2024年もライバル社をボコボコにするカワサキに各メーカーが大激怒...【ゆっくり解説】
Vložit
- čas přidán 23. 04. 2024
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メーター廻りは、スピードとタコメーターはアナログが良いなあ。ほかは最新技術で。
最近流行りのカマドウマみたいなバイクはいらない、オレの乗りたいのはトノサマバッタの様なバイクだ
もし出るなら今のz900のエンジンそのまま乗っけてカウルだけGPZっぽくするんだろうな
車でMTが有ればとか、200万以下なら買うとか言う連中と一緒。バイクでも買う奴は買うし、買えない奴は文句だけいう。
RSもカタナも現状車のストリートファイター系に外装だけ変えたケツ上がりの形になってるのが残念。
二匹目の柳の下のどじょう狙いですねwww
メーカーさんの答えとして角Ｚは絶対出さないらしい。GPZなんて尚更出さないと思う。ドレミの外装買うしかないんよね。メーカーに期待するよりドレミコレクションさんに期待した方がまだ可能性あるぜ。
ドレミが出しちゃっているからなぁ…
もしもカワサキが出したらドレミの外装は売れなくなるしw
最速を目指したマシンだからｚ９００の外装違いだけなんて辞めて欲しい。ｚＨ２のエンジンで開発して欲しい
しかも現在ドラマ「SHOGUN 将軍」が世界中で大ヒットしてるとゆう40年の時を超えた偶然
2021年くらいから噂は出てるけど、いまだに噂の域を出ないってことはそういうことだよ
もう諦めてZRX1200daegのfinal買っちゃったよ(ノ_＜)
Z900RSのようなヒットはしないとメーカーも思っているのでは…
GPZ900R もZZR もエリミネーターも全部いっとこ❣️
TFT液晶で、クラシカルなのや最新式のパターンを選べたら良いなぁ
よし、最速のGPZ900Rだった事を踏まえて
GPZ-H2これで行こう
困った事はパワーで解決
パワーこそ力
困った事はパワーで解決！
スポーツツアラーの軸足は変えてほしくないなあ。
具体的にはテールカウルと段付きじゃないシート
ライバルはカタナではなくGSX-S1000GTじゃないかなと。ニンジャにもツーリング向けテイストはないわけじゃないけどそれでもスポーツ寄りなキャラ。シリーズをZとニンジャ二本にしたのは整頓し過ぎたという反省があったんじゃないだろうか。GPZからZZRへの系譜で、取り戻す名がZZRではなくGPZな点が興味深い。ハンドルを、パイプハンドルに換える改造が流行したバイクでもあったんだ、GPZ900Rってば。
どうだろうね、1000GT相手には1000SXがいるし。900ccで復刻ネーム使用するのだったらやっぱりGPZじゃないっすかね。1100ccならGPZよりZZRとは思うけど、ZZRは結構最近まで売ってたんで復活インパクトは薄いと思うしね。GPZなら国内オッサンホイホイのみならず、外人オヤジもニッコリｗ
Z400RS出してくれないかなあ…。
でも100万円は超えちゃうんだろうなあ…😅
2発なら100万しないでしょ
@@user-ib5bn6wq9r4発なら115万以上でしょう。
丸みがかったスチールタンク、とか
レトロ二眼メーターとか安くなる
要素が無い
クルコンとETCとLEDライトさえあれば充分だから4Rの4発低回転型のネイキッドよろしく
電子制御要らないから安くして笑。
ABSも要らないよね！
タイヤがロック寸前のコントロールが楽しいし！
フロントのブレーキホースなんて街中や峠レベルじゃゴムホースの方がコントロールしやすいけどなぁ。
みんなメッシュホースに変えたがるよね！
ゴムホースだったらブレーキ握りながらコーナー進入もしやすいのに…。
握りながらコーナー進入するとフロントサスが沈んでムチャ曲がるのに。
H2-RR とか、出ないかな？
どうせz900の外装変えるだけ
ホイールサイズをフロント16インチ、リア18インチの仕様で是非！
トルコンとパワーモードいらねー。クルコンは欲しい。
仮に150万コースなら要らんかな～
なんですぐ「ライバル」を作って対立煽りするんですかね？
さあみんなで言おう
「カワサキか・・・」
ホンダ好きはホンダ乗るしカワサキ好きはカワサキ乗るから潰せない。
オイラは足首の角度が厳しくて、ヤマハとカワサキには乗れない（ステップを別物に変えれば別ですが）
ホンダとスズキ派です。
どっかのなまくら刃みたいな体たらくになるなら、やめて欲しい
あれも、単純に新型なら良いバイクのひとつではあるけど
自社の伝説モデル名を自ら貶めることがないのを祈るばかり
Z900RSテイストのスタイルで、14Rの上を行く「Z1600 」出せば、そりゃもー新伝説間違い無し！カワサキパラノイアのガイジンどももブッたまげるヨwww
最近のメーカーは過去の焼き直しばっかだなぁ。
仮にホンダがCB1100Rを現在の技術で復刻し
新発売したら、新型GPZ900Rにタメ張れるかも。
Z900見た時すぐに「これGPZできんじゃね？」って思ったもん。
✕「昔のZ1が2本出しだったのを」
〇「昔のZ1が4本出しだったのを」
隼も１４Rい～けど、ニンジャって街中のどこに置いても絵になんねんな～。
とりあえずカワサキさんには溢れかえったニンジャの名称を、元のニンジャに戻して欲しい気はするよ。
アメリカで忍者と表記したらバカ売れしたので
何でもかんでも忍者ってなったんだよね…。
だから昔のヨーロッパ仕様では忍者表記をしていなかった。
カワサキも紛らわしい展示をしたのが悪いんだけど、あの「離陸に備えよ」の意味はNinjaのエンジンでドローンを飛ばす計画の事を指す。
GPZ900Rが復活する訳では無いよ、マジで。
ノスタルジーに浸るのはいいんだけど、なんか昔のモデルの焼き直しだらけというか…過去の遺産で食ってます的な…
後ろ振り返ってばかりじゃバイク業界も衰退していく一方だな、こりゃ。
基本は昔のデザインベースでヘッドライト位置だけストファイっぽい位置まで下げて欲しいな。
またアップハンドルになるのかな？
忍者はフレームが弱いからなぁ…
フレームが弱いからレースでも連戦連勝みたいな良い結果を出せてないでしょ！
パニックブレーキなどでは車体のコントロールが難しい。
スピードを出すのは危ない恐いからもう乗りたくないなぁ。
まだ1000Jから空冷GPZのフレームの方がコントロールしやすい。
ヤマハTZR250(１KT)は路面がキレイだと180で攻めれるコーナーもあるが中国自動車道みたいに轍で凸凹になっているとフレームがヨレて減速するまでフレームがウネウネするw
まぁ車体が軽いからフレームがウネウネしても押さえ込んで楽しめる部分もあるがw
１KTは安ければ買っても良いが２ストは高くなっているからなぁ……。
2024/04/24 熊motoからです。
国内仕様A10を15,000ｋｍ中古で2002年に購入、今年4/10で20万ｋｍ越を達成しました。
手放すつもりはありません（この過走行車、誰も乗りたがらないでしょうね。）が、少なくなるパーツ群と、費用との駆け引きに青ざめる今日この頃です。
東本昌平氏の代表作「キリン」が大好きなので、敢えてライバルは現行「ＫＡＴＡＮＡ」で。
アッパーカウル、テール形状、センタースタンド、セパハンはそのままで発売されれば買い換えを検討します！！！
キリンって漫画、最後はどーなったのかな？
キリン終わったの？
首を長くして待ってるから
誰か教えてw
キリン好きでした
でもガルーダとか出て来て抗争とかなって来てから、どうでもよくなってしまった
出る出る言って何年たつの？
出ないと思うけど出たら買うかもな🤔
Ninja1000sxベースなら即買い。Z900RSベージュなら買わない。
グッドボタン👍
カワサキさんに教授しましょう🎉‼️日本人受けさせるなら、絶対に初期型 GPZ 400 Rのフルカウルにしないと折角の企画倒れになるよ‼️絶対にZZR ダブル ZR になんか寄せちゃったらそれこそあ～ぁになるよ😢まぁよく考えて頑張って下さい🎉‼️
何様
GPZ900はデマで
エリミネーター900らしいよ。