Speedzone használtteszt: Citroen Xsara Picasso (2009): Ezt a tippet nem hinnéd
Vložit
- čas přidán 7. 03. 2022
- Autótörténet-lekérdezés: www.carvertical.com/hu/landin...
EuroFleet - Prémium Használtautó Centrum: www.premiumhasznaltautok.hu
www.unixauto.hu
/ speedzone
www.speedzoneshop.hu
Sokan rettegnek a huszonéves Citroenektől, s ennek volt alapja. A megbízhatóság javítására a kétezres évek elejétől feküdt rá a PSA, a Xsara Picasso pedig a végére meglepően tartós darabbá vált. Használttesztünkben a titkos tipp.
#speedzone #használt #citroen #xsara #picasso - Auta a dopravní prostředky
Hát ez olyan, hogy ha német prémium, akkor elnézik neki a 180 000-nél összedőlő motort meg a kigyulladást. Viszont, ha francia, akkor jajj a 80 ezres hátsó híd csere 15 évente, meg a pótkerékrögzítés meg ilyen dolgok. DE nekünk francia autó kedvelőknek tök jó ez, mert olcsón vehetünk teljesen használható autókat. :)
Az én 20 éves Picassómnak még meg van a Modubox-a.. :-) Amúgy 331 ezer km után még hibátlan a motorja-váltója, megbontva sem voltak. Az olajat azért már eszegeti ... Sokan fikázták, de csak olyanok, akiknek sosem volt ilyen. A mai napig használatban van és teszi a dolgát... Jó barátok vagyunk...
Érdekes volt ez a teszt abból a szempontból is, hogy egy 600eFt - 1mFt áru kocsiról volt szó, amikor már ahhoz kell hozzászoknunk, hogy ha egy autó 15mFt, azt kell mondani, hogy jó áron van, szinte ajándék. (Megane eTech az év autója videóban). Ezt a Picasso-t egy átlagos család még itthon is simán megengedhette magának újonnan, és vették is tömegével, de én azt hiszem, akármennyire is szoktatják az embereket az új autó árakhoz, a 15mFt azért a legtöbb családnak túl nagy falat.
Nagyszüleimnek volt egy 2001es 1.6 benzinese full extrával. Újonnan vették, és két éve dobták ki bő 456e km-el. Nagyon szerették/szerettük. A megbízhatósága amennyire emlékszem teljesen jó volt, a pályafutása nagy részén a kötelezőkön kívül nem sok mindent kellett cserélni benne. A végére viszont már viszonylag sok nyűg volt vele, 400e után volt motor felújítás, a műanyagok zörögtek, kívül már többször is volt javítva balesetek miatt, így nem is nézett ki annyira jól, a hátsó futómű is kezdett elszállni, meg elrohadtak a küszöbök, így el engedték. A váltó tényleg olyan volt mintha lekvárt kavartam volna vele, de annyi km-el nem lepett meg. A fogyasztása olyan 7 liter körül volt. Ja és az utódja mondhatni a "leszármazottja", egy C4 Grand Spacetourer lett, szintén 0 KM-el :D
Nekünk volt régen Picassonk. 1.6-os benzines volt 2003-as. Imádtuk nagyon jó autó volt.
Én nagy BMW-s voltan es sose gondoltam fiatalon hogy lesz egy ilyenem sőt még meg is mosolyogtam aki ilyenbe ült.
Eltelt 10-15év lett 2 gyermekem és láss csodát 2hete vettem egy picassot 1.6hdi-t
2004est és imádom.
Király vezetni és igy közel a 40hez már élvezem a francia kényelmet 😀
Most már lehet engem mosolyognak meg a fiatalok de sebaj a gyerekek imádják és én is bele szerettem.
Nincs ezzel semmi baj Gergő! Le kell sz@rni, ki mit gondol. Neked praktikus? Szereted vezetni? Ráadásul a gyerekek is csipázzák? Akkor nincs több kérdésem. :)
@@gabika07rh pontosan igy gondolom én is. 😀
Nekem is e60 BMW volt.
Aztán 2 gyerek és Peugeot 3008 1.6 hdi.😂
Imádjuk!
@@reginafesus9824 teljesen jó. 😀
Ugy látszik ezekhez az aitókhoz fel kell nőni 😀
Hasonló képpen vagyok én is csak nekem egy 3 ajtós civic volt, most pedig 2 gyerekkel egy Renault scenic II, imádom a komfortot és a praktikumot ami benne van!
Angliában 1.6 benzinesem volt. Jöttünk vele haza, 2300km. Amit nem értettem, hogy két személlyel 7,5-8 között evett és vissszafelé, fullra pakolva szintén. De az a motor nagyon gyenge a közel 1,5tonnához. Most, itthon egy 2.0 hdi van, imádom.
Az elejéről a 307-es mellől a Xantia kimaradt, érdemes megemlíteni. Köszönöm a videót. Nekem 10 éve egy 2004-es Renault Senic 2 van 1.4 benzinnel. Nagyon nem PSA, de csak hasonlókat tudok róla mondani.
Az első szériától az utolsóig nem történt szerkezeti változás, sem a váltókarnál, sem futóműben. + díszcsíkok, más első lökhárító volt a változás. A videóban szereplő 1.6 16v a PSA csoport egyik legmegbízhatóbb benzines motor. Pont az 1.8 amivel több hiba előfordul. A 2.0 HDI motor, ami "traktor hangú" csendesebb és megbízhatóbb, mint az utána következő 1.6 HDI. Nem fikázni szeretném a tesztet, de egy kicsit több időt kellett volna foglalkozni felkészüléssel. Legalább tudjuk, hogy a tesztelt modell 109 lóerő, nem 95. Minden Csikós tesztet meg szoktam nézni, mert jó. De ezt most nem fogom... 😓
Létezik belőle, 1.6 95 lovas verzió csak szólok, szerkezeti változás lehet H nem volt, de az simán lehet egy évről évre jobb minőségben csináltak meg ugyanazt az alkatrészt mint a gyártás elején .
@@R.Kevin1021 igen tudom, hogy létezik, nem is állítottam, hogy nem... Én azt mondtam, hogy a videóban szereplő 1.6 16v (NFU) 109 lóerő, nem pedig 95 (1.6 8v, NFV). Remélem így már érthető...
@@ragyigabi ok, sorry félreértettelek.
Egyetértek. Nagyra becsülöm Csikóst, de ez már nem az első használt autó teszt, ahol meglepő a tájékozatlansága. Nem tudom, honnan veszi az infókat.
Volt ilyenem, zseniális autó, már ha családod van és szeretsz utazni.
A Csík valszeg azt hitte,hogy ebben a 8 szelepes 1.6 van, pedig a vége fele már csak a 16v ment bele, ami sokkal jobb, és pont hogy érdemes pörgetni, mert akkor megy igazán.
Sztem a régi 1.8 ennél semmivel sem jobb, sőt..
Tényleg jó ár-érték arányuk van. Megbízhatóak, nem rohadnak, tágasak, kevés pénzből fent lehet őket tartani,és jó a belső hangulatuk.
Nekünk a 2.0 Hdi volt, ami nem rossz motor, országúton 5 alá is be lehetett nézni vele, és elfogadhatóan ment.
Az első ülések nem a legjobban, meg öregkorukra kipörög a szivacs belőlük, kárpitos se tudja igazából megcsinálni.
A miénk 2002-es volt , de vhogy nagyon stabil volt a kanyarban, nem csak egy korabeli scenichez képest :)
Igazán rossz úton viszont borzalmas élmény volt a futómű, pedig kinézetre, és mérésre rendben volt minden.
Köszönöm szépen Srácok!
És köszönöm a megerősítést,hogy jó autót vettünk!
Az összes rizsszemizzót cseréld a műszerfalon és csodát látsz majd. Kb 5 perc, kell bele vagy 25 de mindjárt rájössz hogy napfényben is látni.
6 évig volt a családban. Egy iszonyatosan kényelmes, jól pakolható családi autó. Ez volt az ETALON az egyterűek között.
Igen, de a Renault Espace is
Az enyém 2006 évjáratú 1,6 benzines 95 LE volt, 400 ezer km-t futott 2020-ig, nem volt megbontva a motor. Autómata klimás fullos felszereltséggel. 120 ezrenként volt az első fékek cseréje, egy benzinpumpa, egy generátor és egyszer volt a klíma feltöltve. Kényelmes haladás max 140, utána már nem szerette, nem egy erőgép de mindenhova elvitt. A csomagtartó hatalmasra alakítható volt, imádtam. A pótkeréktartót évente levenni, zsírozni a menetet és akkor mindig le tudod venni. Jó a tesz!!
Roppant érdekes video. A címből gondoltam egyből, hogy valami francia autó fikázással fog kezdődni. Mindig ez van. Számomra először az tűnt fel, hogy mennyire másképp lát valaki egy autót ha „csak teszteli” és mennyire másképp, ha megvette (pénzt adott érte) és dolgozik vele, tehát pénzkeresésben segít egy autó. Másodszor: ez a típus pont attól vált népszerűvé, hogy mindenki találhatott magának egy jó felszereltséget. Az már más kérdés, hogy ki mit szeretne.... szóval a 2.0l benzines automatától az 1.6 hdi standard felszereltségig tulajdonképpen mind ok. Roppant egyszerű autó. Ugyan esett szó az autó házi javításáról, de az már nem hangzott el, hogy sok komolynak hangzó javítás bizony otthon is elvégezhető, ha valaki rendelkezik egy kis pozitív mechanikai hozzáállással. A motortér nem zsúfolt, a futómű alkatrészei is mind jól hozzáférhetők. Ha sokat fut az autó, természetesen elhasználódik, javítani kell, de nem igényel speciális szerszámokat, alapvető eszközökkel sok dolog javítható, karbantartható. A bátrak (mert sok ilyet láttam) a kuplung cserét is bevállalhatják. Az igazi lelkes embereket rengeteg leírás, fórum és video is segíti. Valójában én nem vagyok francia párti vagy francia utáló, mert ezt nem engedhetem meg magamnak. Olyan autókat szeretek, amik segítenek a hétköznapokban, és a keresetem csak kevés részét kell rájuk költeni.
Jó kis autók ezek!
7 éven keresztül a legmegbízhatóbb kompakt egyeterű volt a Xsara Picasso, Mazdát, Opelt, Hondát, mindent maga mögött hagyva. A Diesel-ek ráaádásként még nagyon jól is mentek, 200 felett is, zaj nélkül. Ez amúgy valami alap modell, kézi ablakemelő, vakdugó, buta Hifi + légkondi kombó, szegények a küszöbjét valaki már nehorpasztotta, az üléshuzat mega kormányvédő koton az, ami rendkívül hervasztó, plusz a még gyári bal első lámpát érdemes lenne megpolírozni, hogy hasonlítson a cseréltree, amúgy rendben van a kocsi.
Ennél az "A" oszlop és a műszerfal vajon miért lett feketére fújva?
ui: autentikus helyszín, itt volt az első Xsara Picasso club találkozó.
A modubox-ot utólag az OBI áruházból lehetett beszerezni, csak a gesztenye szín helyett kenOBIs piros-sárgában, de a csomgartó jobb oldalán pont ugyanúgy passzolt a gyári helyére. :)
Ismét egy jó tesztet csináltatok! Ugye, hogy nem is olyan rossz ez a Pablo, bár szerintem minden megbecsülés kérdése!
Jó kis kocsi ez, soha nem volt ilyenem de ültem párszor egy 1.6 hdi-ben.A kinézete annyira nekem nem jön be de belül egy nagyon kellemes autó, nincs ezzel semmi baj.Tök jó a teszt Csík, nyilván te tudod a dolgod de azért nem árt ha legalább 10 évente téged is megdicsér valaki, köszönöm!Remélem a "junior" figyel a kollégái tesztjeire, innen kéne tanulni még egy kicsit....
Szuper teszt lett, köszönjük!
Köszi Csík, jó kis matiné lett.
Mindig is valahogy ellene voltam a francia autóknak. Vannak kivételek, de ez a Pikásszó... ez olyan, mint a Multipla. Tök jól használható, alapvetően megbízható igásló... Csak a funkcionalitás oltárán áldoz a kinézetből..És hacsak nem a kinézet miatt vesz az ember autót, nem kell kivérezni milliókat.
Az a napszemüveg.. höhö.. gengszter festőmestör' :P.
Bármennyire se megy, lábat gázról el nem venni! :)
Nagyon szuper volt nagyon szerettük!!!
Ne legyen neked kellemetlen elmondani , hogy a háború rossz! Annak legyen aki egyet ért vele…. A tesz szupi volt , pacsi a dolgaidért
Jót nosztalgiáztam! 3 éve adtam el egy 10 évet használt darabot. 2.0 HDi. 400.000et futott amikor eladtam. most van rajta kb 550.000 és malacokat hordanak benne. Orok élet meg egy nap. A 3F torvény nálam eddig megbukott, mivel azóta egy 2010 es S-MAX ot hajtok 320.000 KM-el. Szóval ha ilyen a rossz autó, akkor mindenkinek csak ilyen rossz autói legyenek és akkor becsukhatnak a gyárak!
Lehet,hogy csak nekem nincs szerencsém.Időnként kényszerből vezetek egy dízel buborékot.Akkora pusztulatot még nem láttam!A belseje egy retek,a lámpák kifakulva,elektronika kuka stb...
Hát szívesen adtam volna egy patika állapotú, nem kintről hozott, visszatekert órás darabot a teszthez :( Moduboxxal, gyönyörű világos plüss belsővel, stbstb... (KCA069)
Hátsó ülést hétrébb lehetett volna húzni, 192 vagyok, simán elférek magam mögött.
Nekem 16 szelepesnek tűnt a szelepfedél alapján, az viszont 109 lóerős.
A hátsó futóművet kb 4 munkaórával felújítják Kakasdon. Sajátot veszik ki, felújítják garanciával és rakják vissza. 100e Ft környéke. Egyszer meg kell csinálni valamikor, de pl kollégáméban 240e km-nél jött el az ideje.
De nem te jelentkeztél előbb, hanem Robi :-)
@@zsoltcsikos323 🙂
@@zsoltcsikos323 Jogos... nem is gondoltam, hogy így jelentkezni lehet, persze teljesen logikus, hiszen, hogyan másképp? Nálam van az IRX862 rszámú Lancia Ypsilon, amit 2004-ben Bazsó Gábor tesztelt Totalcar adásban. Ha esetleg érdekes lehet.... Van némi kuplung gond, ami hamarosan orvosolva lesz, de utána akár... (93e valós km, kimondottan gyárias állapot)
Biztos nem rossz a koncepció, a gond csak az, hogy olyan nagy a minőségbéli/állapotbéli műszaki különbség az eladó példányok között, hogy elég könnyű lyukra futni. Ezért is van, hogy valaki isteníti, más meg nem látott még ekkora szemetet. Mondom ezt úgy, hogy 15éve van a családban egy Xsara, szinte hibátlanul. Igaz, anyám hajtja és újonnan vette.
Nekem az elődje volt a berlingo 1.9 sdi amit imádtam, a tökéletes családi autó volt minimális költségekkel (ha kellett akkor teherautó), a mai napig bánom hogy eladtam, meg az utódja a c4 grand picasso amit szívből utáltam első perctől és 2 hónap után passzoltam is jelentős veszteséggel, ez lehet a középút ? (csak annyira csúnya szegény...)
Volt egy 2.0 hdi 2003 desire m nagyon jó volt kényelmes nagy és szuper fogyasztás 👍👌 kár hogy eladtam
Ezt a Carverticalt nagyon jó lenne elengedni végre....
Vagy legalábbis előre kiírni, melyik részt kell átugorni.
@@csababenga1471 Nem , szerintem azt sem. Ez a szolgáltatás lehúzás és szembeköpi a speedzone követőit.
@@norberthorvath7197 mindenki tudja, hogy miről szól a dolog és miért van rá szükség.
@@csababenga1471 sajnos attól még szemétség...
Nem úgy volt, hogy megszűnik az együttműködés velük? Vagy rosszul emlékszem?
Egy tapasztalt autós újságírót nem lehet kizökkenteni.... Jajjj de cukkiiii kutya!!! Imádtam 😁 Szerintem jó anyag lett. Mostanában tutti ezeknek is megindul majd az ára felfelé, mint mindennek... 🤔🙂 Nagy, kényelmes, picit hektikus a működése az elektronikának, de összesegében jónak mondanám. ( Tapasztalat: családban volt egy ilyen) . 😁
Ugyanaz a blokk van benne a Peugeot ban is. 307Cc Pont ma Jet vas voltam ki a motorteret és egy az egyben ugyanaz a blokk van benne egy hatos 90 000 mérföld el és makulátlan. Abban tudnátok segíteni lehetséges válltani a kuplung nak a csúszását?
Volt nekem céges, 1.8b, 100e km-t használtam. Egyáltalán nem volt soha baja és minden is belefért. Nagyon kényelmes volt és csendes. Nem egy typeR karakter, főleg a váltója nem, de kimagasló tehetségű családi kocsi. Kellő mélységű szakadékban ki tudja írni a 200-at is.
27:25 Az 1.8 sem forog, teljesen döglötthal. De kicsit nyomatékosabb és tök szerényen eszik.
Szerintem is jó családi. A sima Xsara sem volt olyan rossz választás. Rozsda ügyileg sem volt velük baj, ha nem sérültek.
Azért az a Passat szél nem kicsi tempó különbséggel ment el… :D
A teszt jó volt, Csik is nagyon jó volt!
Hajrá speedzone!!! 💪
Szia ! Hol lehet feljavitani a karosszériát az eleje kicsit megpattant szeretném rendbe rakni...
Énnegy 1.6 hdi picassoba születtem bele. Imádom. Utána lett mellé egy Grand C4 picassi 1.6 hdi vel, és most a Grand C4 spacetourer. Mind autómatával. Imádom a francia kocsikat is!
motortér szigetelés málásáról, a 2008-as mazdám 2 éve adtam el, patyolat volt. Többi részéről nem beszélek, mert nem arról volt szó :)
Amennyiben ha törve nem voltak nem rozsdasodnak egyáltalán!!! Az 1,6 benzines 109 lovas verzió nekem Berlingoban volt soha semmi problémám nem volt vele.Hasznaltan vettem mentem 100ezret közel vele és ennyi. Hátsó torzios rugó lerágott csont .. félni nem kell tőle szereléssel együtt kb 100ezer és jópár évig simán megy tovább.Ar érték nagyság tekintetében szerintem nincs jobb.Nemet autóból ültem át francia autóba. Azok kopkodik akiknek nem volt még jó francia autójuk csak kifigtak egy lefingott darabot...
Minden részbe kutyákat! 😀
még sok ilyet...👍👍
"Ez a tippet nem hinnéd"
khm... alany, állítmány, tárgy
Esztétikailag megkérdőjelezhető, műszakilag érdekes, pénzügyileg pofátlan de közlekedőedénysége kiemelkedő
Használtan, kb 12 évesen vettünk egy 1,8 benzinest. (eladták a kiszemeltet ezért B lehetőség volt).
5 évig használtuk ,minden igaz rá amit a Csikós elmondott. Kár hogy ezek felett is eljárt az idő. Sok a lerugott példány.
Most nem tudom mia helyzet de a Citroenek jók, amíg nem barkácsolják őket.
Érdekes. Nekem nem Pikachu van, hanem sima Sári, de 21 évesen még megvan a zajszigetelő, bár lóg egy kicsit, de nincs szét mállva, mint ezen 12 évesen.
Egy ilyen bevásárlókocsi nekem fáj a fogam. Dobozba pakklunk fel ált a bevasárlás után, de jobb lenne egy ilyen húzós cucc.
Jó videós teszt; de állapotról, gondoskodásról nem osztom a véleményeket.
Volt korábban 1.8asom, majd később ilyen 1.6 16V. 215k km-el is szebb volt, német autó létére (2012ben vettem 74ezerrel, bal hátulját utolérték) nem rohadt (ahol kezdett megvételkor, rendesen lett lekezelve), preventíve cseréltem a lengőkarcsapágyar, kerékcserék ként a dobbetétnél kitalarítottam (nem rohad a küszöb onnantól). A műanyagok nem fakultak, nem ködölt a kormányszervó, hibátlan a motorháztető burkolat!
2-3 perc kicserélni a műszerfalizzókat, ezen a fele mégis ki van égve, első lámpákra szintén ráférne a törődés (enyémen nem volt szép a foncsor, megégette előző tulaj vminszuper izuóval, én meg a ledek miatt is vettem bele egy pár újnhyárinlámpát inkább).
Kormányom sem volt kopott, műanyagok sem fakultak. Az új tulaj (2019) csak tankolja, de még mindig normálisan néznek ki.
Fogyasztás: www.spritmonitor.de/en/detail/521108.html
Képek: goo.gl/photos/Ls5HJj4b6VD8WeoM7
Szóval korrekt a teszten lévő autó, de bőven akad rosszabb is, meg jobb is.
Üdv, 2003-as HDI-s, 300ezer km-es Picassom van gond nélküli, a pótkereket a csomagtartóból lehet letekerni, tehát nem ellopható.
Kevesebbe kerül a fenntertása, mint a 2007-es Suzuki Swiftünké is , pedig a Pcassót gyötörjük..
Mi használjuk bevásárló nyugdíjas kosarát, mert praktikus..jobb küszöb rozsdásodik...ennyi, leginkább made in Germany, Bosh alkatrészekkel volt a nemvárható gond.
Developer, generátor...
A régi Csikós Zsolt nem mondott "segg" és hasonló szavakat, Ő volt a szerelgetős, aki nem feltétlen vérprofi, de jól el tudja adni magát. Szerethetően csinálta. Itt többször zavart, hogy azt éreztem, hogy Ő most nem Ő :(
Nem kínos még,hogy a kárvertikált reklámozzátok?AAA autót nem kellene futtatni,hogy pontot rakjatok az i-re?
Ebben nem a 95 lovas, hanem a 109 lovas NFU motor van. ;)
Igen, abban az évjáratban már csak 16 szelepes volt!
Ez nagyon jó, nincs az adott autóról infó ( vagyis típusról ) viszont. megnézhetünk egy másikról és eldönthetjük hogy a trabant egy jó autó ( beszarás )
A kívülre rakott pótkerék azért jó, mert ki lehet venni a kereket, anélkúl hogy ki kell pakolni a csomagtéret. Ha egyszer ilyen elöfordúlt már veled akkor már tudod értékelni. Amugy szeretem a moduboxot, mert mikor megyünk bevásárolni mindig otthon felejtem a táskakat, igy a moduboxban pakolunk. Persz, ha nem a mindennapi auto's cuccok mint a olaj, takarito e.t. cuccok vannak benne.
Azért nem mondanám teljesen jónak...:V Nekem egy 1996-os Citroen Saxom van, és a pótkerék ugyan úgy van elhelyezve, de már olyan szinten oda van rohadva, hogy azt a jó isten nem szedi le onnan akarattal se
@@ericthjod16gondolom amikor pótolták a levegőt a pótkerékben a menet mindig meg lett kenve !
@@istvankurucz5714 gondolhatod, abba mennyi levegőt fújtak
Zsolti a "fogazott kerék" a vezérmű szettben a "wasserpumpe"lesz..😂😂
hihetetlen hogy milyen volt 20 éve egy logikis autó. tele egyszerű ügyes dologgal.
lőrés hatsó ablakok? NEM KELL
alacsony szűk üléspozició? NEM KELL
kis turbós 3 hengeres? NEM KELL
SUV? NEM KELL
A "fos francia" mennyire jól bírja. Ma meg már ennyire se bírják az autók
Regen nem irtak elo a max 90gr/km-t.
Nejemnek volt 2.0 benzin automata, imádtuk. Évekig ment ovijáratban 8.5 literrel. Lomha volt és kényelmes. Egy forintot nem kért. Na jó 8-10 rizsszem izzót. Pedig kapott az élettől előttünk. Óra szerint 150 ezer volt benne. Amúgy egy ép elem nem volt rajta. Nem zörgött, nem kopogott semmi.
Annyira bejött, hogy utódja az utódja lett (c4 pic. Az is klassz)
Mindezt írom az 5. Német autómból.
Modulbox megvolt benne.
Mikor ilyet látok soha nem tudom hogy jön vagy megy : D
Megy.
Jön.
Egyáltalán nem fogyaszt sokat. Ha normálisan közlekedsz vele, akkor vegyes szakaszokon is hat liter körül lehet tartani a fogyasztást.
Városban 9-11 litert Meg eszik azért
@@davidszabo7468 1.3 literes korai Hunyadi is városban iszákos, hiába próbálom belőni a fordulatot a tempóhoz.. simán lenyel 10-et. Városon kívül, 80 körül meg 4.5-5.2 l/100.
Én a tulaj helyében erősen kételkednék a kilométerórában. Ennyitől nem így kellene kinéznie.
Szép a Gàrdonyi strand🙃
Mindig is nagyon rondanak tartottam, és az a müszerfal erre még rá is tesz. DE...2 éve vettem én is egyet, 1.8 16v LPGvel és közben 345e kmvel, mert kellet valami praktikús a külföldröl 'haza' költözésre ami egyszere nagy, olcso és igenytelen. Hát mit ne mondjak, még mindig nem tetszik, de autoként imádom. Csörög, zörög, a muanyagok törnek ide oda, de mindig megy, es ha nem, akkor egyszeruen és olcsón javitható. Nem egyszer jöttunk vele egy huzasban Hollandiabol egy par 100KG túlsulyall. Elegé küzdök a honositassal a LPG miatt, ezert felmerült hogy eladom, autopalyan sokat fogyaszt és nagyon zajos, de valamiert még sem tudom megtenni.
95 lóerős csak? Vissza lettek folytva? Nagyapámnak ugyanilyen 1.6 volt 2005-ös kiadás,az 110 lovas volt...vagy esetleg létezett ezekben 8V is? Papáé 16V volt
1.6,8 v kezdetektöl befejezésig gyártva volt!1.8 benzin volt erösebb de facelift után jött be 1.6 16 v 1.8 helyett 2.0 benzin meg csak automatában volt
Igen praktikus, megbízható autó ez a “szarapikasszó” :P
Persze hogy az utolsó évjárattal kevesebb a gond, mert 9 évvel fiatalabb. Pont 9 téllel kevesebbszer marta szét a só, hiányzik belőle pont az a 9 év alatti +2-3-4 gazda, hiányzik belőle a 9 év alatti min. 100-150e km stb. Térjünk vissza erre 2031-ben.
Kölcsönbe kérnénk nyaralásra ezt a típusú kocsit. Szerintetek 2 kerékpár belefér? 26-os méretek. 2-en megyünk szóval a hátsó ülés sorra nincs szükségünk.
Életem egyik legsz@rabb autója volt! 1.8 benzin. Nekem mindig problémás volt.
A leginkább az zavart, hogy nem megy! Borzalmas volt autópályázni vele.
Viszont kényelmes volt, és bele fért az összes lapradiátor, ami egy kétszintes házhoz kellett!
11 éve 1.8 benzin van hibátlan :)
Az 1.8-as két személlyel a száz és a száznegyven közti különbséget igen hamar meglépi.
Gondolom lapradiátorokkal ez egy kicsit hosszabb időt vesz igénybe :)
Sok az "ugye ugye ugye ugye".
Még többet szeretnél tudni rolla keress meg :) czcams.com/video/VE13sTSfXOA/video.html
Ne egy régi hasznalt auto teszt ! Jó ez amire kell család gyerek taxi :) mindent kibír
156 ezerrel, ennyi idősen bírnia is kell még..
@@Gyugyo-m7p nem erre a példányra gondoltam
2:01 Csik szégyenlős, nem villantott. Pedig a lányok biztos megnézték volna? 🤣🤣
Carvertical , skoda :DDDDDD nevetségessé teszik magukat , fizessenek azert hogy már nem hirdetitek :D
Rendszeresen áttekerem.
@@EuroLime én is de ez már a szánalom ne továbbja. Máskor legalább hasonló a típus , vagy legalább a márka , ez már szégyen
Miénket 2005 ös de simán rendbe a zajszigeteles
volt ezekbol 1.6 8 szelepes is
Lehet hogy sokat fizet, de Cár 😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣
6:22 carvertical vége
Skoda Fabia vizsgaképekkel🤣
(Már Space Tourer van (vagy már az sincs..?), már nincs Picasso.) :)
C4 Picasso van. Meg Grand Picasso ;)
@@attilahidi1669 Lejárt a jogdíj és nem fizettek újra érte a Picasso örökösöknek, ezért kapták a SpaceTourer nevet.
Nekem tetszett anno. Másik titkos tipp Fiat 500L 1.4 benzin.
pikaccsu téged választalak
Csík a legjobb , mondjuk a napszemüveg kicsit sok. Mint valami maffiózó , aki rejtegetni akar valamit.
Nem tiszteletlenségből van rajta, csak rossz a szeme. Kevésbé bírja az erős napfényt.
A belső tèr már akkor elavult volt, mikor megjelent. Sorjás, kopogó műanyagok, rosszul pozicionált váltó, H7 izzót folyamatosan zabálja (ahogy az akkori PSA termèkek), az első ülèsek borzalmasak, főleg a kárpit megy hamar tönkre. Az 1,6 motor egyáltalán nem való ebbe a bódèba. A belső ajtónyitók rettenet gyenge anyagból vannak.
Elèg erősen kompromisszumos igásló, èn az 1,6 benzinest 6 hónap után eladtam, túlságosan nagy visszalèpès a kortársaihoz kèpest. 6 èvig volt sima Xsaram, az vállalhatóbb autó volt .
109le az a motor ;)
Vízpumpa bocsánat nem fogazott kerék!!!
speed dog :DD
Meddig kell még ezt a semmit mondó carverticalt nyomatnotok? :D meddig van szerződés? :D
Nálunk a taxisok 80%-ka ilyennel jár, s ezzel aszt hiszem elmondtam mindent Bocsánat, csak járt, mer azért mostanára kikopnak....
Szervusz bemutató ember. Ez a velencei tavunk a háttérben?
Akkoriban nem tünt ez ennyire gáznak. Most valahogy iszonyatosan csúnya egy szerzet. Ingyen sem kéne.
Nem akarjátok "használttesztelni" az én 13 éves 600.000km-t futott ex-taxi, munkábajárós b6-os Passatomat? 😁 🤪
En most jarok 300e-nel :) 6 eves 5008 :)
@@droland1978 elnyűhetetlenek azok a Hdi-k. 😁 - nekem volt 2db 307-esem is annak idején, imádtam őket, sőt az eddigi egyik legmegbízhatóbb autóm volt az 1.6Hdi. 😁
Az egész dísztárcsa fluoreszkál.
Csak az embléma!
+
Most mond, hogy szar francia :-) Nagyon kényelmes 1 batár, főleg az 1.6 HDI-vel bitang jól is megy. Eszik vagy 6 litert is gázolajból. A kidolgozás olyan amilyen, nem a német ,,prémium" minőség a műanyag alkatrészek minősége, de mindegy is.
már milyen "prémium" minőségre gondoltál...ebben az árkategóriában ??? ...a kényelmetlen "prémium" ülésekre ? ...a "prémium" festett kapcsolókra ? ...a "prémium" széthulló motorokra és váltókra ??? :D :D
@@ferenctoth788 Minden ,,prémium" 1 foswágenben! :-) Jól látod, Ez a ,,szar" francia anno került 3,5 Millába, jól fel extrázva, és még most is mennek..
@@EGQP Minden autot szarra lehet hajtani. A gazda...
@@EGQP De, megy. Ki állította ez ellenkezőjét? Én biztos nem...
@@EGQP De más is elmegy. A mostanában piacra dobott 3 hengeres 2 turbós ,,mosógépmotoros" autópótlók szerintem már nem fognak.
Csik nagyon bírlak ezt az elején tisztázzuk , sőt a Citroennel sincs semmi bajom. De azé tőled stílusban azonos , hasonló autókat várnák. Mindenhez ne add a neved . üdv.
Bocsi, gyerekek, de ennyi reklámmal nem igazán élvezhető a műsor...
Fizess elő te fillérbaszó
Rengeteg baromsagot mond,ami nem igaz! Ez nem 95lovas 109 inkabb!
Volt 8 szelepesbol 91 93 es 95 lovas. A 16 szelepes volt 109.
@@droland1978 88 és 95LE a nyolcszelepes 1.6-os, a többi félrepapírozott...a bemutatott példány pedig 109LE (80kw), kb. 2006 elejétől tették ebbe is a 16 szelepest...
Ez még a fiat multiplánál is csúnyább "autó". Vizuális környezetszennyezés végett belehetne perelni a citroent !
Én majdnem vettem régen egy Picasso-t helyette lett Multiplam mk1-es, sőt utána mégegy mk2 😉. Valamiért a Multipla a hazai autós életben nagy becsipődés és még mindig példáloznak vele napi szinten. Amúgy tudomásom szerint az 1.8 benzines motor pont nem volt jó a Picasso-ban.
Semmi csúnyát nem látok rajta.
fotosoppolj rá hódfogat, úgy nézd
A valodi kornyezetszennyezes a szethullo tsi-kel meg thp-kel kezdodik.
Én se vagyok értük oda. Ronda, puffadt valami.
DE; csak jól csinál valamit...
"Chokito; nem b*sznám, de megenném".
Érdekes volt ez a teszt abból a szempontból is, hogy egy 600eFt - 1mFt áru kocsiról volt szó, amikor már ahhoz kell hozzászoknunk, hogy ha egy autó 15mFt, azt kell mondani, hogy jó áron van, szinte ajándék. (Megane eTech az év autója videóban). Ezt a Picasso-t egy átlagos család még itthon is simán megengedhette magának újonnan, és vették is tömegével, de én azt hiszem, akármennyire is szoktatják az embereket az új autó árakhoz, a 15mFt azért a legtöbb családnak túl nagy falat.