MűhelyPRN 10.: Öt javítási kísérlet, totális kudarc
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- A 2003-as Citroen Xsara Picasso néha gondol egyet és rángatni kezd. A motor rejtélyes hibáján kívül számos, a napi használattal összeegyeztethetetlen hibát is találtunk, pedig az autó gazdája már rengeteg szervizben kért segítséget. Ezúttal különösen nehéz volt értékelni az autó állapotát.
Jelentkeznél az autóddal? Kattints és pontosan töltsd ki a link alatt megnyíló jelentkezési lapot:
goo.gl/forms/EhNSY2zsGHvzpOJ63
Kedves Lajos konkrétan xar- a pikaccsu...Szegény Lajost rendesen leépíti a szerelő az autójával együtt:)
@ Kétélű a helyzet. Ha a bácsi segítséget kap, utána jön a sok kunyera ál- nyomorék "ügyfél" a műsorba... Időközben gondolkodtam ezen is, tehát a bácsi ezek miatt - valószínű - nem kap segíséget, jelen állás szerint.
@@edinabiro6156
Kedves Edina!
Köszönöm az együttérzését. Tényleg nehéz a biztonságős autó fenntartása ha ilyen hiba van. Először a motor javítás volt a cél aztán a többi. Ez nem jött le a filmről. Üdvözlet Lajos
Az a baj,hogy a szerelők annyi hibát soroltak föl,hogy szerintem tényleg kérdéses hogy érdemes e egyátalán "pénzt" ölni az autóba!Nyilván,és érthetően ragaszkodik az ember ahhoz amilye van,de van az a határ ahol lehet hogy el kell engedni a "paripát"!Az is lehet hogy egy normális szerelő összerakja 1-2 nap alatt!Remélem lesz rá valami elfogadható alternatíva!:)Üdv Edina!
@@edinabiro6156 Ez esetben sajnos nem is kérdés szerintem, hogy érdemes - e pénzt ölni az autóba. Mivel a bácsi speciális helyzetéhez passzol az autó. Találni egy jobb állapotú kocsit, -ami szintén meg kell, hogy feleljen a speciális igényeknek - nem egyszerű, és nem olcsó dolog.
Fő problémák összefoglalva a szervíz által:
1. Nem működik a hátsó féklámpa
2. Szar az egész
Igen :D meg hát itt is dühöng az idióta felfogás: a francia csak szar lehet.
Ezt most úgy mondod, mintha ez az autó most jött volna ki a szalonból, miközben egy bontószökevény az egész.
@@groovyboy1584 Azért mert francia nem szar. :D Egyszerűen csak kókány bt. dolgozott a kocsin és szegény ember most megszívta... :/
Én sajnálom szegény embert
@@gaborbertalan4733 Mert autót akart venni, és nem kocsit!
@@gaborbertalan4733 Ez hülyeség. Mutatok nem egy purhabbal kifújt BMW-t meg rohadó Mazdát, a koromtól fekete dízel Folkszvágenekról nem is beszélve. Ez a kocsi csoda hogy még megy. A hibáinak semmi köze a franciasághoz, a nemtörődömséghez viszont annál inkább.
11 èves kocsi ahozkèpest elèg sok baja van. Milyen márka ez ........?
@@belanagy6279 Örülök, hogy sikerült maximálisan megérteni és felfogni a kommentem értelmét. 😊😂
@@belanagy6279 Gratulálok! Ahhoz képest, egy teljesen elhanyagolt autó!
Pryma Zoltán egészen kiváló. Szinte várja, hogy valami hibát találjon. Ma az ő napja volt. Igazi rampage-t rendezhetett. A múltkori BMW-nél már egész csalódottnak tűnt.
@@kriszt34 mert ő nem a 18.században él?😃😃 de gáz..nem irogat meg használ papírt hanem egy telefont
@@kriszt34 Te tiszta sinter vagy. Ez csak egy műsor.
Attila Palkó
Hordjad hozzá a kocsidat!
Jó is lesz meg olcsó is.
Vagy inkább egyik se. :D
Mennyire jó szerelők kezében volt ez az autó... Az úr elmondja hogy többek között kicserélték a légtömegmérőt - az EW 2.0 16V motorban NINCS légtömegmérő... De a hozzá nem értő tulajnak mindent be lehet adni, csak fizessen.
Ő használja az autót csak. Az emberek nagy százaléka nem tud varrógéppel varrni, fogat tömni, kéményt pucolni stb. Arra kell a hozzáértő szakember ugye. Ha mindenki értene mindenhez, nem lenne probléma. de nem ez a helyzet. Épp ezért élnek ennek a naiv öreg tulajnak a megvezetésével a "szakik"! Könnyű pénzforrás.
@@gaborkelemen_becsukniblog This is Hungary Baby!
Igen? Akkor mi alapján számolja ki - többek közt - az ECU a szükséges befecskendezési mennyiséget?
@@krisztiankalman950 szívócső nyomás, főtengely fordulat és fojtószelep állásszög.
@@krisztiankalman950 keress rá: "speed density vs MAF"
Nekem most van a harmadik 1.6-os Picasso-m és mindet szerettem! A mostani Diesel -t is. Neki valamiért nem volt szerencséje vele, így járt. Én meg imádom ezeket. Ez van.
Az ikszsara mondatnál kiégett az agyam :)
:D
Nekem is😂bocsánat
Itt Fejérben is rengetegen mondják így.
de ha ott nem, akkor a 2000 köbcentis automata váltónál tuti.
Én meg attól borulok ki minden alkalommal, amikor valaki azt mondja a Skodájára, hogy az egy Szuper Bé ! ;) LOL (Majdnem minden magyar így mondja.)
2 dolog jutott eszembe.
Az első, hogy sok jó autó értékelését lehúzzák az ilyen és ehhez hasonlóan pórul járt tulajok, akiknél igazából a kocsival nincs nagy baj, csak pont valami mekkmesterhez került a kocsi. A tulaj meg annyit lát, hogy viszem-viszem szervizelni, de csak több a gond, szar az autó.
A másik, hogy rohadjon meg az ilyen, aki autószerelőnek nevezi magát és ilyen munkát kiad a kezéből. Még ha át is bassza szerencsétlent, legalább csinálja már meg normálisan. De nem, még erre sem képes a parasztja.
Ja és még egy dolog, azért a 10 éves gumi feltételez némi user error-t is, de mentségére szóljon, a szerelőnek észre kellett volna vennie. Bár a javítási hozzáállásból kiindulva nem vagyok meglepődve, hogy meg sem nézte.
nekem is ilyen van. hibátlan
Úr isten, engem már az borzasztóan zavar hogy nem működik az elektromos antennám... szomorú hogy ilyen autók vesznek részt a közlekedésben.
Azért ,mert neked lehet ,hogy olyan szerelőd van ,aki ért hozzá és megcsinálja neked tisztességesen.
Kivéve ha te csinálod ,mert értesz hozzá.
Én is így tennék ,de nincs csápos emelőm szóval bukta a házilag javítás rész....
Egyszer szívesen elvinném a napi használós 2105-ös Ladám. Az "ömlik az olaj" más értelmet nyerne a szemükben :'D Illetve a "pozitív kábel csatlakozás" fedetlensége már elhanyagolható "hibának" számítana...
Még annyit hozzáfűznék, hogy vigyázok az autóra, nagy becsben van tartva, és folyamatosan szervizelem. Úgyhogy ne sajnálják a Lada-fanok.
hihihihihi
Azért egy szervócsőre 59000... az ilyet büntetném
Ez azt jelenti, hogy ha elhívnálak betanított munkára napi hat óra, heti 3 nap és azt mondanám hogy 600 000/hó a fizu, akkor arra is azt mondandád hogy azért ennyi munkért ennyi pénzt? Kösz nem. Majd te mész az olcsóbb szerelőhöz, de hidd el neki is meg lesz az ügyfél köre.
Máté Labanc Nem a szerelőt, a gyártókat büntetném, pl környezetkárosításért. Ezekkel az elrugaszkodott alkatrészárakkal érik el, hogy egyre kevésbé éri meg javittatni, vegyen minél hamarabb újat mindenki, a régit meg dobjuk el. Majd a felét esetleg újrahasznosítják.
Kisöregnek van vagy 80.000 nyugdíja, de gond nélkül legombolnák még ezt is. This is Hungary Baby!
@@Megnyalhatod Jó, egyrészt egyáltalán nem az a helyzet hogy nincsenek javítva az autók, ezt te is tudod. A másik meg, hogy gyári alkatrész árról van szó jó eséllyel, és a gyár nem akar az alkatrész ellátással foglalkozni, mivel az autó iparban már nem halmoznak fel alkatrészeket, folyamatos beszállítással működnek. Szerezd be olcsóbban az utángyártottat. Viszont az érem másik oldala, hogy azért az új modellek károsanyag kibocsájtása jobb a régiekhez képest szal környezet védelem, melyik kezembe harapjak... Én is ha jön egy megrendelőm, vmiért nem szimpatikus (nem arcra, hanem érzem hogy problémás)de maga a munka vállalható, akkor mondok egy magasabb árat, nem akarok vele foglalkozni de ha ragaszkodik akkor ára van. Ez ilyen, ez van. Ettől függetlenül egyértek a mondandóddal mert valóban kibaszott pazarló az emberiség, de ezen a büntetés nem segítene. Amúgy elég könnyen mondja mindenki, hogy így büntetés úgy büntetés a másiknak. Valóban jó lenne ilyen világban élni? El lehet menni élni Észak-Koreába, és akkor talán átértékelődik a büntetés fogalma.
@@matelabanc2516 A mai autók rövid élettartama totál lenullázza azt a minimális kárt amit a kisebb kibocsátással nyernénk..... (elektromos autó meg aztán még rosszabb)
jönnek a hozzászólások megint a japán autót kellet volna venni /vagy mindegy milyet, csak ne ilyet/
Nekem volt orosz, csehszlovák , több német, több francia, olasz és több japán autóm, személy és kis teher. van a lábamban vagy 1,8 mill kilométer. Olyan autóm amire nem kellet költeni NEM volt.
Volt amire többet, volt amire kevesebbet.
12 évig nem kellet rá költeni.....aztán ha elviszed egy kicsit alaposabb átvizsgálásra akkor meg leesik az állad. Én is voltam így, megbízható német autó nagy büszkén elvittem 9 évesen új szerelőhöz /a régi sajnos elhunyt/ akkora listát kaptam tőle mint az alkarom.... mikor hitetlenkedtem majd 1 órán keresztül mutogatta és magyarázta a hibákat. A végére teljesen letörtem, mondom neki nem godoltam hogy ilyen szar az autóm. Rám nézett csodálkozva nem szar csak 9 éves van benne 320e kilométer. A legtöbb dolog egyébként apróság volt akkor ha jól emlékszem /10 éve/ 320 ezer forintot fizettem. Az autó ma is a családban van.
550e körül van benne. Tökéletesen működik, évi 120-150 ezer forint a javítások költsége, de minden tökéletesen működik/tényleg minden/.
Akinek nincs pénze 100-150 forint éves javítási költségre az szerintem vegyen új autót. garancia lejárta előtt eladja és akkor nincs para. Ja, hogy akkor meg sokat bukik az értékén... hát ez egy ilyen játék.
A 11 éves guminál azért egy picit kiakadtam, ugyanis én is ugyanazt az utat használom és más nemtörődömsége miatt nincs kedvem meghalni.
Az a 11 éves gumi hogy a túróban ment át az előző műszaki vizsgán??? /költői a kérdés/
Szerintem meg "Akinek nincs pénze 100-150 forint éves javítási költségre" az jó autót vegyen. F betűs autót nem veszünk. (Ford, Fiat, francia.)
@@remiremi5692 Basznám is ki az f-es trágyadomb autómat, ha évente 150 -et kellene rákölteni javítás miatt. Tavalyi javitasi költségem 0 ft. Valami baj van vele?😂
@@remiremi5692 Akkor te még nem jártál német autószerelőnél ! Németországban az utakon rengeteg Ford , Fiat és Peugeot - Renault fut . De ha elmész egy szerelőműhelybe szinte ezt a 3 típust nem találod !! Ellenben rengeteg Audi .Mercedes . BMW. meg ritkábban Volkswagen .....
@@imrestelli5051 Igaz. Audi .Mercedes . BMW mind hulladék. Nem is veszi senki. A történelemmel tisztában levő magyar pedig francia terméket nem kéne vegyen. Tudom manapság a pénz többet jelent mint az egyenes gerinc, a nemzet tudat, őseink tisztelete. A sok idevágó könyv közül kiemelném
Jankovics Marcell Trianon
című művét. Érdemes lapozgatni.
Évente 150 ezer ft javításra?Corollámat mikor megvettem költöttem rá 100 ezret amiket ilyenkor cserélni kell ) azóta semmit nem kell rajta csinálni,és eltelt 2 év,elvittem NKH vizsgára és hibátlan ( nem 2 ezret megyek évente )..Mond hogy a japán is ugyanolyan mint a német..Nekem mondhatod,majd el is fogom hinni :) :)
Sajnáltam szegény embert ! Rengeteg hiba , eddigi szerelőket ott kell hagyni és keresni egy megbizhatót!
Kicsit nézzétek a dolgot magasabbról, hogy látszódjon minden. Az úr mozgáskorlátozott és az autó praktice a protézisa a járásban. Nagyon hozzá van szokva, lehet hogy függőségi viszony is van a dologban. Szerintem ezért van az, hogy állandóan megjavítatott valamit, aztán ment a következő hibáig vele. Segíteni kellene neki. TC is elmondta, hogy ez a kocsi egy ritka kivitel...
Akkor nyulj a zsebedbe es vedd ki azt a 400+ ezer forintot az ur-nak!
@@zoltans2170 Szolidaritasrol nem hallottal ? Zavar ha valaki egyutt erez a masikkal ?!!!
@@Deam0007 az ilyen zoltánszar féle bunkó, türhő alja népekkel felesleges foglalkozni
Főtengely és vez. tengely jeladó ill. lambda szonda ki lett cserélve/mérve? Csatlakozásai jók? Első körben ezzel kezdeném ha magas a fogyasztas.
Azert a muhelyeseknek lehetne egy kicsit tobb fogalmuk is az OBD rendszer mukodeserol. Amikor a hiba elojon, akkor a Fid engine-torque_lim funkcioba megy at,itt ugy nez ki level#3. Amint ujrainditjuk az autot,a hiba kinn marad (CEL or MIL) de maga a diagnosztika nem futott le. Minden key-on eventnel a fid-ek kitorlodnek. Gyanitom,hogy a MAF vagy nem jo lett beepitve vagy mar megint olajos vagy a kabele hibas. Nem kell rogton beparaztatni az oreget. Ha van rajta EGR akkor az is lehet hogy le van tapadva. Tenyleg jo lenne ezt szetkapni tarsadalmi munkaban es megcsinalni. ha meglenne a HEX es a2l pillanatok alatt meg tudnam csinalni az autojat....
vagy esetleg egy élőadatot nézni,amikor a hiba fellép :) én bíztam benne,hogy meg tudják mondani mi a gond az öregnek,de nekik sem volt halvány fingjuk sem,azért jött a szokásos "megbontás után tudjuk megállapítani a hibát" lőzung
MAF nincs ebben,és szerintem EGR se,lévén hogy 2.0 benzin.
A MAF,amit az öreg említ,szerintem egy szerelői átbaszás eredménye.
[szerintem elöbb ugy kene megcsinalni a fieldfixeket, h ne alljanak meg mint a szög :)] vannak mas FID-k is. ez nem diesel, h csak torque lim-je van.(nem mintha annak csak az lenne) lehet hogy lekapcsol egy injektort. nezz körül a BG share-kent biztos talalsz vhol. De ha egy hibakereseshez, a2l/hex kell, akkor ott vmi nagyon el lett kurva a fejlesztes közben. Az autot a motor hajtja, nem a motorvezerlö! (es foleg nem a DoE, Top****rt, VBA-toolk). FID-k e hibak kimaszkolasahoz meg megvannak aftermarket tool-k
Azért durva az is h leveszik a vezerműszijat, és visszarakják ugyan azt! Jó szerelők!
Ez egy szomorú epizód volt 😑.
Mindegyik részt többször szoktam megnézni. Viszont ezt csak egyszer láttam, annyira sajnálom szegény embert.... :(
"Akkor szar a pikasszóval megyünk" 😂😂
Áh, ez nagyon szomorú. Remélem tudott ez a szerencsétlen ember egy újabb jó autót venni.
A szerelőkről meg annyit, hogy a naívabb tapasztalatlan embereket lehúzzák nagy pénzzel. Irreális alkatrész árak, magas munkadíj. Tisztelet a kivételnek.
És kb. örülhetsz ha nem rosszabb állapotban hozod el a kocsit, mint amilyenben odavitted.
A szerelőkről barátom inkább annyit, hogy egy két fős vállalkozás havi rezsije a járulékokkal, a műhely fenntartási esetleg bérleti díjával valamint a cég fenntartási költségeivel együtt egy átlag nagyvárosban kb. 600-800 ezer forint! Az emelők általános ill. cél-szerszámok a javítási segédanyagok a diagnosztikai valamint egyéb műszerek, villamos gépek ahhoz, hogy egyáltalán dolgozni tudjál kb. 6-10 millió!!!!!!!!!!!!! Ft amit nyilván nem az elpusztult szüleid utáni örökségből szeretnél megvenni vagy pótolni hanem a vállalkozásod bevételéből kéne tartalékolnod.
Akkor osszál-szorozzál egy gyorsat :
Havi kb 1 milla osztva 20 munkanappal = 50ezer forint per nap
Két ember dolgozik, tehát 25 ezret kell fejenként mindennap termelni, hogy ők még egy kurva petákot se vigyenek haza
Az nyolc órában kb 3200 Ft-os óradíj és a két pöcs még NEM KERESETT PÉNZT!!!!
Neked mennyi a bruttó órabéred : kb. 1500 Ft ugye? Elvárható, hogy a szerelő is hazatipegjen ennyivel nem????
Akkor ezt az 1500 Ft-ot hozzáadjuk az ők fejenkénti 3200 Ft-os rezsijéhez ami így kb. 5.000.- Ft-os óradíj
@@gaborsari4684 Ez sajnos így van. A rezsi megöl mindent.
Gratulálok a problémák fontossági sorrendjének felállításához! Benzincső és akkusaru takaró műanyag, meg olajfolyás és nem világító izzók. Miközben a műhelynek halvány fogalma sincs arról, hogy miért nem működik rendesen az autó! Feltételezem, hogy a tulaj annak reményében jelentkezett a műsorba, hogy tényleges motorhibát feltárják és megoldást javasoljanak. Ehelyett laikusok számára is egyből feltűnő kézenfekvő hibák sorolása történik. Az egész műsornak semmi értelme. ÉS MÉG A LEVEGŐ IS FARS.
Ez így történt. Most meg én kapomaz ívet.
Fars a levegő? Talán írd helyesen!
@@jkori65 látom nem érted az iróniát :)
@@RpR456 De értem, csak írd helyesen, vagy legalább magyar helyesen :))
@@jkori65 Ez az irőnia,csak nem ęrtetted!
Nos, néhány gondolat. Az idős, mozgáskorlátozott úrnak ajánlanám, hogy keressen egy olyan szervizt, ahol olcsóbban dolgoznak és az eddigieknél jobban. Eddig nem volt szerencséje, de ezek úgy látom nem is voltak a helyzet magaslatán. Tudnék ajánlani én is egy jó szervizt, ahol ráadásul szeretik javítani a Citroent. Aki szidni akarja a francia autókat, az jobb ha nem teszi. A német autók sem jobbak, sőt... A másik gondolat pedig az árak és a "reklám". Nem az a jó reklám szerintem egy szerviznek, hogy összeírjuk a kiégett izzóktól kezdve a 2 perc alatt orvosolható hibákat is, hogy egy szép nagy összeg jöjjön ki a végén. Az lett volna nagy szám, ha konkrétan megtudtuk volna, hogy miért fogyasztott 25 L-t, és miért fogyott el az erő belőle időnként. Sajnos ezt még most sem tudtuk meg. Persze az akku saru védő műanyag és a benzincső csere elengedhetetlen, de megfizethető áron.
"A motor működését nagyban befolyásolja a vezérműszíj állapota, így, ha elhasználódik, akkor az erőforrás rángathat, leállhat, jelentősen visszaeshet a teljesítménye."
Pontosan , itt a lényeg! Duma jobbra balra de nem az ajtóhatároló meg a saru burkolat ......miatt 25 a fogyasztás!!! Csak a lényeget nem tudta a (SZAKI). Inkább visszaküldte a régi szervízbe ahol összetákolták! Nesze neked szakvállllllalllllkozóóó!!!
Feldobta a youtube újból ezt a videót. Tudni, hogy 1 év után mi lett a bácsi, meg az autó sorsa? Bontó, vagy fel lett támasztva?
Több szervizben is jártam,már meg is van a véleményem.De a legutóbbi magasan a leg korrektebb gyorsak udvariasak és nagyon hozzá értők.Nagy tudású szerelők.Bármilyen autóval mehetsz oda.Ez pedig a nissancentrum a 11k vizsla utcai szervíz.Csak ajánlani tudom.
Minden szép, minden korrekt.. csak az árakkal vannak elszállva.. de nagyon.. 1 létezik használható, újszerű bontott, utángyártott, és végül fele ennyiért eredeti... Legalább az alkatrészekre ne tegyenek ekkora haszonkulcsot, és akkor No1. lehetne a PRN Műhely...
Ez kérem egy vegytiszta motor. 25 literrel szépen leöblíti a hengerfalat, aztán mindenki elmegy skandináv lottózni. Kuka az egész. Be kéne számíttatni egy jó kis Merci Vaneoba. :) Szegény tulaj kitehetné a teletextre a napi útvonalát, hogy még csak véletlenül se menjek arra. Meg még pár tízezren, a kókányolt, ingyentákolt, fogtechnikailag javított úthenger alá való, rozsdaette, okosbavizsgázott nyenyerével. Miért nem lehet megérteni, hogy az autó is ott ül az asztalnál, enni kér és nem is keveset? Hiába tartom a saját autóimat pöpec állapotban nem kevés pénzért, ha belém száll valaki, aki sajnál 15.000 Ft-ot gumira, meg fékre.
Azt ertsuk mar meg, hogy nem a tulaj a mumus, hanem a szerelok. 5 szervizben volt a mostani elott. Hogy a francba talalod ki, hogy melyik szerviz a jo? Total lutri.
@@SoundboundOfficial Egyszerű. Az ismerős szervíz, ahova 10 éve járok.
@@SoundboundOfficial a gumikat az üzembentartónak kötelessége olyan állapotban tartani ami a közlekedésben résztvevőket és a saját testi épségét nem veszélyezteti.
Nyugtassatok meg, hogy az átvizsgálás után visszaengedtétek a forgalomba!!!
Feláll a szőr a hátamon mikor ezt az okostojás szerelőt meglátom.odavitték a kocsit hogy nem húz bedadog.ERRE kiprobálta es megmondta, hogy nem húz a kocsi és bedadog.
@@Samedi3 ennek különben kéjes élvezeti területe a rendszámtablavilágitás.....mindig ott kezdi
25liter,hogy miiivan? 25 litert 100 kilométeren egy lamborghini fogyaszt.
Vagy egy Ural.
Miért kellett az elején kicenzúrázni a rendszámot ha az indexképen meg leolvasható?
Ááh. Szemfülesek. Kijavították😂
@@patakimate2847 egy helyen Pryma úr mobiltelefonján még mindig látható :)
Nem tudom, lehet hogy azért, hogy felkerülhessen használtautóra mint 140.000km-t futott, nem dohányzó, hölgy tulajdonostól vásárolt korának megfelelö állapotú autó.
Itt nem magával a márkával/tipussal van baj hanem azzal hogy sajnos elhanyagolták és kókányolták a javítását!-ennyi
Nekem egy 16 éves C3-os van, a szükséges időszakos karbantartásokon felűl, nyilván a kopó alkatrészeket is cserélni kell + foglalkozni kell az autóval és nem csak hajtani!
Sajnos én is szívtam az üzemanyag pumpával mert elrepedt a visszaáramló benzin csonkja a fedélen!-DE hozzáteszem azt hogy a komplett pumpán a felirat nem PSA/Citroen/Peugeot kombó látható, hanem az hogy MADE IN GERMANY...
A másik dolog meg az hogy, nem kell szart dobálni mindenféle autómárkára/gyártóra, mert nem csak a francia autó szar hanem az összes!!!
Minden autónak megvannak a betegségei/hibái csak azért írom ezt mert a kommenteket látva itt megy a "szar franciázás"
Kérdem én...melyik autó márka az amelyiknek nem kell szerelés, melyikben nem kell alkatrészt cserélni, melyik az amelyikre nem kell költeni???
Várom a válaszokat a fikázó kommentek tulajdonosaitól...!
Szerintem kár volt kitakarni a rendszámot... Ez az autó néhány hét/hónap múlva a hahun fogja várni a balekot, aki megveszi. Szerencsére az indexképen látszik: INV - 518
Hat -gazdája- tulajdonosa volt az autónak, a műszakija május 19-ig érvényes.
@@Tibi_77 0.25-körül mondja, hogy 10 éve nála van az autó
@@gipszjakab5636 Kösz, javítottam, elnéztem.
@@Tibi_77 Szerelőből volt hat , nem tulajból :D
Abból is.
Citroen szervizbe kell vinni. Ők meg tudják mondani, hogy minek milyen adatot kell szolgáltatnia. Például egy légtömegmérő értéke, de klasszikus a nagy fogyasztásnál a lambda hiba, szinte az első amit ilyenkor cserélnek és még csak meg se lett említve. Mondom, jó Citroen szerviz még akkor is ha esetleg messzebb van.
Sajnalom szegenyt. Egy toyota yaris versoval talán jobban jart volna. Amugy nėzzetek vegig Budapest, vagy mas telepules utcain. Olajtócsák es cseppek mindenütt!
@@attiska ezert volt ott a talán.
Szerintem pedig nyugodtan kezdheti, vagy folytathatja is ahogy jobban tetszik! 12 éve csakis Toyotával járok 2 Avensis és jelenleg egy Corolla Verso 1.8 vvti és egy egyenesen Japánból importált 2.4 vvti Estima hybrid és ha tetszik, ha nem soha vagyis leìrom mégegyszer, hogy SOHA hiba nem volt! Olaj és szűrők cseréje 10 ezerenkent ezen kívül pedig fékbetétek és féktárcsa és a gumi csere semmi több, mindezt úgy, higy a corolla verso 170 ezerrel lett véve 8 evésen és én tettem bele 4 év alatt még közel 180 ezret 90%-ban városban mivel a váltakozásunkhoz azt használjuk kiszállító autónak. Felesleges okoskodni főleg Magyarországon a japánokról, mikor az autók 70%-a roncstelepre való, és lehet Amerikában vagy itt Angliaban hülyék az emberek, hogy miközben megvehetnek ugyanúgy az európai márkákat is, mégis a nagy többség a Japán autókra szavaz! Javaslom elutazni New Yorkba ahol az autók 80%-a Toyota! És ugye felesleges a Toyota és a Honda messze kimagasló megbízhatóságáról beszélni, mert otthon mindig van pár hülye aki azt magyarázza, hogy alkatrész még drága hozza! Na ha valami, akkor ez a baromság!
@@vesszentrianon75 amugy eletem eddigi autoi (nem mind volt sajat, de csaladban voltak) kozul csak a Toyota Aurissal nem volt semmi baj. Es egy auto barmilyen is, luxuscikk, mert csak viszi a penzt - nem veletlenul irtak a Kiszamolo blogon, hogy a havi fizetesed maximum haromszorosaert vehetsz "jozanul" autot. Ha belegondolsz, valoszinuleg kevesen vannak, akiknek tenyleg kell (munka, stb) es meg is eri, odafigyel, karbantartja, esszeruen hasznalja - es ezzel a kornyezetere is figyel. Sajnos amig itthon sokan statuszszimbolumkent tekintenek tárgyakra, ės nem az ėlmėnyeiket gyüjtik helyette, ez nem fog valtozni.
@@pachycephalos Sajnos otthon az autó, telefon, vagy a ruha meg mindig emberi értékrendnek tekintendő az emberek többségénél. Pont ezért van, hogy a 30 evés roncs bmw tulaj is úgy beszél.az autójáról, mint aki éppen most hozta ki a 20 milliós új bmw- t a szalonból, mert úgy érzi ők egy család :) De amíg ez a mentalitás nem változik, addig ez így is marad. Amúgy ismerősöm a nyáron ment haza és taxizni kezdett és vett egy új toyota auris hybrid kombit amivel Augusztus óta már 60 ezer kilométernél jár hiba nélkül és rettenetesen szereti.
@Gergő Gergő Yaris a Honda Jazz-el a kategóriája két legjobb autója, csak itt páran azt hiszik az ember aki dicsééi a japánt persze azon belül is inkább a Toyota, Honda vagy Mazda az már fanatikus. Pedig lehet nem, mert az én esetem éppen az első avensis vásárlás előtt 6 hónapig napi szinten -böngésztem a netet, higy milyen autót vegyek és soha nem bántam meg azóta sem, hogy a Toyotára esett a választás. Én is a nemet márkáknál indultam, de hamar le is tettem róla jopár vélemény átolvasása után és szép lassan tolódtam Azsia felé :)
"A korához képest jó állapotban van." Mondta a tulaj.
Kérlek ne segítsétek ki hanem értessétek meg vele hogy az autózás nem kötelező mindenkinek.
igy kiengedték az öreget javítatlan kocsival, akkor az majdnem gyilkosság vagy nem?
Nekünk is volt egy ilen bontószökevényünk. Féklámpa izzőt cseréltem benne rosszul (2 polusu helett 3 pőlusut v . forditva) a lényeg : kivettem a sluszkulcsut és motor járt tovább !!!! mig a féket meg nem nyomtam !!!! Elképesztő!
Gyújtáskapcsoló hiba...
@@krisztiankalman950 Nem hinném, hogy kapcsoló. Egyszerűen csak a 21/(4)5W helyett betett egy sima 21W-ost, rövidre zárta a két érintkezőt, így a helyzetjelző vezetékén kapott visszáramot a féklámpa vezetéke, ami a 15-ös, gyújtás áramkör.
@@krisztiankalman950 lehet de a második izzócsere után megjavult. Ipari hulladék!
@@peterlengyell2724 hat mondjuk ha a megfelelo izzot raktad volna bele egybol....
Nem hiszem el, hogy ez az autó még megy. Rettentően szétbuherálták mégsem döglött meg. Kicsit lehet, hogy át kell értékelnem a márkával kapcsolatos előítéleteimet.
Nekünk 1.6 8v van nagyon jó autó 😍 "Francia" őszintén eddig semmi baja nem volt
Ikszsara. Ezen jót mosolyogtam.
Azt mondta az öreg, hogy eddig semmi probléma nem volt vele. Ehhez képest a végén olyan javítási listát felsorol, hogy csak pörögtek a dollárjelek a szemem előtt mint Dagobert bácsinak.
Sajnos nekem is volt ilyen átok, csak az 2.0 HDI volt. Azóta még azt is kerülöm, hogy francia autó mellé parkoljak. Igazi pénztemető betegágy az összes. Jöhetnek a "kifogtad" dumák de ezen nincs mit szépíteni. A Picasso egy ipari hulladék és nem csak a megbízhatóságát tekintve. Ha hibátlanul működne, akkor is számtalan ponton megkérdezném a tervezőket, hogy mit szívnak.
@R S Köszönjük az értelmes megnyilvánulást. Épületes hozzászólás volt. De igazad van. Inkább rollerrel járok mint Picassoval.
Hát ez egy elképesztően szomorú videó volt. Tényleg ki kellene fizetni neki, 400 embernek csak 1000 forintjaba kerülne. Műhely PRN nem lehet megoldani valahogy egy linkel vagy számla számmal ahova akar PayPal akár banki utalással össze gyüjthetnénk.
Ez a magyar valóság. ..
Nem akarom leszólni az átvizsgáló szervízt, de azzal vitte oda hogy vészmódba kapcsol a kocsi forgalomban és szeretné ha kiderülne a hiba. Erre 400 ezres javítási számlát közölnek az egyéb hibákra, de a motor még ugyan úgy szar. Diagnosztika nulla, csak fejvakarás. Ha még azt meg is csinálnák, gazdasági totálkáros lenne a kocsi. Biztos hogy ez a legalkalmasabb szervíz? Jobbat nem találtatok? Ezt egy falusi szerelő is elmondta volna és nem 400 ezerrel riogatna.
Ott a pont. És a Pryma a tételes listát mutogatva, közli vigye a szerencsétlen kisöreg szerelőhöz a gépet mielőbb és vakarja a fejét... (Marketingből elégtelen Kedves Pryma Autószerviz.... Megoldás centrikusságból úgyszintén elégtelen. Mindenki gondolja tovább, miért is mondom ezt és így...)
Kb adtak a sz.rnak egy pofont.
Elmondta, hogy ennyi vizsgálatból nem állapítható meg. Szét kell szedni a motort hozzá. Adott is egy erre szakosodott szerelő címet. Másrészt meg ennek a műsornak nem az a lényege, hogy egy konkrét hibát derítsen fel. Kapott egy teljes átvizsgálást, ahol még nagyobb problémák jöttek elő. kb. hogy tűzveszélyes az autó.
@@istvanmolnar7635 szét kell szedni a motort... igen. Újraindításnál akkor miért nem jelentkezik egyből a hiba? Javaslom kezdjük rögtön a legmélyén mondjuk a főtrngelycsapágyaknál. Ugyan... és az mo. első számú autós oldala.
@@krisztiankalman950 Nem vagyok szerelő, de ha te az vagy akkor miért nem csinálsz egy műsort, egy jobbat? Miért mindig a fikázás megy? Örülni kellene, hogy legalább valami elkezdődött ezen a téren. Ha van aki jobban csinálná, hát legyen, csinálja. Sokan megnéznénk több másik műhely videóit is.
Azért kicsit el vannak szállva az árakkal, ennél még bármelyik márkaszervíz is olcsóbb.
Porvédőt ,nem hiszem hogy ötezernél többe kerülne , de pesterzsébeten van egy kormányműjavító cég,náluk is lehet ilyet kapni.
A benzincsövet meg ,ÉN ingyen kicseréltem volna.....
Ennyi tökkel ütött szerelő barmolása után akármelyik Honda is így nézne ki. Hozzáértés kéne ide nem a francia autók fikázása. Annak az öt szerelőnek a bizonyítványát ha van egyáltalán nyugodtan el lehet égetni.
De legalább megőszültek meg kihullott a hajuk 😂
az a helyezt ha az ember nornmális helyre megy az drága. a legtöbb ember úgy szeretne autót fenntartani, hogy a költségeit nem tudja vagy akarja kifizetni.
Azért az alkatrész árak kicsit eltúlzottak.Küszöb 37000Ft?Ajtózsanér 24000?Porvédő 10000??Szervócső 59000??
@Gergő Gergő egy olyan szervócsövet a hidraulika kellék szaküzletbe negyed ennyi pénzböl gyártanak.
@@ateszeger Amit a hidraulika szaküzletben gyártanak, az nem szervócső (de nem is szervó tömlő) ,azt úgy hívják kókányolás.
Ennek ellenére ,én is csinálok ilyet ,ha nagyon könyörögnek,de csak akkor és akkor is elmondom , hogy ez nem járművekhez pláne nem szervóhoz készült.
A Héfal kft. a te céged ,ha nem akarsz gyárit vagy bontottat venni.
közösségi finanszírozás keretében szívesen segítenék szegény öregnek megjavíttatni ezt a csutarakást vagy valami újabbat vásárolni. nem lehet, hogy a tc segítsen egy ilyen crowfounding leszervezésében?
@Triumphator72: eleg lenne neki egy hozzaertö tisztesseges szerelö
@@ePetike36 abban is lehetne segíteni neki. meg magunkon, hogy ne egy ilyen terrorkocsi jöjjön velem szemben...
annyi, de annyi rom van. volt h segitettem ket csavonak. folyamatosan lecsuszott a gyorscsatlakozos benzincsö. visszaraktam. akor tünt fel. az elso lengescsillapito szara (McPherson) el van törve es a golyalab neki van dölve a sarvedönek. Mondtak, h kell menni az ugyfelhez. ezt kaptak a fönöktöl es a fönök nem akar költeni az autora
@@ePetike36 azutan ha meghal a 2 csoka, majd elete vegeg fizet a2 gyerek csaladjanak a "fonok"
Szerintem meg ez az autó kuka! Több be kerül a leves mint a hús! Mielőtt vesz egy ilyen autót, az előtt nézzék át ezek a srácok meg az Iphone x-es tag. Azt' ha csak az ablakemelőbe találnak hibát akkor vegye meg. Olyan meg nem lesz a magyar autó piacon. / bocs a helyes írásért/egy ajtó zsanér konkrétan 234 forint ehez az autóhoz. (2019.04.22.-én)
Bocsánat, de ez a tulaj olyan mint a Galla Miki 😀😀😀
Egy az egyben!
Hibátlan👍😋🙂
Ez olyan vicces. Szegény annyira szerencsétlen... Nem is értem, min van meglepődve. Kellet neki egy 5 évre tervezett, nyugat Európában már kidobott szemetet venni. Gondolom Ausztriából... És új autót vár a pénzéért. Közben meg csodálkozik hogy költi rá a pénzt... Szegényen látszik hogy megvezethető, de biztosan szerette a ZX-ét. Bízott benne hogy majd az újjab majd olyan lesz...
Úgy gondolom, hogy a történet sántít. A szerelők valszeg javasoltak kétoldali cseréket, csak a bácsi az anyagiak miatt ezt nem kérte. Ezt utólag szégyelte bevallani.
Végre valaki átlátja a helyzetet és nem a szerelőket szidja. Bár van miért, mert tényleg ritka a jó szerelő de itt a 11 éves gumikból és a felcelluxozott féklámpából kiindulva inkább az a helyzet, hogy a szerelők javasoltak bizonyos cseréket/javításokat de a bácsi (anyagi helyzetéből adódóan) mondta, hogy inkább tekerjétek körbe szigszalaggal, jó lesz az úgy. Sajnos a családban is van ilyen.
@@Rapaafarkasember azért az a ragasztott benzincső..... (több mint baleset veszélyes, én így nem engedném forgalomba).
Szegény Galla Miklós, hogy megöregedett...
Egy ilyenem volt csak 1,8 16v benzines.a fogyasztás rohadt nagy volt,és kellet neki a olaj is rendesen.Engine Fault feliratot 1-2 szer láttam,nagyon gyorsan le is cseréltem.
Rosszat foghattal ki 😒
@@davidszabo7468 a kocsinak semmi Baja amugy megy. Mivel hogy benzines eleg nagy a fogyasztása városban. Ezért cseréltem le. Ezekről a motorok meg arról híresek hogy szeretik az olajat nagyban.
@@fuckopus_intruder nekünk 1.6 8v és semmi baja
Szintén ugyanígy jártam 1.8 16v...
1.6os már jó!
Édesapámék xsara picassojaa úgy halt meg végül, hogy egy kanyarban kitört az egyik hátsó kerék és átpörgött a tetőn az autó. Szerencsére nem jött senki szemből. Helyszínen anyaghibát állapított meg a szakértő, ez a véleménye a későbbiek során változott..
Azert az elmond valamit a bacsirol is, hogy 10+ eves gumival jar, nem eg a feklampa es hasonlok, ezek nem a szerelon mulnak...
De azt se feledd el ,hogy egy mozgássérültről van szó
@@zsoltberszan3037 En már egy csomo mozgasserultet lattam vadonatuj Mercedessel, BMW-vel, Audival. Mi koze a gyartmanynak az egeszsegi allapothoz?
@@istvanbotos8621 Csak annyi, ha megtehetné az öreg, nyilván nem ezzel a fossal járna, hanem minőségi géppel, aminek a karbantartására is tudna nyilván költeni.
Baszki, emberek.. Itt vagyunk több ezren.. ne hogy már ne tudjunk összedobni az Úrnak 1000 Ft-ot fejenként......... Én rohadtul sajnálom, mert nem jampizni kell neki az autó, hanem az átlag, mindennapi tevékenységek elvégzésére. Ha valaki tud indítani egy ilyen akciót (van ideje...), az ne késlekedjen! Fogjon össze a “petrol head” közösség...
A 4:29 -nél lévő diplomata mercit vigyétek be egy körre a szervizbe! :)
Az ilyen videoknak a TV-ben lenne a helye, hogy minnel tobb emberhez eljusson.
Ugye a rendszámot nem azért takarták ki, mert még vígan jár a forgalomban?
Tudjuk, hogy sikerült e már valakinek ezt a kocsit megcsinálnia?
Sajnos mennyi ilyen autó rohangál még az utcán ☹️
Nem az autó hibája...
@@davidszabo7468 Pedig részben igen.
@@gergelyboth3373 aa tulajdonosra értem
Nekem ugyanigy menet kozben letorpant a motor a b vectramon egymas utan akar tobszor is de altalaban ujrainditasra helyrejott. Egy vakum cso volt a hibas a pillango szelep ellenorzesenel de 5 szerelo mondta hogy az egr szelep a hibas , kicserelltuk a hiba nem mult el. Utanna masik szerelo mondta hogy ki kell cserelni a kompjutert es hogy az nem javithato. Masik szerelo valalta a komjuter javitasat de a problema csak nem mult el. Utanna egy szerelo talalt egy repedt vakumcsovet ennek a cserejevel megoldodott a hiba par fillerbol. Szerintem itt is hasonlo a problema egy kis vakum cso egy szenzoron ahol falsot sziv.
nekem azt mondta a futomuves, h a jatek es a kopogas a kormanymubol jon. kicserelik a kormanymuvet 80k+munka, de lehet h jobb ha eladom (1.tulaj. 130ekm). csak a csavar lazult fel a kormanyoszlopban (kormanykardan)
Ebben az állapotban nem a rendszámát kellett volna kitakarni, hanem csak és kizárólag tréleren elengedni a szerelőjéhez az urat, és az ÖN ÉS KÖZVESZÉLYES autóját. De az drágább mint a Premiere PRO-ban maszkolni pár snittet.
Vagy nem kitakarni, hanem levenni kellett volna a rendszámot. Hogy van ezen műszaki?
Egyébként hat -gazdája- tulajdonosa volt az autónak, a műszakija május 19-ig érvényes.
481k huf .... Ez még nekem is sok lenne nemhogy egy mozgássérült idős embernek... Csak úgy röpködnek a tételek, az egész kocsi meg alig ér többet pár százzal. Htósági árassá kéne tenni az autó alkatrészeket, vagy nem is tudom. A kocsi x milla új árán. Alkatrészekből összevásárolva összeszerelés nélkül meg 5-10x ...
Persze hatósági ár, meg hasonlók..hát hogyne már. Nem lenne egyszerűbb odafigyelni az autóra? A legtöbb alkatrész azert megy tönkre, mert trehány a tulaj, rendzseres szerviz mellett a komoylabb hibák nagy része megelőzhető.
A legjobb, hogy végig ki van takarva a rendszám, kivétel a youtube borítóképen.
Valószínűleg már eleve pocsék állapotban vette meg az autót vagy kezdődő problémákkal, azóta pedig pénzhiány miatt nem ment bele semmilyen komoly javításba csak toldozás-foltozás (szó szerint). Lehetetlen, hogy egyik szerelő sem vette észre a kókányolt csövet, a literszámra ömlő olajat, ...stb.
Vagy fars levegőt szív,vagy lambdaszonda(az egy dolog, hogy nem dobja a gép hibának) , illetve a benzinszivatyut megnezem, sőt azzal kezdeném,mert lehet néha azért dadog be, mert nem kap elég üzemanyagot
Nem kap eleget? Mégis megzabál 25-öt :D
@@rnorbi2012 nem elég a 25....
Ilyen árak mellett nem csoda, hogy szét van kókányolva. Persze, nyilván akinek nincs egy alap jövedelemszintje ne járjon autóval, de ne haragudjanak már, hogy egy autószerelő (bármilyen más szerelő amúgy) orvos meg ügyvéd órabérbe dolgozik mellé 3-4 szeres anyagáron, azért ez is nevetséges. Sajnos ez M.o., ahol a pénz nem munkából és tudásból jön, hanem a másik átbaszásából, lehúzásából, átveréséből.
Pedig az öreg elmondja a problémát csak kicsit nehéz megérteni.tessék figyelni,mit mond 8:00-tól?Nem tudták beállítani a vezérlést,mert a kerék elforgott az elkopott vezérműtengely csapon.Miért kopott el?lehet nem kapott elég kenést,(olajszint jelző nincs bekötve!)kopott,szorult a vezérműtengely.Így viszont biztos hogy a szelephézag nem jó,nem zárnak a szelepek rendesen ,mindjárt van fars levegő.Csak két dolgot kellett volna ellenőrizni:szelephézagot és kompressziót.
Ezután ő hazavezet a balesetveszélyes autójával, végülis belefér még egy órácska azokba a gumikba is. A stáb, a szerelők meg csak nézik. Ez hogy van? Értem én, hogy nem tarthatják fel, de nincs vmi megoldás?
@@Krisztian5HUN pontosan ezért kérdezem... :) gondolom van budget a sorozatra, szponzorálhatnák az életveszélyessé rohadt dolgok cseréjét hogy legalább tényleg ne pusztuljon már meg senki hazafelé. A legtöbb műsorba bevitt autó nem ennyire gáz, nem mennének tönkre. Ha meg nincs rá lóvé akkor nem szabad ilyen autókkal felvételt készíteni, legalábbis lelkiismereti okokból. Jó tudom naiv vagyok...
A legnagyobb problema azert megiscsak a műszaki vizsgáztatással van... Ez az autó lefogadom h a legutóbbi vizsgán sem kellett volna atmenjen.... Lassan ezt is atlehetne adni a németeknek... ha nekünk meg ennyi sem megy uram- batyjamozas nélkül... a TÜV-Süd Törökországot is ugyahogy kitakaritotta.
remek... TÜV. mas motor volt a kocsiban nem tünt fel. de megbuktatta, mert nem közepre spriccelt az ablakmoso es mert allitolag rojtos volt a biztonsagi öv széle. (kar hogy nem csinaltam kepet...)
szegény bácsi sajnálom hogy lehet így átbaszni szegény szerencsétlent
Ha egy korrekt szerelőhöz elvisznek egy autót, ami korábban kókányolva volt, az a minimum, hogy felhívja a tulaj figyelmét, az állapotra és 1., vagy elmagyarázza, hogy meddig kell visszabontani a gányolást és mennyibe kerül normálisan megcsinálni, 2., nem vállalja el a munkát, mert ilyenhez tisztességes iparos nem adja a nevét.
A két kulcsszó: "korrekt","tisztességes"...
Ezek a mai Magyarországon nem ismert szavak sajnos
Vége lesz ennek a próba körnek vagy tolni fogjuk? 😅😃
Helló! Nekem volt ilyen fars levegő problémám és az volt a gond hogy, A kipufogó gáz visszavezetőszelep(EGR) nyitva maradt és a kipuf rendszerböl folyamatosan szívott vissza!!!
Fars levegő mint olyan nincs... fals annál inkább... főnök úrnak is kellene vennie néhány nyelvleckét.
Végre egy értelmes komment.
Menjetek már megint a fél milliós alkatrészárakkal + munkadíjjal. A kocsi ára felé megyünk lassan. Az autó értékét nem ártana figyelembe venni amikor kalkuláltok árakat. Mert ez így vicc. Egy BMW hivatalos szervíz dolgozik ilyen összegekkel.
Ja,meg a Novothèk...
Miért kéne figyelembe venni az autó értékét a munkadíjban? A szerelő szívesebben javít egy vén Picassót mint egy fiatalabb autót és ezért olcsóbban elvállalja? Ne már, ha a független szerviz versenyképes akar maradni akkor nem engedhet meg magának gyengébb garázstechnikát, mint a márkaszerviz: AUTODATA előfizetés 2 számítógépre: 400.000 forint/év, egy jó közepes szerszámkészlet 1 millió forint, egy magas nyomású befecskendezés beállító berendezés meg akár csillagos ég. Az, hogy egy öreg autó megjavításához ennek csak a töredékét kell használni nem ok arra, hogy olcsóbb legyen a munkadíja.
Régi autóba olcsóbb az új alkatrész? Szerintem nem. Az alkatrésznek és a munkának, amivel beépítésre / cserére kerül,, annak van ára, az meg annyi, amennyi. Az autó aktuális értéke nem tesz hozzá és nem vesz el ebből.
Az, hogy ennyiért nem érdemes EZT megcsinálni, szerintem a videó végére kijön mindenkinek. A papát átbaszták, szinte az összes szerelőnél, nem azt kapta, amit várt volna. Egy ilyen kétliteres automatának meg kéne állnia szerintem ~12 alatt, nem 25ben a fogyasztásának. Ömlik / folyik / ereszt minden tömítése, lukas / repedt a benzincsöve, repedt a kereke, fél villamossági része odavan, rohad a küszöb... Ezek olyan dolgok, hogy lehet, hogy "filléres" tétel egy ilyen alkatrész, de ha nincs odahaza szerelőműhelyed, meg végtelen türelmed, és egy rendesen (de tényleg) felszerelt szerszámosládád (olyan hajózókonténernyi), akkor nem fogsz nekiállni csereberélni otthon. A feléről fogalmunk sincs, mi az egyáltalán, miért és miért pont oda került, ahova.
Az autó ára teljesen lényegtelen. Az alkatrész annyi, amennyi, a munkadíj annyi amennyi. Jól nézne ki, ha bemennék a boltba, és mondanám az 50 ezres alkatrészre, hogy nekem add olcsóbban, mert az én autóm 60-at ér.
@prof emeritus:nekem csak az nem fer a fejembe, h amikor a regi szart viszem, akkor elmondjak, h attol hogy regi nem olcsobb a javitasa, mert az alkatresz ugyanannyi es a munka is ugyanannyiba kerul. Amikor meg ujabbat viszek, akkor megszorozzak 2-vel :-)A problemat, amugy ismerem.fura h en mondom, de a kommunikacioban van a baj. meg kell mondani egy ladat lakatolasra nem kell a bosch muhelybe vinni, ahol fizetik az autodata licenszet es van legalabbis bosch KTS. (mert a lada lakatolashoz egyik sem kell...)
Pont a hibát nem tudták megállapítani, amiért oda vitték. Akku sarun nincs burkolat, meg szórja az olajat, nehogy már ez legyen a probléma. Remélem ezért az átvizsgálásért nem kellett fizetni !!!
Na ezért javítom magam az autóm, ebben a videóban minden benne volt amiért nem bízok a szakemberekben. Csak sajnálni tudom szegény tulajt. Hol érdekli öt a nem világító lámpa meg a kopott kormány gumi harang meg az összes olyan mindennapos hiba 15 éves autón (az ömlik az olaj mondatnak külön agyvérzés) aminek semmi köze a hibához amire próbált megoldást találni??! Az öt szerelő után sikerült egy hatodiknak is alulmúlni az elődeit meg az egyetlen elvárást. Egy lámpa volt a kérdés: az a sárga a műszerfalon. Köszönjük.
Egy DiagnoseDan szintű hibafeltáró videóra számítottam. Helyette minden hibát megtalálnak, csak azt nem derítik ki, hogy mi a baja.....
Ezeknek az epizódoknak a végére szomorúbb leszek, mint egy norvég filmdrámát néztem volna :D
Bezzeg egy uzsorás hetes BMW tulajjal ezt nem mernék megcsinálni mint szegény kisöreggel😞
Fel nem foghatom, az ilyen autók hogy mennek át a műszaki vizsgán.
Nagyjából úgy, hogy ha fog a fék és világít a lámpa akkor átmegy. Szart se néznek a vizsgán. Egy kis pénzért meg még annál is kevesebbet.
Őszintén sajnálom szegényt... nem biztos, hogy szándékosan verték át, lehet hogy csak fogalmuk nem volt mit kellene csinálni... :/
Akinek autoszerelokent fogalma sincs mit kell csinalnia az autoval, akkor az nem autoszerelo, hanem egy kokler.
Egy átfogó motorvizsgálat kellene,ami ilyenkor már elég nehéz mert sokan nyúltak már bele,ebben az esetben csavartól csavarig szét kéne szedni mert nem csak a műszaki hibát kell megkeresni hanem a szerelő hibáját.A benzin cső gányolás azért elárulja milyen szereplőknél járt az autó,én ki sem engedtem volna úgy a műhelyből!De hozzátenném az autótulajdonosok is hajlamosak ojan szerelőt keresni aki fillérekért gányol mert olcsó de azt nem veszi figyelme hogy ezek a gányolások súlyos motorkárosodást okozhatnak!
Annyira hiteletvesztett lett szamomra ez a musor hogy nincs ra szo. Se tobb szobol allo kifejezes..
Gondolom könnyebb tagadni, mint szembenézni a tényekkel.
Egyébként korrekt a műsor, a szerviz is teljesen felkészült, az árak is reálisak, itt nem egy sufniszervizről van szó.
Hello TC, van info az autó utóéletéről azóta?
Sajnos ez a valóság, egy normális nagy szervizben lehet normálisan megcsinálják csak hát elkérik az árát. A szerelőnek mondott kóklerek pedig elég trehányan dolgoznak. Volt már, hogy nekünk is szerelő után kellett javítani a kocsit és láss csodát ami a szerelőnek nem ment itthon sikeresen megoldódott. Persze az ember magának mindent másképp csinál mint másnak, legalább is sajnos sokan így vannak.
Fars levegőnél felpörög a motor, nem pedig ledadog. 25 litert fogyaszt és ledadog? Nem égeti el az üzemanyagot, azért dadog le. (magyarul megfullad a motor a sok benzintől) Szívesen.
Nem feltétlen, ha már annyira szegény a keverék.
De egy élő adat vizsgálatból egyből látszana. Mondjuk lambda jel.
Túl sok levegőtől is tud fulladni. Egyszerűen nem gyullad be.
A 25 literes fogyasztás lehet teljesen különálló probléma is. Mondjuk nem gondolnám hogy itt ez lenne. Sőt... Azt sem gondolnám hogy 25 litert fogyaszt. Az autó saját mérése irreleváns. Kúton, rátankolással viszont valószínűleg nem mérte a bácsi.
Érdekelt volna short term - long term fuel trim amikor "működik" és amikor dadog. Ez a minimum amit megtehettek volna a videó keretein belül. Tudni kéne mitől "vált át" ilyen hirtelen. Tudni kéne mennyit fogyaszt mielőtt szarakodni kezd, magyarul van-e összefüggés.
Külön tetszik a PSA szakértő válasza, miszerint injektor tömítetlenséget kéne nézni. 1 injektort cseréltek, mindnek új a tömítése, plusz egy injektor 400 ezer km alatt sem szabadna hogy bármilyen hibát produkáljon.
Próbáltam megtalálni ezt a varázslatos "szívórendszer nem értelmezhető légáramlás" hibakódot, de nem jutottam vele sehova.
Szeretném tudni angolul mit mond, magyarul ugyanis autót diagnosztizálni teljes képtelenség.
Gondolok például a barátom autójának kedvencére: "P0405 Kipufogógáz visszavezetés érzékelő A áramkör alacsony - szakadt"
Értem, szóval az áramkör szakadt, tehát nincs feszültség, ÉS van feszültség, de az túl alacsony. Hát kurva hasznos volt... Ugyanez angolul: "circuit low - intermittent". Magyarul nem mindig, de szakaszosan túl alacsony a feszültség.
No ez már ember számára felfogható.
A babettánál.
Csak a főelemet kellene cserélni,a két rendszám között
mért van olyan érzésem, hogy Lajos megizélné a golyót is 2 forintért ?
Citroen xantiam van, 490'000 km ugyan ezzel a kétliteres automata motorral. Semmi problémám vele eddig. Most kellene az automata váltót generàlozni, mert néha akad. A trehány szar munka az sajnos mindennapi itthon.
A másik szerelő csapat sokkal közvetlenebb embersegesebb.... Ez a szerelő egy majom egy beképzelt kövér valaki az iPhone x ével....... Sajnálom a bácsit
Kormánymű porvédő 10ezer??? Miből van az???
biztos benne van a munka díj is 😀
Két éves rész, csak most láttam. Sajnálom az embert, hogy így átverték és hülyének nézték. Talán a sorozat legszomorúbb része ez máig. Ezt le se kellett volna adni soha itt.
Én már elkoptattam 2 Renault 10-est, 2 Renault 20-ast, egy Trabantot és most egy Renault laguna I-esem van, 1.8-as benzines, csak 66 kiló Wattos és megy mint a zállat.
Ebből következik, hogy jogom van nyilatkozni, mert én még szerelőhöz soha nem vittem autót, az elején akartam, de nem volt Renault szervíz, csak Dáchija Rkeresztóron meg egy Renault bolt a Bukarest szálló mellett a Körtéren.
Egy biztos; olyan Renaultot még nem gyártottak aminek az alja száraz lenne, már újkorában is orrán száján, a hátsó helyzetlámpa SOHA nem világít, akkor se, ha megcsiszolod, pontosabban akkor világít csak és csak addig, megoldás, oda kell forrasztani, de nem csak a lámpánál, hanem a biztosíték táblűánál is, ezen kívül a Renault elektromos tervezők elbliccelték a fizika órát, mert nincs olyan része az elektromosságnak amiben végig menne az áram, hiába tudod, honnan indul és hová megy, mert a drótkötegben téved el, tehát oda kell vinni plusz dróton és kész, a főkapcsoló érintkezése kalapszar, azt is cínezd meg ha nem akarsz a legrosszabb helyen leállni, :::
VolT NEKEM IS RADIKÁLIS TÚLFOGYASZTÁSOM? EZ TELJESN BIZTOS? HOGY ROSSZ KEVERÉKET KAP? EZ EGY ÉPESZŰ SZERELŐNEK NEM JELENTHET REJTÉLYT?
NEM TUDOM TOVÁBB ÍRNI?MERT NÉHA ÁTVÁLT A GÉP ILYEN HÜLYE BETŰKRE
Aki francia autót vagy ALFÁT? VAGY FIATOT VESZ? AZ SZÁMÍTSON RÁ? HOGY MAGÁNAK KELL BÜTYKÖLNI VAGY KIMERÚLNEK A LEHETŐSÉÁGEI:
Eddig semmi bajom nem volt a becsületes nepperrel, de ez a szubjektív fröcsögés, hogy így szar úgy szar, nem hiányzott nekem. Soha nem volt Citroën-em, nem kiállok mellette, hogy de igen is jó autó csak simán el lehetne mondani ennek is a leggyakoribb hibáit és kész...
5:37 f...om legyen motortartó bak nem mindegy?😁
Ilyenek ezek a szerelők. :)
nem tudom, hogy kikhez vitte, de lehet találni francia autó szakszervizet, ami jól dolgozik, de persze nem a legolcsóbb. sok embernél szerelő választásnál az ár dönt, és annak kb ilyen követketményei vannak. persze nem tudom, hogy nála a szerelő választásnál mi a preferencia.
Nekem is Citroen-en van, hasonló évjárat, de nincsenek vele ilyen gondjaim.
Szerintem szabaduljon meg attól az autótól, jobban fog járni egy másik márkával. Nem lesz ennyi problémája.
Nem az autóval van a baj.
A muhely prn-nak annnyi tapasztalata meg hozzaertese van mint nagyanyamnak....s kezdik az ajtoval meg a kuszobbel...javitsatok mar meg! Egy egyszeru szivobenzinmotorrol van szo ember....csereltek mar map szenzort, trafokat...a vezermu ha atszokik ujrainditasnal nem ugrik vissza-sok ertelmes....de a kopogasszenzort egy sem emlitette...na attol ugy le tud butulni hogy csak na....jo szorakozast! Nem vagyok szerelo!
Ez tragikus ami a tulajjal történt. Szerinte az autó jó, csak valaki csinálja meg a motorját. Noénnemtom...
Namost 30 evi munka utan vettem egy uj autot es ha egy ilyen belemjon akkor lesz egy torott autom...miert nem tartja be tartatja be senki a szabalyokat miert kell mindenkinek jogositvany. Ez az 5. Autom es mindig mindegyiket karbantartottam...kar hogy nem mindenki tesz igy
Benzincső 17 ezer ahah jót nevettem.
Az még nem is sok, régi audi tt- be kb 70 ezer a gyári. xd Vettem méterre üzemanyagcsövet, csatlakozókat átraktam, kb 3000 Ft.