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シフトレバーのsボタンで十分減速出来ますが
ありがとう御座います。
それ知らない人多いですよね
マニュアルモードでシフトダウンするとか、OD切るとか、Bレンジに入れるとか、Sボタン押すとか、何かしらエンブレかける方法はある。
@toshifujita9008 ありがとうございます、ハスラーが始めてのオートマだったのでオートマチックなら、エンジンブレーキが効くものだと思っていました。コメントありがとう御座いました。
雪なくても下り坂でDのままでは加速していくで
エンジンブレーキっていくらぐらいするオプションですか？と聞かれたことがある(笑)。
雪道ではエンブレ効かせ過ぎると危険だから、ちょっと弱め位で良い。
こんなんパドルでダウンしたらブレーキなんて踏まなくていい！機能は使ってナンボやで！
雪国の方ではないのですか？雪道は常識としてシフトダウンするものですが…
ありがとうございます、初めてのオートマなので知りませんでした
嫁さんのSUZUKI軽自動車運転したけど、エンブレが効かない、単に燃費のみだけ
ありがとうございます ＣＶＴは基本エンブレ効かないようです 正直 ３年前の動画にのコメントはキツイです（笑）
AWDならばヒルディセントコントロールをON二駆ならば車種間違いです!?
減速機能はハスラーには付いてないんですか？
ありがとうございます！、そもそもツリでしてオートマチックと言いながらＣＶＴはエンジンブレーキが機能してないとの警告です！、オートマチックなら下りでエンジンブレーキ効けよって話ですＳモード、Lモードにドライバーに切り替えれは、AUTOで無いって事！ＣＶＴばかりになった日本車に警告です。ありがとうございました。
当方もハスラーですが、雪道でも普通にエンブレ効きますよ？ 何が違うんでしょね
コメントありがとうございます、下り坂ですし、Dレンジですから、ブレーキを踏んでスピードを落とし、アクセル、ブレーキから、足を離すと段々スピードが出て来ます、Sレンジか、Lレンジに入れれば済む事ですが、オートマチックと言うなら、少しは、エンブレが効いてほしいです、初めてのオートマなので、わからんのですよ、コメントありがとうございました。
当方、スイフトに乗ってます。CVTのコンピュータープログラムにはバージョンがあります。購入したときはエンジンブレーキがほぽ効かず、ダメな車でしたが、コンピュータープログラムをバージョンアップしてもらったら、しっかりとエンジンブレーキが効くようになりました。なお、S社はバージョンアップできることを店側からは教えません。
@@dabo-san-tv CVTのコンピュータープログラムをバージョンアップできる可能性があります。バージョンアップすると、かなり走りが変わります
ありがとうございます、ハスラーは、4wdに乗っていましたがリヤサスが暴れる為、タフトに乗り換えました。コメントありがとうございました。
なん速かわかりませんし、私にしたら、そもそも降りならスピード早すぎ、抜いて行ったワンボックスは雪国の人かもしれないですが、慣れてないならそもそもスピード出しすぎでは？
ありがとうございます😊釣り動画です、見てくれてありがとうございます😊
何を伝えたいのか分からない動画です。地球には重力があるので坂道ではスピードが上がるのは当たり前です。危険と感じたらブレーキがありますので踏みましょう。
ありがとうございます
全く危なげないように見えますが？どこが怖いんでしょうかね。2駆なら前輪だけにエンブレが効き余計挙動がおかしくなりそう。フットブレーキでよいのでは？オーバー気味の時は減速せずにスピードに合わせたアクセルワークでスムースに曲がれます。
スイフト、CVTに乗ってます。マニュアルシフトは無いタイプで、スポーツモードのオンオフがあるだけです。下り坂はとても乗りづらいですｗｗｗなので、こまめにブレーキ踏んでスピード調整する必要があります。前乗ってた車にはマニュアルシフトがあったので便利でした。下り坂でスピード出たらタヒにます、危険です。
ありがとうございます、メーカーに対する嫌みです。
僕もハスラー乗りですが、全く同感です。自動車ジャーナリストの五味さんが、ワゴンRもマイルドハイブリッドせいか、アクセルを離しても加速が残るとおっしゃっていました。
ありがとうございます👍️、初めてのオートマだったので、こんな動画にしました、もう少しエンブレが効いてくれいいのに、逆にドンドンスピードが増しますので凍結路面は怖いです(笑)👍️。
積雪した下り坂ほど怖いものは無い。凍結してればコントロール不能に落ちる。しっかりエンジンブレーキを効かせ、スピードを落として走るのがベスト。
ありがとうございます🙇。
何がしたいのですか。
全てのドアを全開に広げて下さい空気抵抗で遅くなりますそれでもダメなら、車内の荷物を前方に投げて下さい乗り上げて、遅くなりますそれでもダメならなら、足を雪道に擦り付けて下さいスピードなんかどうでもよくなります
さいこう
訂正いたします、号外44話の前にです、申し訳ございませんでした。
SUZUKI の軽エンジンはエンジンブレーキ効きわるいので少し注意必要。
CVTが、ダメなんだと思っていましたがエンジンか〜、
ありがとうございます、主です、余りに早い1500回視聴回数で驚いております、賛否は在ると思いますが、今は視聴回数を伸ばす事に専念したいと思います、ダボさんTVを知ってもらうためです、内容を見たいならバックナンバーをご視聴下さいませ、ネタ振りから、突っ込みまでやっております
主です、ありがとうございます👎️マークを押して下さり感謝しております、何か勘違いされておられると思います、私の動画、再、開幕宣言をご覧下さい。👎️マークは、私の喜びに変わります、43話、再、開幕宣言をご覧下さい、意味がわかると思います。ありがとうございました。
雪の下り坂には、ハスラーは適していないという事でしょうか❓💧フットブレーキ怖いのは理解できますが、シフトレバーで最適なレンジはないのでしょうか❓💧是非、シフトレバーでの最適な走り方の動画をup していただきたい。
ごめんなさい、吊り動画です！、ＣＶＴ一編等なのは、違う気がしております。ありがとうございましたと、言う動画が、出ておりますので御視聴いただけたら、幸いですコメントありがとう御座いました、感謝しております。
シフトレバーのsボタンで十分減速出来ますが
ありがとう御座います。
それ知らない人多いですよね
マニュアルモードでシフトダウンするとか、OD切るとか、Bレンジに入れるとか、Sボタン押すとか、何かしらエンブレかける方法はある。
@toshifujita9008 ありがとうございます、ハスラーが始めてのオートマだったのでオートマチックなら、エンジンブレーキが効くものだと思っていました。コメントありがとう御座いました。
雪なくても下り坂でDのままでは加速していくで
エンジンブレーキっていくらぐらいするオプションですか？と聞かれたことがある(笑)。
雪道ではエンブレ効かせ過ぎると危険だから、ちょっと弱め位で良い。
こんなんパドルでダウンしたらブレーキなんて踏まなくていい！機能は使ってナンボやで！
雪国の方ではないのですか？
雪道は常識としてシフトダウンするものですが…
ありがとうございます、初めてのオートマなので知りませんでした
嫁さんのSUZUKI軽自動車
運転したけど、エンブレが
効かない、単に燃費のみだけ
ありがとうございます ＣＶＴは基本エンブレ効かないようです 正直 ３年前の動画にのコメントはキツイです（笑）
AWDならばヒルディセントコントロールをON二駆ならば車種間違いです!?
ありがとう御座います。
減速機能はハスラーには付いてないんですか？
ありがとうございます！、そもそもツリでしてオートマチックと言いながらＣＶＴはエンジンブレーキが機能してないとの警告です！、オートマチックなら下りでエンジンブレーキ効けよって話ですＳモード、Lモードにドライバーに切り替えれは、AUTOで無いって事！ＣＶＴばかりになった日本車に警告です。ありがとうございました。
当方もハスラーですが、雪道でも普通にエンブレ効きますよ？ 何が違うんでしょね
コメントありがとうございます、下り坂ですし、Dレンジですから、ブレーキを踏んでスピードを落とし、アクセル、ブレーキから、足を離すと段々スピードが出て来ます、Sレンジか、Lレンジに入れれば済む事ですが、オートマチックと言うなら、少しは、エンブレが効いてほしいです、初めてのオートマなので、わからんのですよ、コメントありがとうございました。
当方、スイフトに乗ってます。CVTのコンピュータープログラムにはバージョンがあります。購入したときはエンジンブレーキがほぽ効かず、ダメな車でしたが、コンピュータープログラムをバージョンアップしてもらったら、しっかりとエンジンブレーキが効くようになりました。なお、S社はバージョンアップできることを店側からは教えません。
@@dabo-san-tv
CVTのコンピュータープログラムをバージョンアップできる可能性があります。バージョンアップすると、かなり走りが変わります
ありがとうございます、ハスラーは、4wdに乗っていましたがリヤサスが暴れる為、タフトに乗り換えました。コメントありがとうございました。
なん速かわかりませんし、私にしたら、そもそも降りならスピード早すぎ、抜いて行ったワンボックスは雪国の人かもしれないですが、慣れてないならそもそもスピード出しすぎでは？
ありがとうございます😊釣り動画です、見てくれてありがとうございます😊
何を伝えたいのか分からない動画です。地球には重力があるので坂道ではスピードが上がるのは当たり前です。危険と感じたらブレーキがありますので踏みましょう。
ありがとうございます
全く危なげないように見えますが？どこが怖いんでしょうかね。
2駆なら前輪だけにエンブレが効き余計挙動がおかしくなりそう。フットブレーキでよいのでは？
オーバー気味の時は減速せずにスピードに合わせたアクセルワークでスムースに曲がれます。
スイフト、CVTに乗ってます。マニュアルシフトは無いタイプで、スポーツモードのオンオフがあるだけです。下り坂はとても乗りづらいですｗｗｗなので、こまめにブレーキ踏んでスピード調整する必要があります。前乗ってた車にはマニュアルシフトがあったので便利でした。下り坂でスピード出たらタヒにます、危険です。
ありがとうございます、メーカーに対する嫌みです。
僕もハスラー乗りですが、全く同感です。自動車ジャーナリストの五味さんが、ワゴンRもマイルドハイブリッドせいか、アクセルを離しても加速が残るとおっしゃっていました。
ありがとうございます👍️、初めてのオートマだったので、こんな動画にしました、もう少しエンブレが効いてくれいいのに、逆にドンドンスピードが増しますので凍結路面は怖いです(笑)👍️。
積雪した下り坂ほど怖いものは無い。凍結してればコントロール不能に落ちる。しっかりエンジンブレーキを効かせ、スピードを落として走るのがベスト。
ありがとうございます🙇。
何がしたいのですか。
全てのドアを全開に広げて下さい
空気抵抗で遅くなります
それでもダメなら、車内の荷物を前方に投げて下さい
乗り上げて、遅くなります
それでもダメならなら、足を雪道に擦り付けて下さい
スピードなんかどうでもよくなります
さいこう
訂正いたします、号外44話の前にです、申し訳ございませんでした。
SUZUKI の軽エンジンは
エンジンブレーキ効きわるいので少し注意必要。
CVTが、ダメなんだと思っていましたがエンジンか〜、
ありがとうございます、主です、余りに早い1500回視聴回数で驚いております、賛否は在ると思いますが、今は視聴回数を伸ばす事に専念したいと思います、ダボさんTVを知ってもらうためです、内容を見たいならバックナンバーをご視聴下さいませ、ネタ振りから、突っ込みまでやっております
主です、ありがとうございます👎️マークを押して下さり感謝しております、何か勘違いされておられると思います、私の動画、再、開幕宣言をご覧下さい。👎️マークは、私の喜びに変わります、43話、再、開幕宣言をご覧下さい、意味がわかると思います。ありがとうございました。
雪の下り坂には、ハスラーは適していないという事でしょうか❓💧
フットブレーキ怖いのは理解できますが、シフトレバーで最適なレンジはないのでしょうか❓💧
是非、シフトレバーでの最適な走り方の動画をup していただきたい。
ごめんなさい、吊り動画です！、ＣＶＴ一編等なのは、違う気がしております。ありがとうございましたと、言う動画が、出ておりますので御視聴いただけたら、幸いですコメントありがとう御座いました、感謝しております。