OD SPODU #22 NA PODNOŚNIKU PEUGEOT 406 COUPE 3.0 V6 , LEW POKAZUJE KŁY I PAZURY...
Vložit
- čas přidán 22. 09. 2017
- Siema!
Jak wiecie Francuzi słyną z dwóch rzeczy, poddawania się i słabych samochodów, lecz...
TYM RAZEM LEW NIE BYŁ KARMIONY TOFU!
Samochód stary bo 19 letni, chociaż ekwiwalent ludzki w tym wieku uchodziłby za pożądany towar.Dobre zabezpieczenia antykorozyjne robią robotę więc dbajcie o dietę i oglądajcie ten odcinek.
Pozdro! - Auta a dopravní prostředky
Standardowo już miłośnicy vaga mają pianę w ustach bo ktoś francuza pochwalił.. Jeżdżę sam podobnym tylko ja nie mam bólu dupy,że ktoś powie "o fajne audi czy passat". Każdy gada na francuzy,a nigdy przykładowo nawet w aucie nie siedział. Elektryka to modół BSI się pieprzy z czasem,a po za tym nic. Ludzie doceńcie wreszcie inne auta niż Golf i Passat to nie są wcale najlepsze auta na ziemi. Pozdrawiam wszystkich miłośników motoryzacji :p
Na te samochody pieją tylko Ci, co ich nigdy nie mieli albo kupili trupa... ;)
U mnie w rodzinie wszyscy jeżdżą Francuzami i nikt złego słowa nie powie, natomiast ja kupiłem sobie audi a4 i żałuję że nie kupiłem pezota albo citroena, komfort jazdy dużo lepszy niz we vagach
Mnie jakoś wnętrze francuzów odrzuca takie nijakie i średnio wygodna obsługa . Jednak jak spojrzeć na japońców to tam już pełen folklor .
Edek Zgredek Zalezy od roczników moim zdaniem. Te nowe to takie puste wnetrza. Przykładowo 406 ma ladniejszy środek od np passata b5 lub audi a4b5. Oczywiście według moich upodobań ale każdy ma swoje także wiadomo :)
Mam vaga , lubię vagai nie mam piany na ustach. Bo były fajne francuzy i fajne vagi a także takie , że lepiej kijem nie dotykać :) . Czy to fanatyczne dzielenie się na miłośników np. Daewoo i Ziła nie przypomina trochę uwielbienia dla klubów piłkarskich. Ludzie toż to dziecinada !
Bardzo fajne autko, ta linia nadwozia jest niesamowita - większość dzisiejszych aut jeszcze długo nie osiągnie takiej równowagi między drapieżnością i nowoczesnością. A tu jeszcze serducho z jebnięciem i cała reszta mocarna, jedyny francuz jakiego mógłbym kupić ;)
fajna sztuka, stare Peugeoty i Citroeny spoko są
Chyba w twojej miejscowości. Części są wszędzie dostępne za półdarmo
nieprawda, tylko rzadkie wersje, typu gti, s16
Pozdro Chris, super kanał, nie dawno zacząłem oglądać i nie mogę się oderwać :)
Ten silnik to ES9J4. Był montowany także w Citroenach XM i Xantii oraz (w nowszej wersji po modyfikacjach we współpracy z Porsche, gdzie dołożyli m.in zmienne fazy rozrządu - ES9j4S) C5. Robi robotę też w autach nastawionych na wygodę, sam jeżdżę XMem z takim motorem w automacie i faktycznie frajda jest choć mułowaty automat znacznie obcina jego możliwości (4hp20). Dlatego w garażu już czeka drugi motor z manualem do swapa do drugiego XM :D. Serwisowanie faktycznie nie jest za przyjemne z racji braku miejsca, ale to chyba norma w francuskich autach...Elastyczny na niskich obrotach, ładnie ciągnie, a po przekroczeniu 4 tys obrotów potrafi pokazać pazura.
Z tego co słyszałem od znajomych z klubu Citroena, LPG znoszą dosyć dobrze. Standard w tych motorach, przynajmniej w tej starszej wersji 190km, to wycieki z pokryw klawiatur (fabrycznie tam nie ma bodajże uszczelki, tylko na masę uszczelniającą to składali) i cewki zapłonowe, które po latach padają, lubią pękać i dostawać przebicia, ale to w sumie chyba normalne po tylu latach eksploatacji...
PS. Na tej samej płycie podłogowej był robiony też XM i tam wkładali starszą V6-tkę, 200 konne i 24 zaworowe PRV.. Ten motor z filmiku ma kąt rozwarcia cylindrów 60 stopni. W starej "fałce" było to 90 stopni. Motor chodzi jeszcze lepiej niż ten nowszy, ale tam to dopiero była istna masakra, żeby cokolwiek zrobić. Cylindry niemal ocierały się o grodź i chłodnicę...
Pozdro!
Mam taką ale poliftowa V6 z automatem i jak dla mnie jest to bardzo przyjemne a jak się da tryb sport to już banan na twarzy murowany
Przepiękne auto, z zajebistymi bezawaryjnymi rozwiązaniami (przed liftem 1999). Naprawdę miło na takie bryki popatrzeć w czasach odkurzaczy 1.0 w turbo.
99 to już polift
super robota ten film :) Masz Łapkę w górę :D heheh
Tak jak mówisz Chris Peugeoty 406 bardzo udane auta ocynkowana karoseria ;)
W sumie to abs z reduktorem siły hamowania to fajne rozwiązanie, można sobie wyłączyć abs i dalej bezpiecznie jeździć, nie martwiąc się, że abs wciśnie się między mnie i samochód
Świetne Auto. Dla mnie mógłby stać obok Calibry i Accorda coupe
Przesiadłem się do takiego z E36. Peugeot fajnie wygląda i dobrze przyspiesza na prostej. I to by było na tyle. 3ka dawała dużo więcej frajdy. No i tak nie trzeszczała podczas jazdy po naszych dziurach. Dodatkowo manualna skrzynia biegów w Peugocie może jest niezniszczalna, ale ma olbrzymi skok lewarka. Nie ma mowy o tak fajnej, szybkiej zmianie biegów jak w starych Getragach 250. Dlatego wkrótce wracam do BMW...
dobra robota
Film jak zwykle na najwyższym poziomie czekam na jakiś film z wymiany sprzęgła najlepiej w jakimś BMW, Pozdro Chris
Miałem Lagune 1 z tym motorem. Samochód bestia :)
Gniły wersje przedliftowe poifcie ocynk byl podobno obustronny. Sam posiadalem Peugeota 406 sedana 2001 rocznik I doslownie 0rdzy na samochodzie :-)
Najpierw łapka w górę i można zabrać się do oglądania:)
Jezdziłem takim, miał go mój brat, tylko że w nowszej wersji 2001 czyli 207 kucy, królowa prostej,w zakrętach lepiej żeby działał ESP :D, na prostej hm petarda, lubi gaz nawet bardzo, hamulce super tylko że popiskują, ergonomia za kierownicą bajeczna, zaweicha super, skrzynia automat hm niemiecka daje rade w manual podobno dużo lepsze przyspieszenie, taka podróbka Ferrari ;) Ja teraz jeżdzę C5 mk1 z tym silnikiem i skrzynią,ogólnie bajeczna jazda, zero problemów,niskie spalanie, tylko cewki i świece trzeba dbać... będe wymieniał swery od zawieszenia, po upływie 17 lat już troche twarde, hamulce z tyłu wymienione na nowe wraz z zaciskami-lubia sie lekko poddać...przód przymierzam sie do Zimmermana, płyn BREMBO LCF 600 PLUS-drogi, ale przekonałem sie że płyn to podstawa, tak jak olej !!! :D aha i zestaw regeneracyjny :D zestaw nagłośnienia JBL to badziew, ogólnie autko supcio, o ile sie dba, czyli po 20 latach trzeba konserwacje podwozia, nadwozia i wogóle :D
Dodaj, że piszczą hamulce ale tylko Brembo. Tzn piszczą- jak podjeżdżam pod dom rodziców to ojciec się śmieje, że pospieszny przyjechał...
Egzemplarze biedniejsze, z jednotlokiem z przodu nie mają tego problemu.
Fajny samochodzik, super wnętrze za małe pieniądze :)
Miałem takiego samego zapierdalacza :) Sporo wiesz o tym aucie, nawet takie niuansiki jak chooojowy promień skrętu, chylę czoła :)
Fajne :)
W końcu porządny wóz na twoim podnośniku. Ja mam breaka i jestem mega zadowolony. A Ci co nie jeździli nigdy nie mieli niech hejtuja i stekaja :-D pozdro dla Ciebie i dla 406 klubu :-D
406 break bardzo fajny i pojemny.Mit wadliwego francuza mozna obalic. Wszelkie vw to panzerwageny dla bundeswehry .
masz kombi właśnie w 3.0 v6 ?
@@JantjevanSluis-bt6jw tak oryginal TS6
Miałem taką w pełnej opcji- super sprzęt za takie pieniądze jak teraz kosztuje choć jako nowy był to dość drogi samochód. Nie jest to do końca Francuz. Nadwozie Coupe było produkowane w fabryce Pininfariny we Włoszech oczywiście w ocynku - wiec Coupe rudy nie żre. Pininfarina zresztą montowała te samochody u siebie we Włoszech z części francuskich. Korektor hamowania z ABS był tylko we wczesnych egzemplarzach. Silnik z LPG nie ma problemu.
to oczy nie wiedziałeś co to jest , co przecierałeś palcem 16.24 jest to sterownik wentylatorów , a jeśli znacie różnice miedzy przewodami wspomagania do pompy dookoła miedzy automatem a manualem do coupe 3.0 v6 przed lift to by był wdzięczny czy jest to samo czy też nie
To w zamyśle projektantów to miała być "trochę taka ferrarka dla ubogich" i jak widać udana konstrukcja ...
Z tym wydechem ładnie kogoś poniosło! :D
Rok temu dałem nowe życie takiej Pininfarinie tyle że 2.0 benzynie. Chociaż nie było to nigdy jakieś moje motoryzacyjne marzenie to z czasem i przebytymi kilometrami stwierdzam że jest to świetne auto. Pomimo małego silnika 2.0 benzyna jeździ bardzo przyjemnie chociaż u mnie jest spore spalanie (może to wina braku katalizatora).
Nowe zastosowanie srajtaśmy jako mocowanie aku :-p
Też posiadam 406 coupe. Spoko wóz gleba lekka w serii na autostradę jak znalazł. Chris jak sprawy się mają z elektrycznym wozidlem jakie plany?
Takie hamulce miałem w AR 166 3.0v6. Zacisk ok ale tarcze puchły szczególnie na autostradzie.
Pozdrawiam
Krzysztof Janecki nie kolego.
Kupiłem 2razy zestaw Trw klocki i tarcze.
miałem takie autko i bardzo dobrze je wspominam 🙂 komfort jazdy nie tylko dla kierowcy ale i dla pasazerow 🙂 nie jedna BrykaMlodegoWiesniaka wysiadla 🤣🤣🤣 pozdrawiam nowego nabywcę z Rzeszowa 😁
Jedyny francuz jakiego mialem i z wyjatkiem "kruchych" zderzakow to nie mozna sie przyczepic.
Moim zdaniem to jedna z lepszych konstrukcji konca lat 90'tych.
Dokładnie tak jak mówisz
dobrze że swojego na wiosnę się już pozbyłem ;p co prawda był to 2.0 hdi ale nie polecam... następnego bierz Lancera X ciekaw jestem co o nim powiesz ;) Pozdro Chris
piwko otwieramy i oglądamy 😎
Witam, lpg bardzo dobrze znosi wręcz lubi 😁
Mam takiego 406 coupe co prawda 2.0 od 20 lat nic się nie zepsuło nic nie zardzewiało świetnie się jeździ nie sprzedam bo i po co kupujcie ładne autka a nie te kwadraty
Miałem 3 samochody z tym silnikiem. Peugeot 406, i 2 Citroeny C5. C5 jeszcze nam. Niestety prawdopodobnie po nieumiejetnyn uszczelnieniu pokryw zaworowych zatarła się panewka na korbowodzie. Właśnie się zastanawiam czy naprawiać czy wymienić silnik. Ewentualnie sprzedać aby ktoś sobie naprawił. Generalnie Super jazda ale stało się jak stało. Gdyby byli chętni to zapraszam.
przełom wieków i ostatnie solidne mechaniczne rozwiązania, nie to co teraz
Posiadam takie coupe tylko w 2.0 benzyna przed lift. Naprawdę zajebiste auto
Hyundai Matrix też jest od Pininfariny i też jest stosowny znaczek na tylnym słupku. Tylko nie wiem czy to Pininfarina jest dumna z Matrixa, czy raczej Hyundai się chwali że ta kupa na kołach to tak naprawdę piękne włoskie nadwozie. Szkoda że bliżej mu do Multipli niż do Ferrari.
Sam posiadam 406 Coupe w 2.0, mam porównanie również do 3.0 i uważam że do tego samochodu najlepiej pasuje +300KM :)
Taaa ale jak zrobić te 300+? Uturbić to ogromny wydatek. Równie dobrze można za to kupić jakieś fabrycznie mocne autko. Może swap jakiś prędzej.
Nie ma szans za 6,7 kupic w normalnym stanie z tym silnikiem, predzej 10,12
ja miałem wystawione za 12 tyś dopiero po zejściu do 3 poszło :) nie wiem czym to idzie
3,0 v6 jako silnik naprawdę nie do zajechania, w Lagunie I mimo częstego butowania i katowania bardzo daje rade
Chris załatw mi 406 w Kombii najlepiej nową:)miałem 3 sztuki znam je kompletnie,moge nimi jezdzic do smierci:)Pozdro.
niezawodne ,wygodne i mega pojemne
No no ciekawy model, 3.0 v6 za małe hajsy mnie zaintrygowało.
falloutpl same auto może i tanie ale w takim 3,0 rozrząd 2 tysie ciężki dostęp do wszystkiego, i nie wiem czy nie trzeba silnika wyjąć do jego wymiany. Pozatem udane auto
bez przesady, rozrząd INA z pompą do takiego auta kupowałem za 1050zł +300 wymiana.
@@januszguu7930 Nie trzeba wyjmować silnika do wymiany rozrządu!
Cena niestety ale taka jest.
Planuję kupno takiego lwiątka ;) piękny samochód, full opcja, choć 2.0 ponoć jest bez tempomatu i esp, cały czas liczyłem na to że pokażesz również wnętrze, no ale :(
ESP nie ma fakt, a tempomat zależy, 2.0 RFN czy tam RFR mają tempomat nie jestem pewny które 2.0 ale Ew10j4 w wersji gdzie ECU steruje przepustincą a nie linka, wtedy nawet jeśli tempomatu nie ma to da się go zamontować w cenie manetki czyli koło 50 zł
Chris zrób odcinek, Peugeot 407 3.0v6 sedan🙂
to też ładny egzemplarz takiego to ze świecą szukać, a jak ktoś ma to nie sprzedaje :)
Co do ABS prosta sprawa, w tym aucie nie ma jeszcze EBD jest sam ABS :) Standardowe rozwiązanie lat 90'.
Jeździłem jeszcze do niedawna takim i potwierdzam - zwrotność tragiczna. Progi lubią polecieć - u mnie akurat były zdrowe jak dzwon, ale parę cupejek już ze zgnitymi widziałem.
I gitara 💪💪💪
a co sadzisz o awaryjnych kompach bsi w tych pugach ?
Jakoś mało od spodu porysowany :D
Ten Peugeot (coupe) jest piękny ♥
Zastanawiam się co będzie lepszym wyborem na pierwsze auto czy fiat stilo (trzy dzwiowy) czy taka 406
Fiat Stilo... awaryjny niestety.
Sam Posiadam 406'ki od ponad 12 lat.
Pierwsza 1.8 XU7JP4 rocznik '97 przebieg 520 000 + lpg;
drugi 2.0 EW10j4 2002 rok 310 000.
W obu przypadkach żadnych awarii silnika czy też zawieszenia. W dwu litrówce padła cewka po 270 000 (OE SAGEM niestety).
W obu działa klima, tylko w tym starszym podgrzewanie fotelów się skończył po 20 latach....
koszty... sworzeń wahacz lemforder cena "po litości w Auto Partner" ....... 35 PLN
Sprzęgł LUK KPL 340.
Zawieszenie mało awaryjne, komfortowe i trzyma się drogi.
Tanie Autko a Dobre...
"ze złota .... a skromnie"
Tylko 406 coupe w ogóle nie skręca, a Ew10j4 wywalił mi korbę bokiem przy 250kkm
Nie kupuj Stilo. Broń boże.
Coupejki bez dzwona nie gniją praktycznie wcale co nie zmienia faktu, że taką znaleźć graniczy z cudem. Idiotoodporne silniki przedliftowe es9j4 to mocna strona. Słaba strona to to, że potaniały mocno a koszta eksploatacji v-ki typu wymiana rozrządu potrafi być znaczną częścią samej wartości niekiedy zakupu samochodu więc umierają....
Sprzęgło też do tanich nie należy. Nie wspominając o częściach pierwsze potrzeby czyli zderzak przód który zaczyna się od 1000 wzwyż :)
Standardowo widzę cieknące węże od wspomagania
Nagminnie umierające łączniki stabilizatorów dwa razy w roku trzeba wymienić komplet.
Wadliwe zaciski tył, po prostu notorycznie zapiekające się prowadniczki.
Zaciski brembo tez wiele pozostawiają do życzenia.
Skrzynia manual mlt5 i przeguby nie do zabicia. (w 2.0 przeguby i skrzynia już się za to sypią jak kurtyzany)
LPG podobno znosi dobrze, natomiast nie ma miejsca za bardzo na rozsądne umieszenie wtryskiwaczy na tylnej głowicy tak żeby nie szpeciły przy okazji silnika
Miejsce do wkręcania haku i tak już nie działa, a nawet jak załapiesz kilka zwojów to pęknie albo wkrętka albo gwint :)
BTW: nie spodziewałem się, że pininfarina wyląduje u Ciebie na podnośniku, przy okazji dowiedziałem, że mam filtr układu kierowniczego hehe
"Nagminnie umierające łączniki stabilizatorów dwa razy w roku trzeba wymienić komplet."
Co takiego? Rozwiń temat bo ja nie miałem jeszcze z tym do czynienia a jeżdżę już ponad 2 lata i z zawieszeniem nie mam problemów. Z silnikiem miałem problemy tylko. Mam przerobione zawieszenie trochę. Obniżony ale reszta chyba jak w fabryce.
Z rzeczy które już ciężko zdobyć to silnik krokowy i układ wysprzęglika. Na szczęście tutaj pasuje od silnika 2.1 i jest jeszcze w sprzedaży. Ale krokowce to już tylko używki. Nie wiem co to będzie jak skończą się i używki. Nikt chyba nie jest w stanie tego zregenerować.
Krzysiu jakbyś Omege miał gdzieś kiedyś na warsztacie to zrób odcinek. Chyba że nie będzie dało się podnieść XD
Panzer v13 to trzeba będzie podnieść jak Mazde
Dokladnie to jest 2.9 v6 ale sobie zaokrąglili żeby ładnie wygladało :)
3.0 v6 siedzi we wczesnych XMenach i pieeeeeknych 605 ktorych miałem już 3 :)
Tamten motor jest jeszcze bardziej "idiotoodporny". Lekko słabszy, lepiej znoszacy gaz, starszy ale na łańcuchu i ogólnie mniej obsługowy.
Polecam każdemu!
Pozdro Kris!
Krystian Próchnicki tamten motor to kompletnie inna konstrukcja. Ale też godny polecenia i nawet rozrząd na łańcuchu miał a nie jak tu na 3 metrowym pasku :)
No nie wiem co do tego gazu... Miałem do czynienia z dwoma nowszymi 2.9 i one pięknie chodziły, oraz ze starymi 3.0 w wersji 12v i 24v i z tymi wiecznie coś - przeważnie szarpanie albo przymulenie przy przyśpieszaniu.
brys555 nie pamiętam dokładnie ale w tych 12V chyba trzeba było ręcznie kasować luzy zaworowe. Tak to silnik na prawdę porządny. Ten sam był w Safranie biturbo i moc ograniczyli ze względu na lipne skrzynie. Renault do tej pory nie potrafi zrobić dobrej skrzyni w porównaniu do PSA. Chris słusznie chwali tu układ napędowy.
W 12v są normalnie olejowe popychacze.
Chrisie, promień zataczania to nie to samo co promień skrętu ;)
Masz rację :)
Miałem ostatnio okazję wycenić wymianę rozrządu + części w3.0 v6. Klient najpierw chciał się nogą przeżegnać, po chwili stwierdził że jestem zdziertus i tyle go widziałem. 😃
Nie opłaca się wymieniać rozrządu, lepiej kupić drugi silnik na szrocie hehe (żarcik)
komplet rozrządu - ok 1000zl+robota a silnik podobno można kupić za 800zl :D też tak slyszalem ale nie wiem jaki w tym sens.
Niestety jest drogi ale czuć i w jeździe i po portfelu że to V6 mimo że oszczędne ^_^ ale polecam bo fajny silnik, poza tym dużo zalet
1000 zł to w większości V-ek z tamtych lat rozrząd kosztuje.
Problemem tutaj, nie jest ani auto, ani koszty serwisowania. Problemem jest mentalność wielu ludzi w naszym kraju. Jak by taka karoca kosztowała 25 tys. i więcej było by spoko. Kupuje delikwent takie lub inne 3.0 za parę groszy i uważa że czesci są za free a roboczogodzina kosztuje przysłowiowego browara. Lepi potem wózek jak jaskółki gniazdo a efekty są jakie są. Chyba każdy wie o czym mówię.
@Zbigniew Kucharski - bo ludzi ciężko nauczyć, że to nie kupno jest najdroższe, a utrzymanie samochodu. To już lepiej nic nie robić. Kupić tanie auto, pojeździć trochę, na złom albo do dziada i znów kupić tanie.
Jest dobrze poskładana, bo nie składali jej Francuzi tylko Rumuni i Czeczeni :) w fabryce Pininfariny we Włoszech a ostatnie roczniki na licencji gdzieś w Egipcie. Nie gnije, bo cała karoseria jest ocynkowana ogniowo.
Kiedy będzie upalanie kapora fortshrittem? Pozdrawiam
Naprawiasz busa Poczty Polskiej??? Bo mi gdzieś mignął na odcinku HyHyHy...
Cześć Chris , możesz zrobić odcinek audi allroad na podnośniku , będe wdzięczny , pozdrawiam
Fajnie by było gdybyś w tej serii na koniec odcinka pokazywał wnętrze prezentowanego auta.
dwa miliony niutonometrów
Jakie są różnice między 3.0v6 406 coupé sprzed lifta i po lifcie? Czy w 407 3.0v6 siedzi ten sam silnik? 🤔
Tak, a różnicy w budowie samego słupka nie ma żadnej , kolektor ssący jest troszkę inny i przepustinca
W psa tak jest że jak zmienia kolektor i przepustince to jest nagle 20 koni więcej
Np 2.0 ew20j4 i 2.0 ew10j4s różnią się kolektorem i przepustincą a jeden na 135 koni a drugi 180 😂
@@kamilkamil3724 A nie jest tak ze jakos od 407 poprawili i dodali koła zmiennych faz?
@@BVRT20
406 przedlift nie ma zmiennych faz rozrządu, w dodatku silnik ma cewki jak Saab- a'la kaseta, w dodatku na jedną głowicę.
Polift ma dodane zmienne fazy rozrządu, wincyj mocy (207 a nie 194km) i ma już normalne cewki- które lubią padać. Ale jak się zamiast OE (produkuje je Delphi) kupi się NGK jest już lala.
No i z racji na plastikowy kolektor dolotowy w polifcie niektórym może pękać przez LPG (jak gazmajster chujowo wystrój)
tylny wahacz podłużny jest stalowy, bo to jest stara wersja z przed liftu. lift sedana i kombi był w 2000 r, nie wiem, czy coupe też był w tym czasie liftowany, poliftowe (sedany i kombi) miały wahacz "ameliniowy" :D
406 jak nie były walone, nie gniły !!!!!!!!, no może poza rantem na masce :P
Mam z 2001 roku i nie mam zardzewiałego rantu :/
i juz wszyscy kupuja filtry do oleju wpomagania , :)
a widziałem gościa że w oplu miał ale już nie pamiętam jaki model :)
Tak przy okazji, to o ile mi wiadomo, to jest to konstrukcja wspólna francuzów, a nie tylko PSA. Na marginesie, to fiat tylko "podkradł" ten silnik do swojego Ulysse i tym samym jedyną dobrą rzeczą w tych fiatach stał się tenże silnik 😜
Jordain Quklu niby wspólna ale rozbierałem ten silnik na części pierwsze i Renault na szczęście miało tu mało do powiedzenia. :) PSA robi bardziej przemyślane konstrukcje a Renault potrafi nawet ten silnik zabić swoimi akcjami typu 30tys na oleju co 2 lata. W lagunie 1 jeszcze było ok ale w lagunie 2 przez interwały i długi automat wielu ludziom już panewy obróciło. Swój silnik w porę rozebrałem chociaż i tak dostał od tego całego syfu. Mało też że długie interwały to jeszczs mniejszy filtr pakowali a chłodnice oleju to tylko w clio można zobaczyć.
przecież ulysee i pochodne citroena/peugeota były w tej samej fabryce robione , więc twoja teoria o lepszej jakości psa upada
Katarzyna Fryges
Poważnie? 😊
Katarzyna Fryges Auta póki co świetnie się spisują
Siema panie majster
sterownik wentylatorów, a z tamtych czasów to jeden z lepszych francuzów głównie z tego powodu, że wyjątkowo nie miał sławnej beleczki.
Fajnie że Pininfarina projektował a nie Giugiaro (po polsku dziudziaro ) bo w karoserii było by dziudziaro . Alfy projektował dziudziaro i widać tulko dziury
masz zajebisty wyraz twarzy :D
Profesorze Kris,ja mam 508 ze 160 kucami 2.0 HDI i jest to autoa bardzo dobre.Dynamiczne i bezawaryjne.
A ja czekam na film z napraw panzertraktora
Cieszę się, że chwalisz ten samochód, bo to najlepszy i nie boję się tego napisać - najpiękniejszy produkt PSA, doświadczenia z rajdów i wyścigów zaprocentowały w tej maszynie jak w żadnej innej... a z tego co teraz produkuje koncern Peugeot, mam totalny niesmak, bo nagle, w pogoni za wymaganiami ekoterroryzmu postanowili napędzać samochody silnikami od kosiarek... i komu te V6 przeszkadzały???
Najlepszym,to nie wiem ale napewno najpiekniejszym Peugeotem jest modek 508 !!!!!! I nic tego nie zmieni.Jest to jedno z najpiekniejszych w ogole aut na obecnych drogach !!!
Wszystko ok ale odczep się od gazu oco ci hodzi
Z tym wydechem typ to odjebał dobry agrotuning. Wygląd to raz. Wykonanie aż szkoda gadać 😒
Motor 3.0V6 zajebisty. Mam go w Lagunie I w manualu. Niejeden rycerz np. z bmw już pogryzł kierownicę 😉
BTW, auto 18 letnie, byłem na hamowni i pokazał moment +10Nm do serii. Ciekawostka to, że do dzisiaj ma oryginalne przewody zapłonowe (18 letnie i żadnych przebić ani ubytków mocy z tego powodu!!!). Naprawdę silnik to największa zaleta francuzów. Żywotny i niezawodny.
Laguna RULEZ
Potwierdzam w całości. U mnie +15 NM od serii, 193 KM +3 od serii.
Mateusz Adamczyk
TheArkadikos bodajże 😉
Pytałem o wymianę rozrządu kilka miesięcy temu. Nigdy nie robiłem rozrządu, a w tej V-ce zrobiłem sam. Obsługa silnika jest na tyle intuicyjna, że nie sprawiło to mi żadnych problemów. Dodatkowo w serwisie pod Warszawą zaśpiewali mi 1k zł za robociznę, to i motywacja do praktyki była większa 😄
Mateusz Brak
Co porządny motor, to porządny motor 😉
RAK INTERNETÓW
Wg mnie jest to silnik niedoceniany w światku motoryzacji. Praktycznie nie posiada istotnych wad konstrukcyjnych. Przy tym silniku żaby naprawdę pokazały kunszt inżynierii :-)
BTW, brat ma e46 3.0d 204 km i niestety ale musi uznać wyższość starej laleczki :-)
czcams.com/video/TfZ33sJF1GM/video.html
Akumulator toaletowy.🙂
Silnik tez jest w citroen c5 do 2011 r
tylko silnik wsadzili w złą stronę :/ gdyby miał rwd mógłby być ikoną młodych gniewnych, a tak to trochę mało popularny model.
ma to swoją dobrą stronę tzn. jest ich kilka razy więcej i masz mniejszą szansę na gruza :) sam e36 szukam w 2.8 no i jest z tym nie mały problem (smuteczek)
z e36 to największy problem jest z blachą (mam 325i) no i za ciasnymi zakrętami xD
z blachą sporo problemów ale z moich doświadczeń więcej e36 ma problemy z dzwonami xD
w wersji sedan czy kombi hehe
Świetne auto jak każdy Francuz w zasadzie ;)
Co do czujnika uderzeniowego, mój tata miesiąc temu wymieniał mechanizm wycieraczek w LI i dzwoni mi że mu auto nie odpala. Pierwsza moja myśl to czujnik uderzeniowy i oczywiście trafna, musiał gdzieś go lekko zruszyć i wybiło xD
Mateusz Adamczyk to prawda francuskie najlepsze :)
1 bieg do przodu i 5 do tyłu.
mamy służbowo 406 sedana 1.6 na lpg. Genialne auto. Bezawaryjność rewelacyjna. 100% lepszy od szmelcwagenów :)
Od których ? Lupo czy Phaetona ? A dlaczego 100 % a nie 110% albo 93 %. Jak to się oblicza ?
Oblicza się w pamięci ;)
Moje pytania celowo były uszczypliwe, bo nie uznaję stereotypów , że taka i taka marka jest OK lub Bee. Jest to trochę śmieszne podejście. Były super VW i Peugeoty a także Fordy, Ople itp a były takie do których bym nie wsiadł po dobroci więc ... :) .
Tak, ja zrozumiałem uszczypliwość i oczywiście zgadzam się z tą opinią. Ze mnie też się śmiano, kiedy ujeżdżałem Fiat'a Tipo. W sumie miałem ich 4. Pierwszym zrobiłem 460 tys.km z czego 300 tysi na lpg.
Słowa złego nie mogę powiedzieć na to auto. Podobnie jest obecnie z naszym P 406. do tej pory (a minęło kilka lat i kilkaset tysięcy kilometrów) wymienialiśmy rozrząd, pokrywę zaworów i hamulce na bieżąco. Raz może łączniki się zdarzyły przednie. Ale za to mieliśmy kilka szmelcwagenów i zawsze coś się działo. A to Caddy, a to Passat. I wśród renówek są perełki, które jeżdżą i jeżdżą. Ale większość tych jeżdżących to auta leciwe, bo i konstruowane zupełnie inaczej :)
Także pozdrawiam serdecznie ! :)
grucu
Dlaczego obrazasz inne marki? Ze wsi widze wylazles ale wies z ciebie nie.
nadkole sie opiera o skrzynie biegow wiec chalasuje!ale francuzy zawsze maja problem z mocowaniem nadkoli sam wiesz ze te 5 kolkow to za malo
Chciałem kiedyś kupić 406 Coupe po lifcie, niestety na rynku teraz same trupy :(
Chris jaki tam jest rozstaw między śrubami na jarzmie z przodu?
Mógłbyś mi zmierzyć i podać pod komentarzem?
Sorki ale tego auta już dawno u mnie nie ma :(
Spoko, poszukam w sieci. Pozdrawiam!
4x108
Kolego, chodzi mi o rozstaw na jarzmie do zacisków a nie o rozstaw śrub na feldze. ;) Ale dziękuję za dobre chęci.
no to jak Chris? Po volviaku będzie 406-tka czy może jakaś cytrynka z hydro-pneumatem? ^^
Mlodyhagis Citren xantia 3.0 v6 activa:)
Ja bym celował w XM-a 3.0 V6 ale xantia też spoko ;)
sie teraz wszyscy na Active rzucają, albo raczej wspominają bo każdy boi się serwisować taki układ :P
Marcin D hydropneumatyczne w xanti z hydractive, czy activie jest do ogarnięcia ale weź kup zawór hamulcowy albo siłownik, czy pompę lhm. Niedostępne w ASO i poza ASO a ostatnie niedobitki że szrotów są właśnie dojezdzane. Citroen ubił hydropneumatyczne on 5 lat temu, zaprzestając zamawiać kluczowych części niedostępnych nigdzie indziej.
chris kiedy wezmiesz na warsztat subaru legacy lub farestera?
Zaciski przód takie same jak w BMW e38
Wie ktoś co to za KLEMA jest nakręcona na plus akumulatora?
Elektryka od gazu, mam tak samo
@@KB-ps4nt ?
Kolegę chyba poniosło, to jest po prostu orginalna plusowa klema w tym samochodzie, która jest nakręcana jak nakrętka,
@@kamilkamil3724 No to powiedz gdzie taką kupić.
@@skansen0 w ASO pewnie jeszcze są, bo w wielu peugeotach taka jest, w nowszych być może też
Myślę nad kupnem 406 w sedsnie chociaż coupe też mnie kusi :3
Bierz coupe jest duzo ladniejsze i przykuwa wzrok
sedanem super się jeżdzi
wiem bo mam
Jakie marki najczęściej naprawiasz?
Naprawiamy wszystkie marki także trudno powiedzieć które najczęściej, chyba te których jest najwięcej na ulicach.
A najwięcej jest passatów...
Mam od 7 lat Peugeota 406 3.0 V6 w limitowanej wersji z 2000r. po lift, uwaga w gazie... od 2009r i nadal jeździ...
Na częściach BRC, nie narzekam, jak na razie bez awaryjnie.
I jest możliwość montażu instalacji lpg by po otwarciu maski instalacja była nie widoczna...
Cewki spokojnie wystarczają na 100k km U mnie zaczęły padać po 150k po wymianie kompletu od 50k nie było problemu z "wypadaniem zapłonu"
I wkrótce czeka mnie wymiana rozrządu, a czy cena straszna, śmiem wątpić.
Wymiana co 120k lub co 8 lat a co ile w passaratti jest zalecana wymiana?
Jeśli ktoś ma jakieś pytania co do 406 v6 to mogę sporo powiedzieć o tym aucie.
To samo pytanie co kolega wyżej, z tym że problem jest u mnie w 2.0 i wszystko od silniczka krokowego po sonde lambda sprawdzone więc raczej zostaje tylko cewka do wymiany ale fajnie by było usłyszeć czym się objawiał u Ciebie problem.
Na pewno ten błąd na wyświetlaczu Antipollution fault .
A tak to szarpanie, telepie silnikiem, brak mocy, nierówna praca silnika, uczucie jak by nie palił na wszystkie gary, bo nie pali ;)
Ogólnie nie da sie tego nie zauważyć.
Jak nie masz komputera, niestety masz tylko dostęp do przedniego rzędu cewek, wypinasz cewki w trakcie pracy i patrzysz co się dzieje po wypięciu, jeśli pracuje dużo gorzej niż prze wypieciem to nie ta cewka a jesli po wypięci nic sie nie zmieni, juz wiesz która cewka, przewód, kostka świeca sprawia problem.
Na początku jak mi jedna cewka padała to wystarczyło ją wyjąć, przeczyścić i na kilka tys. km. spokój, póżniej na kilkaset km. Lecz nie czekałem co by było dalej i wymieniłem wszystkie na nowe.
Na pewno ten błąd na wyświetlaczu Antipollution fault .
A tak to szarpanie, telepie silnikiem, brak mocy, nierówna praca silnika, uczucie jak by nie palił na wszystkie gary, bo nie pali ;)
Ogólnie nie da sie tego nie zauważyć.
Jak nie masz komputera, niestety masz tylko dostęp do przedniego rzędu cewek, wypinasz cewki w trakcie pracy i patrzysz co się dzieje po wypięciu, jeśli pracuje dużo gorzej niż prze wypieciem to nie ta cewka a jesli po wypięci nic sie nie zmieni, juz wiesz która cewka, przewód, kostka świeca sprawia problem.
Na początku jak mi jedna cewka padała to wystarczyło ją wyjąć, przeczyścić i na kilka tys. km. spokój, póżniej na kilkaset km. Lecz nie czekałem co by było dalej i wymieniłem wszystkie na nowe.
cześć, u mnie w v6 po starcie na zimnym silniku słychać lekkie pukanie i troche jakby szarpie silnik, po podgrzaniu się wyrównuje i wycisza, nie kojarzysz czasem co to może być? dzięki
@@blrunner Jak tam objawy? Bo miewam podobnie. Czasami tylko.
Krzychu, a co myślisz o 407 w benzynce?
Właśnie też się zastanawiam nad 407 w benzynie bo podobno 2,7 diesel się nie nadaje.
W renault były zmienne fazy rozrządu ..a te same w Citroenach xantia oraz xm!!również w c5.to b. dobre silniki o oznaczeniu es9j4 silniki te miały również turbo..to nie musze mówić jakie to ma parametry..co do silników francuskich to wiekszość udanych a koncern PSA silniki hdi są jedne z najlepszych na świecie i nie będe dyskutował bo kto miał ten wie..o spalaniu nie pisze bo sa lepsze od japońskich diesli!!silniki te produkcja 3.0 v6 200km od 1997 mowa o es9j a v6 to produkują od wielu lat..na łańcuchu bo ten prezentowany to na pasku ma ponad 2 metry!!!Francuskie auta mają wygląd o dekade do przodu...pozdrawiam miłosników marki..
aku trzyma sie na rolki od papieru toaletowego?:)
lolekzetor jako poduszki amortyzujące 😂
obecność abs nie wyklucza obecności regulatora siły hamowania
Moje Clio 1.2 8 v zawraca w miejscu. Jeździć trza umić. :)
Tyle że taką 406 można skoczyć na mcdrive, zjeść i w 20 minut znowu Cię wyprzedzić na autostradzie, nawet jak pojedziesz w inną stronę :v
Tylko Twoje Clio 1.2 jest segmentu B- auta małe i miejskie, natomiast 406 Coupé to segment G, auto klasy GT- to ma jechać daleko i komfortowo a nie rozwozić pizzę.
Ja jeżdżę Clio III mojego dziadka- silnik 1.2 ale 16V. Przy 140 pali to tyle, ile mój 406 coupe 3.0V6, a po godzinie jazdy w tych taboretach odpadają plecy.
Sprzedaż Peugeotów 406 coupe po tym odcinku drastycznie wzrośnie xD
okosatoeraja spoko auto tylko niedoceniane. No i ten motor jak na 3l trochę słaby
A niby ile ma mieć bez turbo?! 220? To chiptuningiem można zrobić w tym silniku. Fabryka wolała ostrożnie i tyle. Jak ktoś sięuprze to z tego silnika zrobi i 350hp jak i więcej.
Większość 3L wolnossących ma moc około 190-220HP więc piszesz głupoty i tyle.
Kayaba to porządne amortyzatory? Zawsze myslalem ze to najtańsze gowno. Jak szukałem do jakiegos auta, to zawsze w wyszukiwarkach byly wsrod najtańszych.
Czemu 406 1.8 widzi gaz BRC.. Spotkał sie ktoś ze na gazie nakopcil i nakopcił i przestał jezdzic na gazie a na benzynie gasł ponize 3k obrotow i mulił a powyzej jakby zycia nowego dostał. jakaś teoria ? Pompka paliwa po wymianie i przepustnica czyszczona ??
Dziwnie piszesz. Sam sobie pytania zadajesz. :)
Co oznacza że 406 1.8 widzi gaz BRC? WHAAAT?
Pierwsza rzecz jak LPG szwankuje to wymienić filtry. Regeneracja parownika bo może być zasrany syfem bo polskie janusze oszczędzały i 10 lat nic nie wymieniały. Wtryski sprawdzić, oczyścić! Na PB jak gaśnie na jałowym to krokowca oczyścić też. Regulator ciśnienia paliwa też do sprawdzenia. Chłopie jak tyle objawów to te auto chyba latami nic nie miało wymieniane tylko jakiś wiochmen sie woził.
Za 7k nie kupi się dobrego 406 cupe z 3.0, będzie to paździerz