Range test. Skoda Enyaq 2022
Vložit
- čas přidán 7. 06. 2024
- Subtitles. How far goes Skoda Eniac iV? How is the Eniaq electric crossover different from other electric Volkswagens? What configurations are available in Ukraine?
.............................................................
Оформить ОСАГО онлайн: hotline.finance/s/2hp
Промокод на скидку: 2HP
🤟Подписка на канал czcams.com/users/subscription_cent...
⚡️Второй канал / @2hpshorts
Еще больше тут:
⏳ / 2hpcom
🔥 / raul2hp
🍷 / sharikgt
🤫 t.me/raul2hp
👉 / 2hpcomua
🔥Мифы про электромобили • "Электричка" на Будапе...
🚀 Разрядили Хюндай IONIQ • Улетный Lexus NX 2021....
❄️ Замерзли в BMW i3 • Вся правда о BMW i3. ...
🎃Превратили в тыкву Leaf • Nissan Leaf 2021 - еде...
Конкуренты Шкода Enyaq iV: Hyundai IONIQ, Kona Electric, Kia Niro, VW ID4, Volvo XC40, BMW iX3, Ford Mach-E, Tesla Model Y, Q4 e-tron
#2лс #тестдрайв #skodaeniaq #eniaq #электрокары
00:00 Вступение
01:00 Мотор и багажник
03:30 Зарядка
05:29 Ящики
05:57 Едем до упора
08:03 Скидка на ОСАГо
09:13 Салон
16:05 Комплектация
21:00 Расход батарейки
24:13 Пирятин
35:15 Зарядка - Auta a dopravní prostředky
Рано еще на электричке выезжать за город, это не езда а мучение. Беру простой пример из жизни:
Суббота утро, я с ребенком и женой еду практически по тестовому маршруту Рауля к родителям, только мне по этой трассе ехать 270 км + от трассы 30 км. Итого одна дозарядка минимум час, скорость не 130-140 км привычные, а 110, тоесть в пути я проведу на полтора-два часа больше в одну сторону, туда обратно это уже 4 часа, плюс вопрос экономии, расход 27 кВт*6 грн/кВт=162 грн/100 км, поездка туда и обратно 600 км = 972 грн, сейчас езжу на дизельном кросовере с расходом 7 л , итого 42 л ДТ* 32 грн =1344 грн, мой расход сопоставим с дизельным кодиаком который стоит 40000, а тут +25 000 уе . И того разница в цене отобьется через 170 000 км пробега!!! Для меня это около 6 лет езды, это 6 лет мучения и ограничения !
EV не для вас. Суть в использовании на короткие поездки с пригорода и зарядка дома по 1,68 и/или ночной тариф по 0,9грн.
27кВт*0,9грн=24грн за 100км зимой.
Или 17грн/100км в более благоприятных погодных условиях.
Да, но ещё экономия на расходниках! Масла, фильтры и тд…
Вот прям по полочкам! Класс! Абсолютно согласен!
Вам не нужно останавливаться на час. Вам нужно минут 15, это как раз, чтобы вся семья в туалет сходила
@@KDR816 Ага. 15 минут, что бы потом проехать 20 секунд. ))))))))
главное при обзоре электроавтомобиля прочитать инструкцию и ознакомится с информацией на сайте, а то может не удобно получится и в конце видео прийдется дозаписывать финальный вердикт :) Спасибо, Рауль, как всегда все супер!
Болел за то, чтобы машина дотянула до зарядки больше, чем за Динамо в 1999м.
А я болел за то, чтобы она раскорячилась беспомощно посреди дороги 🤣 Люблю приключения.
фразу очень законопослушны нужно говорить в тот момент когда обе руки держат телефон, а глаза смотрят на экран💪💪💪💪
Ага, на односпицевом руле 😂😂😂
Рауль братишка, спасибо тебе за очень интересные обзоры и вообще качество и твой профессионализм 💯👍. Дай Бог тебе удачи и здоровья Украинский наш брат 🤝💓 из России с любовью 🤩💞👍👍👍
Меньший брат
Ну, вывод, как по мне, следующий: электромобили пока что остаются достаточно непрактичными и ДОРОГИМИ игрушками ВНЕ города.
В городе, возможно, ситуация получше.
НО, если есть где заряжать...
А то занимать очередь и бегать проверять освободилась ли розетка...
А потом забрать машину...
ИМХО, идеальный вариант - частный дом и короткие поездки в окологородском режиме.
Такими они будут еще очень долго, пока есть углеводороды и пока не будет технической революции в производстве и хранении электроэнергии.
@@user-kp6bc4eg7u согласен.
Не все это понимают.
За 67,600 уе маленький загородный дом можно и прикупить, еще на Октавию БУ останется. Такая дорогая и такая туфта.
@@llkrauler простой расчет: берём авто с ДВС и на оставшиеся деньги сколько можно будет проехать?
@@llkrauler ну, я имею в виду на разницу в цене по сравнению с электричкой
Я за электрички, Но реальность пока ещё печальна!!!
Примерный расход электротранспорта:
для перемещения 1 тонны на 100 км нужно 10 кВт/ч
для перемещения 2 тонн на 100 км нужно 20 кВт/ч
Температура за бортом, климат и подогревы, динамика разгона - всё это еще увеличивает расход энергии.
Как всегда информативно и доходчиво! Кстати, такая заливная горловина есть и на моей Skoda Scala 2019
Она на Скале, если не ошибаюсь, и дебютировала.
п.с.: тоже Скала 2020 года =)
@@roman_danylenko и как полёт? 1.5 tsi + 7 DSG ?
@@bohdanrud4396 да, Style, 1.5TSI DSG. Полет отличный. Пока что 7500км. Считаю, что лучший выбор в классе за эти деньги.
П.С.: не могу найти никакого сообщества по Скалам в Украине. Думал может уже самому создать в Телеге или Вайбере.
очень инверсные тесты, смотришь и понимаешь как себя ведут электроавтомобили, спасибо за вашу работу
Смотрю видео в мае 2022. Эх! Какие шикарные времена были...
Респект за те, що знімаєте не те, що всі! Від цієї Шкоди очікував більшого...
Формфактор Еньяка очень сильно напоминает Тойоту Вензу.
Кстати
З заступником міністра - залік 😂😂😂
Цікавий огляд!👍👍👍
Дякую за огляд, ще раз впевнився, що електричка мені ще не підходить. Про перші поколіннях говорили, що вони побудовані на базі ДВЗ версій, тому є куча обмежень і пробіг такий маленький, але зараз вже деякі електроавто представленні в 2му поколінні і досі вони підходять лише для міста та +- 100-150км від нього.
Будь ласка, проводьте тести завжди в тому ж режимі що й бензинові авто. Щоб було справедливо. А автовиробники вже нехай червоніють за те що просять стільки грошей за авто з низькою ефективністю.
То да.. А то мой друг приехал ко мне и мы с ним на Лифе, старье конечно, 17 год, проехали за 60 гривен 150 км, так он задумался😄 Вырастил конкурента на торгах теперь. Электричка не для всех. Оцениваете свои силы... Бензин хоть и немного дороже, но проще
Спасибо, очень интересно 👌 Согласен с автором:
- дизайн шикарный
- центральный дисплей маловат
- слишком много всего вынесли на боковой дисплей, например ... подогрев сидений
- задний привод это странно
Ставлю батареи на крышу дома своего и заряжаю её сам. При простом расчёте ясно, что такая машина мне в Испании практически бесплатная. У нас всегда тепло, солнце светит всегда, полная автономия.
Спасибо за обзор!
Вывод: пока не будет инфраструктурных объектов под электрички (быстрые зарядки на каждой азс) - нет смысла в них. Покупаем дизельный Kodiaq и ездим куда хочется 😎
при спокойной езде по трассе на дизельном кадьяке можно получить расход 4,8
Ну почему же дизельные? Гибрид меня устраивает. (Ниссан Нот Е-пауэр 19г.)
Точно
Надо этот каклькулятор загонять в бортовик, что б как пилот авиалайнера водитель вводил все характеристики полета и вычислял точное количество топлива
Рауль,я перегонял теслу 3 (75квт)летом позапрошлого года,и мне она писала 485 км ,но реально я проехал 505! Да местами я эксперементировал со скоростью и наблюдал расход.Но думаю тесла в такую погоду 300 прошла без проблем.
Скорее всего
Когда будет тест-драйв отечественного автопрома, Таврии-Электро?:)) По салону и помощникам-ассистам даст фору всем забугорным электричкам:))
Приятного аппетита 😋
Дякую)
Руль 2-спицевый, а не 1-спицевый
Пока что електромобиль практично рассматривать лишь как второе авто на придачу к ДВСному (если есть такая возможность), потому как для всех жизненных ситуаций он не подойдет
Не совсем так. Скорее ДВС - это второй автомобиль для поездки к морю в Хорватии. Для всего остального батарейки - лучше.
@@sc0or абсолютно верно! Именно бензиновое авто - второй автомобиль исключительно для поездок к морю.
Сорри, а я могу в горы съездить, хотя бы?
@@Oleggik нет только у морю ))))
@@sc0or ага, особенно если негде заряжать.
Или бегать проверять не освободилась ли розетка...
Или потом за машиной...
За тонкий юмор, как всегда огромный + Спасибо!!!!!
Дякую. Дуже інформативно.
Задний привод для электрички правильнее.
Момент доступен весь с нуля. У меня Лиф2 40ка шлифует часто передним.
Взял за 22 т.долларов bmw i3 c бензогенератором и счастлив. Вообще наплевать на расход. Еду куда хочу. Всем удачи и хороших электрокаров!
Спасибо за хороши тест. Электромобиль хорош пока только для города и на маленькие расстояния . Для работы как я еду не вижу ещё решение.
А с пирожком у нас говорят , Покупай 3 беляши и собери Тузика🤣
🤣🤣🤣 про тузика
Лайк за обзор и законопослушность!
1:03 да, багажник достаточно тяжёлый 🤭😜
а можно пожалуйста сделать обзор нового с4 от Ситроен. Или он уже был и я его пропустил?
Кришка бачка рiдини омивача VAG 6V0955485. ее можно купить везде ...200 грн. Она уже "100 лет" продается. Я себе такую на Таурег поставил в прошлом году, мегаудобная вещица.
Да, если халивную в глубь моторного запихнуть
Являюсь владельцем SKODA ENYAQ iV 80 в компектации Sportline, с 5января по сей день проехал 4700км и средний расход показывает 20.2kW, и это зимой при наличие снега\ветра и минусовой температуры, правда так же как опцию заказывал heat pump, думаю помогает, очень качественный автомобиль, семья очень довольна!!!
Да, помпа реальная тема. У меня лиф 1 поколения в 16-17 комплектовали. В минус 10 1.5 КВ на отопитель в час.
До сих пор довольны автомобилем или выявились существенные недостатки?
Продолжает радовать чувство юмора автора. Умный человек.
Спасибо🤝
Хороший обзор,,
Очень познавательно
Хотел бы узнать ваше мнение какой автомобиль лучше ioniq 5 или этот?
Ионик
А если сравнивать с батареей на 80 киловатт.?
Включено все, что только можно. Ассистент удержания в полосе (очень часто). Климат. И даже свет в салоне! Расход электроэнергии - расход хода, так же это работает?
безумцы, ездить за беляшами за 130км от Киева )))
Ближе собак не осталось, все на шавух разошлись.
Рауль, а что у Вас за красное вино налито в бокале снизу справа на экране?
Оджалеши
А всегг через несколько дней после этого приключилась война. И проблемы 21го века сменились 1942м годом...
Вот такие обзоры и должны быть, а не тошнило со значком черепашки, без света и климата, но в общий зачет. Теперь ясно, что Эниак проезжает честных 200км.
Спасибо!
Порш тайкан 270км :)
А носки от шкоды есть,? К зонтику не промокающие
спасибо ребята
А откуда у вас комплектация с 62кВт*ч? Я вижу только 51, 58 и 77
Такие заливные горловины ставятся серийно на многих моделях Шкодах. И да - их можно купить отдельно и поставить на любой VAG
У меня на субару стоит такая, от фольца.
Заливаю с лейки
Рауль в ударе)))
Цена - космос. Запас ходя - минимальный. Кому нужна такая машина? Зачем концерн потратил кучу денег на её разработку? Если бы это у нас такое делали, то всё было бы понятно - просто отмывали деньги. А так - какая-то дичь...
Почему отмывка денег производитель выставил неслабый ценник и он ещё заработает на этой машине нормально. Европа вводит всё новые ограничения и покупатель пойдёт брать электричку и оплатит Шкоде с лихвой все потраченные деньги
Дело в том, что в Европе власти всячески поощряют владеть таким авто. Меньше налогов, и страховок, бесплатные парковки и т.д. У нас ты можешь ездить на эньяге или на пердящей копотью евробляхе, одинаково парковатся на газонах и тротуарах всем будет пофиг.
@@user-jp1tr4qw5t У нас цена на 80 кВ батарею начинается с 62000€. Очередь. Если сейчас заказать - ждать от 9 месяцев и больше. Очень хорошо продаётся.
Благо получно
Раулю, а чому ви не зробили тест-драйв Тесли модел3? Там все те, про що ви розповідаєте на 18:30
І звикаєш до відсутності клавіші старт/стоп дуже швидко. Навпаки, на іншій машині потім доводиться знов сідати і вимикати активний режим.
Очень сильно влияет на вид, большой размер колес,класс
А косой дизайн дисков всё портит
Думается, Раулю надо ещё летом тест драйв сделать. Для чистоты эксперимента, так сказать...
Усе просто. Електромашина має бути №1 в сім'ї. І ще має бути паливна про запас на довгі дистанції. Оптимальний розклад.
Почему ни слова про тормоза и глючность мультимедиа?
А сколько раз Рауль ездил в Пирятин? Борода то есть, то нет...
Бороду помітив лише на рекламній вставці, яку знімали в іншому авто і, вочевидь, в інший час
Гибрид ребята самое то. Двигатель и электро тяга. Только такой вариант в наше время действительно экологичнее. Современные электрички экологии пока ещё вредят больше чем современные машины с двс и удобства нет. Понты да, и не удобно ещё пока. Гибрид за ним наше время. А эта гонка за электричками закончится как только помрут папу стариков которые рулят планетой.
Рауль умничька 😇.
Спасибо.
Яка вартість даного авто?
вот вы сделали (провели) тесты на торможние... а на какой скорости он оттормаживаетья? 10 км/ч или 90 км/ч???
Есть жве симстемы, одна отвечает за скорость 0-30 и 30-160-180. Все зависит от комплектации и марки авто
@@2hpcomua я это знаю. Но в каждой машине разная предельная скорость. Некоторые только на 20 км предотвращают столкновение от них толку мало, а некоторые на разнице в 90 км/ч это уже вещ
Доброго дня, з Дніпра! Дякую за обзор, але коли буде державною мовою!??
👍🤝
Завжди є вже 20 років, дивіться нас на ТБ
200км пробега от батареи и это с одним только водителем, а если ещё четверых пассажиров добавить, плюс багажник загрузить, сколько ж тогда составит пробег 150, или и того меньше?
С водителем и пассажиром
На 50кВч зарядці ви будете стояти півтори години, тому що після 80-85% у вас почнеться балансування батареї, що суттєво зменшить потужність (і швидкість) зарядки
З повагою :)
Зараз в продажу є Eniaq за 67'000$
Тобто я правильно розумію?
Ми беремо дизельний Kodiaq в топовій комплектації і у нас ще залишається 18'000$ яких вистачить на дизель на більше ніж на 200тис.км.?
І при цьому ми отримуємо повний привід і автомобіль який на одному баку 800+км проїхати може.
Так, без повного приводу, дизеля і запасу хода на 800км по місту просто ніяк пересуватися на своєму транспорті
@@OggyXXXL а якщо вам тільки по місту пересуватись то нахіба вам кросовер? Форма кузова яка тільки підвищує розхід енергії, а значить менше пробіг і вища ціна експлуатацї?
Ну майже правильно... Ми отримуємо до всього перерахованого іще й супер чистий дизель євро-6 (це інфо для екоактивістів) у якого викидів від колодок та від шин більше, ніж від самого ДВС.
Рауль почему реклама страховой, а по номеру КА6003ВЕ полис не найден?
Потому что это не моя машина))
Купить машину, что бы ездить без климата, а емкость батареи ещё и от температуры окружающей среды зависит. В целом, электричка - это дорогая игрушка ездить из дома на работу и обратно, на выходные поехать в гипермаркет, ну на дачу, если она рядом с городом. Никакой свободы передвижения, особенно у нас, инфраструктуры нет
Беляш зачётный!
Прожав лайк, як завжди
интересное замечание про андроид авто, спасибо
Больше всего просмотров у Шевроле кобальт,снимите тест лады,гранту и Весту св
Интересный выпуск
Классный тест. Машинка симпотная.
на 50 квт станции за 40 минут заряжается до упора. Конечно, если на последних электронах приехать, то час десять будет заряжаться. Это летом..
Багажник у шкоды, как обычно топ 💪
только зачем он
@@LoremIpsum_me премиальное место для тёщи.......
Тепло ли в салоне в мороз, влияние на батарею
Тепло. По утверждениям некоторых производителей климатконтроль главный потребитель энергии. Иногда до ,5 кВт в час
Я на дизельном Тигуане , на одном баке , из Днепра в Киев и обратно ездил и еще топливо оставалось.
Отсталые технологии)
дмитрий панасенко А,я на своїй подводе,с кобьілой Зорькой на одном мешке овса,знаешь сколько проехал?Когда бьіло дохрена,то єто бьіла только половина!
@@Homer641 ахах, 5!!!
@@Homer641 Тигуан зато не срет, чтобы ты за ним прибирал.
@@llkrauler Так тут еще и удобрення бесплатньіе.Короче-вьігодно со всех сторон.Даешь кобьіл в междугородние перевозки! Ударим гужевьім транспортом по бездорожью и разгильдяйству!
В Пирятине нужно покупать пирятинские пряники :) Не прогадаешь! И дети в восторге!
Расход электродудки и и количество электроэнергии нужной для зарядки батарейки совсем разные величины, это хорошо видно когда стоит отдельный счётчик и при зарядке переменным током, условно чтоб зарядить в батарейку 10 кВт/час счётчик накрутит 12-13 кВт/час и именно это будет реальный расход автомобиля
Скорее 11-11.5
@@pavelpavel49 все зависит от сетей и их нагружености, вот человек сделал эксперимент и у него вышло что потерь более 30%
czcams.com/video/ETKy-4f6YXc/video.html
У меня в Испании самое то на электро ездить. Тепло и везде зарядки стоят.
нравятся ваши обзоры. смотрю с удовольствием иногда даже не важно на какую машину. немного больше информации про комфорт подвески и будет еще лучше и интереснее.
Дякую Вам
4:18 а где эти гарантированные 257км?
А вот руки сруля убирать во время движения низя, даже если это не сруля , а Чебурашка ! И потом …. Штраф >потихоньку в лес ,можно?!> 150 в багажнике …)))
говорят, если под лючок подзорядки положить новый айфон, пробег увеличится на 20км.
надо с собой ведро искры возить))))
Думаю о замене своего Kodiaq 4x4 190tdi 2020 на Enjaq RS COUPE 4х4 2022 .Летом в продаже будет . Но гложат мутные сомненья :)
Краще чекати новый гібрид Кодиак!
1:55 такое на шкодах уже лет 10 точно :)
Вообще то не больше пары-тройки лет. В машинах 2017 года этого еще не было.
@@roman_danylenko на йети 14 года 100% такую ж крышечку видел
код детали 6V0955485 или 000096706
@@dmytronazarenkov4842 потому что такая крышечка ставится на место прошлых крышечек болт-он и можно сделать себе такое практически на любой старой Шкоде, и не только Шкоде. ;)
в конце url какое-то послание
приятный авто
Кстати интересно, на авто на бензине появляется сигнал - пора заправиться и у водителя есть примерно десять километров хода в запасе. И тут похоже тот же вариант сработал.
После загорания топливной лампочки на двс у водителя есть ещё топлива минимум на 100 км
@@jakson_forever :) спасибо. Покажу это своему сервисмену, пусть мат часть подучит, а то он всем в конторе нашей рассказывает что только 10 км проехать можно после того как "лампочка загорится ".
А мы как пользователи ему на слово верим :)
@@user-qy1wv8pv1t я уточню, что это зависит от расхода топлива. В моей машине расход 7 л на 100 км, а запасного топлива там примерно до 8 л.
@@jakson_forever а какая машина?
@@user-qy1wv8pv1t опель астра g 1.7 дизель
И зимой ручник примерзают))))
Интересно. Хуавей выпустил в Китае новый электрокар. 37000 бакинских там. Полный фарш по салону, полный привод. Два мотора суммарно 560 лошадей. И генератор с расходом 5л на 100.
Встроенной батареи хватает на 180км. 1000км от генератора. Бак на 50 литров.
Вот это шикарный автомобиль как мне кажется.
классный тест. машина-такое...
когда у инженеров закончились "доработки " для TFSI
Ошибочно считать, что у всех электромобилей должен быть багажник под капотом. Как всем известно родоначальник электромобилей это Ниссан Лиф, у него нет бензинового аналога. Поэтому многие производители используют такую компоновку электро компонентов, особенно если авто с передним приводом.
банальная экономия
Интересно что там допилили японцы а шкоды точно есть симпли клевер
Хороший и честный обзор!
Здравствуй Рауль. Заднеприводный проще сделать, нет шрусов, передняя и задняя подвески попроще. Экономия, батарея ведь тянет по стоимости ого-го. А так на чем то сэкономили.
А что там, задний мост стоит что-ли ,?
Сколько едет до 100?
Эни Як и Коди Як родственники или просто однофамильцы?