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価格言って笑った後の真顔が面白すぎますｗ
車検はいらないのに大型自動二輪運転免許は必要って、結構違和感あるな
モーター音を実際に聞ける日がたのしみでふ。
電動車のあの独特な音ガソリン車の音とは違った魅力がありますよねもう少し設備の普及が進めば乗ってみたい
一番電動と縁遠いイメージがあるメーカーが先頭に立つとは。二宮さんのおっしゃる通り、「目立つ！」が一番の目的だと私も思います♪
やっとモーターのコイルが温まってきたのか、、、
デザインと加速の魅力だけで、とりあえずネット予約してみました。
大型二輪免許が教習所で取得できるようになったのも、ハーレーとBMWからの圧力があったと聞いたことあります。そう考えると日本の4メーカー何やってるんだ！と思います。
充電ステーションがジュースの自販機並みにあちこちにあればなー
高速道路の2人乗りはハーレーダビドソンが署名運動をして可能になりました。私も署名しましたから。
信じている人いたんだアメリカの〇〇〇の要望を受け入れた高速で2人乗り出来る免許証も教習所でとれる結果ハーレー売れたまあいいか ｗ
異次元のバイクの音を生で聞いてみたい！これから、他のメーカーもどんどん電動スポーツバイク出してくるんでしょうか？そして一家に一つ電気充電スタンドが設置されるようになるのかなぁ？まだまだ先の話になりそうですが…ライブワイヤー、走ってたら間違いなくガン見します！
色々な物が出始めてますね♪ハーレーも良いけど✴︎ハーロー〔ハロしゃん〕に興味ありありです♡特にサムネのハロ💋可愛くて
充電に30分なら床屋とか風呂屋とか時間のかかるところに設置すれば集客にも繋がるのでは？とか考えるのでしょう。逆にコンビニとかストアは、2輪車客は嫌うかも。
この手のやつって変速ギアって付けへんのかな？
アイ◯ン某工場の元幹部から聞いた話だと、日本が電気自動車の販売に舵を切れないのは、モーターは部品点数が少ないため、電気自動車が売れた場合、自動車メーカーの関連企業が潰れてしまうとの事でした。
二宮祥平氏の言うとおり、満充電１時間で１０００円って採算あわないよねｗ ガソリンなら車でも、ものの５分以内で満タンで５０００円～１万円だから、１時間１０００円～２０００円としても電気スタンドなりたたないし、５分以内で満タンできるガソリンと比べて、使い勝手が悪い、駆動バッテリーも劣化も早いだろうし、新品の駆動バッテリーでも航続距離が短すぎる
ガソリン入れるくらいの速さで充電できるスタンドや満充電で長距離走れるくらいにならないと厳しいですね。賃貸駐車場やマンションの人はスタンドで充電対応をしないと乗れないし。
ハーレーとか全く興味なかったけどデザインカッコいいですね。価格的にはまだまだ論外だが、電動スポーツバイクが選択肢になっても全く不思議はないと思わせてくれるのはすごい。時代の変化にいち早く対応しようと言う姿勢は企業マインドとして拍手を贈りたい。
XEAM（ジーム）がZERO MOTORCYCLES SR/Fと言う電動バイクを販売してます、走行動画も出てます、ヲカライダーさんが絶賛してましたが、自分的にはハーレーよりカッコイイかなと思います。
今回の動画と全く逆ですけど質問ですバイクにガソリン入れた直後にエンジンが軽く回るようになったりギヤが入りやすい感じがするんですけど気のせいですか？
お腹いっぱいになると、バイクも嬉しいのではないですか？ガソリンを燃やして動く内燃機関の乗り物だけど、素敵な風景まで連れて行ってくれる旅の相棒でもある。一緒に雨の中を走り、強い横風に吹き飛ばされ、寒い日はエンジンの熱で手を温め、暑い日は開けた首元に蜂に刺され、時にはキップを切られて落ち込み、林道から飛び出た鹿に驚く。そんな人生と共に歩んでくれるバイクという乗り物。心がある様に思うですよ。ありますね、きっと。
3点ほど気になった事があったのですが、忘れたので1点だけ。エンジン音がしなくなった車(モーターの時のハイブリッド車)に乗った時の事ですが、個人的には走る分には音がしてもしなくても変わらないのかなーと。(※エンジンが動いているのか不安にはなりましたが汗)ただ、排気音が必要な人は車種や車のバイクの個性が無くなると言うかと思います。)
やっぱりいつ聞いても二宮さんの話はスマートで心地よい(*'ω'*)
10年も経てばガソリンの四輪車は新車販売出来ない国が出てきます。その頃には我々も、ラインナップに並ぶ電動バイクに見慣れたりするんでしょうかね？
おお！カーボン鳥だ！！！
高速走行はセミオートマミッションと組み合わせたら、もっと実用的になるのになぁ
バイクとモーターは相性がいいような気がしますね。問題は航続距離かなと思いますが。やすければですが、電動のジャイロXが欲しいですね。
ちょっと観ないうちにカメラの画質めっちゃ上がってるやん！
電動バイクの伸びしろを考えると今のライブワイアに350万円を出して買うにはかなりの気持ちが要るでしょうね。
近い将来、ガソリンのバイク乗れなくなるのかな。
EV押し＝中共癒着なんで、グローバル政商しだいじゃなかろうかと思います。環境負荷が少なく、燃費も世界最強なCubがエコ減税されない現実から察すべき。
全個体電池が実用化されないと、電動バイクの一般化は難しいですね。
航続距離が倍になればなあ…
トップケースとパニアケースを電池にして、電池交換しながら走ればいんじゃないの？（ださい）
@@Nullpo08 その考え好きww
充電可能な場所を常に気にしながら走るのは嫌だな…
しかも充電時間も常に考慮しないといけない罠
ガソリン車見たら、遠出するんだなぁって思う日が来ると面白いかもしれない
カラシニコフ社の電動バイクもなんかアレらしいしなぁ
恐らく通電したら通電日が記録されてそこから保証期間スタートとか、ユーザー設定をしないと起動できないとかでしょうね…
電動モータは充電式ではなくバッテリ交換式なら簡単でいいのにと思って検索したら結構失敗続きなんですね．なんでなんだろ．
ナイケン以上の初期投資が痛いですねナイケン販売しようとしたら整備キットを買わなければならずナイケン2台販売した利益とトントン…2年で1台売れるか売れないかの車両なのに…
航続距離に関してはこれ確かエンジンブレーキかかるときに若干充電されるだかなんだかで街乗りで航続距離が出るんじゃなかったかしら。
出掛け先で充電する時の順番待ちが長くなりそうで嫌だな。三分間くらいで１００%バッテリーが充電できるようにしてほしい。
整備に電気工事士必要になりそう。
自動車学校で限定解除できるようになったのもハーレーの圧力、ころっとすんなり変わっていった。俺は近くないのに15回もかかったのに。
ハイブリッドはないんですかね、エンジンとモーターの2駆動は無理っぽいから、電池＋ガソリン発電機でモーター駆動とかでも急に電池が進化して、小型でも1回充電で500kmは軽く走れるとかなって、一気に進むかも（昔、携帯電話ってショルダーバッグくらいの大きさだったしw）
丸一日走ってもバッテリー切れにならないくらいの容量、効率になってくれたらいいですね夜寝るときに充電して、1日使ってまた夜寝るときに充電。100キロ200キロ走るたびに充電ステーション探して、30分60分充電したり列に並んだり…で遠出はきつい 笑
ハロさんがゲスト出演ですね😀
今のZなんかみたいに何十年か経ったらこのバイクがプレミア価格になったりするのかなぁ
充電ステーションの普及じゃなくて規格化されたバッテリーを普及させればいいのに。ガソリンスタンドに充電済みのバッテリー1個500円とかで交換できるようにすれば給油と同じくらいの時間で済むのに
実は台湾ではもうそのシステムが普及していますただバッテリは尋常じゃなく重いので、スポーツバイク用にもなると到底一人で抱え切れない重量になっちゃうでしょうね
@@akirasai7616 1つにまとめるとそうなるでしょうが複数に分ければいいのではないかと。10kgくらいのバッテリーを車なら10個カブなら1個みたいに
@@alcapone1911 その手法だと車体がバッテリまみれになっちゃうんですよね……PCXエレクトリックを見れば分かるのですが、バッテリ2個積載するだけでも結構なスペースを食うんですよねそれを10個とか、とにかく必要なだけ載せようとすると車体のあちこちにバッテリが刺さってる醜いスタイルになりますし、重量バランスもマスの分散になっちゃうので悪くなりますそれもあってバッテリ交換インフラが出来てる台湾でもバッテリ交換型スポーツバイクは出てきていないのではないかと
@@akirasai7616 電動化は発展途上なので、技術的問題はもっと頭のいい人が現在進行形でいろいろ考えてくれているでしょう。現状では電動は航続距離と給電時間が問題で、もしインフラが整備されれば航続距離が100kmだとしてもバッテリー交換5分とかなら選択の余地も出てくるのかなと。さすがにセルフスタンドというわけにはいかなそうですが。そのころにはバッテリーの小型化もできてくるだろうし。論点がズレるけど、そもそもカブと電動バイクどっちが環境破壊してるんだろうか。環境のためにガソリンエンジン禁止にするくらいなら世界人口を1人っ子政策で半分にすればいい。
どこかの会社が水素で２ストバイク販売しようとしてましたが、レシプロの存続のために水素エンジンは有効でしょうか？
水素を燃料にするピストンエンジンは燃費が死ぬほど悪いので、巨大な燃料タンクが必要になります。
気づけば変わってた、になるでしょうね。蒸気機関車が機関車（ディーゼル）に変わったように…
これからの電動バイクは、個人でインバーター周波数設定を変えれて、モーター音で個性を出す時代が見えます。これに付随して現状のハイブリッド車の態とらしい音をスピーカーで出すのも無くなっていくと思われます。
充電時間の問題でバッテリー交換の話があるけど、今電動がすくないからバッテリー交換がパンクしないけど電動が多くなったらステーションに来るのが多すぎて交換したあとのやつの充電間に合わなそう
高速は回生ブレーキ使えないから短いのかなぁ
電動バイクに限らず、電気式の乗り物は充電ステーションがガソリンスタンドと同じくらい身近にできないと厳しそうですね
会社で行かされたCES2020で実物見かけましたね。ほんとに販売されるんだなぁ。今後EVバイクが増えるか未知数ですね
車検無しで安全面では大丈夫なんでしょうか?
ガソリンの携行缶よろしく予備のバッテリーを積んで、充電が無くなったら道端に停めて自力換装ってのが有難いですね。20kg以内だったら出来そうな気がするんですが、どうでしょうか。
ワンちゃんめっちゃ可愛い
ガソリンスタンドよりも普通電源の方が圧倒的に多いんだよなぁ。案外普及の鍵はガソリンスタンドとは離れた業種のお店や業態かもしれない。洒落た個人営業のお店が給電を提供し始めて、SNSでバズれば一気に広まるでしょうね。カフェレーサーは目的地で給電できる。コンビニやファミレスで提供し始めれば、ガソリンスタンドは経営悪化するでしょう。給電自体の初期投資はガソリンスタンドの設置と比べたらかなり安くつくので、意外と他業種が後押しすることになるかもですね。
ガソリンエンジン並みの航続距離と充電時間になるのはあと何年もかかるでしょうね…
大型２輪ＡＴで乗れるハーレー♪車検も無し！
YAMAHAのTY-Eが、どんどんレースに出てこないかなぁ
車検がいらないというのは魅力的。ハーレーダビッドソンジャパンの説明によると郊外よりも街中のほうが能力を発揮しやすいとのこと。
高速で渋滞に巻き込まれてトロトロ走ってると航続距離は伸びるでしょう。下道でも赤信号で停止してる間は電気使わないし、ストップアンドゴーも回生が効くので、エンジン車とは燃費の捉え方が変わるでしょうね。
ホワイトベース…アパレル部？
出川哲朗がスイカメットでこれに乗る日が近そうで草
２台以上でツーリングすると充電待ちがすごいことになりそう。台数が増えると怒ること。充電器待ちの渋滞。充電できないからSAから出れない。（今高速道路走っている車が全部電気自動車になったらSA/PAの充電器は何台必要？）高速パーキングレーンに止めると無線充電で３０分で８０％くらい充電できないと無理かも？あと１０年で本当にそんな時代になる？２０５０年目標か？日本は。そしてバイクの駐車スペース同様、充電設備が足りない。
電動にも変速機欲しい。 変速できないのは面白さが。。。
充電場所が少ないのが困りそうですね
おもしろそう、すごい、かっこいい☆✳乗ってみたいですね、わたすも乗ってみたい、加速体感してみたい🏍⚡️⚡️⚡️彡
電動車に関しては正直まだ時期尚早なんだけど各国が強引に移行を進めちゃってるのが厄介極まりないんだよなぁ……取り敢えず賃貸の全ての駐車場に当たり前のように防水コンセントが付くか、バッテリが5分以内に充電可能になるかしない限りは買えたもんじゃないただLiveWire自体は今後のブランディングを考えると正解かなと
主力電気自動車で航続距離300km以上が一般的な現状で、その半分しか走れないのは なんだかなぁ過去動画での バイクの技術は自動車の5〜10年落ちみたいな事から推察すると。定価300万円以内で航続距離300㎞以上になるのはだいぶ先な話になりそう。
ナオキマン好きです。
モトリークルーだぁ♪
只の町乗り用だよな
超個人的な意見なのですが、電動バイクでハーレーの音と鼓動は再現されるのでしようか？電動バイクで有りながら、ガソリンエンジン車と同じ音や鼓動を出すのに拘るなら、やっぱりハーレーすげーと感心するのですが。
あのV2の音が無いハーレーなんて。。もはやモーターになったら他のメーカーでも同じじゃん。
世界市場ということを考えた場合、各国にメンテできる取扱店がどれくらいあるのかな？石油マネーが豊富なアラブ系の諸国が本気になれば、メンテする業界まで作ってしまうだろうけどね。ハーレーダビッドソンというバイクメーカーは、ユーザーと一体となった特殊なグループだからね。あまり調子に乗せられないように気を付けないと✖だと思う。
ガソリン車今後どうなんだろうね？政府は2030年位にはガソリン車販売廃止するみたいなこと言ってっけど、ぶっちゃけガソリン車無くして何か変わるんかね？
ハロちゃんが「ぼくを見てー」って言ってるのかな😊
商売的には、まだまだ難しいだろうけど、日本メーカーも一般向けにカッコイイのを出してクレヨン。
NRとかは、バイクを知らない人には目立たないだろうからね。
カワサキがハイブリッドバイクを研究しているようなので、ちょっと気になっています。市販化されないかなぁ
電気だけだと、遠出が不安だなぁ。バイクで、ハイブリッドは難しいのかな？
カワサキがもうすぐ出すみたいですね開発状況の発表もありました
車両代が高すぎて購買意欲全く湧かないです(´･ω･`)家庭で充電を前提として、日帰りツーリング&スピーカーで騒音限界内でダッタカダッタカ出しても構わないなら良いかもしれないですけども、モーター音だけならハーレーらしさは出せないと思われます。後は二宮さんのおっしゃるとおりデザイン&充電環境の充実化と高速化ですねえ。
「ハッハッハ！安いじゃないか〜」芸人の髭男爵に似てたなぁ〜（笑）あと15年先にはバッテリーも性能が倍ぐらいになってるかもですね〜😉ガソリンエンジンのバイクの価格が高騰するか？白い目で見られる時代になるのか？どんな時代になるのでしょうね…
ハロは縮退炉動力
電動きついなあ-30分で充電終わるっていわれてもガソリンだったら給油１分だし
電動化の発展にはお金持ちに頑張っていただきましょう俺らは安くなってからお世話になりやすｸﾞﾍﾍ
LiveWireの充電時間は微妙と感じます、30分いないで80%充電出来ると、使い勝手がかなり良くなると思います。インフラの面は、本気に始めると、電気が簡単に逆転出来る地域もそこそこあると思いますな。地方へ行く機会多い方ならわかると思います、今はガソリンスタンドが減って、給油するために遠回りすることも少なくありません。
自分はエンジンの鼓動と対話しだす馬鹿なんですが電動バイクだとどうなんでしょうか
ハーレー ならソレノイド式のVツインとかでも良さそう。消費電力？しらねぇなぁ
モトリー・クルーやないか！
ロードタイプのオートバイとしてはハーレーはどちらかというと後発ですよ。色々なメーカーから発売されていて日本国内でも既に走行している車輌があります。ゼロモーターサイクルズさんですと、ロードタイプだけでなくモタードタイプもラインナップされていますのでチェックしてみては如何でしょうか？
ハッハッハッハッ安いじゃないかぁ〜⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️
350万以上で航続距離は150㎞程度（高速走行を含む）だからなぁ流石に電動バイクは、価格的航続距離的にはまだまだ買うようなモノじゃないなぁ
正直もう別の乗り物だよね
世界的にはガソリン車なくしたいようだけどバッテリーの問題がなー…正直仮に5分で充電満タンになったとしても長すぎる。一回の満充電でそこそこ走れて1分くらいで充電満タンになるんだったらありだと思う。
うーん、お求め易くなってますかね。EVになると車両価格が下がるとは都市伝説なのか？これから量産すればさがるのかな？でも、値段は結局変わらないと思う。
量産すれば製造コストは確実に下がりますが、EVにメンテナンスや消耗品からの収入が期待できないから、メーカーからは値下げしにくいと思いますな。
ハロたん🤗❤️
3:04 草
これは賛成派と反対派に大きく別れそうな車両ですね。クラッチ操作が苦手な自分としては乗ってみたいと思いますけど、初期投資が高すぎる😅二宮さん難しいお話されてますが、髪がフワフワで赤ちゃんみたい👶💕
TVで見ましたが、電車の用な音で、バイクって感じがしませんでした。これからは、こういうの増えていくんですかね？
価格言って笑った後の真顔が面白すぎますｗ
車検はいらないのに大型自動二輪運転免許は必要って、結構違和感あるな
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電動車のあの独特な音
ガソリン車の音とは違った魅力がありますよね
もう少し設備の普及が進めば乗ってみたい
一番電動と縁遠いイメージがあるメーカーが先頭に立つとは。二宮さんのおっしゃる通り、「目立つ！」が一番の目的だと私も思います♪
やっとモーターのコイルが温まってきたのか、、、
デザインと加速の魅力だけで、とりあえずネット予約してみました。
大型二輪免許が教習所で取得できるようになったのも、ハーレーとBMWからの圧力があったと聞いたことあります。
そう考えると日本の4メーカー何やってるんだ！と思います。
充電ステーションがジュースの自販機並みにあちこちにあればなー
高速道路の2人乗りはハーレーダビドソンが署名運動をして可能になりました。
私も署名しましたから。
信じている人いたんだ
アメリカの〇〇〇の要望を受け入れた
高速で2人乗り出来る
免許証も教習所でとれる
結果ハーレー売れた
まあいいか ｗ
異次元のバイクの音を生で聞いてみたい！
これから、他のメーカーもどんどん電動スポーツバイク出してくるんでしょうか？
そして一家に一つ電気充電スタンドが設置されるようになるのかなぁ？まだまだ先の話になりそうですが…
ライブワイヤー、走ってたら間違いなくガン見します！
色々な物が出始めてますね♪ハーレーも良いけど✴︎ハーロー〔ハロしゃん〕に興味ありありです♡特にサムネのハロ💋可愛くて
充電に30分なら床屋とか風呂屋とか時間のかかるところに設置すれば集客にも繋がるのでは？とか考えるのでしょう。
逆にコンビニとかストアは、2輪車客は嫌うかも。
この手のやつって変速ギアって付けへんのかな？
アイ◯ン某工場の元幹部から聞いた話だと、日本が電気自動車の販売に舵を切れないのは、モーターは部品点数が少ないため、電気自動車が売れた場合、自動車メーカーの関連企業が潰れてしまうとの事でした。
二宮祥平氏の言うとおり、満充電１時間で１０００円って採算あわないよねｗ ガソリンなら車でも、ものの５分以内で満タンで５０００円～１万円だから、１時間１０００円～２０００円としても電気スタンドなりたたないし、５分以内で満タンできるガソリンと比べて、使い勝手が悪い、駆動バッテリーも劣化も早いだろうし、新品の駆動バッテリーでも航続距離が短すぎる
ガソリン入れるくらいの速さで充電できるスタンドや満充電で長距離走れるくらいにならないと厳しいですね。賃貸駐車場やマンションの人はスタンドで充電対応をしないと乗れないし。
ハーレーとか全く興味なかったけどデザインカッコいいですね。
価格的にはまだまだ論外だが、電動スポーツバイクが選択肢になっても全く不思議はないと思わせてくれるのはすごい。
時代の変化にいち早く対応しようと言う姿勢は企業マインドとして拍手を贈りたい。
XEAM（ジーム）がZERO MOTORCYCLES SR/Fと言う電動バイクを販売してます、走行動画も出てます、ヲカライダーさんが絶賛してましたが、自分的にはハーレーよりカッコイイかなと思います。
今回の動画と全く逆ですけど質問です
バイクにガソリン入れた直後にエンジンが軽く回るようになったりギヤが入りやすい感じがするんですけど気のせいですか？
お腹いっぱいになると、バイクも嬉しいのではないですか？ガソリンを燃やして動く内燃機関の乗り物だけど、素敵な風景まで連れて行ってくれる旅の相棒でもある。一緒に雨の中を走り、強い横風に吹き飛ばされ、寒い日はエンジンの熱で手を温め、暑い日は開けた首元に蜂に刺され、時にはキップを切られて落ち込み、林道から飛び出た鹿に驚く。そんな人生と共に歩んでくれるバイクという乗り物。心がある様に思うですよ。ありますね、きっと。
3点ほど気になった事があったのですが、忘れたので1点だけ。
エンジン音がしなくなった車(モーターの時のハイブリッド車)に乗った時の事ですが、個人的には走る分には音がしてもしなくても変わらないのかなーと。(※エンジンが動いているのか不安にはなりましたが汗)
ただ、排気音が必要な人は車種や車のバイクの個性が無くなると言うかと思います。)
やっぱりいつ聞いても二宮さんの話はスマートで心地よい(*'ω'*)
10年も経てばガソリンの四輪車は新車販売出来ない国が出てきます。
その頃には我々も、ラインナップに並ぶ電動バイクに見慣れたりするんでしょうかね？
おお！カーボン鳥だ！！！
高速走行はセミオートマミッションと組み合わせたら、もっと実用的になるのになぁ
バイクとモーターは相性がいいような気がしますね。問題は航続距離かなと思いますが。やすければですが、電動のジャイロXが欲しいですね。
ちょっと観ないうちにカメラの画質めっちゃ上がってるやん！
電動バイクの伸びしろを考えると今のライブワイアに350万円を出して買うにはかなりの気持ちが要るでしょうね。
近い将来、ガソリンのバイク乗れなくなるのかな。
EV押し＝中共癒着なんで、グローバル政商しだいじゃなかろうかと思います。
環境負荷が少なく、燃費も世界最強なCubがエコ減税されない現実から察すべき。
全個体電池が実用化されないと、電動バイクの一般化は難しいですね。
航続距離が倍になればなあ…
トップケースとパニアケースを電池にして、電池交換しながら走ればいんじゃないの？（ださい）
@@Nullpo08 その考え好きww
充電可能な場所を常に気にしながら走るのは嫌だな…
しかも充電時間も常に考慮しないといけない罠
ガソリン車見たら、遠出するんだなぁって思う日が来ると面白いかもしれない
カラシニコフ社の電動バイクもなんかアレらしいしなぁ
恐らく通電したら通電日が記録されてそこから保証期間スタートとか、ユーザー設定をしないと起動できないとかでしょうね…
電動モータは充電式ではなくバッテリ交換式なら簡単でいいのにと思って検索したら結構失敗続きなんですね．なんでなんだろ．
ナイケン以上の初期投資が痛いですね
ナイケン販売しようとしたら整備キットを買わなければならず
ナイケン2台販売した利益とトントン…
2年で1台売れるか売れないかの車両なのに…
航続距離に関してはこれ確かエンジンブレーキかかるときに若干充電されるだかなんだかで街乗りで航続距離が出るんじゃなかったかしら。
出掛け先で充電する時の順番待ちが長くなりそうで嫌だな。
三分間くらいで１００%バッテリーが充電できるようにしてほしい。
整備に電気工事士必要になりそう。
自動車学校で限定解除できるようになったのもハーレーの圧力、ころっとすんなり変わっていった。俺は近くないのに15回もかかったのに。
ハイブリッドはないんですかね、エンジンとモーターの2駆動は無理っぽいから、電池＋ガソリン発電機でモーター駆動とか
でも急に電池が進化して、小型でも1回充電で500kmは軽く走れるとかなって、一気に進むかも
（昔、携帯電話ってショルダーバッグくらいの大きさだったしw）
丸一日走ってもバッテリー切れにならないくらいの容量、効率になってくれたらいいですね
夜寝るときに充電して、1日使ってまた夜寝るときに充電。
100キロ200キロ走るたびに充電ステーション探して、30分60分充電したり列に並んだり…で遠出はきつい 笑
ハロさんがゲスト出演ですね😀
今のZなんかみたいに何十年か経ったらこのバイクがプレミア価格になったりするのかなぁ
充電ステーションの普及じゃなくて規格化されたバッテリーを普及させればいいのに。
ガソリンスタンドに充電済みのバッテリー1個500円とかで交換できるようにすれば給油と同じくらいの時間で済むのに
実は台湾ではもうそのシステムが普及しています
ただバッテリは尋常じゃなく重いので、スポーツバイク用にもなると到底一人で抱え切れない重量になっちゃうでしょうね
@@akirasai7616 1つにまとめるとそうなるでしょうが複数に分ければいいのではないかと。10kgくらいのバッテリーを車なら10個カブなら1個みたいに
@@alcapone1911
その手法だと車体がバッテリまみれになっちゃうんですよね……
PCXエレクトリックを見れば分かるのですが、バッテリ2個積載するだけでも結構なスペースを食うんですよね
それを10個とか、とにかく必要なだけ載せようとすると車体のあちこちにバッテリが刺さってる醜いスタイルになりますし、重量バランスもマスの分散になっちゃうので悪くなります
それもあってバッテリ交換インフラが出来てる台湾でもバッテリ交換型スポーツバイクは出てきていないのではないかと
@@akirasai7616
電動化は発展途上なので、技術的問題はもっと頭のいい人が現在進行形でいろいろ考えてくれているでしょう。
現状では電動は航続距離と給電時間が問題で、もしインフラが整備されれば航続距離が100kmだとしてもバッテリー交換5分とかなら選択の余地も出てくるのかなと。
さすがにセルフスタンドというわけにはいかなそうですが。
そのころにはバッテリーの小型化もできてくるだろうし。
論点がズレるけど、そもそもカブと電動バイクどっちが環境破壊してるんだろうか。
環境のためにガソリンエンジン禁止にするくらいなら世界人口を1人っ子政策で半分にすればいい。
どこかの会社が水素で２ストバイク販売しようとしてましたが、レシプロの存続のために水素エンジンは有効でしょうか？
水素を燃料にするピストンエンジンは燃費が死ぬほど悪いので、巨大な燃料タンクが必要になります。
気づけば変わってた、になるでしょうね。
蒸気機関車が機関車（ディーゼル）に変わったように…
これからの電動バイクは、個人でインバーター周波数設定を変えれて、モーター音で個性を出す時代が見えます。
これに付随して現状のハイブリッド車の態とらしい音をスピーカーで出すのも無くなっていくと思われます。
充電時間の問題でバッテリー交換の話があるけど、今電動がすくないからバッテリー交換がパンクしないけど
電動が多くなったらステーションに来るのが多すぎて交換したあとのやつの充電間に合わなそう
高速は回生ブレーキ使えないから短いのかなぁ
電動バイクに限らず、電気式の乗り物は充電ステーションがガソリンスタンドと同じくらい身近にできないと厳しそうですね
会社で行かされたCES2020で実物見かけましたね。ほんとに販売されるんだなぁ。今後EVバイクが増えるか未知数ですね
車検無しで安全面では大丈夫なんでしょうか?
ガソリンの携行缶よろしく予備のバッテリーを積んで、充電が無くなったら道端に停めて自力換装ってのが有難いですね。
20kg以内だったら出来そうな気がするんですが、どうでしょうか。
ワンちゃんめっちゃ可愛い
ガソリンスタンドよりも普通電源の方が圧倒的に多いんだよなぁ。案外普及の鍵はガソリンスタンドとは離れた業種のお店や業態かもしれない。洒落た個人営業のお店が給電を提供し始めて、SNSでバズれば一気に広まるでしょうね。カフェレーサーは目的地で給電できる。コンビニやファミレスで提供し始めれば、ガソリンスタンドは経営悪化するでしょう。給電自体の初期投資はガソリンスタンドの設置と比べたらかなり安くつくので、意外と他業種が後押しすることになるかもですね。
ガソリンエンジン並みの航続距離と充電時間になるのはあと何年もかかるでしょうね…
大型２輪ＡＴで乗れるハーレー♪車検も無し！
YAMAHAのTY-Eが、どんどんレースに出てこないかなぁ
車検がいらないというのは魅力的。ハーレーダビッドソンジャパンの説明によると
郊外よりも街中のほうが能力を発揮しやすいとのこと。
高速で渋滞に巻き込まれてトロトロ走ってると航続距離は伸びるでしょう。下道でも赤信号で停止してる間は電気使わないし、ストップアンドゴーも回生が効くので、エンジン車とは燃費の捉え方が変わるでしょうね。
ホワイトベース…アパレル部？
出川哲朗がスイカメットでこれに乗る日が近そうで草
２台以上
でツーリングすると充電待ちがすごいことになりそう。台数が増えると怒ること。充電器待ちの渋滞。充電できないからSAから出れない。（今高速道路走っている車が全部電気自動車になったらSA/PAの充電器は何台必要？）
高速パーキングレーンに止めると無線充電で３０分で８０％くらい充電できないと無理かも？あと１０年で本当にそんな時代になる？２０５０年目標か？日本は。そしてバイクの駐車スペース同様、充電設備が足りない。
電動にも変速機欲しい。 変速できないのは面白さが。。。
充電場所が少ないのが困りそうですね
おもしろそう、すごい、かっこいい☆✳乗ってみたいですね、わたすも乗ってみたい、加速体感してみたい🏍⚡️⚡️⚡️彡
電動車に関しては正直まだ時期尚早なんだけど各国が強引に移行を進めちゃってるのが厄介極まりないんだよなぁ……
取り敢えず賃貸の全ての駐車場に当たり前のように防水コンセントが付くか、バッテリが5分以内に充電可能になるかしない限りは買えたもんじゃない
ただLiveWire自体は今後のブランディングを考えると正解かなと
主力電気自動車で航続距離300km以上が一般的な現状で、その半分しか走れないのは なんだかなぁ
過去動画での バイクの技術は自動車の5〜10年落ちみたいな事から推察すると。
定価300万円以内で航続距離300㎞以上になるのはだいぶ先な話になりそう。
ナオキマン好きです。
モトリークルーだぁ♪
只の町乗り用だよな
超個人的な意見なのですが、電動バイクでハーレーの音と鼓動は再現されるのでしようか？電動バイクで有りながら、ガソリンエンジン車と同じ音や鼓動を出すのに拘るなら、やっぱりハーレーすげーと感心するのですが。
あのV2の音が無いハーレーなんて。。
もはやモーターになったら他のメーカーでも同じじゃん。
世界市場ということを考えた場合、各国にメンテできる取扱店がどれくらいあるのかな？
石油マネーが豊富なアラブ系の諸国が本気になれば、メンテする業界まで作ってしまう
だろうけどね。ハーレーダビッドソンというバイクメーカーは、ユーザーと一体となった
特殊なグループだからね。あまり調子に乗せられないように気を付けないと✖だと思う。
ガソリン車今後どうなんだろうね？政府は2030年位にはガソリン車販売廃止するみたいなこと言ってっけど、ぶっちゃけガソリン車無くして何か変わるんかね？
ハロちゃんが「ぼくを見てー」って言ってるのかな😊
商売的には、まだまだ難しいだろうけど、日本メーカーも一般向けに
カッコイイのを出してクレヨン。
NRとかは、バイクを知らない人には目立たないだろうからね。
カワサキがハイブリッドバイクを研究しているようなので、ちょっと気になっています。
市販化されないかなぁ
電気だけだと、遠出が不安だなぁ。
バイクで、ハイブリッドは難しいのかな？
カワサキがもうすぐ出すみたいですね
開発状況の発表もありました
車両代が高すぎて購買意欲全く湧かないです(´･ω･`)
家庭で充電を前提として、日帰りツーリング&スピーカーで騒音限界内でダッタカダッタカ出しても構わないなら良いかもしれないですけども、モーター音だけならハーレーらしさは出せないと思われます。
後は二宮さんのおっしゃるとおりデザイン&充電環境の充実化と高速化ですねえ。
「ハッハッハ！安いじゃないか〜」
芸人の髭男爵に似てたなぁ〜（笑）
あと15年先にはバッテリーも性能が倍ぐらいになってるかもですね〜😉
ガソリンエンジンのバイクの価格が高騰するか？
白い目で見られる時代になるのか？
どんな時代になるのでしょうね…
ハロは縮退炉動力
電動きついなあ-
30分で充電終わるっていわれても
ガソリンだったら給油１分だし
電動化の発展にはお金持ちに頑張っていただきましょう
俺らは安くなってからお世話になりやすｸﾞﾍﾍ
LiveWireの充電時間は微妙と感じます、30分いないで80%充電出来ると、使い勝手がかなり良くなると思います。
インフラの面は、本気に始めると、電気が簡単に逆転出来る地域もそこそこあると思いますな。
地方へ行く機会多い方ならわかると思います、今はガソリンスタンドが減って、給油するために遠回りすることも少なくありません。
自分はエンジンの鼓動と対話しだす馬鹿なんですが電動バイクだとどうなんでしょうか
ハーレー ならソレノイド式のVツインとかでも良さそう。消費電力？しらねぇなぁ
モトリー・クルーやないか！
ロードタイプのオートバイとしてはハーレーはどちらかというと後発ですよ。
色々なメーカーから発売されていて日本国内でも既に走行している車輌
があります。
ゼロモーターサイクルズさんですと、ロードタイプだけでなくモタードタイプもラインナップされていますのでチェックしてみては如何でしょうか？
ハッハッハッハッ安いじゃないかぁ〜⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️⤴️
350万以上で航続距離は150㎞程度（高速走行を含む）だからなぁ
流石に電動バイクは、価格的航続距離的にはまだまだ買うようなモノじゃないなぁ
正直もう別の乗り物だよね
世界的にはガソリン車なくしたいようだけどバッテリーの問題がなー…正直仮に5分で充電満タンになったとしても長すぎる。一回の満充電でそこそこ走れて1分くらいで充電満タンになるんだったらありだと思う。
うーん、お求め易くなってますかね。
EVになると車両価格が下がるとは都市伝説なのか？これから量産すればさがるのかな？でも、値段は結局変わらないと思う。
量産すれば製造コストは確実に下がりますが、EVにメンテナンスや消耗品からの収入が期待できないから、メーカーからは値下げしにくいと思いますな。
ハロたん🤗❤️
3:04 草
これは賛成派と反対派に大きく別れそうな車両ですね。クラッチ操作が苦手な自分としては乗ってみたいと思いますけど、初期投資が高すぎる😅
二宮さん難しいお話されてますが、髪がフワフワで赤ちゃんみたい👶💕
TVで見ましたが、電車の用な音で、バイクって感じがしませんでした。
これからは、こういうの増えていくんですかね？