Nissan Leaf 2021 - едем до упора! Какой реальный пробег?
Vložit
- čas přidán 17. 05. 2024
- Проверяем реальный пробег Ниссан Лиф второго поколения. Что случиться, когда мы разрядим аккумулятор ниже нуля? Заведется ли Leaf 2021 с бензогенератора?
↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️↘️❓
🤟 Подписка на канал czcams.com/users/subscription_cent...
⚡️Второй канал / @2hpshorts
🔥 На электро Ягуаре в Будапешт: • "Электричка" на Будапе...
🚀 Разрядили в ноль Hyundai IONIQ • Улетный Lexus NX 2021....
❄️ Замерзли в BMW i3 • Вся правда о BMW i3. ...
Мои соцсети:
🍷 / sharikgt
🔥 / raul2hp
👉 / 2hpcomua
⏳ / 2hpcom
Nissan Leaf на украинском рынке бу электромобилей - самый популярный электромобиль. А все из-за стартовой цены, соотношения характеристик и комплектации. Со вторым поколением Лиф появился официально с увеличенной батареей емкостью 40 кВт*ч. Заявленный пробег - 270 км. Его мы проверили на тесте. Получил новый Лиф и быструю зарядку CHAdeMO, которая за 1 час заряжает батарею на 80% (таксисты будут счастливы). Гарантия на батарею - 8 лет, установить вторую батарею нельзя. Мультимедийная система теперь поддерживает Apple Car Play и Google Android Auto. Также появились различные системы безопастности и помощников, система кругового обзора, светодиодная оптика, климат-контроль, подогрев руля и передних и задних сидений, подогрев батареи. Детальнее, как выбрать новый Лиф, смотрите в нашем обзоре.
Что еще посмотреть, кроме нового Лифа: BMW i3, Chevrolet Bolt EV, Citroen e-C4, Hyundai IONIQ electric, Hyundai Kona Electric, JAC iEV7S, KIA Niro EV, KIA Soul EV, Mazda MX-30, Opel Ampera-e, Peugeot e-2008, Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.3.
#2лс #тестдрайв #ниссанлиф #электромобиль #nissanleaf #автообзор #электрокар #2лошадиныесилы
00:00 Анонс
00:45 Nissan Leaf 2021 запас хода
02:55 Первое поколение. Батереи. Вторичный рынок.
06:45 Второе поколение Лифа. Комплектация и опции. Цены.
08:08 Отличие первого от второго поколения leaf
08:42 Дизайн
09:43 Заявленный пробег
10:43 Характеристики мотора. Разгон. Гарантия и ТО.
13:03 Режимы езды. Зарядка.
17:22 Привод Лифа. Компновка салона.
19:35 Подвеска. Переставка. 402 метра
22:03 Посадка и пространство в салоне.
22:41 Сбиваем ящики
23:45 KLO. СТАРТ путеществия. Самое интересное.
25:17 Ласки вокруг Лифа. Середина пути.
26:58 Канев
29:00 Могила Тараса Шевченка
30:32 Заканчивается световой день
32:20 Не хватает 20 км до точки возрата
34:05 Алярм 1
36:20 Пробега больше нет. Едем
39:40 Черепашка
41:20 Отрубились. Едем на шнурке
44:38 Нужен бензогенератор
47:35 Что в итоге по зарядке?
49:26 Оживили Лиф. Подведем итоги. - Auta a dopravní prostředky
Для тех, кто здесь первый раз:
🚀 Разрядили в ноль Hyundai IONIQ czcams.com/video/ERVxAmJYwfM/video.html
🔥 На электро Ягуаре в Будапешт: czcams.com/video/0gBQ0uWVG4I/video.html
❄️ Замерзли в BMW i3 czcams.com/video/7Ewc_aW5JfA/video.html
👍
Перше посилання відправляє на Lexus NX
когда будет тесла?)
Неверную ссылку прикрепили "Разрядили в ноль Hyundai IONIQ".
Открывает видио о Лексус.
Электромобили сильно уступают гибридам в экологичности, Непосредственное сжигание топлива даёт больший КПД от ископаемого сырья
За что люблю Рауля, что умудряется в банальный автообзор запихнуть еще и путешествие с красивыми облетами и сопутствующими рассказами и получается оч круто. Сразу хочется куда-то поехать)
«Доверчивые, но алчные..»
Узнаю соотечественников. 🙂
Вы сделали мой вечер) Зеткой тащили Лиф)
У Рауля душа поэта и художника))
Рауль ввів нове поняття - "Електробарига" :)
И уже давно!
Отличный контент. Спасибо
Спасибо, замечательный обзор!!
надо было 12 вольтовую клемму на 2 минуты скинуть и тогда он бы дал немного проехать на драйве в это время и надо было тянуть и тогда пошла бы полная рекуперация
а так это пособие как сжечь инвертор!
Отдельное спасибо за тонко подобранную музыку ;)
Рауль спасибо за обзоры респект за проделанную работу
Спасибо за обзор!!! Как всегда супер!!;
Очень хороший обзор. Спасибо за труд. Лайк из г. Черкассы.
Супер контент, Лайк Спасибо за проделанную работу
Благодарю Вас! Это самый интересный обзор ! Я наверное прослушал подскажите пожалуйста это Nissan Leaf 40 или 62 батарея? С Уважением!
Классный тест. Спасибо за работу))
Крутой и информативный ролик. Однозначно подписка. Спасибо Рауль за интересный видеоматериал 👍
Как же я люблю свой дизелек, который со мной уже…
12 лет.
За видио Лайк!
Очень интересное и полезное видео :) благодарю!
Рауль жгешь!!! Контент огонь...
Супер обзор! Самый подробный. Тоже владею лифом купил жене, в восторге от этой машины! Из минусов я бы добавил высокую посадку из-за батареи в полу и ассиметричное расположение руля относительно центра сидения водителя. В остальном сплошные плюсы!
Видео смотрится на одном дыхании. Информация особенно для новичков ,конкретно понятная. Спасибо огромное.
Нисан такой же сдержанный и спакойной , как и Рауль!!!! Спасибо за видео!!!
В конце переживал за тебя как за родного. Не планируешь сделать обзор на IONIQ 6?
Скучаю за тем временем когда в Украине ездил на Лифе. Обзор как всегда шикарен, спасибо сэр Рауль!.
Программа получилась очень интересной и интригующей,спасибо!
Чудовий обзор та тест авто! У вас, Рауль, до електро-авто особливий підхід - або все або нічого! Подивився із задоволенням та дізнався нову інформацію про електро-авто. Дякую за вашу роботу! 👍
Информативно, с юмором, красиво. Спасибо, прекрасно провели время за просмотром обзора)
Спасибо вам
@@2hpcomua Извините, что не по теме). А не планируется в ближайшее время тест Ситроена С4? На Вас одна надежда...)))
Хороший тест. Лайк.
Приятный тест-драйв. Сенька)
Планируется ли программа Nissan Aria?
Отлично 👍 !!!
👍Как всегда👍
Energy star зарядка 7 кіловат 350$, oled дисплей, налаштування потужності з кроком 200ват, вай фай, таймери, повний фарш. яке 1000 у.е.))) так то і тряпочка для протирання екрана з шильдіком порше коштує 2000грн, всі таку куплятимуть? чи візьмуть фібру і місцевому магазині
Прекрасный и познавательный обзор.
И главное, что показывает преимущества ЭЛЕКТРИЧЕК👍👍👍👍
невероятные преимущества тащится по трассе 80 аж 270км, а зимой наверно и 200 не будет.
@@VasilisSV1 класс авто соответсвует скорости.
Пробеги так же соответствуют дневному запросу эксплуатации.
Главное цена авто.
Окремо дякуємо за хронометраж.
Крутой обзор электрички, от крутого авто блоггера Рауля!
Тест был при уличной температуре +16+17 градусов с запасом хода 270 км, ждём следующей тест при отрицательной температуре -16-17 градусов, походу реальный пробег будем делить пополам.
все будет
Дуже цікавий тест-драйв. Інтрига, драма, трагедія😁. Але. Є одне але. Враховуючи, що водій не захоче потрапити в ситуацію, коли включиться "N", реальний пробіг менший. Як тільки буде напис "заряд 0", доведеться зупинитися і шукати "тягача". Принаймні тоді матимеш можливість заряджатися накатом. Хотілося побачити цей експеримент у вашому тест-драйві. А так, все об'єктивно. Проїхали 269,5 км. і отримали "тикву"))😂
Дякую, формати таких тестів дуже цікаві ще з ягуара
Трос великолепный)
Лучший!
ач як заговорив біля кобзара! молодец)
Да,ещё,у кого-то из вас очень хороший вкус!))
Юмор лучший! Умно и смешно до упаду!
Обзор отличный, но автомобиль по моему мнению не стоит того денег которые просят официальные дилеры. За такие деньги..... ))) но как говорят за вкус и цвет не спорят
Можно купить у работяг прямо на заводе. Будет дешевле)
А куда ещё дешевле-то?
Новый элеутрокар за 30-40 тысяч.дешевле только китайцы и, возможно, шкода эньяк в базе.
Где они в 2021 году достают эти камеры с нокии 3310?
Цікавий огляд, гарні крайовиди. :) так, перегляд є, лалка є... коментар... потім напишу, але це не точно :)
Знаешь, Рауль, кое-что понял. Из тебя получится крутой тревел-блогер. Тебя очень интересно слушать, но сейчас снимая только авто, ты не используешь полностью весь свой потенциал. Подумай над этим
Мы снимаем путеествия, но просмотры, просмотры...
@@2hpcomua если честно, я не понимаю, почему так мало просмотров. Ты намного круче инфокаров. Те резину так тянут. И вообще, ты профи с большой буквы!
Рауль, спасибо за видео.
Про такую машину жалко сопли тратить, розовые тем более)
Крутой. Очень атмосферно. Спокойный обзор без «СЕНСАЦИИ РАССЛЕДОВАНИЯ!! О боги !! ВСЕ ПРОПАЛО!!!»... все по полочкам. И очень дозировано и там где нужно украинский. Рауль - взірець свідомого, зваженого патріотизму для Василя і навіть Макарія))
А будет такой же обзор, но на батарейку в 60квт ?
Спасибо Рауль. Отличный подход к тестированию электричек.
А бензинку надо в снегопад, в снег в пробке проверять? Когда моментальный расход за 100 л/100км переваливает???
Добрый день
Какая средняя скорость вышла по итогу пробега на одной зарядке?
Спасибо
С учётом того, что под конец мы ехали 60, трудно даже предположить.
Берите на обзор электрические автомобили китайского производства, byd, weltmeister, jac, geely, neta, baic, и остальные
Супер
Молодець
После Зетки смотреть обзор Лифа, эх… что ж наш импортёр Ниссана с нами делает. Да и Финик пока маловато
Чекаємо тебе наступного разу в гості до Чернігова!)
Границ план шо з дорогою
Рауль,точка невозврата-это место с которого ты точно не возвратишься(авиатермин). Так шо не будем заранее себя не возвращать. А эксперимент понравился.
Надо было сбросить клеммы аккумулятора. Тогда можно было перевести в режим драйв
Вы сделали мой вечер.
В підтримку!
Привет из Беларуси всем Добрым людям!)))
Чувак, ну какая рекуперация в нейтралке....хоспади...
Хороший авто, особенно в версии с батареей на 62кВт.
В 62 кВт нет никакого смысла.Это городская машина.
У меня Nissan leaf SL Plus батарея 62 мощность 214 лошадок запас 400 км максимальная комплектация Вот это лиф
@@user-mq4sv5oq8i 62кВт едете намного приятней по динамике. И больше запас хода, что делает её более универсальной.
@@MAD-ty2tu Это заблуждение ! Я эксплуатировал и 40 кВт и 62 кВт -разница в динамике практически незаметна, для поездок на длительные расстояния обе машины одинаково неудобны по причине отсутствия охлаждения батареи и уменьшения скорости зарядки из-за нагрева (это если летом) , зимой наоборот нахватает нагрева батареи . В Европе сейчас идёт тенденция к уменьшению объема батарей для городских авто. Я поездив на 40 кВт 2 года понял что его емкость для меня избыточна , поменял на Mini Cooper se с батарейкой 32 кВт и не заметил каких-то неудобств в городе , а по трассе этот автомобиль не ездит.
Один із найкращих автомобільних каналів.
Смотрел ионика, единственное что понял что мой дизельный автомобиль интереснее любого электро. Не вижу смысла делать обзоры на скоростях 70 км с выключенным всем, комфортнее тогда на маршрутке. Если стоит задача всрать электричку то сделайте обзор или даже сравнение на нормальных скоростях, со всеми системами комфорта. А ещё лучше зимой
Мы делаем и так как вы сказали, посмотрите наш тест Ягуара или Тайкана.
нормальная скорость в городе до 70 и пох что у тебя дизель валит 200:) Но в целом за такие же деньги авто с двс будет интереснее по салону, просто электрички это другой тип авто под другое мышление, образ жизни, задачи , а ездить зимой без кондишна и подогревов чтобы сэкономить лишний километр это конечно убого...
@@BestVaper нормальна скорость в городе и 80-90,не говоря о том сколько электричества ты на светофоре теряеш.
@@BestVaper тест был не в городе а на трассе и я про то что обзор не о чём, электричка на трассе это не про что. Ни комфорта ни экономии((.
по факту едет 150 км\ч, ходовка жесткая, автопилот забавная, но больше игрушка, активный круиз контроль рулит, зарядка за ночь до 100 %, намного дешевле теслы и для среднесуточных пробегов по городу- пригороду подходит. Деградация не большая и цена на вторичке с учетом инфляции не сильно упадет от первоначальной
Ждем Ниссан Арию в конце года,этот Лиф переходная модель с опозданием.
Рауль, Вам не давила нижняя часть подголовника в лопатки,почему не отрегулировали. Спинка сиденья показалась для Вашего роста коротковатой.
Виноваты, не проследил.
@@2hpcomua , вы не виноваты. Подголовник под Ваш рост я бы поставил в верхнее положение.
👍
По поводу ТО неполная же инфа ( Если раз в 20000 это одно, а если раз в 20000 или раз в год как на бензине, то частота будет такая же как и у бензиновых (
Наш Лиф тут давеча стал хоть в чем то лидером! Он занял первое место среди всех авто по максимальной потери в стоимости за первые 5 лет - аж 68%. Это рекорд, товарищи!
чуть меньше % , новый стоит около 35, б\у от 18 за убитые и 23-25 за свежие.
@@BestVaper Офиц данные 65 - 72%. В среднем по больнице - 68.
@@sergeyairon8515 ну я мониторю по нашему рынку ну нету этих авто по 12-13тыс(-65%) уже купил бы наверное себе за такую цену, а получается потеря около 45-50%, но собственное на этом снижение цены заканчивается потому что потом и 2 и 3 летние стоят как авто которому год, но в целом первичная потеря у него действительно топчик:)
@@BestVaper новый стоит 37
@@zeppelin390 34960 на сегодняшний день у нас в городе...
Без юмора был бы банальным блогером)
Не говоря уже о ФБ постах))
Надо скинуть клему с акб на 1 мин.Включить еко драйв В только так будет хорошо рекуперировать)
Не все лайф-хаки вам известны. Сбрасываешь клемму с 12В АКБ и режим драйв включается, позволяя таким образом проехать еще 1-2 км. Так можно сделать несколько раз подряд.
Можна Ауді етрон протестувати?
Нит. У нас у Ауди упоротые маркетологи. Ждём смену поколений
Якби я взяв свій ДВС і тримав би оберти максимальні ДОПОУСТИМІ деякий довший час і двигун би вклєк, то в мене теж не було би претензій до виробника. Це якщо стисло про цей випадок.
Один я случайно начал читать титры на середине ролика и до конца уже не мог оторваться от этой ржаки на непонятном языке))
Тунель для жесткости вес батареи
Учитывая то, что производство и утилизация зелёных авто просто максимально не зелёные - вывод напрашивается сам собой... Это маркетинг... И ничего кроме него... Покупая такой автомобиль с умыслом спасти планету - это самообман! Про мнимую экономию - вообще молчу... Двойные стандарты! Впрочем, ничего нового. По крайней мере для меня.
И ещё. Покупая современные ДВС, есть возможность куда более принести блага планете - если на то пошло... Благодарю 🙏
У электричек надо убрать из комплектации запаску,пену,компрессор,а вместо них оставить генератор,это более нужно будет.
Там и так нет запаски)))
Такой электрокар есть с генератором на котором можно ехать хоть куда. BMW I3 rex называется
Секундочку... когда вы тянули на тросе и нейтралка не хотела переключаться на рекуперацию вы ж не попробовали на ходу перезапустить машину...
P.S. Аккумулятор тяговый и бортовой а не основной и дополнительный ;)
Пробовали все
Все говорят что электромобили жрут не в себя энергию после 90 км в час. Почему производители не ставят коробку передач хотябы 2 скоросную которая позволит экономить электричество на больших скоростях? Это ведь увеличит реальный пробег в разы
Так сколько км проехал на одном заряде?
мы сказали в тесте
@@2hpcomua это че заново пересматривать?
Всё видео смотрел на накладку рулевой колонки. В районе подрулевого переключателя дворников стык(зазор) с палец😂
Ioniq 5 поинтереснее, но и плюс 20 к)
czcams.com/video/2wfmIA84LGo/video.html вот уже и Рауль въехал в тему электромобилиста. Так оно и есть. С батареей в 40квтч действительно нет необходимости ежедневной зарядки (при эксплуатации в городе)
Вот Вам и экология... )))) Используем генератор евро 0, для зарядки эл. лифчика. И ещё представляю по трассе едет лифчик с прицепом, а в прицепе коптит дизельный генератор, но мы едем на электро мобиле. Красота... Нет слов.
Надо было сбросить коему на минуту с акума.а потом на драиве рекуперировать
на джук нажав газ в пол, що? а? їдем чи ні.
на ліф 2 нажав, охохо полетіли
Энергию рекуперировали, рекуперировали да не вырекуперировали
Да что ты к ручке пристебался??? 3 года пользуюсь и доволен, никогда не ругался!!!
Кому и кобыла - невеста
Вот поэтому тебе нужно было об этом селекторе режима движения ничего не говорить, а не отсебятить.
Как так, старый Лиф заряжался на буксире, странно
этот тоже, но мы дождались, когда вырубилась коробка
Ещё свет в салоне батарею кушает
юмор это хорошо, но когда больше половины времени накидывают на электромобили и выставляют их в негативном свете, как-то несовременно уже, неактуально что-ли. У них своя ниша на рынке и это нужно учитывать при обзоре, а не кактаться надальняк высаживая в 0. Так делали первые обзоры, потом просто сравнивали кто из электро дальше проедет. Сейчас уже это странно выглядит. Нормальный владелец при 20% поедет искать зарядку. Также как и на бензине при опускании стрелки до красной зоны.
Я не уверен, что электромобили это победа
@@2hpcomua ну это и бросается сильно в глаза 😀
Покупать авто за 1+ млн грн чтоб экономить))
Нормальные японцы ушли в середине 90-х, когда принудительно Америка уничтожила их валюту и банковскую систему, но на данный момент ходят слухи о новом вливании денег в японскую экономику(в корейскую уже вливают)для противовеса китайцам.
У всех обзоры электричек сводятся к хайпу не доехать))))
вы другое не смотрите, нечего на зеркало пенять
про экологию улыбнуло.. в курсе вообще сколько нужно спалить угля чтоб это зарядить?
Во первых уголь сильно экологичней и намного более энергоёмкий чем бензин. Во-вторых почти половина электроэнергии в Украине вырабатывается на АЭС, которая практически зелёная. И вишенкой на торте, ночную выработку АЭС нужно чем то балансировать, для чего электромобили подходят как нельщя лучше.
@@volodymyr681 по крайней мере не ветряками и солнечными батареями
@@volodymyr681 продожай улыбаться .еще мазутом, ну и кизяками в украине,атомные станции уже почти стоят.Ну разве что немножко электричества бульбы подадут.
@@volodymyr681 высыраетесь вы на каждом углу,обосрали за 8 лет все,что можно,а гугл пишет устаревшие данные.поэтому себе куда подальше его просунь.У вас уже законы под ахметова с его зеленой энергетикой.Интересно с какого перепугу вы раком ползаете и просите у всех электричество?Наверное потому,что атомные станции все работают?
@@dmitryyalta7310 Во всем мире, КПД выработки Эл энергии от ископаемого сырья составляет 51%(сюда входят все виды энергетики:Атомные, гидро, тепловые солнечные и т. Д в равных весовых долях). Получаем : 51%-10% (передача Эл энергии) - 16%(потери при зарядке, и КПД аккумулятора, средний кпд (потери при зарядке разряде 86%)-10%(потери в Эл моторе) = 15% КПД электрокара(и это при умеренной температуре, ведь в ДВС тепло побочно). КПД ДВС - 18%, дизельного ДВС 23%, гибрида до 30%