Quanto custa ter e manter? Versys 650 Tourer 2023 - Manutenção, seguro e etc.
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- čas přidán 20. 05. 2023
- Neste vídeo abordamos os custos iniciais, manutenção e itens de desgaste padrão de uma moto pensando na Kawasaki Versys 650 Tourer 2023.
Cabe ressaltar, assim como comento no vídeo, que este custos levam em consideração que estou no estado de São Paulo e há duas empresas grandes comercializam a Kawasaki por perto. Tenho acesso à Rota K que possui lojas em Campinas e Jundiaí e também tem a One Kawasaki em São Paulo. Isto ajuda na concorrência de preços.
Não confundam, essa é a Versys 650 Tourer 2023. Os baús estão guardados.
A Versys 650 Standart só vem na cor preta ao custo de R$ 52.990,00.
Abraço.
Agora já caiu pra 48 mil
Show de bola. Ótimo conteúdo para quem pretende adquirir uma moto dessa. Grande abraço!
Fico feliz que foi útil, de verdade. Estou tentando compartilhar o máximo de informações relevantes, é um momento de decisão importante.
Esse foi um super vídeo, parabéns pelo trabalho fantástico
Obrigado pelo feedback, amigo! Fico feliz em ter ajudado
É por estas e outras que cada vez mais gosto da minha shadoow 750...
bom resumo
Obrigado pelas dicas. Estou vendo a compre de uma dessas. 👍👉🇧🇷❤️
Opa!! Legal, sobre a moto em si não há o que discutir. É excelente, estou curtindo demais. Tem conforto, potência, presença. Completa!
Parabéns pelo video! Tenho uma Versys 300 e estou estudando um upgrade para 650, mas ainda não será possível por enquanto
Obrigado, amigo.
Acho que é um passo importante e abre novas possibilidades. Essa semana e na próxima devo subir um material sobre as concorrentes que eu testei, mas em resumo, a única que me fez balançar foi a Tracer, as demais me fizeram ter certeza que a Versys foi a escolha certa.
Otimo video. N tive coragem de dar quase 50k na 500x e n tenho grana para comprar a strom 650 XT. O jeito é ir de versys de 100 x. Como será uma moto apenas para finais de semana e uma viagem longa a cada dois anos, dará para manter. Moto ótima.
Muito bom, essas informações fazem toda diferença na hora de comprar uma moto como essa.
Fiz várias comparações. No geral as peças e manutenção da Triumph ficarão mais caras, na Tracer GT teria um elevado custo com acessórios, NC 750 é Honda e eu queria sair da Honda. No geral acredito ter feito um ótimo negócio. Alguns encontrarão seguro mais barato, o meu ficou caro, mas faz parte.
@@rotinassobremotos1747 estou com motos yamaha a mais 12 anos sempre trocando o modelo e mantendo a marca no momento estou com uma R3 monsters, acredito que em agosto vou a Fortaleza ver se compro a Versys 650 Tourer . Único problema que está me deixando pensativo é que na minha região não tem concessionária da kawasaki. A mais perto fica a 600km de distância. Tem um porém nisso tudo, fiquei apaixonado pela Versys 650.
@@Casal60ceara realmente ficou longe. Você está pensando em tirar zero km? Se não poderia pensar em encontrar uma que já fez a primeira revisão de 1mil km. Daí você fica tranquilo. Como eu disse, a troca de óleo de 6mil é recomendada, então você pode fazer em qualquer lugar. Só a revisão de 12mil seria necessário fazer lá.
@@Casal60ceara outra sugestão é se programar pra retirar lá e já fazer um passeio por lá que complete os primeiros 1mil. Não é difícil, mas você precisaria de 2 dias livres mais o dia da revisão que eles demoram umas 2 horas pra mexer ou menos, depende da fila.
@@rotinassobremotos1747 a princípio a ideia é tira zero km. Se for possível fazer a troca de óleo em filtro na minha cidade sem perder a garantia seria ótimo, assim eu só voltaria a concessionária com 12 km rodado. Ficaria bem mais fácil pra mim.
Olá, meu amigo ; parabéns pelo conteúdo. Like com certeza. Desejo-lhe felicidades sempre. Abraços do amigo jo26_ninja e fica com Deus no coração sempre.
Muito obrigado, amigo! Também lhe desejo muita felicidade e proteção nas estradas! Grande abraço e que Deus sempre lhe acompanhe! 🙏🏽
Parabens pelo vídeo!
Uma dúvida, este valor de seguro, considero qual estado que vc reside??
Bom dia irmão! Parabéns pelo vídeo e pela moto. Cara! As minhas motos, óleo do motor, troco com 40% do que pede no manual ou 6 meses( o que vier 1°). Agora em relação aos pneus...
Um que gosto de usar bastante na minha 500x é o Pirelli Angel GT2, pneu bi composto tbm. Só te recomendo ele caso vc for fazer o uso da sua moto só no onroad! Depois vc dê uma pesquisada sobre esse modelo de pneu que mencionei. Abraço
Bom dia, irmão!! Que bacana, não conhecia este Angel GT2. Vou pesquisar sim porque só pretendo usar bicomposto, só faço uso onroad. O Avon me foi extremamente satisfatório. Tive uma experiência não muito legal com um Diablo Rosso, então acabei não considerando mais Pirelli, mas usei um Metzeller RoadTec que é do grupo Pirelli e gostei do custo benefício.
Grande abraço e obrigado pela sugestão
Esse pneu ele é muito bom! O pneu traseiro da minha moto está com 17000 km rodados e está na hora de trocar, pois já chegou no twi e o dianteiro acredito que irá passar dos 20000km rodados (lógico, depende muito do estilo de pilotagem de cada um). E ele vai muito bem na chuva e dá para brincar com moderação nas curvas(rsrsrs)!
Para min sair dessa marca, só saio para ir para o Michelin Road 6, que é um excelente pneu tbm. Aqui mesmo no CZcams, vc encontra informações sobre o Pirelli Angel GT2.
Excelente conteúdo. Quanto aos equipamentos, relaxa man é de menos, começo é começo e parabéns mesmo pelo conteúdo. Tenho uma Versys ABS 650, tô amarradão néla.
Obrigado, amigo. É que tenho muitas ideias e fico frustrado de não conseguir fazer da forma que eu queria. Mas faz parte.
A Versys é uma moto excelente, linda, divertida e confiável. Quem paga R$46mil numa 500x e deixa de pegar uma Versys ABS por pouco mais acho que erra muito.
Escapei da 500x
Peguei uma 650 preta
Por 3 mil a mais
Muito mais moto
@@georgio3427 com certeza. Do acabamento ao desempenho. Fora a estética. A Kawasaki caprichou na moto.
@@rotinassobremotos1747Fui semana passada numa concessionária Honda aqui em Recife saber o preço que está a 500X e está sendo vendida absurdamente por R$ 51.000,00.
Ola, boa tarde parabes pelo video... sucesso.
Vou pegar uma Versys 650 tourer 2023 0km, seu video me ajudou muito a tirar dividas sobre gasto que eu vou ter em um ano...
Na media que rodo que é de 2mil km mês(24mil km ano), mais ou menos gastarei numa media de R$ 14.000 reais ao ano, com revisões, trocas de óleo e filtros, seguro, pneus, pastilhas, kit relação, ipva e licenciamento.
Um gasto em torno de 1.200,00 por mês.
Fiz esse cálculo pra ter noção de quanto terei que reservar do meu salario pra sempre manter a moto toda direitinha.
Sucesso amigo, Deus te abençoe.
Opa, agradeço o feedback!
O maior empecilho ao meu ver é o seguro dela, mas eu já tive relatos de pessoas que pagaram R$ 2,300,00 no seguro. Vai mandar o perfil e o CEP da pessoa.
Fico a disposição se tiver mais alguma dúvida e espero que curta muito sua máquina!
Grande abraço
Obrigado pelo vídeo meu caro! É bom ter uma noção destes gastos - quase ninguém expõe esses valores tao importantes!
Só não curti essa coisa de trocar óleo a cada 6 meses - ainda mais se tratando de um Motul 10w40. Várias motos de média cc atualmente recomendam a troca 1 vez por ano ou 10-12 mil km (cb500x, cb650, nc750x, tiger 660, vstrom 650, f750).
Minha mãe tem um carro de 2011 que sempre trocou a cada 1 ano (nunca batia 10.000km) - hoje está com 145.000 rodados e nenhum problema referente à óleo. Mesma coisa o meu carro, de 2008, troca a cada 1 ano e zero problemas também.
De resto, só esse seguro que é um absurdo, mas fazer o quê não faz nenhum sentido o preço dessas peças, 6.000 reais um farolzin de milha. Nada justifica esse valor na peça.
Obrigado pelo feedback!!
Então, o manual diz que as trocas de óleo devem ocorrer a cada 12, porém é "recomendável" a troca a cada 6mil km. Na 500x que eu tive não tinha essa informação de troca recomendável a cada 6mil km mas acaba que eu trocava a cada 6mil por desencargo meu. Sinceramente o que eu acho nada a ver são as revisões obrigatórias a cada 6 meses ou 12mil km. Nestas ao vai acabar por fazer a revisão a cada 6 meses e não por 12mil km. Vou tentar conciliar tudo, revisão de 6 meses com a troca de óleo "recomenda"
Concordo quanto ao valor das peças, absurdo mesmo. Mas é importante frisar que não é uma prática exclusiva dela. Retrovisor de uma BMW são R$ 4mil, por exemplo. Todas as motos premium terão valor elevado em qualquer peça por mais simples que seja e este fato é um absurdo em todas elas.
O seguro, como eu disse, foi o preço que eu paguei pelo meu perfil e pelo que eu queria, mas neste caso o ideal é cada um cotar o próprio e tirar suas conclusões. Já vi seguro completo pra ela por menos de R$ 4mil, mas eu não consegui chegar nessa faixa.
Grande abraço!
@@rotinassobremotos1747 puts nada a ver mesmo revisão a cada 6 meses. Estou com a 500x 2019 e faço a cada 1 ano uma revisão normal e a cada 2 faço a completa, acho exagero fazer a cada 6 meses. A moto até hj está com 0 problemas, só penso em trocar pq não achei ela tão confortável para viagens. Qndo fiz o teste Ride na versys eu achei bem mais confortável.
Ahh o valor das peças nesse país eh um absurdo em todas as marcas, umas exageram mais que outras, sei lá de onde tiraram q esse valor é o certo kk
@@magichatakequanto vc paga mais ou menos na revisão normal e na completa? Tô pensando em pegar uma cb500x e já estou calculando os gastos
@@Martins-gg8lv cara acho que isso depende do lugar. Tem uma concessionária da suzuki aqui perto que eu paguei por volta de R$700 para fazer uma revisão geral completa, na qual desmontaram a moto inteira, lubrificaram rolamentos, passaram graxa nova em tudo, limparam carenagens, trocaram fluído de arrefec... enfim. Tudo! No final ficou uns R$1.000 pq pedi a troca do fluído da suspensão dianteira e a instalação dos suportes de baú. Fiz isso há 2,5 anos e acho q farei o mesmo em 2024, pq desde esta revisão a moto nunca deu problema com nada mesmo!
Mas óleo por exemplo eu gasto por volta de R$300 (3L motul 5100 + filtro Hiflo).
Na última troca do fluído de freio (a cada 2 anos) eu gastei R$200 para colocar o DOT 5.1.
Pastilhas traseiras: R$400
Dianteiras: R$700 (ainda nao tive q trocar, tem muita ainda)
@@magichatake top d+. Pensei q uma revisão geral em uma cb500x ficaria por volta dos 2k. Tava entre xre nova ou cb500x 2018 a 2020. Acho q vou de 500 mesmo. Veleu!
a Adobe tem um sistema de eliminação de ruído muito top. Talvez te ajude com o barulho da rua te interrompendo. Faça um teste. Parabéns pelo video, me deu uma boa noção dos custos envolvidos. Um abraço
Nossa, valeu pela dica. Vou pesquisar aqui esse programa. Estava pensando em vender a minha GoPro e comprar uma nova, está bem velhinha mas talvez sirva pra alguém. Vou ver o que faço.
Obrigado pelo feedback
@@rotinassobremotos1747 vale a pena fazer um teste... parece bruxaria... rsrsrs some com o ruído externo. Um abração
Preço de manutenção tá parecido com a minha Vulcan S, exceto o seguro mais em conta. Mas é só item de desgaste mesmo, fora que essas motos são moleza de mexer em casa, eu faço isso porque odeio o serviço porco da css. O bom da moto ser cara é que liso passa bem longe, só ficam chorando nos comentários mesmo.
Caraca!!! na primeira revisão paguei 500 reais na honda cb 500f os primeiros 1000km, o único problema da Kawa é a revisão a cada 6meses ai se for colocar na balança fica ela por elas
Ta legal
Fiquei impressionado com a primeira revisão ser tão barata.
Sim. Não achei as revisões caras, mas achei o espaçamento curto.
Muito bom vídeo, foi ótimo pra que eu pudesse desistir da 650 rsrs partiu Versys 300>
Vejo que os valores de peças e tudo mais subiu de forma ridícula nos últimos anos, vejo review de motos em 2020 quando uma Versys Tr 300 custava pouco mais de 20K e hoje está 40, eu até poderia manter essa 650, pegando uma 2019 ou 2021, mas pelos valores que vi não iria fazer muito da vida, então é melhor pegar uma 300 e esperar essa país melhorar.
Kkkk, fugindo da raia.
@@gilsonmartins6834 Pior que vou acabar na 650 mesmo kkkk
Estava entre a Versys e a CBX ... No fim das contas, a diferença ficou em apenas 300 reais .. CBX por 49700 e Versys por 50000. Aí não teve jeito, peguei a Versys ABS preta, que até acho mais bonita ... Toda a despesa de emplacamento, IPVA, etc ficou em 1143,00. Seguro completo (com franquia super reduzida de 1500 reais) ficou em 2000, inclusive com km ilimitado para guincho. Agora devo gastar uns 5k em acessórios, mas se fosse a CBX gastaria igual ..
Fez seguro com qual seguradora colega? Saiu barato o teu
@@GabrielRodriguesBraga Fechei com a Tokyo Marine
Eu até queria, já não quero mais! Sou bem consciente quanto a minha renda. 😅
Faz muito certo, amigo.
Eu fiz e estou fazendo uma escalada. Queria muito poder pular da 500 pra 1000 mas não dava. Nossa realidade é a de adquirir uma moto mais barata e ir subindo pouco a pouco. Não dá pra ter isto sem fazer as devidas manutenções.
Essa manutenção deve ser mais cara que da z400? Ou se batem por ser Kawasaki?!
Eu compraria só farias as duas primeiras revisões na concessionária. As restantes peças de primeira linha ou original e com mecânico de confiança. A Kawasaki parece ser a moto japonesa de manutenção mais salgada .
Nossa tem que ter a folha para ter uma motoca dessa!
Então, eu gostaria que quem possui V-Strom 650, NC 750x, Tiger Sport 660 e Tracer GT falassem abertamente dos gastos. Ninguém fala, parece que escondem a informação por algum motivo íntimo. Fica parecendo que são baratas de manter quando não são.
O ideal é cada um pesquisar bem pra adquirir a sua.
Mn essa moto presta pra andar em estrada de chão com pedra solta e tals? Aquenta
Queria comprar uma kawasaki vulcan 650 mais quando comecei a somar os custos de manutenção desisti, comprei uma meteor 350 por 25k e paguei 550 de seguro,agora estou esperando a super meteor 650 pra comprar ou elimineitor 400 da kawasaki dependendo do preço.
A previsão da Eliminator é janeiro de 2024, vamos ver se saí mesmo. Outros dizem que a previsão é no segundo semestre de 2024. Na faixa de 40 a 45mil. Serão 50cv, bem forte.
Tem que pôr na ponta do lápis mesmo, pra não fazer e se arrepender financeiramente
Jose Henrique...olhe o video da familia que esta rodando o Brasil todo de moto. Começaram em Novembro...com 4 motos...2 BMW...1200 e 310 e 2 Himalaia da Royal Enfield...motos de baixo custo...achei corajosos...mas estou acompanhado pra ver como as Royal vão se sair...olha ai " canal do CZcams Viva a vida viajando!..vale apena ver.
A moto é show ... Mas os valores de peças da Kawasaki não dá né ... R$6.200 num farol auxiliar ??? É fora da casinha ... Kawasaki avacalha nesses valores.
Só avisando que tirar documento da moto, dá para fazer tudo online sem precisar de despachante sai mais barato.
Bacana, disto eu não sabia. Será que dá pra ser feito em qualquer estado? Tem estados que são bastante engessados com documentos digitais ainda até hoje.
@@rotinassobremotos1747 Eu não sabia também, anos a trás fiz a documentação de uma Tiger 1200 pra um amigo, fiquei espantado, pois a moto dele ficou pouca coisa mais cara que paguei na minha Ténéré 250 no despachante.
Melhor Honda, dá emprego,tem fábrica aqui, manutenção justa,tem cursos pra pilotagem ,várias concessionarias , qualidade., preço de revenda.quer mais? 8:11 kkkkk
Seguro da minha hilux 2013 4200 reais. Tá difícil ter e segurar uma alta cilindrada.
Moto pra rico o custo benefício é alto. A VStrom 650 tem custo de manutenção mais em conta.
5700 de seguro ?
Tá louco
Sim, tudo muito caro. Praticamente qualquer moto a partir de R$ 45mil e pra ter em São Paulo terão custos absurdos. A escalada só aumenta.
Tem que querer muito e poder manter tbm
Tá legal, dá legal, então tá legal, tá legal, mudo o nome do canal,pra tá legal, tá legal?
Pastilha potenza ta 250 o kit. Ecinomza 1000 conto kkkk deoender tudo da cc cê morre.
Rapaz tava até pensando em pegar uma. Mas pagar 1100 reais a cada seis meses pra usar de vez em quando complica. Pensando bem, melhor ser racional e não agir por instinto.
Por isto resolvi abordar esse assunto. Também achei pesado e ninguém fala isto. Devemos considerar estes custos. Quando pesquisar a sua moto nova você questiona estes custos nas concessionárias antes de fazer a escolha
Exatamente amigo. A moto é sensacional, mas alguns custos das motos de medias cilindradas não estão fazendo sentido (tanto aquisição, quanto seguro, quanto manutenções)... infelizmente. Masss, vamos em frente!!! Por hora, a lander vai atendendo.
@@renatonunes3139 exatamente. Não questiono a moto em si, a realidade é que qualquer moto de alta cilindrada hoje está um absurdo. Mas se você tem uma moto que lhe atende bem, essa é a moto perfeita. Só cuidar que sempre tem.
Por isso que vendi a minha 650 4 cilindros, e fui para uma lander 250 0km. Não estava compensando mais o valor do seguro completo, e eu só andava de vez em quando mesmo.
Boinas amigo....qual seu consumo dês versys650 tur?
Estou fazendo uma média de 20,5 km/l andando a 6mil rpm
Show....estou entre duas mais forte e gastadeiras...como a versys 650 e a vestron 650...mas como moro numa capital a mais econômica e a nc750x
@@MOTOcando_Por_Ai-SC. se for usar mais dentro da cidade a NC 750 vai atender bem. Se for viajar muito, a VStrom e a Versys devem sair na frente. Apesar de mais gastonas elas possuem tanque maior e mais potência.
A NC tem menos de 13L de tanques contra 21L da Versys.
Vou testar essas motos em Interlagos no fim de semana do dia 24 e 25 de Junho. Vou trazer conteúdos aqui, acompanha aí ✌🏽
É isso que penso...mas como terei este deslocamento maior na cidade....mas o objetivo e fazer umas aventuras por aí.vlw
Ô lôco meu ! Tenho uma dessa, Mod Tourer, td bem, pela minha idade e o meu perfil, paguei R$1200,00 no seguro, fiz a primeira revisão obrigatória, não fiz mais, revisão a cada 12.000km ou 6 meses...ABSURDO !
Tenho há 2 anos e está com 3000Km...Não caio nessa de "trocar óleo por tempo". Moto inteira e sem problemas. Arrêgo !!!!
Olá, amigo.
Questão do seguro realmente não dá pra vincular a moto, vai de cada um. Mas existe sim uma exploração quanto às manutenções e preço de peças e acessórios. Revisão obrigatória a cada 6 meses é uma idiotice sem tamanho, dinheiro pelo ralo.
A troca de óleo a cada 6mil km eu gosto de trocar, mas depende do meu uso. Por exemplo, essa foi a segunda troca de óleo dela, na primeira troca de 1mil km eu não rotacionei tanto o motor, estava amaciando, mas depois eu puxei bastante. Fazia sentido pra mim. Porém, a depender do meu uso após a revisão de 12mil km eu não vou trocar óleo com 18mil, se é que vou chegar nisto antes de trocar a moto por uma maior. Veremos. A verdade é que somos consumidores assaltados, essa é a verdade.
Grande abraço!
Povo se engana muito com a Honda, tenho a 500x 21/21 , fiz uma viagem agora e rodei quase 12.000kms , ai tive que fazer 2 revisoes em menos de 1 mes, 1 retentor de bengala quase 400,00 , a unica "vantagem " que achei é que ela é um pouco mais leve e mais economica , so isso. Eu tinha uma versys 650 2012 e era muito superior a essa 500x .
Exatamente, amigo.
As peças são caras. A vantagem era a manutenção obrigatória mais espaçada. Se a Versys atual não tivesse revisão obrigatória com 6 meses, seria perfeita.
A CB500x é mais leve, mas você se acostuma rapidamente com o peso da Versys quando faz o upgrade.
Outra coisa é a NC 750... Simplesmente não compensa. Só isso.
@@rotinassobremotos1747 tive uma versys antes da CB e se arrependimento matasse eu nem estaria digitando agora . Hahahah cb já está a venda e vou voltar para a kawasaki .
@@27catj hahaha. Pensa em um cara que não deve voltar pra Honda... Pro dia a dia devo adquirir uma Royal Enfield e só devo sair da Kawa se for pra pegar uma KTM 890 R pra fazer camping. Vamos ver.
A Honda abusa por liderar mercado
Vou de 500x sem pensar, que fortuna essa moto, mnt caras, imagina a cada 6 meses desembolsar mais mil, esse seguro, esse consumo. Vai viver para a moto. Claro quem tem cascalho sobrando não está nem aí. Quem não vive fazendo viagens longas, faz viagens curtas ou uma longa por ano, não tem pq pegar essa moto. Loucura total
Sim, são propostas parecidas mas motos bem diferentes. A medida que sobem as cilindradas também se elevam os custos e que são bem elevados.
O importante é ter uma moto que possa manter e caiba no orçamento, pois não dá pra se adquirir um bem e não fazer as devidas revisões. Rapidamente vira sucata.
Grande abraço, amigo!
Moto Excelente......melhor custo benefício em relação a 500x e NC 750x....é muito mais moto em relação essa duas ... Sendo que praticamente os custo pra manter é quase o mesmo....
@@eirilanmesquita7649 concordo com você. Quando comprei a 500x ainda gastei 7mil com acessório e equipamentos.
Com a Versys eu gastei 1.800,00 com. A moto é comprar e andar. A Honda escravizou o consumidor
Cara, se comprar a 500x vai se surpreender com os preços. Pode ter a certeza de que muitas das peças são mais caras que as da Versys. Seguro e gastos com revisão, idem.
Honda é ilusão. Foi o tempo em que honda tinha preços acessíveis.
@@robertodesouza3895 a Honda ilude demais, cobra caro e entrega pouco. Um exemplo é a África Twin mesmo. Moto que na versão mais completa está na faixa de R$ 136mil. O engraçado é que por R$ 150mil você compra a KTM 890 R que é infinitamente superior. Em qualquer coisa que pensar, inclusive confiabilidade.
Enquanto insistirem na Honda o mercado não vai mudar
Preco de revisão de uma thriumph.
Hehe pois é. Mas as revisões da 500x não estavam longe não. Eram revisões a cada 6mil km ao custo de +/- R$ 500,00 cada, então seria R$ 1.000,00 gastos a cada 12mil km. Outro fato é que as revisões múltiplas de 24mil na 500x ficava uns R$ 1.600,00.
O que precisa analisar na verdade é o que será feito na revisão. Troca de óleo de amortecedor, ajuste de tampa de válvula, substituição de líquido de arrefecimento, enfim.
@@rotinassobremotos1747 obrigado, irmão motociclista.
Se a gente levar em consideração que a revisão de uma Tiger e a cada 1000km ou a cada um ano. A soma das revisões da cb e da versys se têm o mesmo ou quase valores iguais.
@@kevemcesar2468 sim, chegam a valores bem parecidos.
Eu acredito que cada um tem um motivo especial pra comprar uma moto, é algo pessoal. Você pode querer um conjunto com manutenção barata, outro quer uma moto trator que não quebra por nada, outro quer velocidade final, outro é fiel à uma marca e só compra do mesmo modelo de moto, então acho que você precisa se apegar ao motivo principal que lhe faz comprar uma moto e aí será feliz. No meu caso era um sonho ter uma Kawasaki verde. Então me organizei e me dispus a pagar o preço. Escolha o que atenda o que você mais valoriza e será feliz com a escolha ✌🏽
resumindo... pega uma super tenere 15/16 e seja feliz pagando metade dessa manutenção ou menos...
Bom dia, amigo.
O que sempre digo é que cada um deve alinhar seus desejos e necessidades a suas condições. Seguindo essa receita todo mundo fica feliz com suas escolhas ou feliz sem adquirir nada também, mas o importante é ficar bem no final hehe
Grande abraço.
A kawa é a japa que tem a mnt mais cara...!!!
Discordo, amigo.
Compare preços da NC750X com a Versys 650 Standart. Além de terem o mesmo preço (R$ 53mil), a NC perde em todos os outros pontos. Só ganha no câmbio deslizante, mas perde em freio, conforto, potência, ciclística e autonomia. Quanto à disponibilidade das peças, a Honda ganha. Quanto ao preço das peças, ambas são bem caras.
Grande abraço, amigo.
Pagar seguro de hilux numa motoca, tem que querer muito.
É o preço de se querer ter algo visado pra roubo em São Paulo. Triste realidade
Puxado esse seguro ai.
Ah sim, mas como eu disse eu tinha outra cotação mais básica, mas optei por uma mais completa pelo menos para este primeiro ano.
O ideal é cada um cotar para seu perfil e CEP. Há uma grande diferença de seguro pra quem mora na grande SP e quem mora no interior de MG.
Preço de seguros não é propriamente vinculado à moto, as variáveis de risco é que pegam.
5700 de seguro aí e pra acabar
Deixa ver se entendi. Quer dizer que depois de 5 anos , vc paga duas motos e ela vale metade do preco😂😂😂😂😂
Kkkk tipo isso mesmo. O preço da moto em si não vai variar tanto em dois ou três anos. Mas ao ano, somando documentos, seguro e revisão dá pra comprar uma moto de entrada. A questão é o que digo pra pessoas próximas, se você não pode manter algo, melhor não comprar. Senão só vai passar raiva.
Abraço, amigo!! 🤝🏼
@@rotinassobremotos1747 verdade!
😂😂😂😂 Braziuu
@@chavijr9020 o custo Brasil desanima demais. E eu já fui assaltado quando tinha a 500X. Não dá pra ter nada, te roubam de todos os lados.
Brasil é um país de burros !!!!!
ABSURDO😮😮😮😮😮 Não é para o meu bolso
E só rico mesmo, trabalhador normal não consegue manter
Não obrigado. Vou ficar com a velha xt 660
😂😂
É o que digo. O importante é ter uma moto que possa fazer as manutenções e deixar tudo em dia, senão é só dor de cabeça. A XT é uma monstra de moto
Tudo caro
Kawasaki e tudo caro
Manutenção bem salgada 😂😂
Muita enrolação
Essa moto não vale tudo isso
Ultimamente nenhum veículo está vale o que custa.
Carros "populares" a R$ 100mil, Honda África Twin stock a R$ 96mil. Honda XRE a R$ 29mil.
O que acontece é que ninguém aborda isto, o ideal seria haver mais discussão sobre o que faz estas motos terem preço tão elevado.
Imposto sobre importação pega bastante, mas o IPI e o ICMS também não ajudam em nada
QUERO MAIS NAO. KKKKKKKKKKK
Kkkkkk daqui a duas semanas devo fazer conteúdo sobre as principais concorrentes dela. Vou testar 6 motos em Interlagos e trazer as informações aqui. Acompanhe aí
Pegue a minha zero, pois estava vendo uma usada e não valia a pena pessoal só compra a moto e esquece da sua manutenção. Comprar é fácil o difícil é manter uma moto dessa. Sem contar o seguro, também tem a questão de jaqueta capacete que são caros uma jaqueta da Alpinestar, não sai por menos de 2400 reais. Sai mais caro do que manter um carro.