Comment piloter un hélicoptère ?… Pilotage élémentaire #03
Vložit
- čas přidán 9. 10. 2022
- Lien de PARRAINAGE : www.tesla.com/referral/yannic...
Réduction de 1000€ sur une Tesla S & X avec ce code de PARRAINAGE, et 500€ sur une Tesla 3 & Y.
Et moi je gagne des points de crédit qui me motive à vous faire de nouvelles vidéos !... (J'en ai plein que j'ai filmées depuis de nombreuses années, en hélico, en avions d'affaires turboprop comme réacteur, en parachutisme (skysurf en particulier...), en avion d'aéroclub en instruction comme en vol montagne, et qu'il me reste à monter... 😉)
Vous pouvez également me soutenir en allant juste découvrir mon autre chaine CZcams : TeslaSavoie !...
/ teslasavoie
Gagnez des CRÉDITS d'ACHAT : fournissez moi votre email dans les commentaires, et je vous parrainerai via la LOOT BOX de TESLA. (Les règles de parrainage change sans arrêt, donc profitez-en !...)
Autre lien de parrainage : crypto.com/app/b9nuepj6fa
Pour me SOUTENIR, cliquez sur mon lien de parrainage pour vous inscrire sur Crypto.com et nous recevrons tous les deux $25 😃
Pas plus d'engagement que ça et ça peut potentiellement vous rapporter gros de votre coté...😉
Travail SOL avec Pierre-Olivier sur le terrain de Chambéry. Tourner autour d'un cône est un grand classique où la difficulté augmente rapidement lorsqu'on ajoute le vent !...
Quand je serai grand, je serai pilote !...
Ce joli rêve, ce beau projet, j’ai la chance de le vivre quasiment chaque jour dans les airs, par un moyen ou un autre depuis maintenant un bon nombre d’années : avion de loisir, planeur, chute libre, ULM, hélicoptère, avion d’affaires, largage de parachutistes, avion de ligne, en tant que pilote, instructeur ou encore examinateur.
Je vous propose de partager avec vous ces bons moments et d’en profiter pour apprendre par l’image comment piloter un avion et un hélicoptère lorsque je suis en vol d’instruction.
Chaque semaine de vol = Une nouvelle vidéo...!
Donc 52 nouvelles vidéos minimum par an... Alors Abonne-toi et active la cloche pour être toujours notifié(e) !... - Jak na to + styl
Oui ont t reçois 5 /5 la tour 😁
Oh les premiers stationnaires 😂
De bons souvenirs n'est-ce pas... 😊
Appent lui l'oto hélicoptère 😁
que de bons et beaux souvenirs !! j'ai du reussir a faire cet exercice...c dingo
C’est clair…! 😊
@@4YOU2FLY Compliqué le stationnaire, il faut gérer les trois commandes en temps collectif palonniers et cyclique pour stabiliser l’hélico devant là quille jaune
@@pimuce Pas simple effectivement 😅😊
Le travail sol, j’adorais faire ça :p
Ahaaa …😉
Il faut lui apprendre joué avec le cardan il va mieux comprendre 👍
Bonjour, super pédagogue ! Comment prendre contact avec vous ? 😁
Merci. Vous pouvez me contacter par exemple via l’Aéroclub de Savoie (sur l’aéroport de Chambéry Mont-Blanc) ou via l’Aéroclub de Challes (Sur l’aérodrome de Challes les eaux).
Le seul truc qui m'a fait peur, c'est quand tu prends les commandes et que l'élevé agrippe toujours les commandes. C'est normal ?
Si on parle du même moment sur la vidéo, mon intervention est subite et ample : l’élève comprend instantanément que j’ai pris les commandes (et ne me les bloque pas, sinon j’aurai crié « lâche les commandes »). L’élève est déjà bien avancé dans la formation et a bien appris à ne pas être « tendu comme une arbalète » sur les commandes. En toute rigueur, l’instructeur annonce « j’ai les commandes » et l’élève doit tout lâcher et annoncer « les commandes à droite », puis l’instructeur « les commandes à gauche », l’élève « j’ai les commandes », etc, etc… En pratique, l’apprentissage en hélicoptère est plus dynamique que l’apprentissage en avion où tout va moins vite dans les corrections de pilotage à faire. Il y a donc des fois où, il n’y a même pas le temps de dire toute cette série d’annonces entre l’instructeur et l’élève que l’élève a déjà recommencé à travailler…
@@4YOU2FLY Intéressent je ne savais pas, merci pour votre réponse😁