Video

初めまして。ご視聴ありがとうございます。 自転車のカスタムについてご享受ありがとうございます。 僕は車のカスタムや軽整備に関しては知見があるのですが、自転車のことにはだいぶ疎いので勉強になります。 確かに動画の関係で端折っている箇所もありますが、ご指摘の懸念が当たっている箇所に関して再度確認してみたいと思います。 ブレーキ調整に関しても具体的な作業のアドバイスをありがとうございます。 こちらも早速試してみます。 車の構造と比べるとシンプルに見える自転車ですが、これはこれで奥が深くいじる度に面白さを感じています。

ご両親の思い出の車なのですね。 いただくコメントを見ていると、古き良き思い出として記憶されている方が多いように感じます。 ブレビスは商業的には失敗してしまったかも知れませんが、良い車作りを目指した開発陣の目標は果たされていたのかなと思いました。

やはりコペンのリセールバリューはすごいですね。 そして、MR-Sは友達が所有している関係で何度も運転したことがあるのですが、ブレーキングやコーナリングの圧倒的な動きと程々のパワー感がとても楽しい車でした。

ご視聴、コメントありがとうございます。 古いナンバープレートは窓口で引き取っていただきました。

調整の問題ではありません。 あくまで走行中に突然ブレーキレバーがハンドルにくっついたのです。 他の視聴者さんからのコメントにもありますが、AiDDEの自転車では同様のトラブルが頻発しており、キャリパー自体の問題であることが分かります。 (関連動画にキャリパーの分解調査を行った際の結果をまとめていますが、内部部品がかじりつきを起こしていました。)

ご視聴、コメントありがとうございます。 この方法であれば純正のSSDが手元に残るため、トラブル時に取りうる選択肢が増える点もお勧めのポイントです。

不動産からの推察ですか… 近年は仕事がどんどん忙しくなり額面の給与も上がってきましたが、累進課税のエグい税率を前に可処分所得が殆ど増えない現象に苦しんでいます。（現在の税制は本当に酷いと思います。） スーパーセブンを買えるくらいの手持ちはありますが、自分の老後資金と子どもの教育費を考えただけでも、到底遊び車に散財する気にはなれないですね。

Thank you for watching. This helmet is comfortable to use with glasses. 5:42 Please click here to see how it is fitted.

I mean putting onto the helmet​@@MatchsWorld

ご視聴、コメントありがとうございます。 お役に立てたなら何よりです🙂 しばらく使っていますが、さすがステンレス製だけあって耐久力も抜群です。

Thank you for watching. I am not fluent in English so it took me a while to reply. Regarding the Dash cam, the manufacturer states that it cannot be used outside of Japan. However, I have heard that Comtech dash cams on used cars exported from Japan are working fine. Personally, if you are installing it on a Japanese Subaru Impreza, I think it will work fine. Also, there are no features that you have to pay an annual fee to use. *Data recovery service like insurance is available for a fee depending on the model, but it is free for one year from the date of purchase. (I don't think you have to sign up for it, though.) The model I purchased does not have an audible warning function for signal status, so I cannot say anything about this point. (It is possible that there may be differences in detection due to the different shapes of signals in countries other than Japan.) LED lights for in-vehicle use are released by various manufacturers. Each has its own characteristics, such as blue light, white light, or bright enough to dazzle, so it is more a matter of finding a product that suits your preferences rather than a manufacturer. As for TPMS, Kashimura's KD-220 is inexpensive and has a good reputation. amzn.to/3Ld981r

@@MatchsWorld Thank for your time and help. I really appreciate it. I`ve seen Comtec dash cams and they are really interesting and have a good performance, so I think I`m going to buy one to install in my car. As for the TPMS I`ve read good reviews about the KD-220. I would like to buy the Bridgestone B-11 TPMS, but im not sure what type of sensor should I buy in case of one of them gets damaged, and in the other hand I don`t know if Bridgestone Japan is planning to stop its production soon causing me problems to find spare parts if needed. Besides, is impossible to find B-11 model on ebay or amazon, they only sell it on japanese retail shops.

子育てが一段落してコペンを入手されたのですね。 （僕にもそのような未来があるかと良いなと思いました。） ちなみに、コペンの内装は独特な構造で固定されているものが多々ありますので、何も調べずに作業するとパネルを傷つけたり爪を割ったりする可能性が非常に高いと感じます。 作業に際し、僕の動画がお役に立ちましたら幸いです。

ご視聴、コメントありがとうございます。 そのように言っていただけてとても嬉しいです。 8月にコペンを納車されるとのことで楽しみですね！ 僕は秋のオープンドライブが一番好きだったので、ぜひ色々なところに出かけて魅力を存分に味わっていただければと思います。

ご視聴、コメントありがとうございます。 動画のこだわりに関しては仰るとおりですね。 特に僕は全てが独学なので、非効率な部分も多かったように思います。 コペンではカフェに行くドライブが好きでした。 宮ケ瀬のG.S Cafeで他のコペン乗りの方とお話をさせていただいたのも良い思い出です。 来月から子育てが始まりますが、機会があればまたプチオフ会のような趣味の時間を過ごしたいので、その時にはぜひお付き合いいただけましたら嬉しいです。

ご視聴、コメントありがとうございます。 コペンは休日の素晴らしい相棒でした。 またいつかオープンカーを所有して桜並木を走りたいなと思っています。

コメントありがとうございます。 以前の動画もご記憶いただき嬉しいです。 次のオーナーさんにもコペンの魅力を存分に堪能していただけたらと思っています。

以前からのご視聴、コメントありがとうございます。 2シーターオープンは休日の素晴らしい相棒ですが、特にこれから子育てを始めるタイミングでは難しい判断を迫られる側面もあるように感じました。 とはいえ、仕事を頑張っていればまたいつか買える日が来るかも知れないので深く考えないようにしつつ、今は人生の新たなステージに向けて準備を進めています。

以前からのご視聴、コメントありがとうございます。 papiiiさんも子育てを期にカーライフの変化があったとのことで、僕もまたいつか趣味のカーライフを楽しめるのかなと思えました。 また、今はあと一月で始まるパパ業を前に期待と不安を感じていますが、そちらに関しても心強いお言葉をありがとうございます。

納車おめでとうございます！ 黄色のコペンは見ているだけで楽しくなってくる雰囲気がありますよね。

@@MatchsWorld はい、海に行ったら映えることと思います。

いいえ。 AiDDEのA1TSは、「特定小型原動機付自転車」ではなく、日本の型式認定を取得した「電動アシスト自転車」になります。

以前からのご視聴、コメントありがとうございます。 僕の動画が車選びのお役に立てたのであればなによりです。 今は子供用品を揃える中で、徐々に親になる実感が湧いてきています。

ご視聴、コメントありがとうございます。 だちょすさんの動画も拝見しています。 僕は『他の誰に依頼してもこれ以上のクオリティは無理』というレベルを目指して丁寧にコペンをカスタムしてきたので、次のオーナーさんにも気に入ってもらえると嬉しいなと思っています。

ぜひ、またコペンを手に入れてください。　こんなに愛着を持っていたのですから。そして、新たな動画を楽しみに待ってます。

@@user-ob2su5hx8z ありがとうございます！ 楽しい時間を過ごさせてくれたコペンをまたいつか手に入れられたらと思っています😊

オープンカーは他のジャンルの車とはドライブフィールが明確に異なるため、コペンをセカンドカーで所有するのは理想的なカーライフだと感じました。 車のお別れには色々な理由があると思いますが、おっしゃるように今回はハッピーな事情なので後悔などはありません。 今後の新たな刺激と忙しさを楽しみたいなと思っています。

作業動画のご視聴もありがとうございます。 カーナビ、ドラレコ、ETCの取り付け動画は僕のチャンネルでも人気の高いコンテンツとなっています。 コペンはパネルの付け外しにコツが必要な部分が多く、知らずに作業すると傷をつけてしまったり、ピンを折ってしまう箇所が少なくありません。 電子技術マニュアルで入念に下調べをしてから作業した記録が誰かのお役に立っているというのは望外の幸せです。 あと一ヶ月ちょっとで子供が生まれる予定ですが、子育ての講習会に参加したり、必要な物を揃えていく中で徐々に実感が湧いてきています。

以前からのご視聴、コメントありがとうございます。 コペンに施したお気に入りのDIYが誰かの琴線に触れたのであれば、僕にとって望外の幸せです。 オフ会に参加させていただいたり、コペン乗りが多く集まるカフェに行った際にお会いした方々皆さんに良くしていただいたのも、良い思い出になっています。 コペンは車の良さだけでなく、カーライフを楽しめるオープンカーだと感じました。

はじめまして。コメントありがとうございます。 作業動画もご視聴いただきありがとうございます。 特に初期の頃は試行錯誤の連続だったので、そのように言っていただけて嬉しいです。

ご視聴、コメントありがとうございます。 そのように言っていただけて嬉しいです。 またいつか所有できる日が来たら良いなと思っています。

ご視聴、コメントありがとうございます。 還暦を過ぎて2シーターオープン！ 僕もそんな格好いい歳のとり方をしたいなと思っています。

次は何買うんですか❓

​@@hitorikopen子供が無事に産まれてしばらくしたら中古の軽自動車を買う予定ですが、その他はまだ未定ですね。

以前からのご視聴、コメントありがとうございます。 僕の動画が車選びの一助になりましたら、望外の幸せです。 今はこれから始まる刺激ある生活を想像して、ワクワクする日々を送っています。

以前からのご視聴、コメントありがとうございます。 今回あらためて、コペンは色々な魅力を備えたオープンカーだと感じました。 再びコペンに帰ってくる方がいるというのも納得です。（僕もまたいつか機会があれば…と思っています。）

ご視聴、コメントありがとうございます。 トランクボードにご興味を持っていただきありがとうございます。 梱包するための段ボールが入手できましたら、ヤフオクに出品したいと考えています。

ご視聴、コメントありがとうございます。 S660は軽自動車初の6速マニュアルというのも素晴らしいと思います。 2ペダルでも優れたドライビングポジションを持っていることが感じられましたが、MTとの組み合わせは魅力が大きく高まりそうですね。

ご視聴、コメントありがとうございます。 FourのPremiumとは希少車ですね！ 走りのブレビスといった雰囲気のカスタムも魅力的だと思います。

悩みに悩んだ末、先日コペンを売却しました。 こちらにお別れまでの最後の数日間をまとめた動画を作成しています。 czcams.com/video/VdLxgsK3DXg/video.html

ご視聴ありがとうございます。 動画が参考になりましたら幸いです。 愛車に合うテールランプが見つかると良いですね！

@@MatchsWorld 私はモロッコに住んでいまして大きなSUVに乗っています。大都会のカサブランカなので駐車に難儀します。 ですから20インチの折り畳み自転車にマキタ18Vバッテリー2個直列にして前輪用36Vインホイールモーターで電動バイク作って多用してます。 4インチのディスプレーで後方を見てますが同じく反射板しか無かったので動画を拝見して「これをやるのが先決だろ？」と言われた気分でした。 感謝します。 同じデザインの商品でブレーキセンサー付きを送料込み約2千円で買いました。

モロッコから視聴していただきありがとうございます。 僕は車も好きなのですが、日本ではカサブランカのような大きな車を見かけないので興味があります。 それにしても、電動バイクの作成は楽しそうですね。 マキタのバッテリーは品質が良いですし、入手性にも優れているので良い選択だと感じました。 また、ミラーではなくバックカメラで後方確認するアイデアに脱帽です。 一方、追突してくる車だけはどうしようもないので、テールランプが少しでも安全に寄与してくれることを願っています。

@@MatchsWorld ちょっとバイクが汚れてるので掃除してから動画撮影して後ほどアップします。

@@MatchsWorld 動画アップしました。 czcams.com/video/bSjL1PjSvcM/video.html

ご視聴、コメントありがとうございます。 少しでも作業の見やすさを感じていただけましたら幸いです。 ねじロック剤を塗布する案はとてもいいですね！ すでに持っているので早速試してみたいと思います。

ご視聴、コメントありがとうございます。 こだわりのテールランプでVENTIのリアビューを理想の雰囲気にすることができたので、そのように言っていただけてとても嬉しいです。

僕は電動アシスト自転車にこだわったために色々な制約に向き合うことになりましたが、電動キックボードであれば運搬性は抜群ですね。 最近は走行性能の高いものも多いので、有力な選択肢だと思います。

同感です。 少なくとも、自分の友人や家族がこのようなブレーキの自転車に乗っていたらすぐにSHIMANOに交換すると思います。 自転車づくりに関して、コストを削ってはいけないポイントがあることを実感しました。

40年目はすごいですね！ 法令的にもナンバーの視認性は大切なわけですが、気持ち的にはもはやナンバーの薄れ具合もオーナーさんとの時間を表しているように感じます。 AE86は運転の楽しいコンパクトなFR車として、車好きの間でずっと語り継がれていく車だと思います。 維持の大変さもありそうですが、ぜひ長く大切にされてください。

@@MatchsWorld 温かいお言葉、ありがとうございます！のんびりとAE86を走らせている時が楽しいですね。法定速度で走っていても煽られることもありません。周囲の人たちは、諦めているのでしょうね（笑）。 プリウスも大切になさって下さい！

オフタイムを検討した際に、自転車の折りたたみサイズと、トヨタのHPで公開されているトランク容量を比較して載せるのは難しいと思っていたのですが工夫すればいけるのですね！ オフタイムは走行性能が高いので、出先での移動がさらに快適になりそうですね。

ご視聴、コメントありがとうございます。 ブレーキキャリパーを紹介しているシマノの物に変えるだけであれば、難易度はそれほど高くないように感じます。

まさにそのような印象です！

ご視聴、コメントありがとうございます。 どちらも異なる魅力を備えた車なので、運転していてとても楽しかったです。 車選びの参考にしていただけたとのことで何よりです。

I see you are enjoying driving the Copen in England! I think it will be a wonderful experience as there are many places with beautiful scenery. Now, regarding the installation of the cruise control, the Copen does not have a grade equipped with a cruise control nor is it an option, so it will be necessary to drill a hole in the stock steering wheel like I did. Cruise control is a very convenient feature, but I have rarely seen anyone install it like the original one, perhaps because it is time-consuming. I'm sorry I can't help you.

BR-R317を選択した理由を一言で表すと、ミニベロ用として『バランスが良い』と感じたためです。 ディスクブレーキはハブ軸周りに作用するので、ホイール径で制動力が変わります。 従って、ミニベロならBR-R317でも十分な制動力があります。 ここからは個人的な感想なので参考程度に見ていただきたいのですが、BR-M375のようなワイドタイプ（MTB用）のブレーキはミニベロ向きではない印象があります。 ワイドキャリパーを生かすために、ディスクローターもワイド対応品（SM-RT26-S）を選ぶと思うのですが、せいぜい30km/h程度の速度で走るミニベロにはオーバースペックですし、そこまでこだわるなら油圧式を検討したほうがトータルでの満足感は高いように感じます。 なお、BR-M375はパッドマウントが割りピンですが、僕は交換の必要がないパッドアクスルタイプ（BR-R317はこちら）が好きというのもあります。 ※僕はAiDDE A2を所有していないので、適合について断言はできません。最終的には自己判断でカスタムを行ってください。

返信ありがとうございました。 詳しく教えてもらいメチャメチャ参考になりました。

構成が分かりづらかったようで失礼いたしました。 下記で述べているように、VENTIの価格は￥269,500となります。 10:29 同程度のクオリティを持った折りたたみ電動アシスト自転車の中では、かなり探求力があると感じます。

両車を比べたところ随分違うと感じたので、実車に触れた感想として率直にお伝えしてみました。

機械物なので当たり外れがあると思うのですが、実体験としてシマノと中華メーカーでは信頼性に大きな違いがあるように感じます。 FLYFISHが採用しているブレーキの詳細は分かりませんが、不安を感じるようであれば（独自規格ということはないと思いますので）シマノの物に交換するのも手だと思います。