Opa, tudo bom? Um baita conteúdo informativo, valeu pela aula. Tenho uma dúvida sob o seguinte... Vou perder muita potencia ou torque do motor, ao fazer isso?
Oh meu amigo, seu vídeo foi o mais completo que vi até agora sobre esse esquema de eliminar o tensor da corrente do comando, me tira uma dúvida se não for muito incomodo, essa passagem de óleo, que você isolou, é pra lubrificar a corrente? Tem algum problema em deixar ela aberta?
Uma boa saída para quem não pode ou não quer fazer a troca do tensor hidráulico que é relativamente caro, que em alguns casos chega a 10% da Fipe do carro (só esse tensor) KKKKKKKKK Mas o certo é trocar o tensor, em alguns casos trocam o reparo e resolve.. mas esse tensor não roda muito mais que 150mil km, melhor trocar o kit... a forma que a corrente fica tensionada sem o tensor acredito eu que pode gerar um desgaste nas engrenagens, não? justo que tensor consegue compensar quando ela começar a ficar maior, além de ser estratégico.. influencia no funcionamento.. capa a band power... perdendo torque de baixa e sustento de potencia em alta, em fim é uma opção mas não é a solução.
Hola estoy armando un motor igual 1.8t 20v .Que beneficio tiene hacer esta modificacion al eliminar el tensor.Agradezco que me contestes .Abracco y gracias.
Na verdade simplicidade esse tensor hidraulico custa caro não temos de marca boa somente marcas paralelas com essa modificação termina o problema perde um pouco de potencia mas e minima coisa
Desculpa- me aos mecânicos entendido no assunto...mas fico aq eu pensando..um indústria automobilística invsti milhões em estudos..sem falar no engenheiro q quebrou a cabeça para colocar determinada peça..aí vem o seu Zé e simplesmente retira aquela peça porq ele julga desnecessário..vai entender 🙄
Se original fosse tao bom tua mulher nao usava maquiagem. É um procedimento visando performance a proposta do motor muda. Nao fale do q vc nao entende, te evita passar vergonha.
@@antoniolopesjunior7843 eles retiram pq é pra alta performance..vai girar muito às veses 3 x mais potência..o original rapidamente começa dar poblema e fazer barulho cabeçote amigo...o tensor hidráulico da correia dentada tbm é substituído por tensor de combi a diesel..são upgrade q não fazem mal ao motor
@@deividrodrigo1273 sim..eu eu vi em outro canal explicando,se é para performance eu até entendo, pois por qualquer razão se vier faltar pressão no óleo já era o motor..já q essa peça trabalha com pressão de óleo, agora oq eu não concordo é tirar em carro original..mas blz amigo entendi,e obrigado pela sua explicação ✌️
Opa, tudo bom?
Um baita conteúdo informativo, valeu pela aula. Tenho uma dúvida sob o seguinte... Vou perder muita potencia ou torque do motor, ao fazer isso?
No caso a poli do cabecote vai bater a marcacao ???
Gostei do vídeo estou pensando em fazer no meu poderia me ajudar a fazer do jeito certo
Olá meu amigo pra fazer no golf GTI 20 válvulas 1.8 turbo 180 vc e o mesmo esquema
Amigão por gentileza.fazendo esse trampo melhora um pouco a pressão de óleo ou fica igual? Abraços
Isso pode ser feito no 2.8 v6 30v?
Aparentemente os cabeçotes são idênticos, só que, pra um cilindro a menos...
Para usar polia dupla tem algum segredo ?
O senhor acha que dá algum problema sem o tensionador
Oh meu amigo, seu vídeo foi o mais completo que vi até agora sobre esse esquema de eliminar o tensor da corrente do comando, me tira uma dúvida se não for muito incomodo, essa passagem de óleo, que você isolou, é pra lubrificar a corrente? Tem algum problema em deixar ela aberta?
Ele e para funcionamento do tensor se vc deixar ela aberta vai perder preçao de oleo
Alguna mejora en eso?
Oi! Nao perde potencia a motor com eso?
Pode eliminar esse tensor e usar tucho hidráulico?
Opa meu amigo, como q eu faço pra solta o elo da corrente ?
Chave de moto ... Que solta corrente de moto
Opa....não fica fazendo barulho de corrente
Uma boa saída para quem não pode ou não quer fazer a troca do tensor hidráulico que é relativamente caro, que em alguns casos chega a 10% da Fipe do carro (só esse tensor) KKKKKKKKK
Mas o certo é trocar o tensor, em alguns casos trocam o reparo e resolve.. mas esse tensor não roda muito mais que 150mil km, melhor trocar o kit... a forma que a corrente fica tensionada sem o tensor acredito eu que pode gerar um desgaste nas engrenagens, não? justo que tensor consegue compensar quando ela começar a ficar maior, além de ser estratégico.. influencia no funcionamento.. capa a band power... perdendo torque de baixa e sustento de potencia em alta, em fim é uma opção mas não é a solução.
Resumindo...uma baita gambiarra..
Perde potencia isso?
@@altamirmachado9906 Perde, perde um pouco de torque em malha aberta e de alta rotação perde sustento de pico.. consumo também piora.
Esse cabeçote aceita trocar os retentores de válvulas no lugar ou tem retirar cabeçote
Hola estoy armando un motor igual 1.8t 20v .Que beneficio tiene hacer esta modificacion al eliminar el tensor.Agradezco que me contestes .Abracco y gracias.
Na verdade simplicidade esse tensor hidraulico custa caro não temos de marca boa somente marcas paralelas com essa modificação termina o problema perde um pouco de potencia mas e minima coisa
Desculpa- me aos mecânicos entendido no assunto...mas fico aq eu pensando..um indústria automobilística invsti milhões em estudos..sem falar no engenheiro q quebrou a cabeça para colocar determinada peça..aí vem o seu Zé e simplesmente retira aquela peça porq ele julga desnecessário..vai entender 🙄
Se original fosse tao bom tua mulher nao usava maquiagem.
É um procedimento visando performance a proposta do motor muda. Nao fale do q vc nao entende, te evita passar vergonha.
@@brianbernardes7661 pqp... é de cair o cu da bunda mesmo,tua comparação...falo aí o fadastico o cara q sabe de tudo..😏
@@antoniolopesjunior7843 eles retiram pq é pra alta performance..vai girar muito às veses 3 x mais potência..o original rapidamente começa dar poblema e fazer barulho cabeçote amigo...o tensor hidráulico da correia dentada tbm é substituído por tensor de combi a diesel..são upgrade q não fazem mal ao motor
@@deividrodrigo1273 sim..eu eu vi em outro canal explicando,se é para performance eu até entendo, pois por qualquer razão se vier faltar pressão no óleo já era o motor..já q essa peça trabalha com pressão de óleo, agora oq eu não concordo é tirar em carro original..mas blz amigo entendi,e obrigado pela sua explicação ✌️
Nao sabe nem oque fala mane se nao gosta de preparação ta no canal errado seu Zé roela