【走りも楽しい？】新型Cクラスの3つの走行モードの違いを解説します！/ Mercedes-Benz C-Class W206 ＜納車後レポ＃7＞

※カメラの固定位置が悪く、段差等で見づらい場面がありますが、ご了承ください。試行錯誤中です。
ECOとCOMFORTの違いが以前より明確になったというお話です！

[@kurokiri0407]

確かに、私はC220dの前はCLAだったんですが、今回のCはE-Cモード間の差が広がりましたよね。
私は燃費オタクで静粛性も好きなのでEモードを多用します。エンジンオフでかなり長く走れるとテンション上がりますね。笑
今回CのISGは暑い時にエアコン使ってても1赤信号くらいのアイドリングストップには耐えてくれるのには驚きました。
次の動画も楽しみにしてます。

[@fishingtv7381]

以前より明らかに燃費が伸びるようになったので、エンジンオフで走れると最高ですよね！何より静かですし笑
確かにエアコンなどを含めても、今回のモードごとの差別化は進化を感じますよね〜！

[@エゴラド]

ウチのクルマ(Audi Q3)は、アイドリングストップのオン・オフに関係なく、ECOモードのときはアクセルオフにするとコースティング(アイドリング状態)が効くようになります。
新型CクラスのECOモードの場合、アイドリングストップオンにしたときは、全くコースティングは効かなくなるのでしょうか?
アイドリングストップオンにしたときでも、アクセルオフにするとアイドリング状態になってコースティングが効いてくれると良いのですが･･･
なお、私は昨年の7月にS206をオーダーしたのですが、納車は今秋になると聞いています。

[@fishingtv7381]

結論から言うと、ECOモードの制御は状況によって異なります。例えば、下り坂などでエンジンブレーキが必要だと車が判断した場合はコースティングが効きます。尚、勾配が無く平坦な道だと積極的にアイドリングストップするようになります。
つまり、ECOモード使用時に常にコースティングを効かせたければアイドリングストップをオフにする必要があります。
ご納車楽しみですね！

[@エゴラド]

@@fishingtv7381 さん
ご丁寧にありがとうございました。

[@user-eu1pk7ug6m]

走行中にエンジン止まると気になったしかたがないです運転に集中出来ないんです