Случалось делать первые поезда на только что пришедших КМ и решил для себя понаблюдать за засиранием дизельного. Циклы делать у нас вообще судя по всему религия не позволяет гордым работникам. Масло проверил (некоторые и это не делают) - и ведь он не возьмет не подложит тряпочку. Короче это я к тому что возле мерника уже лужа масла Краники, ручки и всё без чего может ехать тепловоз постепенно пиздится, под половицами образуется свалка в которой порой от нех делать можно порыться инструмент найти. Да, я тоже не святой и циклы иногда не делал если машина буквально вчера пришла т.к там тереть то не чего. Другое дело старые крокодилы. Там, конечно уже ничего не поможет. Там так и должно быть. Ну речь не о том. А так, если хоть маленько походила машина мне не лень сходить перед заходом на станцию прибытия за 5-10 минут потереть тряпкой. Да и инструктора из кустов любят повылазить попроверять всякое разное. У них ещё бывали загоны мол если ты цикл сделал а предыдущий тип нет (Например он левую сторону, я должен правую), то за его неубранную сторону с меня спрашивали почему я не проверил. Ну обычно я в мягкой форме слал нахуй мол тебе надо ты иди его ищи и с него спрашивай. Моя сторона чиста В общем, сами в большинстве случаев всё гондоним
такой уебанский дизель как 10Д100 на ВУкраЙне они добивают то что от СССР досталось я машинист Укр-уебанской ЖД вор на вору барыга на барыге, работал на ТЭ-3 2ТЭ-116 ЧМЭ-3
через год эксплуатации вся красота улетучится!
Кто мешает поддерживать чистоту, сами виноваты, что в таком состоянии локомотивы
Про молодежь, правильно подметил!
Случалось делать первые поезда на только что пришедших КМ и решил для себя понаблюдать за засиранием дизельного. Циклы делать у нас вообще судя по всему религия не позволяет гордым работникам. Масло проверил (некоторые и это не делают) - и ведь он не возьмет не подложит тряпочку. Короче это я к тому что возле мерника уже лужа масла
Краники, ручки и всё без чего может ехать тепловоз постепенно пиздится, под половицами образуется свалка в которой порой от нех делать можно порыться инструмент найти. Да, я тоже не святой и циклы иногда не делал если машина буквально вчера пришла т.к там тереть то не чего. Другое дело старые крокодилы. Там, конечно уже ничего не поможет. Там так и должно быть. Ну речь не о том. А так, если хоть маленько походила машина мне не лень сходить перед заходом на станцию прибытия за 5-10 минут потереть тряпкой. Да и инструктора из кустов любят повылазить попроверять всякое разное. У них ещё бывали загоны мол если ты цикл сделал а предыдущий тип нет (Например он левую сторону, я должен правую), то за его неубранную сторону с меня спрашивали почему я не проверил. Ну обычно я в мягкой форме слал нахуй мол тебе надо ты иди его ищи и с него спрашивай. Моя сторона чиста
В общем, сами в большинстве случаев всё гондоним
это ты все правильно говоришь
Прикольно старый 116 а кабина как на КамАЗе.
Это 2ТЭ -10УК
@@gogaseryi6361 сорян бро у нас 2тэ25км с такой торпедой
@@user-ky5dg2uk9b да у нас тоже камазы ходят и на 116 тоже такой пульт управления
19 или 85 они пришли с улрз, скоро будет и 435
Главное чтобы солярку сливать побольше удобно было.
😂😂😂😂
А где 10Дым100😂😂😂
такой уебанский дизель как 10Д100 на ВУкраЙне они добивают то что от СССР досталось я машинист Укр-уебанской ЖД вор на вору барыга на барыге, работал на ТЭ-3 2ТЭ-116 ЧМЭ-3
Дизель от 2тэ116,или на 2тэ10 всегда такие дизеля д49?
нет,у нас ещё сотки ездят
Нет это модернизация родной 10д100 щя 5д49 поставили и система Клуб вместо Скоростемера
старый пульт лучше) после смены на нем хоть спать можно нормально
Через 5-10 лет превратится в днище, даже при нормальном обслуживании.
Через какие 5 ,через год уже уговнякают!