Tenho uma 97 , joguei stroker tbm… so o vira forjado, pistao 2.0 ap… na pandoo.. mes passado guspiu biela, mais gracas a Deus to montando denovo devagarinho essa semana ou proxima ja ta funcionando novamente 🙏🏽🙏🏽
Olá Tiago parabéns pela aula de montagem . Se por acaso optar em não trocar o virabrequim pra 2.0 . E usar o virabrequim original 1.8. posso usar o pistão 2.0 base reta pra ficar 1.9 ? Ou precisa manter os pistões côncavos 2.0 ? Grato
Opa meu amigo da pra usar sim porém o pistão reto precisa mandar fazer a cava para quinta válvula O pistão reto no caro turbo aumenta a taxa para 12:1 fica arisco Fica ótimo pra andar no álcool
Fala mano blz Cara já faz bastante tempo que fiz este projeto e não me recordo. Mais você pode pegar um pistão original e levar pro torneiro tira as medidas e o ângulo da cava!
Parabéns mano!!! Tô fazendo um stroke essa semana. Só que não estou usando nada forjado. virabrequim, pistões e bielas 2.0 originais golf/bora. Pretendo usar a bomba de combustível original por enquanto e continuar usando gasolina. Também farei remap! Por enquanto não farei downpipe, apenas um K & N no intake original. Você acha que consigo render quantos CV nessa configuração?? Lembrando que a turbina original K03.
Fala mano blz, Virabrequim e as bielas da pra usar normal vai mudar somente a engrenagem da correia dentada Pois o diâmetro da ponta do eixo é mais grosso!
Fala Mano, cara linha golf 2.0 , Bora, Passat aspirado 2.0 Jetta aspirado 2.0 e tbm serve do Jetta turbo TSI Esse do Turbo é Forjadão! Eu coloquei do Jetta 2.0 aspirado. O famoso santanão
@@tiagoturbina9668 boaaa meu amigo, obrigado!! e você sabe me dizer por um acaso se eu consigo colocar o pistão e biela dos 2.0 tsi no 1.8 20v? junto com a troca do vira, claro
Muda bastante coisa! Pra fazer um projeto desses Compensa se realmente se esteviver disposto a gastar. E montar forjado pra 400 cv A baixo disso não compensa! 🤙
@@tiagoturbina9668 entendi na questão da parte de baixo o cabeçote encaixa no bloco sem adaptação . Visto que o.meu e o ea113 tbm o bloco. No início iria ser um.projeto aspirado com mais futuramente um turbo
Maninho to passando meu 150cv pra 1.9 com pistao afp 82,50mm de ap cabeça reta e bielas MTR, vou fazer a cava da 5° valvula pro pistão reto de ap, por enquanto vou rodar todo original, consergue me informar se vou ter algum problema com a taxa rodano todo original na gasolina e se a injecao original vai conseguir ajustar a mistura?? Pois pelo o pistão ser 1,5mm maior que o original com certeza vai da falta né? Sera que a injeção consegue ajustar pra mim ir rodando no dia a dia bem de boas? Pois primeiro vou juntar dinheiro pra fazer upgrade de bicos, bomba, turbina e mapa. Mas agora nao to com condições de gastar com mapa pra depois ter que gastar de novo, e não da pra ficar com o carro parado. 😢
Fala mano blz Mesmo sendo AP vai precisar fazer a cava para válvula do cabeçote Para usar um cabeçote 20v no bloco do AP vai precisar fechar algumas passagens de água!
@@tiagoturbina9668 sim , porém queria saber se só a quinta valvula pega , ou precisa fazer mais de uma cava , pq no Audi só precisa fazer essa igual do vídeo , e no AP não sei se precisar fazer mais
fala amigo , to montando um 20v mais peguei uns pistão iasa ap 2.0 concavo a taxa vai ficar mais baixa acha q vai ficar muito ruim de baixa ? pelo meus calculos vai ficar com 8,5 de taxa na sua experiencia ficaria muito ruim montar destaxado? pistão ap 2.0 8v 82,50 18,3 ml o concavo dele, bielas spa 144mm parafuso 7/16 arp, pinos 20mm mtr h13 , placa de mancal mtr , todos os parafusos forjado arp , oring no bloco , vira é 06af 2.0 gostaria so uma opinião.
Outra coisa que aprendi muito com este projeto, não eliminar os jet oil Se for um carro de uso dia dia Para carro de viagem como o meu Tem que ter os jet oil Se não usar vai dá folga nas buchas da bielas Perdi minhas bielas com 30 mil km
Fala mano blz, tô usando o 5w40 Mais como troquei a turbina, e após o acerto veio 440cv Pretendo usar Castrol 10w60 sintético, óleo para Alta performance!
Tenho uma audi a3 1.8 150 t desde que comprei ela é fraca se pego uma subida tenho q dar giro ai ela sobe será q pode ser ponto de motor me da uma luz obrigado
Fala mano blz. Cara bem provável que seja ponto! Este motor tem uma particularidade no ponto de PMS Verifique, o ponto da polia do comando tem que está 1 dente a frente do ponto da tampa de válvulas! 🤙
@@tiagoturbina9668 blz mano.. quero montar o carro original mesmo, sem aumentar cilindrada e não estou achando pistões num preço melhor.. essa receita serviria pra mim? Ou do para aumento da cilindrada?
Se tiver o virabrequim 2.0 pode usar as bielas original mais os pistão tem que ser 2.0 mais recisa fazer a cava para quinta válvula Este serviço pode mandar fazer na retifica Copiar a cava do pistão original
Se for usar pistão reto no sistema original, corre o risco de quebrar canaleta Pois aumenta a taxa e com 1,2 bar vai quebrar! Meu irmão quebrou pistão da marca sulloy com 1,5 Bar Tenho vídeo aí no canal Golf quebrou pistão com 1,5 bar
Meu vira foi pro saco, tenho biela e pistão stander original, tô querendo só trocar o vira que vou tenq comprar outro, ele vai pra 2.0 só trocando o virabrequim
@@henriquepoggere5189 as bielas são as mesmas mais os pistão do 1.8 não serve para o 2.0 As bielas são de 144 mm Percurso do virabrequim é mais alto, Pistão sai pra fora do bloco! 🤙
Vai ficar top
Blz tiago, belo projeto
Parabéns pelo brinquedo
Top o ronco
Tenho uma 97 , joguei stroker tbm… so o vira forjado, pistao 2.0 ap… na pandoo.. mes passado guspiu biela, mais gracas a Deus to montando denovo devagarinho essa semana ou proxima ja ta funcionando novamente 🙏🏽🙏🏽
Opa aí sim Mano
O bom é já montar forjadinho!
Boa noite mano lak tope ai vai tem precaõ mesmo é quero ver esta A3 na estrada.
Parabéns pelo seu projeto
Opa vlw!
Bem vindo ao canal 🤙🤝🛣️
Parabéns Thiago vc é um professor de verdade
🤝🤝🤝
Até que enfim um cara que manda o papo reto até o preço ele ele falou coisas que a gente fica em dúvida quanto vai gastar
Opa mano aí sim! 🤙🤝
Como fais eliminar tensor da correia dentada e coloca o da combi
Thiago , qual a folga de oleo que vc deixou nos mancais e nas bronzinas ?
Top demais, parabéns brother!
O virabrequim do 2.0 é plug and play no bloco ou precisa fazer algum retrabalho no bloco ou vira?
Do jetta 2.0 ea113 é plug and play
kkkkkkkk motor jaetava parcilmnte quente. ponteiro mexeu ao dar partida. mas bacana o video.
Só quem tem audi entende, os ponteiros sempre mechem um pouco quando vira a chave
Olá Tiago parabéns pela aula de montagem . Se por acaso optar em não trocar o virabrequim pra 2.0 . E usar o virabrequim original 1.8. posso usar o pistão 2.0 base reta pra ficar 1.9 ? Ou precisa manter os pistões côncavos 2.0 ? Grato
Opa meu amigo da pra usar sim porém o pistão reto precisa mandar fazer a cava para quinta válvula
O pistão reto no caro turbo aumenta a taxa para 12:1 fica arisco
Fica ótimo pra andar no álcool
Qual e o modelo pra eliminar o tensionador hidráulico qual esquema pra montar pode me ajudar ?
Usa o rolamento da combi diesel
Só trocar o parafuso do tensor por prisioneiro! 🤙
Amigo, vc poderia compartilhar as medidas para fazer essa cava na cabeça do pistão? Obrigado
Fala mano blz
Cara já faz bastante tempo que fiz este projeto e não me recordo.
Mais você pode pegar um pistão original e levar pro torneiro tira as medidas e o ângulo da cava!
Valeu brother, vou fazer isso
Projeto top qual pistão foi usado ???? 83 de qual carro ???
Pistão taxado do AP 2.0
Fala meu qerido blza ,qual junta de cabecote usa no stroker?pode me ajuda?
Fala meu fera, pode usar junta de acho do Passat aspirado 2.0
Onde vc achou a junta do cabeçote na medida
Pode usar a junta do Passat 2.0
Parabéns mano!!! Tô fazendo um stroke essa semana. Só que não estou usando nada forjado. virabrequim, pistões e bielas 2.0 originais golf/bora. Pretendo usar a bomba de combustível original por enquanto e continuar usando gasolina. Também farei remap! Por enquanto não farei downpipe, apenas um K & N no intake original. Você acha que consigo render quantos CV nessa configuração?? Lembrando que a turbina original K03.
Fala fera blz?!
Mano no remAp na gasolina
Chega a uns 230cv
mano onde comprou o virabequim, pistoes e bielas?
@@douglaskwiek8898 mano, comprei de um amigo que trabalha com preparação de VW/AUDI. Aqui em Goiânia mesmo.
Devia ter deixado pelo menos as bielas da A3
@@TheMarcosA3 São de curso diferente, o pistão 2.0 tem tamanho diferente. Para fazer essa alteração é necessário substituir as bielas!
Irmão uma pergunta o virabrequim.em.relacao ao bloco precisa adptar ou passa livre?
Fala mano blz,
Virabrequim e as bielas da pra usar normal vai mudar somente a engrenagem da correia dentada
Pois o diâmetro da ponta do eixo é mais grosso!
Patrao sobre o tensionador da kombi realmente fica bom?
Bom dia, mano 🤙
Cara já rodei 20 mil.
Fui no Pernambuco e voltei,
Já puxei 260km/h até perdi as contas 🤣
E até agora, correia não pulou fora! 🤙
Poderia mandar o link do tensor eu só achei ele em plástico.
Bom dia meu amigo, este vídeo já tem um bom tempo, eu não me lembro qual marca colocamos
Mais o carro tá rondando até hj sem barulho nenhum!
Ok obrigado!
esse bloco da pra por em um cambio Ap?
Bom dia, sim amigo!
boa noite amigo, no caso o vira tem que ser o dos golf, jetta 2.0 8v, ou os 2.0 tsi??
Fala Mano, cara linha golf 2.0 , Bora, Passat aspirado 2.0 Jetta aspirado 2.0 e tbm serve do Jetta turbo TSI
Esse do Turbo é Forjadão!
Eu coloquei do Jetta 2.0 aspirado. O famoso santanão
@@tiagoturbina9668 boaaa meu amigo, obrigado!! e você sabe me dizer por um acaso se eu consigo colocar o pistão e biela dos 2.0 tsi no 1.8 20v? junto com a troca do vira, claro
@@tiagoturbina9668 Boaa meu amigo, e você sabe me dizer se eu posso colocar pistão e biela dos 2.0 tsi? com a mudança do vira, claro
Quero colocar só cabeçote 20v no meu golf 2.0 8v . Precisa mudar muita coisa ?
Muda bastante coisa!
Pra fazer um projeto desses
Compensa se realmente se esteviver disposto a gastar.
E montar forjado pra 400 cv
A baixo disso não compensa! 🤙
@@tiagoturbina9668 entendi na questão da parte de baixo o cabeçote encaixa no bloco sem adaptação . Visto que o.meu e o ea113 tbm o bloco. No início iria ser um.projeto aspirado com mais futuramente um turbo
Vai ficar manco, este cabeçote só presta pra tudo grande!
Maninho to passando meu 150cv pra 1.9 com pistao afp 82,50mm de ap cabeça reta e bielas MTR, vou fazer a cava da 5° valvula pro pistão reto de ap, por enquanto vou rodar todo original, consergue me informar se vou ter algum problema com a taxa rodano todo original na gasolina e se a injecao original vai conseguir ajustar a mistura?? Pois pelo o pistão ser 1,5mm maior que o original com certeza vai da falta né? Sera que a injeção consegue ajustar pra mim ir rodando no dia a dia bem de boas? Pois primeiro vou juntar dinheiro pra fazer upgrade de bicos, bomba, turbina e mapa. Mas agora nao to com condições de gastar com mapa pra depois ter que gastar de novo, e não da pra ficar com o carro parado. 😢
Pode fazer que fica bom!
A injeção do Audi corrige a sonda!
Manda bala que é sucesso! 🤙
@@tiagoturbina9668 valeu de mais manin, só que não é Audi, é golf mk4, segue o mesmo conceito?
Qual foi a junta que utilizou? A do golf gti ou teve que fazer uma só medida?
Bom dia, cara usei a junta erig do Passat 2.0 16v Fsi
Porém no novo projeto, com 1.7 de pressão de turbo
Passou pra dentro das mangueiras de água.
Tive que mandar fazer orig pra andar com 2kg
Ah, voltei tbm os jet oil
Pq se usar sem, carro de viajar e uso dia dia, da folga no pino
Qual é tensor que usou aí ?
Combi diesel ⛽
Se montar ap 2.0 bloco baixo com cabeçote 2.0v com esse pistão q ja é do ap vou ter q fazer mais cava ou so essa da quinta valvula ?.
Fala mano blz
Mesmo sendo AP vai precisar fazer a cava para válvula do cabeçote
Para usar um cabeçote 20v no bloco do AP vai precisar fechar algumas passagens de água!
@@tiagoturbina9668 sim , porém queria saber se só a quinta valvula pega , ou precisa fazer mais de uma cava , pq no Audi só precisa fazer essa igual do vídeo , e no AP não sei se precisar fazer mais
Do cabeçote eu saiba q tem q mudar algumas coisas mais aqui tenho tig pra alumínio , aí e só adaptar e mandar plainar
É possível colocar esse cabeçote 20v no Bora 2.0?
Sim, porém se não for turbo vai ficar manco em baixa!
Cabeçote 20v é bem dimensionado, ideal pra andar com 3kg de pressão!
fala amigo , to montando um 20v mais peguei uns pistão iasa ap 2.0 concavo a taxa vai ficar mais baixa acha q vai ficar muito ruim de baixa ? pelo meus calculos vai ficar com 8,5 de taxa na sua experiencia ficaria muito ruim montar destaxado? pistão ap 2.0 8v 82,50 18,3 ml o concavo dele, bielas spa 144mm parafuso 7/16 arp, pinos 20mm mtr h13 , placa de mancal mtr , todos os parafusos forjado arp , oring no bloco , vira é 06af 2.0 gostaria so uma opinião.
Perde bem pouco em baixa mas ajuda muito a soltar o motor com pressão
Com a taxa menor consegue usar mais pressão de turbo
Irmao, eu uso pistoes da SPA 83,5mm 20v, ela tem uma cava, se eu for fazer stroker voce acha que tenho de aumentar a cava?
Bom dia!
Cara se os pistão estiverem bom
Juntinho no cilindro
Pode usar sem medo
Vc vai montar com virabrequim de Golf 2.0 ou do Jetta?
Outra coisa que aprendi muito com este projeto, não eliminar os jet oil
Se for um carro de uso dia dia
Para carro de viagem como o meu
Tem que ter os jet oil
Se não usar vai dá folga nas buchas da bielas
Perdi minhas bielas com 30 mil km
Qual oleo vc uso nesse motor
Fala mano blz, tô usando o 5w40
Mais como troquei a turbina, e após o acerto veio 440cv
Pretendo usar Castrol 10w60 sintético, óleo para Alta performance!
Tenho uma audi a3 1.8 150 t desde que comprei ela é fraca se pego uma subida tenho q dar giro ai ela sobe será q pode ser ponto de motor me da uma luz obrigado
Fala mano blz. Cara bem provável que seja ponto!
Este motor tem uma particularidade no ponto de PMS
Verifique, o ponto da polia do comando tem que está 1 dente a frente do ponto da tampa de válvulas! 🤙
Blz Tiago obrigado,qual é o seu endereço da oficina
@@vladisantos2766 R. Charqueada 379. Jd paraíso Cajamar SP
Junta de cabeçote do 1.8 ou do 2.0?
Meu nao foi mexido nessa parte da camisa uso o pistao 2.0 ap, entao e a junta original dos a3 1.8
Esse lance do pistão reto, o carro fica bom de andar? No motor 150 turbo..
Fala mano blz,
Pistão reto aumenta a taxa de 9/1 para 10/1 11/1 fica muito bom pra andar no álcool
Carro bem taxado fica mais arisco de baixa
@@tiagoturbina9668 blz mano.. quero montar o carro original mesmo, sem aumentar cilindrada e não estou achando pistões num preço melhor.. essa receita serviria pra mim? Ou do para aumento da cilindrada?
Se tiver o virabrequim 2.0 pode usar as bielas original mais os pistão tem que ser 2.0 mais recisa fazer a cava para quinta válvula
Este serviço pode mandar fazer na retifica
Copiar a cava do pistão original
@@tiagoturbina9668 ia usar o vira original do Audi 1.8 só queria saber se dá certo com essa receita
Se for usar pistão reto no sistema original, corre o risco de quebrar canaleta
Pois aumenta a taxa e com 1,2 bar vai quebrar!
Meu irmão quebrou pistão da marca sulloy com 1,5 Bar
Tenho vídeo aí no canal
Golf quebrou pistão com 1,5 bar
Quanto de taxa ?
10
@@tiagoturbina9668 biela é 144 ou 159
144
Meu vira foi pro saco, tenho biela e pistão stander original, tô querendo só trocar o vira que vou tenq comprar outro, ele vai pra 2.0 só trocando o virabrequim
Tenho vira 1.8 aqui na medida std pra vender.
Pra vc montar 2.0
O vira tem que ser 2.0
E o diâmetro de pistão a cima de 82,5 pra ser 2.0
Quanto quer nele
@@tiagoturbina9668 vira um 1.9 então mas me diga se daria certo só colocar o vira 2.0 na biela e pistão original
@@henriquepoggere5189 as bielas são as mesmas mais os pistão do 1.8 não serve para o 2.0
As bielas são de 144 mm
Percurso do virabrequim é mais alto,
Pistão sai pra fora do bloco! 🤙
@@tiagoturbina9668 me passe seu contato amigo
qual biela que usa mano ? ela é a mesma medida da do 1.8 ?
Biela provavelmente e a 027b a original msmo, pois o que vai muda e apenas o curso do vira