Honda Forza 750 2021 - review e test ride
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- čas přidán 6. 01. 2021
- Finalmente depois de alguns contratempos, consegui testar a nova Forza 750. Tentei no sábado dia 02 de Janeiro mas só dava na segunda feira, mas não deu. Ficou marcado para terça feira dia 05 que ainda estava de férias mas . . . . não deu.
Finalmente hoje dia 07 de Janeiro consegui registar este vídeo para mim e para vocês 😉 - Auta a dopravní prostředky
![[HONDA Forza 750] A bike is hidden above](/img/n.gif)
Estava a esperar por este vídeo.
Obrigardo Josezito, you are the only test rider to demonstrate mounting the scooter with the step-through, thanks
Excelente teste. Um pormenor que achei engraçado e útil foi o da regulação dos espelhos
Excelente eventualmente a próxima aquisição muito bom trabalho 👌👌👌👌👍👍
Boa escolha 👍
Excelente Review! Esse ronco está qualquer coisa :D
Fica bem!
Por acaso também gostei 😉
Boa noite José!
Obrigado pelo vídeo. Já estava com vontade de a testar agora fiquei com mais vontade ainda!!!
O mês passado fui da zona de Lisboa onde vivo, até á tua zona, mais propriamente a São Pedro de Alva, na minha Forza 300, com essa deveria ser uma viagem bem mais confortável, não desfazendo desta!
Mais uma vez obrigado pelo video Josezito!!!
Abraço
Sem dúvida que uma viagem nesta scooter seria de todo mais confortável e mais rápida. As melhores recuperações e superior velocidade de cruzeiro tornam as viagens muito menos cansativas e mais agilizadas, juntando a um comportamento de suspensões muito mais robusto.
Abraço companheiro
A Honda Forza é uma scooter com muitos adeptos dentro do seu conceito e esta nesta cilindrada com uma propensão mais estradista parece uma boa opção , moto estável muito automática , confortável e um som bem baixo mas bem audível, grave, a dar aquela sensação de motor cheio que qualquer motociclista gosta de sentir. Um sofá de duas rodas!
Não foi referido nesta review e creio que não deve ter, punhos e banco aquecidos mas se tivesse não era despropositado.
Não ouvi referência ao PVP mas certamente não deve ser das mais económicas atento este carácter premium que o modelo testado aparenta vir dotado.
Deve ser daquelas coisas que a partir de certa idade, um tipo experimenta e depois não quer outra coisa. Cheira-me a esse tipo de moto, a julgar pelo conforto que parece adquirir-se quando nos encontramos aos seus comandos. Ressalvando as motos de grande cilindrada e com vocação claramente turística , o conforto não era realmente aquilo que caracterizava uma moto. E com este conceito excepciona-se esse princípio ou seja, democratiza-se o conforto para quem gosta de motos. Anteriormente quem queria conforto, andava de pópó e agora essa hipótese passou a existir nestas maxi scooters. Possivelmente numa escolha mais racionalista, a melhor opção que se pode fazer, muitos poderão afirmar.
Não me sinto pessoalmente atraído porque para mim a moto ainda significa mais do que conforto, outro tipo de prazer de condução, mais trabalhoso em que tudo tem de ser feito por nós. Com embreagens deslizastes e caixas de velocidades automáticas, já não faz sentido rodar o punho numa aceleração simultânea quando se mete uma abaixo (o que no meu vício de uma vida, continuo a fazer).
Poderá ser uma opção quando estiver a caminho dos 70. Antes disso, não sei se vai acontecer.
Não irei experimentar, pois receio poder gostar e isso pode ser um sinal menos simpático para mim 🤣
Abraço e obrigado por mais este esclarecedor test drive.
Eu normalmente não falo em preços das motas que testo porque os mesmos sofrem variações consoante as campanhas que as marcas têm, e posso estar a informar um preço que entretanto tenha sido alterado.
Todo o equipamento além do que esta unidade apresenta, é integrado como extra com os correspondentes custos adicionais.
Grato pelo comentário meu caro amigo
Muito bom vídeo. 👍🏻 Saudações do Brasil!
Obrigado ✌
Muito bom. Parabéns pelo vídeo. Espero que a Forza 750 venha para o Brasil.
Sim, ela vem. Pelo que sei está confirmado.
Espero que sim 👍
Excelente vídeo como sempre.
Como já falamos tems uma íntegra a disposição para experimentar.
Para depois afirmarem com conhecimento de causa se a forza 750 é mais x-adv ou íntegra.
Obrigado pela gentileza 😊
Esteticamente deriva da Integra, mas as suspensões, quadro e medida de jantes derivam da XAdv.
Grande abraço
Boas, bom teste, tá ai uma mota muito completa mesmo sim senhora! Essa mota já não dava pra mim com mudanças automáticas o mais certo era deitar a mão ao travam a pensar que era embraiagem 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Grande abraço boas curvas 💪
Isso é uma questão de hábito, ao fim de uns largos minutos já estaria perfeitamente adaptado 😉
Forte abraço
BRUTALISSIMAAAA💕💕😍😍espectacular amigo Zé 🙏👍👌 só tenho um ponto negativo que não aprecio muito... Os espelhos estão muito saídos... Na minha opinião ☹️☹️ um grande abraço amigo 🤜🤛👍 tudo a correr bem por aí 🙏👌👍 e boas curvas ✌️✌️
Mas têm boa visibilidade e gosto da estética deles. Não sei se o facto que mencionas de estarem saídos para fora prejudicam de algum modo a condução entre os carros, mas não me pareceu neste bocadinho que andei.
Abraço
@@JosezitoMotovlogs é mesmo por isso... Em casos mais estreitos não sei se dificultam filtrar🙄🤔de resto está espectacular 💯😉👌
Olá Josezito,
Parece ser uma grande máquina ✌
Eu só não gosto do conceito da roda 15 atrás, ainda continuo a preferir a Integra, a Integra é mais mota esta é mais scooter 👍
Grande abraço
Sim é bem visto, e acho que a intenção da Honda foi mesmo essa, daí ter alterado o nome para Forza que é a designação dos modelos scooter.
Abraço companheiro ✌
Boa noite.Moto muito boa.Mais um excelente produto da Honda,Mas falha na minha opinião ao não ter um espaço no mínimo igual ás de mais baixa cilindrada,o porta luvas não ser trancado e o pára-brisas não ser eléctrico.Punhos aquecidos como extra???Para uma top e pelo preço pedido e pelo que oferece para mim não vale o preço.
É uma scooter bem "musculada". 😉
Boas , confirma a ver se tem temperatura do motor no ecrã, não se sabe se dá para mostrar ou não .
Vi a primeiro mas nem cheirei!
Ficou a dica😁
Obrigado pela dica meu caro 😉
Está gira mas para o valor pedido faltam aí algumas coisas para ser uma
verdadeira scooter GT, nomeadamente vidro frontal regulável, punhos aquecidos, cruise control e já agora uma capacidade de depósito maior que os 13,2 L que oferece. Um bom ano amigo 🙏
22 L, which is not much anyway.
Heated grips are available as an option.
@@Podzzy It’s 13,2L not 22L👌
@@Serfil81 Sorry, I thought you meant the underseat luggage space ;)
Eu concordo que podia trazer mais equipamento, por 11.500€ devia pelo menos trazer os itens que referiste, era bastante razoável. Há scooters 400 com mais equipamento que esta, mas tem atributos que a destacam noutros aspectos e vai ser um best-seller por esses atributos e não pelo equipamento 😉
Abraço meu caro.
Boas Josezito, sabes se sempre sairá a x-adv 300?
Não sei meu caro 🤷♂️
Estética fantástica e parece ser bastante confortável e segura mas até q ponto faz sentido uma scooter de alta cilindrada para a cidade?
Abraço
Se for SÓ para andar em cidade não compensa, a PCX chega perfeitamente, mas se quiseres ir dar um passeio ao fim-de-semana com a tua cara-metade esta é uma das melhores opções do mercado 😉
Boas Josezito. Sou Español. Galego. Estou a escrever en Galego por ver si me podes entender. Penso que a millor scooter hoxe e esta honda 750 forza. Eu teño una bmw c650 sport, e xa vin a prova que ti fixeste dela. Gosto moito dos teus videos. Un saudo.
Muchas gracias por estar aquí en el canal.
Oi josezito, você já sabe quando poderá testar o Forza 350? Existe uma scooter em teste na Honda?
Ainda não está disponível meu caro.
Abraço
@@JosezitoMotovlogs obrigado pela resposta um abraço
Penso que só faltou referir que estes novos motores da gama 750cc agora têm mais quase 4cv. Abraço
Já tinha referido no vídeo em que falei da novidade antes de sair para o mercado 😉
Boas uma questão para uma pessoa com 1.59 essa mota da? Tenho andado a pensar em arranjar uma scooter mas a altura às vezes dificulta
É tudo uma questão de prática, tem que encontrar a sua técnica para cada situação. Experimente primeiro, é o meu conselho 😉
Abraço
Olá Josezito! Pensas em fazer um test ride na Forza 350? Estou aguardando a chegada dela no Brasil. Abraço!
Se o concessionário a disponibilizar para test ride eu terei todo o gosto em fazer um vídeo a partilhar convosco as minhas percepções 😊
Obrigado pela presença meu caro
Excelente trabalho, como em todas as análises, parabéns. Tenho uma Honda Integra S 750, que comprei em Junho de 2020, tem muito poucos kms ainda. Tem roda 17" atrás, diferente desta nova Forza 750 com roda 15" atrás. Na tua opinião e experiência achas que seria de trocar a minha Integra por esta nova Forza 750, dado que esta última terá a vantagem de possuir 2 discos de travão à frente, Ecrã TFT e é o novo modelo do segmento, uma vez que a Integra foi descontinuada)? Fiz um contrato de crédito de opção com a Honda até Junho de 2023, em que no final tenho 3 opções: 1) Pago 5000€ de valor residual e fico com a Integra; 2) Entrego a Integra ou 3) Possibilidade de trocar por outra (eventualmente a Forza 750), entregando a Integra e tendo que dar mais uma quantia que ainda não tenho uma estimativa (dependerá da forma como irão avaliar a minha retoma da Integra). Seria mais vantajoso manter a Integra que tem roda 17" atrás ou trocar pela Forza 750?
Obrigado pela gentileza meu caro.
Eu nunca tive o privilégio de conduzir uma Íntegra mas posso garantir que nesta Forza 750 a jante mais pequena na traseira não prejudica a robustez do conjunto nem o conforto, porque a qualidade da suspensão traseira é muito boa.
Se fosse para mim eu preferia a Forza 750 mas se tivesse a Íntegra não sei se trocaria 🤔 o dinheiro está muito caro e a diferença de preços é considerável.
Por outro lado se trocar pode continuar a pagar a mesma prestação por um modelo novo/diferente, e entretanto no final do prazo pode decidir qual a melhor solução para si.
Forte abraço ✌️
@@JosezitoMotovlogs Muito obrigado pelo precioso conselho e opinião. Continuação de um excelente trabalho e não ligue tanto ao que os outros dizem e pensam sobre as suas questões pessoais. Só a si lhe dizem respeito e como disse e bem tudo o que tem é seu e trabalhou muito para o ter. Forte abraço.
Bom teste Zezito. 12.000? Grande abraço.
11.500€ em campanha de lançamento 😉
@@JosezitoMotovlogs obrigado pela informação. Abraço.
Gostava de ver um teste com a forza 350 nova, pata quanto??
(Para)
Quando estiver disponível para test ride terei todo o gosto em fazer um vídeo para partilhar convosco aqui no canal.
Forte abraço
Adivinhem na garagem de quem é que ela dorme todas as noites?! uma bela máquina....
Parabéns pela aquisição meu caro 👍
Entre essa e a X-ADV... Julgo que muita gente vai optar pelo "SUV" 🤔🤔...
Não sei meu caro, porque a diferença de preço entre elas deve fazer alguns compradores optar por esta 😉
Abraço
@@JosezitoMotovlogs A nova XÃDV acho que na França o preço vai ser 12490€.
Top speed?
A mota é completamente nova, só tinha 5kms, não é ainda altura para fazer top speed. Depois da rodagem alguém o irá fazer. Abraço
Bom review, gostei! Só acho estranho afirmar que a mota puxa bem. Uma mota com 57cv para 230 kg será sempre uma mota "sofrida", nem é preciso andar nela para ver isso. Um abraço!
Claro que puxa bem, sem dúvidas.
Os níveis de binário que este motor tem compensa de algum modo a menor potência, apesar de que 58cv já é uma potência respeitável.
Ola,
já a testaste? eu já e é brutal. O binário é de um motor 750CC e em uso urbano é perfeito. sempre pronto e disponível, faz-te esquecer que só tem 58cv. Claro que não é comparável com motos de 100, 150cv ... mas tb não eh o propósito da moto! A T-MAX tb não tem 100CV e não é por isso que deixa de ser a referencia do segmento...
Nota: a moto tem punhos aquecidos, em opção.
Josezito, desculpa mas aqui em Lisboa podias ter testado a moto dia 02JAN21 e com deposito cheio ;-)
Bom vídeo e bom trabalho.
Diogo a mota puxa bem dentro do segemento em que incere (scoters)
Camarada Josézito
Eu sou grande fan da marca honda por isso estou a vontade para dizer o Seguinte:
Para meu gosto prefiro a nova forza 350 do que a 750 que estás a testar, porquê?
1 perde o vidro eletrico
2 menos capacidade de carga
3 para mim uma scooter tem que ter transmissão CVT
Dentro do género de super scooter apesar de ser grande fan Honda (carros e motas)
Eu escolheria a Kymco AK550
Fica bem bom ano
Sim, percebo perfeitamente o que quer dizer, mas eu vejo esta Forza de uma outra forma. Acho que ao contrário das concorrentes TMax, AK550, C650GT etc, este modelo é mais mota convencional do que scooter, um bocado á semelhança da anterior Integra, ou seja, a base desta Forza 750 continua a ser a das NC que são motas convencionais, enquanto que as concorrentes são assumidamente scooters, apesar de também terem motor central, quadro e suspensões de mota, foram desenhadas e construídas para serem scooters. O mesmo acontece com a Forza 350 porque é assumidamente uma scooter, 100%.
Mas isto é o que eu acho, vale o que vale.
Acho que a Forza (NC, Ex Integra) 750, é uma mota com a roupagem de scooter concretamente. Mas concordo que perde na capacidade de carga e na ausência do vidro eléctrico, como também podia ter cruise-control visto que já tem acelerador electrónico, e os punhos aquecidos que a concorrência já trás de série.
Abraço companheiro
@@JosezitoMotovlogs camarada Obg por ter lido o meu comentário, Logicamente percebo que a forza 750 é uma integra moderna, mota esta que é uma mota convencional com aspeto de scooter e como tal com ciclistica idêntica à uma mota convencional como a honda integra.
Hora INTEGRA é um modelo e um Conceito de mota apresentado pela Honda com aspeto de scooter) que nada tem a ver com a linha Forza que é um modelo e conceito de pura scooter.
Sendo a forza 750 que tal como disse é uma integra evoluída
Ao porém o nome forza vem contra o conceito de scooter que a forza representa porque corta com a linha da 125, 300, e da 350 que são scooters.
Desta forma a honda tem na linha forza 3 scooters 125, 300, 350 e uma semi mota ou mota desfarçada a 750, daí que sou crítico de utilizarem o nome forza neste modelo 750 independente de ser uma boa máquina.
Cumprimentos e saude
@@jmcleo3018 eu é que agradeço a sua participação aqui nos comentários que eu leio SEMPRE mas só posso responder quando tenho disponibilidade.
Percebo o seu ponto de vista e até concordo que tem razão, a designação da mota devia continuar a ser Íntegra, tinha mais lógica 😉
Seria a moto ideal para ti. Conforto para pendura e condutor, economia, performance e tecnologia aliado a uma simplicidade de condução de scooter e amiga dos mais baixos. Problema? Preço demasiado alto para uma moto de desempenho mediano. O que andam os construtores a fazer? As motos andam a ficar daqui a nada mais caras do que carros!!! E cruise control? Custava mais 10eur a Honda adicionar o extra ou está guardado para mais uma atualização a boa moda do capitalismo moderno?!
Sim seria ideal, mas o preço é proibitivo nesta situação em que estou a nível profissional 🙁
Concordo que podia trazer cruise-control e punhos aquecidos, são itens que até a C400GT da BMW trás e acrescenta o banco aquecido (do condutor). Mas tem outros trunfos que vão certamente fazer dela um best-seller.
Abraço