Я не специалист, но на второй минуте у меня первый вопрос возник: какая температура была двигателя, когда он в баню зашёл? Какая разница что там была баня, это всё лирика и эмоции. Конкретный вопрос: что показывали приборы? Если до красной зоны стрелка не дошла, о каком перегреве речь идёт? Я б от такого мастера уехал сразу. Он не вникает в проблему и лезет двигатель разбирать.
Приветствую вас, смотрю ваши ролики всё просто и доступно лайк вам за это, подскажите пожалуйста каким эндоскопом пользуетесь если не секрет. Хотел для себя преобсти для гаража
Андрей, привет✌️Подскажи, 1zz как переносит расточку, точнее после неё как мотор ходит? А то бытует мнение, что снимается верхний закаленный слой на гильзах и после мотор ходит тысяч 30 всего? И кстати гильзы у 1 zz из какого металла? Мотор мой 2002 г.в., расточил его под 0.25. Заранее спасибо👍
у ходоса и kpower есть много роликов про эти моторы, ходосы советуют при кап ремонте ставить поршни от митсубиси, опыт показывает что на них задиров не бывает.
Андрей! Не в тему этого видео, а в тему димексида. Краска с поддона хорошо сходит от очистителя карбюратора aim-one. Балон большой и греть поддон не надо.
Да основная причина я думаю что долго работала на холостых оборотах и началось маслянное голодания головы и распредвалов, масло все равно снимает тепло с деталей головы , а если масло голод то тут и перегрев головы и цилиндров.
Есть много вопросов! Пробег? Интервал замены моторного масла? Качество моторного масла и вязкость? Качество охлаждающей жидкости? Ну и сам то вериш что на холостых без нагрузки убить так мотор? Есть подозрение что собственник что то не договаривает.
Мужики, без обид! киа хунай они все проблемные... причем на маленьких пробегах, что тут говорить производитель посчитал что масляные форсунки не нужны! Т.е. мировые гиганты их ставили, а киа хундай нет, вот и задиры! На просторах ютюба есть ребята, кторые в гаражах перебирают движки киа хундай, дак вот посмотрите на досуге! там всё сказано за эти бренды, вот их канал czcams.com/users/KPOWERtuningvideos
Такие моторы гильзуют заново под новый поршень. Штук 15 таких делал и без проблем. это от катколлектора такие повреждения .Это болезнь этих моторов. У нас в Уфе в 70000 ремонт такой стоит.
Емаё как все сложно.. у меня 2107 ехал я с точки а в точку б машина на воде, воды было в системе совсем мало еще и плюс отказал вентелятор, проехал около 5 км машина начала терять мошьность, остановился открыл капот из расшерительного бочка 2 струи пара звук как от паровоза бурлит. Масло ест не спорю, но там и поршневая прикурила уже , езжу посей день😂😊. Проблем незнаю
Я закрывал перед решётки радиатора линониумом 2 дня включался вентилятор потом пропала тяга, была подтек масла прокладки под крышкой двигателя что может быть матиз у меня
Погодите ребята, какой перегрев??? Тосол не бежал, т.е. я так понимаю, что система охлаждения справлялась.. Получается она не кипела... Ну и что, что в гараже жара, вентилятор охлаждения нагрел. А это по сути штатный режим работы дрыгателя, по всей видимости владелец что-то не договаривает...
Странно как то. Двигатель перегревался весь, а задиры в 2-4 цилиндрах. Причина появления задиров тут не однократный перегрев ДВС, он конечно мог и добавить. Андрей, посмотри канал K-POWER - там по этим моторам много информации. Если кратко, то задиры эндоскопом можно с 30 000 наблюдать, повально. Конструктивные причины. Ну и масло. С завода и оригинал - с конской дозой молибдена, но никто на это внимание не обращает и рекомендуют/льют что не поподя. Без модификатора масла эти моторы не живут. В данном случае задиры конечно печальные. На ремонт уйдет 100 000 р, если не тянуть. Если денег нет, а ездить надо - можно поменять резинки и залить масло с медью - Cooper NS-Line 5-30 или 5-40 Оно на ПАО, для вашего региона подойдет. Медь не даст развиться задирам дальше. Так же ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте катализатор, есть вероятность его разрушения.
@@user-fu3yp7hf5u не подскажите, почему перегородка между цилиндрами перегревается ? Газ дает завышенную температуру ? Но почему именно между 1м и 2м цилиндром, а 2й и 3й, 3й и 4й нормально. Может в прокладке под головкой отверстия малы через которые охлаждающая жидкость проходит ? Смотрю в некоторых местах они вообще перекрыты без отверстий. Прокладка оригинал и через 9 тыс.км вновь прогар между цилиндрами 1й и 2й, но этот раз сама прокладка почти не пострадала, а пострадал чугун и виден перепад, придётся шлифовать блок. Не хотелось бы снимать двигатель, но как теперь ровно отшливовать не снимая двиг. Есть очень ровная металл плита, делали чтобы шлифовать головку на наждачной ткани . Можно ей вывести поверхность блока как думаете ?
Что такое перегрев это когда вышел из строя вентилятор или вытек антифриз и температура повысилась выше рабочий а если все исправно то двс может на хх работать очень долгое время и нечего там не случится не надо нести пургу а двигатель у него сдох давно от катализатора просто он дурачка включил мол 2 часа в гараже работал да хоть до утра ему бы нечего бы небыло
@@user-fu3yp7hf5u я вас уважаю как мастера но при исправной системе охлаждения двигатель работать может долго хоть с одеялом или без одеяло, я таких клиентов сказочников за версту вижу, двигателя и в более жарких условиях работают и нечего не перегревается, этот клиент обычный раздолбай который не следит за авто
Да конечно какое там нах одеяло, он что одеялом вокруг укутан был? Одеяло с верху кладут и оно охлаждению ни как не мешает, а воздух выходит через арки и под днище. летом в жару под 40 да ещё с кондиционером в пробках стоишь и ничего. А тут зимой в гараже перегрелась. Если и вправду перегрелась, значит система охлаждения неисправна.
@@GARAGE58 хреновый антифриз и потеря давления в системе, привела к раннему закипанию ож. Но ож должно было выкинуть из системы хоть чуть чуть, просто владелец не смотрел и говорит что течи небыло.
Вы откуда будете вообще? Не знаете как у нас утепляют машины для зимы в -40 -50 и чето еще говорите 🤦🏻♂️ Переднюю часть всю наглухо заклеивают плюс еще картонку между радиоторов, ну и одеяло сверху.
Уж как то странно, как за два часа можно было нагреть гараж мотором? Как не как должен был всё равно справиться винтелятор, даже если был радиатор наглухо закрыт чем-то. А вот под нагрузкой возможно что прозевал перегрев.
посмотрел на хон и компрессию. да у нас по рф куча машин ездит в худшем состоянии и даже не заморачиваются о капиталке. тут поменять колпачки и ездить дальше. Просто почистить поршневую. Просо колпачкам пришло время. А перегрев. Который типа был при полном ож никак с этим не связан.
Еду 120 , лопнул радиатор. Вся машина в пару я газ до пола и заглохла. Сейчас заводится но долго.но работает как часы .дыма правда на всю деревню . Подскажите ,что с моим ниссанчиком
Здравствуйте. Сегодня заметил, что уровень упал ниже минимума. Прилично так. Думаю грамм 200. Но в бачке видно. Даже не знаю когда начал уходить антифриз. Мог проехать так и полгода. Скажите, что могло случиться с двигателем за это время? СтОит ли переживать и заказывать диагностику двигателя?
@@Leopard327 но там очень быстро нагрев, в горку. Опель Инсигния сразу пикает громко, я глушу и жду пока остынет. В принципе недолгий пергрев не страшен. А вот долгий то смерть
@@sergeychovban6612 Я когда мыл рубашку охлаждения 1% нейтрализатора ржавчины-вылетело более полкило шлама. И чёрный песок, и частицы 6*8*1мм, и силикатная накипь, и немного оранжевого герметика. 1,3 л-дайхатсу териос 100, 98 г.Ранее печка дула только тёплым. Уже 2 года выдаёт +70 на хх, хоть в-29.
Ничего страшного нет дааление в поршнях 12-13 это норма.Вобше 10-11 допускается.Просто расточит головку заменит на новые прокладку головки.Заменит на новые маслосёмные колпачки.И всё далше езжаи забудиш всё как страшный сон.Машина любая обычно греится во первых если неработает вентилятор охлаждения радиатора.Во вторых если термостат вовремя неоткрывается.В третих если нет церкуляци водянои помпа неработает внутри крылчатки ломаютс или вобше некрутят.В четвёртых печка салона забита недаёт церкуляци антифриза.Печку прочистит везде в СТО чистят.Модно самому.Сняит и прочистит лимонои кислотои добавив воду.Надо всё это смотреит и всё.
скажите как происходит перегрев. я еду вентелятор сработал 100гр. в пробке чуть больше но вентелятор сработал. это перегрев или по другому. при какой температуре это происходит. плиз
@@user-fu3yp7hf5u да я проверил под форсунки есть подсос ну я поменял форсунки vvti тоже может плохо работат я уже месяц борюсь некак заводил корексия LT -03.ST-03 работает нормально через ден проверю LT+19.49 ST19,49 или так должа
Постоянно говорю клиентам, компрессия НЕ признак хорошего двигателя. Вот очередное доказательство. Мотор в помойку, компрессия 13. Ещё масло залить туда 5w50, сверху присадку "антидым" и вообще конфетка будет. Лампочка быстро тухнет, мотор тихо работает ))))
Не прогреваю вообще. Перед каждой зимой беру новый аккум.меняю свечи,масла,фильтра. В морозы беру из дома прошлогодный аккум,провода,эфир для впрыска во впуск,(можно газ баллон),пооооееееехали...
Здравствуйте Андрей. Хочу задать вопрос как мотористу. У меня ДВС Каммингс 11 капремонт пробег 5000. На 3000 начало воздушить печку, то есть то нет потехоньку выбрасывать антифриз В гатяг греется но не кипетил ни разу. Возможно это из-за термостат а или пробки радиатора или ещё что-то другое. Может кто нибудь тоже подскажет. Если это головка то для меня это очень плохо
эдуард мутин я тебе отпишу,я тоже Андрей.Это сделано чтобы твоя тачка откатала только гарантию а дальше уже либо покупать у них новую либо дорогостоящий ремонт.Если сменить термостат на более холодный то будет больше расход топлива потому что ЭБУ будет видеть недогретую систему охлаждения и соответственно обогащать смесь топливную
@@detroitdiesel2481 Нужно смотреть по каталогу, родной термостат. Заводские параметры. Печка тем более при таких t обжигает ладонь. Там и +90 может быть из дефлектора.
Гараж деревянный под окном (в радиусе действия брелка сигнахи). С брелка запустил в мануале чтоб прогреть. Может ночью дело было. Проснулся, запустил и вырубило в сон, а когда проснулся уже поздно...
Не понимаю людей, которые под капот одеяло стелят, ведь сверху весь жар будет идти. Одно и тоже что на голову положить сверху плоский кусок термоматериала. Толку ноль, только хуже резиновым деталям двигателя.
Любимый канал по авторемонту! Все конкретно, четко! Лайк за каждое видео!)
Коротко чётко и по сути... Молодца!
Спасибо за профессиональный анализ! Подписался.
Как всегда все на уровне!!!!
Эх, какая беда! Андрею спасибо за видео, а хозяину терпения и скорейшего выздоровления мотора
Я не специалист, но на второй минуте у меня первый вопрос возник: какая температура была двигателя, когда он в баню зашёл?
Какая разница что там была баня, это всё лирика и эмоции. Конкретный вопрос: что показывали приборы? Если до красной зоны стрелка не дошла, о каком перегреве речь идёт? Я б от такого мастера уехал сразу. Он не вникает в проблему и лезет двигатель разбирать.
всё по делу показал и рассказал
Приветствую вас, смотрю ваши ролики всё просто и доступно лайк вам за это, подскажите пожалуйста каким эндоскопом пользуетесь если не секрет. Хотел для себя преобсти для гаража
Андрей, привет✌️Подскажи, 1zz как переносит расточку, точнее после неё как мотор ходит? А то бытует мнение, что снимается верхний закаленный слой на гильзах и после мотор ходит тысяч 30 всего? И кстати гильзы у 1 zz из какого металла? Мотор мой 2002 г.в., расточил его под 0.25. Заранее спасибо👍
у ходоса и kpower есть много роликов про эти моторы, ходосы советуют при кап ремонте ставить поршни от митсубиси, опыт показывает что на них задиров не бывает.
на поршнях прям мицубиси отлито?
Корейцы хорошо перегреваются из за забитых радиаторов кондиционера и основного. А в гараже на автозапуске это вообще смэрт
Парни привет!!! Давно хочу купить эндоскоп. Посоветууте какой. Смотрю у вас довольно нормально себя показывает.
При перегреве 2 az лучше не менять гбц и шпильки?,лучше контрактный двс поставить?
Андрей, где нибудь можно найти информацию по кнопке, с пом. которой вы подключаетесь к реле стартера?
Кто то чешит жёстко😂 ... тут нужно не эндоскопию проводить, а клоноскопию... глубокую ректальную проверку двс😅
Спасибо
Это же g4kd. Его дерет и без перегревов. Инфрмации в сети куча.
Хорошо!!!
Андрей! Не в тему этого видео, а в тему димексида. Краска с поддона хорошо сходит от очистителя карбюратора aim-one. Балон большой и греть поддон не надо.
Да основная причина я думаю что долго работала на холостых оборотах и началось маслянное голодания головы и распредвалов, масло все равно снимает тепло с деталей головы , а если масло голод то тут и перегрев головы и цилиндров.
это бред, о чем ты говоришь.
познавательное видео вообще
можно просто заменить кольца и маслосъемные колпачки
В натуре! Че там так наворачивают, чисто на бабки развод.
а как так,антифриз не выкинуло а перегрев есть?
Есть много вопросов!
Пробег?
Интервал замены моторного масла?
Качество моторного масла и вязкость?
Качество охлаждающей жидкости?
Ну и сам то вериш что на холостых без нагрузки убить так мотор?
Есть подозрение что собственник что то не договаривает.
Эдуард Павлов А причем тут масло ,даже если на говне ездить отмоет и заменить через 2 т ,жидкость только Тотачи она не мерзнет при минус 50
На холостых думаешь не возможно утепленный двигатель перегреть?
Если термостат и вентилятор исправны хрен ты её перегреешь!
Мужики, без обид! киа хунай они все проблемные... причем на маленьких пробегах, что тут говорить производитель посчитал что масляные форсунки не нужны! Т.е. мировые гиганты их ставили, а киа хундай нет, вот и задиры! На просторах ютюба есть ребята, кторые в гаражах перебирают движки киа хундай, дак вот посмотрите на досуге! там всё сказано за эти бренды, вот их канал czcams.com/users/KPOWERtuningvideos
А какой современный двигатель без проблем ?
Без обид но ты сейчас велосипед изобрёл .
Интересный случай))!
На Киа и хундай задиры сейчас норма. Можно глянуть канал один по ремонту корейцев. Там постоянно такое показывают
Да шо ты говоришь
Там просто колпачки надо поменять и все, а задиры поршнями притрутся
Разве компрессия замеряется не на горячем двигателе, и с полностью открытой дроссельной заслонкой?
Хоном пройти , поршня мс 2000 покрыть и новые кольца и ещё походит
Для начала хотя бы эллипс померить,потом уже процедуры. (мс 2000- чё это)
А пробка летом 4 часа в Краснодарском крае при температуре +40. Почему у всех двигатели не отрыгивают ?
А темп то какая была?? Стрелка ушла в красную зону?
Такие моторы гильзуют заново под новый поршень. Штук 15 таких делал и без проблем. это от катколлектора такие повреждения .Это болезнь этих моторов. У нас в Уфе в 70000 ремонт такой стоит.
Тупо разводные моменты,не мешайте машине работать
гони машину в набережные челны, смотрите канал кpower делает очень качественно
У него Киа очередная была , только 45 тысяч за эвакуатор мужик отдал..
там всё не так гладко, после их ремонта многие пишут о жоре масла, у кого вообще движки убитые и так далее.
@@snakeyurga Всем привет . Если можно то поподробнее , не поверишь интересно !
там гарантии нет никакой , люди в гараже делают моторы .... такие в каждом городе есть ))))))
Рукожопы хозяева который берут все дешовое
задымел двигатель после перегрева?
Матор можно отремонтироват а вот сердце 😢 так что лучще берегите сердце
Андрей из за чего вообще бывает перегрев на 2az?
Емаё как все сложно.. у меня 2107 ехал я с точки а в точку б машина на воде, воды было в системе совсем мало еще и плюс отказал вентелятор, проехал около 5 км машина начала терять мошьность, остановился открыл капот из расшерительного бочка 2 струи пара звук как от паровоза бурлит. Масло ест не спорю, но там и поршневая прикурила уже , езжу посей день😂😊. Проблем незнаю
Я закрывал перед решётки радиатора линониумом 2 дня включался вентилятор потом пропала тяга, была подтек масла прокладки под крышкой двигателя что может быть матиз у меня
Погодите ребята, какой перегрев??? Тосол не бежал, т.е. я так понимаю, что система охлаждения справлялась.. Получается она не кипела... Ну и что, что в гараже жара, вентилятор охлаждения нагрел. А это по сути штатный режим работы дрыгателя, по всей видимости владелец что-то не договаривает...
у него гараж без вентиляции нагрелся от выхлопных газов , вот и вся мистика
@@user-wb2vh5bt4g Правильно.. Плюс мотор укатан очень сильно.
@@user-fu3yp7hf5u да как сильно? сверху одеяло на проволоке лежало и все. никак он не укутан.
Странно как то.
Двигатель перегревался весь, а задиры в 2-4 цилиндрах.
Причина появления задиров тут не однократный перегрев ДВС, он конечно мог и добавить.
Андрей, посмотри канал K-POWER - там по этим моторам много информации.
Если кратко, то задиры эндоскопом можно с 30 000 наблюдать, повально.
Конструктивные причины. Ну и масло. С завода и оригинал - с конской дозой молибдена, но никто на это внимание не обращает и рекомендуют/льют что не поподя.
Без модификатора масла эти моторы не живут.
В данном случае задиры конечно печальные.
На ремонт уйдет 100 000 р, если не тянуть.
Если денег нет, а ездить надо - можно поменять резинки и залить масло с медью - Cooper NS-Line 5-30 или 5-40
Оно на ПАО, для вашего региона подойдет.
Медь не даст развиться задирам дальше.
Так же ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте катализатор, есть вероятность его разрушения.
да просто "серебрянки" или "бронзянки" прямо в масло пусть ебанёт да и всё сразу ЗАРАСТЁТ.
@@Ivan-Ivanovv зря прикалываетесь
вот вполне задокументированный результат применения в корейском моторе
www.drive2.ru/b/528490710324741160/
Катализатор вообще надо вырезать, чем раньше тем меньше опасности, что мусор от ката испортит двигатель
Андрей добрый вечер а как к вам попасть на диагностику , посмотреть инжектора .
Привет. Позвоните 9141012807
@@user-fu3yp7hf5u , добрый вечер. Можно отправить вам ролик от эндоскопии?, хотелось бы посоветоваться по раскоксовке.
@@user-fu3yp7hf5u не подскажите, почему перегородка между цилиндрами перегревается ? Газ дает завышенную температуру ? Но почему именно между 1м и 2м цилиндром, а 2й и 3й, 3й и 4й нормально. Может в прокладке под головкой отверстия малы через которые охлаждающая жидкость проходит ? Смотрю в некоторых местах они вообще перекрыты без отверстий. Прокладка оригинал и через 9 тыс.км вновь прогар между цилиндрами 1й и 2й, но этот раз сама прокладка почти не пострадала, а пострадал чугун и виден перепад, придётся шлифовать блок. Не хотелось бы снимать двигатель, но как теперь ровно отшливовать не снимая двиг. Есть очень ровная металл плита, делали чтобы шлифовать головку на наждачной ткани . Можно ей вывести поверхность блока как думаете ?
Компрессия хорошая из за масла на кольцах.
Что такое перегрев это когда вышел из строя вентилятор или вытек антифриз и температура повысилась выше рабочий а если все исправно то двс может на хх работать очень долгое время и нечего там не случится не надо нести пургу а двигатель у него сдох давно от катализатора просто он дурачка включил мол 2 часа в гараже работал да хоть до утра ему бы нечего бы небыло
Не забывайте что мотор был укутан автоодеялом - Якутия/зима
@@user-fu3yp7hf5u я вас уважаю как мастера но при исправной системе охлаждения двигатель работать может долго хоть с одеялом или без одеяло, я таких клиентов сказочников за версту вижу, двигателя и в более жарких условиях работают и нечего не перегревается, этот клиент обычный раздолбай который не следит за авто
Да конечно какое там нах одеяло, он что одеялом вокруг укутан был? Одеяло с верху кладут и оно охлаждению ни как не мешает, а воздух выходит через арки и под днище. летом в жару под 40 да ещё с кондиционером в пробках стоишь и ничего. А тут зимой в гараже перегрелась. Если и вправду перегрелась, значит система охлаждения неисправна.
@@GARAGE58 хреновый антифриз и потеря давления в системе, привела к раннему закипанию ож. Но ож должно было выкинуть из системы хоть чуть чуть, просто владелец не смотрел и говорит что течи небыло.
Вы откуда будете вообще? Не знаете как у нас утепляют машины для зимы в -40 -50 и чето еще говорите 🤦🏻♂️ Переднюю часть всю наглухо заклеивают плюс еще картонку между радиоторов, ну и одеяло сверху.
компрессия хорошая, просто надо сальники клапанов поменять
100%
Всем любителям автоодеял и картона в радиаторах:"Выйдите на улицу зимой в шапке ушанке и трусах"
Рубрика Анонимные пилоты.
Нормально
а он что сутки стоял молотил? автозапуск на таймере не?
Всё обсалютно верно! Но и компрессия тут может быть масляная. Один только сухой показал 12, остальные в масле.
Как не крути компрессия хорошая значит ремонтировать надо только крышку головки с клапанами, а поршневую раскоксовать достаточно
Ремонту подвергается, только вряд-ли у вас в Якутске
Уж как то странно, как за два часа можно было нагреть гараж мотором? Как не как должен был всё равно справиться винтелятор, даже если был радиатор наглухо закрыт чем-то. А вот под нагрузкой возможно что прозевал перегрев.
Согласен!
Тем более - зимой.
А в чём проблема то, прочисти, промой, поменяй маслосъёмные, кольца, и в путь, ещё 100- кило километров пройдёт. А потом его уже на металлолом.
Задиры на клапанах, вот в чем проблема. Также кольца легли и колпачки умерли. Тут не поможет раскоксовка.
@@studiopartyfilm Ну кольца и колпачки нужно поменять.А цилиндры с такой компрессией еще ого го сколько проездят.
посмотрел на хон и компрессию. да у нас по рф куча машин ездит в худшем состоянии и даже не заморачиваются о капиталке. тут поменять колпачки и ездить дальше. Просто почистить поршневую. Просо колпачкам пришло время. А перегрев. Который типа был при полном ож никак с этим не связан.
Что за авто и модель двигателя, пробег какой, на каком масле ездили? Почему нет такой информации?
А есть разница (кроме пробега)?
@@picassokamaz2867 конечно, чем больше информации тем лучше.
Андрюха, ему контрактный дешевле встанет.
Насчёт спекания масла при процессе перегрева, это прям таки грубое заблуждение
Да а, бывает..
А лицо не показывал, т.к продавать будет))
Надо компрессию всем измерять, данные есть, вычислим поганца))))
Еду 120 , лопнул радиатор. Вся машина в пару я газ до пола и заглохла. Сейчас заводится но долго.но работает как часы .дыма правда на всю деревню . Подскажите ,что с моим ниссанчиком
Скорее всего прокладку пробило и головку повело. Надо точить и менять прокладку ГБЦ. Это минимум. Может ещё кольца.
Только гильзовка под std поршни на корейцах нет ремонтных размеров
Помоему ничего страшного.Задиры не сильные.
Да нет. Серьезные повреждения.
Здравствуйте. Сегодня заметил, что уровень упал ниже минимума. Прилично так. Думаю грамм 200. Но в бачке видно. Даже не знаю когда начал уходить антифриз. Мог проехать так и полгода. Скажите, что могло случиться с двигателем за это время? СтОит ли переживать и заказывать диагностику двигателя?
Не думаю, у меня вообще перегрев мотора был 4 раза, нечего страшного
@@sergeychovban6612
Стрелка чуть выше центра?
@@Leopard327 в максимум
@@Leopard327 но там очень быстро нагрев, в горку. Опель Инсигния сразу пикает громко, я глушу и жду пока остынет. В принципе недолгий пергрев не страшен. А вот долгий то смерть
@@sergeychovban6612
Я когда мыл рубашку охлаждения 1% нейтрализатора ржавчины-вылетело более полкило шлама. И чёрный песок, и частицы 6*8*1мм, и силикатная накипь, и немного оранжевого герметика. 1,3 л-дайхатсу териос 100, 98 г.Ранее печка дула только тёплым. Уже 2 года выдаёт +70 на хх, хоть в-29.
Зачем комментарии то удалять..
срочно продавать, ремонт за сотку выйдет.
Эх и я свою припалил(( из за термостата!
Как вариант колпачки поменять, почистить нагар химией и рискнуть залить триботехнический состав типа супротек да проехать ещё 100к, если повезёт
Здравствуйте, Андрей как к вам попасть?
Привет. Позвоните 9141012807. (выше он отвечал)
@@Снусмумрик Колян это ты ?))
Ничего страшного нет дааление в поршнях 12-13 это норма.Вобше 10-11 допускается.Просто расточит головку заменит на новые прокладку головки.Заменит на новые маслосёмные колпачки.И всё далше езжаи забудиш всё как страшный сон.Машина любая обычно греится во первых если неработает вентилятор охлаждения радиатора.Во вторых если термостат вовремя неоткрывается.В третих если нет церкуляци водянои помпа неработает внутри крылчатки ломаютс или вобше некрутят.В четвёртых печка салона забита недаёт церкуляци антифриза.Печку прочистит везде в СТО чистят.Модно самому.Сняит и прочистит лимонои кислотои добавив воду.Надо всё это смотреит и всё.
Компрессометр какой фирмы, а то мой и пол года не прожил
Это Jonnesway. Самый нормальный из всех. Не врёт.
скажите как происходит перегрев. я еду вентелятор сработал 100гр. в пробке чуть больше но вентелятор сработал. это перегрев или по другому. при какой температуре это происходит. плиз
Сначала нужно смотреть герметичнось гбц.
Андрей добрый вечер уменя машина Тойота Эстима проблема иногда горит чек бедный смес как иво лечить 2AZfee
Привет. Нужно проверять все монотонно. начните с проверки подсоса воздуха.
@@user-fu3yp7hf5u да я проверил под форсунки есть подсос ну я поменял форсунки vvti тоже может плохо работат я уже месяц борюсь некак заводил корексия LT -03.ST-03 работает нормально через ден проверю LT+19.49 ST19,49 или так должа
Это G4KD?? Можно перебрать с 4B11!!! Смотрите ХОДОС АВТО!
Постоянно говорю клиентам, компрессия НЕ признак хорошего двигателя. Вот очередное доказательство. Мотор в помойку, компрессия 13. Ещё масло залить туда 5w50, сверху присадку "антидым" и вообще конфетка будет. Лампочка быстро тухнет, мотор тихо работает ))))
Клин клином выбивают, перегрей её ещё раз и всё будет как прежде.😂😂😂
То есть поверх сифилиса ещё и трихомоноз наложить?
Теперь зимы надо ждать что бы заморозить. И все будет путем.
Обидно. Сам уложил или добил мотор...
Арабы в шоке... У них +45 круглый год и пылища - к-а-а-к, Карл?..
у них и радиаторы с патрубками свои, и масла свои
Здравствуйте. Я думаю у меня тоже самое. Тойота Пассо. Масло жрёт. Что можете посоветовать? Заменит мотор?
Эндоскопию бы сделать. Может маслос.колпачки поменять только.
Сколько жрет то?
@@ottosun8118 на 1000км 1литр
@@bakytsazanov4493 какого года авто и объем двигателя?
@@userhellsbells 2006 об. 1
Если поменять все резинки, как долго проходит такой двигатель?
Сложно сказать. Задиры в гильзах нужно устранить.
@@user-fu3yp7hf5u А если не устранить задиры то что будет?
Для чего он вообще это сделал?- Оставил без присмотра работающий мотор...
У меня через два месяца пробила прокладку ,в первом цилиндр е с выхлопной пошел белый дым
Впускные клапаны больше подвержены перегреву??? Чем что? Выпускные???
Возможно речь не про клапана, а про мск. На мск впускных клапанов резины больше, чем у выпускных.
Не прогреваю вообще. Перед каждой зимой беру новый аккум.меняю свечи,масла,фильтра. В морозы беру из дома прошлогодный аккум,провода,эфир для впрыска во впуск,(можно газ баллон),пооооееееехали...
Это в каком регионе?
Ты бы сам там попарился бы вместе своей машиной
Какой расход масла на 5000т?
Я думаю тут не на 5т а на 1 т нужно показатели спрашивать) на вскидку около 1,5-2 л на 1000
Здравствуйте Андрей. Хочу задать вопрос как мотористу. У меня ДВС Каммингс 11 капремонт пробег 5000. На 3000 начало воздушить печку, то есть то нет потехоньку выбрасывать антифриз
В гатяг греется но не кипетил ни разу.
Возможно это из-за термостат а или пробки радиатора или ещё что-то другое. Может кто нибудь тоже подскажет. Если это головка то для меня это очень плохо
а какой температурный запас прочности заложен у колец и рти?я думаю не малый
Тем не менее резинки потекли.
Андрей привет! У меня шкода на термостате стоит момент открытия 107 градусов это страшно?
Да там уже близко перегрев
эдуард мутин я тебе отпишу,я тоже Андрей.Это сделано чтобы твоя тачка откатала только гарантию а дальше уже либо покупать у них новую либо дорогостоящий ремонт.Если сменить термостат на более холодный то будет больше расход топлива потому что ЭБУ будет видеть недогретую систему охлаждения и соответственно обогащать смесь топливную
@@detroitdiesel2481
Нужно смотреть по каталогу, родной термостат. Заводские параметры. Печка тем более при таких t обжигает ладонь. Там и +90 может быть из дефлектора.
Однозначно масленная компрессия
чет не понял почему она у него закипела ну стояла в гараже заведенная, вентилятор что ли не работал.
На новый шевроле вообще нет датчика температуры стрелки нет что скажите
Я удивлен , забыл заглушить мотор , это как !?!?!
Гараж деревянный под окном (в радиусе действия брелка сигнахи). С брелка запустил в мануале чтоб прогреть. Может ночью дело было. Проснулся, запустил и вырубило в сон, а когда проснулся уже поздно...
@@temahbl4715 , дак говорит , что из гаража ушел и забыл заглушить ...
Здравствуйте по какому адресу находитесь? Двигатель надо продиогностировать К3-ve ,
Териос 102?)
К Артёму в K-power
Амамама криминал🤔
в топку корейский хлам
Какую вязкость лить в 1nz, 5w30 или 5w40?
Смотря в каких краях , если лето +50 то 40. А так 5w30 .
@@userhellsbells летом обычно 26, зимой не более 30, 25 обычно
10-50 в тайге самое то
@@user-re3zc8mp6p 5w30
20ку или 30ку... 40ку лить не рекомендую.
Картина ясная - Делириум Тременш!
ДВС на помойку
Каталику капец, к капиталке готов.
Не понимаю людей, которые под капот одеяло стелят, ведь сверху весь жар будет идти. Одно и тоже что на голову положить сверху плоский кусок термоматериала. Толку ноль, только хуже резиновым деталям двигателя.
Это так люди боряться с недогревом)) А вот что дельта антифриза 85-95 °С в любую жару и любой мороз-это не хотят понимать.