Причём здесь эти поломки!? Если заклинил мотор,причина не обязательно в консервации. 6 моторов было ниодной консервации,ни один не заклинил. Просто обслуживайте и все. А так сколько моторов столько и мнений. Каждый сам решает
Без обоснованая идея ведет к заблуждению, а значит обман! Раз вас человек обманывает, то какой резон к нему обращаться? Консервация не панацея для утоплинеков или хранения в сырой яме, если конечно не утопить мотор в масле. Видео имеет чисто комерческий характер!
Никогда не консервировал мототехнику: мотоблок, бензопила, лодочный мотор, все в порядке, все работает по многу лет, есть поломки никак не связанные с консервацией,лодочный мотор китаец, одному 9 лет, другому 4 года, все работает...
Если мотор заклинил ,дело не в консервации, а это уже вопрос как туда попала вода или он купался ,или сальнику пипец ,проверку эмульсии в редукторе ни кто не отменял.
Ну я не знаю.Моторов было не мало.Начиная с Вихря Москвы Ветерка.Потом была Тоха 2.5 .13 лет с ней ничего не делал даже крыльчатку не менял хотя всегда в запасе возил.Ну а по осени естественно приоткручивл пробку на редукторе-смотрел на наличие эмульсии.Еще после этого были Тохи 9.8--15--18--30.Хранились в холодном гараже на стойке.Сейчас Хонда 30 закатил в дом от греха.Больно цены кусаются. А Тоху 2.5 зря продал.была бы неплохая докатка.
Сколько моторов было, никогда не заморачивался с консервацией. А что это вообще такое и для чего? В редукторе масло после сезона менять конечно нужно. Но это не консервация. Ну и прокручивать шмурыголкой мотор раз в месяц тоже нужно. И это тоже не консервация.
Здравствуйте вы специалист подскажите если лепесковые клапана больше чем в мануале то может мотор крутить больше обороты? У нас два мотора одинаковых с дядькой у него крутит один винт по разному у меня 5500 у него 6100об оба 15сил
Консервация, как и ТО это легкие деньги для сервисменов. Искатать литр смеси 1/25 в конце сезона, и слив остатков из карбюратора и редуктора может сделать каждый сам.
А почему вы делаете вывод, что эти проблемы из-за отсутствия консервации? А не из-за каких-то других проблем? И второй вопрос. Почему лодочные моторы надо консервировать, а автомобильные не надо? Чем современный 4х тактник отличается от автомобильного мотора принципиально?
Военная техника снятая с консервации очень редко заводится😂 сразу, а смазывать конечно любой механизм нужно, т.к.любые смазочные материалы тоже изнашиваются. Свои моторы только обслуживал, никогда не консервировал, во время хранения всегда периодически прокручивал несколько раз стартером и все! Всем мира и добра!
Редуктор нужно проверять за сезон хотя бы пару раз. Вода в цилиндры попала , а мотор без изменений работал, не трясло? Ты и сам мог не заметить при консервааации . Условия хранения все соблюдают по правилам, хранить в сыром погребе? Озвучьте цену консервации и регламент работ.
Да все это развод. Автомобильные двигатели ни кто и не когда не консервировать и все работают даже после нескольких лет и ничего не клинит. И мотоциклы никто не кон сервирует и все работают без б
Не , ну мастера нужны, не все же доганют как правильно относиться к мотору, что и когда требуется сделать. Напишите регламентные работы по консервации , ну и цену , если не стесняйтесь.
Про консервацию уже снимал видео. Не считаю, что нужно повторять. По ценам нужно уточнять по каждому мотору. Так-же важно время и загрузка в работа. Естественно в сезон цены выше. В прошлом году ТО и консервация 2х тактного мотора 9.9 (ямахоподобного) 4тр вместе с гсм. Так-же цена может меняться от стоимости $
@@vasilijsliliks1181 Соболезную. Не теряйте надежды, когда нибудь сможете позволить и мотор. Кстати если лодочка именно резиновая не ПВХ, то консервация ей нужна.
@@pavluzga Ещё с сов.времён батя ведро талька из гаража принёс.Высушил,тальком посыпал,в мешок и на горище.А финансово позволить лодку и мотор могу.Слава Богу здоровье есть,могу работать,хотя на пенсии.Вместе с супругой зарабатываем £3.800-4000 в месяц .Ей на пенсию в мае.Вот тогда вернёмся домой в Латвию и буду брать лодку и мотор.Река под окнами протекает,буду с внуком рыбачить.С Новым годом,здоровья и успехов в бизнесе.
Доброго дня! Мотор 9.8 китаец,в первый час обкатки все хорошо,на следующий час ,после двух тысяч оборотов при плавном добавлении газа,с 2000до2500 провал и если не поддать газу резче до 3000т.об.глохнет,на малых хорошо работает,при включении передачи не глохнет,торахтит ровно,после 3000об.мотор работает хорошо,об.развивает резво,карбюратор чистили два раза,(соринок не было),свечи нжк новые поставили,смесь 1:25 ,масло манол синь.заводится с пол протяжки,но если дать заглохнуть,не добавить газу резче,заводится со второго,а то и с третьего раза,как будто бензин в камере закончился,с грушей все в порядке,сапун открыт,что это может быть?
Напугал ты меня, пошёл я в элинг, дёрнул сузу 2,5 крутится подключил машу 60 крутится. Чё они у тебя всё клинят? Как бошка может заклинить? Машины всю зиму стоят на морозе и ни чего. Мотор лодочный воды нет, бензин слит, (хотя он не мешает), масло загустело отошло, что в башке мотора может заклинить и как?
@@pavluzga а в чем она заключается конесарвация на ваш взгляд? лично я делаю ревизию масла в редукторе.сальники.стакан карбюратора осушаю и обработка его смазкой ну и цилиндры смачиваю вд и вкруичиваю свечи.собсна все. поправьте если не прав.
Есть специальные средства для консервации мотора, стоят не дороже вд40. Процесс много раз показывали все лодочные мастерские. Если у вас 4т мотор то ваших действий достаточно если 2т, то нужно ещё защитить коленвал.
Ямаха 40 ВЕОС 2010 года, пользую как говорится от льда до льда, осенью масло с редуктора слил, топливный шланг выдернул, стартером пару сек крутанул, брезентом обвернул так и висит на лодке до весны и нехрена ему не делается. Сибирь зимы лютые. Весной масло в редуктор залил, бочку с водой подставил завел поработал минут 5 и на речку!
Напишите пожалуйста. Что именно мешает, сразу заправить редуктор чистым маслом, сразу прошприцевать поворотно подъемный механизм, выкрутить свечи и залить не дорогой консервант?
@@pavluzga Да пожалуйста, лодку на прикол ставлю 25-30 октября, когда уже снег по берегам и минусовая погода. Лодка хранится на улице, мотор не снимается, нет условий снять мотор в тепле, и чтобы не переломать различный фитинг из пластика, это не делается. Это не 9,9 открутил струбцины, топливный шланг сдёрнул, под мышку взял и в гараж. Мотор с авто миксом, и как я уже писал, я его немного прогоняю стартером без бензина, дальше мысль сами продолжете. Как показала практика эксплуатации мотора в течении 13 навигаций, в моем случаи это наиболее приемлемая "консервация". Весной естественно мотор проходит ТО, шприцовку, заливку масла, проверку свичей и так далее. За все время эксплуатации чистились карбюраторы и менялись сальники на редукторе, потому как это расходники. За сезон сжигают 2-2,5 тонны бензина, по расстоянию это в районе 6 тысяч км. плюс-минус. Как-то так!
@@pavluzga Да я балдею, сколько видел в гаражном кооперативе таких "староверов", которые в отлаженный механизм не лезут, а после зимы выдавленные редукторы, заклиневшие моторы и прогрызанные лодки ПВХ, потому что мыть перед зимой нельзя, удачу смоешь. Благодарю за ответ!
Фигню какую то мелет! Никого ни к чему не призываю, но я в жизни никогда не консервировал моторы на зиму, а у меня были почти все советские моторы, начиная с Ветерка 8 и заканчивая Вихрь 30. Сейчас имею Сузу 4-х тактную и пару китайских моторов 9.9 и 9.8. Не консервировал раньше и не консервирую сейчас. И ни разу по этой причине ни на одном моторе ничего подобного не было! За одну зиму с ними ничего не случится. Единственное, мой совет, меняйте масло в редукторе осенью, если мотор хранится в холодном месте, на случай, что там может быть вода. Всё! Больше с ними за одну зиму ничего не случится! Консервация возможна, если мотор лет пять и более заведомо не будет эксплуатироваться! А этот товарищ, просто очко нам втирает, показывает поломки никак не относящиеся к консервации. Если бы сказал, что на зеркале цилиндров могут остаться следы от колец или что то в этом роде, можно ещё было поверить. А так, херню нагородил!
Да все правильно, у меня мотор Тохатсу 9.8 в гараже лежал с 2011 года до 2021. Просто завел , и поехал,первый бак чуть больше масла добавил.Гараж не отапливаемый. Потом отдавал ребятам в Уссурийск(которые всей России ремонтируют моторы), для того,что бы поменяли крыльчатку и термостат(и зря я туда полез), крыльчатка как новая была, термостат рабочий, блок не ржавый. Единственное(в самом конце сезона) меняю масло в редукторе,перед зимой, и в бочке опрясняю минут 30, с большим количеством масла.
@@MikeVL1984 ох спасибо за Ваш отзыв. Лежит в гараже новый тохатсу 9.8 лет 11 уже. В этом году хочу завести попробовать, поставить на лодку. Искал инфу как после такого простоя завести.
Скажите пожалуйста. Собираюсь завтра ехать брать мотор б.у Yamaha 6 лошадок 4 тактный, а на улице мороз -20° стоит ли переживать что что-то может разорвать там? P.s. Еду на пикапе и в салон не получится положить.
Если вы делаете консервацию и ТО осенью то вы увидите в масле воду или имульсию и за зиму исправите. Если в блоке вода то консервант создаст пленку и цилиндры не заржавеют кольца не прилипнут даже если в цилиндрах будет вода. Тоесть таких последствий не будет.
Кому вам? Смотрите мои видео там все есть про консервацию. А про цены, так они разные. И зависят от разных факторов. При желании можно найти мой номер и позвонить.
@@pavluzga как дело доходит до факта работ и цены , начинают вилять. Шо к тебе поедут на консервацию и спросят какие работы проводите , ты шо отвечаешь , смотрите мои снималки). А перечень работ должен быть , шоб народ понимал за что деньги плотит. Распространенный мот, яма 9.9 , 2т , работы и цена.
@@user-be2tb3pu3c это не факт работ. Это пустой трёп. Есть интерес звоните. Цена сегодня одна завтра другая. Мотор сегодня один завтра другой. Клиент не нравится дорого нравится бесплатно. 1тр в среднем консервация добавляет к ТО а ТО 4тр вместе с гсм.
30 лет, ни разу ничего не консервировал, кроме как масло замена в редукторе, ни один мотор не заклинил!!! Если конечно "утопленника" достать из воды, и на зиму так оставить, конечно заржавеет!!!!
Пятый год моему Тохатцу18. Сезон закончился, снял с транса и в гараж металический на лодочной базе. В начале сезона достал, поставил на транец и в путь. ТО каждые 100 м.ч. в соответствии с регламентом. И блять ходит мотор и ходит😂
КОНСЕРВАЦИЯ ТОЧНО ЗНАЮ НЕ НУЖНА! ЗАКЛИНИЛО, СЛОМАЛСЯ, Я НА КАПИТАЛКУ НЕ ОТДАМ. ПОЛУЧИТСЯ ЧУТЬ ДЕШЕВЛЕ НОВОГО. ТАК ЧТО КАТАЙТЕСЬ НЕ ЛОМАЙТЕСЬ! А ЕСЛИ СЛОМАЛИСЬ, ВЫКИНУТЬ И КУПИТЬ НОВЫЙ! МНОГО ЧЕГО ИНТЕРЕСНОГО ВИДЕЛ НА ВОДЕ, ОДИН ЯМАХУ 9.9 ТАК ЗАКОНСЕРВИРОВАЛ, ЧТО ВЕСНОЙ НЕ СМОГ ЗАВЕСТИ ЧТО БЫ ОН НЕ ДЕЛАЛ. В ИТОГИ ПРОДАЛ И КУПИЛ КИТАЙЦА 9.9 А ПО ФАКТУ 20. И СКАЗАЛ ЧТО КОНСЕРВИРОВАТЬ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ, У "МАСТЕРОВ" КАРБЮРАТОР ПОЧИСТИЛИ ЗА 7000р. ЭТО В МОСКВЕ, И ТОЛКУ НЕТ, СКАЗАЛИ КАПИТАЛИТЬ. ЭТО БИЗНЕС, ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ Соображает. p.s. МЕНЯ ЛЮБИТЬ НЕ НАДО, ОБОЙДУСЬ :)
@@pavluzgaМастера точно разные, у официального дилера в Твери меня хотели развести на деньги. Сказали запись большая, ждать долго. В итоги сам подошёл к мастеру, благо вороты с обратной стороны были открыты. Объяснил причину ему, он сказал достань мотор и вешай на стойку, показал где и что надо подкрутить а где наоборот ослабить. И от денег отказался, говорит это не поломка а регулировка. Но я его отблагодарил всё равно. Так что есть ещё люди на белом свете!
Че за бред ты несёшь, у нас на севере по 9 месяцев на улице стоят весной ключь повернул и поехал, ну максимум с редуктора масло сольют и всё! едь себе радуйся, но я о маторах от 40 и выше
Я же сказал в видео что консервация фигня. Но в целом вины консервации конечно нет. Есть вина владельца. А если вдуматься, то консервация не допустила бы более серьезного ремонта.
ПРЧЕМ ТУТ КОНСЕРВАЦИ? 13 ЛЕТ ДВИГАТЕЛЮ ВСЕ ХОРОШО! ОСЕНЬЮ МАСЛО С РЕДУКТОРА СЛИЛ ВСЕ, ЗИМОЙ ХРАНЮ МОТОР ДОМА, ЗА МОТОРОМ НАДО СМОТРЕТЬ И УХАЖИВАТЬ, А НЕ БЫТЬ НАЕЗДНИКОМ , СТУДЕНТОМ
Так что и мотоплуг на зиму консервировать надо, бензопилу, триммер, и всё к тебе везти, 15 лет мотоплугу с китайским мотором осенью заглушил весной завёл, чёт не клинит без консервации, а чем лодочный отличается??????😂
@@user-tg5mc7nl8zТак мотоблок это работяга, а лодочный мотор это предмет роскоши. Скоро до того дойдет, что лодочные моторы будут консервиравать после каждого выхода на воду.
Причём здесь эти поломки!? Если заклинил мотор,причина не обязательно в консервации. 6 моторов было ниодной консервации,ни один не заклинил. Просто обслуживайте и все. А так сколько моторов столько и мнений. Каждый сам решает
Консервация нужна для вот таких мастеров как этот что бы стричь бабло
Я не сказал что поломки из-за отсутствия консервации. При консервации все было бы обработано консервантом, все деталь были бы в защитной пленке.
@@Ckymat Именно так и есть. Не делайте консервацию приезжайте на капиталку. Вот на капиталке я нормально стрегу
Он угорает
Если водномоторник-блондинка - консервировать, однозначно
При чем тут клин на 4 тактнике,?ведь у него масло в редукторе,картере . Поясни за сказанное.
Моей яме 10 лет,храню дома,никогда не консервировал,работает как часы.
у меня с 78го года не разу не видела консерву на зиму(тоже яма)
Хонда с 2009 года раза 2 в сезон поездки по Байкалу хранится в теплом гараже ни когда не консервировал работает как часы.
Вихрь 10 лет был ящике на улице. Тохацу 15 лет уже правда дома, полёт нормальный .
Какой позитивный человек) порадовал
Спасибо!
Никогда ничего не консервировал, ни лодочные моторы ни мотоциклы. За 35 лет ни одного загубленного мотора.
Без обоснованая идея ведет к заблуждению, а значит обман! Раз вас человек обманывает, то какой резон к нему обращаться? Консервация не панацея для утоплинеков или хранения в сырой яме, если конечно не утопить мотор в масле. Видео имеет чисто комерческий характер!
Привет всем! Что за спрей супер такой Консервант Двигателя YAMALUBE (STOR-RITE) никто не пользовался им?.
Никогда не консервировал мототехнику: мотоблок, бензопила, лодочный мотор, все в порядке, все работает по многу лет, есть поломки никак не связанные с консервацией,лодочный мотор китаец, одному 9 лет, другому 4 года, все работает...
Вот правильно делаете. Вот так и нужно. Люблю вас!
Какой-то все любящий, ты точно мужик?
Хоть бы раз где сказали сколько эти моторы стоят без консервации, мож он 10 лет ржавел на улице, под открытым небом, тогда не удивительно!!!
Так вроде сказал что в прошлом году они работали.
Если мотор заклинил ,дело не в консервации, а это уже вопрос как туда попала вода или он купался ,или сальнику пипец ,проверку эмульсии в редукторе ни кто не отменял.
Ну я не знаю.Моторов было не мало.Начиная с Вихря Москвы Ветерка.Потом была Тоха 2.5 .13 лет с ней ничего не делал даже крыльчатку не менял хотя всегда в запасе возил.Ну а по осени естественно приоткручивл пробку на редукторе-смотрел на наличие эмульсии.Еще после этого были Тохи 9.8--15--18--30.Хранились в холодном гараже на стойке.Сейчас Хонда 30 закатил в дом от греха.Больно цены кусаются. А Тоху 2.5 зря продал.была бы неплохая докатка.
Сколько моторов было, никогда не заморачивался с консервацией. А что это вообще такое и для чего? В редукторе масло после сезона менять конечно нужно. Но это не консервация. Ну и прокручивать шмурыголкой мотор раз в месяц тоже нужно. И это тоже не консервация.
Я того же мнения☝️
А зачем раз в месяц это делать??
Здравствуйте вы специалист подскажите если лепесковые клапана больше чем в мануале то может мотор крутить больше обороты? У нас два мотора одинаковых с дядькой у него крутит один винт по разному у меня 5500 у него 6100об оба 15сил
Здравствуйте. На одной и той же лодке с одной и той же загрузкой?
@@pavluzga да
@@pavluzga что дают открытые липесковые клапана?
Консервация, как и ТО это легкие деньги для сервисменов. Искатать литр смеси 1/25 в конце сезона, и слив остатков из карбюратора и редуктора может сделать каждый сам.
Может то может, а вот делает ли. Это уже другой вопрос
КОНСЕРВАЦИЯ НУЖНА ТЕМ) У КОГО МОТОРЫ В ГАРАЖЕ! А КТО ХРАНИТ В ТЕПЛЕ ИХ ДОМА, НЕ ХЕРА НЕ БУДЕТ НЕ ЧЕГО!
Правильно, именно так и делайте. Люблю вас!
Красава)))
Так из за чего они клинят я не пойму?
@@gjp-b57 Я всегда в говно
А почему вы делаете вывод, что эти проблемы из-за отсутствия консервации? А не из-за каких-то других проблем?
И второй вопрос. Почему лодочные моторы надо консервировать, а автомобильные не надо? Чем современный 4х тактник отличается от автомобильного мотора принципиально?
С консервацией таких последствий небыло бы. И автомобили нужно консервировать посмотрите на военную технику.
Военная техника снятая с консервации очень редко заводится😂 сразу, а смазывать конечно любой механизм нужно, т.к.любые смазочные материалы тоже изнашиваются.
Свои моторы только обслуживал, никогда не консервировал, во время хранения всегда периодически прокручивал несколько раз стартером и все!
Всем мира и добра!
Купил новый мотор парсун 9,9.нужно ли на новом перед обкаткой менять масло в редукторе?
На оливковое)
@@user-be2tb3pu3c остряк
Я меняю. Ибо не известно, что в него залили китайцы.
😂😂😂😂огонь 🤟🤟🤟🤟👍👍👍👍👍
Редуктор нужно проверять за сезон хотя бы пару раз. Вода в цилиндры попала , а мотор без изменений работал, не трясло? Ты и сам мог не заметить при консервааации . Условия хранения все соблюдают по правилам, хранить в сыром погребе?
Озвучьте цену консервации и регламент работ.
Мы все поняли, везти к тебе на консервацию. Деньги нужны...
В чем проблема сделать самому?
Да все это развод. Автомобильные двигатели ни кто и не когда не консервировать и все работают даже после нескольких лет и ничего не клинит. И мотоциклы никто не кон сервирует и все работают без б
Масло в редукторе поменять или слить это свято, помпу промыть.
А вот в цилиндры лить всякую всячину???, это на любителя.
В цилиндры нужно лить специализированные средства.
@@pavluzgaВы удаляете потом эти средства?
Да,да и масло надо лить только TC-W3 и консервировать в сервисе желательно после каждого выезда.😂😂😂😂😂😂😂
Хрень несёшь редуктор в конце сезона масло поменять на богатой смеси поработать бензин выработать и всё а клины явно не консервация
😂😂😂 молодец!!!
Точно!
Не , ну мастера нужны, не все же доганют как правильно относиться к мотору, что и когда требуется сделать.
Напишите регламентные работы по консервации , ну и цену , если не стесняйтесь.
Про консервацию уже снимал видео. Не считаю, что нужно повторять. По ценам нужно уточнять по каждому мотору. Так-же важно время и загрузка в работа. Естественно в сезон цены выше. В прошлом году ТО и консервация 2х тактного мотора 9.9 (ямахоподобного) 4тр вместе с гсм. Так-же цена может меняться от стоимости $
😂 У меня есть такие знакомые которые прям утверждают что мотору ничего не будет и консервацыя это предрассудки.
И в комментариях этих чудиков полно...
@@pavluzga А мне пофик ваша консервация,у меня и мотора то нет.Есть резинка на вёслах,но там точно консервация не нужна.))
@@vasilijsliliks1181 Соболезную. Не теряйте надежды, когда нибудь сможете позволить и мотор. Кстати если лодочка именно резиновая не ПВХ, то консервация ей нужна.
@@pavluzga Ещё с сов.времён батя ведро талька из гаража принёс.Высушил,тальком посыпал,в мешок и на горище.А финансово позволить лодку и мотор могу.Слава Богу здоровье есть,могу работать,хотя на пенсии.Вместе с супругой зарабатываем £3.800-4000 в месяц .Ей на пенсию в мае.Вот тогда вернёмся домой в Латвию и буду брать лодку и мотор.Река под окнами протекает,буду с внуком рыбачить.С Новым годом,здоровья и успехов в бизнесе.
😂👍👍👍
Доброго дня! Мотор 9.8 китаец,в первый час обкатки все хорошо,на следующий час ,после двух тысяч оборотов при плавном добавлении газа,с 2000до2500 провал и если не поддать газу резче до 3000т.об.глохнет,на малых хорошо работает,при включении передачи не глохнет,торахтит ровно,после 3000об.мотор работает хорошо,об.развивает резво,карбюратор чистили два раза,(соринок не было),свечи нжк новые поставили,смесь 1:25 ,масло манол синь.заводится с пол протяжки,но если дать заглохнуть,не добавить газу резче,заводится со второго,а то и с третьего раза,как будто бензин в камере закончился,с грушей все в порядке,сапун открыт,что это может быть?
Пройдите полную обкатку, перейдите на рабочую смесь 1/50, масло манол не лучший выбор.
@@pavluzga спасибо!
@@pavluzgaА Газпром?
@@vadik1859Предпочитаю использовать Мотюль
Так на 1/25 он и не будет нормально работать, свечи маслом засерает.
Моторов куча,я привести хотел,ну а можно их раскоксовать шумой.
Можно и шумой, можно и кзоксом. Но это не точно. В любом случае ржавые трущиеся элементы долго не протянут.
Шумой нельзя, это голимая щëлочь, которая сжирает алюминий.
Напугал ты меня, пошёл я в элинг, дёрнул сузу 2,5 крутится подключил машу 60 крутится. Чё они у тебя всё клинят? Как бошка может заклинить? Машины всю зиму стоят на морозе и ни чего. Мотор лодочный воды нет, бензин слит, (хотя он не мешает), масло загустело отошло, что в башке мотора может заклинить и как?
может достаточно обслужить моторчик перед зимовкой и не кормить мастерские?
Если сами можете обслужить, в чем проблема и законсервировать?
@@pavluzga а в чем она заключается конесарвация на ваш взгляд? лично я делаю ревизию масла в редукторе.сальники.стакан карбюратора осушаю и обработка его смазкой ну и цилиндры смачиваю вд и вкруичиваю свечи.собсна все. поправьте если не прав.
Есть специальные средства для консервации мотора, стоят не дороже вд40. Процесс много раз показывали все лодочные мастерские. Если у вас 4т мотор то ваших действий достаточно если 2т, то нужно ещё защитить коленвал.
@@pavluzga спасибо вам за добрый совет-все верно значит делаю.удачи вам и вашей работе-подписался =)
Ямаха 40 ВЕОС 2010 года, пользую как говорится от льда до льда, осенью масло с редуктора слил, топливный шланг выдернул, стартером пару сек крутанул, брезентом обвернул так и висит на лодке до весны и нехрена ему не делается. Сибирь зимы лютые. Весной масло в редуктор залил, бочку с водой подставил завел поработал минут 5 и на речку!
Напишите пожалуйста. Что именно мешает, сразу заправить редуктор чистым маслом, сразу прошприцевать поворотно подъемный механизм, выкрутить свечи и залить не дорогой консервант?
@@pavluzga Да пожалуйста, лодку на прикол ставлю 25-30 октября, когда уже снег по берегам и минусовая погода. Лодка хранится на улице, мотор не снимается, нет условий снять мотор в тепле, и чтобы не переломать различный фитинг из пластика, это не делается. Это не 9,9 открутил струбцины, топливный шланг сдёрнул, под мышку взял и в гараж.
Мотор с авто миксом, и как я уже писал, я его немного прогоняю стартером без бензина, дальше мысль сами продолжете. Как показала практика эксплуатации мотора в течении 13 навигаций, в моем случаи это наиболее приемлемая "консервация". Весной естественно мотор проходит ТО, шприцовку, заливку масла, проверку свичей и так далее. За все время эксплуатации чистились карбюраторы и менялись сальники на редукторе, потому как это расходники. За сезон сжигают 2-2,5 тонны бензина, по расстоянию это в районе 6 тысяч км. плюс-минус. Как-то так!
Глупая нерпа.😂😂😂
Не понятно, что вы хотели выразить. Представились или хотели кого-то задеть?
Никто никогда не консервировал ходили годами, а сейчас тем более
И правильно делают!
Зеркальное изображение надо изменить в настройках телефона
Спасибо, но суть это не меняет.
Приветствую. Я так и не понял, так делать или нет? Это был сарказм или всё серьёзно?
Сарказм. Но мне как сервису выгодно чтобы не делали
@@pavluzga Да я балдею, сколько видел в гаражном кооперативе таких "староверов", которые в отлаженный механизм не лезут, а после зимы выдавленные редукторы, заклиневшие моторы и прогрызанные лодки ПВХ, потому что мыть перед зимой нельзя, удачу смоешь. Благодарю за ответ!
14 лет не консервировал, никаких проблем! Фигня полная
Правильно делаете!
@@pavluzga да я и не сомневался…
Ни когда тоже не консервировал движки. По весне завел и поехал
Фигню какую то мелет! Никого ни к чему не призываю, но я в жизни никогда не консервировал моторы на зиму, а у меня были почти все советские моторы, начиная с Ветерка 8 и заканчивая Вихрь 30. Сейчас имею Сузу 4-х тактную и пару китайских моторов 9.9 и 9.8. Не консервировал раньше и не консервирую сейчас. И ни разу по этой причине ни на одном моторе ничего подобного не было! За одну зиму с ними ничего не случится. Единственное, мой совет, меняйте масло в редукторе осенью, если мотор хранится в холодном месте, на случай, что там может быть вода. Всё! Больше с ними за одну зиму ничего не случится! Консервация возможна, если мотор лет пять и более заведомо не будет эксплуатироваться! А этот товарищ, просто очко нам втирает, показывает поломки никак не относящиеся к консервации. Если бы сказал, что на зеркале цилиндров могут остаться следы от колец или что то в этом роде, можно ещё было поверить. А так, херню нагородил!
Да все правильно, у меня мотор Тохатсу 9.8 в гараже лежал с 2011 года до 2021. Просто завел , и поехал,первый бак чуть больше масла добавил.Гараж не отапливаемый. Потом отдавал ребятам в Уссурийск(которые всей России ремонтируют моторы), для того,что бы поменяли крыльчатку и термостат(и зря я туда полез), крыльчатка как новая была, термостат рабочий, блок не ржавый. Единственное(в самом конце сезона) меняю масло в редукторе,перед зимой, и в бочке опрясняю минут 30, с большим количеством масла.
Такая же фигня,осенью меняю масло ,выверну свечи брызну туда силиконовой смазки продёрну пару раз и ВСЁ.Хайди 9.8 л.с 12 лет отработал без проблем.
@@MikeVL1984 ох спасибо за Ваш отзыв. Лежит в гараже новый тохатсу 9.8 лет 11 уже. В этом году хочу завести попробовать, поставить на лодку. Искал инфу как после такого простоя завести.
Развод для лохов. Эмульсию в редукторе посмотрел, в горшки масла капнул, продернул - вот и вся консервация
Он мне кажется просто прибухнул и захотел видос снять
Так кажется
Второй раз убеждаюсь, что этот человек не хера не знает😂.
Может конкретика есть?
Скажите пожалуйста. Собираюсь завтра ехать брать мотор б.у Yamaha 6 лошадок 4 тактный, а на улице мороз -20° стоит ли переживать что что-то может разорвать там? P.s. Еду на пикапе и в салон не получится положить.
Если с мотором все в порядке и нет воды в редукторе то переживать не стоит
@@pavluzga а что вы имеете в виду под если с мотором всё впорядке? Мне просто везти его в кузове в пикапе при -20° 250км
Если во время пользования попалась сеть или леска под сальник и в редукторе вместо масла вода то редуктор разорвет
Тоха 3.5 более 10 лет даже и не знает про слово консервация)))
Консервация не нужна , нужно ТО ОСЕНЬЮ
От консервации будет хуже? Или балон консерванта за 1500р на 4года дорого?
@@pavluzga если в блоке или редукторе вода осенью то консервант не поможет
Если вы делаете консервацию и ТО осенью то вы увидите в масле воду или имульсию и за зиму исправите. Если в блоке вода то консервант создаст пленку и цилиндры не заржавеют кольца не прилипнут даже если в цилиндрах будет вода. Тоесть таких последствий не будет.
@@pavluzga смешно
Я рад
Уважение автору за юмор!!!
Спасибо!
Сарказм, да?))
Камеру повыше держи, а то подбородок выглядит забавно😅
Как есть. Я жиробас.
Ладно не сказал что, свиноматка😅😅😅😅😅
Скрипач нам не нужен.)
Не пишет работы при консервации и цену.
Кому вам? Смотрите мои видео там все есть про консервацию. А про цены, так они разные. И зависят от разных факторов. При желании можно найти мой номер и позвонить.
@@pavluzga как дело доходит до факта работ и цены , начинают вилять. Шо к тебе поедут на консервацию и спросят какие работы проводите , ты шо отвечаешь , смотрите мои снималки). А перечень работ должен быть , шоб народ понимал за что деньги плотит. Распространенный мот, яма 9.9 , 2т , работы и цена.
Мастера из усурийска, показывают что сделали и сколько ремонт вышел по деньгам, четко и понятно.
@@user-be2tb3pu3c я не против.
@@user-be2tb3pu3c это не факт работ. Это пустой трёп. Есть интерес звоните. Цена сегодня одна завтра другая. Мотор сегодня один завтра другой. Клиент не нравится дорого нравится бесплатно. 1тр в среднем консервация добавляет к ТО а ТО 4тр вместе с гсм.
Если человек говорит что все вокруг не правы, а он один д ,артаньян. Всегда обходите таких людей стороной....
30 лет, ни разу ничего не консервировал, кроме как масло замена в редукторе, ни один мотор не заклинил!!! Если конечно "утопленника" достать из воды, и на зиму так оставить, конечно заржавеет!!!!
Что такое консервация?
Есть много видео на эту тему. А в кратце, дополнительная защита мотора. ну типа антикора только внутри
Машину тоже законсервируйте тоже, если два раза выезжаете в месяц. Ест люди зимой вообще не заводят им что тоже вам вести. Херня полная.
Зачем мне вести на консервацию? Я же сказал в видео не надо консервировать. А мне надо вести на капиталку.
😂
Пятый год моему Тохатцу18. Сезон закончился, снял с транса и в гараж металический на лодочной базе. В начале сезона достал, поставил на транец и в путь. ТО каждые 100 м.ч. в соответствии с регламентом. И блять ходит мотор и ходит😂
Как два дизлайка поставить, такой пургомет
Чудик
КОНСЕРВАЦИЯ ТОЧНО ЗНАЮ НЕ НУЖНА! ЗАКЛИНИЛО, СЛОМАЛСЯ, Я НА КАПИТАЛКУ НЕ ОТДАМ. ПОЛУЧИТСЯ ЧУТЬ ДЕШЕВЛЕ НОВОГО. ТАК ЧТО КАТАЙТЕСЬ НЕ ЛОМАЙТЕСЬ! А ЕСЛИ СЛОМАЛИСЬ, ВЫКИНУТЬ И КУПИТЬ НОВЫЙ! МНОГО ЧЕГО ИНТЕРЕСНОГО ВИДЕЛ НА ВОДЕ, ОДИН ЯМАХУ 9.9 ТАК ЗАКОНСЕРВИРОВАЛ, ЧТО ВЕСНОЙ НЕ СМОГ ЗАВЕСТИ ЧТО БЫ ОН НЕ ДЕЛАЛ. В ИТОГИ ПРОДАЛ И КУПИЛ КИТАЙЦА 9.9 А ПО ФАКТУ 20. И СКАЗАЛ ЧТО КОНСЕРВИРОВАТЬ БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ, У "МАСТЕРОВ" КАРБЮРАТОР ПОЧИСТИЛИ ЗА 7000р. ЭТО В МОСКВЕ, И ТОЛКУ НЕТ, СКАЗАЛИ КАПИТАЛИТЬ. ЭТО БИЗНЕС, ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ Соображает. p.s. МЕНЯ ЛЮБИТЬ НЕ НАДО, ОБОЙДУСЬ :)
Мастера разные бывают. Консервант нужно правильный использовать. И чистка карбюратора за 7 очень дорого. Чуть дешевле нового какого, Ямахи?
@@pavluzgaМастера точно разные, у официального дилера в Твери меня хотели развести на деньги. Сказали запись большая, ждать долго. В итоги сам подошёл к мастеру, благо вороты с обратной стороны были открыты. Объяснил причину ему, он сказал достань мотор и вешай на стойку, показал где и что надо подкрутить а где наоборот ослабить. И от денег отказался, говорит это не поломка а регулировка. Но я его отблагодарил всё равно. Так что есть ещё люди на белом свете!
@@user-pi5zu2wc2f Пузырь беленькой и пару пива думаю не пожалел? Для порядочных людей не жалко,молодец мужик!
Че за бред ты несёшь, у нас на севере по 9 месяцев на улице стоят весной ключь повернул и поехал, ну максимум с редуктора масло сольют и всё! едь себе радуйся, но я о маторах от 40 и выше
Правильно делаете. Продолжайте. И продолжайте присылать моторы и севера в том числе)
Ты чувак работу себе собираешь.
Именно так
Выздораавливайте
Зачем снимать всякую фигню, ни один мотор, что был показан не сломался по вине не консервации.
Я же сказал в видео что консервация фигня. Но в целом вины консервации конечно нет. Есть вина владельца. А если вдуматься, то консервация не допустила бы более серьезного ремонта.
Пьяный от счастья мужик, что столько работы ему привалило=)
ПРЧЕМ ТУТ КОНСЕРВАЦИ? 13 ЛЕТ ДВИГАТЕЛЮ ВСЕ ХОРОШО! ОСЕНЬЮ МАСЛО С РЕДУКТОРА СЛИЛ ВСЕ, ЗИМОЙ ХРАНЮ МОТОР ДОМА, ЗА МОТОРОМ НАДО СМОТРЕТЬ И УХАЖИВАТЬ, А НЕ БЫТЬ НАЕЗДНИКОМ , СТУДЕНТОМ
Влага в атмосфере. Где хранить не сильно важно. Важно как стоят поршни. А за 13 лет мотор хоть раз вскрывали, ржи в нем не появилось?
БЫЛ РЕМОНТ:МЕНЯЛ НИЖНИЙ ПОДШИБНИК,КОЛЬЦА, ВСЕ САЛЬНИКИ НА РЕДУКТОРЕ,ВАЛ ВИНТА
Де..бил какой то....
Вот из за таких критинов,как ты у людей у которых нету времени смотреть полностью ролик у них двигателя и ломаются
масло меня вовремя и все
олень за мотором смотреть надо а не консервировать.
Зайчик, делай как хочется.
В какой ты живёшь дыре что думаешь что в стране полная жопа?😳👈
Жопа не только полная а ещё как сцарь всея руси говорил РЕЗИНОВАЯ.)))
Хранение в теплом помешении, и ни каких проблем.P.S. временное обслуживание.
Согласен полностью с Вами
Влажность в атмосфере никто не отменял
Так что и мотоплуг на зиму консервировать надо, бензопилу, триммер, и всё к тебе везти, 15 лет мотоплугу с китайским мотором осенью заглушил весной завёл, чёт не клинит без консервации, а чем лодочный отличается??????😂
@@user-tg5mc7nl8zТак мотоблок это работяга, а лодочный мотор это предмет роскоши. Скоро до того дойдет, что лодочные моторы будут консервиравать после каждого выхода на воду.