Guide du pilotage hélicoptère comme un pro par un pro - MSFS2020 (XBOX/PC)
Vložit
- čas přidán 27. 07. 2024
- Bonjour et bienvenue sur ma chaîne CZcams dédiée au pilotage d'hélicoptère. Je suis un pilote professionnel expérimenté et passionné, et j'ai décidé de partager mes connaissances et mon expérience avec vous à travers des vidéos instructives et divertissantes.
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0:00 Introduction
2:19 Le stationnaire
5:49 La translation
7:48 Le décollage
10:17 Le vol en palier
12:01 Réduction de vitesse en palier
13:22 Le virage
14:38 Augmentation de vitesse en palier
16:27 Le cycle de balayage
18:02 L'approche de précaution angle moyen
22:33 Le poser
MATERIEL :
Turtle Beach VelocityOne Flightstick : amzn.to/41iCUrR
Thrustmaster T16000M FCS Flight Pack : amzn.to/41dZm5w
Meta Quest 2 - Casque de réalité virtuelle : amzn.to/3mGEYLh - Zábava
un grand merci ! c'est parfait , ne change rien
Merci bien
Votre enseignement pour le pilotage de cet hélicoptère est extraordinaire BRAVO je vais essayé de le mettre en application MERCI je vais abandonné l avion pour l hélico car on voit mieux les paysages c est ce que je cherche A +
Merci beaucoup pour ce commentaire. Bon vol 👍
Merci pour cette vidéo, je pilotais sans tenir compte de la vitesse. Demain je vais mettre tout celà en pratique. Je me suis abonné.
Ah génial 👍. Bon vol alors 🚁.✌️
Je viens de découvrir ta chaine, vraiment un superbe tuto pour apprendre a piloter un hélicopter, je vais toute de suite essayer tout ça :) mercii
Merci pour le commentaire, bon vol a toi! N'hésite pas si tu as des questions a rejoindre le discord.
@@VirtualHelicopterFlightSim Avec un grand plaisir surtout si il aura des vols en réseaux :)
Merci pour vos explications et votre chaîne 🙂
Merci à vous 😊
Merci pour ces précieux conseils 😊
Avec plaisir 😊
Salut et bravo pour ta chaîne...je m'abonne de suite.
Merci 👍
Formidable !!! Merci !!! Je m'abonne 🔆🔆 🔆
Super, content que ça te plaise. Bon vol 👍🚁
Bonjour et bravo pour ces vidéos que je viens de découvrir. Je vais essayer d'appliquer quelques conseils dans mes prochaines vidéos. As-tu essayé d'autres hélicos sur MSFS? J'adore le MD500E mais sur xbox, j'ai malheureusement moins de choix!
Bonjour, merci pour le commentaire. J'ai essayé le h125,135,145 puis le cabri. Oui le MD500 a l'air bien sympa 😉.
Merci pour cette vidéo, j'espère que dautres suivront. Je m'abonne 👍
Au plaisir ✌️
Merci pour ce cours. Que pensez-vous du modèle de vol du Bell 407 ? Je peine dans les translations, le maintenir stable est difficile et j'ignore si c'est lié à mon inexpérience ou si le problème est ailleurs.
Enfin une chaîne ou on apprend vraiment quelque chose.
Question : en virage, on utilise pas le palonnier?
Merci pour le commentaire, en fait pour le virage, a faible vitesse on utilise plus le palonnier afin de remettre la bille au centre afin d'avoir un vol rectiligne, a des vitesse normal les dérives de l'hélico stabilisent la machine, donc on utilise très peu les palonniers.
@@VirtualHelicopterFlightSim
A décidément, on découvre encore des erreurs ou plutôt un réflexe avion que de parler de la bille.
En hélico, on utilise la ficelle qui elle ne dépend pas d’une éventuelle légère déformation cellule.
C’est d’ailleurs le seul instrument 100% fiable de la machine. Elle ne ment jamais. 😅
Sinon en effet les pieds ne sont utilisés (hors phase stationnaire) uniquement pour la symétrie de vol, la question n’est donc pas de savoir si on n’utilise ou pas les palonniers, mais de conserver la ficelle ou la bille centrée.
Attention, la bille et la ficelle fonctionne en sens inverse, le pied chasse la bille et attire la ficelle. 😊
Salut,
Ça deflore le sujet mais il y a pas mal de manques voire d’erreur (prise de repères avant mise en stationnaire, les différentes sécurités extérieures etc). Au décollage le contrôle au PG de la hauteur est une erreur, le décollage décrit dans le manuel de vol est une franche diminution d’assiette dans l’accrochage, la hauteur sol,est contrôlée au cyclique et pas au PG sauf au tout début du à la bascule de la FN mais ce n’est pas obligatoire surtout avec un bon vent de face. La prise de vitesse étant le point clé.
C’est aussi pour cela que dans la vraie vie l’apprentissage du décollage se fait avec un très léger vw arrière pour allonger les phases de la courbe de puissance et donc pouvoir les décomposer en démonstration et en restitution.
N’est pas FIH qui veut, c’est dommage car c’est un peu « survolé » et en s’adressant à du débutant le but est de donner des « astuces » afin de favoriser l’apprentissage. La transition par exemple peut (doit) commencer avec l’helico à cheval sur la ligne cote pilote en fonction. Le but étant de faciliter la tenue de la trajectoire et le NDS, la ligne entre les jambes aide donc. Avec l’aisance, on mettra cette ligne sur l’axe longitudinal de la machine.
Encore une fois FIH, bha c’est un job à part entière.
Je comprends le besoin des étapes dans le sens chronologique du vol, mais en apprentissage, On commence par le palier en ligne droite puis le virage, la montée et la descente virage en montée et en descente etc. On commence par le plus simple pour finir par les phases approche et décollage et bien sûr le stationnaire.
La simulation permet de mettre l’appareil en ligne de vol où l’on veut, il faut donc en profiter.
Bon début, mais le titre est un peu trompeur c’est trop brouillon et pas assez complet pour prétendre être pro en tout cas dans l’enseignement du vol (bien sûr je ne remets pas en cause vos qualifications de pilote ce n’est pas le sujet).
Bon courage et fly safe IRL.
👍
Bonjour et merci beaucoup pour vos vidéos extrêmement intéressantes. Je débute l’apprentissage du vol en hélicoptère sur X-Plane et j’utilise simplement un joystick Thrusmaster Airbus. Donc je galère un peu… pour ne pas dire beaucoup ! Pensez-vous qu’en ajoutant un palonnier mon apprentissage sera plus facile ? Merci beaucoup par avance.
Bonjour, merci pour votre commentaire. Piloter sur 3 axes de base ce n'est pas évident, c'est encore plus compliquer lorsque 2 axes sont sur les même commandes. Donc oui sans hésiter avoir un palonnier est en réel avantage.
mon helico tire toujours légèrement à gauche. Au sol je corrige lors du roulage, mais ça continue en altitude. C'est un défaut du joystick ou autre chose ?
Bonjour, l'hélicoptère de part sa conception à un effet de couple qui le fait pivoter sur lui même, il faut donc appliqué du "pied" au palonnier pour contrer cet effet. Donc met un peu de pied à droite. Apres il se peut que ton joystick ne soit pas correctement étalonner.
Si en palier tu as la bille/ficelle centrée c’est un problème de joystick. Quand je dis un problème de joystick c’est que tu dois avoir une action sur ce dernier et pas forcément une mauvaise configuration.
A vitesse de croisière, ton hélico avec la ficelle/bille au milieu doit avoir une inclinaison nulle si tu laches ton joystick et voler droit (sans vent)
Si tu as des compensateurs (trim) dessus, corriges ton joystick dans cette configuration de vol.
bonjour comment installer le palonnier sur le joystick et quel réglage de sensibilité j'ai beau tourner ma poignée dans tout les sens le palonnier ne bouge pas que sur le keyboard touches s et e merci de votre réponse JP
Bonjour JP, en général si vous n'avez qu'un joystick l'axe du palonnier se trouve sur la poignée et il faut la tourner comme une poignée de moto. Pour la sensibilité c'est en fonction de vous. Après il y a le pack Thrustmaster T16000M FCS Flight Pack : amzn.to/41dZm5w, qui est très bien pour la simulation car vous avez les 3 commandes distinctes, ca vous évite d'avoir a utiliser le cyclique et le palonnier avec la même commande.
Merci
Super vidéo, peut-on espérer une présentation du setup ?
Bjr Gérard , merci pour le commentaire. Pour une vidéo du setup je ne sais pas encore, mais rien d'extraordinaire, j'utilise pour tte mes vidéos le joystick Turle Beach Velocity amzn.to/41iCUrR. Et pour me faire plaisir de temps en temps le casque VR pour une belle immersion amzn.to/3mGEYLh. Bonne journée
@@VirtualHelicopterFlightSim super merci ! Je me prépare pour les tests alat, la sim serait peut-être une bonne option ☺️
Dsl de la réponse un peu tardive, si tu as des questions sur les tests Alat n'hésite pas à venir sur le discord. Après la simu de vol n'aide malheureusement pas vraiment pour la sélection car ça n'a rien à voir.
Dans cette démonstration, est-ce qu'il y a des assistances d'activés dans le simulateur ? Où est-ce que elles ont toutes été désactivées ?
Au décollage, dès que j'augmente légèrement le pas il se met à partir en lacet de façon assez nette, et après c'est vraiment difficile de le récupérer (en ayant désactivé toutes les assistances), et c'est la même galère à l'atterrissage, ou la moindre correction de pas entraîne une variation nette au lacet.
Bonjour, oui sur cette vidéo il me semble avoir l'assistance au palonnier activée car elle n'est pas réaliste, bien trop sensible. Le moindre ajout ou baisse de puissance vous fait faire la toupie ! J'explique les réglages que je mets sur la vidéo du stationnaire.
@@VirtualHelicopterFlightSim merci pour ta réponse, on est d'accord que sur une vraie machine, c'est beaucoup moins sensible ?!
@@hdsdi3g Alors sur une vraie machine le pied est relativement sensible quand même mais pas autant que le simulateur. Malheureusement lorsque l'on met l'assistance de lacet on est un peu trop "assité" par rapport à la réalité mais on s'en rapproche plus. De même lors de la baisse et monter du PG, le couple de réaction (lorsque la machine part vers la gauche ou droite) est beaucoup important que dans le simu.
@@VirtualHelicopterFlightSim oui donc à te lire il faut s’attendre à peut-être une mise à jour pour corriger cela, il me semblait bien que c’était pas normal
Je ne sais pas sûr quel machine vous voler en réel mais sur le cabri sans assistance sur mfs j'ai moins de pieds au décollage que en réel. Du coup je ne suis pas d'accord avec cette remarque !
Mon helicoptere tourne sur lui même 😢 comment faire merci
Bonjour, c'est sûrement un problème au niveau des palonniers (les pedales). Il faut vérifier les commandes dans le simulateur. Souvent c'est sur le manche en le faisant tourner comme une poignée de moto
Bonjour.
C'est fortement dommage que vous vous serviez d'assistance du pallomnier car toute la difficulté dans l'ensembles des manoeuvres reside enormement vers le pallomnier ( enfin a mon avis ).
Si non, rien a redire sur ce tuto très bien expliquer pas à pas.
Perso j'ai le B-206 de chez flylnside et justement il y a possibilité de regler la force du palmnier ( Avec un son exptionnel )
Je vole dans la realité sur Cessna 182 et sur un Pionner 300 (Ulm classe 3 ) mais jamais essayer d'hellico ( trop chere l'heure de vole )😀
Bon vole a tous.
Pascal...
Bonjour Pascal, alors j'utilise l'assistance palonnier car je trouve que sinon le Cabri lors de l'application de puissance n'est pas cohérent par rapport au machines que j'ai pu piloté. Ca implique une difficulté surtout pour les manœuvres au sol, ensuite en vol il y a les plans verticaux, horizontaux de l'hélico qui stabilisent la machines. La réelle difficulté en hélicoptère est de maintenir ses paramètres correctement lors des manœuvres justement, garder sont altitude/hauteur, vitesse, inclinaison, axe etc. Sinon pour essayer l'hélicoptère, il y a le classe 6 en ULM, qui est moins cher à l'heure de vol qu'un vrai.
J'ai pris note !
Merci !
Continue tes videos, je les trouves vraiment bien.
Pascal...✋✋