Проблемы Современной топливной аппаратуры Конференция Дизелистов России

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 7. 09. 2024

Komentáře • 6

  • @jecin08
    @jecin08 Před měsícem

    Интересно было послушать. Хоть и не живу в России, но надеюсь, что качество производства начнёт расти и для этого нет преград

  • @Tehnikus
    @Tehnikus Před měsícem +1

    29:00 - видимо не совсем владеете темой. Вейчай и Камминз это конечно хорошо, но только пока они новые.
    а вот если они сломаются, а они обязательно сломаются, у кого то быстрее у кого то не очень...
    зависит от условий эксплуатации, обслуживания, качества ГСМ и расходников (важно!!!)
    то все, ваша техника превратилась в тыкву, ремонт этих ДВС такое себе удовольствие,
    сами полчаса о качестве запчастей нам рассказывали, да и конструктив у них хлипенький.
    а тот же ЯМЗ, к нашим расходникам, маслам и топливу куда более лоялен и в ремонте гораздо проще и дешевле.
    да и нет нужды покупать новый мотор, свой перебрал, в самом хозяйстве и дальше погнал.

  • @user-ln4ig5qn8k
    @user-ln4ig5qn8k Před měsícem

    Лично я за экологию и это дизельная эволюция, электрички это экологическая катастрофа, на данный момент не масштабных утилизационных площадок по переработке аккумуляторов, прежде всего ставить ставку на электромобили нужно наладить утилизацию аккумуляторов.

  • @KoT_B_MewKe
    @KoT_B_MewKe Před měsícem

    При всем уважении, у этих ребят нет компетенций по производству. Совсем нет. Подсказать им нечего.
    Про электрички - это тупик. По крайней мере с такими батареями. Нужно минимум плотность энергии х3 поднимать, плюс инфраструктура. Гибриды - да.

  • @user-rt9ix9ns7n
    @user-rt9ix9ns7n Před měsícem +1

    Господа , это вопросы не на вашу зарплату !
    Есть министры и олигархи - они всё решают , а вы кто ?
    Ваша сфера обслуживания - это пыль на ботинках государства !