Так этим тепловозам по 40 лет что хотите а электровозы свежие не факт что проживут 40 лет а тепловоз ни когда не сгниет с него со всех щелей масло льется и все смазывается а еще пока с тепловоза что то текет то значит все в норме вот как перестало течь суши весла либо масло в дизеле мало либо вода кончилась
@@asadbekartiqbaev5641 а кто будет восстановливать у нас в депо запчастей нет с тепловозов снимают какие под забором стоят краски нет в депо а какая есть как вода сразу стекает и цвет бледный не яркий и если тепловоз не крепленый а профсоюзный то бригады точно даже красить и обихаживать кабину не будут не когда время на приемку мало все расписано от явки до приемки до кп и под поезд за каждую лишнюю минуту нагинают это раз а в дороге смотриш за приборами тм ур гр и датчиками температуры воды и масла чтоб не перегреть летом а зимой не заморозить сарт не работает в основном и дело не в регулировке а уже там возможно нет церезина и сами пружины выработались и механизмы кто их чистит каналы масляные легко сказать сделать
Если память не изменяет это 2546, А секция горела но её восстановили а так вполне хороший тепловоз и поезда таскает, раньше гораздо хуже кабины были, а это ещё супер кабина!
И мне тоже обзорность лучше электроники минимум простой надежный дизель но мне больше нравятся модернизированые с дизелем от 116 а высоковольтной от 2тэ 10
@@SHOMAS4416 д49 менее надежны по сравнению с 10д100 и в ремонте уступают аппазитным двухтактным. Для маневров да д49 менее капризны, но если касается настоящей работы 10д100 лучше подходят
Это ещё нормальный аппарат. Помню приехала десятка на ПТОЛ, так у сидушек только нижняя часть была, без спинки. Кран люфтел, ходил просто отвратительно. Контроллер по ощущениям такой же тугой, как руль от камаза. В кабине как после пожара Соболезную бригадам, которые на таком "дерьме" ездили. Радует, что под списание пошёл и в депо новые 25км приехали
@@user-no1hs3st7g Хотя бы поддерживать в культурном состоянии, и требовать от других. А в общем как у Булгакова в " Собачьем сердце ", не ссать мимо унитаза.
десятина добрая машина на самом деле, минимальный хотя бы уход бы ей и цены бы не было этим тачкам, на ТЭ116 попал щас, прикольно конечно, чище чем в десятке, но если что с мотор компрессором например случится то все, сушите весла
Да Bruer про то же рассказывает, у него есть ролик как он лампочки из пульта, из кабины в кабину перетаскивает, при смене кабин. Просто он говорит, что на это не надо обращать внимания.
@@user-xb3ci8ee9t правильно,надо побольше такого рожна показывать! что бы боялись... искуствено создавать кадровый голод,гнобя и выживая новичков. и тогда ваши шкуродёры-начальники,не будут говорить,чуть что "не нравится-уходите,за забором очередь",да и зарплату не уменьшут,а то усе разбегитесь... можно и повыйобываца... то бы ты уже так не показал... то бы ты Блюра в показухе,перепрыгнул....
Нужно тепловоз отогнать в ремонт и все сделать своими руками все зачистить до металла и привести все вполный порядок а кресла отдать перешить .Какой водитель такой и тепловоз .
А самим что нибудь сделать слабо? У нас в Казахстане после развала Союза ещё хуже было. Закрепили каждый тепловоз за 4 бригадами и дело пошло. Сами красили,течи устраняли и ухаживали.
Кто виноват в этом? Посторонний? Сами их гадите. Вибеь, где пульта отибают чтобы освещал скоростемер. Не надо внешних врагов искать. Потом снимают такие жалостливые ролики. А кто на пульте пишет, эй завысь перед отправлением?
А кресла машиниста я вообще молчу.... Реально беспорядочным сексом на нем занимаетесь???? от чего кресло, которое весит под сотку можно сломать???????????
@@bombucho10 Да че ты мне рассказываешь, с завода??? Я 10 лут на заводе оттарабанил, при мне их устанавливали, все идиально! это машинисты такие попадаются, которые умеют только портить, а другие после них мучаются
@@sivanniko Дерьмо вы ставите, предыдущая модель сидения была крепкой, удобной, можно было вес настроить. на этом дерьме при поытке что либо настроить отрываются механизмы по сварке, на подлокотник пару раз облокотился и болту конец, висит потом на пол шестого. Да и в целом дерьмово стали ремонтировать тепловозы.
Этим ,,десяткам,, давно пора на пенсию .а Миха ездит на ермаках .они в большинстве новые .ты сам выбрал эти самовары .так что ни чего удивительного .я ещё тэ3 застал .там вообще жопа была .так что тебе ещё повезло
@@user-no1hs3st7g погоняло Боинг тепловозам 2тэ10м ,в ,у , ут, дали в локомотивном депо Бологое Тчэ 4, и оно полетело по всем депо. Это было в далёкие 80Годы. А вот 2тэ116 , это Фантомас, присвоено в депо Дно.
@@user-ic2qm3ot9p Кому ты лепишь сказки... Боингом назвали 2тэ116 из за особенности его турбины при больших позициях свистеть как боинг при взлете. Не неси дичь никчемную, набери в ютюбе 2тэ116 в гору и 2тэ10 в гору, настрой слуховой аппарат и слушай. Особенно повеселило, про года, когда им дали такие прозвища и точность депо, это прям вишенка на торте)) и еще, я и на 2тэ10 м работал на 2тэ10у работал, на 2тэ116, 2тэ116у 2тэ25Км работал, и свистят как боинги только 2тэ116 и 2тэ116 у ...а еще, на Ямале есть ТЭ3 и так как ты написал(ла) их точно там не называют.
да эта хорошая тачка, просто видок у неё неважнецкий, доехали на ней нормально вообще, а так даже и не думал что такой ажиотаж вокруг этого видоса будет
@@user-xb3ci8ee9t Так эт самое главное, а в кабине прибраться, окна отдраить(очень хорошо зубным порошком, про сохнет и рукавицей рабочей... куда там стекломою🤣) удачи и зелёной улицы
@@user-wo9fd3zp3g Да очень просто, зубной порошок в баночке водой смачиваешь, потом концы намащиваешь и трешь стекла, даёшь высохнуть и рабочими рукавицами(или другой грубой тканью) вытираешь, можно мел в порошке, даже цемент, и такой рецепт слышал, если сильно засрано стекло, летом насекомые, ещё хрень какая, то два раза, а то и лезвией пошкрябать, особенно когда чуть ли не каждый комиссионный красить стали, а краску хрен удаляют сразу, ну то такое, вобщем как то так
@@user-jn3cg7jt9t а понял спасибо за совет а так бритвой счищали краску с ремонта когда или с комиссионного осмотра сейчас на маневрах сами красим и стекла газетой закрываем и надписи тоже
ДА ЭТО еще офигительный тепловоз.....прям почти люкс класс!!!
Бруер то причем? Дэпо шляпа, пульт покрасить некому, сидуху в порядок привести.
Нормальный, рабочий тепловоз .
Сами же загалили, а не люди с улицы. Зачем жаловаться?
Так этим тепловозам по 40 лет что хотите а электровозы свежие не факт что проживут 40 лет а тепловоз ни когда не сгниет с него со всех щелей масло льется и все смазывается а еще пока с тепловоза что то текет то значит все в норме вот как перестало течь суши весла либо масло в дизеле мало либо вода кончилась
Ок, но по закону восстанавливать надо же неважно сами или чужие накосячили
@@asadbekartiqbaev5641 а кто будет восстановливать у нас в депо запчастей нет с тепловозов снимают какие под забором стоят краски нет в депо а какая есть как вода сразу стекает и цвет бледный не яркий и если тепловоз не крепленый а профсоюзный то бригады точно даже красить и обихаживать кабину не будут не когда время на приемку мало все расписано от явки до приемки до кп и под поезд за каждую лишнюю минуту нагинают это раз а в дороге смотриш за приборами тм ур гр и датчиками температуры воды и масла чтоб не перегреть летом а зимой не заморозить сарт не работает в основном и дело не в регулировке а уже там возможно нет церезина и сами пружины выработались и механизмы кто их чистит каналы масляные легко сказать сделать
Эта техника для настоящих мужиков "машинистов"
🤣👍типа как наш русский уаз
Если память не изменяет это 2546, А секция горела но её восстановили а так вполне хороший тепловоз и поезда таскает, раньше гораздо хуже кабины были, а это ещё супер кабина!
Нормальная рабочая обстакановка))) Мне подобные больше нравятся чем новьё.
Мне тоже
И мне тоже обзорность лучше электроники минимум простой надежный дизель но мне больше нравятся модернизированые с дизелем от 116 а высоковольтной от 2тэ 10
@@user-wo9fd3zp3g У нас М62 много с дизелями, тоже нравятся, тише, экономичнее.
@@SHOMAS4416 тише это сказка это как небо и земля по сравнению с 10д100
@@SHOMAS4416 д49 менее надежны по сравнению с 10д100 и в ремонте уступают аппазитным двухтактным. Для маневров да д49 менее капризны, но если касается настоящей работы 10д100 лучше подходят
10 самый лучший тепловоз, звук дизеля это огонь я тоже помощником ездил на 10
😂😂😂👍👍👍👍
Причем тут Бруер, если депо не следит за тепловозами!
Это ещё нормальный аппарат. Помню приехала десятка на ПТОЛ, так у сидушек только нижняя часть была, без спинки. Кран люфтел, ходил просто отвратительно. Контроллер по ощущениям такой же тугой, как руль от камаза. В кабине как после пожара
Соболезную бригадам, которые на таком "дерьме" ездили. Радует, что под списание пошёл и в депо новые 25км приехали
Всё как надо
Те кто в теме, того Бруера всерьёз воспринимать не станут. Там контент для дилетантов. Твоей правде респект!
А сам то, как помощник что сделал что бы исправить эти недостатки?
сам то понимаешь хотя бы немного че ты вообще городишь?
@@user-xb3ci8ee9t А ты то понимаешь, куда попал и чё от тебя требуется?
@@user-gf6uj3vm8o а что он должен сделать, кроме ТО 1?
@@user-no1hs3st7g Хотя бы поддерживать в культурном состоянии, и требовать от других. А в общем как у Булгакова в " Собачьем сердце ", не ссать мимо унитаза.
Троль)
Двадать лет натаких отработал было интересно и были такие как ты вечно чем то недовольные
антибруер существует !
Ездили на таких, так что не удивил.
Д 3 на рога ставишь?))
Родная 10тка
на видосе через 2 месяца он облизывает Ермак)
Весь канал на дяде Эдике держится.
Лучше на таком чем на ермаке. Кабины картонные. Находка восточная.
Кто на кого учился
десятина добрая машина на самом деле, минимальный хотя бы уход бы ей и цены бы не было этим тачкам, на ТЭ116 попал щас, прикольно конечно, чище чем в десятке, но если что с мотор компрессором например случится то все, сушите весла
Да Bruer про то же рассказывает, у него есть ролик как он лампочки из пульта, из кабины в кабину перетаскивает, при смене кабин. Просто он говорит, что на это не надо обращать внимания.
😄😄😄Лампочки меняет
Языки он меняет. Стираются от лизания.
Согласен👍👍👍👍👍👍@@aleksandraleksandrov2843
Я на таких работал
Щас везде дрова
Вентиляторы и печки для кабины нафиг отрываете, подключаете свои телефончики.....
Солидарен с автором этого видео!
Машина надежная, окна бронированные...
Бруер от такого сразу заднюю включит!
Здесь Красивее!! Ваш "Брюрерь" отдыхает!
Решил хайпануть на чужом имени красавчик 5 баллов
да как то и не думал об этом, просто насмотрелся его и пошёл на ЖД, а тут не совсем все так как у него
да как то и не думал про это, просто насмотрелся его и пошёл на ЖД, а тут не совсем все так
@@camper3893какую свежую технику ???че плетешь вообще ???У нас все за редким исключением тепловозы такие
@@user-xb3ci8ee9t правильно,надо побольше такого рожна показывать! что бы боялись... искуствено создавать кадровый голод,гнобя и выживая новичков. и тогда ваши шкуродёры-начальники,не будут говорить,чуть что "не нравится-уходите,за забором очередь",да и зарплату не уменьшут,а то усе разбегитесь... можно и повыйобываца... то бы ты уже так не показал... то бы ты Блюра в показухе,перепрыгнул....
2ТЭ116
это 10ка
Нужно тепловоз отогнать в ремонт и все сделать своими руками все зачистить до металла и привести все вполный порядок а кресла отдать перешить .Какой водитель такой и тепловоз .
мы сегодня на одном, завтра на другом.
🤣🤣🤣🤣клоун, может еще поезда самим толкать?
А самим что нибудь сделать слабо? У нас в Казахстане после развала Союза ещё хуже было. Закрепили каждый тепловоз за 4 бригадами и дело пошло. Сами красили,течи устраняли и ухаживали.
Кто виноват в этом? Посторонний? Сами их гадите. Вибеь, где пульта отибают чтобы освещал скоростемер. Не надо внешних врагов искать. Потом снимают такие жалостливые ролики. А кто на пульте пишет, эй завысь перед отправлением?
А кресла машиниста я вообще молчу.... Реально беспорядочным сексом на нем занимаетесь???? от чего кресло, которое весит под сотку можно сломать???????????
Они с завода негодные, не помню с какого периода их стали ставить, но качество у них просто дно.
@@bombucho10 Да че ты мне рассказываешь, с завода??? Я 10 лут на заводе оттарабанил, при мне их устанавливали, все идиально! это машинисты такие попадаются, которые умеют только портить, а другие после них мучаются
@@sivanniko Дерьмо вы ставите, предыдущая модель сидения была крепкой, удобной, можно было вес настроить. на этом дерьме при поытке что либо настроить отрываются механизмы по сварке, на подлокотник пару раз облокотился и болту конец, висит потом на пол шестого. Да и в целом дерьмово стали ремонтировать тепловозы.
Этим ,,десяткам,, давно пора на пенсию .а Миха ездит на ермаках .они в большинстве новые .ты сам выбрал эти самовары .так что ни чего удивительного .я ещё тэ3 застал .там вообще жопа была .так что тебе ещё повезло
Нихуя они не новые. Читинские, Хабаровские ермаки выглядят точно так же..
Не десяткам а боингам, не тэ3 а трёха), запомни !
@@user-ic2qm3ot9p боингами, называют 2 тэ 116.
@@user-no1hs3st7g погоняло Боинг тепловозам 2тэ10м ,в ,у , ут, дали в локомотивном депо Бологое Тчэ 4, и оно полетело по всем депо. Это было в далёкие 80Годы. А вот 2тэ116 , это Фантомас, присвоено в депо Дно.
@@user-ic2qm3ot9p Кому ты лепишь сказки... Боингом назвали 2тэ116 из за особенности его турбины при больших позициях свистеть как боинг при взлете. Не неси дичь никчемную, набери в ютюбе 2тэ116 в гору и 2тэ10 в гору, настрой слуховой аппарат и слушай. Особенно повеселило, про года, когда им дали такие прозвища и точность депо, это прям вишенка на торте)) и еще, я и на 2тэ10 м работал на 2тэ10у работал, на 2тэ116, 2тэ116у 2тэ25Км работал, и свистят как боинги только 2тэ116 и 2тэ116 у ...а еще, на Ямале есть ТЭ3 и так как ты написал(ла) их точно там не называют.
Главное чтобы воду, масло держала на поездку, хотя бы и не грелись до 100 за "шесть секунд" а то все такое...
да эта хорошая тачка, просто видок у неё неважнецкий, доехали на ней нормально вообще, а так даже и не думал что такой ажиотаж вокруг этого видоса будет
@@user-xb3ci8ee9t Так эт самое главное, а в кабине прибраться, окна отдраить(очень хорошо зубным порошком, про сохнет и рукавицей рабочей... куда там стекломою🤣) удачи и зелёной улицы
@@user-jn3cg7jt9t а что за рецепт про зубной порошок а то я все газетой тру стекла
@@user-wo9fd3zp3g Да очень просто, зубной порошок в баночке водой смачиваешь, потом концы намащиваешь и трешь стекла, даёшь высохнуть и рабочими рукавицами(или другой грубой тканью) вытираешь, можно мел в порошке, даже цемент, и такой рецепт слышал, если сильно засрано стекло, летом насекомые, ещё хрень какая, то два раза, а то и лезвией пошкрябать, особенно когда чуть ли не каждый комиссионный красить стали, а краску хрен удаляют сразу, ну то такое, вобщем как то так
@@user-jn3cg7jt9t а понял спасибо за совет а так бритвой счищали краску с ремонта когда или с комиссионного осмотра сейчас на маневрах сами красим и стекла газетой закрываем и надписи тоже
Да тут ещё более менее вид, бывает и хуже
Так переедь к Бруеру на жд. и не ной.