサスISに通じるものが沢山感じられて良い車だと思います！
ご視聴ありがとうございます。
エンジン縦置きのFRレイアウトでコンパクトなボディサイズは、確かにISに通ずるものがありますね。
状況が許すのであればもっと乗り続けたいと思わせる良い車でした。
すごいカスタム技術
ご視聴、コメントありがとうございます。
ブレビスにふさわしいクオリティを目指して、当時の持てるスキルを駆使してカスタムしてみました。
前期オーナーです。乗り換えできず悩んでいます笑
ご視聴ありがとうございます。
ブレビスのようなコンセプトの車は絶滅状態なので、次に乗り換えたい車がなかなか見つからないですよね。
初の愛車として去年Ai250 Four Premium前期を買いました。
前オーナーが純正エアロに車高調、18インチホイールを装着したため厳つくなり、40偏平タイヤで乗り心地も落ちていますが、それでも満足の出来です。
ご視聴、コメントありがとうございます。
FourのPremiumとは希少車ですね！
走りのブレビスといった雰囲気のカスタムも魅力的だと思います。
KONICHIWA , Genki brevis is a good car I have one bought in Japan 2018 and still running great
KONICHIWA!
The Brevis has become an old car little by little, but I think it's a very good car.
@@MatchsWorld HOW CAN I GET GENUINE TIMING BELT.Mine 1JZ FSE 4WD
@@paschalmgimwa6404
部品共販に問い合わせる以外にも、ヤフオクで探す方法が考えられます。（適合にご注意下さい。）
以下は一例になります。
store.shopping.yahoo.co.jp/net-buhinkan/stb521.html
エンジンルーム綺麗ですねー！
ご視聴、コメントありがとうございます。
エンジンルームは買取店の方にも褒めていただきました。
洗車のたびに軽く拭き掃除をしていたくらいで特別なケアはしていなかったのですが、汚れを溜めないようにしていたのが良かったのかなと思います。
自分も17年前にブレビスAI300を中古で400万円位で購入し6年間乗ってました。その後30セルシオを8年乗ってましたが、ブレビスは本当に良い車だったと思います。
セルシオに比べ維持費も安く、快適性、静粛性はクラウンを超えてましたね。
車格も小ぶりな為小回りも効き当時交際していた女性でも楽々運転できてました。
色々な思い出があります。
キャリパーを自分で塗装したり、リアのナンバー周りのメッキトリム枠を外し鉄板を溶接し、ストレートのトランクトリムを取り付けたり、足回りを改造し19インチのcarssonを履かせてました。
今思えば改造費もかなりかかったなぁ、、、
ブレビスまた1日で良いので乗り回してみたいものです。
ブレビスに対する共感、愛情、がもの凄く自分と似て嬉しいです。
自分はブレビスを手放すお別れの時は、泣きながら最後の洗車を施しました😂
ご視聴、コメントありがとうございます。
ブレビスの色々な思い出があるのですね。
とても大切にされていたことが伝わってきました。
お別れの時のお話は本当に同感です。
過去の車では（次の車への期待などもあり）最後のドライブ時に経年劣化でやれた雰囲気などを感じたりもしたのですが、ブレビスは最後まで優れた静粛性となめらかなエンジンフィールが印象的で、最後の瞬間まで乗り続けられないことを残念に感じていました。
またいつか、このサイズ感と作り込みの車が出てきてくれることを願っています。
自分も今乗ってるけど、TV見れないしフロントのメッキも剥がれてきたから乗り換えようと思って先日プリウス(新車)見積もりとってきた
ブレビスのメッキは剥がれてきますよね。
フロントグリルを交換した時はパーツの価格に高級車であることを再認識させられました…
ちなみに僕は50プリウスに乗り換えたところ燃料代が半分以下になり、最初のうちはまるで無料で走っているかのような錯覚がありました。
この車幸せですね❤
ご視聴、コメントありがとうございます。
そのように言っていただけて嬉しいです。
自分は新車がいいという環境で育ったんですが、今や1台は15年落ち、2台目は19年落ちを購入して21年落ちになりました 笑
それでもなんら不具合なく、程度もノーメンテの車より良くて綺麗だと思います。
自分へ最低限の確認しかできませんが、ディーラーとカー用品店、整備屋さんでメンテしてもらってます。
古い車でもメンテナンスさえすればながーく乗れると思います😊
ご視聴、コメントありがとうございます。
新車には新車の良さがありますが、今とは異なる考えで作られた年数の経った車にも魅力的な物が多いと感じます。
15年落ちと21年落ち(！)の愛車をお持ちとのことで、車趣味を楽しまれていますね。
また、年式が古くなってくるとメンテナンスの重要性が高まる点については本当に同感です。
パーソナルイメージを強調した高級ドライバーズセダン
まさにそのような印象です！
大学生でも維持できるものなんでしょうか
そうですね。
大学生と言っても収入はそれぞれ（職場の同期は大学時代塾講師のバイトで月収30万だったと言っていました）ですから、なんとも言えない部分はあります。
ただ、古い車なので維持に関しては状態の良い個体ほど安く済む傾向があります。
10万キロを超えていたらタイミングベルトが交換されているかどうか。
ショックアブソーバが交換時期になっていないか（オイル漏れがあると車検に通りません）等々、見るべきところは幾つかありますが、トヨタ車なので旧車としては比較的安価に維持できると思います。