WSZYSTKO o napędach AWD i 4WD | Quattro / xDrive / 4MATIC / Subaru - który najlepszy?
Vložit
- čas přidán 12. 06. 2024
- Spinki montażowe do każdego samochodu ► fa1.pl/pl/katalog/g/199_spink...
Najlepsza kawa od SingleOrigin ► go.singleorigin.pl/povagowaniYT
Povagowani polecają najwyższej jakości oleje Penrite ► www.penrite.info/
Wybrane gry 20% taniej z kodem POVAGOWANI ► www.g2a.com/n/povagowani
Rozdziały:
00:00 LVL 1 AWD czy 4WD
07:28 LVL 2 Dyferencjał
14:26 LVL 3 LSD
18:15 LVL 4 Rodzaje mechanizmów
26:17 LVL 5 Wady i Zalety
29:29 LVL 6 Porównanie systemów
42:59 LVL 7 Król
48:24 LVL 8 IWD
Materiał zawiera reklamę marki Fischer Automotive
Stałymi komercyjnymi partnerami kanału są SingleOrigin oraz G2A.
------------------------------
Oficjalne gadżety i koszulki ► povagowani.pl
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► patronite.pl/povagowani
#Povagowani #motoryzacja #współpracakomercyjna
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
Informacje przedstawione w filmie odzwierciedlają jedynie prywatną opinię autora i nie powinny być traktowane jako oficjalne stanowisko.
------------------------------
All footage used with permission or under fair use, because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work. If you see footage within the video which you own and would like credit, please contact us via email. Thanks!
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------ - Auta a dopravní prostředky
Lvl 9 napęd Flinstonów- nowy napęd w UE po roku 35
this is how UE do in
Szkoda że robią z nami co chcą ❤
Cały ten kanał nigdy nie stracił przyczepności, ale ten odcinek wjechał na Mount Everest technicznej ciekawości. Mistrzostwo, dzięki :) 8level :)
Daję lajk'a przed oglądaniem , z tzw. "góry ". Życzę panu Robertowi przekroczenia miliona subskrybentów .
8 level
8 LVL --- Nie wiem czy już napisałem jakiś komentarz, pod którymś z Pańskich materiałów ale przede wszystkim słowa wielkiego uznania! I - nie tyle, że ja uważam - ale obiektywnie rzecz biorąc, jest to najlepszy merytorycznie i podany w najprzyjemniejszy ale i najbardziej profesjonalny edytorsko sposób, vlog, wśród polskich kanałów youtubowych o tematyce motoryzacyjnej. Gratuluję! Zwłaszcza za stronę merytoryczną, bo ta jest dla mnie zawsze najistotniejsza i tu wygrywa Pan zdecydowanie. Ale i uważam, że robi Pan kawał dobrej roboty właśnie takimi materiałami o charakterze -nazwijmy to- encyklopedycznym czy edukacyjnym, bogatymi w informacje a jednocześnie przystępnymi. Oglądnąłem tylko kilka odcinków, bo zasadniczo zajmuję się historią motoryzacji i aktualia przestały mnie pociągać. Ale jako stary maseratista z przyjemnością obejrzałem kiedyś odcinek o silniku Nettuno, bo miałem o nim wiedzę dość powierzchowną, jak i odcinek o niesamowitych konstrukcjach zupełnie nowych silników spalinowych (chodziło o silnik pseudo-jednosuwowy czy coś w tym rodzaju). Były baaardzo merytoryczne (brawo!) i POZBAWIONE BŁĘDÓW, od których nierzadko roją się inne kanały. Jednak w tym odcinku zdarzył się Panu wyjątkowo (!) ale i bardzo poważny zgrzyt, jak na moje wyczulone uszy. Otóż Audi Quattro nie był, rzecz jasna, nigdy żadnym pierwszym autem osobowym, nieterenowym z napędem wszystkich kół, bowiem pierwsi o tym też pomyśleli Anglicy (Dixon i Rolt i to jeszcze przed Wojną!) a bynajmniej jacyś Niemcy. A i zrealizowali oni twreszcie eż swój pomysł (przy wsparciu Fergussona) w postaci słynnego Jensena FF, jako samochodu w pełni seryjnego i produkowanego od 1966 roku przez ponad 4 lata. To był pierwszy taki samochód a nie żaden Audi, który był co najwyżej (uwaga!) trzecim, tego typu autem w historii i to jedynie wtedy, jeśli pominiemy Subaru Leone z 1972 roku z racji jedynie napędu dołączalnego. Gdyż nawet jeśli ograniczymy wybór do jedynie produkowanych seryjnie samochodów (abstrahujemy tu od Range Rovera jako właściwie czystej terenówki -ale, uwaga, pierwszej z permanentnym napędem obu osi a nie jedynie dołączalnym) to drugim był AMC Eagle, także z napędem permanentnym (zresztą też opracowanym przez FF , tak jak dobrą dekadę wcześniej dla Jensena), który o rok wyprzedził rzeczone Audi. Kropka. Wszedłem troszkę w szczegóły, bo ja też doceniam merytorykę i przez szacunek dla Pańskiego wysiłku, podejmowanego ku zadowoleniu też bardziej wymagających odbiorców, rewanżuję się tym samym. Ale aby sprawa była jasna - znalazłem na tych kilka obejrzanych odcinków tylko tą jedną wpadkę, kiedy u innych znajduję ich na pęczki w jednym tylko materiale. Proszę dalej tak trzymać!
Świetny materiał świetna wypowiedź podpisuje się po tym wszystkim pozdrawiam❤
@@user-vb6ob3sm6o Dziękuję za miłe słowa.
Zdecydowanie zabrakło mi Nissana GT-R, który rozniósł konkurencję właśnie dzięki sprawności przeniesienia mocy na asfalt.
8 LVL Kawał dobrej wiedzy! Dawno temu opowiadali o takich rzeczach w TV, ale były to programy niszowe i krótsze. Teraz, gdy w TV króluje wyścig na najgłupszy możliwy program, dzięki ludziom takim, jak Ty Robercie dostęp do wiedzy jest możliwy dla szerszego grona odbiorców. Jestem wielkim fanem tego, co - i przede wszystkim jak - robisz!
Co ty opowiadasz, obejrzyj sobie serię Duda kontra szafranski, gdzie Duda budował Evo od podstaw i dokładnie pokazuje a nie tylko opowiada budowę napędu evo
@@adamdanilczyk7394 fajnie. No i?
Polecam 8 odcinek programu Wszystko co chcielibyście wiedzieć o samochodach
Dużo ciekawych rzeczy jak zawsze pozdrawiam i dziękuje Ryszard
8LVL, stawiałem od początku na EVO pomimo mojej bardzo nikłej wiedzy na temat 4x4 itd. Fajny materiał i dobrze się oglądało!
Profesorowie wszystkich uczelni powinni się od Ciebie uczyć ,jak skomplikowane tematy łopatologicznie ładować pod czaszkę
"ukradłeś" mi 50 minut mojego życia ,nawet nie wiem kiedy.Wielki czacun i pozdrawiam b.serdecznie.! 👌👌👍👍🙌🙌😁 8LVL
Będą w szkołach na zawodowych puszczać jak łysego z m4k xd
8LVL
Materiał spoko, ale niestety zawiera trochę błędów.
@@4x4.tests.on.rollersnp. jakich?
@@4x4.tests.on.rollers wymienisz? Pytam w celach edukacyjnych
"8 LVL"
Jestem posiadaczem Subaru Legacy 4 z reduktorem. Przesiadka do Subaru z samochodu z napędem na przód była jak przesiadka do promu kosmicznego. Niski środek ciężkości to chyba największa zaleta, a reduktor naprawdę pomaga na stromych podjazdach, szczególnie że mieszkam w górach. Miny znajomych i przyjaciół podczas jazdy - bezcenne. Pozdrawiam.
Start alhambrą 4drive 2.0TDI spod świateł po śniegu i widok oddalającego się hot hatcha w lusterku wstecznym.. bezcenne ;) Pozdro i zazdro dla posiadaczy subaru!
Only Subaru ❤
Przecież w takiej legacy środek ciężkości jest w najlepszym przypadku absolutnie przeciętny.
Reduktory były chyba tylko w kombiakach, bynajmniej w imprezie tak jest, sprawdza się jako taki tryb Sport na śniegu 😎😁
@@bapr3887wytłumacz proszę dlaczego tak
Każdy odcinek oglądam do końca. Dobra robota jak zawsze. Pozdrawiam
8 lvl bardzo przyjemnie się oglądało nawet nwm kiedy zleciało te 50 min. Oby więcej takich filmów
43:20 czekałem na jakąkolwiek zmiankę o EVO, nawet już chciałem się pluć w komentarzu, ale nie zawiodłem się na Tobie
evo to jest kot i tyle. 🔥 brakuje teraz takich samochodów 😭
o tym samym pomyślałem :)
Moja reakcja wyglądała podobnie:)
8 LVL i Lancer S-awc to było wyprzedzeniem swoich czasów. Dzięki Robert za kawał dobrze rozłożonej i wytłumaczonej wiedzy ❤
Level8. Robert , poziom przygotowania materiału i sposobu jego zreferowania to istny majstersztyk! . Politechnika powinna już nadać Ci tytuł Profesora🥇
Jak na profesora to trochę za dużo błędów...
oj, facet może się nadaje na yt, ale na polibudzie by go pozamiatali :)
Nie ośmieszaj się z tym profesorem. To jest poziom technikum i to z wieloma błędami
@@panpawkas profesor na YT jest jeden. siedzi w warsztacie i wykłada w kombinezonie . ten tutaj to co najwyżej profesor montażysta...
@@salsarriba5695 tamten to profesor naprawiacz, bo z teorią mechaniki u niego też nie najlepiej. Ale dobra robotę robi
8 level :) Dzięki za ogrom pracy :)
Świetny materiał! Jeden z najlepszych jakie widziałem i SŁUCHAŁEM. Dziękuję :)
W końcu w jasny i przystępny sposób ktoś wytłumaczył mi jak działają napędy na wszystkie koła i czym się różnią poszczególne systemy tych napędów u różnych producentów.
Dzięki za kolejny świetny materiał 😁
Ten kanał zdecydowanie zasługuje na dużo więcej subów niż ma
8 LVL, wsiąknąłem w materiał tak bardzo, że zdziwiła mnie długość odcinka. Świetnie opowiadasz o motoryzacyjnym świecie, oby tak dalej.
On tak robi zawsze
I appreciate the way you present information in such an engaging manner. Great job!
Niesamowicie dobrze merytorycznie przygotowany materiał. Przyjemna narracja i świetna grafika. Bardzo fajnie się to oglądało!
8 LVL
Nawet nie wiem kiedy ta niecała godzina zleciała. Bardzo ciekawy i edukacyjny materiał. Dobra robota 👌👍💪
Fajnie się ogląda u ciebie takie odcinki stricte techniczne. Dzięki. A odnośnie długości odcinków to im dłuższy tym lepszy 😁
Same konkrety
Trochę błędów się wkradło.
8 level ;) świetny materiał. Śłucha Się Ciebie mega fajnie bo bardzo ciekawie opowiadasz. Naprawde super!!
This was so helpful! Thanks for posting.
8 LVL :D Świetny odcinek, brakło mi jedynie chociaż wzmianki o fantastycznym napędzie Nissana GT-R, niezależnie od generacji to też majstersztyk
Pamiętam jak czytałem na forach o Haldexie i Torsenie chyba w 2016/2017. Próbowałem to rozumieć i podstawy rozumiałem ale teraz wiem dokładnie jak to działa i wygląda dzięki ilustracjom i prostemu, treściwemu wyjaśnieniu. Wszystko co ponownie tu konsumuje, czego tutaj się uczę rozumiem o wiele lepiej i klarowniej. Panie Robercie, jest Pan niezastąpiony
This video was so engaging! Loved every minute of it.
Wow, what an incredible video! So insightful.
8 LVL.
Subaru Symmetrical AWD to jak dla mnie doskonały balans pomiędzy bezpieczeństwem na drodze, a zaradnością w trudniejszych warunkach. Quattro, xDrive, 4WD itd. są jak dla mnie zbyt wyspecjalizowane do konkretnych zastosowań i wykorzystać ich potencjał potrafią jedynie bardzo wprawieni kierowcy.
Świetny odcinek, jak zwykle zresztą.
Ponad 25 lat jestem mechanikiem samochodowym i na dodatek jeżdżę xj-otem w off roadzie i nie wiedziałem że aż tyle rodzajów napędów jest w motoryzacji. Świetny odcinek jak zawsze. Powodzenia.
To jest kropla w morzu...
Dziękuję z całego serca za tak konkretny, rzeczowy i bardzo merytoryczny przekazany nam materiał , a w szczególności za brak głupich, idiotycznych I pozbawionych sensu reklam
8 LVL, dzięki za filmik, kawał dobrej roboty, masa informacji. Tak trzymać !!!
8LVL , elektryczna wersja z silnikiem na każde koło i brak tego całego zespołu mechaniczno hydraulicznych elementów jest genialne. To zagadnienie trzeba podzielić na dwie epoki: elektryczna i mechaniczna. W epoce mechanicznej torsen wymiata. Prostota konstrukcji w stosunku do pozostałych i niezawodność torsena mnie przekonuje. Świetny materiał. Dzięki za zrbienie tego filmu. Pozdrawiam
8 LVL Dzięki za odcinek, w końcu człowiek poznał te różnice między napędami. Ja przesiadłem sie akurat z FWD na AWD i już nigdy nie kupie auta z napędem na jedną oś, chyba ze do zabawy wyedy byłby to RWD :) Pozdrawiam oby wiecej takich filmów 💪🏼
The editing in this video is on point! Well done.
8 lvl. Maksymalnie przyczepny odcinek! Dziękuję za to kompendium. Jestem gotowy do klasówki z napędów :) Jeżdżę Subaru SG turbo i czasem żony A6 C7 Quatro. Audi dużo bardziej podsterowne.
Bez wątpienia najlepszy motoryzacyjny kanał w Polsce, każdy materiał ogląda z wielką przyjemnością. Szanuje także za podejście do elektryków i ta wstawka z lancerem na końcu zamiast elektryka - mistrzostwo 😆. "8 LVL" prywatnie mam quattro z 2006r. więc quattro ;)
8 level a nawet 9 👍 Miałem w życiu 5 audi z napędem Quattro na torsenie, spróbowałem bmw z xdrive i dla mnie ten napęd jest w codziennym użytkowaniu lepszy, ze względu na prowadzenie i przyjemność jaką daje wyważenie samochodu niemalże 50/50. Audi faktycznie ma silnik przykręcony do grilla i mega podsterowną charakterystykę. Bmw prowadzi się jak po sznurku. Świetny materiał, czytelny przekaz, dla mnie Wasze odcinki mogą trwać godzinami. Uwielbiam wiedzę techniczną. Pozdrawiam 👋
mam to samo
Ja mam a4 b9 252km 2018r czyli mam torsen czy ultra?
@@infinity8209 Zależy jaka skrzynia, jaki miesiąc produkcji i rynek pochodzenia.
Mam Tuarega 2004 3.2 220KM. Jaki mam napęd?@@4x4.tests.on.rollers
The information in this video is so helpful. Thank you for sharing!
8 LVL. Materiał klasa, świetne kompendium wiedzy na temat różnych rodzajów napędów. Jedynie małe doprecyzowanie w 12:14 - silnik nie oddaje tutaj 200Nm tylko faktycznie tyle ile „odbiór” przez dyferencjał na to pozwala. Więc nie jest „tracone” te 160Nm a można by powiedzieć precyzyjniej, że mimo tego, że silnik mógłbym maksymalnie zdać (przy tych obrotach) 200Nm i przekazać większość na koła to w tej sytuacji po prostu nie było możliwości wykorzystania potencjału silnika i tylko 40Nm zostało wykorzystane. Poza tym rewelacyjne odświeżenie wiedzy. Czekam na kolejny sobotni tak techniczny film.
8 LVL, pozdrawiam. Szoda, że nie poruszyłeś bardziej tematu systemu od Hondy (SH-AWD), który jest bardzo chwalony przez użytkowników współczesnych samochodów Acura oraz nieco zapomnianych limuzyn z serii Legend (albo RL/RLX w Acura), ale i tak fajnie, że o nim wspomniałeś! :)
8 lvl. Super. EVO rules. STI kochamy. Ja miałem okazję jeździć kilka lat Oplem Frontera 4x4 V6, gdzie nie było centralnego dyfra a napęd na przód dołączany był ręcznie guzikiem tylko na luźnej nawierzchni. Z reduktorem w terenie błocie śniegu nic nie było w stanie zatrzymać tej prawdziwej terenówki. Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Kia Stinger GT 3.3V6 i tu są zupełnie inne nowoczesne rozwiązania dynamic torque vectoring, gdzie przód dołączany jest sprzęgłem wielopłytkowym, a z tyłu jest szpera. W sumie to z braku dostępnych materiałów nie do końca wiadomo jak to wszystko dokładnie działa i jak jest zbudowane, ale wrażenia z jazdy są wspaniałe.
Napęd Stingera bazuje na skrzyni rozdzielczej Actimax od Magna Powertrain, czyli układ bardzo zbliżony do xDrive. Co ciekawe - niektóre elementy są plastikowe.
8 level... Świetny odcinek, bardzo merytorycznie omówiłeś zagadnienie. Pzdr 🍻🤘🔥
Chętnie zobaczę materiał z analizy zamiany zwykłego auta na rajdowe WRC ❤
Zamieniane? :) Auto obiera się do ram pomocniczych/szkieletu a może i takie dostaje prosto z fabryki, i zabudowuje kompletnie innymi częściami. Bieżące modele mają wyraźnie modyfikowane również same ramy. Ja bym to nazwał produkcją a nie zamianą w WRC hehe
Rzadko kiedy komentuje na jutubach, ale dojście w tym materiale do 8 lvl zajęło moment. Kurde, w końcu można się dowiedzieć w przystępnym języku co i jak działa w tych samochodach, dzięki Robert!
A, no i ten…chyba wyszukiwarka Ci chciała mówić o innym LSD
8 level, dobry film 👍
"8 LVL" - Świetny filmik :) Dzięki :) Poproszę o więcej takich :)
8 lvl. Super odcinek, czekamy na kolejny bo chętnie bym usłyszał więcej o:
- Alfa q4 (stelvio/Giulia)
- Honda sh-awd
- Nissan napęd z gtr
- Subaru dccd
- focus RS
Sam mam haldexa 2 generacji i do normalnej jazdy żeby się wykopać na śliskim jest ok. Choć wydaje mi się że działa tam włączanie trochę inaczej, bo on jak widzi że dociskam gaz to już pompa tworzy ciśnienie, a samo załączenie sprzęgła jest niezauważalne.
Wychodząc z zakrętu czy ruszając z miejsca nigdy nie zauważyłem żeby przód się choć przez sekundę ślizgał.
Warto też w kolejnym odcinku omówić kwestię sprzęgła ponieważ mimo dobrej przyczepności ciężko bez reduktora wykopać się czy ruszyć ciężką przyczepę na miękkim bez spalenia sprzęgła.
8 lvl, jako właściciel subaru w manualu dla mnie tylko S-AWD. Kiedyś utknąłem w Alpach (fernpass) w 10cm śniegu w Audi Q3 quattro w automacie. Mój XV z S-AWD w Zieleńcu był nie do zatrzymania 🤗 pozdrawiam!
Akurat w przypadku Q3 to nie dziwota, bo nie ma torsena tylko haldex.
@@przemekdebczak2434W takiej sytuacji problemem nie jest haldex, tylko to, jak jest zaprogramowany. Kiedy konkurencja wprowadzała sterowanie pro-aktywne, Audi tkwiło jeszcze w re-aktywnym.
@@przemekdebczak2434mnie bardziej dziwi co robi Zieleniec w Alpach
@@4x4.tests.on.rollersw tej sytuacji problem jest, że facet opisuje Zieleniec w Alpach :)
Fajny materiał👍
Another fantastic video! You always provide quality content.
Fajny materiał i sporo wyjaśnia, ale szkoda, że nie wspomniano o Suzuki. Ósmy lewel.
Dobrze wytłumaczone. Warto wspomnieć, że nawet starsze Evo miały ciekawy napęd. Np. w RS Evo V było takie 3w1: torsen z przodu, blokada visco w środku, i 1.5way płytkowa z tyłu. Już to pozwalało na "cuda" przeczące prawom fizyki :)
8 level.
Dzięki. Super film, przepełniony mięchem, z któego nawet osoba znająca sie na motoryzacji, może czerpać garściami.
Osiem levelow bardzo skomplikowanych a jednoczesnie logicznych mechanizmow towarzyszacych nam na codzien...
Wszystko przedstawione I wytlumaczone w taki sposob ze czulem sie jakbym ogladal "bylo sobie zycie" 30 lat temu.
Potezna dawka wiedzy przekazana w prosty sposob.
Jestes mistrzem Robert!
Dziekuje i pozdrawiam
8 lvl. Dzięki! Kawal dobrej roboty!! Wasze filmy są tak angażujące, że az nie przerywam reklam i lecą one u mnie do konca, bo po prostu swietnie służą za chwilowy przerywnik w odpowiednich momentach bym sobie swoje abstrakcje, o omawianym temacie, mogl ułożyć w głowie. Wy macie z tego hajs, a ja lepsze zrozumienie czegoś i dojrzewanie w motoryzacji, oraz poczucie nie marnowania czasu. Piekny biznes. Jeszcze raz: świetna robota oraz dziękuję ! 🤝
8 LVL Szacunek za naprawdę dobrze zrobiony film, w którym bardzo dobrze wszystko wytłumaczyłeś a jednocześnie bardzo ciekawe się go oglądało 😀👍
8 level, bardzo dobry rzeczowy film - dziękuję.
8 lvl. Jeden z nielicznych filmów, które obejrzałem, a nie potraktowałem jako słuchowisko. Dzięki!
Ósmy level 😊
Świetny odcinek, dobra robota , dzięki ❤
I te dłuższe odcinki lecą naprawdę szybko , także polecam tworzyć dłuższe 😉
Twój filmik powinni wyświetlać na zajęciach w szkołach. Super, pozdrawiam👏👏👏 LVL8
8 LVL Robercie obejrzałem i jak zawsze jak wszystkie twoje odcinki oglądam zaciekawieniem Gratuluję pomysłów i formy w jakiej przedstawiasz opisujesz mechanikę w sposób zjadliwy nawet dla ludzi nie mających pojęcia o motoryzacji. Czekam jak zawsze na następny ciekawy odcinek.
Darek
Darek
"8 LVL"
Dla mnie osobiście najlepszy jest Lancer EVO, bo liczą się osiągi, ale wrażenie robi na mnie także 4Matic zastosowany w Mercedesie W124, jak na tasmte lata było to naprawdę zaawansowane rozwiązanie.
Witam, gratuluję poziomu programu i klasy w jego przekazie.
Pozdrawiam serdecznie
8 LVL. Fantastico odcinek, uwielbiam takie. :) Jeździłem w sumie tylko starym Quatro, w Audi A6 z 97 roku, no i sprawdzało się to wspaniale - nigdy nie zapomnę, jak wyjechaliśmy tym pod naprawdę srogą górę (świętokrzyskie pozdrawia) w jedną z zim, kiedy to niespodziewanie powrócił śnieg, a auto stało już na letnich gumach. Skubane, szło przez te zaspy, jakby tam nic nie było. W sumie tyle. X5 pierwszej generacji też testowałem w jakieś trasie, ale to w połączeniu z bardzo szerokimi oponami i okrutnym, ulewnym deszczem, nie dawało jakiegoś nadmiernego komfortu na zakrętach.
8 level mega material , czekam na następne takie perełki
kurczę, nie wszystko kumam…
..ale obejrzałem całość - Mini Encyklopedie od deski do deski Robercie - ogromny szacunek, ogromny! Za rozwój, za pasje, za język, za wiedzę i przede wszystkim za to, że pokazujesz że da się wciąż zrobić coś w internecie na serio, bez zbędnych hehaszkow, bez marudzenia i wyśmiewania bez hejtu i hajpu, bez głupich min itp itd, Wielke gratulacje!
Dopiero zacząłem oglądać i już jakoś z doświadczenia wiem, że Ty mi to dobrze wytłumaczysz :D
I jeszcze będzie miłe dla oka i ucha.
8 level. Quattro.
Super odcinek
8 lvl. Moim faworytem jest quattro na thorsenie, gdyż sam takie posiadam w swoim aucie. Jak zwykle świetny materiał, który pozwala takiemu laikowi jak ja zapoznać się z tematem, zrozumieć zasadę działania i różnice pomiędzy typami napędów. Czekam na kolejne filmy 😊
LVL 8. Dawno nie widziałem tak dobrego materiału na YT, który w całości obejrzałem i coś z niego wyniosłem. Szacunek za pracę i poświęcony czas. BTW w Subaru SG jest najlepszy napęd ;).
Poziom 8. Ja mam Skodę Kodiaq 4x4 z Haldexem. Świetnie odpycha się na mokrym lub śniegu ale w zakręcie jak tylna oś zaskoczy to autem potrafi bujnąć. Dzięki za materiał! Jaki zwykle prima sort 👌
8 lvl
Myślę, że jest sporo osób takich jak ja które praktycznie nie komentują filmów, a jednak tak dobre materiały oglądają z wypiekami na twarzy do samego końca.
Pozdrawiam gorąco
8 LvL kolejny świetny odcinek bardzo doceniam to co robisz, trzymasz poziom odcinaka nie zależnie od długości to się szanuje. Osobiście jestem fanem Lancerów ale główny powód jest taki że kocham lancery. Wszystko w nich jest piękne wygląd, jednostka napędowa, modyfikacje, i ten skomplikowany napęd poprostu kocham. Mocny żarcik na końcu
Robert, Ty to potrafisz zrobić porządny wykład i nawet nie wiadomo kiedy lekcja się skończyła...No coż, czekam kolejny tydzień. Miłego Dnia wszystkim :) 8LVL
Prawie godzinny odcinek o napędach, szacuneczek 💪
Doskonały materiał
8 level. Rewelacyjny materiał !
8 lvl. dobry film, bardzo fajne zestawienie
8 lvl zawsze wydaje mi się że poziom tego kanału jest już niesamowicie wysoki i mimo to nadal mnie zaskakujesz. Świetny materiał dobrze wytłumaczony i co najważniejsze zrozumiale. Leci wielka łapa w górę!
Nareszcie taki film o napędach , marzenia się spełniają :D
LVL 8. Jak zawsze odcinek ciekawy techniczny. Miło się ogląda pozdrawiam
8 LVL. Ja tam lubię te długie filmy, które są rozkładane na części pierwsze :) Oby jak najwięcej!
8 lvl - a kocham napęd 4x4 w moim starym cherokee, na sztywnych mostach i z otwartymi dyframi, ale z reduktorem 242, który umożliwia mi jazdę z dołączonym przodem także na asfalcie. Kocham ten samochód za jego prostotę i za konieczność myślenia podczas jazdy nim w terenie. 🥰
Fajna techniczna wiedza. Nie ograniczaj się czasem dla mnie na plus że jest więcej informacji i wchodzisz w szczegóły. Dokładnie tego oczekuję od tego typu filmów❤.
8LVL. Warto było oglądać do końca. Osobiście sklaniam się do japońskich napędów, najbardziej odpowiednie do mojego stylu jazdy. Tak w ogóle to świetny film.
Bardzo dobry odcinek - powiem jeden z lepszych
Nie dotrwałem jakoś do 8 poziomu. 8level mnie zaskoczył, że kończy się już SUPER materiał filmowy. Mistrzostwo świata. Postawiłeś poprzeczkę wysoko w omawianiu techniki motoryzacyjnej. Takie filmy można oglądać godzinami. Okrutne dzięki ;)
Ps. Moim faworytem jest stary Torsen.
8LVL - SH-AWD Honda/Acura ze sprzęgłami przy każdym kole i wektorowaniem napędu już w 2005 roku, i tryb snow bardzo pomagający w śniegu ktory można przełączać w czasie jazdy.
PSK miał wszystko, 4x4 i wektorowanie już w drugiej połowie lat '80-tych. Najlepszy napęd stworzony przez człowieka.
SH-AWD nie ma sprzęgieł przy każdym kole.
@@4x4.tests.on.rollers Nie wiem co ma ale może przenosić odrębnie na jedno koło
@@RevengeST15 Z tyłu tak, z przodu jest otwarty dyfer.
8 lvl - Świetny film, warto obejrzeć :)
8 LVL mam xDrive w BMW F30, niezastąpiony kompan przy driftach, zwłaszcza zimą. Dzięki za kolejny świetny materiał. Pozdrawiam
Rany, jak ja kocham Twoje techniczne odcinki ! Proszę o więcej :D
8 LVL ;-D Lancer EVO i Xdrive, można ten materiał traktować jak film szkoleniowy dla mechanika. Mój ośmioletni syn obejrzał ten film razem ze mną z wielkim zainteresowaniem. Dziękuje i proszę o więcej takich materiałów 😉
8 LVL, bardzo fajny materiał! Dobrze, że nie przeleciałeś po łebkach i dokładnie każdy mechanizm omówiłeś. Ja jestem fanem napędu na tył, ale może kiedyś jakieś 4x4 w teren uda mi się kupić. Co do kolejnego levelu, to może warto wspomnieć o kilku najciekawszych rozwiązaniach stosowanych w hybrydach. Pozdrawiam!
8level dobry i ciekawy materiał, Oby tak dalej pozdro
Jensen wiele lat przed Audi miał 4x4. W wiskozie wzrasta lepkość oleju a nie ciśnienie. Odcinek jak zawsze świetny 👍
To mi się wydawało teraz już sobie przypomniałem.
8 LVL, jak zawsze genialny materiał. Gratuluję 😊
8 lvl. Bardzo fajny materiał, dużo wiedzy i doświadczenia. Wyczerpujące info na prawie każdy temat napędów na cztery koła. Jedno tylko mi się nie podoba, a w zasadzie ubolewam - gdzie jest napęd AllGrip. Mimo to rewelacja. Pozdrawiam.
8 lvl
Jestem fanasiorem Subaru i to bardziej tych użytkowych modeli jak Forester czy Outback. Obecnie jeżdżę Forkiem. Na śliskiej nawierzchni lepiej przyspiesza, trochę lepiej trzyma się zakrętów, ale hamuje jak każdy inny samochod😂
8 level ... jak zawsze profeska!!
Jak dla mnie to lubię 4MATIC w moim GLC. Trzyma się idealnie na każdej nawierzchni. Wcześniej był Voyager AWD i bywało różnie, ale to tez pewnie kwestia rozwoju technologii ...